THE  LIBRARY 

OF 

THE  UNIVERSITY 

OF  CALIFORNIA 

LOS  ANGELES 


The  RALPH  D.  REED  LIBRARY 

-O- 

DEPARTMEXT  OF  GEOLOGY 

UNR^RSITY  OF  CALIFORNIA 

LOS  ANGELES.  CALIF. 


THE  LIBRARY 

OF 

THE  UNIVERSITY 

OF  CALIFORNIA 

LOS  ANGELES 

IN  MEMORY  OF 

Dr.    Harold  'A\    Fairbarks 

PRESENTED  BY 

Miss  Hele^  K.    Fairbanks 


The  RALPH  D.  REED  LIBRARY 

o 

DEPARTMENT  OF  GEOLOGY 

UNR^ERSiri'  OF  CALIFORNIA 

LOS  ANGELES.  CALIF. 


THE  TRANSCONTINENTAL 
EXCURSION  OF  1912 


ft 


MEMORIAL  VOLUME  OF 

THE  TRANSCONTINENTAL 
EXCURSION  OF  1912 

OF  THE 
AMERICAN  GEOGRAPHICAL  SOCIETY 

OF  NEW  YORK 


PUBLISHED  BY  THE  SOCIETY 

BROADWAY  AT  156TH  STREET 

NEW  YORK 

1915 


Geology 
Library, 


f?^/ 


/yr^ 


W.  M.  Davis  . 
A.  P.  Brigham  . 

G.  G.  Chisholm 

G.  RlCCHEERI      . 

F.  Jaeger  .  . 
H.  Waldbaur  . 
0.  Olufsen  .     . 

E.  de  Margerie 

E.  WUNDERLICH 

E.  Bruckner    . 

E.  DE  Cholnoky 

F.  NUSSBAUM     . 

E.  Oberhummer 


CONTENTS 


The  Development  of  the  Transconti- 
nental Excursion  of  1912    .     .     .     . 

History  of  the  Excursion.     (1  map, 
1  photograph  and  40  portraits)  .     . 


3-7 

9^5 


Note  on  the  Spelling  of  Place-Names, 
with  Special  Reference  to  the  United 
States 47-48 

Sui  compiti  attuali  della  geografia 
come  scienza  e  particolarmente  su  le 
descrizioni  e  le  terminologie  morfo- 
grafiche  e  morfogenetiche  ....        49-75 

Bemerkungen  zur  systematischen 
Beschreibung  der  Landformen    .     .        77-84 

Bemerkungen  iiber  Stufenland- 
schaften.     (3  diagrams)     ....        85-97 

Means  of  Transportation  in  Regions 

of  Dry  Climate 99-104 

The  Debt  of  Geographical  Science 

to  American  Explorers 105-113 

Die  geographischen  Grundlagen  der 
Innenkolonisation  in  den  Yereinig- 
ten  Staaten 115-124 

The  Settlement  of  the  United  States 
as  Controlled  by  Climate  and  Cli- 
matic Oscillations.     (6  diagrams)    .     125-139 

The  Ancient  Desert  Peoples  of 
North  America  in  Their  Relation  to 
the  Indigenous  Mexican  Civilization     141-146 

Bemerkungen  fiber  Lage  und  Ent- 
wicklung  einiger  Stadte  in  den 
westlichen  Vereinigten  Staaten. 
(4  maps) 147-161 

Amerikanisehe  und  europaische 

Stadte      163-184 


788934 


vi  CONTENTS 

*A.  Demangeon      .    Duluth :  Les  mines  de  fer  et  I'essor       ^^^^^ 

delaville 185-199 

J.  Paetsch  .  .  .  Die  Nordpazifische  Bahn :  Die  geo- 
graphischenBedingungenihresWer- 
dens und Wirkens.   (2  photographs)     201-221 

0.  Marinelli  .  ,  Confronto  fra  i  "bad  lands"  ita- 
liani  e  quelli  americani,  (1  map,  2 
diagrams  and  5  photographs)      .     ,     223-230 

*E.  DE  Maetonne  .  Le  Pare  National  Yellowstone:  Es- 
quisse  morphologique.  (3  maps,  2 
sections  and  3  panoramas)      .     .     .     231-250 

E.  Chaix      .     .     .    Quelques  observations  sur  deux  pe- 

tits  geysers  du  Yellowstone  National 
Park.  (1  map,  4  diagrams  and  2 
photographs) 251-258 

K.  Oestreich  .     .    Die  Grande  Coulee.      (3  diagrams 

and  2  photographs) 259-273 

*F.  Herbette  .  .  The  Harbors  of  the  Pacific  North- 
west of  the  United  States    ....     275-286 

*A.  RtJHL  ....    San  Francisco.      (4  maps  and  11 

photographs) 287-311 

F.  Machatschek  .    Ein   Profil   durch   die   Sierra   Ne- 

vada, mit  einem  Vergleich  mit  der 
Schollenstruktur  in  Zentralasien. 
(2  photographs) 313-327 

*L.  Gallois    .     .     .    Quelques  Notes  sur  I'Utah.    (1  map 

and  3  photographs) 329-342 

E.  VON  Drygalski    Taliibertiefung  im  Grand  Canon  des 

Colorado.     (1  photograph)      .     .     .     343-348 

*A.  Vacher  .  .  .  Les  environs  de  Phoenix  (Arizona) 
et  le  barrage  Roosevelt.  (3  photo- 
graphs)        349-356 

W.  Werenskiold  .  The  Surface  of  Central  Norway. 
(4  maps,  2  sections,  1  diagram  and  2 
photographs) 357-365 

Index 367-407 

*  All  papers,  except  those  marl'ed  with  an  asterislc,  are  here 
published  for  the  first  time. 

Bevised  proofs  were  not  received  from  Messrs.  Jaeger, 
Heriette  and  MachatscheTc. 


ILLUSTRATIONS 

(m=map;  d=diagram;  p=photograpli') 

Accompanying  Plates,     Text 

PaP^"^  l^y  facing  Figures, 

The  Building  of  the  American  Geographical 

Society  of  New  York Frontispiece 

A.  P.  Brigham 

Portraits 

"William  Morris  Davis 30 

Albert  Perry  Brigham 30 

Eduard  Briickner 36 

Fritz  Machatschek 36 

Eugen  Oberhummer 36 

Jules  Leclercq 36 

Ole  Olufsen 36 

Henri  Baulig 36 

Albert  Demangeon 36 

Emmanuel  de  Margerie 36 

Edouard- Alfred  Martel 36 

Emmanuel  de  Martonne 36 

Lucien  Gallois 36 

Antoine  Vacher 36 

Erich  von  Drygalski 36 

Fritz  Jaeger 36 

Gottfried  Merzbacher 36. 

Joseph  Partsch 36 

Alfred  Riihl 36 

Carl  Uhlig 36 

Harry  Waldbaur 36 

Erich  Wunderlich 36 

Gustav  W.  von  Zahn 36 

George  Goudie  Chisholm 36 

Alan  Grant  OgUvie 36 

William  H.  Myles 36 

Eugene  de  Cholnoky 36 

Paul  Teleki 36 

Olinto  Marinelli 36 

vli 


vm 

Accompanying 
paper  by 

A.  P.  Brigham- 


H.  Waldbaue    . 


E.  Beuckner 


F.  NUSSBAUM 


ILLUSTRATIONS 

Plates,     Text 
facing  Figures, 
Continued  page       page 

Giuseppe  Eicchieri 36 

Cesare  Caleiati 36 

J.  F.  Niermejer 36 

Karl  Oestreich 36 

Werner  Werenskiold 36 

Wladimir  Doubiansky 36 

Jules  M.  de  Sehokalsky 36 

Gunnar  Andersson 36 

Emile  Cliaix 36 

Fritz  Xussbaum 36 

Andrg  Cliaix 36 

Plaque  Presented  to  Each  European  Member 

at  the  Closing  Dinner,  October  18,  1912  ...  40 

Map  of  the  United  States  Showing  the  Eoute 

of  the  Transcontinental  Excursion  of  1912  of 

the   American    Geographical   Society   of   New 

York M 

.  Fig.  1.     [Relationship  between  empirical  and 
explanatory  terms  for  "Einzelberge".]    (d)    •     .     .     .     90 

Fig.  2.     [Transitional  scarp  forms.]    (d) 93 

Fig.  3.    [Development  of  escarpments  in  strata 

of  varying  resistance.]     (d) 96 

.  Fig.  1.     Oscillation  of  rainfaU  in  various  re- 
gions of  the  world,     (d) 128 

Fig.  2.  Relation  of  rainfall  to  crops  in  Prus- 
sia,     (d) 134 

Fig.  3.    Relation  of  rainfall  to  price  of  grain 

in  Central  Europe,     (d) 135 

Fig.  4.    Relation  of  rainfall  to  crops  in  Russia 

and  in  Ohio,   (d)       136 

Fig.  5.  The  fluctuation  of  rainfall  in  the 
United  States  and  western  Europe  as  com- 
pared, respectively,  with  the  total  immigration 
and  British  immigration  to  the  United  States. 
(d) 137 

Fig.  6.  Fluctuation  of  rainfall  in  Germany 
and  of  German  emigration  to  the  United 
States,     (d) 138 

.  Fig.  1.     [Cities  along  the  eastern  foot  of  the 

central  Rocky  Mountains.]    (m) 151 

Fig.  2.     [Cities  along  the  western  foot  of  the 

Wasatch  Range.]     (m) 155 

Fig.  3.     [Cities  of  the  Columbia  Plain.]     (m)       .     .     .157 
Fig.   4.      [Cities   of  the  Puget  Sound-Willa- 
mette valley],     (m) 158 


Accompanying 

paper  by 

J.  Partsch 


O.  Maeinelli 


E.  DE  MakTONNE 


ILLUSTRATIONS  ix 

Plates,     Text 
facing  Figures, 
page       page 

Fig.  1.     Ansicht  von  Butte,  Montana,    (p)    .       214 

Fig.  2.  Lavaplateau  des  Columbia  (unweit 
Almira).  Eroberung  fiir  den  Anbau  durcli 
''dry  farming."     (p) 218 

Fig.  1.  Zona  a  "calanchi"  presso  Fiagnano 
(Imola)  nel  Subappennino  romagnolo.     (p)     .       224 

Fig.  2.  Area  a  "calancM"  nel  Subappennino 
romagnolo  secondo  la  carta  topografica  al 
25000  deiristituto  Geografieo  Militare  ("Ta- 
voletta"  Tossignano).     (m) 225 

Fig.  3.  Cupoletta  di  argille  in  Val  d'Arbia 
(Toscana).     (p) 228 

Fig.  4.  Coni  e  cupolette  di  argilla  in  Val 
d'Arbia  (Toscana).     (p) 228 

Fig.  5.  "Tavola"  nei  "bad  lands"  del 
Piccolo  Missouri  a  sud-est  di  Medora.     (p)  .     •       228 

Fig.  6.  ' '  Tavole ' '  inclinate  nelle  argille  della 
"Petrified  Forest"  del  Piccolo  Colorado,    (p)        228 

Fig.  7.    Profile  a  cornicioni  di  un  pendio  ove 

alternano  materiali  di  diversa  resistenza.     (d)     .     .     .  229 

Fig.  8.  Profilo  a  ripiani  di  un  pendio  ove  al- 
ternano arenarie  con  argUle.     (d) 229 

Fig.  1.     Carte  du  Pare  du  Yellowstone  pour 

servir  a  1  'etude  des  captures  recentes 232 

Fig.  2.  Esquisse  tectonique  du  Pare  du  Yel- 
lowstone et  des  montagnes  voisines.     (m) 237 

Fig.  3.  Coupes  schematiques  montrant  le  ca- 
ractere  de  fosse  tectonique  du  Pare  du  Yel- 
lowstone,     (d) ''238 

Fig.  4.  Esquisse  des  profondeurs  du  lac  Yel- 
lowstone,     (m) 239 

Fig.  5.     Panorama  du  Mt.  Washburn  vers  le 

nord 240 

Fig.  6.  Coupes  de  la  partie  nord  de  la  chaine 
des  Absarokas,  etablies  d'apres  les  cartes  geo- 
logiques  Livingston  au  1:  250,000  et  Canyon 
et  GaUatin  au  1 :  125,000.     (d) 241 

Fig.  7.  Les  surfaces  seniles  a  2100-2400  m. 
au-dessus  de  Livingston,  d'apres  une  esquisse 
hative  faite  en  montant  de  Livingston  au  col 
de  Bozeman.     (d) 242 

Fig.  8.  Panorama  du  Pare  du  Yellowstone: 
vue  prise  vers  le  sud,  du  haut  du  Mt.  Wash- 
burn     248 


Accompanying 
paper  by 

E.  Chaix  . 


K.  Oestkeich 


A.    EfHL 


ILLUSTRATIONS 

Plates,     Text 
facing  Figures, 
page       page 

Fig.  1.  [Ground  plan  of  a  group  of  small 
gevsers  in  the  Upper  Greyser  Basin,  Yellow- 
stone Xational  Park] 252 

Figs.  2  et  3.     Tues  prises  au  N.  du  cratere 

N.  W.     (p) 252 

Fig.  4.  Observations  faites  le  5  septembre 
1912  et  le  6  au  matin  s\ir  la  periodicite  erup- 
tive des  deux  geysers,     (d) 253 

Figs.  5  a  7.  Allure  hypothetique  des  lignes 
geoisothermiques.     (d)       255 

Fig.  1.  Diagrammatische  Darstellung  des 
Terhaltnisses  zwischen  Caseadengebirge  und 
Lavatafel.      (d) 262 

Fig.  2.  Steamboat  Eock  und  Blick  die  Grande 
Coulee  abwarts.     (p) 268 

Fig.   3.     Die  westliclie   Talwand  der  Grande 

Coulee  oberhalb  Coulee  City,     (d) 269 

Fig.  4.  Die  Abbiegung  der  Basalttafel  in 
der  ostHclien  Talwand  oberhalb  Coulee  City. 
W 271 

Fig.  5.  Der  Einschnitt  des  Unterlaufs  der 
Grande  Coulee  in  der  Ebene  von  Coulee  City: 
der  tote  Wasserf all  des  glazialen  Columbia,    (p)       272 

Fig.  1.    San  Francisco,  1849.     (p)       ....       290 

Fig.  2.    San  Francisco  und  Oakland,     (m)  .     .       290 

Fig.  3.     Blick  auf  die  Stadt  vom  Telegraph 

Hill,      (p) 292 

Fig.  4.  Plan  von  San  Francisco  (nach  Bae- 
deker)       292 

Fig.  5.    Oberer  Teil  der  Market  Street,    (p)     .  294 
Fig.  6.     Eine  Querstrasse  der  Market  Street. 

(P) 294 

Fig.  7.     Unterer  TeU  der  Market  Street,   (p)     .  296 

Fig.  8.  Die  Stadt  vom  Fairmont  Hotel  aus 
gesehen.     (p) 296 

Fig.  9.     Erdbebenbaraeken.     (p) 298 

Fig.  10.  Die  Bai  von  San  Francisco,    (m)      .  300 

Fig.  11.  Fahrboote  im  Hafen.    (p)   .     .     .     .  298 

Fig.  12.  Ubersicht  der  Hafenanlagen.    (m)      .  300 

Fig.  13.  Entladen  der  Kohlen.    (p)  .     .     .     .  302 

Fig.  14.     Kohlenpier.     (p) 302 

Fig.  15.     Kohlenpier.     (p) 302 


Accompanying 
paper  by 

F.  Machatschek 


L.  Gallois 


E.  VON  Drygalski 


A.  Vacher 


W,  Werenskiold 


ILLUSTRATIONS  xi 

Plates,     Text 
facing  Figures, 
page       page 

Fig.    1.      Das    Durchbruchstal    des    Truckee 

Eiver  durch  die   Virginia  Kette,  die  den  ost- 

lichen    Abschluss    des    Beckens    der    Truckee 

Meadows  bildet.    Ansicht  von  Westen.    (p)      .       316 

Fig.  2.  Die  Peavine  Mountains,  ein  Teil  der 
Carson  Kette,  am  westlichen  Abschluss  des 
Beckens  der  Truckee  Meadows.  Ansicht  von 
Siidosten.    (p)       316 

Fig.  1.    Partie  nord-ouest  de  I'Utah,    (m) 330 

Fig.  2.     Front  des  monts  Wasatch  au  nord 

de  Provo  (Utah),    (p) 336 

Fig.  3.  Faille  dans  la  moraine  sud  au  de- 
bouche  du  Little  Cottonwood  Canyon  (Utah), 
(p) 336 

Fig.  4.  Terrasses  du  lac  Bonneville  sur  le 
front  est  des  monts  Oquirrh  (au  sud  de  Gar- 
field, Utah),     (p) 336 

Fig.  1.  Gesamtansicht  des  Grand  Canon  des 
Colorado  vom  Siidrande  aus,  etwa  16  km  ost- 
lich  des  El  Tovar  Hotel,    (p) 346 

Fig.  1.  Salt  Eiver  Valley,  pres  de  la  digue  de 
derivation  dite  ' '  Granite  Eeef  Dam, ' '  au  mo- 
ment ou  la  riviere  sort  des  Superstition  Moun- 
tains,    (p) 350 

Fig.  2.     Superstition  Mountains  pres  du  con- 
fluent du  Fish  Creek  avec  la  Salt  Eiver.    (p)     .       352 
Fig.  3.     Superstition  Mountains,  a  50  milles 
environ  de  Phoenix,    (p) 352 

Fig.  1.    Sketch  map  of  the  Sheet  S.  Fron.  .     .       357 
Fig.  2.     View  over  the  highlands  towards  a 

group  of  higher  mountains,     (p) 357 

Fig.  3.     Geological  sketch  map 358 

Fig.  4.  Section  showing  geological  structure, 
from  SSW  to  NNE,  across  the  western  part 

of  the  map  (Fig.  3) 359 

Fig.  5.     Map  of  the  distribution  of  mountain 

heights 360 

Fig.  6.  Waterfall  in  the  Snodola  Eiver:  post- 
glacial gorge,     (p) 360 

Fig.  7.     Ideal  cross-section  of  side  valleys  of 

the  Gudbrandsdal 361 

Fig.  8.    Sketch  map  of  the  valley  of  the  Vaala   ....  362 

Fig.  9.    Block  diagram  of  the  tributary  valley 

of  Vaala 363 


THE  TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

OF  THE 

AMERICAN  GEOaRAPHICAL  SOCIETY 
OF  NEW  YORK 


THE  DEVELOPMENT  OF  THE 
TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

WILLIAM  MORRIS  DAVIS 

THE  idea  of  organizing  an  international  geographical  excursion 
on  a  liberal  scale  was  an  outcome  of  a  simple  and  informal  ex- 
cursion that  I  led  across  northern  Italy  and  into  southeastern 
France  in  the  summer  of  1908.  Those  who  took  part  in  that  small 
affair  seemed  to  find  much  pleasure  and  profit  from  observation  and 
discussion  in  the  field,  and  so  it  occurred  to  me  that  proportionately 
greater  success  ought  to  attend  an  excursion  on  a  more  elaborate 
plan.  Mention  of  the  idea  was  made  in  an  address  that  I  delivered 
before  the  Association  of  American  Geographers  at  their  meeting  in 
December,  1909,  with  the  suggestion  that  the  development  and 
direction  of  such  an  excursion  across  the  United  States  might  be  a 
worthy  object  for  organized  efforts  on  the  part  of  the  Association; 
but  as  this  suggestion  brought  no  favorable  comments  I  concluded 
that  the  members  of  the  Association  preferred  to  direct  their  efforts 
along  other  channels. 

During  the  following  year,  1910,  I  sent  a  confidential  circular  let- 
ter to  a  limited  number  of  correspondents,  setting  forth  in  outline 
the  plan  and  value  of  an  international  excursion  across  our  country 
and  proposing,  provided  the  necessary  funds  could  be  secured,  that 
the  excursion  should  be  organized,  as  far  as  route  and  transporta- 
tion were  concerned,  by  a  committee  of  American  geographers, 
while  a  committee  of  European  geographers  should  nominate  the 
additional  foreign  members.  Those  who  received  this  ambitious 
circular  were  requested  to  send  me  word  of  possible  patrons  who 
might  be  willing  to  finance  the  project,  but  for  nearly  a  year  the 
replies  received  were  for  the  most  part  skeptical  or  playful,  and  by 
no  means  encouraging.  Not  till  the  beginning  of  1911  was  there  any 
reason  to  hope  that  the  plan  might  be  realized.    Then  a  letter  from 


4  TKANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

one  of  my  correspondents  said,  in  effect,  that  he  thought  he  knew  of 
a  man  in  New  York  who  might  take  the  matter  up,  and  that  I  had 
better  go  there  and  see  him.  A  meeting  was  arranged,  at  which, 
after  a  brief  preliminary  talk  about  the  general  features  of  the 
scheme,  the  possible  patron  said,  with  time-saving  directness: — 
"What  's  the  good  of  it?"  I  replied  that,  while  the  excursion  could 
not  be  expected  to  lead  to  any  commercial  results,  it  would  certainly 
increase  the  knowledge  of  American  geography  by  Europeans,  and 
it  would  promote  the  acquaintance  of  European  geographers  with 
Americans.     ""Will  you  manage  it?"  asked  the  possible  patron. 

' '  Yes. "  "  Then, ' '  said  he,  "  I  will  give  you thousand  dollars  and 

no  more."  Thus  he  became  the  actual  patron,  a  condition  of  his  gift 
being  that  the  excursion  should  be  made  under  the  name  of  the 
American  Geographical  Society,  of  which  he  was  a  member,  and 
that  it  should  be  announced  as  ' '  The  Transcontinental  Excursion  of 
1912,"  in  celebration  of  the  sixtieth  anniversary  of  the  Society* 
and  of  the  completion  and  occupancy  of  its  new  building.  Thus  the 
result  of  my  search  confirmed  me  in  the  belief  that  if  one  has  a  good 
project,  well  worth  doing,  funds  can  in  time  be  found  for  carrying 
it  into  execution. 

It  should  be  noted  that,  under  the  conditions  summarily  imposed 
for  the  accomplishment  of  the  undertaking,  the  two  committees,  one 
American,  one  European,  as  proposed  in  the  circular  letter,  were 
left  out  of  the  plan ;  but  it  may  at  once  be  added  that  a  number  of 
the  suggested  members  of  both  committees,  although  not  officially 
connected  with  the  preparation  of  the  excursion,  were  repeatedly 
consulted  during  the  development  of  detailed  plans,  and  that  many 
of  their  ideas  were  adopted.  Letters  of  invitation  were  sent  out 
in  June,  1911,  to  the  leading  geogi*aphical  societies  of  the  chief 
European  countries,  asking  each  of  them  to  nominate  a  certain 
number  of  participants,  some  of  whom  we  could  receive  as  guests, 
while  others  might  come  as  paAnng  members ;  and  thus  the  plan  was 
launched. 

The  general  route  and  the  rough  cost  of  the  excursion  were  then 
determined  by  consultation  with  the  Raymond- Whitcomb  Company, 
excursion  agents,  whose  management  of  all  matters  of  transporta- 
tion was  most  successful  from  beginning  to  end,  alike  in  their  Boston 

*  "While  founded  in  1852,  the  Society  was  not  incorporated  until  1S54.  The 
latter  is  the  date  used  on  its  seal,  shown  on  the  title-page. 


DAVIS:  DEVELOPMENT  OF  THE  EXCURSION    5 

ofSee  and  afterwards  on  the  train.  So  sufficient  were  their  estimates 
of  our  various  and  complicated  expenses  that  the  sum  of  $35.00, 
added  as  a  contingency  fund  to  the  assumed  cost  of  the  round  trip 
tickets,  was  returned  to  each  paying  member  on  our  arrival  at 
Washington :  it  had  not  been  needed. 

It  happened  that  I  had  organized  another  European  excursion 
for  the  summer  of  1911,  a  ''geographical  pilgrimage"  from  Ireland 
to  Italy,  which  occupied  nine  weeks  from  August  1  to  October  5 ;  its 
success  confirmed  my  previous  opinion  as  to  the  high  value  of  such 
use  of  vacations  for  geographers.  It  happened  further  that,  for  the 
winter  of  1911-12,  I  was  appointed  visiting  professor  from  Harvard 
University  to  the  University  of  Paris;  thus  from  July,  1911,  to 
April,  1912,  all  my  correspondence  concerning  the  Transcontinental 
Excursion  was  conducted  from  abroad.  This  was  in  some  measure 
a  disadvantage  as  far  as  American  letters  were  concerned;  but  it 
was  a  decided  advantage  in  the  matter  of  securing  European  mem- 
bers. As  a  result,  the  list  of  foreign  members  was  well  advanced  on 
my  return  home  in  the  spring  of  1912,  but  innumerable  details  re- 
garding the  progress  of  the  excursion  along  its  route  remained  to  be 
worked  out;  and  upon  the  adjustment  of  those  matters  I  worked 
incessantly  from  April  to  August. 

Various  memories  of  that  strenuous  period  come  to  my  mind. 
The  printed  list  of  European  members  proved,  as  I  had  from  the 
first  believed  that  it  would,  a  conjuring  rod  in  the  way  of  securing 
recognition  for  our  plans.  The  opportunity  of  welcoming  so  dis- 
tinguished a  body  of  visitors  was  eagerly  seized  by  my  correspon- 
dents in  all  the  places  where  we  proposed  to  make  brief  stops,  and 
where  it  was  therefore  desirable  that  we  should  receive  a  personal 
welcome.  The  abounding  hospitality  offered  to  us  by  commercial 
clubs  and  chambers  of  commerce  of  various  cities,  as  well  as  by 
various  individuals  in  smaller  places,  as  soon  as  they  became  per- 
suaded of  the  serious  nature  of  our  enterprise,  was  immensely  help- 
ful in  carrying  our  plans  to  completion.  In  nearly  every  case  the 
reality  was  beyond  the  promise.  It  was  a  gratifying  surprise  to 
the  American  members,  as  well  as  a  matter  of  astonishment  to  the 
Europeans,  to  see  how  we  were  welcomed  and  cared  for,  day  after 
day,  during  our  long  progress.  The  supply  of  automobiles  suffi- 
cient to  carry  our  entire  party  across  distances  of  60  and  80  miles 


6  TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

at  various  points  in  newly  developed  western  districts  was  an 
astounding  revelation  of  American  enterprise. 

Conformably  to  the  excellent  regulations  of  the  Interstate  Com- 
merce Commission,  no  free  transportation  was  allowed  us  by  the 
railroads,  but  the  railroad  officials  in  all  parts  of  the  country  were 
untiring  in  their  care  of  our  comfort  and  in  giving  us  the  best  of 
facilities  for  stops  at  many  desired  points.  I  recall  with  special 
satisfaction  the  reply  of  one  official,  when  I  laid  certain  plans  before 
him :  "If  we  can't  do  it  in  one  way,  we  will  do  it  in  another" ;  and 
he  was  as  good  as  his  word.  Expert  officials,  well  acquainted  with 
their  lines,  were  usually  detailed  to  accompany  us;  they  oft^n 
added  a  "business  car"  to  our  special  train,  in  which  much  hos- 
pitality, entertainment  and  information  were  offered  to  our  mem- 
bers. This  made  an  excellent  impression  on  our  visitors  from 
abroad,  who  in  their  geographical  excursions  in  Europe  had  not 
been  accustomed  to  such  manifestations  of  intelligent  interest  on 
the  part  of  railroad  officials. 

The  members  of  the  party,  who  enjoyed  the  excellent  equipment 
and  the  material  comforts  with  which  our  special  train  was  pro- 
vided, may  well  have  imagined  that  much  care  was  given  to  plan- 
ning every  detail  before  we  started ;  but  they  cannot  be  expected  to 
know  how  warmly  my  efforts  had  been  supported  by  all  others  con- 
cerned. From  the  United  States  Geological  Survey,  the  Forest 
Service,  the  Lake  Survey,  the  Mississippi  River  Commission  and 
various  state  surveys  we  had  the  loan  or  gift  of  a  large  number  of 
reports  and  maps,  as  well  as  personal  attention  from  their  officers ; 
from  various  universities,  the  promise  of  cordial  reception;  from 
Ginn  and  Company,  publishers,  the  printing  of  our  Guide-Book  at 
their  cost,  under  pressure  following  delay  in  its  preparation ;  from 
nearly  every  American  member,  copies  of  his  geographical  pub- 
lications for  our  train  library;  from  those  Americans  who  con- 
stituted the  staff  of  the  excursion,  the  most  loyal  support  before- 
hand and  the  most  faithful  performance  during  the  journey.  The 
Pullman  Company  arranged  to  supply  us  with  cars  of  the  special 
pattern  that  we  needed,  and  all  participants  will  remember  how 
much  enjoATnent  we  had  from  the  two  observation  parlors,  one  in 
the  middle  car,  one  in  the  rear  car;  the  same  company  moreover 
agreed  to  serve  without  extra  charge  a  light  afternoon  tea.  Our 
members  will  recall  with  satisfaction  the  safeguard  of  good  health 


DAVIS:  DEVELOPMENT  OF  THE  EXCURSION    7 

provided  in  our  free  supply  of  bottled  Poland  Spring  water  for 
table  use,  and  they  will  remember  with  pleasure  the  reduction  of 
discomfort  in  a  long  journey,  much  of  it  across  a  dry  country,  by 
the  abundant  provision  of  Budweiser  beer;  but  they  cannot  know 
the  instant  courtesy  with  which  Messrs,  Hiram  Ricker  and  Sons, 
of  South  Poland,  Me.,  and  the  Anheuser-Busch  Brewing  Associa- 
tion of  St.  Louis,  Mo.,  responded  to  the  venturesome  requests  that  I 
made  to  them.  Nor  is  it  likely  that  many  of  the  party  know  that, 
in  anticipation  of  the  possible  withdrawal  of  some  of  our  foreign 
guests  at  the  last  moment,  three  "understudies"  had  been  secured, 
to  fill  the  vacated  places  on  short  notice.  Three  withdrawals  did 
actually  take  place,  the  understudies  promptly  responded  to  tele- 
graphic summons,  and  made  the  journey  with  the  rest  of  us. 

The  last  days  before  setting  out  on  a  long  journey  are  usually 
crowded  with  the  settlement  of  many  details  by  the  director.  Our 
excursion  was  no  exception  in  this  respect.  The  final  day  of  prepa- 
ration in  New  York  was  a  tax  on  his  patience  and  strength,  although 
it  was  entertainingly  broken  by  an  excellent  lunch,  contributed  by 
one  of  his  former  students  at  Harvard,  in  the  lofty  rooms  of  the 
Whitehall  Club  overlooking  New  York  Harbor,  and  delightfully 
closed  by  a  jovial  dinner  at  the  Harvard  Club,  But  when,  the  next 
morning,  with  all  the  party  safely  gathered  on  board  our  handsome 
train,  we  left  the  Grand  Central  Terminal  on  our  way  up  the  Hud- 
son, few  can  imagine  the  measure  of  the  director's  relief  on  seeing 
the  long-planned  excursion  actually  started.  His  work  was  then 
substantially  over.  The  competent  members  of  the  excursion  staff 
had  entered  on  their  duties,  and  the  director  was  left  with  much  of 
his  time  for  the  full  enjoyment  of  this  unrivaled  geographical 
opportunity  in  the  best  of  company. 


HISTORY  OF  THE  EXCURSION 

ALBERT  PERRY  BRIGHAM 

ON  the  evening  of  August  21,  1912,  there  was  gathered  at  dinner 
at  the  Harvard  University  Club  in  New  York  City  a  some- 
what unusual  company.  Of  those  present,  forty-three  were 
European  geographers,  representing  thirteen  different  countries. 
There  were  also  present  about  a  dozen  Americans,  and  all  were 
making  the  beginnings  of  acquaintance  and  friendship  which  in 
many  cases  will  be  lifelong.  The  occasion  of  the  excursion,  soon  to 
begin,  was  the  celebration  of  the  sixtieth  anniversary  of  the  founda- 
tion of  the  American  Geographical  Society  of  New  York  and  the 
completion  on  upper  Broadway  of  its  splendid  new  building.  After 
sixty  years  of  effort  in  the  field  of  geography,  the  Society  had  en- 
tered a  home  worthy  of  its  purposes  and  its  membership,  a  building 
spacious,  beautiful  and  enduring. 

It  was  fitting  that  such  a  consummation  should  be  celebrated  by 
a  unique  event  in  the  history  of  geography.  From  the  first,  the  or- 
ganization and  direction  of  the  excursion  were  in  the  hands  of  Pro- 
fessor William  Morris  Davis  of  Harvard  University,  in  whose  vision 
the  possibilities  of  such  an  excursion  had  for  years  been  taking 
form.  He  entered  into  the  opportunity  with  characteristic  ardor  and 
unremitting  labor.  His  knowledge  of  his  own  country  enabled  him 
to  lay  out  the  itinerary  and  to  effect  the  detailed  local  organization 
which  day  by  day  was  the  marvel  of  both  the  European  members 
and  his  fellow-workers  at  home.  Railroads,  universities,  cham- 
bers of  commerce,  university  clubs,  newspapers,  scientific  societies, 
government  departments  and  industrial  organizations  were  all 
brought  into  glad  cooperation.  A  useful  guide  to  the  physical 
geography  of  the  regions  to  be  seen  was  prepared  by  the  Director 
and  presented  to  each  member  of  the  excursion  by  Messrs.  Ginn 
and  Company  of  Boston.  In  answer  to  the  invitation  extended  by 
the  American  Geographical  Society  to  the  geographical  societies  of 


10  TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Europe  to  delegate  from  among  their  geographers  those  who  should 
participate  in  the  excursion,  a  group  of  geographers  of  the  first 
order  of  distinction  was  brought  together  as  the  guests  of  the  So- 
ciety. To  Professor  Davis  and  to  his  fellow  Americans  it  was  a 
high  privilege  to  act  as  their  guides  and  companions  in  traversing 
the  American  continent. 

During  the  preceding  days  the  European  guests  had  been  arriv- 
ing by  various  steamships  and  had  been  beginning  or  renewing  their 
acquaintance  with  America.  On  August  15  several  members  were 
the  guests  of  Professor  and  Mrs.  R.  E.  Dodge  at  their  home  in  Wash- 
ington, Connecticut,  and  thus  saw,  at  its  best,  life  and  rural  man- 
agement in  one  of  the  older  regions  of  New  England.  On  August 
20  a  large  party  under  the  direction  of  Dr.  Henry  B.  Kiimmel  and 
Mr.  Richard  R.  Hice  of  the  geological  surveys  of  New  Jersey  and 
Pennsylvania  saw  the  Delaware  Water  Gap,  inspected  the  glacial 
features  of  Mt.  Pocono,  and  visited  the  Scranton  coal  field.  On 
August  21  a  comprehensive  excursion  was  made  in  and  about  New 
York  under  the  guidance  of  Dr.  George  P.  Kunz. 

The  Transcontinental  Excursion  began  at  8:30  o'clock  on  the 
morning  of  Thursday,  August  22,  at  the  Grand  Central  Terminal. 
The  special  train  was  made  up  of  two  standard  Pullman  cars,  two 
Pullman  observation  cars,  a  dining  car  and  a  baggage  car.  The 
"Circassia"  and  the  ''Wildmere,"  the  "Huelma"  and  the 
"Oronso,"  will  always  be  pleasant  names  to  members  of  the  ex- 
cursion, and  to  see  one  of  these  cars  in  future  travel  would  be 
somewhat  like  a  glimpse  of  a  former  home.  A  buffet  car  of  the 
New  York  Central  Lines  accompanied  the  train  to  Chicago. 

Throughout  the  two  months  there  was  usually  attached  to  the 
train  a  private  car  carrying  some  official  of  the  railroad  traversed 
at  the  time.  Several  of  these  officials  were  in  charge  of  the  land 
holdings  and  of  the  industrial  operations  which  are  now  so  largely 
promoted  by  our  great  railroad  systems  in  the  West  and  South. 
They  are  accomplished  men,  and  they  gave  to  the  party  many  valu- 
able lectures  and  conversations  throwing  light  upon  the  development 
of  their  respective  regions.  In  the  memory  of  the  excursionists  will 
remain  the  daily  meetings  with  Mr.  Thomas  Cooper  of  the  Northern 
Pacific  Railway,  Mr.  William  Hood  of  the  Southern  Pacific  Com- 
pany, Mr.  Bj^rne  and  his  associates  of  the  Santa  Fe  System  and  Mr. 
M.  V.  Richards  of  the  Southern  Railway. 


BRIGHAM:  HISTORY  OF  THE  EXCURSION  11 

The  excursionists  soon  made  the  acquaintance  of  Mr.  Eugene  D. 
Hussey  and  Mr.  Emmons  J.  Whitcomb  of  the  Raymond-Whitcomb 
Company,  and  of  Mr.  Tierney,  the  Pullman  car  conductor.  Their 
devotion  to  the  safety,  the  comfort  and  the  good  fellowship  of  the 
party  is  remembered  with  gratitude. 

For  several  months  at  the  Society's  house  in  New  York,  Mr.  W. 
L.  G.  Joerg  had  been  making  preparations  for  the  daily  instruction 
of  the  excursionists.  Maps  and  books  were  collected  and  so  classified 
as  to  be  made  accessible  at  each  stage  of  the  journey,  and  through- 
out the  time  Mr.  Joerg  and  Mr.  F.  E.  "Williams  gave  unremitting 
attention  to  this  work.  The  maps  were  eagerly  consulted,  having 
been  placed  in  the  observation  car  for  the  use  of  the  members.  A 
system  of  exchanges  was  inaugurated,  and  in  this,  as  in  many  other 
ways,  the  geographers  of  two  continents  were  brought  into  per- 
manent communication  with  one  another. 

It  would  not  be  easy  to  define  in  a  single  sentence  the  object  and 
work  of  the  excursion.  The  main  aim,  of  course,  was  that  every 
man  might  get  as  much  first-hand  knowledge  as  possible  about  the 
United  States.  This  was  attained  in  many  ways.  Observations 
from  the  car  windows  were  continuous  during  the  hours  of  daylight. 
The  occasional  exception  was  justified,  when,  for  example,  absorbing 
debate  arose  over  some  geographic  problem,  or  when  some  member 
dropped  into  brief  slumber  through  sheer  fatigue  of  body,  or  when 
all  were  responding  to  the  call  for  afternoon  refreshment.  Long 
after  nightfall  there  was  straining  of  eyes  from  the  observation 
platforms  to  catch  the  features  of  the  landscape.  One  of  the  joyous 
car-window  experiences  was  in  the  early  morning  when  the  train 
toiled  up  the  last  curves  of  the  Atlantic  slope  among  granite  out- 
crops, crossed  the  Continental  Divide  and  brought  many  of  the  mem- 
bers for  the  first  time  within  the  domain  of  the  Pacific  Ocean.  Spe- 
cial stops,  sometimes  two  or  three  in  a  single  day,  gave  opportunity 
for  more  deliberate  observation  of  the  facts  of  the  physical  geog- 
raphy. Thus,  in  Fishkill,  a  little  more  than  an  hour  out  of  New 
York,  the  party  alighted  from  the  train  and  ascended  by  the  cable 
car  to  the  summit  of  the  highlands,  where  one  of  the  American  mem- 
bers interpreted  the  topography  of  the  mountains  and  the  industrial 
and  commercial  interests  of  the  Hudson  River  lowlands  as  they 
spread  out  northward  towards  Albany.  At  Little  Falls  a  brief  stop 
was  made.    The  Dolgeville  railroad  was  ascended  to  the  top  of  the 


12  TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

cliffs,  the  topography  and  history  of  the  Mohawk  Valley  were  briefly 
described,  and  a  representative  of  the  state  engineer's  office  added 
an  account  of  the  Barge  Canal.  At  Syracuse  the  party  was  taken 
by  automobiles  southward  from  the  city  to  see  on  the  hills  the  aban- 
doned river  channels  and  fossil  Niagaras  of  the  closing  stages  of  the 
glacial  time. 

An  entire  day  was  given  to  the  Niagara  Falls  and  gorge,  and  a 
special  car,  stopping  at  will,  gave  opportunity  for  many  expert  lec- 
tures, for  taking  photographs  and  for  discussions.  At  Elyria  in 
Ohio,  the  regular  schedule  of  electric  car  service  was  set  aside  that 
swift  runs  might  be  made  into  the  country  along  the  elevated  shore- 
lines of  Lake  Erie.  A  strenuous  day  of  fruitful  observation  was 
spent  in  TViseonsin.  After  a  welcome  to  the  University  at  ^Madison 
an  excursion  across  the  terminal  moraine  into  the  driftless  area  was 
followed  by  a  climb  over  the  Baraboo  Ridge.  Here,  as  at  Camp 
Douglas  later  in  the  day,  after  struggling  to  the  summit  of  a  rugged 
sandstone  outlier,  it  was  evident  that  the  plains  of  southern  Wiscon- 
sin are  not  without  relief.  Under  the  station  shed  at  La  Crosse  in 
the  same  evening  three  state  geologists  and  an  editor  gave  lectures 
of  such  interest  that  one  distinguished  foreign  member,  already 
garbed  for  the  night,  found  it  imperative  to  attend. 

On  the  banks  of  the  ^Mississippi  River,  early  the  next  morning, 
the  train  stopped  for  an  hour  while  the  party  scrambled  to  the  top 
of  the  bluff  to  look  out  over  the  delta  of  the  Chippewa  and  the 
ponded  waters  of  Lake  Pepin.  At  Medora,  in  North  Dakota,  a  new 
kind  of  country  was  seen— the  bad  lands  of  the  Little  Missouri. 
The  rendezvous  at  the  station  will  not  be  forgotten— horses  of 
various  degree,  horsemen  in  stature  and  experience  still  more 
various,  and  wagons  that  did  not  lend  themselves  to  description. 
As  usual,  however,  soreness  of  limb  was  forgotten  and  a  geographic 
type  was  made  ineffaceable. 

The  topography  around  San  Francisco  was  seen  in  journeys 
across  the  bay  and  in  trips  by  motor  cars  to  the  Pacific  side  and 
along  the  rift  valley,  scarred  by  the  earthquake  movements  of  1906. 
There  was  also  an  ascent  by  rail  to  the  summit  of  Mt.  Tamalpais, 
whose  magnificent  panorama  includes  the  city,  the  Golden  Gate,  San 
Francisco  Bay  and  broad  stretches  of  the  valley  of  California.  At 
Loch  Ivanhoe,  in  Colorado,  the  train  stopped  at  the  western  en- 
trance of  the  tunnel,  and  the  party  walked  over  the  Hagerman  Pass 


BRIGHAM:  HISTORY  OF  THE  EXCURSION  13 

of  the  Continental  Divide,  rejoining  the  train  at  the  eastern  end  of 
the  tunnel. 

In  crossing  the  desert  areas  of  northeastern  Arizona,  a  half  day 
stop  was  made  at  Adamana  in  order  that  wagons  might  convey  the 
party  to  the  petrified  forest  lying  a  few  miles  to  the  south.  The 
custodians  of  the  forest  were  not  required  to  have  both  eyes  open  on 
this  occasion,  and  the  geographers  were  permitted  to  help  themselves 
somewhat  freely  from  these  most  ancient  wood  piles  of  the  South- 
west. In  the  afternoon  a  wagon  trip  was  made  to  Meteor  Crater, 
and  supper  was  served  upon  its  rim  by  the  host  of  the  occasion. 
Meteor  Crater  or  Coon  Butte — visited  by  inquirers  of  whatever 
tongue — this  innocent  feature  of  Arizona  is  prolific  of  contrary 
opinions,  and  the  visit  of  the  Transcontinental  Excursion  afforded 
no  relief. 

Physiographic  examples  of  the  major  kind  were  found  not  alone 
among  the  plateaus  and  mountains  west  of  the  Mississippi  River, 
One  of  the  best  days  of  the  excursion  was  spent  in  crossing  the 
southern  Appalachians.  Morning  found  the  party  ascending  the 
western  slope  along  the  deep  and  winding  valley  of  the  French 
Broad.  Midday  was  spent  at  Asheville,  where  one  of  the  local  sum- 
mits was  reached  by  automobile  and  lunch  was  enjoyed  in  the 
presence  of  the  wilderness  of  peaks  and  the  endless  forests  that 
characterize  the  mountains  of  North  Carolina.  Before  nightfall  the 
Blue  Ridge  was  passed  and  the  train  was  heading  northwaid  along 
the  Piedmont. 

The  excursion  gave  an  ideal  opportunity  for  non-instrumental 
study  of  climate  and  of  weather  successions.  Several  members  of 
the  Weather  Bureau  were  present  during  longer  or  shorter  periods, 
or  met  the  party  at  various  points.  Professor  Ward  of  Harvard 
University  was  present  throughout,  and  presented  in  the  Monthly 
Weather  Review  for  December,  1912,  "Two  Climatic  Cross  Sections 
of  the  United  States, "  ^  a  paper  packed  with  interesting  observations 
on  the  relation  of  the  atmosphere  to  human  life  and  industry.  The 
typical  cyclonic  and  anticyclonic  areas  of  the  Great  Lakes  belt,  the 
increasing  aridity  going  westward,  "typical  mountain  and  plateau 
weather"  in  the  Yellowstone  National  Park,  the  damp  and  warm 
air  and  the  skies  of  the  Pacific  Coast— cloudless  for  us :  such  were 

1  Vol.  40,  1912,  pp.  1909-1917. 


14  TKANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

the  larger  elements  of  the  first  cross-section.  Equally  striking  were 
the  forest  and  snowshed  belt  of  the  Sierras,  the  desert  areas  of  the 
Great  Basin,  and  the  varying  conditions  among  the  Rocky  Moun- 
tains of  Colorado.  In  southern  Arizona,  where  both  American  and 
European  expected  and  found  cactus  and  mesquite  and  expected 
but  did  not  find  cloudless  skies,  the  surprise  of  the  excursion  was 
experienced.  Three  score  geographers  equipped  with  dusters  and 
longing  for  rain  coats  waited  twenty-four  hours  at  the  Roosevelt 
Dam  for  the  downpour  to  cease,  for  motor  cars  to  go  without  skid- 
ding and  for  mountain  streams  to  permit  fording.  Notwithstanding 
inconvenience  and  the  loss  of  St.  Louis  to  the  homeward  itinerary, 
Professor  "Ward  considers  the  excursion  party  ''singularly  fortu- 
nate in  having  this  interesting  experience  in  the  rainy  desert. ' ' 

In  addition  to  daily  studies  of  the  physical  features  from  the 
train  and  by  special  excursions,  a  great  deal  of  attention  was  given 
to  the  phases  of  economic  and  industrial  development,  for  it  is 
recognized  by  all  true  geographers,  and  it  is  especially  emphasized 
by  the  geographers  of  Europe,  that  the  science  does  not  come  to  its 
full  fruition  until  it  has  taken  in,  not  only  the  lands,  but  the  inter- 
ests and  relations  of  those  who  live  upon  them.  Every  one  knows 
that  a  wide  field  for  such  study  is  open  to  one  who  crosses  our  con- 
tinent. At  the  first  stop  made,  standing  at  the  summit  of  Mt. 
Beacon,  the  chief  engineer  of  the  project  described  to  the  party  the 
huge  siphon  and  twenty-five  mile  tunnel  which  are  to  conduct  the 
Catskill  waters  to  New  York  City.  From  Buffalo  the  party  visited 
the  Lackawanna  steel  plant  and  for  an  hour  or  more  were  trans- 
ported up  and  down  among  the  various  buildings  and  furnaces  upon 
flat  cars  provided  by  the  company.  At  Niagara  one  afternoon  was 
devoted  to  the  power  house  and  the  various  industries,  and  the 
whole  of  the  following  day  given  to  the  falls  and  the  gorge,  with 
many  stops  and  brief  lectures  from  experts  by  the  way.  In  Chicago 
the  party  inspected  in  squads,  according  to  their  choice,  the  Stock 
Yards,  the  business  methods  of  the  Sears,  Roebuck  Company  and 
the  map-making  plant  of  the  Rand-McNally  Company,  Following 
an  automobile  excursion  which  began  at  Fort  Snelling  and  took  the 
party  through  the  suburbs  and  into  the  heart  of  the  city,  there  was 
a  visit  to  the  flouring  mills  which  stand  for  the  leading  industry  of 
Minneapolis.  A  day  was  spent  in  the  great  open-air  iron  pits  of 
Hibbing,  JMinnesota,  where  again  the  party  was  transported  by 


BRIGHAM:  HISTORY  OF  THE  EXCURSION  15 

many  miles  of  zigzagging  in  a  train  of  open  ears  to  all  levels  of  this 
greatest  of  iron  mines.  At  Butte  the  enterprising  and  hospitable 
citizens  utilized  the  two  hours  available  by  an  electric  car  excur- 
sion. Winding  first  up  and  then  down  the  mountain  on  which 
much  of  the  town  is  built,  and  under  which  its  labyrinth  of  mines 
is  sunk,  the  members  gained  an  abiding  memory  of  the  copper 
metropolis  of  America. 

A  characteristic  stop  of  forty  minutes  was  made  in  sight  of  one 
of  the  "bonanza"  farm^  of  North  Dakota,  where  various  phases  of 
North  Dakota  agriculture  were  explained  from  the  observation  end 
by  experts  of  the  state  agricultural  college,  the  audience  being  as- 
sembled about  the  rear  of  the  train.  The  Europeans  were  vastly 
interested  in  many  features  of  western  agriculture,  familiar  to  them 
by  reading,  but  now  seen  for  the  first  time.  They,  and  the  Ameri- 
cans as  well,  wondered  at  the  extent  to  which  dry  farming  has  en- 
croached upon  the  range  country  in  North  Dakota,  Montana,  Wash- 
ington and  other  parts  of  the  arid  west.  A  notable  example  of  such 
successful  dry  farming  was  seen  in  central  Washington.  The  party 
alighted  at  a  little  station  called  Almira,  and  were  met  by  twenty- 
five  or  thirty  automobiles  gathered  from  everywhere  through  the 
kindness  and  persistent  effort  of  Mr.  E.  F.  Benson  of  the  Northern 
Pacific  Railway,  the  main  object  being  to  see  the  Grand  Coulee, 
some  twenty-five  or  thirty  miles  of  dry  canyon  once  occupied  by  the 
Columbia  River.  On  the  way  to  this,  however,  a  dozen  miles  or 
more  of  rolling  country  were  passed,  covered  with  splendid  wheat 
fields,  and  the  harvest  was  in  progress  by  means  of  the  combined 
reaping  and  threshing  machines,  drawn  by  motors  or  by  teams  of 
twenty  horses.  These  crops  were  growing  without  irrigation  in  a 
region  of  perhaps  twelve  or  fourteen  inches  of  rainfall.  In  the 
Grand  Coulee  the  party  were  entertained  at  an  outdoor  lunch  on 
the  ranch  of  Mr.  Baldwin,  a  graduate  of  the  University  of  Michigan, 
and  learned  then,  as  they  learned  many  times  in  the  west,  that  the 
graduates  of  our  greatest  universities  are  likely  to  be  found  wield- 
ing hard  hands  and  wearing  a  pair  of  overalls.  The  after-dinner 
feature  of  this  day  was  a  good  sample  of  broncho  ' '  busting ' '  by  the 
trained  cowboys  of  the  ranch.  That  particular  day  was  finished  by 
a  visit  to  an  irrigated  fruit  farm,  where  all  the  ladies  of  the  region 
had  apparently  gathered,  and  the  Europeans  got  a  new  treat  in  the 
shape  of  a  hundred-foot  table  of  sliced  watermelon.    At  Taeoma  the 


16  TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

tallest  member  of  the  party,  a  Chicago  professor,  tried  in  vain  to 
measure  with  up-stretched  arm  the  diameter  of  a  log  which  had 
been  pulled  up  out  of  the  pond  and  was  put  to  the  saw  under  our 
eyes. 

A  few  links  in  the  excursion  were  made  by  trips  over  the  water. 
At  Toledo  the  party  was  entertained  on  the  upper  floor  of  a  sky- 
scraper, then  taken  across  the  foot  of  Lake  Erie  and  up  the  Detroit 
River  by  boat.  The  main  feature  of  this  event  was  the  presence  of 
Lieutenant-Colonel  M.  N.  Patrick,  U.  S.  A.,  who  is  in  charge  of  the 
United  States  Lake  Survey.  By  lectures,  maps  and  conversations 
he  gave  to  the  members  much  information  concerning  the  Great 
Lakes  and  their  improvement.  The  lakes  were  still  the  appropriate 
theme  in  the  addresses  following  the  dinner  given  that  evening  at 
the  Hotel  Cadillac  in  Detroit.  A  few  days  later  a  most  interesting 
morning  was  spent  on  a  small  steamer  under  the  guidance  of  the 
party's  hosts  at  Duluth.  For  miles  the  course  was  taken  through 
the  harbor,  past  the  great  docks,  up  the  slack  waters  and  along  the 
green  banks  of  the  St.  Louis  River.  Two  weeks  later  Puget  Sound 
and  the  environing  slopes  of  virgin  forests  and  noble  cities  were 
likewise  seen  from  the  decks  of  a  steamer.  On  the  Mississippi  River 
the  party  spent  a  happy  day  sailing  from  Memphis  one  hundred 
miles  down  the  stream,  watching  the  sand  bars,  snag  boats,  the 
means  taken  to  protect  the  banks,  the  bordering  forests,  and,  it  must 
be  said, — the  lone  steamer  or  two  on  waters  that  might  carry  the 
commerce  of  an  empire.  An  old-fashioned  landing  was  made  in  the 
twilight,  head  on  to  the  shore,  but  it  was  not  exactly  old-fashioned 
to  clamber  up  thirty  feet  of  sand  and  find  at  the  top  a  brilliantly 
lighted  train  of  palace  cars  with  dinner  served. 

There  was  much  of  a  social  and  educational  sort.  Perfection  of 
arrangement  was  shown  almost  every  day,  when  promptly  on  the 
scheduled  moment  the  train  pulled  into  the  station  and  with  equal 
promptness  a  local  committee  stood  upon  the  platform,  and  motor 
cars  or  electric  cars  awaiting  the  party  stood  in  the  street.  There 
was  the  opportunity  for  acquaintance  with  the  best  types  of  Amer- 
ican, which  was  by  no  means  small,  and  the  American  members  of 
the  party  in  response  to  oft-repeated  questions  as  to  the  state  of  the 
political  weather,  found  the  same  muddled  and  unpredictable  con- 
ditions with  which  they  had  become  familiar  east  of  the  Mississippi 
River.     One  of  the  early  stops  was  at  Ithaca,  where  Mrs.  Ralph 


BRIGHAM:  HISTORY  OF  THE  EXCURSION  17 

Stockman  Tarr,  bravely  fulfilling  the  desire  of  her  lamented  hus- 
band, who  was  to  have  been  a  member  of  the  excursion,  opened  her 
home  for  a  reception.  Here  the  party  met  such  members  of  the 
Cornell  faculty  as  were  at  home  during  the  summer  and  gained 
some  acquaintance  with  one  of  our  universities,  as  they  did  also  in 
Chicago,  in  Madison  and  other  places. 

Hundreds  of  representative  men  in  all  professions  and  occupa- 
tions were  met  in  connection  with  dinners,  receptions  and  local  ex- 
cursions given  wherever  stops  were  made  in  town  or  city.  Even- 
ings and  midday  hours  were  set  apart  for  elaborate  and  largely 
attended  dinners  in  Detroit,  Chicago,  St.  Paul,  Minneapolis,  Duluth, 
Tacoma,  Portland,  Salt  Lake  City,  Denver,  Chattanooga  and  at  the 
University  of  Virginia.  Each  of  these  deserves  record,  for  its  lavish 
hospitality,  for  the  addresses  given  and  for  the  roll  of  distinguished 
men  present,  but  the  space  allotted  to  this  sketch  admits  no  adequate 
expression  of  the  geographers '  appreciation. 

At  the  dinner  in  St.  Paul,  Governor  Eberhart  of  Minnesota 
evinced  his  good  wit  by  saying  that  he  had  ' '  never  expected  to  see 
so  many  people  who  knew  so  much  about  the  earth  and  owned  so 
little  of  it, ' '  while  Archbishop  Ireland  on  the  same  occasion  made  a 
speech  which,  if  a  little  long,  was  every  word  interesting  and  in- 
spiring. It  was  not  a  little  interesting  to  the  French  professors  who 
sat  at  his  side  that  he  was  quite  their  equal  in  the  finished  use  of 
their  native  tongue.  It  is  hardly  to  be  believed  that  one  hundred 
representative  business  men  of  any  eastern  town  would  come  out  by 
train  at  six  o  'clock  in  the  morning  a  distance  of  fifty  miles  to  meet  a 
delegation  of  scholars,  but  this  was  done  by  the  men  of  Fargo,  in 
North  Dakota,  and  the  skidding  of  the  automobiles  in  the  wet  gumbo 
outside  of  Fargo  gave  one  a  lasting  remembrance  of  the  quality  of 
the  black  prairie  soil. 

In  a  country  so  broad  and  so  rich  in  interest,  many  places  were 
of  necessity  allotted  a  time  that  was  all  too  brief.  This  was  illus- 
trated in  the  party's  call  at  Spokane,  where  a  splendid  western 
city  was  seen  by  electric  light  only.  The  most  was  made  of  two 
short  hours  by  the  Chamber  of  Commerce  in  an  informal  reception, 
accompanied  by  an  exhibition  of  products  and  photographs.  At 
Bismarck  was  received  another  of  those  friendly  welcomes  which 
seem  to  be  universal  west  of  the  Mississippi  River.  Here  Governor 
Burke  of  North  Dakota  and  many  citizens  gave  to  the  party  in 


18  TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

motor  ears  a  xievr  of  the  city,  the  Missouri  River  and  the  bordering 
country.  One  of  the  pleasant  memories  of  the  Pacific  Coast  is  the 
hours  of  inspection  and  entertainment  on  the  campus  of  the  new 
University  of  Washington  in  a  glorious  suburb  of  Seattle.  Indeed 
if  any  European  came  to  the  coast  cities  expecting  to  find  things  a 
little  crude,  he  was  obliged  to  alter  his  conceptions,  for  he  saw 
paved  streets,  splendid  buildings  and  innumerable  blossoms  and 
greenery  that  never  fail  during  the  twelve  months.  In  Seattle  there 
was  keen  appreciation  of  the  magnificent  utilization  of  hill  and  vale, 
of  grading  on  a  vast  scale,  of  the  combination  of  water  and  forest 
in  the  %'iew,  and  of  extraordinary  activity  and  growth.  The  same 
impressions  were  made  at  Taeoma,  by  its  aggressive  business,  its 
miles  of  attractive  homes,  its  stadium  and  its  park  of  native  forest. 

Portland  repeated  the  experience,  exhibiting  a  large  commercial 
city,  on  tidal  waters,  more  than  a  hundred  miles  from  the  ocean, 
and  as  verdant  and  beautiful  as  its  sister  cities.  The  hospitality  of 
San  Francisco  began  on  landing  from  the  ferry  and  was  unremit- 
ting during  two  days  of  wonder  at  the  resurrection  of  a  metropolis 
and  at  the  glory  of  its  surroundings.  The  friendliest  of  social 
greetings  was  had  in  the  Muir  Woods  on  the  day  when  Mr.  John 
Muir,  Mr.  Luther  Burbank,  Dr.  David  Starr  Jordan,  Dr.  John  C. 
Branner,  ]\Ir.  Fred  G.  Plummer,  Professor  R.  S.  Holway,  Professor 
A.  G.  McAdie,  Professor  A.  C.  Lawson  and  others  so  fully  repre- 
sented nature  and  man  in  the  great  state  of  California.  Here  is 
recorded  the  welcome  of  President  "Wlieeler  of  the  University  of 
California  and  j\Irs.  Wheeler  and  the  afternoon  on  the  campus,  with 
which  the  excursion  took  leave  of  the  Pacific  Coast. 

At  the  University  of  Utah  the  entire  party  sat  on  the  platform  at 
the  chapel  service  attended  by  a  thousand  boys  and  girls,  and  brief 
addresses  were  made  by  one  German,  one  Swiss,  and  one  American 
professor.  Santa  Fe  brought  the  party  into  an  old  Indian  and 
Spanish  realm,  and,  after  a  morning  with  prehistoric  remains,  the 
old  adobe  church  of  San  Miguel  was  visited,  and  the  ladies  and 
gentlemen  of  Santa  Fe  gave  a  reception  in  the  museum,  an  old 
Spanish  building,  once  the  governor's  palace,  now  used  for  purposes 
of  archaeology.  It  was  not  all  archaeology,  however,  for  the  re- 
freshments were  good,  the  attire  might  have  been  seen  in  Chicago 
or  Philadelphia,  and  the  reception  was  preceded  by  Indian  war 
dances,  with  all  the  accompaniments  of  hideous  sounds,  feathers  and 


BRIGHAM:  HISTORY  OF  THE  EXCURSION  19 

barbaric  display  to  which  the  civilized  Indian  is  still  able  to  return. 
On  the  home  journey  there  was  a  conference  on  geographical  educa- 
tion held  under  the  presiding  of  President  Alderman  at  the  Uni- 
versity of  Virginia.  Here  five  of  the  European  and  two  of  the 
American  teachers  of  geography  gave  addresses  on  the  teaching  of 
the  subject  in  European  and  American  universities,  which  have 
since  been  published  and  circulated  by  the  University  of  Virginia.^ 

Four  days  were  allotted  to  Washington.  On  arrival  there  the 
special  train  was  broken  up,  and  at  the  close  of  the  visit  the  mem- 
bers proceeded  by  regular  trains  to  New  York.  The  National  Geo- 
graphic Society  showed  its  hospitality  by  giving  an  excursion  to  the 
Falls  of  the  Potomac,  where  an  agreeable  and  instructive  day  was 
spent.  Many  government  departments  and  other  institutions 
opened  their  doors  and  gave  the  party  generous  welcome.  The 
members  were  often  at  home  at  the  Cosmos  Club,  and  the  Carnegie 
Institution  gave  a  luncheon  in  its  administration  building.  The 
Coast  and  Geodetic  Survey,  the  Congressional  Library,  the  Hydro- 
graphic  Office,  the  Geological  Survey  and  the  Forest  Service  offered 
unstinted  help  in  providing  for  observation  and  the  obtaining  of 
scientific  material. 

The  schedule  of  the  trip  was  seldom  broken,  but  there  were  two 
delays  which  were  regrettable.  One  of  them  made  it  impossible  to 
enjoy  the  proffered  hospitality  of  St.  Louis,  and  the  other  deprived 
the  party  of  seeing  the  iron  industry  of  Birmingham  or  making  the 
ascent  of  Lookout  Mountain  from  Chattanooga. 

The  press  of  the  country  was  not  slow  to  take  notice  of  so  unusual 
an  event.  The  journalists  were  eager  to  gain  information  about  the 
European  members,  to  print  their  portraits,  comment  on  their  per- 
sonal appearance  and  herald  their  fame.  The  New  York  Times  sent 
a  genial  representative  to  take  part  in  the  entire  itinerary .^  The 
reporters  of  the  local  press  in  every  city  and  town  were  prompt  to 
appear  and  to  deluge  with  questions  the  accredited  journalist  of 
the  excursion,  Professor  N.  M.  Fenneman.  They  were  daily  intro- 
duced to  various  of  the  geographers  from  Europe  and  gained  from 
them  their  impressions  of  scenery,  industry  and  social  life  in  Amer- 

2  In  the  Proceedings  of  the  Philosophical  Society  of  the  University  of  Vir- 
ginia, 1911-1912,  pp.  99-134,  summarized  in  the  Bull.  Amer.  Geogr.  Soc,  Vol. 
46,  1914,  pp.  121-126. 

3  Letters  on  the  excursion  from  this  representative  were  printed  in  the  issues 
of  Aug.  18  and  25,  Sept.  1,  15,  22   and  29,  and  Oct.  6  and  13,  1912. 


20  TRAXSCONTIXEXTAL  EXCURSION  OF  1912 

ica.  They  took  the  weather  men  to  task  for  deluging  the  geograph- 
ers with  a  thunder  storm  in  New  York  Harbor.  They  quizzed 
bearded  sages  of  thrice  their  age  as  to  what  they  thought  of  Amer- 
ican women.  They  cracked  their  jokes  upon  the  Babel  of  tongues, 
but  there  was  really  no  Babel,  for  nearly  every  member  spoke  a 
surprising  amount  of  good  English.  They  were  eager  to  get  Euro- 
pean opinion  on  certain  phases  of  polar  discovery.  One  solemn 
editorial  held  forth  to  the  visitors  a  ' '  chest-swelling ' '  greeting.  The 
reporters  made  merry  with  the  stature  of  the  tallest  European 
geographer,  and  they  were  fond  of  calling  the  members  of  the  party 
"savants."  They  cartooned  the  whiskers  of  the  geographers  and 
made  abundant  comment  on  the  different  tj'pes  of  facial  adornment. 
Notwithstanding,  they  were  attentive  and  serious  in  their  desire  to 
report  the  doings  and  intent  of  the  excursion  and  to  give  the  Euro- 
pean members  a  voice  to  the  American  public.  The  historian's  col- 
lection of  clippings  reveals  few  of  the  failings  and  many  of  the  good 
deserts  of  the  American  editor  and  reporter. 

The  amount  of  labor  performed  on  the  train  and  during  the  con- 
stantly recurring  field  excursions  was  prodigious.  The  convenience 
of  the  whole  party  limited  the  time  which  the  specialist  could  give 
even  to  those  things  which  most  keenly  interested  him.  The  geol- 
ogist could  not  deliberately  pick  his  specimens  and  draw  his  sections, 
and  the  botanist  could  only  make  a  dash  at  the  flora  before  the 
fatal  concerted  call  came  to  enter  the  stage  or  board  the  train.  Ger- 
man, Austrian.  Russian.  Swede,  Frenchman  and  Briton  vied  with 
each  other  in  writing  volumes  of  notes,  forerunners  of  the  crop  of 
excellent  papers  and  books  on  America  that  has  already  begun  to 
ripen  (June,  1913)  in  the  geographic  centers  of  Europe.^     Some 

4  The  following  is  as  complete  a  list  as  it  has  been  possible  to  compUe  of  the 
papers  written  bv  the  European^ members  as  a  consequence  of  the  excursion: 
P.  Bastiax:  Les  canatLs  de  I'Etat  de  Xew  York,  Anndles  de  Geogr.,  Vol.  22, 

1913,  pp.  115-119. 
H.  Baulig:   Les  plateaux  de  lave  du  Washington  central  et  la  Grand'Coulee, 

Artnales  de  Geogr.,  Vol.  22,  1913,  pp.  149-159. 
H.  O.  Beckit:    The  American   Transcontinental  Excursion   of   1912.   II:    The 

Tnited  States  National  Parks,  Geogr.  Journ.,  Vol.  42,  1913,  pp.  333-342. 
E.  Bruckxer:  Die  transkontinentale  Exkursion  der  Amerikanischen  Greographi- 

schen  Gesellschaft  durch  die  Vereinigten  Staaten,  August  bis  Oktober  1912, 

Mitt,  der  k.  Ic.  geogr.  GeseU.  in  Wien,  Vol.  56,  1913,  pp.  611-651. 
Die  grosste  Volkshochschule  der  "Welt  (Scranton),  Internat.  WocJienschrift 

fiir  Wissenschaft,  Kunst  iind  Teclinilc,  1914.    Leipzig. 
C.  Calclvti:  L'escursione  geografica  transcontinentaJe  1912  negU  Stati  Uniti 

d 'America,  Boll.  Eeale  Soc.  Geogr.,  5th  Series,  VoL  2,  1913,  pp.  471-513. 

Eome. 


BRIGHAM:  HISTORY  OF  THE  EXCURSION  21 

were  primarily  interested  in  industry  and  transportation.  Others, 
possibly  the  greater  number,  gave  most  heed  to  the  geomorphology, 
A  few  worked  from  botanical,  zoological  and  anthropological  cen- 
ters. Students  of  the  atmosphere  were  present  both  as  permanent 
and  temporary  members.  Various  phases  of  engineering  and  of 
modern  agriculture  came  to  the  front  from  day  to  day,  and  the 
forests,  wasted  in  one  region  and  glorious  in  another,  were  watched 
with  unfailing  interest.  All  found  common  ground  in  human  traits 
and  human  progress,  and  thus  the  excursion  illustrated  and  pro- 
moted the  unity  of  geography  in  its  diversity. 

In  the  work  of  the  excursion,  photography,  as  was  to  be  expected, 
played  a  conspicuous  part.  No  firing  of  artillery  in  battle  is  more 
continuous  than  was  the  exposure  of  films  and  plates  when  a  brief 
stop  gave  opportunity  to  record  a  mining  operation,  a  reaping  ma- 
chine, an  apple  orchard,  a  physiographic  form,  or  a  beaver  dam. 
One  of  the  most  strenuous  of  the  French  geographers  took  at  least 
one  thousand  pictures,  and  it  was  ascertained  by  one  who  vied  with 
him  in  devotion  to  the  camera  (Professor  Chaix)  that  about  twelve 
thousand  photographs  were  made  by  the  party  as  a  whole. 

One  who  had  two  months'  experience  of  the  excursion  must  al- 
most say  that  the  home  life  on  the  train  was  larger  and  more  valu- 
able than  anything  else.  It  surprised  all  to  find  that  vehicles  on 
wheels  could  become  so  thoroughly  homelike,  and  it  was  the  ordinary 
experience  for  members  of  the  party  returning  even  from  the  best 
of  hotels  to  say,  ''We  are  glad  to  get  back  to  the  train." 

The  permanent  American  members  of  the  party  were  about  a 
dozen  in  number  and  represented  Harvard,  Yale  and  Columbia 

E.  and  A.  Chaix:  Le  Pare  national  du  Yellowstone  (resume),  Le  Globe  (Bull.), 

Vol.  52,  1913,  pp.  75-76. 
G.  G.  Chisholm:  The  American  Transcontinental  Excursion  of  1912,  I:   Eco- 
nomic Aspects,  Geogr.  Journ.,  Vol.  42,  1913,  pp.  321-333. 
E.  DE  Cholnoky:  Utazas  az  Amerikai  Egyesiilt  AUamokban,  Foldrajsi  Kozle- 

menyelc,  Vol.  40,  1912,  pp.  235-274. 
Eeise  in  den  Vereinigten  Staaten  von  Nordamerika,  Bull,  de  la  Soc.  Tion- 

groise  de  Geogr.  (edit,  internat.),  Vol.  40,  1912,  pp.  54-82. 
Arizona  pusztain   (On  the  half-deserts  of  Arizona),  T ermeszet-tudomdnyi 

Fiizetelc  (Journ.  for  Nat.  Hist.),  1912.     Temesvar. 
Auto-kirandulas   Arizonaban    (An   auto   excursion  in  Arizona),    Uj  IdoTc 

(New  Times),  Vol.  19,  I,  1913,  pp.  630-633. 
A  Yellowstone  Nemzeti  Parkban  (In  the  Yellowstone  National  Park),  TJj 

IdoJc,  Vol.  19,  II,  1913,  pp.  232-235. 
A.  Demangeon:  Duluth:   Les  mines  de  fer  et  I'essor  de  la  ville,  Annales  de 

Geogr.,  Vol.  22,  1913,  pp.  120-133. 
Dans  le  Far  West,  Bull.  Soc.  de  Geogr.  Lille,  Vol.  59,  1913,  pp.  205-222. 


22  TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Universities,  the  University  of  Cincinnati,  the  State  Normal  College 
of  Michigan,  the  Universities  of  Wisconsin  and  Chicago,  Colgate 
University  and  the  American  Geographical  Society.  Many  tem- 
porary members  were  with  the  party  for  one,  two,  or  three  days  at 
a  time,  in  regions  where  they  could  serve  as  guides  and  helpers  by 
reason  of  their  own  studies.  A  daily  bulletin  was  issued  on  the 
train  giving  each  day  a  full  outline  of  the  itinerary  and  work  of  the 
following  day.  The  bulletin  was  edited  by  Professor  Lawrence 
Martin,  who,  in  thus  co-operating  with  the  Director,  disseminated 
necessary  information,  earning  the  gratitude  of  the  members  for  his 
perennial  good  cheer  and  their  congratulations  that  he  survived  the 
hazards  of  daily  drudgery  in  his  improvised  printing  office — the 
baggage  car. 

Nothing  has  yet  been  said  in  this  story  of  some  of  the  great  places. 
Of  course  they  were  visited — the  Yellowstone,  Crater  Lake,  the 
Wasatch  and  Lake  Bonneville,  Great  Salt  Lake  and  the  irrigated 
fields  and  orchards  which  environ  it,  the  Grand  Canyon,  regarded 
by  American  and  European  alike  as  nature's  masterpiece  on  the 

E.  VON  Drygalski:  San  Franzisko  und  Panama:  DeutscUands  Interesse  an  der 

Weltausstellung  und  dem  Kanal,  Deutsche  Revue,  March,  1913.     Stuttgart. 
L.  Gallois:  L'Utah,  Annales  de  Geogr.,  Vol.  22,  1913,  pp.  185-196. 

F.  Herbette:  Les  ports  americains  du  Nord-Ouest,  Annales  de  Geogr.,  Vol.  22, 

1913,  pp.  160-171. 
J.  Leclercq:  L 'excursion  transcontinentale  de  la  Societe  americaine  de  Geo- 

graphie,  Bull.  Soc.  Boy.  Beige  de  Geogr.,  Vol.  36,  1912,  pp.  257-276. 
E.    DE   MvRGERiE:    Deux   accidents    craterif ormes :    Crater   Lake    (Oregon)    at 

Meteor  Crater  (Arizona),  Annales  de  Geogr.,  Vol.  22,  1913,  pp.  172-184. 
O.  Marinelli:  Un  viaggio  di  istruzione  negli  Stati  Uuiti  d 'America  (L'Escur- 

sione   Transcontinentale),   Biv.   Geogr.  Ital.,  Vol.   20,   1913,   pp.   273-308, 

385^06,  460^78,  513-536. 
E.-A.  Martel:   Sur  le  deplacement  de  sources  thermales  a  la  Eoosevelt-Dam 

(Arizona),  Comptes  rendus  de  I' Acad,  des  Set.  Paris,  Dec.  23,  1912. 
Sur  I'origine  torrentieUe  des  roclies  pedonculaires  (Big  Dutchman  de  Gib- 
bon Eiver,  Yellowstone  Park),  Comptes  rendus  de  I' Acad,  des  Sci.  Paris, 

July  6,  1914. 

Seattle,  La  Nature,  No.  2089,  June  7,  1913. 

Les  Ferry-Boats  de  1 'Hudson-Eiver  a  New  York,  La  Nature,  No.  2111, 

Nov.  8,  1913. 
Explications  sur  Mammoth  Cave,  Spelunca  {Bull,  et  Mem.  de  la  Soc.  de 

Speleologie),  No.  74,  Dec,  1913.     60  pp. 

E.  DE  Martonne:   Le  Pare  National  du  Yellowstone:    Etude  morphologique, 

Annales  de  Geogr.,  Vol.  22,  1913,  pp.  134-148. 
J.  F.  Niermeyer:  De  reis  der  geografen  door  de  Verenigde  Staten,  Tijdschr. 
Kon.  Nederl.  AardrijhsTc.  Genoot.,  2nd  Series,  Vol.  30,  1913,  pp.  84-97  and 
358-372. 

F.  NussBAUii :   Die  Transkontinentale  Exkursion  der  Amerikanischen  Geogra- 

phischen  Gesellschaft  im  Sommer  1912,  Jahresbericht  Geogr.  Gesell.  Bern, 
Vol.  23,  1911-12,  pp.  163-192. 
K.    Oestreich:    In    het   klassieke   land    der    geomorphologie,    Tijdschr.    Kon. 
Nederl.  Aardrijlcsk.  Genoot.,  2nd  Series,  Vol.  31,  1914,  pp.  176-187. 


BRIGHAM:  HISTORY  OF  THE  EXCURSION  23 

continent;  and,  not  least,  Phoenix  and  Roosevelt,  where  the  Salt 
River  Valley,  the  driest  and  hottest  part  of  Arizona,  is  becoming 
one  of  the  gardens  of  America. 

Six  days  were  given  to  the  Yellowstone  National  Park.  Four 
stages  were  filled  with  the  party  and  an  extra  day  was  spent  at  the 
Canyon.  The  members  strolled  over  the  terraces  of  the  Mammoth 
Hot  Springs;  some  of  them  no  doubt  went  too  near  the  pools  of 
Norris  Geyser  Basin ;  they  made  hourly  processions  to  Old  Faithful, 
and  waited  hours,  camera  in  hand,  for  some  of  the  less  accommodat- 
ing geysers ;  they  peered  through  the  forest  to  get  a  glimpse  of  the 
deer,  or  went  far  within  the  limits  of  the  warning  signs  to  photo- 
graph the  bears  at  supper;  and  if  they  were  not  ''afraid  of  that 
which  is  high,"  they  looked  out  from  Inspiration  Point  when  the 
wind  was  blowing  a  gale.  Professor  Gunnar  Andersson  led  a  con- 
ference on  the  flora  of  the  park,  with  the  party  happily  grouped  in 
the  lobby  of  Old  Faithful  Inn,  in  front  of  an  open  fire  roaring  and 
crackling  in  a  fireplace  of  enormous  size.  Even  the  regime  of  the 
dining  room  did  not  dim  the  enjoyment  of  the  members,  who,  at 

A.  G.  Ogilvie:   The  American  Transcontinental  Excursion  of  1912,  III:   Im- 
pressions of  the  Vegetation  in  the  United  States  of  America,  Geogr.  Journ., 

Vol.  42,  1913,  pp.  342-360. 
O.  Olufsen:  Den  transkontinentale  Ekskursion  1912  igennem  de  Forenede  Sta- 
ter, Geografish  TidsTcrift,  Vol.  22,  1913-14,  pp.  46-68  and  93-120. 
Eejse  igennem  de  Forenede  Stater  i  Nordamerika,  Grundrids  ved  folkelig 

TJniversitetsundervisning  No.  217.    1913. 
J.  Partsch:  Die  Transkontinentale  Exkursion  der  Amerikanischen  Geographi- 

schen  Gesellschaft,  22.  August  bis  18.  Oktober  1912,  Zeitschr.  Gesell.  fiir 

Erdh.  zu  Berlin,  1913,  pp.  249-273. 
Die  neue  Wasserleitung  von  New  York  imd  ihr  Hudson-Tunnel,  Zeitschr. 

Gesell.  fiir  Erdk.  zu  Berlin,  1913,  pp.  371-377. 
G.    RiccHiERi:    L'eseursione    transcontinentale    organizzata    dalla    American 

Geographical  Society    (interview  by  Giuseppe  De'Luigi),  L'Esplorazione 

Commerciale,  Vol.  28,  1913,  pp.  121-125.    Milan, 
L'educazione  fisica  nelle  scuole  americane.     Address  before  the  "Primo 

convegno   nazionale   dei  padri   di  famiglia"   in   Milan,   Nov.   9-11,   1913. 

Summary  on  p.  71  of  the  report  published  by  the  Tip.  Antonini,  Milan, 

1914. 
A.   RtJHL:    San  Francisco,  MeeresTcunde :   Sammlung  vollcstiimlicher   Vortrdge 

No.  S2.    Berlin,  1913.    40  pp. 
Der    Hafen    von    Newport   News:    ein    amerikanisches   Verkehrsproblem, 

Zeitschr.  Gesell.  fiir  Erdk.  zu  Berlin,  1913,  pp.  695-712. 
A.  Vacher:  La  region  de  Phoenix  (Arizona)  et  le  barrage  Roosevelt,  Annales 

de  Geogr.,  Vol.  22,  1913,  pp.  197-208. 
Steppes  et  deserts  des  Etats-Unis,  Bull.  Soc.  de  Geoqr.  Lille,  Vol.  60,  1913, 

pp.  57-68. 
E,  WuNDERLiCH:  Die  Transkontinentalexkursion  der  Newyorker  Geographischen 

Gesellschaft,   Natur:    Halbmonatsschrift   fiir   alle   Naturfreunde,   Vol.    4, 

1913,  pp.  217-220.    Leipzig. 


24  TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

the  end  of  a  week,  loaded  with  specimens  and  filled  with  memories, 
filed  into  the  train  at  Gardiner,  greeted  again  the  genial  Mr. 
Thomas  Cooper  and  resumed  their  westward  journey. 

Early  in  the  morning  of  September  16th  the  train  stopped  at  the 
station  of  Medford,  Oregon.  Through  the  kindness  of  the  iMedford 
Commercial  Club  thirty  automobiles  were  in  waiting,  enough  to 
carry  the  party,  and  two  or  three  ''trouble  cars"  in  addition.  Soon 
began  the  eighty  mile  drive  to  Crater  Lake.  At  first  the  course  was 
among  the  orchards,  to  a  point  on  the  open  plain  where  a  group 
picture  was  made.  Then  the  cars  began  to  traverse  the  valleys 
which  dissect  the  western  slope  of  the  Cascade  plateau.  Pausing 
for  lunch,  the  road  then  led  through  miles  of  splendid  forest,  where 
the  mud-guards  of  the  machines  almost  grazed  the  trunks  of  the 
trees,  until  at  sundown  a  short  climb  brought  the  party  to  the  rim, 
and  all  that  had  been  imagined  for  years  was  spread  out  before  the 
eye.  Dinner  was  served  in  a  primitive  dining  room,  and  tents  too 
white  to  have  seen  much  service,  and  containing  spotless  beds,  were 
ready  for  all.  They  were  not  to  receive  their  occupants,  however, 
until  the  eyes  had  sought  again  and  again  the  blue  water  surface, 
the  cone  of  Wizard  Island,  and  the  varied  colors  and  rugged  out- 
lines of  the  rim.  Nor  did  any  sleep  until  they  had  sat  around  the 
camp  fire  in  the  frosty  air  and  had  listened  to  Mr.  "Will  G.  Steel 
and  Judge  Colvig,  who  poured  out  the  enthusiasms  of  many  years 
with  the  ardor  of  proud  ownership. 

On  the  second  day  there  were  innumerable  excursions,  on  the 
lake,  to  Wizard  Island,  and  to  study  the  rocks  and  the  glaciation  of 
the  rim.  The  return  to  Medford  was  made  on  the  third  day,  where 
lunch  was  served,  parting  greetings  were  said  and  the  party  pro- 
ceeded toward  San  Francisco.  The  hospitality  of  the  men  of  Med- 
ford will  not  be  forgotten.  They  gave  their  cars  and  their  time 
for  three  days,  provided  meals,  slept  in  their  automobiles — in- 
deed they  spared  nothing  that  .unreckoning  kindness  could  suggest 
or  invent,  for  the  comfort  and  profit  of  their  guests. 

About  ]\Iedford  the  members  saw  the  orchard  industry'  at  its 
best,  as  they  had  already  observed  it  in  a  morning's  drive  at  North 
Yakima  and  as  they  were  to  observe  it  again  about  Salt  Lake  City 
and  Provo,  in  Utah,  and  Grand  Junction  in  Colorado. 

Nearly  four  days  were  spent  in  the  Great  Basin.  An  afternoon 
was  occupied  in  crossing  the  plains  of  Nevada  and  in  a  short  excur- 


BRIGHAM:  HISTORY  OF  THE  EXCURSION  25 

sion  to  one  of  the  Lahontan  beaches.  The  following  morning  Great 
Salt  Lake  was  crossed  by  the  great  viaduct  of  the  Southern  Pacific 
Railway,  which  was  remarked  upon  as  being  the  one  human  struc- 
ture by  means  of  which  the  curvature  of  the  earth 's  surface  may  be 
seen.  It  was  here  that  the  splendid  beaches  of  Lake  Bonneville  be- 
gan to  come  into  view.  A  series  of  excursions  took  the  party  to  the 
most  interesting  physiographic  features  of  the  region.  One  after- 
noon was  given  to  an  automobile  trip  to  the  mouth  of  Little  Cotton- 
wood Canyon  and  a  climb  over  the  faulted  moraine  at  the  base  of 
the  Wasatch,  a  range  whose  slopes  revealed  all  possible  delicacy  and 
brilliancy  of  autumn  color.  There  were  excursions  to  Bingham, 
where  the  learned  visitors  at  last  succeeded  in  proving  their  inno- 
cence to  the  striking  miners ;  to  Garfield,  for  the  Bonneville  shores, 
and  to  Saltair,  where  some  of  the  heavy-weights  of  Europe  demon- 
strated that  even  they  could  not  sink  in  brines  so  dense  as  the  lake 
affords.  On  the  way  eastward  an  afternoon  excursion  was  made 
from  Provo  to  see  again  the  faulted  moraines  at  the  foot  of  the 
Wasatch. 

Colorado  at  every  point  exhibited  the  characteristic  hospitality  of 
its  people,  from  Grand  Junction  and  Glenwood  Springs  to  Denver. 
From  Denver  all  the  glories  of  Rocky  Mountain  scenery  were  ex- 
perienced during  a  long  day  of  mountain  travel  over  the  "Moffat" 
Railroad,  on  which,  at  Corona,  the  Continental  Divide  was  sur- 
mounted at  a  much  higher  altitude  than  that  at  which  it  had  been 
passed  in  Montana.  Early  the  following  morning  the  party  were 
taken  up  the  Arkansas  River  to  return  in  an  open  observation  car 
between  the  towering  walls  of  the  Royal  Gorge. 

The  party  arrived  at  the  Grand  Canyon  in  the  early  morning  of 
October  2nd.  Here,  thanks  to  the  good  care  of  the  railroads,  was 
the  solitary  suggestion  of  a  mishap.  After  the  party  were  com- 
fortably arrived  under  the  roof  of  El  Tovar,  they  learned  that  the 
engine  and  baggage  car  had  left  the  track  within  a  few  rods  of  the 
station.  Two  days  were  spent  at  the  Canyon,  occupied  in  descents 
to  the  river,  in  excursions  to  points  of  outlook  along  the  brink,  and 
in  hours  of  vision  and  wonder,  pondering  the  physical  history, 
reveling  in  changes  of  light  and  color,  and  in  trying  to  describe  the 
indescribable— all  in  all,  a  place  of  which  it  is  better  to  say  only— go 
and  see ! 

In  southern  Arizona  the  members  had  new  versions  of  oft-re- 


26  TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

peated  experiences,  unbounded  hospitality,  a  changing  panorama  of 
plant  life,  and  new  phases  of  agriculture.  It  would  seem  as  if  half 
the  population  of  Phoenix,  headed  by  the  governor  of  Arizona,  was 
at  the  train,  absorbed  in  tumultuous  welcome— the  same  abandon- 
ment of  personal  convenience,  the  same  unstinted  devotion  to  their 
guests  was  manifested  by  the  people  of  Phoenix  as  had  already  been 
experienced  in  Medford,  There  were  autos  for  the  seventy-mile 
trip  to  the  Roosevelt  Dam,  there  was  no  complaining  at  the  hun- 
dreds of  extra  meals  made  necessary  by  the  downpour  of  rain,  and 
the  geographers,  on  the  evening  of  October  6th,  left  Phoenix  for 
Kansas  City  and  the  East,  filled  with  appreciation  and  gratitude 
for  unrewarded  kindness. 

It  would  be  rash  for  the  historian  of  the  excursion  to  attempt  a 
full  estimate  of  its  significance  or  to  prophesy  the  results  which 
may  flow  from  it.  Some  of  the  European  members  have  given  im- 
pressions of  the  event  in  such  fashion  as  to  interest  every  reader 
of  this  historical  sketch.  Certain  of  the  comments  here  given  were 
prepared  upon  the  train,  and  others  have  recently  appeared  in 
European  publications. 

Monsieur  E.-A.  Martel,  on  completion  of  the  first  day: 

This  first  day's  journey  was  a  real  amazement  in  all  points  with- 
out any  exceptions, — perfect  organization  and  information, — the 
height  of  comfort,— explanations  given  by  the  most  competent  gen- 
tlemen on  the  spot, — charm  and  interest  of  scenery  and  geological 
features;— is  such  a  journey  a  dream  or  a  "conte  de  fee"?  Cer- 
tainly we  could  not  guess  beforehand  what  should  be  the  realization 
of  it. 

Professor  Eugen  Oberhummer,  in  Neues  Wiener  Tagehlatt,  Novem- 
ber 15,  1912 : 

Die  Reise  durch  Amerika  trug  einen  ausgesprochen  wissenschaft- 
lichen  Charakter.  Die  Geographische  Gesellschaft  in  New- York 
hatte  in  umfassendster  "Weise  alle  Vorbereitungen  getroffen  und 
auch  den  grossten  Teil  der  Reisekosten  bestritten.  Der  Plan  war, 
uns  Europaer  mit  der  Natur  des  Landes,  aber  auch  mit  alien  seinen 
bemerkenswerten  Eigentiimlichkeiten  und  dann  auch  mit  seiner 
ganzen  industriellen  und  kommerziellen  Entwieklung  bekannt  zu 
maehen  und  daneben  natiirlich  eine  personliche  Beriihrung  zwi- 
schen  europaischen  und  amerikanischen  Fachgenossen  herbeizufiih- 
ren.  All  das  ist  denn  auch  in  gliicklichster  TVeise  gelungen.  Die 
Organisation  der  Reise  war  in  jeder  Beziehung  geradezu  muster- 


BRIGHAM:  HISTORY  OF  THE  EXCURSION  27 

haft.  Durch  Professor  Dr.  Davis  und  seine  amerikanischen 
Hilfskrafte  war  in  wissenschaftlicher  Beziehung  fiir  alles  aufs  sorg- 
f altigste  Vorsorge  getroffen  worden,  und  auch  die  technische  Durck- 
fiihrung  durch  das  Reisebureau  Raymond  u.  Whitcomb  in  Boston 
war  eine  glanzende. 

Messrs.  Lucien  Gallois  and  Emmanuel  de  Margerie,  in  a  preface 
to  a  series  of  articles  in  the  Annates  de  Geographie,  March,  1913 : 

Nous  avons  donne  la  preference  au  Nord  et  a  I'Ouest:  a  Duluth, 
qui  doit  au  voisinage  des  mines  de  f er  sa  remarquable  prosperity ; 
aux  villes  du  Puget  Sound,  Seattle,  Tacoma,  et  a  leur  rivale  Port- 
land, debouches  de  regions  dont  la  mise  en  valeur  date  d  'hier  et  qui 
s'appretent  a  profiter  des  avantages  que  leur  assurera  I'ouverture 
du  Canal  de  Panama;  a  I'Utah,  veritable  oasis  dans  les  deserts  des 
Montagues  Rocheuses,  type  original  de  colonisation  par  une  com- 
munaute  religieuse ;  a  Phoenix  et  a  ses  environs,  ou  le  gouvernement 
a  edifie  un  de  ces  grands  ouvrages  destines  a  fournir  aux  regions 
irrigables  jusqu'a  la  derniere  goutte  de  I'eau  disponible.  La  geo- 
graphic physique  est  plus  specialement  representee  par  les  etudes 
sur  le  Pare  National  du  Yellowstone,  sur  la  vallee  abandonnee  de 
Grand 'Coulee,  sur  les  deux  phenomenes  si  curieux  du  Crater  Lake 
et  du  Meteor  Crater. 

Ce  que  nous  voudrions  pouvoir  dire  plus  completement,  c'est  le 
plaisir  qu'ont  ajoute  a  I'interet  scientifique  du  voyage  les  attentions 
dont  nous  avons  ete  chaque  jour  et  partout  entoures.  Nos  senti- 
ments de  gratitude  n'ont  pas  besoin  pour  s'exprimer  de  longues 
formules.  A  la  Societe  de  Geographie  de  New  York,  a  notre  excel- 
lent guide  et  a  ses  collaborateurs,  a  nos  compagnons  et  a  nos  botes 
connus  et  inconnus  nous  dedions  ces  pages,  en  souvenir  de  leur 
cordiale  reception. 

Professor  J.  F.  Niermeyer  of  Utrecht  has  the  following  apprecia- 
tive reference  to  the  organization  of  the  excursion,  in  the  Tijdschrift 
van  het  Kon.  Nederlandsch  Aardrijkskundig  Genootschap: 

De  materiele  regeling  der  reis  was  opgedragen  aan  de  firma  Ray- 
mond en  Whitcomb  te  New- York,  de  "Lissone"  der  Ver.  Staten. 
Maar  de  "Director"  der  Excursion,  prof.  W.  M.  Davis,  had  niet 
alleen  de  geestelike  leiding,  doeh  mede  zeer  veel  bemoeienis  met  de 
stoffelike.  Een  tiental  Amerikaanse  vakgenoten  stonden  hem  on- 
vermoeid  ter  zijde.  Behalve  deze,  die  de  gehele  reis  meemaakten, 
waren  niet  minder  dan  een  zestig  andere  Amerikanen,  geografen  en 
geologen,  ingenieurs,  meteorologen  en  biologen,  gedurende  korter  of 
langer  tijd  in  de  trein.  Zonder  de  grote  invloed  en  het  bewonde- 
renswaardig  organiserend  talent  van  prof.  Davis  ware  een  zo  voor- 
treffelike  leiding  stellig  niet  verkregen. 

Telken  dage  werd  in  de  trein  een  Btdletin  getikt  en  aan  ieder  uit- 
gedeeld,  dat  het  uitvoerig  programma  voor  de  volgende  dag  behelsde 


28  TEANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

en  bovendien  allerlei  goede  wenken  placht  te  geven.  Ook  werden 
de  topografiese  bladen  der  doorreisde  streek  geregeld  uitgedeeld. 
Daarbij  kwamen  nog  een  groot  aantal  monografieen,  brochures,  geo- 
logiese  kaarten  benevens  een  zee  van  reklame-geschriften,  meestal 
fraai  gedrukt  en  geillustreerd.  Prof.  Da\is  had  echter  gezorgd  dat 
het  belangrijkste  daarvan  reehtstreeks  naar  de  adressen  der  Euro- 
peese  deelnemers  verzonden  werd. 

Dr.  F.  NussBAUM.  on  the  fifth  day  from  New  York,  gives  the  follow- 
ing appreciation  of  the  excursion  as  he  experienced  it  in  its  early 
stages : 

In  erster  Linie  mochte  ieh  meiner  Bewunderung  iiber  die  bis  ins 
Einzelne  gehende  Sorgfalt  und  Umsicht  in  der  Durchfiihrung  un- 
serer  Reise  Ausdruck  verleihen;  ich  bin  erstaunt,  tagtaglich  viele 
neue  Beweise  von  der  grossen  und  ganz  ausserordentlich  sorgfalti- 
gen  Arbeit,  welche  die  Vorbereitungen  der  Exkursionen  erforder 
ten,  wahrnehmen  zu  konnen;  tagtaglich  freue  ich  mich  aber  auch 
iiber  die  vielen  Annehmlichkeiten,  die  uns  sowohl  im  Spezial-Zuge 
mit  seinen  komfortablen  Waggons,  als  auch  in  den  Hotels,  die  wir 
gelegentlich  besuchen,  geboten  werden.  Ich  bewundere  die  Viel- 
seitigkeit  und  die  gliickliehe  Wahl  von  interessanten  Erscheinun- 
gen,  die  uns  jeden  Tag  iiberraschen.  Ich  bin  hochlich  erstaunt  iiber 
die  Freundlichkeit  und  Zuvorkommenheit,  mit  welcher  sowohl  die 
staatlichen  Institute,  als  auch  die  Vorsteher  privater  Untemehmun- 
gen  den  Besuchern  begegnen  und  sie  Einblieke  gestatten,  die  dem 
gewohnlichen  Reisenden  versagt  bleiben;  unvergleichlich  ist  die 
Gastfreundschaft  verschiedener  Korporationen. 

Ich  bewundere  aber  auch  die  Grossziigigkeit  oder  Kiihnheit,  so- 
wie  die  Energie  in  der  Durchfiihrung  grosserer  Werke,  die  wir  zu 
sehen  Gelegenheit  gehabt  haben :  so  sind  zu  nennen  zum  Beispiel  die 
Konstruktion  des  Zentralbahnhofes  von  New- York,  der  Bau  des 
neuen  Erie-Kanals.  der  Bau  des  Kraftwerkes  am  Niagarafall,  die 
Anlage  der  Eisen-  und  Stahlwerke  in  Buffalo. 

Ich  bin  entziickt  iiber  die  grosse  Liebenswiirdigkeit  und  Bereit- 
willigkeit,  mit  welcher  amerikanische  Gelehrte  ihr  TTissen  zur  Ver- 
fiigung  stellen,  um  uns  iiber  die  verschiedenartigsten  und  ausseror- 
dentlich interessanten  Erscheinungen  des  Landes  aufzuklaren;  ich 
freue  mich  ganz  besonders.  class  es  mir  vergonnt  ist,  in  Gesell- 
schaft  solch  hervorragender  Manner  der  geographischen  "VTissen- 
schaft  "Wochen  und  ]Monate  lang  reisen  zu  diirfen  und  dureh  sie  ein 
neues  Land  kennen  zu  lernen. 

Ich  bin  aber  auch  entziickt  von  der  Sejaonheit  vieler  Landsehaf- 
ten,  so  namentlich  von  der  Anmut  des  Hudsontales  und  der  Land- 
schaften  der  "Finger  Lakes";  insbesondere  hat  es  mir  das  Geliinde 
des  Cayuga  Lake,  das  mich  lebhaft  an  Landschaften  meines  heimat- 
lichen  ]\Iolasselandes  erinnerte,  mit  seiner  prachtvoll  gelegenen  und 
vornehm   ausgestatteten   Universitat   angetan.      Ich    finde   jedoch 


BRIGHAM:  HISTORY  OF  THE  EXCURSION  29 

keine  Worte,  die  Grossartigkeit  und  Schonheit  der  Niagarafalle  zu 
schildern,  die  mir  einen  unausloschlichen  Eindruck  gemaeht  haben. 
Wenn  ich  bedenke,  was  uns  wahrend  weniger  Tage  alles  geboten 
worden  ist  und  dass  wir  noch  mehrere  Wochen  vor  uns  haben,  die 
Reise  erst  begonnen  hat,  so  erscheint  mir  die  von  der  Amer.  Geogr. 
Gesellsch.  veranstaltete  transkont.  Exkursion  als  eine  methodische 
Tat  von  ganz  ausserordentlicher  Bedeutung.  Das  ungeteilte,  leb- 
hafte  Interesse,  das  alle  Teilnehmer  bekunden,  mag  dem  Leiter  und 
seinem  unermiidlich  tatigen  Stab  eine  kleine  Abschlagszahlung  des 
grossen  Dankes  sein,  der  ihm  gebiihrt. 

Professor  Olinto  Marinelli,  following  the  visit  to  Niagara : 

L  'importanza  delle  cascate  del  Niagara  mi  e  sembrata  molto  mag- 
giore  di  quanto  io  credeva  dal  punto  di  vista  dei  problemi  della 
morfologia  terrestre.  Mi  sono  sembrati  anche  degni  della  maggiore 
ammirazione  i  tentativi  dei  geologi  e  dei  geografi  americani  di  ri- 
eostruire  in  ogni  dettaglio  la  storia  del  Niagara  in  rapporto,  da  un 
lato  con  la  storia  dei  laghi  canadiani  dopo  la  massima  estensione 
glaeiale,  dall'altro  con  le  varie  particolarita  di  forma  della  gola 
del  Niagara  stesso. 

Mr.  Alan  G.  Ogilvie,  after  visiting  Duluth : 

There  is  one  feature  of  our  visit  to  Duluth  and  Hibbing  of  which 
I  shall  always  have  the  most  pleasant  impressions.  The  immense 
trouble  and  forethought  which  the  local  committees  had  evidently 
devoted  to  our  entertainment  made  the  visit  a  complete  success,  and 
I  shall  never  forget  my  delightful  meetings  and  conversations  with 
our  kind  hosts,  or  the  cordial  feelings  which  prevailed  at  the 
receptions. 

Professor  Giuseppe  Ricchieri,  at  San  Francisco : 

La  promessa  di  farci  trovare,  a  meta  della  nostra  meravigliosa 
escursione  transcontinentale,  in  pieno  paesaggio  e  clima  mediterraneo 
e  stata  mantenuta  completamente.  leri  I'altro  sera  nel  M®.  Shasta 
abbiamo  riveduto  I'Etna,  quale  si  ammira  da  Taormina,  e  il  tra- 
monto  era  un  vero  tramonto  romano.  E  qui  abbiamo  trovato  un 
cielo  azzurro,  un  mare,  un  clima  e  fiori  e  frutta,  un  paesaggio,  che 
ci  ha  f atto  esclamare :  E  ben  questo  un  pezzo  d  'Europa  meridionale, 
un  pezzo  d 'Italia  trasportato  a  12  mila  chilometri  di  distanza! 

Professor  J.  Partsch,  at  Roosevelt  Dam : 

Gentlemen :  We  have  enjoyed  much  kindness  in  our  long  trip 
through  the  United  States.  Nevertheless  I  fear  we  might  have  left 
the  continent  without  fully  appreciating  American  hospitality  if 
we  had  failed  to  meet  the  citizens  of  Phoenix.  Arizona  is  a  rich 
country ;  precious  metals  are  hidden  in  its  mountains ;  but  a  greater 
guarantee  of  the  future  of  the  country  lies  in  the  character  of  the 


30  TEANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

inhabitants.  We  are  happy  and  thankful  for  the  opportunity  to 
have  known  it  so  well.  We  shall  never  forget  our  dear,  helpful 
companions  in  our  trip  to  the  Roosevelt  Dam. 

In  such  an  event  as  the  Transcontinental  Excursion  it  is  diffi- 
cult, and  happily  it  is  not  necessary,  to  separate  the  personal  from 
the  professional  and  scientific  experience.  We  might  say  that  in 
these  memorable  two  months  human  geography  was  raised  to  focal 
intensity,  in  which  no  one  cared  to  distinguish  between  geography 
and  the  geographer.  Surely  the  best  result  was  the  acquaintance 
which  developed  and  the  friendships  which  were  cemented.  A 
fraternal  gathering  was  held  in  ''Circassia"  on  the  evening  prior  to 
arrival  in  Washington.  It  was  called  by  the  American  members  in 
order  that  they  might  express  to  their  European  brethren  their 
feelings  of  affection  and  their  deep  appreciation  of  the  fellowship 
that  had  filled  the  many  days  of  journeying  between  the  oceans. 
Expression  speedily  became  mutual  and  was  pervaded  by  a  memor- 
able spirit  of  brotherhood.  An  eminent  representative  of  the  Euro- 
pean guests  amply  rewarded  every  deed  of  American  hospitality 
when  he  said  that  he  counted  the  excursion  the  culmination  of  his 
life  and  that,  best  of  all,  the  men  of  Europe  had  come  to  "know  the 
American  gentleman." 

Not  only  friendship  must  result,  but  broad  and  just  views  of 
America  by  a  group  of  Europeans  supremely  qualified  to  under- 
stand. For  two  months  more  than  forty  of  the  ablest  geographers 
of  the  Old  World,  representing  most  of  the  nations  of  their  conti- 
nent, subjected  America  and  the  life  of  America  to  sympathetic 
scrutiny.  Already  have  the  results  begun  to  appear,  in  the  nu- 
merous papers  which  have  already  (in  June,  1913)  come  across  the 
water.  In  future  years,  through  geographical  societies,  through 
university  lectures  and  through  books,  the  youth  of  Europe  will  re- 
ceive broad  and  truthful  estimates  of  their  western  neighbors.  The 
excursion  was  an  international  geographical  congress  on  wheels,  and 
it  will  not  only  lay  the  foundations  of  scientific  geography  more 
securely,  but  it  will  increase  international  sympathy  and  will  pro- 
mote the  comity  of  nations. 

From  the  American  point  of  view  the  excursion  will  have  large 
educational  significance.  It  will  enlarge  American  appreciation  of 
our  own  country.     It  has  already  conveyed  to  multitudes  of  our 


William  Morris  Davis 


Albert  Perry  Brighani 


BRIGHAM:  HISTORY  OF  THE  EXCURSION  31 

teachers  and  school  authorities  some  knowledge  of  the  high  place 
held  by  geography  in  European  education.  Thousands  of  Ameri- 
cans have  learned  for  the  first  time  that  our  science  is  a  serious 
study  for  the  best  minds.  The  resulting  gains  to  geographic  study 
in  our  universities  and  lower  schools  cannot  be  other  than  large,  and 
the  full  fruition  of  the  excursion  will  not  be  realized  in  many  years. 
The  threads  of  influence  will  often  elude  tracing,  but  they  will  be 
altogether  real.  While  we  of  America  may  be  the  larger  recipients 
of  these  lasting  advantages,  our  co-laborers  of  Europe  will  find  en- 
largement of  their  own  geographic  horizons,  and  both  hosts  and 
guests  will  remember  the  far  vision  and  tireless  devotion  of  the 
Director  of  the  excursion,  and  in  like  manner  the  generous  provision 
made  by  the  American  Geographical  Society  in  the  fulfillment  of  its 
manifold  purpose. 

The  final  days  in  New  York  and  the  closing  dinner  at  the  Waldorf- 
Astoria  brought  to  a  fitting  end  the  two  months  spent  together. 
Mingled  with  the  sorrow  of  parting  was  the  joy  of  new  friendship 
and  the  well-based  hope  of  new  geographic  progress  in  two  con- 
tinents. 


STAFF  OF  THE  EXCURSION 
W.  M.  Davis,  Director 

Mark  Jefferson  ^ 

R.  E.  Dodge  ^Marshals 

I.  Bowman  J 

A.  P.  Brigham,  Historian 

Frank  S.  Churchill,  M.D.,  Physician 

N.  M.  Fenneman,  Journalist 

Lawrence  Martin,  Editor  of  ''Daily  Bulletin" 

F.  E.  Williams,  Librarian 

W.  L.  G.  Joerg,  Assistant  to  the  Director 

Eugene  D.  Hussey,  Excursion  Conductor 
Emmons  J.  Whitcomb,  Assistant  representing  the 
Raymond-Whit  comb  Co.,  Excursion  Agents 


32  TKANSCONTINENTAL  EXCUKSION  OF  1912 

LIST  OF  EUROPEAN  MEMBERS 
AUSTEIA 
k.  k.  Geographische  Gesellschaft,  Vienna 
Dr.  Eduaed  Beuckxer,  Professor  of  Geography  at  the  University 
of  Vienna ;  Vice-President  of  the  I.  and  R.  Geographical  Society 
of  Vienna.    Baumannstrasse  8,  "Wien  III/l. 
Dr.  Fritz  ^NIachatscelek,  Assistant  Professor  of  Geography  at  the 
University  of  Vienna;  Editor  of  the  Mitteilungen  der  k.  k.  geo- 
graphischen  Gesellschaft  in  Wien.    Untere  Weissgarberstrasse  37, 
VTien  III/2. 
Dr.  EuGEx  Oberhtjmmer,  Professor  of  Geography  at  the  University 
of  Vienna;  President  of  the  I.  and  R.  Geographical  Society  of 
Vienna.    Alserstrasse  28,  TTien  IX/2. 

BELGIUM 
Societe  Royale  Beige  de  Geographie,  Brussels 
Jules  Leclercq,  late  President  of  the  Royal  Belgian  Geographical 
Society;  Member  of  the  Royal  Academy  of  Belgium,    89  rue  de 
la  Loi,  Bruxelles.     [From  New  York  to  Chicago  only.] 

Societe  Royale  de  Geographie,  Antwerp 
Paul  Elsex,  Member  of  the  Royal  Geographical  Society  of  Ant- 
werp.   45  rue  des  Tanneurs,  Anvers. 

DENMAKK 
Kongelige  Danske  Geografiske  Selskai,  Copenhagen 
Professor  Ole  Olufsex,  Secretary  of  the  Royal  Danish  Geograph- 
ical Society;  Commander  of  the  First  and  Second  Danish  Pamir 
Expeditions.    Holsteinsgade  9,  Kobenhavn. 

FEANCE 

Societe  de  Geographie,  Paris 

Hexei  BaltjIG,  Assistant  Professor  of  Geography,  University  of 

Rennes.    Place  Hoche,  Rennes  (Ille-et-Vilaine). 
Albert  Demaxgeox,  Assistant  Professor  of  Geography,  University 
of  Paris.    2  Boulevard  Henri  IV,  Paris. 


BRIGHAM:  HISTORY  OF  THE  EXCURSION  33 

Emmanuel  de  Margerie,  Vice-President,  Section  of  Geography  of 
the  Comite  des  Travaux  Historiques  et  Scientifiques ;  late  Presi- 
dent, Geological  Society  of  France ;  Associate  Editor,  Annales  de 
Geographie.    110  rue  du  Bac,  Paris,  VIP. 

Edouard-Alpred  Martel,  late  President,  Commission  Centrale  de 
la  Societe  de  Geographie,  Paris ;  Editor  of  La  Nature;  Collabora- 
tor, Geological  Survey  of  France.    23  rue  d'Aumale,  Paris,  IX«. 

Emmanuel  de  Martonne,  Associate  Professor  of  Geography,  Uni- 
versity of  Paris;  Associate  Editor,  Annales  de  Geographie.  248 
boulevard  Raspail,  Paris,  XIV^ 

Delegate  of  the  University  of  Paris 
Lucien  Gallois,  Professor  of  Geography,  University  of  Paris ;  As- 
sociate Editor,  Annates  de  Geographie.    7  rue  Pierre  Nicole  pro- 
longee,  Paris,  V^. 

Delegate  of  the  Ministry  of  Public  Instruction 
Antoine  Vacher,  Associate  Professor  of  Geography,  University  of 
Lille.    19  rue  Kuhlmann,  Lille  (Nord). 

Invited  by  the  Director 
Pierre  Bastian,  Licencie-es-Lettres,  Docteur  en  Droit,  University 

of  Paris.    114  rue  Dareau,  Paris,  XIV®. 
Jacques  Goubert,  Student,  University  of  Paris. 
FRANgois  Herbette,  Assistant  in  Geography,  University  of  Paris. 

17  rue  Fortuny,  Paris,  XVII«. 

GEEMANY 
Gesellschaft  fur  Erdkunde,  Berlin 

Dr.  Erich  von  Drygalski,  Professor  of  Geography,  University  of 
Munich;  Member  of  the  Royal  Bavarian  Academy  of  Sciences; 
President  of  the  Geographical  Society  of  Munich ;  Director  of  the 
German  Antarctic  Expedition,  1901-3.    Gaussstrasse  6,  Miinchen. 

Dr.  Fritz  Jaeger,  Associate  Professor  of  Colonial  Geography,  Uni- 
versity of  Berlin.    Bleibtreustrasse  33,  Berlin,  W.  15. 

Dr.  Gottfried  Merzbacher,  Professor,  Explorer.  Mohlstrasse  25, 
Miinchen. 

Dr.  Joseph  Partsch,  Geheimrat,  Professor  of  Geography,  Univer- 
sity of  Leipzig ;  President  of  the  Geographical  Society  of  Leipzig. 
Richard  "Wagnerstrasse  1,  Leipzig. 


34  TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Dr.  Alfred  Ruhl,  Associate  Professor  of  Geography,  University  of 
Berlin;  Chief  of  Division,  Oceanographical  Institute,  Berlin. 
Georgenstrasse  34r-36,  Berlin. 

Dr.  Carl  Uhlig,  Professor  of  Geography,  University  of  Tiibingen. 
Wilhelmstrasse  14,  Tiibingen. 

Invited  hy  the  Director 

Harry  Waldbaur,  Student,  University  of  Leipzig.  Karl  Heine- 
strasse  8,  Leipzig. 

Erich  Wunderlich,  Assistant,  Geographical  Institute,  University 
of  Berlin.    Bredowstrasse  22,  Berlin. 

Dr.  GusTAv  W.  VON  Zahn,  Associate  Professor  of  Geography,  Uni- 
versity of  Jena.    Marienstrasse  8,  Jena. 

GEEAT  BEITAIN 

Royal  Geographical  Society,  London 
Henry  0.  Beckit,  M.A.,  Balliol  College,  Assistant  to  the  Professor 
of   Geography,    School   of   Geography,    University    of    Oxford. 
Cheney  Cottage,  Headington,  Oxford. 
George  G.  Chisholm,  M.A.,  B.Sc.  (Edin.),  Lecturer  on  Geography, 
University  of  Edinburgh;  Secretary  to  the  Royal  Scottish  Geo- 
graphical Society.    12  Hallhead  Road,  Edinburgh. 
Alan  Grant  Ogilvie,  M.A.,  Demonstrator  in  Geography,  Univer- 
sity of  Oxford.    Oxford. 

Invited  hy  the  Director 
William  H.  Myles,  M.A.,  Assistant  to  the  Professor  of  Political 
Economy,  University  of  Edinburgh.    East  Barns,  Dunbar. 

HUNGAEY 
Magyar  Foldrajzi  Tdrsasdg,  Budapest 
Dr.  Eugene  de  Cholnoky,  Professor  of  Geography  at  the  Univer- 
sity of  Kolozsvar;  President  of  the  Hungarian  Geographical  So- 
ciety; late  Editor  of  the  Foldrajzi  KozlemSnyek.    Rakoczi-ut  1, 
Kolozsvar. 
Count  Paul  Teleki,  Dr.  rer.  polit..  Honorary  Secretary-General  of 
the  Hungarian  Geographical  Society,  Budapest.     Jozsef-ter  7, 
Budapest. 


BRIGHAM:  HISTORY  OF  THE  EXCURSION  35 

ITALY 

Reale  Societd  Geografica,  Rome 
Dr.  Olinto  Marinelli,  Professor  of  Geography,  Royal  Institute  of 
Higher  Studies,  Florence ;  Co-editor,  Bivista  Geografica  Italiana. 
Via  Gino  Capponi  15,  Firenze. 
Count  GrosEPPE  Ricchieri,  Ph.D.,  Professor  of  Geography,  Royal 
Academy  of  Science  and  Letters,  Milan.  Via  S.  Orsola  13,  Mi- 
lano. 

Invited  hy  the  Director 

Count  Cesare  Calciati,  Dr.  es  Sc,  Explorer.  Via  Palestro  1,  Cre- 
mona. 

THE  NETHEELANDS 

Koninklijk  Nederlandsch  AardrijJcskundig  Genootschap, 
Amsterdam 
J.  F.  NiERMEYER,  Profcssor  of  Political  and  Economic  Geography 
at  the  University  of  Utrecht  and  of  Economic  Geography  at  the 
School  of  Commerce  of  Rotterdam.    Wilhelminapark  53,  Utrecht. 
Dr.  Karl  Oestreich,  Professor  of  Physical  Geography,  University 
of  Utrecht.    Wilhelminapark  5,  Utrecht. 

NOEWAY 

Norske  Geografiske  Selskah,  Christiania 
Werner  Werenskiold,  Lecturer  on  Physical  Geography,  Univer- 
sity of  Christiania;   Assistant,   Geological  Survey  of  Norway. 
Lysaker  ved  Kristiania. 

EUSSIA 

Imperatorskoye  Busskoye  Geograficheskoye  Ohshchestvo, 
St.  Petersburg 

Wladimir  Doubianskt,  Explorer,  Conservator  of  the  Imperial 
Botanical  Gardens,  St.  Petersburg. 

Jules  M.  de  Schokalsky,  Professor  of  Physical  Geography  at  the 
Academic  Navale  Nicolas  and  at  the  Ecole  Superieure  Pedago- 
gique ;  President  of  the  Section  of  Physical  Geography  and  of  the 
Commission  on  Cartography  of  the  Imperial  Russian  Geograph- 
ical Society ;  Director  of  the  Section  of  Oceanographic  and  Mari- 
time Meteorology  and  Hydrography,  Imperial  Russian  Hydro- 
graphic  Office.    Torgovaya  27,  S.-Peterburg. 


36  TEANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

SWEDEN 
Svenska  Sdllskapet  for  Antropologi  och  Geografi,  Stockholm 
Dr.  GuNXAR  AXDERSSON,  Professor  of  Economic  Geography  at  the 
College  of  Commerce,  University  of  Stockholm;  Secretary-Gen- 
eral of  the  Swedish  Anthropological  and  Geographical  Society; 
Editor  of  Ymer.    Villa  Birka,  Djursholm,  Stockholm. 

SWITZERLAND 

GeograpMsclie  Gesellschaft,  Bern 
Emele  Chatx,  Professor  of  Economic  and  Political  Geography  at 

the  University  of  Geneva  and  at  the  School  of  Commerce.  Chemin 

des  Cottages  28t'is,  Geneve. 
Dr.  Fritz  Xussbaum,  Professor  of  Geography  at  the  State  Normal 

School  and  Instructor  in  Geography  at  the  University  of  Bern. 

Neufeldstrasse  30,  Bern. 

Invited  hy  the  Director 
AxDRE  Chaix,  Dr.  es  Sc,  University  of  Geneva.    Place  de  Jargon- 
nant  3,  Geneve. 

LIST  OF  AilERICAN  MEMBERS 

"W.  "W.  Atwood,  Harvard  University,  Grand  Junction  to  Denver. 

D.  M.  Baerixger,  Albuquerque  to  Meteor  Crater. 

Harlax  H.  Barrows,  University  of  Chicago,  Chicago  to  Washing- 
ton. 

E.  F.  Bexsox,  Northern  Pacific  Railway,  Gardiner  to  Seattle. 

H.  L.  BoLLEY,  North  Dakota  State  Agricultural  College,  Fargo  to 

Gardiner. 
Isaiah  Bowmax,  Yale  University,  New  York  to  Colorado  Canyon. 
Herbert  L.  Bridgmax^,  Peary  Arctic  Club,  New  York  to  FishMll, 
Albert  Perry  Brigham,  Colgate  University,  New  York  to  New 

York. 
Regixald  W.  Brock,   Geological  Survey  of  Canada,  Niagara  to 

Seattle. 
Robert  M.  Brown,  Rhode  Island  State  Normal  School,  Denver  to 

"Washington. 
R.  D.  Calkixs,  Mt.  Pleasant  (Mich.)  Central  State  Normal  School, 

Detroit  to  St.  Paul. 
Fraxk  Carxey,  Denison  University,  Buffalo  to  Chicago. 


Eduard  Bruckner 


Fritz  Maohatsehek 


Eugen  Oberhunuiier 


Jules  Leclereq 


Ole  Olufsen 


Henri  Baulig 


Albert  Deiuangeou 


Eminauuel  de  Margerie 


Edouard-AliTed  Martel 


Sr 


Emmanuel  de  Martonne 


Lucien  Gallois 


Antoiue  Vacher 


Erich  von  Urygalski 


Fritz  Jaeger 


Gottfried  Merzbaelier 


m 


vJ^^v-t  rij^,;-'J:I-i-'(JW7w*.|*^iv^^^|4^%^^^* 


Joseph  Partsch 


Alfred  Riihl 


n^^^^^^^:^' 


:;®S^^^^^SS 


Carl  Lhlig 


Harry  Waldbaur 


Erich  Wunderlich 


Grustav  W.  von  Zahn 


George  Goudie  Chisholui 


Alan  Grant  Ogilvie 


William  H.  Mvlcs 


Eugene  de  Cholnoky 


Paul  Teleki 


Olinto  Marinelli 


Giuseppe  Rieehieri 


Cesare  Caleiati 


^' 


5'*^«^v'TtS5f;^-i-^V:-^1iJ»^-aj;?lc;*-    ,-»\J.'^o^  ■•  ij    - 


J.  F.  Xiermeyer 


Karl  Oestreich 


^i.-.<iii-'i^pi.^»(j:'^.'^.-^-^^^^j:ir^ 


yit^s;;^is/A>si*?'^jSf 


Werner  Werenskiold 


Wladimir  Doubiansky 


AM^^^^iisi^sS&^i'^^ 


Jules  M.  de  Schokalsky 


Gunnar  Anderssou 


a;iigj*2v^JSC^*>i'V^v*ta^>*^ir'jt-.a^y 


ii.^_-     <i    ** 


Eniile  Chaix 


Fritz  Nussbaum 


Andre  Cliaix 


BRIGHAM:  HISTORY  OF  THE  EXCURSION  37 

E.  F.  Chandler,  U.  S.  Geological  Survey,  Bismarck  to  Medora. 

Frank  S.  Churchill,  Rush  Medical  College,  Chicago  to  Kansas 
City. 

Collier  Cobb,  University  of  North  Carolina,  Memphis  to  Char- 
lottesville. 

George  L.  Collie,  Beloit  College,  Madison  to  Camp  Douglas. 

Thomas  Cooper,  Northern  Pacific  Railway,  St.  Paul  to  Seattle. 

Henry  C.  Cowles,  University  of  Chicago,  Chicago  to  Duluth. 

J.  H.  CuNTZ,  American  Geographical  Society,  New  York  to  New 
York. 

G.  C.  Curtis,  Boston,  New  York  to  Utica. 

Sumner  W.  Cushing,  Salem  (Mass.)  State  Normal  School,  New 
York  to  "Washington. 

David  Cuthbertson,  U.  S.  Weather  Bureau,  New  York  to  Buffalo. 

William  M.  Davis,  Harvard  University,  New  York  to  New  York. 

Frank  W.  DeWolf,  Geological  Survey  of  Illinois,  Chicago  to  Camp 
Douglas,  Wis.,  and  St.  Louis  to  Helena,  Ark. 

Richard  E.  Dodge,  Teachers  College,  Columbia  University,  New 
York  to  New  York. 

Herman  L.  Fairchild,  University  of  Rochester,  New  York  to 
Niagara. 

Nevin  M.  Fenneman,  University  of  Cincinnati,  New  York  to  Char- 
lottesville. 

Leonidas  C.  Glenn,  Vanderbilt  University,  Chicago  to  Chattanooga. 

Ulysses  S.  Grant,  Northwestern  University,  Michigan  City  to  Chi- 
cago, and  at  Minneapolis. 

William  M.  Gregory,  Cleveland  (Ohio)  Normal  Training  School, 
Madison  to  Duluth. 

H,  A.  Hand,  North  Dakota  State  Agricultural  College,  Fargo  to 
Gardiner. 

R.  M.  Harper,  Florida  Geological  Survey,  Michigan  City  to  Chicago 
and  Birmingham  to  Chattanooga. 

Erasmus  Hawarth,  Dodge  City  to  Kansas  City. 

WiNTHROP  P.  Haynes,  Harvard  University,  Bozeman  to  Coulee 
City. 

Oscar  S.  Hershey,  Geologist,  Butte  to  Spokane. 

E.  L.  Hewett,  School  of  American  Archaeology,  Santa  Fe  to  Grand 
Canyon. 

E.  S.  PIiNCKLEY,  Brigham  Young  University,  San  Francisco  to 
Grand  Canyon. 


38  TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

R.  S.  HoLWAT,  University  of  California,  San  Francisco  to  Salt  Lake 

City. 
William  Hood,  Southern  Pacific  Company,  San  Francisco  to  Ogden. 
William  0.  Hotchkiss,  Wisconsin  Geological  Survey,  Madison  to 

Hibbing,  Denver  to  Kansas  City. 
George  D.  Hubbard,  Oberlin  CoUege,  Elyria  to  Chicago. 
William  J.  Humphreys,  U.  S.  Weather  Bureau,  New  York  to  New 

York. 
]\Iark  Jefferson,  Ypsilanti   (Mich.)    State  Normal  College,  New 

York  to  New  York. 
W.  L.  G.  JoERG,  American  Geographical  Society,  New  York  to  New 

York. 
Douglas  W.  Johnson,  Columbia  University,  New  York  to  San 

Francisco. 
WiLLAED  D.  Johnson,  Topographer,  San  Francisco  to  Kansas  City. 
George  F.  Kay,  Iowa  Geological  Survey,  Madison  to  Duluth. 
Charles  R.  Kj:yes,  Mining  Engineer,  Denver  to  Phoenix. 
Henry  B.  Kummel,  New  Jersey  Geological  Survey,  New  York  to 

Eau  Claire,  Denver  to  Washington. 
Willis  T.  Lee,  U.  S.  Geological  Survey,  Raton  to  Phoenix  and  re- 
turn to  Albuquerque. 
A.  G.  Leonard,  North  Dakota  Geological  Survey,  Fargo  to  Medora. 
Frank  Leverett,  U.  S.  Geological  Survey,  St.  Paul  to  Fargo. 
G.  B.  LouDERBACK,   University  of  California,   San  Francisco  to 

Provo. 
R.  B.  Marshall,  U.  S.  Geological  Survey,  Glenwood  Springs  to 

Grand  Canyon. 
Lawrence  Martin,  University  of  Wisconsin,  New  York  to  Wash- 
ington. 
Willis  L.  Moore,  U.  S.  Weather  Bureau,  New  York  to  Ithaca. 
W.  J.  Olcott,  Oliver  Iron  Mining  Company,  Duluth  to  Hibbing 

and  return. 
P.  F.  Piper,  Buffalo  Central  High  School,  Little  Falls  to  Niagara 

Falls. 
Fred  G.  Plummer  [deceased],  U.  S.  Forest  Service,  Missoula,  Mont., 

to  Seattle,  and  at  San  Francisco. 
W.  F.  Prouty,  University  of  Alabama,  Memphis  to  Birmingham. 
Albert   H.   Purdue,   Tennessee   Geological   Survey,   Memphis  to 

Chattanooga. 


BRIGHAM:  HISTORY  OF  THE  EXCURSION  39 

D.  Randall-MacIver,  American  Geographical  Society,  New  York 
to  Albany. 

B.  M.  Rastall,  Duluth  Commercial  Club,  Duluth  to  Hibbing  and 

return. 
M.  V.  Richards,  Southern  Railway,  Memphis  to  Washington. 
0.  V.  Roberts,  U.  S.  Weather  Bureau,  Bismarck  to  Medora. 
H,  H.  Robertson,  Portland,  Portland  to  Crater  Lake. 
George  B.  Roorback,  University  of  Pennsylvania,  Little  Falls  to 

Niagara. 

E.  J.  Saunders,  University  of  Washington,  Coulee  City  to  Salt 
Lake  City. 

James  H.  Scarr,  U.  S.  Weather  Bureau,  New  York  to  Niagara 
Falls. 

L,  F.  Schmeckebeer,  Department  of  the  Interior,  at  Crater  Lake. 

Carl  Schwartz,  New  York  Central  Lines,  New  York  to  Niagara 
Falls. 

Forrest  Shreve,  Carnegie  Institution  Desert  Laboratory,  Sunshine, 
Ariz.,  to  Phoenix. 

Howard  E.  Simpson,  University  of  North  Dakota,  Fargo  to  Port- 
land. 

Eugene  A.  Smith,  Alabama  Geological  Survey,  Memphis  to  Bir- 
mingham. 

J.  Waldo  Smith,  New  York  Board  of  Water  Supply,  New  York  to 
Fishkill. 

Will  G.  Steel,  Oregon  Geographic  Board,  Portland  to  Crater 
Lake. 

James  Storrer,  Cornell  University,  Ithaca  to  Niagara. 

Russell  S.  Tarr,  Cornell  University,  Ithaca  to  Yellowstone  Park. 

Frank  B.  Taylor,  U.  S.  Geological  Survey,  Niagara  to  Detroit. 

Arthur  C.  Trowbridge,  University  of  Iowa,  Madison  to  Devil's 
Lake. 

Eugene  Van  Cleef,  Duluth  (Minn.)  State  Normal  School,  Buffalo 
to  Duluth. 

H.  A.  Ward,  Fargo  to  Valley  City. 

Robert  DeC.  Ward,  Harvard  University,  New  York  to  New  York. 

Thomas  L.  Watson,  University  of  Virginia,  Birmingham  to  Char- 
lottesville. 

Edward  H.  Webster,  Kansas  State  Agricultural  College,  across 
Kansas. 


40  TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Samuel  Weidmax,  Wisconsin  Geological  Survey,  Madison  to  St. 
Paul. 

Ray  H.  "Whitbeck,  University  of  Wisconsin,  Madison  to  Kansas 
Cit5^ 

Noble  E.  Whitford,  Department  of  State  Engineer,  Albany  to 
Lyons,  N.  Y. 

Daxiel  E.  Willabd,  Northern  Pacific  Railway",  La  Crosse,  Wis.,  to 
Gardiner,  ]\Iont. 

Frank  E.  Williams,  University  of  Wisconsin,  New  York  to  Wash- 
ington. 

ITINERARY 

(See  also  rtiap  facing  p.  44) 

Days  preceding:  excursions,  Scranton,  Washington,  Conn.,  Long 
Island,  Greater  New  York.  Evening,  Aug.  21,  dinner.  Harvard 
Club,  New  York. 

Aug.  22.  Departed,  Grand  Central  Station,  8  -Ao  a.m.  FishMU  and 
Mt.  Beacon,  10 :20  to  1 :15 :  Dodge,  J.  Waldo  Smith.  Lit- 
tle Falls,  4:55  to  6:15:  Brigham,  Noble  E.  Whitford. 
Night,  Utica,  Hotel  Utica. 

Aug.  23.  SjTacuse,  8 :30  to  12 :40.  Chamber  of  Commerce,  auto 
to  Green  Lakes :  Fairchild.  Taghanic  Falls,  4 :30.  Ithaca, 
5  to  10:  ^Martin.  Pres.  Schurman,  Schokalsky.  Recep- 
tion by  Mrs.  R.  S.  Tarr. 

Aug.  24.  Buffalo,  9 :20  to  12.  Lackawanna  Steel  Plant.  Niagara 
Falls  from  12 :50.  Shredded  Wheat  Co.,  power  plant. 
Graphite  plant.    Night,  International  Hotel. 

Aug.  25.  Niagara.  Belt  line  trip :  Taylor,  Davis.  Individual  ex- 
cursions.   Departed  10  :15  p.m. 

Aug.  26.  Elyria,  0.,  8  :15.  Electric  car  to  ancient  beaches :  Car- 
ney, Chaix.  Toledo,  steamboat  Oicana  to  Detroit.  Din- 
ner, Hotel  Cadillac :  Jefferson,  Wm.  E.  Livingstone, 
von  Drygalski,  De  Martonne,  Col.  M.  N.  Patrick,  De  Mar- 
gerie.    Departed  late  evening. 

Aug.  27.  Short  stop,  dunes,  Michigan  City.  Chicago,  L'niversity 
Club.  Parties  to  stock  yards.  Sears,  Roebuck  &  Co., 
Marshall  Field,  Rand,  McNally  &  Co.,  Weather  Bureau. 


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Plaqiie  Presented  to  Each  European  Member  at  the  Closing  Dinner, 
October  18,  1912 


BRIGHAM:  HISTORY  OF  THE  EXCURSION  41 

Auto  excursion  about  city.  Dinner,  7,  Geographic  So- 
ciety of  Chicago:  Cowles,  Harper,  Oberhummer,  T.  C. 
Chamberlin,  Martel,  Davis. 

Aug.  28.  Madison,  State  University :  E.  A.  Birge.  Auto  to  drift- 
less  area:  Martin.  Devil's  Lake,  Baraboo  Ridge:  Trow- 
bridge, Fenneman,  Weidman.  Camp  Douglas:  Weid- 
man,  Cowles.  La  Crosse,  8  p.m.  :  Hotchkiss,  Kay,  De 
Wolf,  Whitbeck. 

Aug.  29.  Wabasha,  Minn.  Lake  Pepin :  Hotchkiss.  St.  Paul, 
10:30.  Ass'n  of  Commerce,  auto  to  State  Capitol.  Re- 
ception by  Gov.  A.  0.  Eberhart.  Luncheon,  St.  Paul 
Hotel :  Gov.  Eberhart,  Archbishop  Ireland.  1 :15,  auto 
to  Fort  Snelling:  Sardeson,  Davis;  von  Drygalski. 
Minneapolis  Civic  Association,  auto,  gorge  of  Mississippi 
River  and  Minneapolis  Flour  Mills.  University  of  Min- 
nesota. Commercial  Club,  dinner:  A.  F.  Woods,  Cook, 
Briickner,  N.  H.  Winchell,  Cholnoky.  Departed, 
11 :30  P.M. 

Aug.  30.  Duluth,  8 :00.  Departed  9 :00.  Hibbing,  12.  Lunch, 
Oliver  Club.  Hull-Rust  and  Mahoning  ]\Iines  by  auto 
and  open  cars;  glacial  geology:  Leverett.  Return  to 
Duluth.    Spalding  Hotel. 

Aug.  31.  Steamboat,  St.  Louis  River  to  Fond-du-Lac.  Luncheon, 
Northland  Country  Club :  Rastall,  Olcott,  Washburn, 
Cowles,  Niermeyer.  Auto,  Boulevard  (ancient  beach). 
Departed  5  p.m. 

Sept.  1.  Muskoda:  Leverett.  Committee  from  Fargo.  Fargo, 
9  A.M.  Auto,  Agricultural  College.  Casselton  (Dal- 
rymple  Farms),  11:  Simpson,  Willard,  Prof.  Thos. 
Cooper.  Valley  of  Sheyenne  River,  1  p.m.  Bismarck, 
4 :30  to  6 :30 :  Gov.  Burke ;  auto  excursions :  Simpson. 
(Various  lectures,  observation  parlor,  between  Fargo  and 
Seattle  by  Thos.  Cooper,  of  Northern  Pacific  Ry.,  Wil- 
lard, Bolley,  Plummer,  Benson.) 

Sept.  2.  Medora,  N.  D.,  8  a.m.  to  7  p.m.  Horseback  and  wagon  in 
Bad  Lands. 


Sept.  3. 

Sept.  4. 

Sept.  5. 

Sept.  6. 

Sept.  7. 

Sept.  8. 

Sept.  9. 

Sept.  10. 

42  TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Gardiner,  Mont.,  10:15  a.m.  Stages,  Mammoth  Hot 
Springs. 

Begin  tour  of  Yellowstone  Park.  Lunch,  Norris  Geyser 
Basin.    Night,  Fountain  Hotel. 

To  Upper  Geyser  Basin.    Old  Faithful  Inn :  Andersson. 

To  Yellowstone  Lake.    Colonial  Hotel,  4  p.m. 

To  Canyon  Hotel  at  noon. 

At   Canyon   Hotel:   Davis,   conference   of  members   of 

Assoc.  Amer.  Geogrs. 

To  Norris  Geyser  Basin.  Lunch.  Mammoth  Hot  Springs. 
Gardiner  in  evening.    Train  to  Livingston  and  west. 

Continental  Divide,  6  a.m.  Butte,  8  to  10.  Chamber  of 
Commerce,  excursion  by  electric  car.  Spokane,  8 :30 
P.M.,  Chamber  of  Commerce,  exhibit  and  supper:  C.  M. 
Fassett,  G.  W.  Fuller.    Departed  midnight. 

Sept.  11.  Almira,  "Wash.  Auto  trip :  E.  F.  Benson.  Dry  farming. 
"Wheat  region.  Grand  Coulee.  Lunch,  ranch  of  Geo.  E. 
Baldwin.  Watermelon  lunch :  A.  L.  Tucker.  6  p.m.,  an- 
cient cataract,  Columbia  River.    Departed  7  p.m. 

Sept.  12.  North  Yakima,  8 :30.  Auto,  Yakima  Commercial  Club. 
Fruit  orchards.  Departed  1  p.m.  Seattle,  8.  Hotel  Sor- 
rento. 

Sept.  13.  Seattle.  Chamber  of  Commerce,  auto.  Lunch,  Univer- 
sity of  Washington:  Professor  Solon  Shedd,  Gallois. 
Afternoon,  yacht  Rainier,  excursion  on  Puget  Sound. 

Sept.  14.  Depart  Seattle,  9  a.m.  Boat  to  Tacoma.  Commercial 
Club,  Chamber  of  Commerce.  Lumber  mill.  Lunch, 
Town  and  Country  Club :  Partsch.  Auto,  Point  Defiance 
Park,  Stadium.    Departed  evening. 

Sept.  15.  The  Dalles,  Columbia  River,  early  morning.  Portland, 
11 :30  a.m.  Comm.  Club,  University  Club  luncheon, 
Multnomah  Hotel.  Auto,  city.  Reception.  Club.  Von 
Drygalski.    Departed  evening. 

Sept.  16.  Medford,  7 :30  a.m.,  Medford  Comm.  Club.  Auto,  Crater 
Lake ;  arrived  evening.  Camp  fire :  Will  G.  Steel,  Judge 
Colvig,  Davis. 


BRIGHAM:  HISTORY  OF  THE  EXCURSION  43 

Sept.  17.     In  camp,  Crater  Lake,  local  excursions. 

Sept.  18.  Returned  to  Medford.  Luncheon,  Comm.  Club :  De  Mar- 
tonne.    Departed  2  p.m.    Mt.  Shasta  at  sunset. 

Sept.  19.  Arrived  San  Francisco,  morning.  Luncheon,  Chamber  of 
Commerce:  Mayor  Rolph,  Davis,  Schokalsky.  Excur- 
sions. Grounds  of  Panama-Pacific  Exposition,  Seal 
Rocks.    Fairmont  Hotel. 

Sept.  20.  Excursion,  Mt.  Tamalpais :  Profs.  Alex  McAdie,  A.  C. 
Lawson,  J.  C.  Branner.  Luncheon  at  summit.  After- 
noon, Muir  "Woods,  accompanied  by  John  Muir  and 
Luther  Burbank.  Address  by  Plummer.  University 
Club,  8  :30,  smoker :  Ricchieri. 

Sept.  21.  Auto,  rift  valley :  Lawson.  Departed  San  Francisco 
2  P.M.  Berkeley,  University  of  California.  Reception: 
President  and  Mrs.  B.  I.  Wheeler.  Visited  campus.  De- 
parted 7  P.M. 

Sept.  22.  Sierra  Nevada,  6 :30  a.m.  Brief  stops,  Cape  Horn,  Orel, 
Donner  Lake.  Later  afternoon,  Lahontan  beaches. 
Guides:  Mr.  Wm.  H.  Hood,  Louderback. 

Sept.  23.  Ogden,  9:30.  Salt  Lake  City,  11:30.  Comm.  Club. 
Hotel  Utah.  Auto,  Little  Cottonwood  Canyon:  Pack. 
5  P.M.,  organ  recital.  Mormon  Tabernacle.  Evening, 
smoker  at  Comm.  Club :  Prof.  Culmer,  Prof.  Ball,  Davis. 

Sept.  24.  Excursions,  Bingham,  Garfield.  Smoker,  University 
Club,  8:30:  Werenskiold,  Dodge,  Prof.  Byron  Cumings. 

Sept.  25.  9  A.M.,  Saltair;  bathing,  salt  works.  Assembly  and 
luncheon,  Univ.  of  Utah:  Uhlig,  Nussbaum,  Brigham; 
roll-call  of  foreign  members.  Departed  2  p.m.  Provo: 
E.  S.  Hinckley,  auto,  base  of  Wasatch.  Departed  Provo, 
evening. 

Sept.  26.  Grand  Junction,  Colo.  Auto.  Chamb.  of  Comm. ;  farms 
and  orchards,  sugar  factory.  Mesa  Co.  Fair.  Departed 
noon.  Glenwood  Springs,  3 :20.  Lava  flow  near  Gyp- 
sum, 4:45,  Glenwood,  7. 

Sept.  27.  Hagerman  Tunnel.  Walk  over  Hagerman  Pass.  Arkan- 
sas Valley  and  South  Park  in  afternoon  and  evening. 
Denver,  late  evening. 


44  TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Sept.  28.  Chamb.  of  Comm.  Departed,  ''Moffat"  R.  R.,  8:30. 
Corona,  on  Continental  Divide:  Prof.  E.  Bethel;  lunch. 
Denver,  6.  Evening,  Chamb.  of  Comm.,  dinner  at 
Brown's  Hotel:  von  Drygalski,  Olufsen,  Governor  Shaf- 
roth.    Departed  Denver  11  p.m. 

Sept.  29.  Early  morning,  excursion  Royal  Gorge  to  Parkdale. 
Raton,  N.  M.,  3  p.m.  Excursion,  St.  Louis,  Rocky  Moun- 
tain and  Pacific  R.  R.    Raton,  11  p.m. 

Sept.  30.  Santa  Fe.  9  a.m.  Chamb.  of  Comm.,  auto  with  Dr.  Edgar 
L.  Hewett;  Indian  pueblo  Tesuque.  Afternoon,  Santa 
Fe ;  Indian  ceremonies,  reception  in  museum,  or  '  *  Palace 
of  the  Spanish  Governors."    Departed  7  p.m. 

Oct.  1.  Adamana,  Ariz.,  7 :30  a.m.  Wagons,  Petrified  Forest. 
Train,  12 :30.  Sunshine  Station,  2 :30.  Wagons,  Meteor 
Crater;  supper:  D.  M.  Barringer.     Departed  evening. 

Oct.  2.  Grand  Canyon,  early  morning.  El  Tovar.  Descent  to 
river.  Excursions  on  plateau.  Evening,  views,  Mr. 
Kolb. 

Oct.  3.  Descent  to  river  (second  party),  excursions  on  plateau. 
Departed  8  p.m. 

Oct.  4.  Phoenix,  8 :50  a.m.  ;  committee  of  citizens.  Auto,  Roose- 
velt Dam. 

Oct.  5.         Detained,  Roosevelt  Dam,  by  rains. 

Oct.  6.        Arrived  Phoenix,  afternoon.    Departed  for  Kansas  City. 

Oct.  7.         En  route,  eastward.    Nutria  Monocline,  11  a.m. 

Oct.  8.  Kansas  City,  early  evening.  Departed  immediately, 
Frisco  line. 

Oct.  9.  Memphis,  10  a.m.  Business  Men's  Club:  De  Margerie, 
Brigham.  Steamboat,  Mississippi  River,  Memphis  to  He- 
lena.   Arrived  early  evening.    Departed  eastward. 

Oct.  10.  Birmingham,  afternoon,  station  stop.  Chattanooga,  early 
evening.  Chamb.  of  Comm. :  Niermeyer,  President  J.  H. 
Rice.    Departed  late  evening. 

Oct.  11.  Morning,  Asheville,  via  valley  of  French  Broad.  Auto. 
Luncheon:  Davis.  Departed  afternoon.  Danville,  Va., 
evening.    Departed  late  evening. 


^ 


C) 


BRIGHAM:  HISTORY  OF  THE  EXCURSION  45 

Oct.  12.  Charlottesville,  8  a.m.  Excursion  to  Monticello.  Univer- 
sity of  Virginia.  Dinner.  Conference  on  educational 
geography:  President  E.  Alderman,  Davis,  Chaix,  Chis- 
holm,  Gallois,  Oberhummer,  Partsch,  Jefferson,  Brigham. 
Departed  3  p.m.  Washington,  6  p.m.  Congress  Hall 
Hotel.    Special  train  breaks  up. 

Oct.  13.       National  Geogr.  Soc.  excursion.  Falls  of  Potomac. 

Oct.  14-16.  In  Washington.  Government  departments,  including 
Geol.  Surv.  and  Forest  Service.  Cosmos  Club.  Luncheon 
at  Carnegie  Institution.  Departed  evening,  Oct.  16, 
regular  trains. 

Oct.  17.  Arrived  New  York,  morning.  Scientific  papers,  after- 
noon, Hispanic  Museum :  De  Margerie,  Niermeyer,  Chol- 
noky,  Jaeger,  Uhlig,  Nussbaum.  Reception,  evening, 
Amer.  Geogr.  Society. 

Oct.  18.  New  York.  Afternoon,  scientific  papers :  Briickner, 
Olufsen,  Marinelli,  Doubiansky,  Demangeon,  Beckit. 
Closing  dinner,  Waldorf-Astoria,  evening:  Vice-Presi- 
dent Greenough,  Partsch,  Oberhummer,  Schokalsky,  Gal- 
lois, Chisholm,  Davis,  Peary.    Excursion  disbands. 


NOTE  ON  THE  SPELLING  OF  PLACE-NAMES 

WITH  SPECIAL  REFERENCE  TO  THE 

UNITED  STATES 

GEORGE  GOUDIE  CHISHOLM 

IN  this  note  I  do  not  wish  to  trespass  upon  the  functions  of  the 
United  States  Geographic  Board,  and  if  I  must  do  so,  I  will 
do  so  as  little  as  possible.  I  only  want  to  call  attention  to  two  cases 
in  which  the  spelling  of  geographical  names  in  dependencies  of  the 
United  States  has  international  aspects.  According  to  the  regula- 
tions of  the  International  Committee  engaged  in  preparing  an  in- 
ternational map  of  the  world  upon  the  scale  of  1 : 1,000,000,  one  of 
the  rules  adopted  in  the  spelling  and  transliteration  of  names  is 
that  "the  spelling  of  every  place-name  in  a  colony,  protectorate,  or 
possession,  shall  be  that  adopted  by  the  country  governing  the  col- 
ony, protectorate  or  possession,  if  that  country  uses  the  Latin  alpha- 
bet or  publishes  other  maps  in  which  the  place-names  are  printed 
in  the  Latin  alphabet. ' '  Now  if  this  rule  is  generally  adopted,  one 
question  that  arises  in  reference,  for  example,  to  the  Philippines 
and  to  Porto  Rico,  is  whether  in  the  case  of  new  names  for  which 
there  is  as  yet  no  official  spelling,  names,  for  example,  written  for 
the  first  time  by  explorers,  the  spelling  should  be  in  accordance  with 
what  would  have  been  the  Spanish  practice,  or  that  which  accords 
better  with  English  usage.  Obviously  this  is  a  question  of  the 
same  nature  as  that  which  must  arise  with  regard  to  new  names  in 
British  South  Africa  and  in  some  other  cases. 

But  this  question  suggests  another  difficulty.  In  the  writing  of 
new  names  the  universal  practice  is  to  write  down  those  names 
according  to  the  sound,  so  far  as  the  writer  finds  that  practicable  in 
accordance  with  the  spelling  he  has  been  in  the  habit  of  using.  But 
all  alphabets  at  present  in  use  for  such  a  purpose  are  defective. 
They  are  certainly  all  inadequate  inasmuch  as  they  do  not  contain  a 
sufficient  number  of  characters  for  the  separate  sounds,  and  a  good 
many,  among  which  English  is  one  of  the  worst  offenders,  have 

47 


48  TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

several  different  methods  of  representing  the  same  sounds.  This 
difficulty  has  already  been  partly  obviated  by  the  adoption  or  recom- 
mendation, by  different  countries  or  recognized  geographical  au- 
thorities in  different  countries,  of  an  alphabet  specially  devised  for 
geographical  purposes.  But  these  also  are  all  notoriously  inade- 
quate, and  the  inadequacy  of  those  alphabets  presents  peculiar  diffi- 
culties in  the  way  of  the  phonetic  representation  of  geographical 
names,  with  the  result  that  the  same  name  will  be  very  diversely 
spelled  by  different  explorers.  That  being  so,  I  have  to  suggest  that 
it  would  be  very  advisable  to  agree  upon  an  international  alphabet, 
not,  in  the  meantime  at  least,  to  be  used  for  the  spelling  of  place- 
names  or  the  supersession  of  the  alphabet  already  recommended  by 
geographical  authorities  in  various  countries,  but  as  a  common 
standard  of  reference,  so  that  the  geographical  authorities  of  all 
countries  might  have  the  means  of  deciding  which  signs  recom- 
mended by  them  were  to  be  used  for  the  representation  of  sounds 
for  which  provision  was  made  in  a  more  nearly  complete  alphabet 
than  their  own.  I  say  in  a  more  nearly  complete  alphabet,  for  I 
think  it  will  be  recognized  that  it  would  not  be  desirable  to  attempt 
to  represent  all  the  minute  shades  of  sound  which  are  to  be  found 
in  different  cases.  In  English,  for  example.  Dr.  Sweet  recognizes 
seventeen  vowel  sounds  apart  from  the  full  vowel  diphthongs. 
French,  it  is  said,  has  fifteen  different  vowel  sounds  and  several  of 
these  are  sounds  which  do  not  occur  in  English.  There  are  thus 
bound  to  be  at  least  a  score  of  vowel  sounds  for  which  a  really  com- 
plete international  alphabet  would  need  to  make  provision.  But  if 
that  were  attempted  it  seems  to  me  that  the  alphabet  would  be 
rather  too  complex  for  the  purpose  intended.  It  would  be  neces- 
sary, therefore,  to  come  to  some  understanding  as  to  the  sounds 
which  it  would  be  really  weU  to  represent  in  such  an  alphabet  as 
that  indicated. 

If  an  agreement  could  be  come  to  on  that  head,  then  it  seems  to 
me  to  be  very  desirable  to  have  this  alphabet  recorded  on  gramo- 
phone records  by  means  of  a  number  of  words  containing  the  sepa- 
rate sounds  which  it  is  desired  to  represent  in  various  combinations 
as  pronounced  by  those  who  speak  perfectly  the  languages  to  which 
those  sounds  belong.  A  copy  of  the  gramophone  record  might  then 
be  kept  by  every  geographical  society  of  importance  and  serve  as  a 
basis  for  rules  as  to  the  use  to  be  made  of  the  special  alphabet  be- 
longing to  each  country  in  the  phonetic  writing  of  new  names. 


SUI  COMPITI  ATTUALI  DELLA  GEOGRAFIA 

COME  SCIENZA  E  PARTICOLAEMENTE  SU  LE 

DESCEIZIONI  E  LE  TERMINOLOGIE  MORFO- 

GRAFICHE  E  MORFOGENETICHE 

GIUSEPPE  RICCHIERI 

SoMMARio.— Proemio.— I.  Incertezze  e  discrepanze  tuttora  esistenti 
sui  compiti  della  geografia  come  scienza. — II.  Scopo  e  contenuto  della 
geografia  considerati  nella  realta  attuale.  I  tre  momenti  del  suo 
sviluppo.  II  momento  cartografico  e  il  momento  euristico.  Qual 
parte  vi  hanno  attualmente  i  cultori  di  scienze  special!  e  quale  il 
geografo.— III.  II  momento  sintetico  costituisce  attualmente  il 
compito  proprio  del  geografo.  Geografia  generale  e  corografia. 
Cause  dello  stadio  ancora  arretrato  della  corografia.  Mancanza 
d'una  metodologia  e  sistematica  scientifica  della  corografia. — IV. 
Descrizione  morfogenetica  e  descrizione  morfografica.  Importanza 
per  il  geografo  della  morfografia  come  studio  del  reale  aspetto 
attuale  delle  regioni.  La  descrizione  morfogenetica  non  e  la  sola 
esplicativa  (explanatory),  ne  e  sufficiente  a  far  conoscere  le  reali 
eondizioni  attuali  delle  varie  regioni.  Necessita  di  una  sistematica 
corografica  (classificazione  e  terminologia  degli  elementi  corografici) 
a  base  piu  precisa  e  scientifica.  Ostacoli,  sussidi  e  criteri  attuali  per 
formarla, 

PRE  GO  innanzi  tutto  il  lettore  di  tenere  presente  che  questo  mio 
modesto  contribute  al  volume  illustrativo  del  magnifico  viaggio 
attraverso  gli  Stati  Uniti,  organizzato  con  si  accurata  preparazione 
e  con  tanta  splendidezza  dalla  Societa  Geografica  Americana,  ho 
dovuto  eseguirlo  mentre  mi  trovavo  ancora  in  eondizioni  di  salute 
non  buone,  e,  per  ordine  medico,  in  campagna  lontano  dai  miei 
libri.  In  tali  eondizioni  non  potevo  trattare  se  non  un  tema,  come  il 
presente,  d  'indole  generale ;  nel  quale  tuttavia  ho  cercato  di  con- 
densare  il  succo  delle  impression!  lasciate  in  me,  non  soltanto  dallo 
spettacolo  di  fenomeni  natural!  e  umani  indimenticabili,  ma  anche 
dalla  conversazione  continuata  per  parecchie  settimane  con  colleghi 
d!  alto  valore  e  di  grande  esperienza  in  different!  rami  degl!  stud! 
geografici. 

49 


50  TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 


L'uTiLiTA  dell'escursione'  transcontinentale  americana  e  derivata 
infatti,  per  chi  ebbe  la  fortuna  di  parteciparvi,  oltre  che  dalla  pos- 
sibilita  di  fare  tante  osservazioni  di  eccezionale  interesse  sui  luoghi, 
sotto  la  guida  di  scienziati  eminenti  che  gia  li  avevano  stiidiati, 
anche  dall'occasione  offerta  di  un  lungo  contatto  e  scambio  di  idee 
tra  cultori  di  studi  che,  avendo  per  campo  comune  la  terra  e  gli 
esseri  terrestri,  si  possono  chiamare  in  senso  largo,  con  termine  uni- 
ficatore,  geografici ;  ma  in  pari  tempo  costituiscono  scienze  distinte, 
perche  considerano  della  terra  e  degli  esseri  terrestri  i  piu  diversi 
aspetti,  con  diversita  di  scopi  e  di  metodi.  Viaggiavano  infatti  nel 
medesimo  treno  partecipando  alle  visite  degli  svariati  sorprendenti 
fenomeni  naturali,  delle  citta  cresciute  per  incanto,  delle  colossali 
manifestazioni  d'attivita  industriale,  agricola,  commerciale,  accanto 
a  geografi  di  prof  essione,  parecchi  specialisti  di  geologia,  di  meteoro- 
logia,  di  topografia,  di  botaniea,  ed  altri  competenti  in  etnologia, 
nella  storia,  in  archeologia,  altri  infine  consumati  nella  tecnica  delle 
piu  varie  Industrie,  delle  culture  agrarie,  dei  traffici,  e  fortunati 
combattenti  delle  gigantesche  lotte  economiche,  che  in  America,  piu 
che  in  qualunque  altra  parte  del  mondo,  rivelano  da  un  lato  la  loro 
dipendenza  decisiva  dalle  eondizioni  geografiche,  dall'altro  la  pre- 
potente  volonta  dell'uomo,  che  vince  ogni  ostacolo. 

Un  tale  contatto  non  poteva  non  suscitare  i  dibattiti  suUe  ques- 
tioni  d'ordine  generale  e  metodieo — che  piu  di  un  secolo  di  discus- 
sioni  non  hanno  ancora  interamente  risoluto,  ma  che  e  necessario 
risolvere  per  poter  lavorare  proficuamente — intorno  all'oggetto  ed 
alio  scopo  specifico  della  geografia  come  scienza,  intorno  ai  suoi 
limiti  e  rapporti  colle  scienze  affini,  intorno  ai  compiti  particolari 
che  ai  tempi  nostri  il  geografo  si  deve  proporre.  Le  discrepanze  e 
incertezze  perduranti  tuttora  a  questo  riguardo  fra  i  geografi,  sono 
certamente  una  causa  del  falso  concetto  che  della  geografia  per- 
siste,  non  soltanto  nel  grosso  pubblico,  ma  anche  in  mezzo  alle 
persone  colte,  con  evidente  ostacolo  ai  suoi  progressi. 

Piu  volte  argomento  di  allegri  commenti  erano  per  noi  durante 
il  viaggio  gli  artieoli  dei  giornali,  coi  quali  si  annunciava  I'arrivo 
della  nostra  comitiva  nelle  varie  citta  dell'Unione.  Per  la  mag- 
gior  parte  dei  giornalisti  e  del  pubblico  noi  eravamo  dei  cartografi 


RICCHIERI:  COMPITI  DELLA  GEOGRAFIA  51 

e  lo  scopo  della  nostra  escursione  era  di  fare  la  mappa  delle  regioni 
attraversate  in  corsa. 

Ma  puo  dirsi  di  molto  superiore  a  questa  eoneezione  volgare  della 
geografia  quella  dei  corpi  scientifiei,  che  per  tanto  tempo  anche  in 
Europa  hanno  escluso  rinsegnamento  della  geografia  dalle  univer- 
sita  e  in  molti  luoghi  ve  la  tengono  in  condizione  per  lo  meno  di 
inferiorita  e  di  disagio?  In  America  1 'insegnamento  geografico 
superiore  non  e  ancora  penetrato  in  molte  universita,  e  in  quelle 
dov '  essa  e  potuta  entrare,  ha  dovuto  assumere  vesti  e  nome  d  'altre 
discipline  e  generalmente  della  geologia.  Nella  stessa  Harvard 
University  il  prof.  W.  M.  Davis,  finclie  vi  tenne  cattedra,  dovette 
rassegnarsi  a  lasciare  che  questa  si  chiamasse  di  geologia,  nono- 
stante  le  continue  e  ben  note  sue  proteste  di  non  voler  essere  consi- 
derato  come  un  geologo,  ma  come  un  geografo.  E  nella  Colgate 
University  di  Hamilton  il  prof.  A,  P.  Brigham  e  ugualmente,  se- 
condo  il  titolo  ufficiale,  un  geologo,  nonostante  che  i  suoi  scritti  piii 
importanti  e  ammirati  siano  di  antropogeografia  e  di  geografia  com- 
merciale  e  storica.  In  altre  universita  americane  infine  la  geogra- 
fia e  soltanto  rappresentata  dalla  physio  geography  e  fa  parte  di 
uno  e  d'altro  gruppo  (department)  speciale  di  scienze  naturali.  In 
una  parola  manca  tuttora  in  America,  come  del  resto  anche  in  molte 
universita  europee,  un  sistema  veramente  completo  e  organico  di 
studi  geografici. 

Un  tale  stato  di  cose,  se  non  impedisce  ai  singoli  individui  di 
compiere  ricerche  ed  opere  di  grande  valore  sopra  una  od  altra 
parte  del  vastissimo  campo  geografico,  disorienta  pero  e  scoraggia 
molti  studiosi,  ritarda  la  diffusione  e  il  rapido  sviluppo  della  nostra 
scienza;  ma  non  cessera  se  non  quando  siasi  formata  un'opinione 
realmente  concorde  e  comune  intorno  alle  molteplici  questioni  teo- 
riche  e  metodiche,  che  piu  sopra  ho  ricordato. 

Se  della  necessita  di  risolvere  definitivamente  tali  questioni  si 
fossero  sempre  piu  persuasi  i  numerosi  insegnanti  e  cultori  di  studi 
geografici,  che  assistettero  alle  memorabili  diseussioni  sollevate  su 
di  esse  dal  prof.  Davis  con  vera  anima  d'apostolo  durante  la  escur- 
sione transcontinentale,  e  se  ciascuno  di  loro  si  sentisse  dopo  cio 
stimolato  a  contribuirvi,  gia  per  questo  solo  risultato  sarebbe  assai 
notevole  il  vantaggio,  che  alia  scienza  ridonderebbe  dalla  geniale 
iniziativa  della  Societa  Geografica  Americana. 

Per  conto  mio  mi  permetto  appunto  di  esporre  qui,  nel  modo  piu 


52  TKANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

succinto,  le  conelusioni  maturate  in  proposito  nella  mia  mente  gia 
prima  di  attraversare  I'Atlantico,  ma  confermate  da  quanto  ebbi 
occasione  di  vedere  e  di  ascoltare  in  America. 

Fra  tutte  le  scienze  non  ve  n'e  alcuna,  che  si  trovi  in  condizioni  di 
lavoro  tanto  speciali  quanto  la  geografia,  in  causa  della  vastita, 
varieta  e  complessita  della  materia,  in  causa  degli  ostacoli  affatto 
particolari  contro  i  quali  ha  dovuto  e  deve  lottare,  in  causa  della 
stessa  varieta  degli  scopi  che  si  propone,  i  quali  vanno  dai  piu  utili- 
tari  e  pratici  ai  piu  alti,  filosofici. 

Ne  deriva  la  necessita,  in  chi  la  coltiva,  di  una  molteplicita  e 
varieta  di  attitudini  e  di  studi  preparatori  assai  maggiore  che  per 
altre  scienze,  e  ne  e  derivata  una  caratteristica  ineguaglianza  di 
sviluppo  delle  varie  sue  parti.  La  geografia  inf  atti,  nata  eon  1  'astro- 
nomia  e  la  filosofia  nell'antichita  piii  remota,  si  puo  dire  che  si  tro'si 
tuttavia  aneora  per  certi  riguardi  e  per  certe  parti  in  un  periodo  del 
tutto  giovanile,  quasi  d'infanzia,  mentre  per  altri  rispetti,  per  certi 
argomenti,  il  sue  sviluppo  e  stato  tale  da  dar  nascimento  a  parecchi 
corpi  di  scienza  diventati  ormai  autonomi.  alcuno  dei  quali,  dimen- 
tico  della  sua  origine,  guarda  perfino  quasi  con  disprezzo  Talvo 
mat^rno. 

Tale  stato  di  cose  spiega  la  differenza  delle  concezioni  sulla  natura 
e  il  contenuto  specifico  della  geografia  e  di  conseguenza  la  varieta 
delle  definizioni,  che  non  soltanto  se  ne  diedero  nei  secoli  passati,  ma 
se  ne  danno  tuttora ;  spiega  1  'ardore  delle  discussioni  sollevate  dalle 
questioni  metodiche  che  la  riguardano.  Non  e  bastato  piii  di  un 
secolo  a  farle  cessare;  e  sempre  vi'S'i  durano  i  contrasti  fra  coloro 
che  1 'opera  del  geografo  vorrebbero  ridurre  quasi  a  semplice  eoin- 
pilazione,  alia  raccolta  e  al  materiale  ordinamento  di  notizie  enciclo- 
pediche  riguardanti  i  piu  vari  aspetti  della  terra,  e  coloro  che 
dal  geografo  domandano  invece  una  produzione  scientifica  vera- 
mente  originale  e  gli  assegnano  ricerche  specializzate  per  il  genere 
dei  fenomeni  o  per  il  modo  di  considerarli :  i  contrasti  fra  i  sosteni- 
tori  del  concetto  rigidamente  unitario  della  geografia  e  i  sosteni- 
tori  della  necessita  di  di^'iderla  per  la  varieta  degli  argomenti  e  dei 
metodi  in  due,  tre  o  piu  rami  e  piu  propriamente  scienze  distinte, 
appena  legate  fra  loro  dal  vincolo  della  sede  comune  dei  fenomeni 
studiati ;  i  contrasti  infine  fra  quanti  includono  la  geografia  negli 
studi  essenzialmente  matematici  e  naturalistici  e  quanti  ritengono 


RICCHIERI:  COMPITI  DELLA  GEOGRAFIA  53 

scopo  esupremo,  se  non  unico,  di  essa  la  considerazione  della  terra 
quale  sede  deU'uonio  e  campo  dell'attivita  e  della  storia  umana. 

A  dirimere  tali  eontrasti  a  me  pare  che  possa  valere  soltanto  la 
visione  obbiettiva  delle  reali  condizioni  della  produzione  geografica 
e  la  storia  del  suo  sviluppo. 

II 

Nessuno  puo  contestare  che  lo  scopo  integrale  della  geografia  e  la 
conoscenza  della  terra  sotto  tutti  i  suoi  aspetti.  Limitarne  il  campo 
soltanto  ad  uno  o  all'altro  di  tali  aspetti,  ad  uno  od  altro  ordine  di 
fenomeni  terrestri,  e  arbitrario  e  contrario  al  contenuto  reale  ed  ai 
caratteri  della  produzione  geografica  dalle  sue  origini  fino  a  noi. 
Tale  conoscenza  riguarda,  rispetto  al  contenuto  : 

a)  le  condizioni  fisiche  e  il  complesso  dei  fenomeni  fisici  del  globo 
terrestre  e  particolarmente  della  sua  superficie. 

b)  le  condizioni  e  le  varie  forme  di  sviluppo  della  vita  vegetale  e 
animale,  che  nelle  diverse  parti  della  superficie  terrestre  si  mani- 
festa. 

c)  le  condizioni  e  le  forme  di  sviluppo  fisico  e  psicbico,  le  mani- 
festazioni  di  attivita  del  genere  umano,  diverse  nelle  diverse  parti 
della  terra. 

Rispetto  al  genere  della  produzione  scientifica,  tale  conoscenza 
presenta  tre  momenti  di  sviluppo :  cartografico,  esplorativo  e  sinte- 
tico;  tutti  tre  iniziati  fino  dall 'antichita,  ma  sviluppatisi  in  grado 
assai  differente  durante  i  secoli. 

II  momento  cartografico,  che  parve  in  antico  il  piu  importante, 
come  indica  lo  stesso  significato  etimologico  della  parola  geografia, 
ebbe  per  opera  dei  Greci  (Dicearco,  Ipparco,  Eratostene,  Tolomeo) 
uno  sviluppo  teorico  quasi  completo.  Teoricamente  i  Greci  for- 
mularono  e  risolvettero  i  problemi  sui  quali  la  cartografia  si  fonda ; 
cioe  i  problemi  relativi  alia  forma  ed  alle  diraensioni  della  terra,  alia 
localizzazione  dei  punti  coi  due  sistemi  di  coordinate  (quelle  della 
direzione  azimutale  e  delle  distanze  e  quello  della  latitudine  e  longi- 
tudine)  determinate  coi  rapporti  matematici  della  sfera  terrestre 
con  la  sfera  celeste,  alia  rappresentazione  della  superficie  sferica 
in  piano  colle  proiezioni.  L  'applicazione  pratica  delle  soluzioni  teo- 
riche  non  fu  possibile  per  i  Greci  in  causa  della  mancanza  degli 
strumenti  di  misura  necessari.    Trovati  questi  nei  tempi  moderni  e 


54  TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

perfezionati  anche  i  metodi  teorici  deUa  localizzazione  dei  punti  e 
delle  misurazioni  (per  opera  dello  Snellio,  di  Cassini,  di  Bessel 
eee.),  delle  proiezioni  (per  opera  di  Mercator,  di  Lambert  ecc.),  dei 
sistemi  di  rappresentazione  del  terreno  (per  opera  di  Lehmaim,  di 
Buache,  di  Dupain-Triel  ecc.),  la  misurazione  e  rappresentazione 
cartografica  della  terra  pote  progredire  rapidamente ;  ma  eesso  di 
essere  un  compito  proprio  del  geografo. 

L 'opera  di  due  scien2:e  distinte,  la  geodesia  e  la  topografia,  asso- 
ciata  alia  tecnica  del  disegno  e  delle  arti  grafiche,  soverchio  senz'al- 
tro  quello  che  prima  era  uno  dei  compiti  precipui  del  geografo;  e 
in  pari  tempo  1 'opera  individuale  fu  soverchiata  da  quella  di  corpi 
scientifiei  e  teenici  collettivi,  degli  istituti  cartografici  dei  vari 
stati  civili,  che  coneorrono  ciascuno  per  la  propria  parte  al  rileva- 
mento  (survey)  ed  alia  rappresentazione  cartografica  fondamentale 
della  terra. 

Questa  e  ben  lungi  dall 'essere  completa;  ma  il  geografo  solo  per 
eccezione  ormai  vi  concorre  con  piceoli  schizzi  topografici  partico- 
lari  ricavati  sui  luoghi.  La  cooperazione  sua  alia  produzione  carto- 
grafica puo  essere  invece  non  meno  utile  e  scientificamente  impor- 
tante,  ma  d  'altro  genere ;  puo  manif estarsi  nella  costruzione  di  carte 
d'insieme,  i  cui  elementi,  forniti  da  altri,  sono  dal  geografo  ulterior- 
mente  elaborati.  Per  codeste  carte  e  per  gli  atlanti  dovrebbe  spet- 
tare  al  geografo  di  professione  per  lo  meno  I'impostazione  e  la 
direzione  del  lavoro,  che  troppo  spesso  invece  gli  editori  affidano  a 
semplici  teenici.  A  lui  si  dovrebbe  richiedere  la  scelta  degli  ele- 
menti da  rappresentare,  delle  proiezioni  piu  opportune  secondo  i 
casi,  dei  simboli,  dei  nomi;  ma  soprattutto  la  interpretazione  sin- 
tetica  della  configurazione  del  paese  rappresentato,  delle  sue  linee 
fondamentali  dedotte  dalle  mappe  particolari.  L 'opera  cartogra- 
fica del  geografo  puo  acquistare  appunto  un  valore  di  originalita 
scientifica  per  tale  elaborazione  critica  e  sintetica.  La  quale  e  neces- 
saria  egualmente  nella  costruzione  delle  carte  destinate  a  rappre- 
sentare  la  localizzazione  ed  estensione  dei  vari  fatti  e  fenomeni 
fisici  od  antropogeografici.  Llateria  prima  a  tali  carte  sono  le  in- 
formazioni,  i  dati  forniti  dalle  scienze  speciali  (geologia,  meteoro- 
logia,  botanica  e  zoologia,  antropologia,  linguistica,  statistica,  scienze 
politiche,  economiche,  storiche  ecc.)  ;  ma  essa  deve  venire  rimaneg- 
giata  e  utilizzata  agli  scopi  e  secondo  i  metodi  geografici. 

II  momento  esplorativo  si  puo  dire  anche,  con  termine  piu  gene- 


RICCHIERI:  COMPITI  DELLA  GEOGRAFIA  55 

rico,  euristico.  Abbraccia  esso  il  campo  sconfinato  della  ricerche  pos- 
sibili  sulla  varieta  quasi  infinita  di  enti  e  fenomeni,  che  sulla  terra 
esistono  e  si  svolgono ;  va  dalla  esplorazione  geografica  propriamente 
detta,  avente  per  iscopo  la  seoperta  di  nuove  terre  e  nuovi  mari,  la 
conoscenza  generica  della  superficie  del  globo,  fino  alle  indagini  piu 
accurate,  approfondite  e  speciali  su  ciascuno  di  codesti  enti  e  feno- 
meni, dalla  cui  esistenza  e  dai  cui  vicendevoli  rapporti  dipendono 
le  varie  condizioni  fisiche,  biologiche  e  antropiche  della  superficie 
terrestre.  Nel  diverse  modo  di  considerare  le  relazioni  della  geo- 
grafia  con  quest 'opera  di  esplorazione  e  di  ricerche  particolari 
tanto  svariate  nell'oggetto  e  nei  metodi,  si  manifestano  le  maggiori 
discrepanze  nella  definizione  e  nei  limiti,  che  i  geografi  assegnano 
alia  propria  disciplina. 

Chi  guardi  pero  alia  realta  obbiettiva  deve  riconoscere  che,  se  fu 
lo  stimolo  geografico,  vale  a  dire  lo  stimolo  alia  conoscenza  sempre 
maggiore  della  terra,  che  determino  le  imprese  d 'esplorazione,  costi- 
tuenti  la  parte  epica  della  storia  della  geografia,  eccitando  all  'azione 
cosi  larga  schiera  d'eroi  fino  al  piu  tragico  sacrificio  di  se,  e  se  fu 
pure  codesto  stimolo  che  suggeri  nello  svolgere  dei  secoli  sempre 
nuovi  argomenti  d 'indagini  scientifiche;  a  poco  a  poco  tanto  le  im- 
prese esplorative,  quanto— anzi  piu  ancora— gli  studi  sopra  ordini 
speciali  di  oggetti  e  di  fenomeni  terrestri  si  svincolarono  dalla  di- 
pendenza  del  geografo,  acquistando  un  proprio  carattere,  auto- 
nomia  e  specializzazione. 

Gia  gli  stessi  piu  grandi  esploratori  non  furono,  se  non  per  ecce- 
zione,  dei  veri  geografi;  furono  piuttosto  degli  audaci  navigatori, 
come  Colombo,  Magellano,  Giacomo  Cook,  per  citare  tre  nomi  tra  i 
piu  luminosi,  o  dei  mercanti,  come  i  Polo ;  furono  anche  dei  viaggia- 
tori  in  cerca  di  avventure  e  di  fortuna,  dei  conquistador es,  come 
Pizarro,  Almagro ;  furono  pure  dei  missionari,  come  Pian  del  Car- 
pine  e  Ruysbroek,  come  Marquette,  come  Livingstone.  Quasi  uni- 
camente  nei  tempi  nostri  si  trovano  gli  intrepidi  che  s'accingono 
alle  imprese  d 'esplorazione  per  solo  desiderio  di  scienza  e  di  gloria: 
nell'antichita  possiamo  forse  ascrivere  a  tale  schiera  un  Pitea;  ma 
ai  giorni  nostri  il  loro  numero  e  fortunatamente  sempre  crescente 
e  cosi  si  possono  vantare  i  trionfi  di  Nansen,  di  Cagni,  di  Peary,  di 
Shackleton,  di  Amundsen,  eroismi  come  quelli  dello  Scott  e  di  altri 
ormai  innumeri,  anche  senza  uscire  dalle  terre  polari,  dove  piu  in- 
discutibile  e  la  mancanza  d 'altri  stimoli  ai  viaggi  di  seoperta,  che 


56  TKANSCONTINENTAL  EXCUESION  OF  1912 

non  siano  quelli  morali.  Ma  anche  ai  tempi  nostri  i  grandi  viaggia- 
tori  di  scoperta  e  i  geografi  di  professione  non  sono  generalmente 
gli  stessi  individui ;  le  non  molte  eecezioni,  ehe  si  protrebbero  citare, 
non  infirmano  la  regola. 

Oltre  a  cio  nei  tempi  nostri,  vale  a  dire  in  corrispondenza  eolle 
maggiori  esigenze  della  seienza  e  coi  maggiori  progressi  della  orga- 
nizzazione  degli  studi,  le  imprese  esplorative  non  sono  piu  affidate 
ad  una  sola  persona.  Corpi  interi  di  scienzati  specialisti  vi  parte- 
cipano,  ciaseuno  con  inearico  proprio,  ben  definito;  e  se  fra  tali 
specialisti  vi  sono  dei  geografi,  la  loro  partecipazione  non  e  general- 
mente giustificata  da  questa  loro  qualita,  ma  dalla  competenza  ehe 
abbiano  in  partieolare  genere  di  ricerche. 

Piii  ancora  sensibile  e  in  grado  sempre  maggiore  si  rende  poi  il 
distacco  dal  dominio  della  geografia  strettamente  intesa  e  la  specia- 
lizzazione  per  quegli  studi,  ehe  riguardano  enti  e  fenomeni  terrestri, 
ma  hanno  scopi  e  metodi  partieolari,  carattere  analitico,  e  meritano 
percio  in  modo  partieolare  il  titolo  di  euristici.  Anche  quelli,  di  cui 
nessuno  puo  negare  la  stretta  intimita  colla  geografia  e  I'origine  piu 
diretta  da  essa,  hanno  seguito  a  poco  a  poco  nel  loro  sviluppo  tale 
cammino  o  tendono  a  seguirlo.  Alcuni  geografi  credono  di  poterlo 
impedire,  assegnando  a  tali  studi  dei  limiti  piii  o  meno  aprioristiei 
e  direi  quasi  dogmatici,  ricavati  da  sottili  distinzioni  fra  la  geografia 
e  le  altre  scienze.  Ma  io  credo  tale  tentative  artificioso  e  vano,  non 
giovevole  ne  alia  geografia  come  scienza  partieolare,  ne  alia  scienza 
umana  in  generale,  considerata  nel  suo  complesso. 

La  scoperta  di  tutto  il  vero,  di  sempre  nuovi,  piu  completi  e  pro- 
fondi  aspetti  dal  vero  e  la  ragion  d'essere  delle  scienze  speciali,  la 
condizione  necessaria  e  sufificiente  per  la  scelta  dei  limiti,  dei  criteri, 
dei  metodi  nello  studio  d'ogni  argomento,  per  1 'utilizzazione  delle 
cognizioni  fornite  dalle  scienze  affini.  Tutto  cio  ehe  permette  di 
considerare,  esplorare  i  singoli  argomenti  nel  modo  piii  completo  in 
estensione  e  profondita,  di  trarre  dalle  ricerche  scientifiche  la  mag- 
gior  quantita  e  novita  di  risultati,  giustifica  tale  scelta  ed  utiUzza- 
zione;  alle  quali  sono  d'ostacolo  le  limitazioni  e  restrizioni 
scolastiche  a  priori. 

In  questa  idea  mi  confermarono  anche  le  discussioni  svoltesi  du- 
rante I'escursione  americana,  soprattutto  quelle  tra  il  prof.  Davis 
e  il  De  Margerie,  a  proposito  dei  rapporti  fra  geografia  e  geo- 
logia  nelle  ricerche  sull'origine  delle  forme  del  terrene.    Quest 'ar- 


RICCHIERI:  COMPITI  BELLA  GEOGRAFIA  57 

gomento  della  morfologia  o  morfogenia  della  superficie  terrestre, 
che  negli  ultimi  decenni  ha  preso  cosi  notevole  sviluppo,  special- 
mente  in  America,  in  Germania,  in  Francia,  e  meritamente  desta 
tanto  interesse,  non  credo  che  sia  da  includere  piuttosto  nella  geo- 
logia  che  nella  geografia.  Esso  interessa  Tuna  e  Taltra  di  tali 
scienze,  riceve  luce  da  entrambe;  anzi  non  soltanto  da  esse,  ma 
anche  da  altre  (dalla  litologia,  dalla  climatologia,  ecc),  illuminan- 
dole  alia  sua  volta  coi  propri  risultati.  Tende  esso  pertanto,  come 
ogni  argomento  di  studio  veramente  importante,  ad  estendersi  ed 
approfondirsi,  a  costituire,  se  non  proprio  una  scienza  speciale,  un 
corpo  scientific©  organico  e  distinto,  richiedente  nei  suoi  cultori  una 
preparazione  e  competenza  speciale.  Non  altrimenti  avvenne  per 
I'oceariografia,  la  limnologia,  la  glaciologia,  la  vulcanologia,  ed  altri 
rami  sviluppatisi  sul  tronco  della  geografia  fisica,  e  per  quelli  non 
meno  numerosi  usciti  dal  tronco  della  biogeografia  e  dell  'antropogeo- 
grafia.  I  figli  vivono  o  tendono  a  vivere  indipendenti  dalla  madre ; 
stringono  relazioni,  vincoli  di  parentela  diversi,  a  parecchi  dei  quali 
essa  deve  pero  rimanere  estranea,  se  non  vuol  perdere  il  suo  carat- 
tere  proprio  e  di  famiglia,  se  non  vuole  smembrare,  per  dir  cosi,  11 
patrimonio  avito.  Certamente  la  individualizzazione  sempre  mag- 
giore  dei  rampolli  della  geografia  permette  di  intensificare  gli  sforzi 
euristici  per  la  sempre  maggiore  conoscenza  della  terra;  nel  tempo 
stesso  pero  la  geografia  rischia  di  perdere,  non  soltanto  la  sua  unita, 
ma  la  stessa  sua  ragione  d'esistere  come  scienza  speciale,  se  non 
trova,  per  conservarla,  un  altro  compito  proprio. 

Ill 

Ma  eceo,  il  momento  sintetico  glielo  indica. 

Gia  fra  i  Greci  Ippocrate  e  Teofrasto  affermavano  la  dipendenza 
dello  sviluppo  e  delle  forme  delle  piante  e  degli  esseri  umani  dalle 
varie  condizioni  climatiche  loeali  e  Strabone  affermava  i  rapporti 
tra  I'ambiente  e  la  storia  dei  popoli.  Strabone  stesso  dava  poi 
I'esempio,  se  non  primo,  il  piu  comprensivo  e  geniale  di  una  descri- 
zione  della  terra,  non  limitata  alle  aride  indieazioni  dei  peripli  e 
delle  perieghesis,  ma  ispirata  al  concetto  di  presentare  per  le  singole 
regioni  terrestri  il  quadro  piii  caratteristico  dello  condizioni  fisiche 
e  dei  loro  abitanti,  della  loro  importanza  storica,  politica,  econo- 
mica,  civile.    Fin  dall'antichita  era  in  tal  modo  delineato  il  com- 


58  TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

pito  sintetico  della  geografia ;  il  cui  sviluppo  non  poteva  non  essere 
lento  nei  seeoli  passati,  date  le  condizione  general!  deUa  scienza; 
ma  la  cui  utilita  e  necessita  non  puo  non  essere  riconosciuta  in  grado 
sempre  maggiore,  appunto  per  il  crescere  del  materiale  euristico  e 
della  specializzazione  scientifica. 

In  tutte  le  scienze  i  dati  e  risvdtati  particolari,  le  verita  constatate 
relativamente  ai  singoli  argomenti  hanno  un  valore  tanto  maggiore, 
quanto  piu  contribuiscono  alia  scoperta  dei  veri  piu  generali,  dai 
quali  si  assurge  poi  alle  leggi  dei  fenomeni,  che  sono  lo  scopo  ultimo 
d'ogni  atti\ita  scientifica.  Senza  le  sintesi  il  sapere  umano  e  un 
caotico  ammasso  di  nozioni,  labile  nella  memoria  e  infecondo.  E 
invano  a  screditare  il  lavoro  di  sintesi  si  oppone  che  esso  non  puo 
non  avere  ancora,  alio  stato  attuale  della  scienza,  un  carattere  di 
prowisorieta  e  di  soggettivita  nella  interpretazione  e  valutazione 
dei  dati  e  dei  fatti.  Ogni  sintesi  e  certamente  prowisoria  in  quanto 
risponde  alle  nostre  cognizioni  del  momento ;  le  conquiste  di  sempre 
nuovi  veri  non  possono  non  modificare  mano  mano  le  nostre  sintesi, 
come  modificano  le  teorie.  Ma  ogni  sintesi  profondamente  e  cauta- 
mente  ricavata  dalla  massa  delle  cognizioni  positive  attuali  rappre- 
senta  per  lo  meno  quello,  che  si  puo  chiamare  il  bilancio  scientifieo 
del  momento,  coi  vantaggi  appunto  dei  bilanci,  che  sono:  di  far 
conoscere  le  condizioni  del  patrimonio  e  di  consigliare,  indirizzare 
1 'opera  futura  per  aumentarlo. 

Quanto  all'altra  osservazione  sulla  difficolta  di  ottenere  sintesi 
pienamente  obbiettive,  si  puo  rispondere  che  la  eliminazione  di  tale 
inconveniente  deve  essere  appunto  uno  degli  scopi  agli  sforzi  dei 
cultori  delle  varie  scienze ;  e  una  scienza  deve  giudicarsi  tanto  piii 
progredita,  quanto  piu  sicure  e  soggette  a  precisi  controUi  sono  le 
norme  per  assurgere  dalle  verita  particolari  alle  generali,  dall'ana- 
lisi  alia  sintesi.  Sotto  questo  riguardo  le  scienze  formano,  per  grado 
di  perfezione,  una  scala  continuata  dalle  matematiche,  che  occupano 
il  gradino  piu  alto,  fino  alle  scienze  sociologiche,  che  ne  occupano 
il  piu  basso,  in  causa  della  complessita  e  mutevolezza  dei  fenomeni 
considerati,  della  difficolta  dei  confront!  e  dei  controUi,  della  im- 
possibilita  di  applicare  per  esse,  se  non  in  via  di  eccezione,  i  metod! 
sperimentali.  In  alcun!  generi  di  stud!  le  sintesi  presentano  tanto 
poche  garanzie  di  fondatezza  obbiettiva,  da  essere  giudicate  piut- 
tosto  opere  d'arte  che  di  scienza. 

La  geografia  si  trova  anche  rispetto  al  lavori  di  sintesi  in  condi- 


RICCHIERI:  COMPITI  BELLA  GEOGRAFIA  59 

zioni  affatto  partieolari  nella  scala  delle  scienze:  puo  awicinarsi 
alia  perfezione  delle  matematiche  per  la  sintesi  cartografica;  puo 
giovarsi  anche  del  metodo  sperimentale  in  quell 'altra  opera  sin- 
tetica,  che  e  la  esposizione  delle  condizioni  di  vita  vegetale  e  animale 
in  rapporto  all'ambiente  per  le  varie  parti  della  superficie  terrestre; 
incontra  invece  le  massime  difficolta  nel  determinare  conclusioni  e 
leggi,  che  non  siano  di  semplice  apparenza,  nello  studio  dei  rapporti 
fra  le  condizioni  della  superficie  terrestre  e  la  storia  e  I'attivita 
umana,  ch'e  lo  seopo  supremo  dell'antropogeografia. 

Di  due  generi  poi  e  la  sintesi  geografica  che  si  puo  ricavare  dal 
materiale  fornito  dalle  scienze  e  ricerche  speciali,  euristiche :  uno  ri- 
guarda  le  condizioni  della  terra  nel  suo  complesso,  la  distribuzione 
e  i  mutui  rapporti  di  azione  e  reazione  dei  vari  fenomeni  su  tutta 
la  superficie  terrestre;  I'altro  considera  le  condizioni  fisiche,  bio- 
logiche,  antropiche  delle  varie  porzioni  della  superficie  terrestre 
(regioni),  dovute  alia  coesistenza  ed  alle  mutue  azioni  e  reazioni 
locali  dei  vari  ordini  di  fenomeni.  II  primo  genere  di  elaborazione 
sintetica  origina  la  geografia  generale,  che  gia  Tolomeo  giustamente 
avrebbe  voluto  chiamare  geografia  propriamente  detta;  il  secondo 
origina  la  geografia  regionale,  che  Tolomeo  chiamava,  e  noi  pure 
possiamo  chiamare,  corografia. 

Esempi  geniali  di  sintesi  geogra^che  generali  si  possedono,  dalla 
Geographia  generalis  del  Varenio  al  Cosmos  dello  Humboldt,  alia 
Terre  del  Reclus,  alia  Erde  und  das  Lehen  del  Ratzel,  e  di  carattere 
piu  sistematico  si  hanno  trattati  di  geografia  generale,  come  ad 
esempio  il  Lehrhuch  di  H.  Wagner.  Ma  la  vastita,  varieta  e  com- 
plessita  della  materia,  la  conoscenza  larga  ch'e  necessaria  delle 
scienze  affini,  il  profondo  possesso  che  si  richiede  d'ogni  argomento 
nel  suo  contenuto  e  nei  suoi  metodi  di  indagine,  per  poter  giudicare 
esattamente,  agli  scopi  della  sintesi,  il  valore  assoluto  e  I'impor- 
tanza  relativa  d'ogni  dato  e  risultato  degli  studi  speciali,  hanno 
fatto  sentire  la  necessita  di  cultori  speciali  e  in  conseguenza  di  trat- 
tati speciali  per  le  tre  divisioni  della  geografia  generale,  fisiogeogra- 
fia,  Mogeografia  ed  antropogeografia,  corrispondenti  alle  tre  cate- 
goric fondamentali  dei  fenomeni  geografici.  La  specializzazione 
della  geografia  generale  ha  del  resto  anche  il  vantaggio  di  riunire 
assai  spesso  nei  medesimi  individui  la  competenza  necessaria  tanto 
per  1 'opera  sintetica,  quanto  per  le  ricerche  euristiche.  Dei  tre 
rami  il  piu  progredito,  e,  come  gia  abbiamo  detto,  il  piu  sicuro  nel 


60  TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

suo  cammino  anche  riguardo  alia  sintesi,  e  il  fisiogeografico;  il  piu 
incerto  e  ancora  quasi  rudimentale,  e  Vantropogeografico. 

La  sintesi  corografica  non  permette  invece  di  solito  altra  specializ- 
zazione,  che  quella  derivante  dalla  limitazione  della  porzione  della 
superficie  terrestre  considerata,  dal  concentrare  gli  studi  piuttosto 
sopra  una  che  so vr 'altra  regione.  Possono  esistere  veramente,  anche 
per  la  medesima  regione,  competenti  speciali  in  uno  od  in  altro 
ordine  di  f  enomeni,  e  non  si  puo  escludere  la  possibilita  di  piu  coUa- 
boratori  nella  medesima  trattazione  geografica  regionale  anche  di 
carattere  sintetico;  ma  I'opera  del  corografo  ha  pero  sostanzial- 
mente,  per  la  connessione  locale  dei  fenomeni,  un  tale  carattere 
unitario,  che  la  sua  scissione  non  puo  non  essere  di  danno  all  'efficacia 
della  sintesi.  La  preparazione  scientifica  del  corografo  dev 'essere 
nel  tempo  stesso  abbastanza  estesa  e  profonda  per  abbracciare  e 
saper  scegliere  e  interpretare  la  vasta  e  svariata  materia  con  pie- 
nezza,  sicurezza  e  serenita,  con  quel  senso  del  valore  effettivo  dei 
dati  e  dei  fatti  nella  relativity  dei  fenomeni,  che  ad  altri  e  a  me 
parve  proprio  di  poter  intitolare  spirit o  geografico^  Tale  spirito 
non  e  pero,  sfortunatamente,  molto  comune.  Vi  hanno  alcuni  che 
credono  di  bene  assolvere  il  loro  compito  di  corografi,  accumulando 
intorno  alle  regioni  considerate  notizie  su  notizie,  nomi  su  nomi, 
cifre  su  cifre,  quasi  solo  preoccupati  della  loro  disposizione  in  ordine 
materiale  e  della  esattezza  talora  pedantesca  nel  riportare  i  dati  (ad. 
es.  I'altezza  dei  monti  fino  all 'ultimo  metro,  le  cifre  di  popolazione 
fino  a  1 'ultimo  abit-ante  registrato  dai  censimenti  ecc),  anche 
quando  il  valore  di  tale  esattezza  e  solo  apparente  e  di  poca  impor- 
tanza  per  il  signifieato  sostanziale.  Y 'hanno  altri  invece  che  cor- 
rono  specialmente  in  cerca  delle  notizie  men  note,  piu  rare  e 
preziose,  relative  ai  vari  paesi,  come  i  geografi  medioevali  si  diletta- 
vano  delle  mirabilia,  e  le  trattazioni  geografiche  fanno  consistere 
in  cibrei  piu  o  meno  saporosi  scientifico-storico-letterari.  !Ma 
soprattutto  v 'hanno  coloro  che  nella  descrizione  corografica  portano 
secondi  fini  e  preconcetti,  sentimenti  patriottici  o  di  partito,  di 
nazionalita,  di  scuola  e  simili,  e  fanno  piu  o  meno  inconsapevol- 

1  Yed.  G.  Eicchieri :  Gli  studi  geografici  nello  sviluppo  della  civUta  e  nella 
educazione  moderna,  Eivista  Geografica  Italiana,  anno  1897,  fasc.  IV;  J. 
Briinhes:  La  Geographie  humaine,  la  ediz^.  1910,  cap.  X:  L 'esprit  geogra- 
phique;  Silva  Telles:  L 'enseignement  superieur  de  la  geographie,  Compfe  i?endu 
des  travaux  du  IXme  Congres  International  de  Geographie,  Geneve,  1908,  Vol. 
Ill,  pag.  275. 


RICCHIERI:  COMPITI  DELLA  GEOGRAFIA  61 

mente  non  opera  obbiettivamente  scientifica,  ma  quasi  opera  politica 
e  awoeatesca. 

La  ragione  e  che  la  corografia,  nonostante  la  sua  antichita  e  I'ap- 
parente  sua  facilita,  e  ancora  pel  rigore  scientifico  ad  uno  stadio  di 
sviluppo  assolutamente  arretrato,  non  solamente  a  eagione  della 
incompletezza  del  materiale  inf ormativo ;  ma  perche  manca  inoltre 
tuttora  una  vera  metodologia  scientifica,  un  complesso  di  norme 
abbastanza  precise,  per  sottrarre  all'arbitrio  individuale  la  scelta  e 
la  valutazione  degli  elementi  corografici;  manca  perfino  per  la 
descrizione  regionale  quella  che  nelle  scienze  descrittive  si  chiama 
la  sistematica.  Sotto  questo  riguardo  la  geografia  si  trova  ai  tempi 
nostri  ben  poco  piu  innanzi  che  al  tempo  di  Strabone, 

Basta  pensare  infatti  all 'incertezza  sempre  perdurante  intorno 
agli  stessi  concetti  e  criteri  fondamentali  della  corografia;  per  es. 
intorno  ai  concetti  di  regioni^  e  di  confini  e  delle  loro  specie  (re- 
gioni  e  confini  naturali,  regioni  fisiche,  politiche,  etnografiche,  sto- 
riche  ece.  e  confini  rispettivi)  ;  e  intorno  ai  criteri  per  la  ripartizione 
regionale  della  superficie  terrestre.  Basta  pensare  al  modo  tanto 
diverso  da  autore  ad  autore  di  trattare  la  configurazione  orizzontale 
e  la  configurazione  verticale  delle  terre ;  di  considerare  i  sistemi  oro- 
grafici  e  i  hacini  idrografici  nel  loro  tutto  e  nelle  loro  parti,  nei 
rapporti  vicendevoli ;  alia  mancanza  lamentata  tuttora  di  un  comune 
consenso  nel  distinguere  e  denominare  le  stesse  forme  del  terreno, 
nella  diversita  di  linee  direttive  assunte  come  base  e  guida  nella 
descrizione. 

Nei  geografi  antichi,  non  escluso  Strabone,  la  linea  di  costa  era  la 
guida  principale  anche  per  la  descrizione  dell'interno  delle  terre; 
un  porto  0  la  foce  di  un  fiume  offriva  generalmente  I'occasione  per 
addentrarsi  nel  retroterra  (hinterland)  e  per  descriverlo.  Alia 
fine  del  secolo  XVIII  e  in  principio  del  secolo  scorso  invece  una 
scuola  di  geografi  francesi,  dando  eccessivo  valore  alia  linea  spar- 
tiacque,  messa  in  evidenza  specialmente  dal  Buache,  diede  per  base 
alia  descrizione  delle  terre  la  rigida  divisione  e  suddivisione  in 
bacini  di  fiumi  principali  e  secondari,  che  indusse  gravi  errori  cosi 
nei  trattati,  come  nelle  stesse  carte  geografiche.  Fortunatamente 
nel  tempo  stesso  Carlo  Ritter  lavorava  alia  sua  Erdkunde,  i  cui 
grandi  meriti,  a  mio  giudizio,  piu  assai  che  nella  parte  filosofica 

2  Mi  limito  a  citare  in  proposito  il  cap.  1  dell 'opera  di  L.  Gallois:  Eegions 
naturelles  et  noms  de  pays,  Paris,  A.  Colin,  1908, 


62  TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

annunciata  nel  titolo,^  ma  in  realta  nell'opera  solo  qua  e  la  adom- 
brata,  risiedono  nei  progress!  introdotti  nella  sistematica  geografica, 
coll 'aver  dedotto  daU'esame  critico,  dall 'ordinamento  e  dal  con- 
fronto  di  un  materiale  enorme  di  notizie  positive,  un  nuovo  sistema 
di  deserizione  corografica,  avente  per  base  la  considerazione  dei 
vari  elementi  geografici  (posizione,  estensione,  sviluppo  delle  coste, 
altitudine  e  forma  del  rilievo,  idrografia,  aspetto  del  paesaggio, 
ecc.)  secondo  la  loro  reale  importanza  assoluta  e  relativa,  ed  una 
elassifieazione  e  nomenclatura  piii  rigorose  delle  forme  del  terreno 
e  delle  acque.  Ma  non  poteva  nemmeno  Ritter  far  sorgere  da  solo 
I'edificio  della  sistematica  scientifica  moderna  della  corografia,  sia 
per  lo  stato  in  cui  si  trovava  aneora  ai  tempi  suoi  I'euristica  geogra- 
fica, sia  perche  si  tratta  di  un  problema  che  per  sua  natura  non 
puo  essere  risoluto  senza  la  collaborazione  di  molti,  senza  lotta  tra 
diversi  criteri  e  tendenze. 

Tra  altri  il  Peschel,  coi  suoi  noti  Neue  Probleme  der  vergleichen- 
den  Erdkunde,  portava  nuove  correnti  di  idee,  che  influivano  non 
soltanto  sulla  geografia  generale,  ma  ancbe  sulla  corografia.  Segui- 
vano  i  lavori  del  Richthofen,  del  Penck,  di  altri,  che  in  parte  eon- 
fermavano,  in  parte  modificavano  tali  correnti  in  favore  dello  studio 
genetico  della  morfologia  superficial  terrestre ;  sorgeva  in  America 
la  grande  scuola  morfogenetica  del  Powell,  del  Gilbert,  del  Davis; 
uscivano  in  Francia  Les  formes  du  terrain  di  De  la  Noe  e  De  Mar- 
gerie,  e,  mentre  Ratzel  componeva  la  sua  Geographie  der  Vereinig- 
ten  Staaten  e  le  sue  opere  d 'indole  generale  {Anthropogeographie  e 
PoUtische  Geographie),  il  Reclus  per  diciott'anni  continuava  a 
pubblicare  ogni  anno  un  nuovo  volume  della  sua  Nouvelle  Geo- 
graphie, I'opera  corografica  piu  poderosa  dei  tempi  moderni;  la 
quale  pero  dal  punto  di  vista  teorico  non  portava  ai  progress!  della 
metodologia  un  contributo  uguale  alia  genialita  della  affascinante 
esposizione,  dell 'ammirevole  intuizione  del  vero  nella  sintesi  del 
maggior  numero  delle  region!  descritte. 

Trascurate  o  combattute  fra  diverse  tendenze,  le  questioni  teo- 

3  Eicordiamo  che  il  titolo  della  grande  opera  del  Eitter  e:  Die  ErdJcunde  im 
VerJidltnis  zur  Natur  und  sur  GeschicMe  der  Menschen,  oder  allgemeine  ver- 
gleichende  Geographie  als  sichere  Grundlage  des  Studiums  imd  UnterricMs  in 
physil-alischen  und  historisclien  Wissenschaften.  Ad  esso  i  diseepoli  del  Eitter 
diedero  un  significato  filosofico  esagerato,  sostenendo  che  lo  scopo  precipuo  del 
maestro  fosse  di  dimostrare  la  dipendenza  teleologica  della  storia  dei  popoli 
dall  'ambiente  geografico. 


RICCHIERI:  COMPITI  DELLA  GEOGRAFIA  63 

riche  di  metodologia  propriamente  corografica  rimanevano  cosi  e 
rimangono  tuttora,  come  sopra  abbiamo  detto,  insolute.  Soltanto 
negli  ultimi  tempi  esse  hanno  destato  un  nuovo  e  promettente  in- 
teresse ;  e  eertamente  f ra  i  piu  benemeriti  a  questo  riguardo  sono,  da 
punti  di  vista  differenti,  il  Davis  in  America,  lo  Hettner  in  Ger- 
mania.^ 

IV 

PiiJ  d'uno  di  codesti  argomenti  di  metodologia  corografica  gia  am- 
piamente  trattati  dal  prof.  Davis  nelle  sue  numerose  pubblicazioni 
f urono  toccati  nelle  f requenti  discussioni  durante  1  'escursione  trans- 
continentale ;  e  con  tanto  maggior  vantaggio  per  la  possibilita  di 
porre  a  riscontro  sul  terreno  le  osservazioni  teoriche  colla  realta  dei 
fatti.  Sovr'una  di  esse  mi  permetto  di  esprimere  ora  il  mio  parere. 
Brevemente,  perche  gia  troppo  mi  sono  dilungato  nella  prima  parte 
di  questo  scritto. 

La  forma  di  trattazione  propria  o  per  lo  meno  assolutamente 
predominante  nella  corografia  e  la  deserittiva;  ma  giustamente 
notava  il  Davis  quanto  siano  vari  i  tipi  di  descrizione,  che  egli 
enumerava  e  acutamente  esaminava  nei  suoi  Geographical  Essays  e 
nella  Erkldrende  Beschreihung.  Concludendo,  pero,  egli  riduceva, 
anche  nelle  discussioni  sollevate  durante  il  viaggio  americano, 
codesti  tipi  a  due  principali:  la  descrizione  empirica  (empirical)  e 
la  esplicativa  (explanatory),  per  ciascuna  delle  quali  offriva 
esempi,^  suggeriva  le  norme  e  la  terminologia  da  lui  ritenute  piii 
proprie  e  convenienti,  lasciando  intendere  che  soltanto  alia  descri- 
zione esplicativa  si  puo  attribuire  un  vero  valore  scientifico,  mentre 
I'empirica,  pur  avendo  la  sua  ragione  d'essere,  serve  piu  che  altro 
ai  profani. 

Or  chi  esamini  con  attenzione  codesti  esempi  e  i  suggerimenti  rela- 
tivi,  s'accorge  facilmente  che  la  descrizione  cosi  detta  explanatory 
del  Davis  altro  non  e  se  non  una  descrizione  morfogenetica  fatta  con 

4  Delle  numerose  pubblicazioni  metodologiche  del  Davis  mi  limito  a  ricordare 
quelle  raecolte  da  D.  W.  Johnson  nel  volume:  Geographical  Essays  (Ginn  & 
Comp.,  Boston,  ecc.)  ; — e  dello  Hettner  rieordo  la  serie  di  iraportanti  artieoli 
pubblicati  nei  19  volumi  finora  useiti  della  GeograpMsche  Zeitschrift. 

5  Ved.  specialmente  in:  Die  erMdrende  BeschreiMmg  der  Landformen  von  W. 
M.  Davis,  deutsch  bearbeitet  von  Dr.  A.  Eiihl  (Teubner,  Leipzig  1912),  pag. 
197  e  379  e  seg.  (''Forschung  und  Darstellung"). 


64  TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

termini  essenzialmente  tecnici,  mentre  quella  da  lui  qualificata  em- 
pirical, per  la  quale  si  serve  d'un  linguaggio  comune,  intelligibile 
anche  ai  profani,  si  preoecupa  sopra  tutto  dell'aspetto  esteriore 
attuale  del  paese  descritto.  Quest 'ultima  io  chiamerei  piii  propria- 
mente  morfografica. 

Ed  io  non  credo  di  seguire  il  Da\is  nel  giudizio  che  soltanto  la 
prima  di  tali  descrizioni,  la  morfogenetica,  abbia  valore  esplicativo 
e  percio  seientifico.  Ritengo  invece  che  possa  acquistarlo  anche  la 
descrizione  morfografica,  se  questa  venga  fondata  sopra  uno  studio 
piu  metodico,  quale  finora  non  e  stato  compiuto,  dell'aspetto  attuale 
della  superficie  terrestre;  sopra  una  classificazione  e  terminologia 
piii  precisa  degli  elementi  da  cui  dipende,  cioe  degli  elementi  che 
appunto  io  chiamo  morfografici  e  che  costituiscono  il  paesaggio,  con- 
siderato  nel  significato  piu  largo  della  parola.  Vado  anzi  piii  in  la : 
ritengo  che  I'attenzione  principale  del  geografo  deva  portarsi  sopra 
cotesti  elementi  morfografici,  vale  a  dire  su  le  dimensioni,  I'altitu- 
dine,  le  forme  dei  rilievi  e  delle  cavita,  la  loro  posizione  assoluta  e 
relativa,  la  struttura  e  qualita  del  suolo,  le  condizioni  del  rivesti- 
mento  vegetale  d'un  paese  ecc.  nella  loro  effettiva  realta  attuale, 
inquantoche  sono  tali  elementi  che  determinano  e  spiegano  tutte  le 
altre  condizioni  geografiche,  influendo  sul  clima,  suUa  produttivita 
del  suolo,  sullo  stabilirsi  delle  sedi  umane,  suU 'importanza  politica, 
economica,  strategica  della  regione.  La  conoscenza  della  genesi 
delle  forme  puo  recare  molta  luce  a  intendere  Io  stato  attuale  d'un 
paese ;  ma  questo  non  e  cosi  strettamente  legato  al  processo  dell  'ori- 
gine  e  della  sua  evoluzione  da  potersi  affermare  senz'altro  che  alia 
definizione  e  classificazione  morfogenetica  d'una  superficie  corri- 
sponda  una  sicura  e  caratteristica  designazione  delle  sue  condizioni 
morfografiche  attuali. 

Una  superficie  piana  puo  esser  tale  per  ragioni  tettoniche  {piano 
struttnrale) ,  ovA^ero  per  ahrasione  marina,  o  per  la  completa  o  quasi 
completa  erosione  dell'acqua  corrente  e  degli  agenti  subaerei 
{peneplatw)  ;  puo  essere  anche  un  piano  di  sedimento,  ecc.  Senza 
dubbio  la  superficie  considerata  conserva  tracce  della  sua  diversa 
origine  in  certe  particolarita  topografiche,  nella  qualita  del  suolo, 
da  cui  dipende  poi  in  connessione  col  clima  il  mantello  vegetale; 
ma  determinare  codeste  tracce  non  si  puo  senza  uno  studio  lungo 
ed  accurato,  a  cui  contribuisce  largamente  il  geologo;  mentre  nei 
riguardi  piu  propriamente  geografici  il  piano  non  cessa  di  aver  una 


RICCHIERI:  COMPITI  DELLA  GEOGRAFIA  65 

fisionomia  generale  e  per  dir  cosi  una  funzione  fisiogeografica,  bio- 
geografica,  antropogeografica,  ehe  nel  suo  complesso  resta  indipen- 
dente  dalle  cause  d'origine. 

Appunto  percio  il  Prof.  Penck,  ehe  e,  com'e  noto,  uno  dei  piu 
eonvinti  sostenitori  del  eompito  di  investigazione  morfogenetica 
della  geografia  come  scienza,^  distingue  le  forme  del  terreno,  se- 
condo  ehe  ad  uguali  o  differenti  cause  d'origine  corrisponde  la  lor 
uguale  0  differente  configurazione  plastica,  in  quattro  gruppi : 

1°)  forme  omogenetiche  ed  omoplastiche 

2°)   forme  omogenetiche  ed  eteroplastiche 

3°)   forme  eterogenetiche  ed  omoplastiche 

4P)   forme  eterogenetiche  ed  eteroplastiche. 

V'hanno  pero  alcune  forme  (i  delta,  i  vulcani,  i  drumlin,  gli 
atolli,  ecc. ) ,  ehe  presentano  una  configurazione,  un  aspetto  esteriore, 
ed  altre  condizioni  morfografiche  cosi  spiccate  e  insieme  cosi  stret- 
tamente  legate  al  processo  d'origine,  ehe  si  possono  assumere  come 
tipi  caratteristici  tanto  nelle  classificazioni  morfogenetiche,  quanto 
nelle  morfografiche.  Anche  riguardo  ad  esse  io  non  sono  del  parere 
del  prof.  Davis,  il  quale  vorrebbe  esclusi  i  termini  anche  comuni 
ehe  le  designano  (delta,  vulcano,  ecc.)  dalla  nomenclatura  e  descri- 
zione  empirica.  A  me  pare  invece  ehe,  se  a  dati  process!  genetici 
ed  evolutivi  corrispondono  date  e  precise  caratteristiche,  per  dir 
cosi,  fisionomiche  e  funzionali,  cio  costituisca  il  massimo  dei  deside- 
rati  per  il  geografo ;  in  quanto  ehe  i  termini  ehe  le  designano,  ado- 
perati  nelle  descrizioni  corografiche,  suscitano  nella  mente  del 
lettore  tutto  un  complesso  di  idee,  ehe  corrisponde  appunto  alia 
connessione  e  complessita  dei  fenomeni  della  regione  considerata. 
Interi  paesaggi  possono  godere  di  tale  vantaggio.  La  topografia 
glaciale,  la  topografia  carstica,  quella  desertica  ecc.  hanno  caratte- 
ristiche proprie  in  pari  tempo  morfogenetiche  e  morfografiche. 

Quando  invece  una  forma  sia  passata  per  parecchi  stadi  di  evolu- 
zione,  per  complicati  processi  genetici,  ehe  non  abbiano  lasciato  in 
essa  un'impronta  fisionomica  affatto  speciale,  a  me  pare  ehe  la 
eonoscenza  della  sua  storia  possa  riuscire  molto  interessante ;  ma 

6  Ved.  A.  Penck :  Die  Geomorphologie  als  genetische  Wissensehaf  t :  Eine  Ein- 
leitung  zur  Diskussion  liber  geomorphologische  Nomenklatur,  in  Report  of  the 
Sixth  Intern.  Geogr.  Congress  held  in  London,  1895,  pag.  735  e  segg.  Ved.  in 
proposito  anche  Berthaut:  Topologie  (Paris,  Chapelot,  ed.  1913),  pag.  160  e 
segg.,  nonche  A.  P.  Brigham:  The  Composite  Origin  of  Topographic  Forms,  in 
Bull.  Amer.  Geogr.  Soc.,  Vol.  XXVII,  1895,  No.  2. 


66  TKANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

specialmente  per  il  geologo  e  per  il  cultore  di  morfogenia,  piu  ehe 
agli  scopi  del  geografo.  In  ogni  modo  il  termine,  col  quale  codesta 
forma  si  designa  dal  punto  di  vista  morfogenetico,  dev'essere  te- 
nuto  ben  distinto  da  quello  ehe  serve  a  designarla  morfografica- 
mente. 

Ad  esempio  la  massa  montagnosa  sopra  Denver  nel  Colorado 
(Front  Eange)  studiata  geneticamente  e  dal  prof.  Davis  designata 
col  termine  dal  lui  proposto  di  morvan,  ehe  ricorda  per  il  processo 
complicato  d'origine  il  rilievo  francese  di  tal  nome."  Ma  se  la  suc- 
cessione  delle  replicate  peneplanazioni,  sommersioni  ed  emersioni 
permette  di  associare  geneticamente  i  due  rilievi,  americano  e  fran- 
cese, quanto  diverse  non  ne  sono  le  condizioni  attuali  morf ografiche ! 
A  descriver  le  quali,  per  la  montagna  sopra  Denver,  il  Da^is  mede- 
simo  dedica  alcune  pagine  della  sua  preziosa  Guida^  distribuita  ai 
membri  dell'escursione  transcontinentale. 

Lo  stesso  termine  peneplano,  ehe  ormai  ha  conquistato  nella  ter- 
minologia  scientifica  dopo  gli  studi  della  scuola  morfogenetica  ame- 
ricana  un  posto  definitivo,  non  credo  ehe  possa  ser^ire,  se  non  in 
casi  d'eccezione,  a  designare  una  superficie,  oltre  ehe  dal  punto  di 
vista  della  sua  evoluzione,  anche  da  quello  morfografico.  A  cio 
s'oppone  il  fatto  ehe  assai  varie  possono  essere  le  accidentalita  ehe 
presenta  una  superficie,  la  quale  si  trovi  in  uno  stadio  di  penepla- 
nazione  incompleta,  ov^'ero  ehe,  ridotta  da  prima  a  peneplano,  abbia 
poi  subito  successivi  rimaneggiamenti  e  nuovi  cicli  d'erosione.  Per 
esempio  ricordiamo  ehe  il  vasto  peneplano  della  Nuova  Inghilterra 
si  puo  ricostruire  soltanto  quando  si  guardi  il  paese  dall'alto  e  si 
ricolleghino  in  una  superficie  unica  i  tratti  eulminanti  spianati  dei 
rilievi,  i  quali  sono  ormai  fra  loro  separati  da  valli  profonde  e  abba- 
stanza  larghe. 

Parimenti  gli  appellativi,  tanto  cari  al  prof.  Davis,  corrispondenti 
agli  stadi  del  cielo  d'erosione,  giovanile,  maturo,  senile  ecc,  i  quali 
teoricamente,  nei  modelli  morfogenetici,  rappresentano  anche  deter- 
minati  aspetti  morfografici,  in  realta  nella  applicazione  pratica  sono 
ben  lungi  da  offrire  una  eosi  facile  e  sicura  designazione  fisiono- 
mica,  quando  si  tratti  di  forme  per  poco  ehe  siano  varie  e  com- 
plesse. 

'  Ved.  W.  M.  Davis:  The  Colorado  Front  Eange,  in  Annals  of  the  Association 
of  American  Geographers,  Vol.  I,  pag.  21-84. 

8  Ted.  W.  M.  Davis:  Guidebook  for  the  Transcontinental  Excursion  of  1912, 
pag.  118-123. 


RICCHIERI:  COMPITI  BELLA  GEOGRAFIA  67 

Concludendo :  Ogni  descrizione  corografica  di  carattere  scien- 
tifico  non  s 'accontenta  di  dar  notizia  informativa  deiraspetto  este- 
riore  e  dei  fenomeni  fisici,  biologici,  antropici  di  un  paese;  ma  si 
propone  di  spiegarne  le  cause  e  la  eonnessione.  Oltremodo  inte- 
ressante  ed  utile  a  tale  scopo  e  I'investigazione  genetica  della  topo- 
grafia  del  paese;  ma,  oltre  che  non  sempre  possibile  o  per  lo  meno 
facile  e  sicura  alio  stato  attuale  della  scienza,  non  sempre  essa  e 
sufficiente  a  dare  un  concetto  esatto  della  reale  morfografia  attuale 
della  superficie  considerata,  che  al  geografo  importa  piu  di  tutto  di 
conoscere,  perche  da  essa  dipendono  le  altre  condizioni  (clima- 
tiche,  biogeografiche,  antropogeografiche)  della  regione.  Gli  elementi 
di  codesta  morfografia  non  sono  stati  aneora  determinati,  classificati 
e  denominati  metodicamente  e  con  criteri  veramente  scientifici ;  per 
lo  meno  lo  sono  stati  finora  in  modo  assolutamente  incompleto  e 
poco  rigoroso.  Lo  dimostrano  le  incertezze  e  differenze  esistenti 
nella  stessa  nomenclatura  delle  forme,  non  solo  complesse,  ma 
anche  semplici,  da  autore  ad  autore  della  medesima  nazione  e  spesso 
da  pagina  a  pagina  del  medesimo  autore ;  lo  dimostra  la  mancanza 
di  sicura  corrispondenza  fra  i  termini  usati  nelle  varie  lingue. 

Or  io  credo  che  una  vera  descrizione  corografica  di  valore  scien- 
tifico  non  si  avra  se  non  quando  codesta  determinazione,  classifica- 
zione  e  denominazione  degli  elementi  morfografici  sia  condotta  a 
compimento,  mediante  la  coUaborazione  e  I'accordo  dei  geografi 
delle  varie  nazioni. 

Non  e  da  meravigliarsi  se  codesto  lavoro  della  sistematica  geogra- 
fica  sia  rimasto  finora  tanto  in  arretrato.  Si  pensi  agli  ostacoli  affatto 
particolari  e  propri  della  materia,  che  ad  esso  si  opponevano  nel 
passato  e  che  tuttora  non  e  sempre  facile  superare. 

In  ogni  scienza  descrittiva  per  distinguere,  definire,  denominare 
e  classificare  le  forme  e  i  fenomeni,  e  necessario  il  confronto.  Ma 
per  la  geografia  tre  fatti  lo  rendevano  difficilissimo  e  in  certi  casi 
pressoche  impossibile  nel  passato,  appena  attenuati,  non  tolti,  anche 
ai  giorni  nostri. 

Primo  di  tutti  I'ignoto,  che  si  stendeva  quasi  assoluto  su  tanta 
parte  della  superficie  terrestre,  prima  delle  gloriose  e  tanto  spesso 
epiche  e  tragiche  esplorazioni  del  secolo  scorso  e  del  nostro  in 
Africa,  in  Asia,  in  Australia  e  nelle  regioni  sepolte  sotto  i  ghiacci 
polari.  Di  fronte  a  codesto  ignoto,  mancando  troppi  elementi  di 
confronto,  una  classificazione  sistematica  non  poteva  che  riuscire 
arbitraria  e  affatto  incompleta. 


68  TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Anche  piu  gravi,  perche  di  carattere  permanente  e  fondainentale, 
sono  gli  altri  due  ostacoli.  Se  la  elassificazione  sistematica  pre- 
senta  gia  cosi  forti  difficolta  nelle  seienze  che  hanno  a  loro  disposi- 
zione  per  i  confronti  una  grande  quantita  di  indi^idui,  enorme- 
mente  piu  difficile  non  puo  non  essere  per  la  geografia,  che  deve 
classificare  elementi  scarsi  di  numero  di  fronte  alia  loro  varieta 
quasi  infinita.  Non  si  trovano  infatti  in  tutto  il  globo  due  tratti 
abbastanza  estesi  di  superfieie,  quasi  neppure  due  forme  elementari, 
che  si  possano  dire  per  ogni  riguardo  uguali  fra  loro,  che  siano  eioe 
come  gli  individui  in  botanica,  in  zoologia,  nella  stessa  antropologia. 

Ma  oltre  a  cio,  gli  individui  geografici  da  confrontare  stanno  fra 
loro  a  distanza  spesso  grandissima;  non  e  dato  averli  contempora- 
neamente  sott'ocehio.  Certamente  in  passato  tale  ostacolo  era 
immensamente  piu  grave  che  ai  tempi  nostri.  Eliminarlo  del 
tutto  non  e  possibile;  ma  I'hanno  immensamente  ridotto  la  facilita 
attuale  di  trasportarsi  rapidamente  da  un  luogo  all  'altro  suUa  terra 
e  I'enorme  sussidio  fornito  agli  studi  geografici  dai  progressi  della 
fotografia  e  della  stampa. 

In  grazia  di  quest 'ultimi  ci  e  concesso  d'avere  sott'ocehio  con- 
temporaneamente,  se  non  proprio  gli  oggetti  reali,  almeno  le  loro 
immagini  sempre  piu  fedeli,  suQe  quali  e  possibile  istituire  con- 
fronti metodici.  Preziose  al  riguardo  sono  certe  pubblicazioni  gia 
esistenti  ed  altre  nuovamente  iniziate :  tali  le  carte  topografiche  e 
fra  esse,  alio  scopo  nostro,  particolarmente  le  raccolte  di  scelte  rap- 
presentazioni  cartografiche  di  forme  e  fenomeni  caratteristici  del 
terreno  di  certe  regioni  (ad  es.  quella  splendida  deU'U.  S.  Geolog- 
ical Survey,  A  Selected  List  of  Topographic  Maps  Illustrating 
Physiographic  Types;  quella  prussiana  di  40  fogli  della  carta 
1:100.000  dell'impero  Germanico;  quella  recentissima  italiana, 
Saggio  di  100  carte  topografiche  dell'Istituto  Geografico  Militare 
scelte  ed  annotate  dal  prof.  Olinto  Marinelli)  ;  nonche  I'atlante  che 
accompagna  la  pubblicazione  ugualmente  recentissima  del  generale 
francese  Berthaut,  Topologie:  Etude  du  terrain;  tale  V Atlas  des 
formes  du  relief  terrestre  iniziato  per  accordo  internazionale,  sotto 
la  direzione  di  E.  Chaix,  E.  de  Martonne,  J.  Brunhes  ed  altri,  in 
seguito  al  voto  del  Congresso  Geografico  Internazionale  di  Ginevra 
(1908),  confermato  e  completato  nel  recente  Congresso  Geografico 
Internazionale  di  Roma. 


RICCHIERI:  COMPITI  DELLA  GEOGRAFIA  69 

Non  meno  utili  alio  scopo  possono  riuscire  i  plastici  e  le  fotografie 
di  plastici,  nonche  le  proiezioni  luminose,  siano  semplici  o  cinemato- 
grafiche ;  specialmente  quelle  che  associano  all  'immagine  f otografica 
la  rappresentazione  cartografica  come  la  serie  ammirevole,  curata 
dal  prof.  D.  W.  Johnson  e  dal  prof.  W.  H,  Lawrence,  di  Boston, 
Mass.  {40  Geographical  Lantern  Slides).  E  forse  nuovo  sussidio 
per  lo  studio  della  superficie  terrestre  nei  riguardi  morfografici  e 
da  attendere  anche  dai  panorami  d'insieme  d'una  regione  contem- 
plata  e  fotografata  dall'alto  per  la  nuova  conquista  meravigliosa 
del  genio  umano,  gli  aeroplani.^ 

In  seguito  a  tali  condizioni  nuove  di  studio  fatte  ai  geografi,  e  da 
sperare  che  ormai  anche  la  sistematica  morf  ografica  possa  progredire 
sollecitamente,  contribuendo  a  cio  anche  le  escursioni  e  le  visite 
collettive  sui  luoghi,  delle  quali  restera  per  sempre  esempio  memora- 
bile  quella  organizzata  dalla  Societa  Geografica  Americana, 

Per  conto  mio,  durante  essa,  non  mancavo  di  rivolgere  ai  colleghi 
domande  simili  a  queste :  Conoscete  qualche  paese  che  si  possa  rasso- 
migliare  a  quelle  che  attraversiamo  ?  Non  vi  pare  che  il  paesaggio 
che  ora  contempliamo  abbia  nel  complesso  i  caratteri  del  tale  o  tale 
altro  d'Europa?  Qual  termine  credete  il  piu  opportune  per  indi- 
care  questa  forma  del  terreno,  questo  aspetto  della  natura  ? 

Ed  ebbi  piu  di  una  volta  la  soddisfazione  di  suscitare  in  proposito 
interessanti  conversazioni  e  proficui  dibattiti.  Ricordo  ad  esempio 
la  discussione  sul  vero  significato  di  certi  termini  russi  (steppa, 
tundra  ed  altri),  accolti  ormai  nelle  varie  lingue  e  diventati  d'uso 
comune,  ma  secondo  il  prof.  Emilio  Chaix  e  il  Doubiansky  non 
sempre  rettamente  adoperati  anche  da  geografi  autorevoli. 

Traversavamo  sopra  rozzi  carri  e  sotto  un  sole  cocente  il  piano 
arido  e  sparso  di  erbe  dure  e  spinose,  di  cespugli  profumati  d'arte- 
misia,  tra  la  famosa  foresta  pietrificata  dell 'Arizona,  che  avevamo 
visitata,  e  la  stazione  di  Adamana  (tre  o  quattro  case  di  legno  iso- 
late) dove  il  treno  ci  attendeva.  II  cammino  era  lungo,  il  caldo 
grande  e  il  mezzo  di  trasporto  non  certo  dei  piu  soffici  e  piaeevoli ; 
ma  il  paesaggio  fra  deserto  e  stepposo  offerse  oecasione  ad  una  vera 
conferenza  sull'uso  dei  termini  predetti  e  sulle  varie  specie  di 
deserti  e  la  loro  terminologia.  Wladimir  Doubiansky  parlava  in 
russo,  il  prof.  Chaix  traduceva  in  inglese,  aggiungendo  spiegazioni 

9  Ved.  in  proposito  A.  Berget :  Les  applications  de  1  'aeronautique  a  la  geo- 
graphie,  in  Eevue  de  geogr.  annuelle,  Paris,  tome  III,  1909,  pag.  551-571. 


70  TKANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

e  commenti  con  quella  dottrina  e  vivacita,  che  rendono  la  sua  com- 
pagnia  fra  le  piii  simpatiche  e  fruttuose.  II  tempo  sul  nostro  earro 
passo  senza  quasi  accorgerci  e,  riprendendo  alia  stazione  di  Ada- 
mana  il  consueto  posto  nel  PuUman,  ch'era  per  noi  ormai  come  la 
nostra  casa  plena  di  comodita,  provammo  nella  gioia  del  riposo, 
tanto  maggiore  la  soddisfazione  della  gita  compiuta,  perche  il  ri- 
cordo  di  essaci  tornava  alia  mente  vivificato  dall'aver  molto  appreso. 
Da  parte  mia  mi  sentii  sopra  tutto  rafforzato  nel  convincimento, 
ch'e  necessario  fissare  con  maggior  precisions  e  di  comune  accordo 
fra  i  geografi  delle  varie  nazioni  la  classificazione  e  la  terminologia 
dei  tipi  di  paesaggio,  anche  in  rapporto  al  rivestimento  vegetale. 

Altrove,  nella  North  Carolina,  dalla  vetta  che  domina  la  rinomata 
stazione  climatica  di  Asheville  e  in  cima  alia  quale  arrivammo  eo- 
modamente  con  le  automobili,  si  presento  agli  occhi  nostri  un 
paesaggio  dei  piu  vari  e  deliziosi  per  la  conca  ondulata  da  colline  di 
forma  mammellare  (nella  terminologia  del  Davis  mature),  circon- 
data  da  una  successione  di  dossi  montuosi  e  di  valli  sinuose,  e  per 
la  ricca  vegetazione.  A  me  quel  paesaggio,  contemplate  da  qualche 
punto,  destava  il  ricordo  di  certi  tratti  della  zona  Prealpina  od 
anche  dell'Appennino  toseano  (ad  esempio  la  conca  di  Pistoia  ve- 
duta  dall'alto  della  ferrovia  della  Porretta)  ;  ad  un  coUega  tedesco 
pareva  di  trovarvi  somiglianze  collo  Harz,  ad  altro  con  qualche 
punto  del  Taunus;  alia  sua  volta  piu  d'uno  dei  coUeghi  francesi, 
davanti  ad  esso,  rammentava  il  Morvan.  Asheville  e  i  dintorni 
appartengono  alia  fascia  piu  antica  del  sistema  Appalacciano,  clas- 
sico  ormai  per  gli  studi  morfogenetici ;  tuttavia  i  particolari  della 
storia  fisica  di  Asheville  e  dintorni  sono  piuttosto  presunti  che 
accertati.  Ma  anche  se  fossero  interamente  noti,  non  potrebbero 
sostituire  la  necessita  di  una  definizione  morfografica  del  paese,  che 
susciti  nella  nostra  mente  la  completa  immagine  nella  sua  realta 
attuale. 

Certo  non  diro  neppure  che  tale  definizione  si  possa  fondare  su 
semplici  impressioni  e  rassomiglianze  come  quelle  su  ricordate. 
Troppo  pericoloso  ed  antiseientifico  sarebbe  assumere  per  base  nella 
distinzione  e  classificazione  dei  tipi  morfografici  del  paesaggio  le 
impressioni  individuali  tanto  spesso  fallaci  e  labili  nella  memoria. 
Per  fondare  una  sistematica  ed  una  terminologia  corografiea  su  basi 
seientifiche  e  necessario  ricorrere  a  criteri  piu  precisi  e  sicuri,  a 
document!  e  sussidi  che  si  possano  facilmente  sottoporre  a  controllo. 
Fortunatamente  ormai  essi  non  mancano. 


RICCHIERI:  COMPITI  DELLA  GEOGRAFIA  71 

I  documenti  e  i  sussidi  sono,  tra  altri,  quelli  cartografici  e  icono- 
grafici  ehe  sopra  ho  rammentato.  I  criteri  possono  essere  molteplici : 
il  morfometrico,  che  considera  in  modo  speciale  le  dimensioni  ver- 
ticali  e  orizzontali  degli  individui  geografici  (terre,  acque,  rilievi, 
cavita) ;  il  plastigrafico,  che  di  essi  individui  considera  specialmente 
le  caratteristiche  di  figura;  il  litologico,  il  morfogenetico,  il  clima- 
tologico,  il  hiogeografico,  e  Vantropogeografico,  che  alia  sua  volta 
comprende  criteri  diversi.  Ciascuno  di  questi  criteri  prende  in 
esame  elementi  speciali,  che  contribuiscono  a  determinare  la  carat- 
teristica  propria  delle  varie  regioni;  nessuno  dunque  puo  essere 
trascurato  o  considerato  in  modo  esclusivo  in  una  descrizione  coro- 
grafica  veramente  scientifica  e  completa.  Soltanto  ciascun  elemento 
deve  entrare  nella  descrizione  in  grado  corrispondente  alia  sua  reale 
importanza  e  con  precisa  designazione ;  sono  appunto  le  classifica- 
zioni  e  i  sistemi  di  nomenclatura,  che  devono  dar  modo  di  graduare 
codesta  importanza  e  precisare  le  indicazioni. 

Di  tali  sistemi  non  mancano  per  ciascuno  dei  rammentati  criteri ; 
ma  sono  alio  stato  attuale  incompleti,  taluno  semplicemente  em- 
brionale,  altri  fondati  su  concetti  troppo  unilaterali^"  e  ristretti;  in 
generale  poi  differenti  da  autore  ad  autore.  Completare,  precisare, 
unificare  codesti  sistemi  di  classificazioni  e  nomenclatura  degli 
elementi  corografici  deve  essere  ormai  considerato  uno  dei  compiti 
precipui  del  geografo.  E  i  termini  d'ogni  nomenclatura,  avente 
per  base  uno  speciale  criterio,  devono  essere  di  regola  chiaramente 
distinti,  salvo  casi  eccezionali,  da  quelli  delle  altre,  per  evitare 
dannose  confusioni  di  significato. 

Ma  sopra  tutto  necessari  per  fissare  i  sistemi  di  classificazione  e 
le  terminologie  sono  gli  accordi  internazionali  fra  i  geografi,  in 

10  Tale  accusa  merita  ad  esempio  1  'opera  piu  voluminosa  dedieata  esclusiva- 
mente  all  'argomento  della  nomenclatura  geografica,  quella  del  generale  austriaco 
August  Neuber:  WissenschaftUche  Charakteristik  und  Terminologie  der  Boden- 
gestalten  der  Erdoberfldche  (Wien  1901).  Pur  contenendo  osservazioni  e  pro- 
poste  degne  di  considerazione,  essa  ha  il  torto  fondamentale  di  dare  importanza 
soltanto  al  criterio  strettamente  topografico  e  di  opporsi  senza  misura  al  criterio 
morfogenetico,  eombattendo  specialmente  le  idee  e  le  proposte  del  Eichthofen 
e  del  Penck,  Fare  qui  un  esame  dello  stato  attuale  della  sistemazione  geogra- 
fica delle  idee  dei  vari  autori  mi  porterebbe  troppo  oltre  i  confini  impostimi 
anche  dalle  ragioni  del  tempo  e  dello  spazio.  Sostituirlo  poi  semplicemente  con 
una  serie  di  citazioni  bibliografiche  potrebbe  parere  uno  sfoggio  di  erudizione 
non  necessario  qui  al  mio  scopo.  Percio  vi  rinunzio,  soltanto  ricordando  che 
anche  in  Italia  1 'argomento  attrasse  I'attenzione  di  piu  d'un  geografo.  Fra 
tutti  ricordo  Filippo  Porena:  Delia  morfologia  della  superficie  terrestre  nella 
geografia  e  dei  tipi  di  rilievo  con  la  loro  nomenclatura  in  italiano,  in  Memorie 
della  Soc.  Geogr.  Ital.,  Vol.  VI,  VII,  VIII,  IX,  Eoma,  1897,  1898,  1899. 


72  TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

modo  che  certi  termini  propriamente  tecnici  e  d'uso  eselusivo  e 
ristretto  fra  i  eultori  della  scienza  possano  essere  uguali  nelle  varie 
lingue;  e  per  le  voci  piii  comuni,  in  uso  fra  il  pubblico  largo  e 
proprie  d'ogni  nazione,  si  ottenga  una  piii  sicura  significazione  ed 
una  esatta  rispondenza  con  quelle  adoperate  nelle  diverse  lingue.^^ 

Esponendo  le  mie  idee,  so  di  non  aver  detto  cose  tutte  nuove  e 
peregrine.  Altri  hanno  espresso  idee  e  fatto  proposte  conforini  alle 
mie;  ma  cio  appunto  permette  la  speranza  che  la  lore  attuazione 
possa  ormai  e  da  piii  parti  procedere  sollecitamente. 

Feltre,  agosto  1913. 

CoRREGGENDO  le  bozze  di  questo  scritto  a  un  anno  di  distanza,  non 
soltanto  non  trovo  da  modificarlo,  ma  ho  la  soddisfazione  di  consta- 
tare  che  gli  scritti  pubblicati  suU'argomento  negli  ultimi  mesi  ven- 
gono  in  mio  appoggio,  sia  riguardo  al  concetto  generale  della 
geografia  come  scienza,  sia  riguardo  all 'opera  di  classificazione,  defi- 
nizione  e  denominazione  sistematica  degli  elementi  morfologici  della 
superficie  terrestre,  che  ormai  s'impone  al  geografo. 

11  E  mio  parere  che  i  termini  speeifici,  non  soltanto  non  si  devano  adoperare 
quando  e  errare  il  farlo  (ad  es.  i  termini  geologiei  anticUnale  e  sinclinale  per 
indicare  catene  montuose  e  valli,  che  non  siano  tali  tettonicamente) ;  ma  anche 
quando  ricorrere  ad  essi  non  h  neeessario  alio  scopo,  potendo  bastare  i  termini  piu 
BempHci  e  comuni,  purehS  ne  sia  preciso  il  significato.  Percio,  se  e  neeessario 
per  i  termini  d'uso  comune  fissare  in  ogni  lingua  vocaboli  propri  equivalent! 
non  credo  che  tale  necessita  ci  sia  per  i  termini  d'uso  limitato  ai  eompetenti, 
d'ogni  nazione.  Credo  anzi  non  opportune  moltiplicare  inutilmente  le  termino- 
logie  strettamente  seientifiche;  e  poiehe  tale  e  certamente  quella  relativa  ai 
concetti  morfogenetiei,  non  mi  sembrano  da  approvare  le  proposte  f atte  in  varie 
lingue  di  nuovi  vocaboli  piu  o  meno  equivalent!  a  termini  come  peneplain  e  come 
quelli  proposti  dal  Davis  per  distinguere  i  fiumi  secondo  I'origine  delle  valli 
(consequent,  insequent,  subsequent,  ohsequent,  resequent),  ecc.  Se  codesti 
termini  non  si  ritengono  per  giuste  ragioni  da  adottare  nella  scienza  univer- 
salmente,  se  ne  propongano  altri  migliori;  ma  non  si  faccia  questione  d'amor 
proprio  nazionale,  dove  si  tratta  di  questione  d  'interesse  generale  scientifico. 

Quanto  alia  possibilita  di  accordi  internazionali  per  fissare  la  nomenclatura 
geografica,  ricordiamo  quello  relativo  alia  terminologia  delle  forme  dei  fondi 
oceanici.  II  VII  Congresso  Internazionale  Geografico  di  Berlino  del  1899 
nomino  a  tale  scopo  una  commissione,  1 'opera  della  quale  fu  sanzionata 
dall'  VIII  Congresso  Intern.  Geografico,  tenuto  negli  Stati  Uniti  nel  1904. 
Osservo  pero  che  simili  commissioni  possono  sperar  di  conseguire  felicemente 
il  lojo  scopo  solo  quando  le  loro  conclusioni  siano  state  precedute  e  pubblica- 
mente  vagliate  da  ampia  diseussione;  perche  e  neeessario  che  siano  sorrette 
da  un'opinione  pubblica,  la  quale,  anche  fra  i  eompetenti,  e  sempre  lenta  a 
formarsi.  Osservo  ancora  che  non  si  deve  esigere  da  tali  commissioni  una 
opera  da  potersi  eonsiderare  d'un  tratto  completa  e  definitiva.  Si  deve  ammet- 
tere  che  le  eventual!  deficienze  si  possano  eorreggere  e  completare  a  mano  a 
mano.  A  tale  riguardo  mi  permetto  di  ricordare  quanto  scrissi  io  stesso  sulle 
proposte  della  commissione  internazionale  per  la  nomenclatura  suboceanica, 
specialmente  nella  Bivista  Geografica  Italiana,  anno  1906,  fasc.  VIII-IX, 
ed  anno  1908,  fasc.  I  e  IX. 


RICCHIERI:  COMPITI  DELLA  GEOGRAFIA  73 

Sul  primo  punto,  infatti,  tanto  il  prof.  P.  Vidal  de  la  Blache^^ 
quanto  il  prof.  Fr.  Hahn^^  hanno  espresso  concetti  affatto  conformi 
ai  miei  almeno  nei  tratti  essenziali,  conformi  del  resto  a  quelli  gia 
precedentemente  esposti  da  non  pochi  altri,  fra  cui  mi  place  ricor- 
dare  A.  P.  Brigham.^^ 

Soltanto  vi  e  forse  questa  differenza :  che  essi,  mirando  sopra  tutto 
a  chiarire  la  posizione  del  geografo  di  fronte  ai  cultori  delle  scienze 
speciali  e  il  carattere  e  il  valore  dell'opera  sua  essenzialmente  sin- 
tetica  nelle  descrizioni  regionali,  eioe  in  corografia,  la  restringono  o 
sembra  che  vogliano  restringerla  alia  sola  superficie  terrestre,  men- 
tre  io  credo  che  la  caratteristica  funzione  del  geografo  si  possa  e  si 
debba  estendere  anche  all'intero  globo,  considerato  nel  suo  com- 
plesso,  e  trovo  in  cio  la  ragion  d'essere  e  I'utilita  della  geografia 
generate  di  fronte  alle  ricerche  degli  specialisti.  Per  esempio  io 
non  credo  di  avere  esorbitato  dai  limiti  di  codesta  funzione  quando 
nello  scritto  Le  piu  recenti  cognizioni  e  ipotesi  suite  condizioni 
dett'interno  detta  terra^^  ho  esaminato  e  raffrontato  criticamente 
i  dati  e  le  supposizioni  delle  piu  varie  scienze,  astronomia,  geodesia, 
fisica,  matematica,  sismologia,  vulcanologia,  geologia,  intorno  al 
grande  problema,  per  trarne  una  conclusione  sintetica,  che  agli  occhi 
miei  e  apparsa  la  piu  probabile,  atta  ad  accordare  il  maggior  numero 
dei  fatti  constatati  e  delle  idee  sostenute  dai  cultori  di  studi  speciali. 
La  superficie  terrestre,  secondo  me,  deve  interessare  i  geografi  in 
modo  assolutamente  prevalente,  ma  non  in  modo  esclusivo,  per  quella 
stessa  connessione  e  mutua  dipendenza  delle  parti  del  globo  e  dei 
fenomeni,  che  lumeggia  tutta  1 'opera  loro  e  ne  suscita  Io  spirito  in- 
formatore. 

Ed  osservo  che  tale  mio  concetto  dell'opera  e  dei  limiti  del  geo- 
grafo—mentre  risponde  piu  di  ogni  altro  alia  realta  di  fatto,  rive- 
lata  dai  materiale  delle  quotidiane  pubblicazioni  geografiche  (di 
riviste,  manuali,  monografie)   e  dai  programmi  d 'insegnamento — 

12  Des  caracteres  distinctifs  de  la  geographie,  in  Annales  de  Geogr.,  tome 
XXII,  1913,  pag.  289-299,  e:  L 'esprit  geographique,  in  Bevue  Bleue,  ann.  52, 
ler  semestre,  pag.  556-560. 

13  Methodische  Untersuchungen  iiber  die  Grenzen  der  Geographie  (Erdbe- 
schreibung)  gegen  die  Nachbarwissenschaften,  in  Fetermanns  Mitt.,  1914,  fasc. 
1,  2,  3. 

1*  The  Organic  Side  of  Geography:  Its  Nature  and  Limits,  in  Bull.  Amer. 
Geogr.  Soc,  Vol.  XLII,  giugno  1910. 

15  In  Miscellanea  di  Studi  pubblicata  pel  cinquantenario  della  Ra  Accademia 
Scientifica  Letteraria  di  Milano,  1913. 


74  TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

concilia  pure  nel  limite  del  possibile  e  del  ragionevole  le  tenderize 
che  sembrano  le  piu  opposte  fra  loro.  Tali  sono,  per  citare  due 
estremi,  quella  del  colonn.  C.  F.  Close/ ^  a  cui  si  accosta  per  I'opera 
positiva  da  svolgere  in  Finlandia  il  prof.  J.  J.  Sederholm^"^  e  quella 
di  E.  Banse:^^  la  prima  che  nega  recisamente  alia  geografia  ogni 
indi^^dualita  seientifica,  considerandola  solamente  come  un  ritrovo 
comune  per  tutti  i  cultori  dei  vari  studi  relati^d  alia  terra  (a  more 
convenient  general  meeting-ground  for  all  the  workers  in  the 
various  divisions  of  earth-knowledge)  e  assegna  al  geografo  il  sem- 
plice  inearieo  di  volgarizzare  i  risultati  degli  specialisti,  non  di 
compiere  alcun  lavoro  originale ;  la  seconda  invece  rigidamente  uni- 
taria,  monistica,  che  rigetta  perfino  la  geografia  generate,  in  quanto 
accoglie  la  materia  delle  seienze  speciali,  e  conclude  assegnando  alia 
geografia  lo  scopo  di  fornire  una  immagine  individuale  del  paesag- 
gio  (indi^'iduelles  Landschaftsbild)  delle  singole  regioni  terrestri, 
vale  a  dire  un 'opera  soggettiva,  che  evidentemente  si  confonde 
coll'arte,  non  una  oggettiva,  di  scienza. 

Riguardo  poi  alia  seconda  parte  del  mio  scritto,  mi  basta  ricor- 
dare  quanto  siano  rispondenti  ai  desideri  da  me  espressi  intorno 
alia  sistematica  geografica  le  recenti  pubblicazioni  del  Passarge,  del 
De  Martonne,  dello  Hettner,  dell'Obst.  Conclusione  della  Physio- 
logisclie  MorpJioIogie  di  S.  Passarge ^^  e  una  elassifi.cazione  e  de- 
nominazione  delle  forme  della  superfieie  terrestre  sulla  base  gene- 
tica,  che  si  puo  discutere  nei  singoli  punti,  ma  e  indubbiamente  un 
notevole  passo  verso  lo  scopo  da  me  accennato.  Ugualmente  il  De 
Martonne,  a  conclusione  di  un  lucido  artieolo,  Le  cUmat  facteur 
dii  relief f^*^  e  lo  Hettner  a  conclusione  d'un  altro  dei  suoi  densi 
articoli,  Die  Vorgdnge  der  Umlageriing  an  der  Erdoierfldclie  und 
die  morphologische  Korr elation, ^'^  entrambi  in  conformita  al  pre- 
eedente  scritto  del  Penck,  Klimaldassifikation  auf  pliysiogeogra- 
pliischer  Grundlage,-^  presentano  una  classificazione  e  termino- 
logia   dei  tipi   del  paesaggio   in  rapporto  alle  diverse   azioni   di 

16  The  Position  of  Geography,  in  Geogr.  Joum.,  Vol.  XXXVIII,  ottobre  1911. 
1"  But  et  methode  de  la  geographic  scientifique,  riassunto  in  Fennia,  32,  n.  11, 
Helsingfors  1912. 

18  Geographie,  in  Petermanns  Mitt.,  1912,  parte  la.  fase.  1,  2,  3. 

19  In  Mitt.  Geogr.  GeseU.  Hamhurg,  Vol.  XX^I,  1912. 

20  In  Scientia:  Bivista  di  Scienza,  Vol.  XIII,  n.  24-3,  1913. 

21  In  Geogr.  Zeitsclir.,  1914,  n.  4,  aprile. 

22  In  Sitziingsher.  d.  Berliner  Alcademie,  pJiysiJc-math.  Klasse,  1910,  pag. 
226  e  segg. 


EICCHIERI:  COMPITI  BELLA  GEOGRAFIA  75 

erosione  e  di  trasporto  proprie  delle  different!  zone  climatiche. 
Finalmente  il  Dr.  E.  Obst  affronta  senz'altro  il  tema  Termino- 
logie  und  Klassifikation  der  Berge^^  con  metodo  assolutamente 
eonforme  a  quello  da  me  proposto,  esaminando  le  definizioni,  classi- 
ficazioni  e  terminologie  del  maggiori  geografi,  specialmente  tedeschi, 
H.  Wagner,  A.  Penck,  A.  Supan  ecc,  ed  esponendo  una  sua  classi- 
ficazione  morfografica  ed  una  sua  classificazione  morfogenetica  vor- 
rebbe  vederle  discusse  dai  geografi  nelle  loro  adunanze  nazionali  ed 
internazionali. 

Ripeto  adunque,  con  tanto  maggiore  sicurezza,  quello  che  dissi 
terminando  un  anno  addietro :  Quando  le  medesime  idee  sorgono 
spontaneamente  e  contemporaneamente  da  piii  parti,  vuol  dire  che 
sono  mature  e  la  soluzione  dei  problemi,  a  cui  si  riferiscono,  e  pros- 
sima. 

MiLANO,  luglio  1914, 

23  In  Peterinanns  Mitt.,  aprile,  maggio,  giugno  1914. 


BEMERKUNGEN  ZUR  SYSTEMATISCHEN 
BESCHREIBUNG  DER  LANDFORMEN* 

FRITZ  JAEGER 

SCHON  lange  versteht  man  unter  der  Erklarung  der  Ober- 
flachenformen  der  Erde  nichts  anderes  als  die  Beschreibung 
ihrer  Entstehung,  ihrer  Entwicklung.  Ebenfalls  schon  lange  hat 
man  erkannt,  dass  diese  Entwicklung  abhangig  ist  vom  geologischen 
Aufbau  Oder  der  "Struktur"  des  Landes  iind  von  den  Kraften,  die 
darauf  eingewirkt  haben  und  noch  einwirken.  Auch  ist  es  schon 
vor  Jahrzehnten  gelungen,  deduktiv  abzuleiten,  welche  Formen  bei 
bestimmten  einfachen  Strukturen  und  bestimmten  einwirkenden 
Kraften  entstehen  miissen.  Hierfiir  finden  sich  in  Richthofens 
Fuhrer  filr  Forschungsreisende  mannigfache,  darunter  auch  sehr 
allgemeingiiltige  Beispiele.  In  derselben  Zeit  wie  Richthofens  Fiih- 
rer  erschienen  Davis'  Arbeiten  iiber  die  Entstehung  einer  Peneplain 
infolge  von  Abtragung  durch  die  Krafte  des  Landes.  Davis  hat 
seitdem  die  Deduktion  in  sehr  viel  umfangreicherem  Masse  ange- 
wandt.  Er  hat  die  Formenreihe  entwickelt,  die  ein  Land  durch- 
lauf  en  muss,  nicht  nur  unter  beschrankenden  Voraussetzungen  liber 
die  Struktur,  sondern  in  sehr  allgemeiner  Gtiltigkeit.  Vier  Formen- 
reihen  hat  er  abgeleitet,  die  Formen  des  "normalen,"  des  glazialen, 
des  marinen  und  des  ariden  Zyklus.  Statt  "normaler  Zyklus" 
ware  der  Ausdruck  ''Zyklus  in  feuchtem  Klima"  oder  kurz  ''humi- 
der  Zyklus"  treffender.  Diese  theoretisch  abgeleiteten  Formen- 
reihen  sind  Schemata,  in  welche  sich  praktisch  fast  alle  vorkom- 
menden  Falle  einordnen  lassen,  wenn  man  die  Schemata  der  Natur 
anpasst,  und  nicht  umgekehrt  die  Natur  in  die  Schemata  zu  zwan- 
gen  sucht.  Auch  bei  kompliziertem  geologisehem  Aufbau  eines 
Landes  kann  man  in  der  Davisschen  Weise  ableiten,  was  fiir  For- 

*  The  passages  in  English  are  from  the  paper  on  ' '  Terms  Expressing  Stages 
of  Development  of  Land  Forms"  read  by  the  author  on  October  17,  1912,  at 
the  scientific  meetings  held  after  the  return  of  the  Transcontinental  Excursion 
to  New  York. 


78  TRANSCONTINENTAL  EXCUESION  OF  1912 

men  daraus  entstehen  miissen.  Es  liegt  wohl  hauptsachlich  an  zn 
starrer  Auffassung  der  von  Davis  entwickelt^n  Formenreilien,  wenn 
die  Beschreibung  von  Landscliaften  nach  seiner  ]Methode  auf 
Schwierigkeiten  stosst.  Mein  verehrter  Lehrer,  Professor  Hettner 
in  Heidelberg,  machte  mich  in  vielfachen  Diskussionen  iiber  die 
Davisselie  ]Methode  auf  solcbe  Sch.\rierigkeiten  aufmerksam.  Sei- 
nen  Einwanden  verdanke  ich  die  Anregung,  mich  mit  diesen 
Schwierigkeiten  naher  zu  befassen,  und  zu  versuchen,  wie  man 
durch  geeignete  Anwendiing  oder  Erweiterung  der  von  Davis  ent- 
wickelten  Formenreihen  ihrer  Herr  werden  konnte.  Dies  will  ich 
hier  kurz  ausfiihren,  auf  die  Gefahr,  dass  den  strengen  Davisianern 
viele  meiner  Ausfiihrungen  selbstverstandlieh,  andere  als  Ketze- 
reien  erseheinen  werden. 

Der  neue  Gesichtspunkt  von  Davis  ist,  dass  die  Formen  der  Erd- 
oberflache  nicht  allein  zu  erklaren  sind  aus  dem  Aufbau  und  den 
zerstorenden  Kraften,  sondern  dass  je  nach  der  Dauer  ihrer  Ein- 
wirkung  ganz  verschiedene  Formen  entstehen.  Aus  einer  bestimm- 
ten  Struktur  und  bestimmten  wirksamen  Kraften  ergibt  sich 
nicht  eine  bestimmte  Form,  sondern  eine  Formenreihe.  deren  Sta- 
dien  naeheinander  durchlaufen  werden.  Die  einzelnen  Formen,  die 
wir  in  der  Natur  beobachten,  sind  als  Stadien  einer  Formenreihe 
aufzufassen.  Dadurch  wird  unser  Blick  zugleich  vorwarts  und 
riickwarts  gelenkt,  um  die  ganze  Entwicklung  zu  umfassen.  Die 
Hauptstadien  einer  solchen  Entwicklung  hat  Davis  durch  einen 
gliickliehen  Yergleich  mit  dem  mensehlichen  Leben  als  jung,  reif 
und  alt  bezeichnet,  die  Formenreihe  selbst  und  ihren  zeitlichen  Ver- 
lauf  als  einen  Zyklus. 

Von  den  Ausdriicken.  die  Da^^s  zur  Bezeiehnung  der  Stadien  ge- 
wahlt  hat,  ist  "reif"  eindeutig  und  nicht  misszuverstehen.  Die 
Ausdriicke  "jung"  und  "alt"  dagegen  scheinen  manchmal  wider- 
spruchsvoll  zu  sein.  Beide  Worte  haben  zwei  Bedeutungen,  eine 
chronologische,  welche  aussagt,  dass  etwas  Altes  langer  existiert  als 
etwas  Junges,  und  eine  auf  die  Entwicklung  beziigliche.  Jung  ist, 
was  am  Anfang,  alt,  was  am  Ende  seiner  Entwicklung  steht.  In 
diesem  letzteren  Sinne  sind  die  "Worte  jung  und  alt  zur  Bezeieh- 
nung der  Stadien  gebraucht.  Nun  kann  es  leicht  vorkommen,  dass 
junge  Formen  langer  existieren.  also  chronologiseh  alter  sind  als 
alte.  Dieser  "Widerspruch  brauchte  nicht  zu  storen,  wenn  man  nur 
das  Stadium  und  das  relative  Alter  auseinander  halt.     Derselbe 


JAEGER:  BESCHREIBUNG  DER  LANDFORMEN      79 

Widerspruch  begegnet  uns  ja  im  gewohnliehen  Sprachgebrauch : 
ein  alter  Hund  kann,  wie  Penck  es  einmal  drastisch  ausdriickte,  an 
Jahren  j  linger  sein  als  eine  junge  Dame.  Immerhin  kann  es  bei  der 
Beschreibung  von  Oberflachenformen  lastig  werden,  dass  wir  zur 
Bezeichnung  des  relativen  Alters  und  der  Stadien  dieselben  "Worte 
gebrauchen  miissen.  Denn  oftmals  interessiert  uns  auch  das  rela- 
tive Alter.  Denken  wir  uns  ein  junges  Tal,  in  welchem  ein  kleiner 
Vulkankegel  im  wesentlichen  aus  Aschenmaterial  aufgeschiittet 
wird.  Die  Erosion  ist  tatig.  Bald  wird  sie  den  Aschenkegel  zu 
einem  greisenbaften  Stadium  abgetragen  haben,  wahrend  das  Tal 
noch  immer  jung,  oder  vielleicbt  friihreif  ist.  Dennoch  ist  der 
Aschenkegel  chronologisch  jiinger  als  das  Tal.  Um  solche  Unstim- 
migkeiten  und  dadurch  entstehende  Missverstandnisse  zu  vermei- 
den,  ware  es  zweekmassig  zur  Bezeichnung  des  Stadiums  nicht  die 
Worte  "jung"  und  ''alt"  zu  verwenden,  sondern  solche,  die  sich 
eindeutig  auf  die  Entwicklung,  auf  das  Stadium,  nicht  auf  das 
relative  Alter  beziehen.  "Mature,"  "subdued"  sind  derartige  ein- 
deutige  Ausdriicke.  Statt  "jung"  konnen  wir  im  Deutschen 
"jugendlich"  sagen,  das  Wort  "alt"  lasst  sich  meist  durch  "al- 
ternd"  oder  "gealtert"  umschreiben.  Doch  kenne  ich  kein  Wort, 
dass  "alt"  vollig  zu  ersetzen  vermochte.  Die  genannten  Ausdriicke 
konnen  nur  auf  die  Entwicklung  bezogen  werden  und  sind  daher 
besser  geeignet  zur  Bezeichnung  des  Stadiums.  Die  Worte  "alt" 
und  "jung"  bleiben  dann  zur  Verfiigung,  um  die  chronologischen 
Altersverhaltnisse  zu  bezeichnen. 

Es  wird  bisweilen  als  Widerspruch  empfunden,  dass  bei  der  An- 
wendung  der  Davisschen  Terminologie  eine  und  dieselbe  Land- 
schaft  hier  jung,  dort  bereits  alt  sein  kann.  Wie  aber  in  der 
organischen  Natur  die  Pfianzen-  und  Tierarten  sehr  verschiedene 
Lebensdauer  haben,  so  nimmt  auch  die  Entwicklung  einer  Formen- 
reihe  in  verschiedenen  Gesteinen  langere  oder  kiirzere  Zeit  in  An- 
spruch  je  nach  ihrer  Widerstandigkeit.  A  highland  composed,  for 
example,  partly  of  hard  granite,  partly  of  soft  shales,  will  have 
reached  an  old  stage  in  the  shales,  while  the  granitic  surface  is  still 
young.  In  fact,  in  a  landscape  composed  of  very  different  rocks  all 
stages  may  be  found  side  by  side.  In  the  scarp  region  of  southern 
Germany,  for  instance,  all  stages  from  early  mature  to  senile  may 
be  observed.     Im  Buntsandstein  sind  die  Taler  friihreif  bis  reif ; 


80  TRANSCONTINENTAL  EXCUESION  OF  1912 

einzelne  selir  kleine  Schluchten  des  Gehanges,  wie  die  Wolfsschlucht 
bei  Zwingenberg  am  Neckar,  befinden  sieh  sogar  noch  im  Jugend- 
stadium.  Im  Muschelkalk  zeigen  die  breiten  Talboden  an,  dass  der 
Hohepunkt  des  Reifestadiums  erreicht  oder  bereits  iiberscliritten 
ist.  In  den  weiclien  Keupermergeln  ist  das  Land  sclion  beinahe  zur 
Peneplain  abgetragen,  walirend  die  Sandsteinberge  des  Keupers 
noch.  mit  den  schroffen  Formen  der  friihen  Reife  dariiber  empor- 
ragen.  Ebenso  befinden  sieh  die  Taler  im  Jurakalk  im  Beginn  des 
Reifestadiums. 

Damit  hangt  ein  weiterer  Punkt  zusammen,  auf  den  Passarge  in 
seiner  Physiologischen  Morpliologie,  Seite  93-95,  aufmerksam 
macht.  Schon  im  Falle  einer  sehr  einfachen  Struktur,  namlich  in 
einem  Tafelland,  das  aus  abwechselnd  harten  und  weiehen  Sehich- 
ten  besteht,  kann  die  Aufeinanderfolge  der  Stadien  eine  sehr  unre- 
gelmassige  sein.  Ist  z.  B.  der  oberste  Schichtenkomplex  weieh,  so 
werden  die  Taler  beim  Einschneiden  in  den  weichen  Schichten  sehr 
sehnell  alternde  Formen  zeigen.  Im  weiteren  Verlauf  der  Entwick- 
lung  schneiden  sie  in  die  unterliegenden  harten  Schichten  ein,  wah- 
rend  die  weichen  schon  beinahe  abgetragen  sein  konnen.  In  den 
harten  Schichten  bleiben  die  Taler  lange  jugendlieh.  Es  folgt 
also  an  ein  nnd  demselben  Ort  auf  das  Altersstadium  das  Jugend- 
stadium.  Welch  ein  schreiender  Widerspruch,  sagt  Passarge,  und 
verwirft  die  Stadien  als  zwecklos  bei  der  Beschreibung  der  Land- 
formen.  Natiirlich  ist  das  so,  hore  ich  Davis  sagen,  denn  in  wider- 
standigen  Gesteinen  dauert  die  Entwicklung  langer,  ihre  Formen 
altern  spater  als  die  der  weichen  Gesteine.  Das  ist  kein  Wider- 
spruch, sondern  eine  Selbstv^erstandlichkeit. 

Man  muss  zugeben,  dass  in  solehen  Fallen,  wo  die  Stadien  nicht 
in  der  richtigen  Reihenfolge  auftreten,  wo  ein  Stiick  Land  erst  alt, 
dann  jung,  dann  reif,  dann  vielleicht  wieder  jung  wird,  alle  diese 
Ausdriicke  zur  Yerwirrung  geeignet  sind.  Das  wird  auch  nicht 
besser,  wenn  wir  statt  jung,  jugendlieh,  statt  alt,  gealtert  sagen, 
denn  auch  diese  Ausdriicke  bezeichnen  eine  notwendige  Aufeinan- 
derfolge, und  diese  Folge  wird  im  gegebenen  Fall  nicht  eingehalten. 
Hier  diirften  Ausdriicke  wie  schroffe,  gemassigte,  sanfte  Formen, 
die  mit  der  Entwicklung  nichts  zu  tun  haben,  geeigneter  sein. 

Die  allgemeinen,  von  Davis  entwickelten  Formenreihen  beziehen 
sieh  zunachst  und  strenggenommen  nur  auf  homogenes  Gest^in. 
Sie  lassen  sieh  auch  sehr  leicht  anwenden  auf  eine  Struktur,  in  wel- 


JAEGER:  BESCHREIBUNG  DER  LANDFORMEN      81 

cher  harte  und  weiche  Gesteine  so  haufig  wechseln,  dass  das  ganze 
als  homogen  betrachtet  werden  kann.  Da  kommen  die  Gesteins- 
unterschiede  nicht  in  Betracht  fiir  die  Tal-  und  Bergformen,  son- 
dern  nur  fiir  die  Kleinf ormen  der  Gehange,  Verwitterungsterrassen 
und  dergleichen.  1st  aber  eine  bestimmte  Struktur  von  weehseln- 
den  Gesteinen  gegeben,  so  muss  man  die  Formenreibe  fiir  diese 
Struktur  wieder  besonders  ableiten,  wie  es  Davis  in  so  zablreicben 
Beispielen  getan  hat.  Wenn  eine  Landschaft  geniigend  erforscht 
ist,  dass  man  auf  solebe  Weise  ihre  Formen  erklarend  bescbreiben 
kann,  so  ergeben  sich  die  Formen  mit  logischer  Notwendigkeit,  und 
man  wird  in  einer  solchen  Besehreibung  die  Ausdriicke  jung,  reif, 
alt  nicht  missverstehen.  Es  ist  aber  von  geringem  Belang,  ob  man 
sie  gebraucht  oder  durch  andere  ersetzt. 

Eine  andere  Schwierigkeit  trat  mir  auf  unserer  transkontinen- 
talen  Exkursion  manchmal  entgegen. 

If  the  terms  young,  mature,  old  are  to  give  us  a  clear  idea  of  the 
chief  features  of  a  landscape,  they  must  be  sharply  defined.  Al- 
though there  are  transitional  forms,  defined  by  terms  like  "early 
mature, ' '  there  should  be  no  doubt  whether  a  landscape  is  young  or 
mature  or  old.  As  an  example  take  the  definition  of  ' '  mature. ' '  A 
mature  landscape  is  one  in  which  the  last  remains  of  the  original 
surface  are  just  disappearing.  The  relief  has  reached  its  maximum. 
The  slopes  are  of  moderate  steepness.  The  rivers  have  attained 
their  profile  of  equilibrium  and  are  enlarging  their  valley  bottoms. 

This  definition  combines  different  characters.  Generally  they 
occur  together,  but  not  necessarily  so.  Imagine  a  land  of  small 
elevation  above  sea  level,  composed  of  easily  destructible  rocks.  The 
texture,  the  density  of  the  valleys  can  not  go  beyond  a  certain 
measure,  determined  by  climate  and  rocks.  Between  the  valleys 
remain  large  parts  of  the  original  surface.  The  chief  rivers  quickly 
reach  the  profile  of  equilibrium  and  enlarge  their  valleys.  They 
attain  an  old  stage  although  the  original  surface  has  not  disap- 
peared. If  we  consider  the  rivers,  the  land  is  old;  if  we  consider 
the  remnants  of  the  original  surface,  the  land  is  young.  A  land  of 
this  kind  is  the  North  German  Lowland,  where  the  rivers  have  cut 
old  valleys  in  the  glacial  and  fluvio-glacial  deposits.  In  the  opposite 
case  of  a  region  of  great  elevation,  such  as  the  Alps,  the  remnants  of 
the  original  surface  have  disappeared  and  the  surface-maximum 
is.  reached  while  the  rivers  are  still  torrents,  not  yet  mature  at  all. 
Auch  in  diesen  Fallen  herrscht  bei  deduktiver  Darstellung,  wie  sie 


82  TKANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

hier  in  knappsten  Ziigen  gegeben  wurde,  kein  Zweifel  dariiber,  was 
fiir  Formen  entstehen.  Die  Sache  ist  klar,  die  Ausdriicke  indes 
passen  niclit  so  recht  dazu.  The  different  characteristics  of  the 
definition  of  mature  stage  are  contradictory.  Die  genannten  Falle 
lassen  sich  nicht  ohne  weiteres  in  dem  allgemeinen  Schema  unter- 
bringen,  sondern  diese  muss  ihnen  erst  angepasst  werden. 

To  avoid  the  contradiction  we  must  omit  some  of  the  character- 
istics from  the  definition.  It  is  a  question  which  characteristic 
we  should  regard  as  essential  and  decisive,  whether  the  profile  of 
equilibrium  of  the  rivers,  or  the  moderate  steepness  of  the  slopes,  or 
the  maximum  of  surface,  or  the  disappearance  of  the  original  sur- 
face. If  we  regard  the  disappearance  of  the  original  surface  as  the 
essential  characteristic,  we  shall  find  that  old  valleys  can  exist  in  a 
landscape  otherwise  quite  young,  as  in  the  North  German  Lowland. 
That  is  perhaps  not  a  contradiction,  but  a  certain  disagreement. 
Such  disagreements  struck  me  on  various  occasions  during  our 
excursion.  For  example:  From  a  peneplain  remnants  may  rise. 
They  have  very  steep,  young  slopes.  We  saw  such  remnants  in  the 
bad  lands  near  Medora.  It  is  of  no  account  that  here  the  pene- 
plain was  dissected.  The  number  of  examples  might  be  greatly  in- 
creased. I  will  mention  only  two :  in  a  young  landscape  a  lake  shore 
can  have  reached  an  old  stage ;  or  again  an  old  river  can  have  very 
young  meanders,  of  course. 

It  thus  becomes  apparent  that  the  individual  elements  of  a  land- 
scape, such  as  valleys,  lakes,  slopes,  can  belong  to  very  different 
stages.  Not  only  may  we  find  in  one  and  the  same  landscape  differ- 
ent stages  depending  upon  the  varying  nature  of  the  rocks,  but  also 
the  elements  of  a  landscape  may  show  different  stages.  These  are 
facts  that  make  difficult  the  use  of  the  terms  for  stages  and  that 
make  some  geographers  unwilling  to  use  them.  In  der  Tat  miissen 
wir  auch  hier  die  Frage  stellen,  ob  es  zweckmassig  ist,  die  Stadien 
so  sehr  zu  betonen. 

Die  bisherigen  Betrachtungen  zeigten  uns  gewisse  IMangel  des 
Davisschen  Systems.  Die  Ausdriicke  jung  und  alt  soUten  durch 
bessere  ersetzt  werden,  die  Beschreibung  der  Formen  durch  Angabe 
der  Stadien  soUte  etwas  beschrankt  werden.  Die  in  den  folgenden 
Punkten  beriihrten  Mangel  dagegen  sind  eigentlich  das  grosste 
Lob,  was  man  einem  neuen  System  nachsagen  kann,  namlich,  dass 
es  weiter  ausgebaut  werden  muss. 


JAEGER:  BESCHREIBUNG  DER  LANDFORMEN       83 

Professor  Davis  has  demonstrated  the  general  development  of  a 
landscape  from  the  original  surface,  through  youth,  maturity  and 
old  age,  to  the  peneplain.  That  is  a  very  comprehensive  scheme, 
into  which  many  special  cases  may  be  fitted.  Depending  upon 
the  kind  of  rocks,  this  course  of  development  will  occupy  a  longer 
or  shorter  time.  Therefore,  in  a  landscape  some  parts  may  be  old, 
some  others  may  be  young,  as  I  have  said  before.  I  took  granite 
and  shales  as  an  example.  The  differences  between  the  forms  of 
these  two  kinds  of  rocks  are  indeed  essentially  quantitative.  A 
young  landscape  of  shales  may  resemble  closely  a  young  landscape 
of  granite,  if  we  disregard  the  smallest  forms,  the  "Wollsack" 
forms  of  the  granite  and  such  details,  and  regard  as  important  only 
the  shapes  of  the  valleys  and  mountains.  An  old  granitic  landscape 
eroded  perhaps  during  1,000,000  years  surely  is  very  like  an  old 
landscape  composed  of  shales,  eroded  perhaps  100,000  years.  Now 
comes  a  difficulty  to  which  Professor  Davis,  in  my  opinion,  has  not 
yet  paid  sufficient  attention,  at  least  in  those  of  his  works  already 
published:  Rocks  differ  not  only  in  a  quantitative,  but  also  in  a 
qualitative  way.  Not  all  kinds  of  rocks  are  subject  to  the  develop- 
ment of  the  same  series  of  land  forms.  Generally  steep  slopes  are 
taken  as  a  sign  of  youth.  But  that  is  not  always  the  case.  I  need 
only  remind  you  of  the  sandstone  landscape  near  Camp  Douglas, 
"Wisconsin.  It  was  a  very  old  landscape,  nearly  a  peneplain,  but  it 
had  some  remnants  with  very  steep  slopes.  Perhaps  the  remnants 
still  showed  parts  of  the  surface  of  the  former  cycle.  In  Deutsch- 
land  haben  wir  in  einem  Sandstein  von  fast  genau  derselben  Be- 
schaffenheit  eine  Landschaft,  deren  Formen  in  geradezu  verbliiffen- 
der  Weise  damit  iibereinstimmen,  die  Sachsische  Schweiz.  Nur 
dadurch,  dass  die  Peneplain  der  Sachsischen  Schweiz  in  einem 
neuen  Zyklus  wieder  jugendlich  bis  friihreif  zerschnitten  ist,  ent- 
steht  hier  ein  ganz  anderes  Landschaf tsbild.  Die  ' '  remnants ' '  wer- 
den  hier  "Steine"  genannt,  die  grossen  Stiicke  der  Peneplain 
zwischen  den  neuen  Talern  heissen  Ebenheiten.  In  these  sandstones 
nearly  vertical  slopes  occur,  even  if  the  land  is  nearly  peneplained. 
The  series  of  forms  following  one  another  during  a  cycle  differ  from 
the  ordinary. 

Bei  der  gewohnlichen  Abtragung  werden  die  Berge  zwischen  den 
Talern,  nachdem  diese  das  Reifestadium  erreicht  haben,  im  wesent- 
lichen  nur  dadurch  zerstort,  dass  die  Boschungen  sich  mehr  und 


84  TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

mehr  abflachen,  bis  schliesslich  von  dein  Berg  nur  noch  eine  sehr 
sanfte  Bodenwelle  iibrig  bleibt.  Im  Sandstein  der  Sachsischen 
Schweiz  und  in  dem  bei  Camp  Douglas  hingegen  bleiben  die  senk- 
rechten  Talwande  erhalten,  sie  treten  aber  immer  weiter  auseinan- 
der,  die  Taler  verbreitern  sich,  die  Berge  ziehen  sich  zusammen, 
ohne  an  Hohe  wesentlich  zu  verlieren,  bis  schliesslich  ihre  letzten, 
saulenartigen  Reste  zusammenstiirzen.  Dann  is  auch  hier  das 
Stadium  der  Peneplain  erreicht. 

Different  again  are  the  forms  of  limestone.  Sawicki  has  at- 
tempted to  deduce  the  series  of  forms  in  limestone  {Geographische 
Zeitschrift,  1909) .  Ob  nun  dieser  Versuch  als  voUstandig  gelungen 
zu  bezeiehnen  ist  oder  nicht,  er  zeigt  was  wir  zu  tun  haben :  to  work 
out  a  special  series  of  forms  for  each  kind  of  rock — at  least  for  some 
chief  groups,  both  of  permeable  and  impermeable  as  well  as  of 
soluble  and  insoluble  rocks. 

Ferner  bedarf  das  Davissche  System  von  "structure,  process  and 
stage"  eine  Erweiterung  in  Bezug  auf  die  "processes,"  die  wirksa- 
men  Krafte.  Je  nach  dem  Klima  und  der  davon  abhangigen  Pflan- 
zenwelt  sind  die  morphologisch  wirksamen  Krafte  sehr  verschieden. 
Neuere  Arbeiten,  insbesondere  die  Untersuchungen  von  Passarge, 
haben  uns  eine  ausserordentliche  Mannigfaltigkeit  dieser  Krafte 
kennen  gelehrt.  Dem  entspricht  eine  grosse  Mannigfaltigkeit  der 
Formen.  The  differences  in  type  of  climate  and  in  vegetation  also 
give  origin  to  different  series  of  forms  during  a  cycle.  Davis  has 
discussed,  in  addition  to  the  cycle  of  normal  erosion,  the  cycle  in  arid 
climates,  the  glacial  and  the  marine  cycle.  These  are  the  chief 
types.  In  the  course  of  investigation,  it  will  be  necessary  to  deter- 
mine the  series  of  forms  for  the  remaining  climatic  types.  For  this 
work  the  time  is  perhaps  not  yet  ripe.  We  do  not  yet  know  the 
factors  involved  well  enough  to  make  a  successful  attempt  to  apply 
the  deductive  method. 

Schliesslich  muss  die  Forderung  erhoben  werden,  fiir  alle  Kom- 
binationen  von  Struktur  und  Kraften  die  Entwicklungsreihen  ab- 
zuleiten.  Bei  der  unendlichen  Mannigfaltigkeit,  sowohl  der  in  der 
Natur  vorkommenden  Strukturen  wie  der  Krafte,  ist  das  nur  fiir 
eine  Auswahl  praktisch  moglich  und  auch  schon  an  zahlreichen 
Beispielen  durchgefiihrt.  Diese  liefern  jedenfalls  den  Beweis,  dass 
die  deduktive  Beschreibung  der  Formenentwicklung  unter  Beriick- 
siehtigung  von  Struktur,  Prozess  und  Stadium  eine  ausserordent- 
liche Anschaulichkeit  ermoglicht. 


BEMEEKUNGEN 
iJBER  STUFENLANDSCHAFTEN 

HARRY  WALDBAUR 

WENN  man  dureh  die  Great  Plains  der  mittleren  Vereinigten 
Staaten  westwarts  eilend  dem  Gebirge  znstrebt,  so  empfin- 
det  man  die  Eintonigkeit  der  Landschaft  wenig,  solange  man  sieh 
in  der  Nahe  des  Arkansas  River  halt,  dessen  Ufer  eine  reichere 
Vegetation  schmiiekt,  dessen  Wasser  die  Berieselungsanlagen  aus- 
gedehnter  Kulturen  speist  und  der  so  wenigstens  auf  kleinere 
Siedlungen  eine  gewisse  Anziehungskraft  ausiibt.  Nachdem  aber 
die  Bahn  bei  La  Junta  in  Colorado  den  Fluss  verlassen  hat,  um  sieh 
in  siidwestlicher  Richtung  der  Siidgrenze  des  Staates  zu  nahern, 
kann  man  den  Eindruck  der  ausgedehnten,  eintonigen  Steppen- 
landschaft  ungestort  aufnehmen  und  den  Blick  ungehindert  iiber 
die  weiten  Flachen  schweifen  lassen.  Nur  hie  und  da  bleibt  das 
Auge  an  vereinzelt  aufragenden  tafelformigen  Erhebungen  haften, 
die  sieh  mit  dem  Fortgang  der  Fahrt  haufen  und  immer  dichter 
scharen,  bis  sie  sieh  zu  einer  Stufe  zusammensehliessen,  die  der  Zug 
miihsam  erklimmen  muss.  In  ahnlicher  Weise  wiederholt  sieh 
mehrmals  dasselbe  Schauspiel,  bis  schliesslich  in  gewaltigem  Trep- 
penbau  Raton  Mesa  wie  eine  unbezwingbare  Feste  aufragt,  an  deren 
Fuss  das  Stadtchen  Trinidad  liegt. 

Dieser  Stufenbau  des  Landes  erinnert  in  manchen  Ziigen  an  For- 
men,  wie  wir  sie  in  der  schwabiseh-frankischen  Alb  und  anderen 
Stufenlandschaften  vor  uns  haben,  und  so  ward  in  mir  der  Wunsch 
rege  zu  untersuchen,  wie  weit  wirklich  eipe  Ahnlichkeit  vorhanden 
und  wodurch  diese  bedingt  sei.^  Hierbei  wurde  ich  auch  zur  Eror- 
terung  einiger  methodischer  Fragen  gedrangt. 

1  Da  ich  auf  der  Transcontinental  Excursion  beim  Durchfahren  jener  Gegend 
nur  einen  fliichtigen  Eindruck  gewinnen  konnte  und  auch  mein  Besuch  der 
schwabischen  Alb  schon  viele  Jahre  zuriickliegt,  so  kann  ich  der  vorliegenden 
Arbeit  keine  eingehenden  Beobachtungen  im  Gelande  zugrunde  legen,  sondern 
muss  mich  auf  das  Studium  von  Literatur  und  Karten  beschranken. 

85 


86  TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

"Werden  bei  einein  solchen  Vergleich  von  zwei  Landschaften  nur 
deren  ausserliche  Ziige  gezeichnet,  so  mag  das  wohl  geniigen,  wenn 
man  es  bei  der  Feststellung  einer  rein  ausserlichen  Ahnlichkeit  be- 
wenden  lassen  will.  Geht  man  aber  tiefer  und  sucht  auch  zn  er- 
griinden,  wodurch  die  ahnlichen  Ziige  in  den  beiden  Landschaften 
bedingt  sind,  so  kann  man  sich  nicht  mit  einer  rein  beschreibenden 
Darstellung  des  Aussehens  einer  Landsehaft  begniigen,  sondern 
man  muss  den  inneren  Ban  und  die  Entstehung  der  heutigen  For- 
men  zu  erkennen  trachten,  kurz  man  muss  eine  erkldrende  Beschrei- 
hung  zu  geben  versuchen. 

Obwohl  wir  es  hier  mit  verhaltnismassig  einfach  gebauten  Land- 
schaften zu  tun  haben,  bietet  der  Versuch,  sie  kurz  und  eindeutig 
zu  beschreiben  und  zu  vergleichen,  nicht  unerhebliehe  Schwierig- 
keiten.  Verschiedene  Forscher  haben  von  verschiedenen  Gesichts- 
punkten  aus  in  verschiedenen  Gegenden  Formen  beschrieben,  die 
teils  bei  ausserer  Ahnlichkeit  abweichende  Zusammensetzung  zeigen, 
teils  bei  ahnlichem  inneren  Bau  anderes  Aussehen  haben.  Dazu 
kommt  Verschiedenheit  der  Sprache  der  einzelnen  Forscher  und 
]\rannigfaltigkeit  der  Sprachen,  denen  sie  die  Bezeiehnungen  fiir 
die  Formen  entlehnten,  sodass  in  der  Terminologie  eine  recht  grosse 
Unbestimmtheit  herrscht. 

"Wenn  man  sich  eine  klare  Ubersicht  iiber  diese  Dinge  verschaffen 
will,  so  kann  man  verschiedene  Wege  einschlagen.  Einmal  einen 
literarischen,  indem  man  die  wichtigsten  und  gebrauchlichsten  Ter- 
mini zusammenstellt  und  die  Definition,  die  die  einzelnen  Autoren 
dafiir  geben.  Wenn  man  dann  sucht,  diejenigen  Punkte  heraus- 
zufinden,  in  denen  die  meisten  Angaben  iibereinstimmen,  um  so  zu 
einer  moglichst  allgemein  giiltigen  Definition  zu  gelangen,  so  ergibt 
sich  ein  Resultat,  das  wenig  befriedigt,  da  die  Verschiedenheit  der 
Begriffe  und  der  Namen  doeh  zu  gross  ist.  Man  kann  sich  leicht 
davon  iiberzeugen,  wenn  man  nur  ein  Dutzend  Lehrblicher  zur 
Hand  nimmt.^  ]Manche  legen  die  Begriffe  nicht  einmal  eindeutig 
fest,  andere  widersprecheji  einander  in  ihren  Angaben,  sodass  man 
bald  erkennt,  dass  man  in  unserem  Falle  auf  diesem  TVege  nicht 
zum  Ziele  kommen  kann.  Der  eigentliche  Zweck  eines  Yersuches, 
hier  zu  sichten  und  zu  ordnen  ist  ja  auch  nicht  der,  zu  einem  gege- 
benen  "Wort  einen  bestimmten  Begriff  zu  suchen,  sondern  man  muss 

-  Briiekner,  Davis-Braun,  Davis-Eiilil.  Giinther,  Hobbs,  Lapparent,  Marr,  De 
Martonne,  Passarge,  Penck,  Supan,  'Wagner. 


WALDBAUR: STUFENLANDSCHAFTEN  87 

die  Begriffe  klar  zu  erfassen  trachten  und  dann  suchen  ein  geeig- 
netes  Wort  dafiir  einzufiihren. 

Aber  auch  auf  diesem  Wege  stosst  man  auf  Schwierigkeiten ; 
denn  wie  die  Termini,  so  sind  auch  die  Begriffe,  die  in  den  einzel- 
nen  Werken  aufgefiihrt  sind,  nieht  in  Einklang  zu  bringen,  weil 
die  Gesichtspunkte,  von  denen  aus  die  Verfasser  an  die  Forscbung 
und  an  die  Darstellung  herangingen,  oft  durcbaus  verscbieden  sind. 
Die  einen  nebmen  das  Ding  wie  es  ist,  gruppieren  die  Erscbeinun- 
gen  nacb  der  ausseren  Form  und  geben  vielleicbt  dann  nocb  eine 
Erklarung.  Die  anderen  nebmen  das  Ding,  wie  es  ward,  betracb- 
ten  zuerst  die  Entstebung  und  erst  in  zweiter  Linie  ausserlicbe  Un- 
terscbiede  der  Formen. 

Beide  Betraebtungsweisen  miissen  bei  der  Untersucbung  gepflegt 
werden,  fiibren  aber  bei  der  Verscbiedenbeit  der  leitenden  Gesicbts- 
punkte  naturgemass  zu  abweicbender  Klassifikation  der  Erscbei- 
nungen,  der  aucb  die  Terminologie  angepasst  sein  sollte.  Die 
Darstellung  bat  daber  sieb  zu  entscbeiden,  welcben  Weg  sie  ein- 
seblagen  will.  Die  empiriscbe,  rein  morpbograpbiscbe  Besebrei- 
bung  ist  niitzlicb  und  wertvoll,  wenn  eine  Landscbaft  nocb  wenig 
erforscbt,  ibr  Bau  spiirlicb  erscblossen,  der  Cbarakter  der  form- 
gebenden  Faktoren  mangelbaft  bekannt  ist  und  so  eine  Erklarung 
unsicber  oder  gar  unmoglicb  erscbeint.  Die  Nomenklatur  ist  im 
wesentlicben  den  Volksspracben  zu  entnebmen,  die  meist  fiir  die 
verscbiedensten  Landformen  Bezeicbnungen  entbalten,  obne  diesen 
irgend  welcben  erklarenden  Inbalt  beizulegen.  Wenn  aber  die 
Wissenscbaft  fiir  lokal,  besonders  typiscb  entwickelte  Formen  die 
Namen  der  Volksspracbe  entlebnt  (Ria,  Fjord)  und  diesen  dann 
eine  erklarende  Bedeutung  beilegt,  so  kann  es  leicbt  zu  Unstim- 
migkeiten  fiibren  zwiscben  geograpbiscbem  Namen  und  morpbolo- 
giscbem  Terminus.  Desbalb  halte  icb  es  fiir  durcbaus  nicbt  so 
verwerflieb,  ja  unter  Umstanden  fiir  durcbaus  notig,  neue  Worte 
einzufiibren,  um  erklarende  Bezeicbnungen  zu  sebaffen.  Solcbe 
sind  unbedingt  erforderlicb,  da  die  Tendenz,  die  Landformen  zu 
erklaren,  im.mer  mebr  eine  allgemeine  Verbreitung  gewinnt,  nicbt 
nur  in  der  Art,  dass  eine  Erklarung  der  vorber  mit  morpbograpbi- 
scben  Ausdriicken  empiriscb  bescbriebenen  Landscbaft  versucbt 
wird,  sondern  indem  man  von  vornberein  die  Erklarung  in  die 
Darstellung  einflicbt,  d.  b.  mit  morpbogenetiscben  Ausdriicken  eine 
"erklarende  Besebreibung  der  Landformen"  gibt.     Dementspre- 


88  TKANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

chend  ist  es  auch  bei  der  Klassifikation  und  bei  der  Darlegung  der 
Lehre  von  morphologischen  Erscheinungen  zweckmassiger,  die  de- 
duktive  Methode  zu  wahlen.  Gewiss  sind  viele  Fragen  noch  offen 
und  manche  Anschauung  wird  auf gegeben  werden  miissen ;  doch  ist 
die  Kenntnis  von  den  Landformen  bereits  so  entwiekelt  und  das 
morphologische  Lehrgebaude  soweit  ausgebaut,  dass  die  Forderung 
einer  deduktiven  Behandlung  des  Stoffes  fiir  die  Morphologie  eben- 
so  berechtigt  erscheint,  wie  etwa  fiir  die  Klimatologie.  Fiir  diese 
hat  z.  B.  Hettner  jene  Forderung  erhoben  und  auch  erfiillt  in 
seiner  Arbeit  iiber  die  Klimate  der  Erde  {Geographische  Zeit- 
schrift,  1911). 

Mit  der  deduktiven  morphogenetischen  Darstellung  muss  auch 
die  Nomenklatur  im  Einklang  stehen;  die  gewahlten  Termini  miis- 
sen eine  erklarende  Bedeutung  haben,  sie  geben  Entstehung  und 
inneren  Bau  der  Formen  an,  ohne  Einzelheiten  in  deren  Ausserem 
zu  betonen.  Soil  aber  doch  ein  genaueres  Bild  auch  der  ausseren 
Form  entworfen  werden,  so  miisste  eine  grosse  Zahl  neuer  Termini 
eingefiihrt  werden,  um  alle  morphographischen  Besonderheiten 
einer  morphogenetisch  einheitlichen  Klasse  von  Erscheinungen  zu 
charakterisieren.  Hierdureh  wiirde  aber  die  Flut  der  Fachaus- 
driicke  zu  hoch  anschwellen,  was  vermieden  werden  kann,  wenn 
man  eine  Verkniipfung  der  empirischen  und  erklarenden  Termino- 
logie  anstrebt,  ohne  jedoch  den  rein  beschreibenden  und  erklarenden 
Wert  jeder  einzelnen  Bezeichnung  irgendwie  zu  beeintrachtigen. 
Wie  in  der  Geometrie  ein  gewisser  Punkt  bestimmt  ist  durch  den 
Schnittpunkt  zweier  Linien,  von  denen  jede  einzelne  die  Gesamt- 
heit  aller  Punkte  darstellt,  die  eine  gegebene  Bedingung  erfiillen, 
so  kann  auch  in  der  Geomorphologie  eine  Form  bestimmt  werden 
durch  zwei  Termini,  einen  empirischen,  der  alle  Formen  umfasst, 
die  gleiches  Aussere  haben,  und  durch  einen  erklarenden,  der  alle 
Formen  umfasst,  die  gleiche  Entstehung  haben.  Bei  der  Mannigfal- 
tigkeit  der  Naturerseheinungen  und  dem  Zusammenwirken  verschie- 
dener  Krafte  an  demselben  Objekt  kann  natiirlich  die  Festlegung 
einer  Form  nicht  die  Bestimmtheit  erreichen,  wie  bei  der  Geometrie 
die  mathematisch  exakte  Fixierung  eines  Punktes.  Doch  steht  hier 
meines  Erachtens  ein  Weg  offen,  auf  dem  ein  zweckvolles  Zusam- 
mengehen  der  empirischen  und  deduktiven  Richtung  moglich  ist, 
wobei  jede  Methode  von  ihrem  Gesichtspunkt  aus  an  dem  Ausbau 
des  Systems  und  der  Terminologie  arbeitend  dazu  beitragen  kann, 
die  gesamte  morphologische  Wissenschaft  zu  fordern. 


WALDBAUR: STUFENLANDSCHAFTEN  89 

Ich  will  versuchen,  die  Anwendung  einer  derartigen  kombinier- 
ten  Darstellung  an  einem  Beispiel  zu  erlautern,  wozu  mir  besonders 
geeignet  erscheint  eine  bestimmte  Gruppe  von  "  Einzelbergen. " 
Dies  ist  der  allgemeinste  empirische  Ausdruck  fiir  isolierte,  nicht 
zu  Gruppen  oder  Ketten  gescharte  Erhebungen,  die  liber  eine  an- 
ders  geartete  Umgebung  emporragen.  Sollen  diese  Berge  erklart 
werden  als  solehe,  die  nicht  der  Umgebung  aufgesetzt  sind  oder 
durch  tektonische  Krafte  liber  sie  herausgehoben  wurden,  sondern 
als  Telle  der  Landsehaft  die  noch  nicht  so  weit  abgetragen  sind,  wie 
das  umliegende  Land,  so  scheint  mir  "Restberge"  eine  geeignete 
Bezeichnung,  die  noch  offen  lasst,  ob  die  Anhohe  ihre  Erhaltung 
der  Widerstandsfahigkeit  ihres  Gesteins  dankt  (in  diesem  Falle 
ware  sie  "Hartling"  zu  nennen),  oder  ihrer  Lage  fern  von  der 
Erosionsbasis,  wohin  die  riickschreitende  Wirkung  der  Abtragung 
noch  nicht  hat  dringen  konnen  (hierfiir  hat  Spethmann  "Fern- 
ling"  vorgeschlagen).  Derartige  Restberge  und  andere  Einzel- 
berge  konnen  je  nach  Gesteinszusammensetzung,  Klima,  wirkenden 
Kraften,  und  Entwicklungsstadium  verschiedene  Oberflaehenfor- 
men  besitzen. 

Die  hier  in  Frage  kommenden  Einzelberge  konnen  von  anderen 
der  Form  nach  unterschieden  werden  durch  die  empirische  Angabe, 
dass  sie  mit  ziemlich  steilen  Randern  aufsteigen  und  eine  flaehe  oder 
nur  sanft  geneigte,  ebene  oder  nur  schwachwellige  Oberflache  ha- 
ben.  Als  morphographischer  Sammelname  fiir  diese  Gattung  von 
Formen  ware  "Inselberg"  sehr  passend;  doch  ist  dieses  Wort  in 
ganz  bestimmter  Bedeutung  schon  festgelegt  und  darum  hierfiir 
nicht  geeignet.  Es  gibt  aber  mehrere  gebrauchliche  Namen  fiir 
verschiedene  Grossen  der  genannten  Klasse  von  Einzelbergen.  Bei 
grosser  Ausdehnung:  Plateau  (das  aber  streng  genommen  nur  die 
hochgelegene  Flaehe  und  nicht  die  ganze  Form  als  Korper  bezeich- 
net)  ;  bei  geringerer  Ausdehnung:  Tafelberg;  ist  die  ebene  Ober- 
flache nur  noch  sehr  klein :  Sargform,  Kegelberg,  Butte ;  als  Klein- 
form  gehoren  hierhin  Pilzfelsen  und  ahnliche  Bildungen.  Will  man 
dieser  empirischen  Reihe  eine  erklarende  gegeniiberstellen,  so  lassen 
sich  im  wesentlichen  folgende  Typen  unterscheiden.  (1)  Restberge 
in  Gebieten  mit  annahernd  horizontaler  Schichtlagerung,  die  ge- 
schiitzt  werden  durch  eine  Decke  harteren  Gesteins,  die  ''Zeugen" 
einer  f rliheren  hoheren  Lage  der  ganzen  Landoberflache :  ' '  Zeugen- 
berge ' '  oder  ' '  Mesas ' '  genannt.  Ob  die  schiitzende  Decke  eine  harte 
Bank  in  der  Sedimentreihe  oder  eruptiven  Ursprungs  ist,  wird  in 


90 


TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 


diesen  Bezeichnungen  nieht  ausgedriickt.  Mitunter  wird  Mesa  auf 
diejenigen  Falle  besehrankt,  in  denen  eine  vnlkanische  Decke  die 
Oberflache  bildet,  obwohl  im  Siidwesten  der  Vereinigten  Staaten, 
woher  dieser  Ausdruck  stammt,  allgemein  einzelne  Tafelberge 
Mesas  heissen  (mesa:=Tisch),  ohne  Riieksicht  auf  den  sedimentaren 
Oder  eruptiven  Ursprung  der  Decke,  (2)  Restberge  in  Gebieten 
kristalliner  Zusammensetzung  oder  gestorter  Schichtlagerung  bei 
aridem  Klima:  "Inselberge"  ( Bernhardt,  Passarge).  (3)  Erhe- 
bungen,  die  durch  Verwerfungen  gegen  die  Umgebung  abgegrenzt 
sind,   in   Gebieten  verschiedenster  Zusammensetzung:   ''Horste." 


Pla  toau 


Ta  f  el  berg 

J- U 


Butte 


Z ou Q  e 


/  nse/ber^ 


Fig.  1 


Jedem  Terminus  entsprechen  eine  grosse  Anzahl  Formen  in  der 
Natur;  wird  aber  je  eine  Bezeichnung  der  empirischen  und  erkla- 
renden  Reihe,  die  nicht  parallel  laufen  sondern  sich  kreuzen,  zusam- 
mengefiigt,  so  ist  die  Form  leidlich  sicher  bestimmt.^  Nach  Art 
eines  Koordinatensystems  lassen  sich  so  Tabellen  anlegen,  indem 

3  In  seiner  PliysiologiscTien  Morphologie  bringt  Passarge  eine  Klassifikation 
der  Landformen,  indem  er  Klassen,  Ordnungen,  Faniilien,  Gattungen  nach  gene- 
tischen  Gesichtspunkten  aufstellt.  Die  "  Spezialf ormen  "  jedoch  haben  oft  rein 
deskriptive  Bezeichnungen,  so  dass  sie  erst  durch  Hinweis  auf  die  Gattung,  der 
sie  angehoren,  auch  genetisch  bestinimt  sind.  Insofern  konnte  man  in  Passarges 
Klassifikation  in  gewissem  Sinne  bereits  die  Erfiillung  des  hier  geausserten 
Wunsches  sehen,  die  morphologische  Terminologie  zu  fordern  durch  Verkniip- 
fung  empirischer  und  erklarender  Bezeichnungen. 


WALDBAUR: STUFENLANDSCHAFTEN  91 

die  empirischen  Bezeichnungen  auf  der  einen,  die  erklarenden  auf 
der  anderen  Koordinate  eingetragen  werden. 

Wenn  so  von  morphographischer  und  morphogenetischer  Seite 
her  die  Formen  dargestellt  werden,  so  ist  ein  viel  sichereres  und 
bestinimtes  Bild  zu  erlangen.  Bei  der  Wahl  des  Namens  bleibt  es 
dem  Gesehmack  eines  jeden  Autors  iiberlassen,  ob  er  die  beiden 
Ausdriicke  zu  einem  Wort  kombinieren  will  und  (wie  z.  B.  De  Mar- 
tonne  sagt:  butte-temoin)  von  einem  Zeugentafelberg  oder  Tafel- 
bergzeugen  (=  mesa),  von  einem  Horsttafelberg  etc.  sprechen  will, 
oder  lieber  im  Satze  die  beiden  Worte  verkniipft,  wie  "...  Tafel- 
berge  als  Zeugen  .  .  ,",  oder  "Horst  in  Form  eines  Tafelberges" 
oder  ' '  Taf elberg,  der  einen  Horst  darstellt. ' ' 

Es  kam  mir  bei  diesem  Beispiel  nur  darauf  an,  auf  einen  Weg 
hinzudeuten,  auf  dem,  wie  ich  glaube,  ein  Fortschritt  erzielt  werden 
kann,  indem  gerade  bei  strenger  Seheidung  der  Faehausdriicke 
nach  ihrer  empirischen  oder  erklarenden  Bedeutung  doch  durch 
ihre  Verkniipfung  bei  der  Beschreibung  die  Landformen  scharfer 
bezeichnet  werden  konnen,  ohne  dass  der  Vorwurf  berechtigt  er- 
scheint,  die  Terminologie  werde  durch  zuviele  neue  Bezeichnungen 
iiberlastet.^ 

Nahe  Verwandtschaft  mit  den  oben  skizzierten  Einzelbergen  ha- 
ben  die  Stufenlandschaften,  mit  denen  jene  oft  vergesellschaftet 
sind.  Landstufen  sind,  wie  der  Name  sagt,  solche  Stellen,  an  denen 
eine  vorwiegend  ebene  Flache  von  einem  sich  weite  Strecken  hin- 
ziehenden  Steilrand  iiberragt  wird,  oberhalb  dessen  die  Flache  in 
ahnlicher  Ausbildung  sich  fortsetzt.  Der  empirische  Ausdruck 
kann  durch  erklarende  Beiworte  modifiziert  und  die  entsprechende 
Landform  dadurch  naher  bezeichnet  werden.  Ist  die  Stufe  direkt 
durch  eine  Verwerfung  entstanden,  so  heisst  sie  bekanntlich ' '  Bruch- 
stufe"  (fault  scarp).  Ist  sie  dagegen  eingeebnet  gewesen  und  erst 
wieder  herausprapariert  worden  durch  Neubelebung  der  Erosion, 

4  Absichtlich  habe  ich  deshalb  vorlauiig  keinen  neuen  Terminus  gepragt, 
sondern  die  schon  vorhandenen  verwaudt,  trotz  ihrer  Unzulanglichkeit.  (So 
liess  ich  '  *  Inselberg ' '  als  bestimmte,  genetische  Bezeichnung  stehen,  obwohl  das 
Wort  einen  rein  deskriptiven,  viel  allgemeineren  Charakter  hat;  ich  erinnere 
nur  an  die  felsigen  Aufragungen  inmitten  jiingerer  Aufschiittungen,  die  so 
haufig  in  glazialen  Talem  als  ' '  Inselberge ' '  vorkommen.  Andererseits  ware 
f iir  Butte  das  deutsche  ' '  Kegelberg ' '  treffend,  wenn  man  damit  nieht  oft  eine 
vulkanische  Entstehung  verkniipfte.)  Natiirlich  hatte  das  vorgeschlagene  Sys- 
tem der  Nomenklatur  nach  dem  Prinzip  der  Koordinaten  erst  dann  "Wert,  wenn 
die  Begriffe  und  Termini  eindeutig  fixiert  und  anerkannt  sind. 


92  TKANSCONTIXENTAL  EXCURSION  OF  1912 

die  an  den  verschieden  widerstandsfahigen  Sehichten,  die  durch  die 
Yerwerfung  in  gleiehes  Niveau  geriiekt  wurden,  verschieden  stark 
wirkte,  so  wird  sie  gewohnlieh  ''Bruchlinienstufe"  (fault  line 
scarp)  genannt.  Hier  kann  noch  durch  ein  Beiwort  ausgedriickt 
werden,  ob  die  Stufe  naeh  derselben  Seit«  wie  die  einstige  Bruch- 
stufe  ihren  Steilrand  kehrt  ("resequent,"  gleichsinnig),  oder  ob 
eine  Umkehr  des  Reliefs  eingetreten  ist  ("obsequent,"  widersinnig). 

Verdankt  eine  Landstufe  in  einem  Gebiete  mit  flachlagernden 
Sehichten  ihre  Entstehung  einer  widerstandsfahigen  Bank,  die  der 
Abtragung  langer  trotzt  und  so  die  weniger  widerstandsfahigen 
Sehichten  vor  der  Einwirkung  der  zerstorenden  Krafte  schiitzt,  so 
wird  diese  Tatsaehe  ausgedriickt  in  Namen  wie  Schichtstufe,  De- 
nudationsstufe  oder  Destruktionsstufe.  Sind  die  Sehichten  leieht 
nach  einer  Richtung  geneigt.  so  wird  sich  immer  am  Ausgehenden 
einer  widerstandsfahigeren  Schicht  eine  Stufe  bilden,  sodass  man  in 
der  Richtung  des  Fallens  fortschreitend  mehrere  Stufen  nachein- 
ander  iiberwinden  muss.  Dieser  Fall  ist  so  gewohnlich,  dass  meist 
auf  ihn  besonders  die  Ausdriicke  wie  Schichtstufe  angewandt  wer- 
den,  ebenso  escarpment.  "Escarpment"  wird  aber  z.  B.  bei  Marr 
nur  auf  den  Steilhang  angewandt,  der  bei  uns  auch  "Stirn"  heisst, 
im  Gegensatz  zu  dem  sanf t  einschiessenden  Hang,  ' '  dip  slope ' ',  der 
"Stufenlehne".  Die  eine  entsprechende  Form  charakterisierende 
Bezeichnung  "Glint"  wird  wohl  nur  angewandt  auf  den  Steilrand 
der  palaozoischen  Sedimente  an  der  Umrandung  des  flach  gewolb- 
ten  baltischen  oder  kanadischen  Schildes.  (Im  Danischen  aber 
werden  damit  auch  die  Steilwande  z.  B.  der  Kreidekiiste  bezeich- 
net.)  Davis  dagegen  beschrankt  den  Ausdruck  Stufe  auf  den  Fall, 
wo  horizontale  Schichtlagerung  herrscht,  wahrend  er  fiir  die  Stufen 
bei  sanft  geneigtem  Schiehtenbau  eine  neue  Bezeichnung  verwen- 
det :  Cuesta.  "Wenn  man  dieses  "Wort,  das  ja  einfach  Bergabhang 
bedeutet  und  so  in  spanischen  Werken  direkt  zur  Yerwirrung  fiih- 
ren  muss,  vermeiden  will,  so  konnte  man,  solange  kein  passenderer 
Ausdruck  gefunden  ist,  von  geneigteri  Schichtstufen  im  Gegensatz 
zu  horizontalen  Schichtstufen  sprechen.  Ahnliche  Formen  konnen 
entstehen,  wenn  vulkanische  Decken  in  die  sedimentaren  Komplexe 
eingeschaltet  sind,  wie  bei  den  PaUsaden  des  Hudson  oder  den 
Trap-Ridges  im  Central  Lowland  des  Connecticut. 

Fallen  die  Sehichten  unter  einem  grosseren  TVinkel  ein,  so  wird 
der  Gegensatz  zwischen  Steilhang  oder  Stirn  und  Stufenlehne  ge- 


WALDBAUR:  STUFENLANDSCHAFTEN 


93 


ringer,  bis  bei  einem  Fallwinkel  von  45°  die  beiden  Hange  sym- 
metrisch  werden.  Dann  kann  man  nicht  mehr  von  Stufe  oder 
Cuesta  reden,  sondern  nur  von  Riicken,  die  Penck,  um  ihre  Abhan- 
gigkeit  vom  Schichtbau  zu  betonen,  Monoklinalriicken  genannt  hat. 
Analoge  Formen  kleinerer  Dimension  sind  die  sogenannten  Hog- 
backs, Riicken,  die  durch  das  Ausgehende  von  Schichten  gebildet 
werden,  welche  aufgebogen  wurden  beim  Emporsteigen  eines  alten 
Gebirgskernes,  dem  sie  angelagert  waren,  wie  das  vor  der  Front 


a. 


riiiniiiiinmm  i> 


Horizontafe  Sc/i/'chtsiufe 


c. 


Monoc/im/rucAe]^ 


Gene/gte  Schichtstufe 
(Cuesta) 


d. 


nr 


Teufe/smauer 


Fig.  25 


Range  des  Felsengebirges  der  Fall  ist.  Ja,  eine  derartige  Auf- 
biegung  der  Schichten  kann  soweit  gehen,  dass  sie  senkrecht  stehen 
und  die  Schichtkopfe  einen  langgestreckten  Wall  bilden,  der  unter 
Umstanden  sehr  schroffe  und  bizarre  Formen  annehmen  kann,  wie 
das  die  "Teufelsmauer"  vor  dem  nordlichen  Bruchrande  des  Har- 
zes  zeigt.  Fiir  ganz  ahnliche  Formen  ist  der  Ausdruck  "Dike" 
gebrauchlich,  wenn  die  Mauer  von  einem  eruptiven  Gang  gebildet 
wird.  Prachtige  Beispiele  hierfiir  sind  mir  aus  der  Auvergne  be- 
kannt  und  besonders  grossartig  in  der  Gegend  der  Spanish  Peaks, 
Colorado  {Folio  71,  U.  S.  Oeol.  Survey). 
AUe  die  skizzierten  Formen  haben  das  gemein,  dass  sie  gebunden 

5  Vergl.  auch  die  sehr  instiiiktive  Abbildung,  die  Davis  neuerdings  gegeben 
hat  (Die  erkldrende  Beschreibung  der  Land  for  men,  p,  216),  in  der  der  allmah- 
liche  tjbergang  von  einer  Form  in  die  andere  in  ein  und  derselben  Schicht  dar- 
gestellt  ist. 


94  TEANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

sind  an  das  Ausgehende  einer  Sehicht  oder  vulkanischen  Decke  von 
hoher  Widerstandski-aft  gegen  die  Atmospharilien,  die  herauspra- 
pariert  wurde  aus  Sehichten  von  minderer  "Widerstandsfahigkeit, 
zwischen  die  sie  eingelagert  ist.  So  zeigt  sich,  dass  zwischen  hori- 
zontalen  Schichtstufen  und  Formen  wie  der  Teufelsmauer  keine 
prinzipiellen,  sondern  nur  graduelle  Unterschiede  herrschen,  wie 
audi  aus  den  Figuren  zu  erkennen  ist,  zwischen  denen  beliebig  viele 
Ubergange  sieh  einschalten  liessen.  Die  weitere  Betrachtung  soil 
jedoeh  besehrankt  bleiben  auf  die  Falle  mit  geringer  Neigung  der 
Sehichten,  also  auf  Formen,  die  noeh  als  Stufen  bezeiehnet  werden 
konnen  und  nieht  Riicken  zu  nennen  sind. 

Wie  jede  Vollform  des  Reliefs  der  Erdoberflache,  so  fallen  auch 
die  Stufen  der  Zerstorung  anheim,  die  vor  allem  in  zwei  Richtungen 
wirkt.  Einmal  werden  die  schroffen  Formen  der  Stirn  abgeboscht 
und  durch  Schuttbildung  gemildert,  bis  statt  der  steilen  Wand 
ein  sanfter  Hang  zu  erklimmen  ist,  wenn  man  die  Hohe  der  Stufe 
erreichen  will.  Andererseits  wird  durch  ' '  obsequente ' '  oder  Stirn- 
fliisse  der  Steilrand  zernagt,  bis  die  Stufe  statt  einer  geraden  eine 
ganz  zerlappte  Gestalt  annimmt.  Die  erstere  Form  wird  bei  vorge- 
schrittener  Entwicklung  in  humidem  Klima  das  gewohnliche  sein, 
wahrend  die  letztere  Form  in  aridem  Klima  vorherrschen  wird,  wo 
Yegetationsmangel  der  Mitarbeit  des  Windes  an  dem  Zerstorungs- 
werk  Vorschub  leistet.  Bei  sehr  durchlassigem  Gestein,  das  der 
oberflachlichen  Einwirkung  des  Wassers  nicht  sehr  unterliegt,  kann 
auch  in  humidem  Klima  der  Stufenbildner  seine  kiihnen,  schroffen 
Formen  bis  in  hohes  Alter  wahren,  ohne  dass  man  etwa  Wiisten- 
klima  hierfiir  zur  Voraussetzung  machen  miisste.  Die  Stufe  fallt 
hier  nicht  der  Zerstorung  durch  Abboschung  und  Yerflachung  an- 
heim, sondern  sie  behalt  ihre  Schroffheit  bei ;  doch  miissen  die  Steil- 
rander  vor  den  atmospharischen  Kraften  zuriickweichen  (erosion 
by  cliff  recession),  bis  die  ganze  Stufe  verschwunden  ist.  Das  tritt 
bei  horizontaler  Lagerung  ein,  wenn  die  ganze  stufenbildende 
Sehicht  selbst  entfernt  ist.  Dieses  Riickschreiten  der  Steilrander 
erfolgt,  wie  schon  angedeutet,  meist  nicht  in  gerader  Linie,  sondern 
hochst  unregelmassig  dank  der  zernagenden  Arbeit  der  Stirnfliisse. 
Diese  schneiden  riickwarts  erodierend  in  den  Steilrand  ihre  Taler 
ein,  die  sich  vielfach  verzweigen  und  verasteln,  so  dass  der  Rand 
der  Stufe  derartig  zerfranst  auf  dem  Kartenbilde  erscheint,  dass  er, 
ahnlich  der  an  Buehten  und  Vorspriingen  reiche  Uferlinie  eines  er- 


WALDBAUR: STUFENLANDSCHAFTEN  95 

trunkenen  Talsystems,  an  die  komplizierte  Lobenlinie  eines  Aramo- 
niten  erinnert.  In  ganz  prachtiger  Ausbildung  zeigen  dies  die 
topographischen  Blatter  des  Grossen  Canons  des  Colorado.  Obwohl 
hier  ein  Tal  und  keine  Stufe  im  eigentlichen  Sinne  vorliegt,  so  darf 
er  doeh  mit  vollem  Recht  als  Beispiel  genannt  werden ;  denn  es  ist 
klar,  dass  der  Erosion  des  Flusses  direkt  nur  die  gewaltige  Tiefe 
des  Canons  zuzuschreiben  ist.  Seine  ungeheure  Breite  verdankt  er 
der  Verwitterung  durch  Insolation,  seltene  aber  kraftige  Regen- 
giisse  und  Wind,  wodurch  die  Talwande  immer  weiter  auseinander- 
geriickt  werden,  und  der  zernagenden  Arbeit  der  riickschreitend 
erodierenden  Seitenbache,  durch  die  die  Talwande  unregelmassig 
zerschlitzt  werden.  Kurz,  es  sind  hier  dieselben  Krafte  im  Spiele, 
wie  bei  den  eigentlichen  Stufenlandschaften  bei  ebenfalls  flacher 
Wechsellagerung  mehr  und  weniger  widerstandsfahiger  Schichten. 
Nur  dass  die  Herausbildung  und  das  Riickschreiten  der  Stufen  erst 
durch  die  Tatigkeit  des  Flusses  gewissermassen  angeregt  wurden. 

Nahern  sich  die  Seitenaste  zweier  benachbarter  Taler,  so  erscheint 
der  zwischen  ihnen  liegende  Vorsprung  der  Stufe  wie  eine  Halb- 
insel.  Beim  Fortschreiten  des  Prozesses  wird  der  Hals  des  halb- 
inselahnlichen  Vorsprungs  allmahlich  verengert  und  erniedrigt  und 
so  allmahlich  von  der  noch  zusammenhangenden  Masse  der  Stufe 
abgeschniirt.  Auf  diese  Form  mochte  ich  den  Namen  ' '  Auslieger ' ' 
anwenden,  nicht  auf  die  Form  eines  weiteren  Stadiums  desselben 
Vorgangs,  wenn  namlich  die  Verbindung  mit  der  Stufe  ganzlich 
unterbrochen  ist  und  deren  einstiger  Vorsprung  nun  isoliert  aus 
der  Ebene  auftaueht  und  in  einiger  Entfernung  der  Stufe  vorge- 
lagert  ist.  Denn  dann  haben  wir  den  echten  Zeugen,  der  meist  die 
Form  eines  Tafelberges  hat.  So  besteht  ein  enger  Zusammenhang 
zwischen  den  Stufenlandschaften  und  den  Zeugenberglandschaften, 
sofern  man  diesen  letzteren  Ausdruck  nicht  fiir  Formen  des  ariden 
Klimas  allein  gelten  lassen  will,  was  ich  nicht  fiir  berechtigt  halte, 
weil  die  Vorstellung,  auf  der  der  Begriff  "Zeuge"  beruht,  doch 
eine  allgemeine  Giiltigkeit  hat. 

"Wenn  wir  nun  zum  Schluss  noch  die  beiden  eingangs  erwahnten 
Landschaften  im  siidlichen  Colorado  und  im  zentralen  Siiddeutsch- 
land  kurz  betrachten  und  vergleichen,  so  lasst  sich  folgendes  zu- 
sammenfassend  sagen. 

Sowohl  in  der  Gegend  von  Trinidad  im  siidlichen  Colorado  wie 


96 


TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 


in  der  schwabisch-frankischen  Alb  und  ihrem  Vorland  haben  wir 
Gebiete  mit  flachlagernden  Schichten  von  verschiedener  Wider- 
standsfahigkeit.  "Wo  eine  harte  Schicht  ausstreicht,  bildet  sie  eine 
Stufe,  deren  Hohe  von  der  Machtigkeit  der  Schicht  abhangig  ist. 
Liegt  zwischen  weiehen  Schichten  von  grosserer  Machtigkeit  eine 
machtige  widerstandsfahige  Schichtfolge,  so  bildet  diese  eine  echte 
Stufe  von  bedeutender  Hohe  mit  deutlichem  asymmetrischen  Abfall 
naeh  beiden  Seiten  (Stirn  und  Stufenlehne),  und  die  einzelnen 
Stufen  liegen  weit  auseinander  (Fig.  3,  links).  Je  weniger  machtig 
die  abwechselnd  mehr  und  minder  widerstandsfahigen  Schicht- 
komplexe  sind,  desto  mehr  nimmt  die  Hohe  der  Stufen  ab  und 
desto  naher  riicken  diese  zusammen,  bis  die  Stufenlehne  mehr  und 
mehr  durch  den  Schuttfuss  der  nachsten  Stufe  iiberdeckt  wird. 
Schliesslich  sind  die  harten  Banke  gar  nicht  mehr  als  Stufen  ausge- 
bildet,  sondern  nur  noch  als  Gesimse  oder  Leisten  zu  erkennen,  die 
den  gleichmassigen  Anstieg  unterbrechen  (Fig.  3,  rechts).     Der- 


FiG.  3 


artige  Modifikationen  kommen  in  jeder  von  unseren  beiden  Land- 
schaften  vor.  Ein  wichtiger  Unterschied  liegt  aber  darin,  dass  in 
Colorado  die  Schichten  sehr  schwach  geneigt  sind,  oder  gar  hori- 
zontal liegen,  wodureh  wir  dort  das  Bild  einer  Treppe  mit  ausserst 
flachen,  niederen  aber  sehr  breiten  Stufen  haben,  so  dass  man  in 
immer  hoheres  Niveau  kommt,  je  mehr  Stufen  man  erstiegen  hat. 
In  Schwaben  dagegen  ist  die  Neigung  der  Schichten  etwas  starker, 
so  dass  man  auf  der  Stufenlehne  schreitend  einen  gewissen  Teil  von 
dem  wieder  verliert,  was  man  an  Hohe  gewonnen  hatte,  als  man  die 
Stufe  erklomm.  Um  bei  dem  Bilde  der  Treppe  zu  bleiben,  konnte 
man  hier  von  dem  Fallreep  eines  Dampfers  sprechen,  das  etwas 
hochgezogen  ist. 


WALDBAUR: STUFENLANDSCHAFTEN  97 

Ein  weiterer  gemeinsamer  Zug  beider  Landschaften  ist  die  stark 
zerfranste  Gestalt  der  Stufe,  die  in  viele  Vorspriinge  und  Auslieger 
aufgelost  ist,  und  der  auch  Zeugenberge  in  verschiedenem  Zerfall- 
stadium  vorgelagert  sind. 

So  erscheinen  tatsaehlich  die  beiden  betraehteten  Gebiete  als 
Schichtstufenlandschaften  von  weitgehender  tlbereinstimmung  im 
Ban  und  in  den  Grundziigen  der  Formen.  AUerdings  weisen  die 
beiden  Landschaften  doch  auch  erhebliche  Unterschiede  auf,  was 
ja  gar  nicht  anders  zu  erwarten  ist,  wenn  man  bedenkt,  dass  wir  in 
dem  einen  Falle  trockenes  Klima  und  ausserst  sparliche  Vegetation 
haben,  im  andern  dagegen  feuchtes  Klima  und  reichliche  Vegeta- 
tion, Umstande  durch  die  naturgemass  die  Formen  in  ihren  Ein- 
zelheiten,  sowie  der  Charakter  des  Landschaftsbilds  in  seinem 
Gesamteindruck  wesentliche  Modifikationen  erfahren. 

Juli  1913. 


MEANS  OF  TEANSPORTATION  IN  REGIONS 
OF  DRY  CLIMATE* 

OLE  OLUFSEN 

THE  kind  invitation  to  address  you  at  this  meeting  came  some- 
what as  a  surprise  to  me,  for  I  had  not  thought  that  any  such 
contingency  would  arise.  I  have  no  literature  with  me,  and  on  the 
splendid  and  interesting  excursion  which  has  just  come  to  an  end 
there  has  been — fortunately,  I  may  say — neither  time  nor  peace  to 
think  about  other  things  than  the  excursion  itself.  I  also  beg  you 
to  remember  that  English  is  not  my  native  language,  and,  although 
I  understand  it  fairly  well,  I  may  not  be  able  to  express  myself 
correctly  as  regards  details  or  always  to  catch  the  adequate  English 
word.  Therefore,  when  I  venture  to  speak  before  this  prominent 
assembly,  I  do  it  only  with  the  hope  that  you  will  take  my  address 
as  it  is,  excuse  my  mistakes  and  be  content  with  what  I  can  tell  you 
in  a  few  moments  from  memory  about  transportation  in  regions  of 
dry  climate. 

As  you  may  perhaps  know,  I  have  traveled  a  number  of  years  in 
countries  of  dry  climate  in  Asia,  Transcaspia,  Khiva,  Bokhara, 
Turkestan,  the  Pamirs,  and  Persia;  furthermore,  in  northern 
Africa,  in  Algeria,  Tunisia,  the  Sahara  and  the  great  sand  dune 
deserts  (El  Erg)  between  Algeria  and  Tunisia.  We  have  just  vis- 
ited the  arid  regions  of  the  western  United  States,  so  that  I  have 
had  occasion  to  visit  the  three  great  regions  of  dry  climate  in  the 
northern  hemisphere. 

Nowadays  we  build  railroads  everywhere,  and  it  might  therefore 
seem  unnecessary  to  speak  about  special  forms  of  transportation  in 
dry  regions,  because  the  railroads  in  dry  and  humid  regions  might 
almost  be  of  the  same  kind,  except  for  slight  modifications. 

But  railroad  building  has  not  been  carried  out  in  any  new  couu- 

*  Eead  on  October  18,  1912,  at  the  scientific  meetings  held  after  the  return  of 
the  Transcontinental  Excursion  to  New  York. 


100         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

try  at  such  a  rate  as  in  the  United  States,  owing  primarily  to  the 
many  splendid  inventions  made  in  your  country,  but  also  be- 
cause the  New  World  lacks  the  excellent  beasts  of  burden,  such  as 
camels  and  dromedaries,  which  do  such  good  service  in  many  other 
dry  regions  of  the  world;  the  only  indigenous  beast  of  burden  in 
the  western  hemisphere  is,  of  course,  the  llama. 

In  the  dry  regions  of  Asia  and  Africa  there  are  still  very  few, 
frequently  no  railroads,  so  that,  for  the  most  part,  transportation  in 
those  regions  has  to  be  carried  on  in  the  old-fashioned  way;  and 
especially  geographers  and  explorers  will  still  for  many  years  to 
come  have  to  depend  upon  the  old  methods  of  transportation, 
namely,  by  means  of  riding  and  baggage  animals. 

The  circumstances  which  make  transportation  in  dry  regions 
differ  from  transportation  in  humid  countries  are:  (1)  that  in  dry 
countries  you  often  do  not  find  water  for  a  long  time ;  (2)  that  rain, 
when  it  falls  at  all  in  those  regions,  falls  very  irregularly  and  often 
with  great  violence. 

On  the  flat  plains  in  the  High  Pamirs  and  in  many  other  places 
in  Central  Asia,  and  in  the  Sahara  and  elsewhere,  it  often  hap- 
pens that  you  may  find  lakes  and  streams  one  year  which  disap- 
pear the  next.  The  steppes  and  deserts  of  Central  Asia  and,  as 
we  have  seen,  also  of  the  western  United  States,  are  furrowed  by 
wadis,  valleys  sometimes  carrying  water,  but  mostly  dry,  which  owe 
their  existence  to  sudden  rain  showers  and  to  the  wind.  This  cir- 
cumstance makes  the  soil  surface  unsuited  to  the  building  of  roads 
or  the  passage  of  wagons  or  carts. 

The  rivers  in  dry  mountain  regions,  when  they  carry  water,  are 
mostly  turbulent  and  form  rapids  and  cataracts ;  they  are  therefore 
of  no  use  for  navigation.  On  the  plains  they  often  become  very 
wide  and  therefore  not  deep  enough  for  transportation.  Even  so, 
they  would  not  come  into  consideration,  as  the  majority  of  steppe 
and  desert  rivers  are  dry  for  the  greater  part  of  the  year  and  some- 
times disappear  entirely. 

The  rivers  on  dry  plains  often  change  their  beds,  so  that  it  is  in 
many  places  useless  to  build  permanent  bridges  over  them;  the 
bridge  would  perhaps,  a  year  after  it  was  built,  not  span  a  river  but 
a  part  of  the  dry  steppe,  plain  or  desert  instead. 

Bridges  built  over  mountain  streams  in  dry  regions  and  roads  in 
such  countries  are  often  exposed  to  destruction  by  sudden  rainfall 


OLUFSEN :  TRANSPORTATION  IN  DRY  REGIONS    101 

and  overflowing  rivers  in  places  where  you  do  not  expect  to  find 
running  water.  We  had  an  excellent  illustration  of  that  in  Arizona 
at  the  Roosevelt  Dam,  where  we  were  obliged  to  stay  two  nights  be- 
cause the  rain  suddenly  fell  so  heavily  in  this  arid  country  that  it 
caused  the  rivers  to  cover  the  mountain  road  to  a  depth  of  six  feet. 

In  the  sand-dune  deserts  of  Kara  Kum  and  Kizil  Kum  and  others 
in  the  interior  of  Asia  it  is  almost  impossible  to  build  roads,  and,  for 
example,  in  the  desert  of  El  Erg  in  the  Sahara,  where  the  sand 
dunes  are  about  100-130  meters  high,  the  construction  of  roads  over 
areas  as  great  as  many  kingdoms  is  not  to  be  thought  of.  The  only 
modern  way  to  cross  these  sand  dunes  would  be  with  aeroplanes  or 
airships,  but  engineers  have  told  me  that  this  is  impossible,  for 
the  present,  because  the  machinery  would  easily  be  spoiled  by  the 
fine  particles  of  flying  sand  which  always  fill  the  air,  and  if  the 
airship  or  aeroplane  broke  down  in  such  a  desert,  where  there  is  no 
water  at  all  over  large  areas,  the  aviators  might  perish  there. 

Of  course,  the  many  splendid  inventions  of  our  time  make  it  pos- 
sible to  build  railroads  in  many  countries  where  it  would  have  been 
impossible  some  years  ago.  The  Russians  have  built  a  railroad 
through  a  small  part  of  the  deserts  in  Transcaspia ;  you  in  this  coun- 
try have  built  railroads  through  many  arid  and  desert  regions  of 
the  United  States,  and  the  French  are  now  building  a  railroad 
through  the  Sahara  from  Biskra  to  Tuggurt,  where  the  Sahara  is 
more  a  steppe  than  a  desert,  at  all  events  not  a  sand  dune  desert. 
But  such  railroads  are  very  expensive  to  build  and  very  expensive 
to  maintain,  because  the  distances  between  the  oases  are  too  long 
in  comparison  with  the  income  the  railroads  would  be  able  to  get 
from  the  sparse  population  and  their  relatively  small  production. 
For  local  use  desert  inhabitants  will,  I  dare  say,  be  obliged  to 
depend  upon  such  animals  as  camels,  dromedaries,  horses,  etc.,  for 
many  years  to  come  or  maybe  forever. 

In  the  Sahara,  for  instance,  the  great  chotts  and  temporary  wadis, 
which  in  humid  regions  would  change  into  lakes,  make  transporta- 
tion very  difiicult. 

In  the  countries  I  have  mentioned  the  transportation  of  freight 
as  well  as  of  human  beings  is  mostly  carried  on  by  means  of  beasts 
of  burden ;  wagons  and  carts  are  only  for  local  use  in  the  oases. 

I  have  mentioned  some  of  the  hindrances  that  transportation  meets 
with  in  regions  of  dry  climate,  but  these  regions  also  have  some  ad- 


102         TEANSCONTINENTAL  EXCUESION  OF  1912 

vantages.  ( 1 )  A  dry  climate  stimulates  the  energy  of  man  and  animal, 
whilst  a  humid  climate  is  very  oppressive.  (2)  A  dry  climate  allows 
the  use  of  a  lighter  equipment,  and  it  is  easier  to  protect  both  men, 
animals  and  baggage  against  sun  and  dust  than  against  sun  and 
rain,  aside  from  the  risk  of  sickness  in  humid  climates  as  compared 
with  dry  climates.  One  of  the  most  trying  elements  of  climate  to 
man  is  sudden  change  in  temperature,  and  we  all  know  that,  in  a 
dry  climate,  even  a  very  great  change  in  temperature,  which  would 
kill  people  in  regions  of  humid  climate,  generally  does  very  little 
harm,  if  any  at  all.  (3)  In  a  drj^  climate  it  is  easier  to  take  care 
of  the  beasts  of  burden  than  in  a  humid  climate.  For  example,  it 
is  not  necessary  to  clean  them  so  often,  and  the  equipment  stands 
the  wear  and  tear  of  use  better  than  in  humid  regions;  for  this 
reason  you  do  not  need  to  have  so  many  drivers  in  a  caravan  in 
arid  countries  as  in  humid  ones.  For  instance,  in  Central  Asia, 
five  or  six  men  go  with  a  caravan  of  two  hundred  camels  which 
carries  as  much  as  a  small  railroad  train :  the  camels  drink  once  or 
twice  a  week,  take  their  meals  while  they  are  moving  and  are  in  that 
respect  very  economical  conveyances. 

Special  mention  may  be  made  of  the  camels  in  Asia  as  excellent 
baggage  and  riding  animals.  The  Turkestan  camel  and  the  Bac- 
trian  camel,  with  two  humps,  are  extremely  strong  and  gentle ;  both 
may  be  of  the  same  race.  Although  they  travel  best  on  plains, 
the  natives  also  use  them  in  high  mountains  in  the  dry  summer 
season,  when  the  roads  are  not  slippery.  They  walk  slowly,  5  to 
6  kilometers  an  hour,  and  some  of  them  carry  loads  up  to  800  pounds 
in  weight  for  a  few  days,  and  on  longer  journeys  400  to  600  pounds. 

In  Persia  and  in  northern  Africa  are  bred  excellent  dromedaries 
that  run  very  fast  and  are  especially  good  for  riding.  For  instance, 
the  mehari  in  Africa  easily  covers  90  kilometers  a  day  in  sand 
dunes,  drinks  only  once  a  week  and  gets  his  meals  from  the  sparse 
desert  vegetation  or  carries  a  little  hay  as  supply.  The  mehari  is 
not  a  special  race,  as  is  sometimes  thought ;  he  belongs  to  the  same 
species,  but  is  lighter  and  better  built  and  is  specially  trained  for 
riding  purposes.  As  he  is  very  tall,  riding  a  mehari  is  like  sitting 
on  the  roof  of  a  small  house. 

Among  horses  which  ser^^e  both  as  baggage  and  riding  animals 
the  Kirghiz  horses  of  Central  Asia  are  worthy  of  note.  With  a 
rest  of  a  day  every  fourth  or  fifth  day,  you  can  go  very  long  dis- 


OLUFSEN :  TRANSPORTATION  IN  DRY  REGIONS    103 

tances  with  them  and  pack  them  with  loads  up  to  250  pounds  in 
weight.  They  average  40  kilometers  a  day.  They  do  not  walk  or 
run  very  fast,  but  are  very  enduring.  Several  years  ago,  in  the 
Pamirs,  I  rode  125  kilometers  with  a  stop  of  only  half  an  hour.  As 
specially  good  riding  animals  the  Turkoman  horse,  the  Arabian 
horse  and  the  Badakshan  horse  may  be  recommended,  the  latter 
being  able  to  travel  as  much  as  150  kilometers  a  day. 

As  a  riding  and  baggage  animal  specifically  for  dry  countries  the 
mule  could  be  mentioned,  which  is  found  in  many  places  in  Asia, 
Africa  and  America.  The  best  mules  I  have  seen  were  in  the  west- 
ern United  States  and  in  northern  Africa.  Mules  and  horses  are 
especially  to  be  used  for  journeys  in  mountain  regions,  where  camels 
and  dromedaries  are  not  suited. 

Donkeys  do  excellent  service  as  baggage  and  also  as  riding  ani- 
mals in  dry  countries  in  all  parts  of  the  world,  but  they  carry  only 
small  burdens,  are  mainly  for  local  use,  and  are  not  suitable  at  all 
for  long-distance  travel  or  for  expeditions.  The  best  donkeys  I  saw 
were  in  Russian  Turkestan  and  the  oases  in  the  southern  Sahara. 

An  exceedingly  good  baggage  animal  is  the  yak-ox  in  the  Pamirs, 
the  Hindukush  and  Tibet.  The  yak  is  very  gentle,  very  strong 
and  enduring,  and  he  is  so  sure-footed  that  he  easily  walks  on 
slippery  slopes,  in  snow  and  glaciers,  where  no  other  animal  could 
be  used  at  all.  On  the  worst  roads  or  where,  in  mountainous  re- 
gions, there  are  no  roads  or  paths  at  all,  he  averages  40  to  45  kilo- 
meters a  day  with  a  burden  of  300  pounds.  When  you  sit  in  a 
horse-saddle  on  a  yak  you  sit  more  securely  than  if  you  walk  or 
crawl  yourself.  The  Russians  have  tried  to  breed  the  yak  also  in 
the  plains,  but  the  yak  cannot  live  there;  he  can  exist  only  in  his 
mountains,  at  a  minimum  height  of  about  6,000  to  7,000  feet. 

In  the  interior  of  Asia  I  sometimes  saw  sheep  used  as  baggage 
animals,  the  natives  transporting  loads  of  grain  on  the  backs  of  their 
sheep,  sometimes  more  than  a  hundred  or  a  thousand  in  number. 

In  dry  regions  with  great  distances  between  the  oases  it  is  an 
expensive  thing  to  build  roads  through  steppes  and  deserts,  and 
without  roads  wagons  and  carts  are  useless.  In  the  dry  regions  of 
the  western  United  States  the  conditions  are  very  different  from 
what  they  are  in  dry  regions  in  any  other  part  of  the  world,  because 
the  ground  is  so  rich  in  all  sorts  of  minerals.  Here  it  pays  to  build 
roads  in  arid  regions.    We  have  just  seen  the  men  in  the  West  easily 


104         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

cross  mountains,  deserts  and  steppe  regions  with  their  modern  auto- 
mobiles; this  sort  of  transportation,  however,  would  not  pay  in 
many  other  dry  countries,  where  wagons  and  carts  are  only  for  local 
use  in  the  oases.  In  the  irrigated  oases  the  ground  is  furrowed  in 
all  directions  by  canals  and  ditches;  the  wheels  of  the  carts  must 
therefore  be  pretty  high  and  the  distance  between  the  wheels  rather 
wide  so  that  the  cart  will  not  turn  over  when  passing  the  laby- 
rinthic  system  of  canals  and  ditches.  A  light  protection  against 
sun  and  dust  might  also  be  advisable. 

A  curious  but  very  practical  method  of  crossing  rivers  in  many  dry 
regions  in  Asia  is  carried  out  by  means  of  inflated  skins.  By  means 
of  an  inflated  goat  or  wolf  skin,  a  man  easily  crosses  even  very  rapid 
streams,  and  on  four  or  six  of  these  skins  tied  together  with 
branches  and  ropes  and  covered  with  furs  and  blankets  quite  a 
number  of  people  can  cross  even  fairly  violent  mountain  streams 
together  without  any  danger.  I  thus  crossed  rivers  in  the  interior 
of  Asia  many  times  without  getting  my  feet  wet.  But  this  mode  of 
ferrying  can  be  used  only  by  human  beings;  it  is  too  fragile  for 
the  transportation  of  animals. 

In  a  discussion  of  transportation  in  regions  of  dry  climate,  there 
should,  of  course,  also  be  included  a  treatment  of  transportation  in 
the  polar  regions  and  in  Australia,  and  a  comparison  between  rail- 
roads and  even  airship  and  aeroplane  transportation  in  dry  and 
humid  countries,  but  the  time  available  is  too  short  and  my  prepara- 
tion momentarily  insufficient  to  go  into  the  matter  in  detail.  A 
treatment  of  the  problem  as  a  whole  might,  I  think,  be  of  interest 
geographically. 


THE  DEBT  OF  GEOGRAPHICAL  SCIENCE 
TO  AMERICAN  EXPLORERS* 

EMMANUEL  DE  MAEGERIE 

IN  addressing  this  audience  on  so  large  a  subject  as  the  debt  of 
geographical  science  to  American  explorers,  time  will  permit  me 
to  do  no  more  than  to  allude  to  a  few  facts  and  to  give  a  few  names, 
while  referring  more  particularly  to  the  places  we  have  visited  dur- 
ing our  memorable  trip  throughout  the  United  States  and  the 
regions  we  have  traversed.  It  lies  in  the  nature  of  things  that,  in 
so  brief  a  historical  review,  we  must  confine  ourselves  to  that  part  of 
earth-lore  which  is  specially  concerned  with  the  description  of 
scenery,  the  delineation  and  study  of  land  forms  and  the  decipher- 
ing of  the  structures  of  which  these  relief  features  are  nothing  but 
surface  expressions.  However  great  and  important  may  have  been 
the  life-long  labors  of  a  Maury  or  an  Alexander  Agassiz  in  oceanog- 
raphy, or  the  discoveries  of  a  Wilkes  or  a  Peary  in  polar  geography, 
or  again  the  contribution  of  a  Ferrel  or  an  Abbe  to  meteorology,— 
not  to  speak  of  other  branches  of  our  science— it  is  not  my  intention 
to  enter  these  and  similar  provinces,  and  I  shall  proceed  at  once  on 
the  lines  indicated. 

We  may  begin  at  the  period  when  the  general  configuration  of  the 
North  American  continent  had  been  fairly  well  ascertained  and 
scientific  investigations,  first  undertaken  by  a  few  men,  at  private 
expense,  afterwards  with  larger  resources  and  under  official  control, 
were  inaugurated  on  a  large  scale.  Then  it  was,  about  the  year 
1835,  that  two  geologists,  the  Rogers  brothers  (Henry  Darwin  and 
William  Barton)  began  a  systematic  survey  of  the  great  Ap- 
palachian mountain  system,  particularly  in  the  states  of  Virginia 
and  Pennsylvania.  Endowed  with  a  rare  power  of  generalization, 
equipped  with  a  wide  experience  gained  in  the  field,  they  were  able, 

*  Eead  on  October  17,  1912,  at  the  scientific  meetings  held  after  the  return 
of  the  Transcontinental  Excursion  to  New  York. 


106         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

as  early  as  1842,  to  announce  a  number  of  conclusions  of  far-reach- 
ing importance  which  proved,  later  on,  to  be  applicable  as  well  to 
the  mountain  ranges  of  distant  countries.  The  beautifully  s^tu- 
metrical  folds  into  which  the  complicated  structure  of  the  central 
Appalachian  ridges  and  valleys  resolved  itself  was  reaUy,  in  those 
early  days  of  tectonic  geology,  a  revelation.  Equally  new  and  of 
fundamental  importance  was  the  e\'idence  adduced  by  the  two 
brother  geologists  that  the  great  rock-waves  out  of  which  the  present 
forms  have  been  carved  followed  curved  lines  and  that  mountain 
chains  are  not  necessarily  rectilinear  on  a  large  scale,  as  assumed  by 
the  doctrine  which  had  prevailed  in  Europe  for  a  generation  or 
two,  under  the  potent  influence  of  men  so  eminent  as  Leopold  von 
Buch  and  Elie  de  Beaumont.  Some  fifteen  years  later,  the  Rogers 
brothers  gave  again  to  the  scientific  world— this  time  in  Edinburgh 
—a  brilliant  paper  On  the  Laws  of  Structure  of  the  More  Disturbed 
Zones  of  the  Earth's  Crust,  which  aroused  much  attention,  while 
the  elder,  Henry  Darwin,  was  bringing  to  an  end,  in  his  monu- 
mental Geology  of  Pennsylvania,  the  first  survey  of  the  great  an- 
thracite state. 

Inseparable  from  the  name  of  the  Rogers  brothers  is  one  of  an- 
other great  geologist,  whom  some  of  you,  at  least,  may  have  had  the 
good  fortune  of  meeting  personally,  as  I  did,  but  who,  I  regret  to 
say,  is  nowadays  very  little  known  outside  of  America,  J.  Peter 
Lesley,— in  turn,  minister,  engineer,  topographer,  Egyptologist  and 
geologist,  but,  above  all,  for  twenty  years  director  of  the  Second 
Geological  Survey  of  Pennsylvania.  Having  served  for  a  number 
of  seasons  in  the  first  survey  of  that  state,  he  soon  became  inter- 
ested in  the  wonderfully  regular  sculpture  of  the  middle  Ap- 
palachians: a  charming  little  book,  published  in  1856  under  the 
title  A  Manual  of  Coal  and  Its  Topography,  may  rank,  I  believe, 
among  the  few  classics  where  fresh  sources  of  inspiration  are  always 
to  be  found,  in  spite  of  the  very  quaint  cosmological  speculations 
which  permeate  its  pages  and  must  have  seemed  strange  even  fifty 
years  ago.  The  keen  eyes  of  Lesley  did  not  know  how  to  remain 
inactive.  A  shaded  map,  published  about  the  year  1862  by  the 
American  Philosophical  Society,  is  probably  the  first  attempt  to 
delimit  and  delineate  graphically  the  great  physiographic  regions 
of  the  eastern  part  of  the  United  States.  I  cannot  enter  here  into 
the  history  of  Lesley's  work  in  Pennsylvania,  at  a  time  when  there 


DE  MARGERIE:  AMERICAN  EXPLORERS  107 

were  no  maps  and  when  all  delineations  on  the  ground  had  to  be 
made  by  the  geologists  themselves.  But  I  must  emphasize  the  deep 
influence  that  Lesley  exerted  on  the  progress  of  geography  and 
geology  in  America  by  urging  with  his  friend,  Benjamin  S.  Lyman, 
through  direct  action  and  through  repeated  intimation,  the  neces- 
sity of  using  equidistant  horizontal  contour  lines  for  the  correct 
representation  of  land  forms  as  well  as  of  stratigraphic  surfaces. 
Before  the  inception  of  the  work  inaugurated  by  the  present  United 
States  Geological  Survey,  it  is  probable  that  the  numerous  sheets 
published  by  Lesley  and  his  able  assistant  Ashburner  on  the  an- 
thracite basins  of  Pennsylvania  were  the  largest  and  the  most 
accurate  in  existence  at  the  time. 

There  is  a  last  name  I  would  not  like  to  omit,  speaking  of  that 
first  period  and  of  the  eastern  part  of  the  United  States,  that  of 
Percival,  whose  studies  in  the  Triassic  faulted  lowlands  of  Con- 
necticut have  been  so  ingeniously  and  thoroughly  rejuvenated— or 
rather  replaced,  to  be  more  exact,— by  our  dear  friend  and  master, 
Professor  W.  M.  Davis.  Some  of  us  may  remember  this  when  we 
go  back  in  thought  to  our  preliminary  excursion  around  New  Haven. 

In  New  Haven,  again,  lived  for  three  quarters  of  a  century  a  man 
who,  without  being  able  to  do  extensive  field  work  himself  on  Amer- 
ican ground,  on  account  of  his  professional  duties  as  a  teacher,  has 
contributed  in  the  most  efficient  manner  to  the  progress  of  earth- 
knowledge:  James  Dwight  Dana.  His  Manual  of  Geology,  which 
has  passed  through  several  editions,  remains  a  storehouse  of  facts ; 
it  was  largely  instrumental  in  bringing  into  prominence  the  study 
of  dynamic  processes,  particularly  among  geographers.  Moreover, 
through  his  innumerable  contributions  to  the  American  Journal  of 
Science,  of  which  he  was  the  editor,  Dana  did  his  best  to  disseminate 
among  the  general  public  the  results  obtained  by  government  ex- 
peditions or  private  investigators.  The  diffusion  of  American  re- 
search owes  him  a  great  deal.  While  still  a  young  man,  he  took  part 
as  a  geologist  in  the  United  States  Exploring  Expedition  to  the 
Pacific.  His  two  most  important  contributions  from  that  time,  a 
work  on  Coral  Islands  and  a  report  on  the  great  volcanoes  in 
Hawaii,  won  for  Dana,  and  very  justly,  a  world-wide  reputation. 
I  shall  never  forget  his  bright  eyes,  silver  hair  and  noble  face,  as  I 
saw  him  at  his  home  in  1891. 

New  York  shares  with  Canada  the  privilege  of  possessing  the  most 


108         TKANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

famous  river  cataract  in  the  world :  the  Falls  of  Niagara.  It  was 
early  perceived  that  an  exact  survey  of  that  wonderful  piece  of 
nature's  work  could  be  made  the  basis,  under  certain  conditions,  of 
the  measurement  of  the  last  part  of  geological  time.  To  James 
Hall,  whose  name  was  associated  for  more  than  sixty  years  with 
New  York  geology  and  natural  history,  belongs  the  honor  of  having 
undertaken  the  fii'st  accurate  mapping  of  Niagara.  Since  these 
early  days,  the  problem  has  proved  attractive  to  many,  from 
Mareou  and  Desor  to  Dr.  Gilbert  and  Dr.  Spencer.  Few  subjects 
are  more  apt,  indeed,  to  show  the  complexity  of  phenomena  which, 
at  first  sight,  might  appear  quite  simple. 

This  relatively  local  problem  of  the  age  of  Niagara  Falls  in- 
troduces a  mucli  larger  one :  the  origin  of  the  great  Laurentian 
Lakes.  The  first  important  step  towards  a  rational  solution  of  this 
question  was  the  gradual  recognition  of  the  past  existence  of  a 
huge  ice-sheet,  of  quasi-continental  extent,  in  eastern  Canada  and 
the  northeastern  part  of  the  United  States.  If  the  Glacial  and  post- 
Glacial  history  of  the  Laurentian  Lakes  has  proved,  in  the  end,  to 
be  extremely  complex,  the  mere  exposition  of  the  steps  successively 
reached  by  workers  in  that  field  would  require  a  whole  volume,  and 
I  must  be  content  in  picking  out  just  a  few  names :  foremost,  our 
venerable  master.  Professor  T.  C.  Chamberlin.  I  remember  the 
deep  impression  produced  by  the  announcement  of  his  kettle- 
moraine  theory  when  it  was  presented  in  Paris,  thirty-four  years 
ago,  on  the  occasion  of  the  First  International  Geological  Congress, 
Since  then,  the  views  of  the  Wisconsin  observer  have  been  tested 
on  the  ground  from  Long  Island  to  the  Upper  ^Missouri,  and  masterly 
monographs  written  by  the  propounder  himself  or  his  associates, 
such  as  our  friend  Dr.  Lever ett  or — as  regards  the  ancient  lake 
named  in  honor  of  Agassiz — Dr.  "Warren  L^pham.  These  works  are 
models  of  their  kind,  of  which  the  senior  author  of  Chamberlin  and 
Salisbury's  Geology  may  justly  be  proud.  In  the  meanwhile,  the 
actual  configuration  of  the  lake  shores  and  lake  floors  at  the  present 
time  has  been  mapped  with  the  utmost  care  and  precision  by  the 
engineers  of  the  U.  S.  Lake  Survey.  "We  have  seen  something  of 
that  work,  thanks  to  Colonel  Patrick.  In  no  other  country  has  such 
an  organization  been  established.  Whoever  wishes  to  undertake  the 
study  of  a  great  system  of  lakes  elsewhere,  let  him  turn  first  to  this 
excellent  series  of  maps. 


DE  MARGERIE:  AMERICAN  EXPLORERS  109 

After  the  Great  Lakes,  the  Great  River,  or  rather  the  great  fluvial 
system— the  Missouri-Mississippi.  Here  it  is  not  from  geolog- 
ical quarters  that  the  great  impulses  came,  but  rather  from  en- 
gineering circles.  Again  we  find  before  us  a  model,  which  has  stood 
in  such  a  remarkable  manner  the  test  of  time  that  a  second  edition, 
scarcely  altered,  became  necessary  after  some  forty  years  of  publica- 
tion :  you  all  know  the  Report  on  the  Physics  and  Hydraulics  of  the 
Mississippi  River  (1861),  which  gave  universal  fame  to  the  names 
of  General  Humphreys  and  Colonel  Abbott.  That  work  is  among 
the  very  few  which  remain  as  landmarks  in  the  history  of  the  study 
of  rivers  considered  as  fluids  in  motion  and  tools  in  action — 
a  relatively  simple  problem,  as  it  seems ;  in  fact,  however,  a  subject 
of  infinite  complexity.  The  federal  Mississippi  River  Commission 
has  continued  to  investigate  the  physical  conditions  under  which 
the  great  river  is  living.  Its  maps,  on  a  large  scale,  are  invaluable 
for  their  unexcelled  delineation  of  meanders,  "ox-bows,"  bayous, 
and  so  on.  By  the  geographical  public  they  are  not  appreciated 
enough  for  what  can  be  learned  from  them. 

The  great  river  of  the  central  United  States  is  not  the  only  type 
requiring  study.  The  great  river  of  the  West,  the  Colorado,  exem- 
plifies quite  another  type,  almost  to  perfection.  The  land  of  deserts, 
of  plateaus  and  of  canyons  which  it  drains  was  among  the  last  to  be 
thoroughly  explored  by  the  United  States  government  expeditions, 
on  account  of  its  remote,  desolate  and  often  impassable  character. 
In  1857-58,  an  expedition  under  the  leadership  of  Lieutenant  Ives 
disclosed  for  the  first  time  some  of  its  most  stupendous  features. 
Dr.  Newberry  accompanied  the  party  as  geologist.  The  account  of 
his  observations,  published  in  1861,  marks  a  turning-point  in  the 
interpretation  of  the  origin  of  land  forms:  Newberry,  without 
hesitation,  ascribes  the  excavation  of  the  Grand  Canyon  itself  to  the 
power  of  running  water.  He  discards  emphatically  the  gratuitous 
assumption  of  rents  or  cracks  produced  in  the  earth 's  crust  by  some 
subterranean  commotion,  and  gives  ample  proof  of  that  announce- 
ment by  pointing  to  the  parallelism  and  lateral  continuity  of  the 
strata,  the  presence  of  isolated  buttes  of  erosion,  the  sudden  break- 
ing of  cliffs,  etc.  A  decade  later.  Major  J.  "W.  Powell,  a  man  of 
remarkable  energy  and  genius,  wishing  to  confirm  and  expand  the 
conclusions  reached  by  Dr.  Newberry,  started  on  a  perilous  journey 
in  a  small  boat  from  Green  River  City  down  to  the  end  of  the  Grand 


110        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Canyon.  "Audaces  fortuna  iuvat."  His  feat,  quite  unique  in  the 
history  of  exploration,  besides  its  purely  scientific  interest,  marks 
also  a  very  important  date  in  the  history  of  the  exploration  of  the 
West  under  federal  auspices.  During  the  preceding  decade,  a 
great  deal  of  preliminary  work  in  the  matter  of  exploration  had 
been  accomplished  by  the  officers  of  the  War  Department,  with  a 
view  to  determining  the  best  routes  suitable  for  the  establishment 
of  transcontinental  railroads.  Twelve  large  quarto  volumes,  known 
as  the  Pacific  Railroad  Reports,  remain  as  an  enduring  monument 
to  the  systematic  efforts  made  at  that  time  by  the  United  States 
government  for  a  thorough  reconnaissance  of  the  western  terri- 
tories. By  the  end  of  the  sixties,  when  the  construction  of  the  first 
railroad  line  connecting  California  with  the  Mississippi  Valley  was 
an  accomplished  fact,  new  surveys  were  inaugurated  of  a  somewhat 
more  refined  nature,  and  with  greater  specialization  arose,  to  a 
certain  extent,  competition  between  the  federal  departments  con- 
cerned. For  some  ten  years,  four  different  organizations  were  busy 
in  the  West,  two  under  the  U.  S.  War  Department,  the  Geological 
Exploration  of  the  40th  Parallel  (King)  and  the  Geographical  Sur- 
veys West  of  the  100th  Meridian  (Wheeler),  and  two  under  the 
Department  of  the  Interior,  the  Geological  and  Geographical  Survey 
of  the  Territories  (Hay den)  and  the  Geological  Survey  of  the 
Rocky  Mountain  Region  (Powell).  Although  locally  there  may 
have  been  some  superfluous  duplication  of  work,  and  despite  the 
lack  of  system  in  the  execution  of  the  surveys,  the  results  achieved 
must  always  remain  a  source  of  deep  gratitude  and  of  wonder.  It 
has  been  our  good  fortune,  during  our  western  trip,  to  go  through 
a  large  area  which  has  not  been  resurveyed  since  that  heroic  period : 
the  general  correctness  of  the  delineations  made  by  the  first  sur- 
veyors was  often  to  us  a  matter  of  astonishment.  Foremost  among 
the  products  of  that  period  we  must  refer  to  the  Atlas  of  Colorado, 
embodying  the  results  of  the  Hayden  Survey  in  twenty  large  folio 
sheets.  The  field  work  lasted  from  1873  to  1876— four  years  only— 
and  publication  followed  in  1877.  Though  it  does  not  appear  on 
the  title-page,  we  find  here  behind  the  scenes  the  name  of  a  most 
original  personality,  whose  modesty  is  only  equaled  by  his  genius : 
William  Henry  Holmes.  First  engaged  as  assistant  to  Dr.  Hayden, 
Holmes  soon  became,  so  to  speak,  the  soul  of  the  Survey  of  the  Ter- 
ritories.   However  important  his  original  literary  contributions  to 


DE  MARGERIE :  AMERICAN  EXPLORERS         111 

the  Survey  reports  may  have  been,— let  me  at  least  refer  to  his 
account  of  the  great  fault-fold  of  the  Elk  Mountains,  his  brilliant 
papers  on  the  San  Juan  country,  and  his  masterly  sketch  of  the 
Yellowstone  National  Park,  whose  general  conclusions  have  been 
confirmed  by  the  subsequent  work  of  Messrs.  Hague,  Iddings  and 
Weed — it  is  as  an  interpreter  of  land  forms,  by  pen  and  pencil, 
that  Holmes  occupies,  in  the  history  of  our  science,  a  place  which 
is  quite  unique  and  ought  to  make  his  name  famous.  From  the 
English  geologist  Scrope  to  the  French  geographer  Schrader  and 
the  Swiss  geologist  Heim,  not  a  few  investigators  of  mountain  and 
valley  landscapes  have  practiced  the  art  of  sketching ;  but  I  believe 
nobody,  as  yet,  has  portrayed  with  greater  perfection,  with  a  finer 
sense  of  the  relations  between  structure  and  form,  the  various 
aspects  of  a  region  than  Holmes  has  done  for  the  scenery  of  the 
Rocky  Mountains.  His  innumerable  sketches,  buried  in  the  old 
little  black-covered  volumes  of  the  Hayden  Reports,  ought  to 
become  classic  to  every  student.  A  republication  of  these  master- 
pieces in  album  form  would  be  most  welcome.  For  the  last  thirty 
years  or  more  Holmes  has  devoted  himself  entirely  to  ethnology,  in 
which,  also,  he  is  a  master.  Alas  for  geographical  drawing !  His 
productions  would  have  filled  with  joy  and  admiration  a  Da  Vinci 
or  a  Diirer ! 

To  return  to  the  Atlas  of  Colorado,  a  striking  proof  of  its  excel- 
lence is  given  by  the  fact  that,  on  the  blue  prints  presented  to  us, 
along  our  route,  by  the  present  survey  of  that  state,  the  geological 
boundaries,  on  the  western  sheet  at  least,  are,  to  the  minutest  details, 
identical  with  those  of  the  Hayden  atlas. 

Another  great  piece  of  work,  published  almost  simultaneously 
(1878),  was  made  by  Clarence  King,  a  former  assistant  of  the  State 
Survey  of  California,  on  the  Fortieth  Parallel  belt,  from  Reno  to 
Wyoming.  The  fine  colored  maps  which  accompany  several  bulky 
volumes  of  text  constitute  practically  a  continuous  section  across 
the  western  mountain-belt.  They  contained  the  first  precise  infor- 
mation available  about  one  of  the  most  extensive  zones  of  disturb- 
ance known  on  the  earth's  surface,  where  faulting  on  a  large  scale, 
such  as  we  have  seen  in  the  Great  Basin,  seems  to  have  taken  place 
in  recent  times,  after  the  stupendous  plications  of  which  the  noble 
Wasatch  Range,  for  example,  close  to  Salt  Lake  City,  furnishes 
abundant  proof.     With  his  two  assistants,  Emmons  and  Hague, 


112        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Clarence  King  was  able  to  offer,  after  a  few  seasons'  work,  a 
highly  suggestive  and  satisfactory  account — the  only  connected  dis- 
cussion of  western  tectonics,  in  fact,  presented  in  print  up  to  the 
present  time ! 

King  had  stopped  his  work  at  the  California  line,  because  a  local 
survey  was  at  work  there,  in  charge  of  Professor  J.  D.  Whitney,  the 
famous  mining  engineer  and  geologist,  who,  with  an  able  corps  of 
topographers  and  assistants,  was  the  first  to  carry  out  continuous 
mapping  in  accordance  with  modern  methods.  The  exploration  of 
that  great  western  range,  the  Sierra  Nevada,  owes  much  to  Whit- 
ney's energy.  Unfortunately,  for  political  and  personal  reasons, 
funds  were  cut  off  before  a  large  part  of  the  results  had  been  pub- 
lished, and  Whitney  turned  some  of  them  over  to  the  Museum  of 
Comparative  Zoology,  at  Cambridge.  Probably  his  most  important 
contribution  to  science  was  his  monograph  on  those  auriferous 
gravels  which  proved,  for  a  time,  such  a  source  of  wealth  to  the 
state.  The  tracing  out  of  old  river  beds  beneath  the  lava  flows 
throws  much  light  on  the  history  of  the  region.  Mr.  Lindgren  has 
taken  up  again  this  fascinating  subject,  in  a  paper  which  you  have 
been  able  to  test  on  the  ground,  while  we  were  ascending  the  west- 
ern slope  of  the  Sierras  and  looking  at  the  deep  gorges  cut  through 
the  gently  sloping  surface. 

The  survey  under  Major  Powell  confined  itself  mostly  to  the 
drainage  area  of  the  Colorado  River  and  its  tributaries.  It  is  in  the 
account  of  his  hazardous  trip  that  Powell  first  gave  expression  to 
some  general  views  which  have  proved  to  be  of  paramount  impor- 
^tance  in  the  study  of  the  development  of  land  forms— first  of  all, 
the  conception  of  the  base  level  of  erosion;  here  also  he  proposed  a 
classification  of  river  valleys  into  consequent,  antecedent,  super- 
imposed, etc.,  which  became  the  basis  of  all  further  efforts  on  that 
subject.  A  few  years  later  came  his  Geology  of  the  Uinta  Moun- 
tains (1876),  in  which  he  emphasized  the  brevity  of  mountain  life 
under  the  attack  of  denudation ;  this  was  followed  by  another  great 
classic,  Gilbert's  Geology  of  the  Henry  Mountains  (1877),  contain- 
ing the  first  discussion  of  laccoliths,  together  with  a  masterly 
analysis  of  the  laws  of  erosion  by  running  water;  and,  finally,  by 
Captain  Button's  account  of  the  High  Plateaus  of  Utah  (1880). 

Now  the  time  had  come  when  it  was  felt  that  the  efforts  of  the 
federal  government  ought  to  be  consolidated  into  a  single  organiza- 


DE  MARGERIE :  AMERICAN  EXPLORERS  113 

tion  (1879) .  During  the  thirty-three  years  which  have  passed  since 
its  foundation,  the  United  States  Geological  Survey  has  seen  its 
field  of  operations  extended  to  the  whole  territory  of  the  Union,  in- 
cluding Alaska;  a  topographical  atlas,  covering  already  tens  of 
thousands  of  square  miles,  was  begun  and  its  execution  pushed 
with  the  most  diligent  zeal  and  energy:  names  such  as  those  of 
Henry  Gannett,  Willard  D.  Johnson,  Francois  Matthes,  R.  B. 
Marshall,  head  a  long  list  and  account  for  the  excellency  of  some 
of  the  results.  A  geological  atlas,  considered  by  experts  in  the 
Old  World  as  the  chef  d'ceuvre  du  genre,  already  includes  more 
than  170  separate  folios.  Innumerable  Bulletins,  Monographs, 
Professional  Papers  and  Annual  Reports  constitute  the  richest 
library  ever  put  forth  relating  to  the  structure  and  natural  re- 
sources of  a  single  country.  Notwithstanding  the  impossibility  of 
picking  out  from  this  embarras  de  richesses,  let  me  emphasize  two 
special  features  which  will  ever  remain  the  glory  of  the  United 
States  Geological  Survey:  first,  the  splendid  contributions  to  the 
study  of  metallic  mines,  the  iron  of  Lake  Superior,  the  gold  and 
silver  of  the  Comstock  Lode,  Eureka,  and  Lead ville— without  taking 
account  of  a  host  of  others— and,  second,  the  model  organization  of 
its  hydrographic  branch,  from  which  has  developed  the  Reclamation 
Service,  of  whose  activities  the  huge  Roosevelt  Dam  impressively 
reminded  us.  In  a  more  speculative  line,  a  word  of  gratitude  at 
least  must  be  expressed  to  the  late  Dr.  Russell  and  to  our  honored 
friend  Dr.  Gilbert :  to  both  we  owe  the  study  of  those  recent  fossil 
lakes  of  Utah  and  Nevada— Bonneville  and  Lahontan— whose  shore 
lines,  bars  and  beds  have  filled  us  with  wonder.  We  must  also  pay 
a  tribute  to  the  memory  of  Captain  Dutton,  whose  study  of  the 
Grand  Canyon  district,  illuminated  by  Holmes's  incomparable 
sketches  and  panoramas,  has  justly  won  a  world-wide  reputation. 

But  now  I  must  conclude.  It  is  a  matter  of  regret  for  me  that  I 
have  been  obliged  to  leave  out  so  much,— the  work  of  the  Soil  Sur- 
vey of  the  Department  of  Agriculture,  among  other  things,  and 
that  of  the  Forest  Service.  I  think  I  am  right  in  saying  that 
while  we  return  from  our  transcontinental  trip  with  our  eyes 
and  minds  replete  with  wonder  at  all  the  marvelous  examples  of 
nature's  work  we  have  seen,  our  hearts  remain  forever  full  of 
admiration  and  gratitude  for  the  able,  energetic  and  noble  men  to 
whose  painstaking  efforts  a  better  knowledge  of  this  part  of  the 
earth's  surface  is  due. 


DIE  GEOGRAPHISCHEN  GRUNDLAGEN  DER 

INNENKOLONISATION  IN  DEN 

VEREINIGTEN  STAATEN 

ERICH  WUNDERLICH 

NEBEN  so  vielen  anderen  unvergesslichen  und  lehrreichen  Ein- 
driieken  verdanke  ich  der  Transcontinental  Excursion  mit  die 
nachhaltigsten  Anregungen  auf  anthropogeographischem  Gebiet. 
Denn  in  wahrhaft  grossziigiger  und  liberaus  klarer  Weise  zeigen 
die  Vereinigten  Staaten  in  ihrer  fast  noch  nicht  durch  historische 
Einfliisse  verdunkelten  jugendlichen  Urspriinglichkeit  die  mannig- 
fachen  grossen  Beziehungen  zwischen  Boden  und  Mensch,  die  um 
so  wichtiger  und  interessanter  erscheinen,  weil  die  Vereinigten 
Staaten  im  heutigen  "Wirtschaftsleben  eine  so  bedeutungsvolle  Rolle 
spielen.  Die  Exkursion  gestattete,  das  Gebiet  in  seinen  ausseror- 
dentlich  verschiedenartigen  wirtschaftsgeographischen  Grundlagen 
zu  iiberschauen,  wenn  auch  nur  im  Fluge,  so  doch  als  ein  abgerun- 
detes  lebensvolles  Ganze.  Im  folgenden  mochte  ich  versuchen,  die 
geographischen  Grundlagen  der  Innenkolonisation  der  Vereinigten 
Staaten  kurz  zu  skizzieren.i 

Wir  sprechen  ganz  allgemein  von  innerer  Kolonisation  im  Gegen- 
satz  zur  ausseren  und  verstehen  dabei  unter  Kolonisation  vorwie- 
gend  die  planmassige  Begriindung  von  Ansiedlungen.  Erfolgt  sie 
in  einer  Kolonie,  d.  h.  in  einem  auswartigen  Verwaltungsgebiete 
eines  Staates,  so  sprechen  wir  von  ausserer  Kolonisation,  die 
manchmal,  allerdings  nicht  in  Nordamerika,  gleichbedeutend  mit 
der  ersten  Besiedlung  iiberhaupt  ist.  Erfolgt  die  Begriindung 
neuer  Ansiedlungen  dagegen  im  Heimatbereich  eines  Volkes,  so  be- 
zeichnen  wir  sie  als  Innenkolonisation. 

1  Die  nachfolgenden  Ausfiihrungen  bildeten  den  Gedankengang  zweier  Vor- 
trage,  die  in  den  Volksbildungskursen  des  Vereins  der  Studierenden  der  Geogra- 
phic an  der  Universitat  Berlin  im  Winter  1912/1913  vom  Verfasser  gehalten 
wurden. 

115 


116        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Die  aussere  Kolonisation  Nordamerikas  voUzog  sich  teils  durch 
die  Europaer,  teils  durch  die  Amerikaner  selbst  und  lasst  sich 
danach  historisch  in  zwei  Epochen  einteilen,  eine  Gliederung,  die 
zugleich  auch  geographisch  begriindet  ist.  Derm  die  europaische 
Kolonisation  erstreckte  sich  vor  allem  auf  den  Osten,  die  amerika- 
nische  Kolonisation  auf  den  Westen  der  heutigen  Union. 

Die  europaische  Kolonisation  voUzog  sich  in  vier  Perioden,  die 
wir  als  spanische,  hollandisch-britische,  franzosisch-britische  und 
als  die  (ausschliesslich)  britische  bezeichnen.  Mit  der  Beendigung 
der  letztgenannten  Periode  schliesst  die  aussere  Kolonisation  durch 
die  Europaer;  an  ihre  Stelle  tritt  die  amerikanische  Kolonisation, 
die,  begiinstigt  durch  die  Entdeckung  reicher  Bodenschatze,  in 
unglaublich  kurzer  Zeit  zur  Besiedlung  des  Gesamtgebietes  gefiihrt 
hat.  Die  Mitte  des  19.  Jahrhunderts  kann  als  der  Abschluss  dieser 
Entwicklung  betrachtet  werden,  denn  in  diese  Zeit  fallt  die  Be- 
griindung  der  heutigen  politisch-geographischen  Verhaltnisse  Nord- 
amerikas, und  es  ist  interessant  zu  sehen,  dass  die  Festsetzung  der 
Grenzen  im  Norden  und  im  Siiden  zeitlich  zusammenfallt.  Somit 
beendet  die  Mitte  des  19.  Jahrhunderts  die  Epoche  der  ausseren 
Kolonisation  Nordamerikas  iiberhaupt. 

Von  da  bis  zu  den  heutigen  Verhaltnissen  war  es  aber  noch  ein 
weiter  Schritt.  ]\Ian  kann  sagen,  dass  der  Westen  aus  einer  assimi- 
lierten  Kolonie  des  Ostens  allmahlich  zu  einem  Teil  des  Staatsge- 
bietes  des  Mutterlandes  selbst  geworden  ist,  und  man  kann  diese 
Entwicklung  schrittweise  an  der  Umgestaltung  der  Territorien  zu 
selbstandigen  Bundesstaaten  genau  verfolgen. 

Wenn  nun  von  Innenkolonisation  in  den  Vereinigten  Staaten  ge- 
sprochen  werden  soil,  so  ist  Mar,  dass  sich  kein  scharfer  Schnitt 
zwischen  der  inneren  und  ausseren  Kolonisation  maclien  lasst.  Die 
historische  Entwicklung  lehrt  den  allmahlichen  Ubergang  und  zeigt 
uns  wie  die  Fragen,  die  wir  heute  der  Innenkolonisation  zuweisen 
miissen,  unmittelbar  aus  den  Aufgaben  der  vorangehenden  ausseren 
Kolonisation  erwachsen  sind.  Was  fiir  die  einst  auf  den  Osten  be- 
schrankten  Vereinigten  Staaten  Probleme  der  ausseren  Kolonisation 
waren,  das  sind  Aufgaben  der  Innenkolonisation  fiir  die  heutige 
Union.  Und  doch  ist  andererseits  auch  wieder  ein  tiefgreifender 
Unterschied  vorhanden,  der  sich  wieder  nur  aus  der  geschichtlichen 
Entwicklung  heraus  verstehen  lasst.  Die  Veranlassung  zur  ausse- 
ren Kolonisation  des  einstigen  "Wilden  Westens"  war  eine  ganz 


WUNDERLICH:  INNENKOLONISATION  AMERIKAS    117 

andere,  als  der  Beweggrund,  der  heute  zur  Innenkolonisation  fiihrt, 
denn  diese  erweist  sich  bei  naherer  Betrachtung  als  eine  notwendige 
Lebensaufgabe  der  heutigen  Union.  Und  mit  dem  Wechsel  in  der 
Motivierung  ist  auch  eine  ungeheure  Erweiterung  der  Aufgaben 
Hand  in  Hand  gegangen,  die  in  Erstaunen  und  Bewunderung  ver- 
setzen. 

Ist  nun  auch  die  Verfolgung  der  praktisch-wirtschaftlichen  Seite 
aller  dieser  Fragen  Saehe  der  Volkswirtschaft,  so  interessieren  den 
Geographen  vor  allem  die  natiirlichen  Grundlagen,  seien  sie  phy- 
sisch-geographischer  oder  anthropogeographischer  Natur.  Der 
gegebene  Ausgangspunkt  sind  die  heutigen  Besiedlungs-  und  Bevol- 
kerungsverhaltnisse  der  Vereinigten  Staaten,  die  drei  Charakteris- 
tica  aufweisen. 

Zunachst  zeigt  sich,  dass  die  Besiedlung  des  Gesamtgebietes  voU- 
zogen  ist ;  die  den  einstigen  Einwanderern  schier  unermesslich  diin- 
kenden  Flachen  sind  heute  auf  geteilt. 

Schwerwiegende  wirtschaftliche  Anderungen,  die  die  unmittel- 
baren  Folgen  dieser  Entwicklung  sind,  werden  dadurch  verstand- 
lich:  einmal  die  sich  allmahlich  aber  merklich  voUziehende  Ande- 
rung  der  Wirtschaftsform  vom  extensiven  zum  intensiven  Betrieb. 
Die  moglichste  Bodenausnutzung  wird  erstrebt,  doch  soil  der  Boden 
nicht,  wie  es  bisher  oftmals  geschah,  ausgepliindert  werden,  son- 
dern  ertragsfahig  bleiben.  Weiterhin  wird  uns  der  Umschwung  in 
der  Frage  der  Ein-  und  Auswanderung  verstandlich.  Neben  der 
noch  immer  hohen  Einwanderungsziffer  gibt  es  bereits  eine  Zahl 
von  Auswanderern,  die  vor  allem  durch  die  giinstigen  Aussichten 
angelockt  werden,  die  das  aufbliihende  benachbarte  Kanada  bietet. 
Aber  auch  in  der  Einwanderung  selbst  macht  sich  ein  Umschwung 
bemerkbar,  den  man  an  der  allmahlich  vollzogenen  Steigerung  der 
Anforderungen  verfolgen  kann,  die  an  die  Einwanderer  gestellt 
werden.  Allerdings  liegen  hier  auch  noch  andere  Motive  vor,  so 
z.  B.  die  Verschlechterung  des  Menschenmaterials,  das  heute  gegen 
friiher  in  die  Union  einwandert;  zweifellos  aber  wird  man  hierin 
auch  eine  gewisse  Vorsichtsmassregel  gegen  Ubervolkerung  er- 
blicken  miissen. 

Als  zweites  Charakteristicum  fallt  die  ungleiche  Besiedlung  des 
Gesamtgebietes  auf,  die,  wenn  man  von  der  in  jiingster  Zeit  maeh- 
tig  aufstrebenden  pazifischen  Kiistenregion  absieht,  in  dem  Gegen- 
satz  eines  reichbesiedelten  Ostens  und  eines  nur  diinn  bevolkerten 


118        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Westens  gipfelt,  deren  gegenseitige  Grenze  etwa  durch  den  102° 
W.  L.  bezeichnet  ist,  und  deren  Kontrast  bei  ziff ernmassiger  Darstel- 
lung  der  durehschnittlichen  Bevolkerungsdichte  besonders  zum 
Bewiisstsein  konimt  (vergleiche  hierzu  wie  auch  zum  Vorhergehen- 
den  und  zum  Folgenden  den  Statistischen  Atlas  der  Vereinigten 
Staaten  herausgegeben  von  der  Census-Behorde  in  Washington). 

Aus  diesen  beiden  IMomenten  lasst  sich  einmal  die  tiefere  Veran- 
lassung  der  modemen  Innenkolonisation  in  den  Vereinigten  Staaten 
erkennen.  Was  in  den  viel  alteren  Staaten  Europas  schon  lange 
eingetreten  ist,  vollzieht  sich  in  Nordamerika  unter  unseren  Augen. 
Ein  anthropogeographisches  Moment,  namlich  die  zunehmende  Be- 
volkerungsdichte, ja  die  Gefahr  einer  Ubervolkerung  wird  die 
Veranlassung  zur  bewusst  gepflegten  modernen  Innenkolonisation, 
die  damit  auch  zugleich  als  eine  wichtige  Selbsterhaltungs-  und  Le- 
bensaufgabe  des  Staates  erscheint.  Das  zweitgenannte  ^Moment 
weist  der  Innenkolonisation  die  speziellen  Aufgahen  und  Ziele, 
namlich  die  diinn  besiedelten  Teile  des  Westens  in  Angriff  zu  neh- 
men  und  der  Kultur  in  hoherem  Masse  als  bisher  zu  erschliessen. 
Denn  gegeniiber  der  ungeheuren  Grosse  dieses  Gebietes  treten  die 
sonstigen  Odlandereien  wie  Siimpfe,  IMarschen,  etc.,  voUkommen 
zuriick,  da  sie  nur  lokale  Bedeutung  haben.  Zudem  muss  mit  zu- 
nehmender  Entwicklung  der  pazifisehen  Kiistenregion  und  mit 
zunehmender  gegenseitiger  wirtschaftlicher  Verbindung  der  pazi- 
fisehen und  atlantischen  Region  der  ode,  dazwischengeschaltete 
Westen  mehr  und  mehr  wie  ein  toter  Fremdkorper  in  einem  sonst 
lebenskraftigen  Organismus  empfunden  werden,  was  diesem  sogar 
schliesslich  Gefahr  bringen  kann.  Andererseits  notigt  diese  der 
Innenkolonisation  zugewiesene  Aufgabe  aber  auch  dazu,  die  Bedin- 
gungen  der  eigenartigen  Bevolkerungsverteilung  zu  priifen,  um 
fiir  die  Losung  der  weitumfassenden  Frage  die  notwendigen  geo- 
graphischen  Grundlagen  zu  gewinnen. 

Bevor  wir  darauf  naher  eingehen,  woUen  wir  noch  kurz  einer 
dritten  Eigenheit  der  Bevolkerungsverhaltnisse  gedenken,  die  un- 
zweifelhaft  dem  Europaer,  der  Nordamerika  bereist,  am  meisten 
aufi'allt.  Das  ist  die  eigenartige  Struktur  der  Bevolkerung,  die  in 
ihrer  Gesamtheit  noch  alle  j\Ierkmale  eines  einstigen  Kolonial- 
landes  aufweist.  Nicht  nur,  dass  neben  Gebieten,  wo  die  Weissen 
weitaus  in  der  IJberzahl  sind,  Mischgebiete  auftreten,  wo  Ange- 
horige  farbiger  Rassen  einen  starken  Anteil  an  der  Gesamtbevoike- 


WUNDERLICH:  INNENKOLONISATION  AMERIKAS    119 

rung  haben,  oder,  wie  in  den  Indianerterritorien,  sogar  lokal  in  der 
Uberzahl  sind,  sondern  ebenso  auffallig  wie  interessant  ist  die  Zu- 
sammenschweissung  der  weissen  Bevolkerung  aus  zahlreichen,  recht 
versehiedenen  Volkerelementen,  die  trotz  der  iiberraschend  einheit- 
lichen  Landeskultur  im  einzelnen  doch  fiiblbar  zur  Geltung  kommt. 
Dip:.3S  Moment  wird  bei  der  praktischen  Durchfiihrung  der  Innen- 
kolonisation  natiirlich  beriieksichtigt  werden  miissen;  um  die 
einheitliche  Kultur  zu  wahren,  geht  es  nicht  an,  die  diinn  bevolker- 
ten  Gebiete  rasch  mit  neu  Eingewanderten  zu  besiedeln.  Allerdings 
steht  dem  auch  der  Umstand  im  Wege,  dass  gerade  in  diesen  Gebie- 
ten  nur  besonders  tiichtige  und  tatkraftige  Elemente  etwas  errei- 
chen  konnen. 

Von  alien  drei  genannten  Gesichtspunkten  interessiert  den  Geo- 
graphen  weitaus  am  meisten  das  heutige  Bild  der  raumlichen 
Verteilung  der  Bevolkerung  und  die  Frage,  welche  Griinde  die  ein- 
zelnen wie  die  Hauptziige  dieses  Bildes  bestimmen. 

Geben  wir  von  dem  schon  erwahnten  Gegensatz  des  dicht  bevol- 
kerten  Ostens  und  des  ausserordentlieh  diinn  bevolkerten  Westens 
aus,  so  mochte  es  auf  den  ersten  Blick  so  scheinen,  als  ob  historische 
Einfliisse  dabei  mitgesproehen  batten.  Man  konnte  glauben,  dass 
die  bis  vor  kurzem  ja  fast  ausschliesslich  aus  Europaern  zusammen- 
gesetzte  und  daher  an  der  atlantiscben  Kiiste  eintreffende  Ein- 
wandererflut  noch  nicht  Zeit  gefunden  babe,  um  sich  von  hieraus  in 
normaler  "Weise  iiber  das  ganze  Land  zu  verteilen,  kurz,  als  sei  sie, 
bildlich  gesprochen,  an  den  nur  wenige  Durchlasse  gewahrenden 
Appalachien  gestaut.  Die  nahere  Priifung  der  Siedlungsgesehichte 
zeigt  aber  etwas  anderes.  Wie  schon  erwahnt,  waren  bereits  um 
die  Mitte  des  vorigen  Jahrhunderts  die  heutigen  politisch-geogra- 
phischen  Verhaltnisse  Nordamerikas  fest  begriindet,  und  ein  Blick 
auf  eine  Karte  der  damaligen  Bevolkerungsverteilung,  wie  sie  der 
statistische  Atlas  der  Vereinigten  Staaten  darbietet,  zeigt  bereits 
den  Gegensatz  von  Osten  und  "Westen  scharf  ausgesprochen. 
Dies  ware  an  sich  kein  Gegenbeweis  gegen  die  Annahme  historischer 
Einfliisse,  denn  man  darf  nicht  vergessen,  dass  bei  Beginn  des 
19.  Jahrhunderts  die  Grenze  der  zusammenhangenden  Besiedlung 
noch  mit  den  Appalachien  zusammenfiel.  Erst  die  Tatsache,  dass 
sich  jenseits  dieser  diinn  bevolkerten  Gebiete  an  der  pazifischen 
Kiiste  inzwischen  die  Bevolkerung  vor  allem  auch  durch  Zuwan- 
derung  aus  dem  Osten  stark  vermehrt  hat,  wahrend  das  dazwischen 


120         TEANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

gelegene  Gebiet  kaum  Zuwachs  erfuhr,  erbringt  den  Beweis,  dass 
sich  die  Bevolkerungsverteilung  im  hochsten  Masse  dureh  die  natiir- 
lichen  Bedingungen  beeinflusst  erweist.  An  der  Hand  des  genann- 
ten  Atlas  kann  man  fiir  die  einzelnen  Jahrzehnte  die  Entwicklung 
verfolgen  und  sieht,  dass  sich  zwar  die  absolut-quantitative  Bevol- 
kerungsverteilung stark  geandert  hat,  dass  aber  der  grosse 
Gegensatz  von  Osten  und  Westen  geblieben  ist. 

Die  beiden  Faktoren,  die  die  grossen  Ziige  im  wesentlichen  be- 
stimmen,  sind  demnach  nicht  historischer,  sondern  geographiseher 
Art,  Sie  heissen  Klima  und  Boden;  doch  das  Klima  erweist  sich 
weitaus  als  der  massgebendere  von  beiden.  Indem  Warme  und 
Feuchtigkeit  ihren  Einfluss  auf  Tier-  und  Pflanzenwelt  ausiiben, 
wirken  sie  indirekt  auf  die  Verbreitung  des  Menschen,  der  ja 
Tiere  und  Pflanzen  zu  seiner  Ernahrung  benotigt.  Dem  "Westen 
von  Nordamerika  mangelt  es  zwar  nicht  an  "Warme,  aber  es  fehlt 
diesen  Gebieten  die  Feuchtigkeit,  weil  von  den  zwar  nicht  unbe- 
deutenden  Niederschlagsmengen  zu  viel  verdunstet,  und  der  Nie- 
derschlag  zudem  zu  unregelmassig  erfolgt.  Die  Vegetation  Nord- 
amerikas  spiegelt  diese  Yerhaltnisse  in  grossziigiger  Weise  wieder, 
und  dies  wird  umso  deutlicher,  weil  an  den  tjT)ischen  Landschafts- 
bildern  Nordamerikas  die  Vegetation  einen  so  bestimmenden  Anteil 
hat.  Sie  zeichnet  in  deutlich  umgrenzten  Zonen  die  grossen  klima- 
tischen  Provinzen  ab,  wie  sie  vor  allem  durch  den  Gegensatz  des 
gebirgigen  ariden  Westens  und  des  mehr  gleichformigen  humiden 
Ostens  gegeben  sind.  Die  besondere  orographische  Gestaltung  des 
Kontinents  erklart  es,  warum  der  grossere  Teil  des  Landes  dem 
Herrsehaftsbereich  des  Atlantik  angehort.  Dieser  Gegensatz  er- 
klart aber  aueh  in  allererster  Linie,  warum  wir  dieselbe  Gesetz- 
massigkeit  im  grossen  bei  der  Bevolkerungsverteilung  wieder- 
finden.  Wenn  man  daher  im  Gebiet  der  Union  aueh  kaum  von 
einer  Abhangigkeit  der  Bevolkerungsdichte  von  der  Warmevertei- 
lung  reden  kann,  es  miisste  denn  sein,  dass  man  den  Rassenstand- 
punkt  dabei  in  den  Vordergrund  riickt,  so  tritt  die  Abhangigkeit 
von  der  Feuchtigkeitsverteilung  um  so  seharfer  hervor,  und  die 
Grenze  des  hinreiehend  bewasserten  Gebietes  fallt  im  Siiden  mit 
dem  102°  VT.  L.  zusammen,  der  ja,  wie  hervorgehoben,  aueh  den 
reichbevolkerten  Osten  von  dem  nur  diinn  bevolkerten  "Westen 
scheidet. 


WUNDERLICH:  INNENKOLONISATION  AMERIKAS    121 

Aueh  selbst  in  einzelnen  charakteristischen  Ziigen  wiederholt  sich 
die  kausale  Verkniipfung  zwisehen  Klimabeschaffenheit  und  Bevol- 
kerungsverteilung,  und  wiederum  kann  die  Vegetation  leiten. 
Vergleicht  man  die  Grenzen  der  Anbauflaehen  der  einzelnen  Kul- 
turgewachse  im  Osten  mit  einander,  so  erkennt  man,  dass  sie  kli- 
matisch  bedingt  sind  und  findet  den  Gegensatz  von  Norden  und 
Siiden,  der  im  Westen  nicht  so  ausgesprochen  ist,  wahrend  er  im 
Osten  grosste  Bedeutung  hat  und  selbst  in  der  Geschichte  des  Lan- 
des  massgebenden  Einfluss  ausgeiibt  hat. 

Die  Bedeutung,  die  neben  dem  Klima  dem  Boden  zukommt,  ist 
geringer.  Bodenschatze  und  Bodengestaltung  iiben  zwar  direkten 
Einfluss  auf  die  Bevolkerung  aus,  aber  sie  fordern  im  Gegensatz 
zum  Klima  mehr  die  lokalen  Bevolkerungskonzentrationen,  wie  sie 
vor  allem  in  der  Anlage  von  Grossstadten  ihren  Ausdruck  findet. 

Nun  sind  zwei  Falle  moglich,  namlich  die  giinstigen  Bodenver- 
haltnisse  konnen  mit  oder  ohne  giinstige  Klimabedingungen  auf- 
treten.  Beide  Falle  beobachtet  man  in  den  Vereinigten  Staaten, 
den  ersteren  im  Osten,  den  letzteren  im  Westen,  und  gerade  an 
diesen  Stellen  erweist  sich  die  didaktische  Bedeutung  der  Vereinig- 
ten Staaten  am  glanzendsten,  denn  hier  ist  es  moglich,  die  Bedeu- 
tung der  einzelnen  Faktoren  genau  gegeneinander  abzuwagen.  Im 
Westen  erprobt  sich  die  Bedeutung  des  Klimas  an  den  zahlreichen 
Orten,  wo  wertvoUe  Bodenschatze  abgebaut  werden,  was  relativ 
Starke  lokale  Bevolkerungskonzentrationen  zur  Folge  hat.  Aber 
diese  sind  immer  nur  voriibergehende  Erscheinungen,  wodurch  die 
iiberragende  Bedeutung  des  klimatischen  Faktors  erwiesen  ist.  Im 
Osten  erproben  sich  die  Einfliisse  des  Bodens.  Hier  zeigt  sich  vor 
allem  die  Bedeutung  der  Bodengestaltung.  Nicht  nur  macht  sich 
die  Abnahme  der  Bevolkerung  mit  zunehmender  Hohe  im  Gebiet 
der  Appalachien  sofort  bemerkbar,  die  sich  inselartig  infolge  ihrer 
diinneren  Bevolkerung  aus  ihrer  Umgebung  herausheben,  sondern 
vor  allem  zeigen  sich  die  Punkte  starkster  Bevolkerungskonzentra- 
tion  an  die  Stellen  giinstigster  Bodengestaltung  gekniipft.  Das 
beweisen  die  Grossstadte,  deren  Lage  im  einzelnen  iiberall  durchf 
die  grossen  Ziige  der  Bodengestaltung  vorgezeichnet  ist,  und  die 
bezeichnenderweise  fast  ausschliesslich  auf  den  Osten  und  die  Mitte 
beschrankt  sind.  Das  beweist  aber  auch  die  Lage  des  Bevolkerungs- 
maximums  im  Nordosten,  wo  alle  giinstigen  Faktoren,  Klima, 
Bodenschatze  und  Verkehrslage,  zusammentreffen. 


122        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Welche  Bedeutung  gewinnt  das  alles  nun  fiir  die  Aufgaben  der 
Innenkolonisation  ?  "Wenn  oben  als  das  grosse  Ziel  derselben  die 
bessere  Erschliessung  des  Westens  angegeben  wurde,  so  ist  es  naeh 
dem  Gesagten  Mar,  dass  dieser  Erschliessung  natiirliche  Grenzen 
klimatischer  Art  gesetzt  sind,  die  es  von  vornherein  aussiehtslos 
machen,  dass  der  Westen  jemals  mit  dem  Osten  konkurrieren 
konnte.  Es  wird  sich  immer  nur  um  eine  Besserung  der  heutigen 
Verhaltnisse  handeln  konnen,  aber  nieht  um  eine  vollige  Umkehr. 

Alle  Versuche,  dem  Problem  der  Kolonisation  des  "Westens 
praktisch  naher  zu  treten,  miissen  von  der  Tatsaehe  ausgehen,  dass 
der  Mangel  an  Feuehtigkeit  das  entscheidende  siedlungsfeindliche 
iMoment  ist. 

Zwei  Wege  hat  man  zur  Losung  des  Problems  beschritten,  einmal 
durch  Besehaffung  der  notwendigen  Feuehtigkeit  mittels  kiinst- 
licher  Bewasserungsanlagen,  sodann  durch  das  sogenannte  "dry 
farming  system"  (Trockenfarmensystem). 

Die  erste  Losung  ist  auf  amerikanischem  Boden  schon  friih  ver- 
sucht  worden,  denn  schon  in  vorhistorischer  Zeit  sind  im  Siidwesten 
kiinstliehe  Bevrasserungsanlagen  von  den  Yorfahren  der  heutigen 
Puebloindianer  geschaffen  worden.  Die  moderne  Zeit  nimmt  also 
in  diesem  Punkte  nur  alte  Gedanken  wieder  auf,  um  sie  allerdings 
mit  grossartigeren  Mitteln  durchzufiihren  und  so  hohe  Erfolge  zu 
erringen.  Es  ist  aber  auch  andererseits  klar,  dass  eine  ganze  An- 
zahl  geographischer  Grundlagen  gegeben  sein  miissen,  um  die 
Durchfiihrung  solcher  kiinstlicher  Bewasserungsanlagen  zu  ermog- 
lichen.  Denn  einmal  ist  eine  gewisse  Niederschlagsmenge  erforder- 
lich,  sodann  muss  die  Bodengestaltung  giinstig  sein.  Beides  trifft 
nicht  iiberall  zu,  und  nur  in  Ausnahmefallen  sind  die  Verhaltnisse 
so  giinstig,  wie  sie  die  Mormonen  am  Fusse  der  Wasatchberge  ge- 
funden  haben.  Yor  allem  sind  die  hochgelegenen,  von  tiefen  Talern 
zerschnittenen  Plateaus  fiir  derartige  Bewasserungsanlagen  un- 
giinstig.  Man  ist  genotigt,  in  solchen  Fallen  den  Fluss  weit 
oberhalb  der  Stellen,  wo  man  das  Wasser  benotigt,  anzuzapfen. 
Schliesslich  ist  das  Gesamtareal  des  ariden  Gebietes  viel  zu  ausge- 
dehnt,  so  dass  schatzungsweise  nur  etwa  10%  des  Gesamttrocken- 
gebietes  und  auch  nur  unter  vorsichtiger  Ausnutzung  der  vorhan- 
denen  "Wassermengen  durch  kiinstliehe  Bewasserung  erschliessbar 
sind.  Deshalb  geniigt  dieser  eine  Weg  zur  Losung  der  ganzen 
Aufgabe  keineswegs. 


WUNDERLICH:  INNENKOLONISATION  AMERIKAS    123 

In  unserer  Zeit  hat  man  nun  im  sogenannten  Trockenfarmen  eine 
andere  Losung  gefunden,  die  ungeahnte  Moglichkeiten  zu  gewahren 
scheint.  Das  System  besteht  vor  allem  darin,  Nutzpflanzen,  speziell 
Weizenvarietaten  zu  ziichten,  die  womoglich  eine  ganze  Trocken- 
periode  sehadlos  iiberdauern  konnen,  daneben  aber  auch  durch 
geeignete  Bodenbehandlung  die  Pflanzen  unabhangig  von  den 
Schwankungen  der  Feuchtigkeit  in  der  Oberschicht  zu  maehen  und 
das  Wasser  moglichst  im  Boden  aufzuspeichern.  Wenn  auch  dieser 
Weg  die  Frage  fast  ganz  unabhangig  von  den  klimatischen  Eigen- 
heiten  zu  losen  scheint,  so  ist  das  eben  doch  nur  scheinbar,  denn 
eine  gewisse  Menge  Niederschlag  bildet  auch  hier  die  notwendige 
Voraussetzung.  Allerdings  sind  die  Aussichten,  die  diese  Losung 
bietet,  ungleich  grossartiger  als  bei  der  kiinstlichen  Bewasserung, 
und  man  hat  berechnet,  dass  von  den  63%  unkultivierten  Landes, 
das  die  Vereinigten  Staaten  (ohne  Alaska)  aufweisen,  immerhin 
61%  geniigende  Niederschlagsmengen  (25-50  cm)  empfangen,  um 
die  Anlage  von  Trockenfarmen  zu  gestatten.  Dadurch  wiirde  die 
Anbauflache  des  Weizens  ausserordentlich  vergrossert,  und  damit 
natiirlich  eine  grossartige  Steigerung  der  Bevolkerung  im  "Wes- 
ten  verkniipft  sein.  Die  Great  Plains,  vielleicht  auch  noch  Teile 
der  Great  Basin-Region  liessen  sich  auf  diesem  Wege  kolonisieren. 

Vorlaufig  ist  das  alles  erst  noch  in  der  Entwicklung  begriffen 
und  weitere  Untersuchungen  und  Versuche  werden  angestellt  wer- 
den  miissen ;  der  Erfolg  wird  jedoch  nicht  ausbleiben.  Die  Grund- 
lagen  des  ganzen  Problems  der  Innenkolonisation  aber  sind  geogra- 
phische  Tatsachen,  und  nur  wenn  man  sie  kennt  und  wiirdigt,  d.  h. 
nur  bei  enger  Verbindung  von  Wissensehaft  und  Praxis  wird  der 
Erfolg  verbiirgt. 

Wie  sich  nun  in  Zukunft  das  Bild  der  Bevolkerungsverteilung 
gestalten  wird,  das  lasst  sich  nur  in  grossen  Ziigen  ausmalen.  Nur 
soviel  etwa  lasst  sich  sagen.  Wenn  auch  heute  die  Besiedlung  der 
Union  beendet  ist,  so  ist  doch  selbstverstandlich  nicht  die  Zunahme 
der  Bevolkerung  abgeschlossen,  und  das  Land  wird  noch  viele  Mil- 
lionen  mehr  ernahren  konnen.  Mehr  und  mehr  wird  sich  wohl, 
aufbauend  auf  der  orographischen  Gliederung  des  Kontinents  auch 
eine  Vierteilung  der  Union  in  wirtschaftsgeographischer,  iiberhaupt 
in  anthropogeographischer  Hinsicht  entwickeln.  Die  pazifische 
Kiiste  bildet  noch  grosse  Entwicklungsmoglichkeiten ;  die  Zone  der 
grossen  Becken  nebst  ihrer  Umrandung  wird  immer  die  diinnste  Be- 


124        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

volkerung  aufweisen,  wahrend  die  grosste  Zukunft  doeh  dem  Osten 
und  der  Mitte  vorbehalten  bleibt.  Bis  an  das  Felsengebirge  heran 
wird  sich  die  Mitte  zum  grossen  Ackerbaugebiet  entTvickeln,  und 
der  Osten  mehr  und  mehr  Industriegebiet  werden  und  so  auf  der 
Basis  eines  grossartig  entwickelten  Verkehrswesens  eine  im  grossen 
Massstabe  durchgefiihrte  ArbeitsteUung  ermoglicht  sein. 


LITERATUR 

A.  Penck:  Amerikanische  Stadte,  Osterreichische  Rundschau,  III, 

Heft  35. 
A.  Pexck:  Klima,  Boden  und  Mensch,  Jahrhuch  fiir  Volkswirt- 

schaft,  etc.  (hrsg.  von  Schmoller),  Bd.  XXXI,  1907. 
F.  Ratzel  :  Anthropogeographie.    2.  Aufl. 
E.    ScHULTZE :    Streifziige    durch    das    Nordamerikanisehe    Wirt- 

schaftsleben.    1910. 
A.  Sup  AN:  Die  territoriale  Entwicklung  der  europaischen  Kolo- 

nien.    1906. 
J.  F.  UxsTEAD:  The  Climatic  Limits  of  "Wheat  Cultivation,  with 

Special  Reference  to  North  America.  Geogr.  Journ.,  1912. 
J,  A.  WiDTSOE :  Dry  Farming.    New  York,  1912. 


THE  SETTLEMENT  OF  THE  UNITED  STATES 

AS  CONTROLLED  BY  CLIMATE  AND 

CLIMATIC  OSCILLATIONS* 

EDUARD  BRUCKNER 

IN  the  two  months  of  our  Transcontinental  Excursion,  arranged 
in  so  hospitable  a  manner  by  the  American  Geographical  So- 
ciety, each  of  the  European  members  visiting  America  for  the  first 
time  has  without  doubt  obtained  impressions  of  the  greatest  value 
and  so  numerous  that  a  long  time  would  be  necessary  to  work  them 
out.  I  think  one  of  the  most  important  impressions  was  the  obser- 
vation of  the  enormous  differences  in  the  climatic  conditions  of  the 
various  parts  of  the  United  States.  We  started  from  the  humid 
east,  where  woods  and  meadows  cover  the  ground  and  an  abundant 
agriculture  is  possible.  A  ride  of  one  night  brought  us  from 
Duluth  with  its  great  woods  to  the  borders  of  the  prairies  in  the 
neighborhood  of  Fargo.  Nevertheless  rich  crops  of  wheat  are  har- 
vested here.  As  the  rainfall  diminishes  to  the  west  the  grain  fields 
gradually  disappear,  and  in  the  ''bad  lands"  of  the  Little  Missouri 
we  were  in  a  half-desert  region,  where  vegetation  requires  a  regular 
water  supply,  in  so  far  as  it  is  found  only  along  the  rivers.  Much  of 
the  western  region  is  of  this  character  and  may  be  called  half-desert. 
Regions  which  are  fully  desert  are  rare.  We  have  seen  such 
regions  only  in  the  Great  Basin  on  the  bottom  of  the  extinct  Lakes 
Lahontan  and  Bonneville.  Fortunately  only  the  plains  and  the 
lower  mountains  show  these  features.  The  higher  mountains,  on 
the  other  hand,  are  able  to  condense  the  vapor  of  the  air  and  there- 
fore enjoy  a  greater  rainfall. 

Nevertheless  the  half-desert  regions  to-day  are  to  some  extent 
inhabited  and  now  yield  good  crops.    Man  has  by  his  skill  and  by 

*  Eead  on  October  18,  1912,  at  the  scientific  meetings  held  after  the  return  of 
the  Transcontinental  Excursion  to  New  York. 

125 


126        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

his  work  in  many  cases  made  out  of  a  desert  a  paradise.  In  the 
neighborhood  of  Coulee  City  on  the  Columbia  Plateau  we  saw  the 
admirable  results  of  dry-farming.  By  an  ingenious  choice  of  the  se- 
quence of  grain  and  by  a  not  less  ingenious  use  of  the  natural  water 
supply  furnished  by  rain,  crops  are  produced,  not  very  rich,  but 
giving  a  good  return  to  the  farmer  who  practices  extensive  agri- 
culture. 

Much  greater  success  attends  his  efforts  where  it  is  possible  to 
utilize,  in  the  streams  that  flow  down  from  them,  the  water  fallen 
as  rain  in  the  mountains,  for  the  irrigation  of  the  arid  and  semi- 
arid  plains.  Where  once  was  a  desert  we  now  see  rich  orchards. 
During  the  Excursion  we  saw  extensive  oases  of  this  nature,  which 
had  developed  in  a  few  years  in  the  Yakima  valley,  Washington,  at 
the  Dalles  on  the  Columbia  River,  at  Salt  Lake  City,  at  Grand 
Junction,  Colorado,  and  at  Phoenix,  Arizona.  Indeed  fruit  trees 
find  here  the  best  conditions  which  can  be  imagined.  In  humid 
regions  the  water  supply  by  rainfall  decreases  the  temperature  of 
the  air  by  diminishing  the  amount  of  radiation  from  the  sun  because 
of  clouds.  In  the  irrigated  regions  of  the  West  that  is  not  so :  the 
fruit  trees  receive  their  water  from  beneath  without  an  interrup- 
tion of  the  radiation  of  the  sun. 

Wonderful  results  are  obtained  by  the  co-operation  of  govern- 
mental and  private  work,  the  government  studying  through  its 
Geological  Survey  and  its  Reclamation  Service  the  available  water 
supply  and  making  it  possible  of  utilization  by  building  canals, 
reservoirs,  etc.  To-day  the  water  available  for  irrigation  is  not  yet 
exhausted.  In  the  Yakima  valley  the  government  will  provide  the 
water  supply  for  34,000  acres  beyond  the  area  now  under  cultiva- 
tion. In  the  neighborhood  of  Phoenix  160,000  acres  are  under  irri- 
gation to-day.  But  the  area  might  be  increased  by  the  water  supply 
already  available  to  230,000  acres,  of  which  190,000  can  be  irrigated 
directly  by  surface  supply,  regulated  by  the  Roosevelt  Dam,  and 
40,000  by  pumping  ground  water. 

Surely  to-day  an  increase  in  population  by  using  to  ^  greater  ex- 
tent the  water  available  for  irrigation  is  possible  in  some  regions, 
but  not  indefinitely.  The  available  water  is  controlled  by  climate, 
and,  therefore,  there  is  a  limit  beyond  which  man  cannot  go.  But 
still  more.     This  limit  would  be  constant  only  if  rainfall  and 


BRUCKNER:  SETTLEMENT  OF  UNITED  STATES    127 

the  other  meteorological  conditions  which  control  the  water  supply, 
or— in  other  words— only  if  climate  were  constant.  Now  we  have 
proofs  that  climate  is  not  constant  but  that  there  are  climatic  oscil- 
lations of  importance  which  affect  to  a  marked  degree  rainfall  and 
temperature. 

Some  years  ago  I  showed  that  such  oscillations  of  climate  are 
observable  over  the  whole  world.  They  consist,  on  the  continents, 
of  an  alternation  of  relatively  warm  and  dry  with  relatively  cool 
and  humid  periods.  Taking  only  the  last  century,  we  have  series  of 
humid  and  cold  years  about  1815,  1850  and  1885,  series  of  warm 
and  dry  years  about  1830,  1865,  and  1900. 

In  an  extensive  paper  published  in  1890  ^  I  have  worked  out  the 
meteorological  observations  of  about  800  stations,  distributed  over 
the  whole  world.  I  proved  that  climatic  oscillations  are  simul- 
taneous on  the  whole  earth,  oscillations  of  temperature  being  the 
initial  cause.  The  oscillations  of  temperature  cause  oscillations  of 
the  distribution  of  air  pressure.  During  a  warmer  period  the  pres- 
sure is  distributed  in  such  a  manner  that  the  overflow  of  air  from 
the  ocean  to  the  continents  diminishes,  while  during  a  cooler  period, 
on  the  contrary,  it  increases.  Therefore  during  a  cooler  period  the 
continents  receive  more  humid  air  and  more  rain  than  during  a 
warmer  period.  Coolness  and  humidity  coincide  on  the  continents, 
while  the  oceans  and  also  some  of  the  coastal  regions  of  the  conti- 
nents receive  less  rainfall  during  the  cool  periods. 

1  Ed.  Briiekner:  KUmaschwanTcungen  seit  1700  nehst  Beobachtungen  uber  die 
KlimaschwanJcungen  der  Biluvialzeit.    Wien,  1890.    324  pp. 

See  also  the  following  papers  treating  on  climatic  oscillations: 
Ed.  Briiekner:  iTber  die  Bedeutung  der  Klimaschwankungen  fiir  das  praktisehe 

Leben,  Compte  rendu  du  Vme  Congr.  intern,  des  Sci.  geogr.,  Bern,  1892,  pp. 

616-623. 
Eusslands  Zukunft  als  Getreidelieferant,  Beilage  sur  Miinchener  Allgem. 

Zeitung,  Nov.  19,  1894. 
Der  Einfluss  der  Klimaschwankungen  auf  die  Ernteertrage  und  Getreide- 

preise  in  Europa,  Geographische  Zeitschrift,  Vol.  I,  1895,  pp.  39-51,  100- 

108. 
Zur  Frage  der  35jahrigen  Klimaschwankungen,  Petermanns  Mitteilungen, 

1902,  pp.  173-178. 
Klimaschwankungen  und  Volkerwanderungen  im  XIX.  Jahrhundert,  Inter- 
nationale   Wochenschrift   fiir    Wissenschaft,    Kunst    und    Technik,    1910, 

March  5. 
KUmaschwanTcungen  und   VolTcerwanderungen.     Vortrag  gehalten   in  der 

feierlichen  Sitzung  der  K.  Akademie  der  Wisseuschaften  am  31.  Mai  1912. 

Wien,  1912.    24  pp. 


128 


TKANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 


It  is  not  possible  to  reproduce  here  the  detailed  tables  given  in 
the  book  mentioned  above  which  illustrate  climatic  oscillations  up 
to  1885.    I  "will  only  give  some  examples  of  the  oscillations  of  rain- 


1830       W 


SO  60  70  80 


90         1900 


1830 


1900 


Fig.  1.     Oscillation  of  rainfall  in  various 

regions  of  the  world 

Horizontal  divisions=100  mm.  rainfall. 


fall.  They  are  shown  by  the  curves  of  Figure  1.  They  give  the 
rainfall  of  various  meteorological  stations  which  represent  different 
regions  of  the  world :  Brussels  represents  western  Europe ;  Bremen, 
central  Europe;  Nerchinsk,  the  central  part  of  eastern  Siberia; 


BRUCKNER:  SETTLEMENT  OF  UNITED  STATES    129 

Nikolaevsk  on  the  Amur,  the  Pacific  coast  of  Siberia ;  and  Madras, 
India.  European  Russia  is  represented  by  the  average  of  a  great 
number  of  stations  in  the  basin  of  the  Don  River.  The  United 
States  is  represented  by  three  curves,  one  calculated  from  the  obser- 
vations of  a  great  number  of  stations  in  the  upper  Ohio  Valley,  the 
second  calculated  in  the  same  manner  for  the  central  part  of  the 
Mississippi  Valley,  and  the  third  for  New  England.  I  do  not  give 
the  data  for  each  year,  because  there  are  many  minor  irregularities 
due  to  local  thunder-storms,  local  heavy  rains,  etc.  But  for  each 
year  I  use  the  average  of  the  ten  years  of  which  it  represents  the 
center,  viz. :  for  the  year  1835,  the  average  of  the  years  1831-40 ;  for 
1836,  the  average  of  1832-41 ;  for  1837,  the  average  of  1833-42,  etc. 

It  will  readily  be  seen  that  in  all  parts  of  the  world  represented 
in  the  diagrams,  with  the  single  exception  of  New  England,  there 
is  a  maximum  of  rainfall  about  1845-1850,  a  minimum  about  1860- 
1870,  another  maximum  about  1880,  followed  by  a  decrease  of  rain 
until  the  end  of  the  last  century.  The  oscillations  are  rather  great, 
the  difference  between  the  maximum  and  the  minimum  amounting, 
in  the  most  continental  regions  of  the  earth,  to  50  per  cent,  and 
more.  Only  the  curve  representing  the  fluctuation  of  rainfall  in 
New  England  has  another  rhythm,  having  maxima  in  1869  and 
in  1889 ;  but  we  must  keep  in  mind  that  the  climate  here  is  quite 
oceanic,  and  therefore  the  oscillations  of  rainfall  follow  the  oscilla- 
tions of  rainfall  on  the  ocean,  which  are  the  converse  of  the  oscilla- 
tions on  the  continents,  as  stated  above. 

This  raises  the  question :  Are  these  oscillations  of  climate  felt  in 
the  history  of  the  settlement  of  the  United  States  ? 

One  of  the  most  characteristic  features  in  the  distribution  of  the 
population  in  the  United  States  is  the  displacement  of  the  center 
of  population  in  a  westerly  direction.  The  censuses  of  the  different 
decades  show  this  very  clearly.  It  is  caused  by  the  rapid  settlement 
of  the  Far  West,  which  took  place  principally  in  the  70 's  and  80 's 
of  the  last  century.  The  following  table  shows  this.  It  concerns 
the  states  west  of  the  first  tier  of  states  adjoining  the  Mississippi  on 
the  west.  The  increase  in  population  is  given  in  percentage  of  the 
population  at  the  beginning  of  each  decade.  For  example,  in  Mon- 
tana the  increase  of  population  from  1870  to  1880  was  91%  of  the 
population  in  1870;  from  1880  to  1890,  238%  of  the  population  in 
1880,  etc. 


130        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Increase  of  Population  ( % )  in  the  United  States 
PROM  1870  TO  1900 

Montana 

Idaho    

Wyoming 

Nevada       

Utah 

Colorado 

Arizona 

New  Mexico 

North  Dakota       .... 
South  Dakota       .... 

Nebraska 

Kansas 

Texas    

North  Atlantic  Division 
South  Atlantic  Division  . 
North  Central  Division  . 
South  Central  Division   . 
Western  Division 

The  table  demonstrates  very  clearly  the  rapid  settlement  of  the  Far 
West  and  the  enormous  growth  of  the  population  from  1870  to  1880 
and  also  from  1880  to  1890.  But  afterwards  the  growth  became 
slow. 

In  the  table  are  also  given  the  corresponding  data  for  the  great 
divisions  of  the  United  States  used  in  the  census  reports.  It  is  very 
easy  to  see  that  the  enormous  growth  from  1870  to  1890  is  confined 
to  the  western  states  and  that  the  retardation  of  the  growth  since 
1890  is  also  marked  only  in  the  western  states.  This  phenomenon 
is  without  doubt  due  in  large  measure  to  the  fact  that  the  popula- 
tion in  the  western  states  had  grown  by  immigration  from  1870  to 
1890  so  much  as  to  fill  the  region  completely  or  nearly  completely. 
But  one  point  seems  to  me  to  have  been  overlooked :  the  rapid  settle- 
ment of  the  Far  West  from  1870  to  1890  coincided  with  the  period 
of  great  humidity.  The  rainfall  in  this  period  was  relatively  great ; 
the  years  in  which  it  exceeded  the  average  were  especially  nu- 
merous, more  so  than  before.     Since  1890  there  has  come  a  dry 


1870—80 

1880—90 

1890—1900 

91 

238 

70 

117 

118 

83 

128 

192 

48 

46 

-26 

-11 

66 

44 

31 

388 

112 

31 

319 

47 

39 

30 

29 

22 

1435 

395 

67 

734 

235 

15 

267 

134 

0 

173 

43 

3 

94 

40 

36 

18 

20 

21 

30 

17 

18 

34 

29 

18 

39 

23 

26 

79 

71 

32 

BRtJCKNER:  SETTLEMENT  OF  UNITED  STATES    131 

period.  I  suppose  that  the  desiccation  of  the  climate  since  1890 
must  also  be  taken  into  account  if  we  wish  to  explain  the  small  in- 
crease of  the  population  since  1890,  the  drier  weather  resulting  in 
poor  crops. 

Again,  because  of  the  dry  period  which  began  in  1890  the  popula- 
tion of  the  Far  West  was  obliged  to  abandon  large  areas  which  were 
settled  in  the  preceding  wet  period.  In  the  wet  period  there  was  a 
sufficient  water  supply  for  the  farmer— not  so  at  the  end  of  the  last 
and  at  the  beginning  of  our  century,  with  its  smaller  rainfall.  The 
diminution  of  the  inhabited  area  is  very  clearly  to  be  seen  on  the 
maps  of  density  of  population  published  in  the  United  States  cen- 
sus reports.  I  have  measured  upon  the  map  giving  the  density  of 
population  for  1890  the  area  which  had  a  population  of  at  least  2 
per  square  mile.  This  measurement  I  repeated  upon  the  map  for 
1900.  The  following  table  gives  the  comparison  of  the  results.  The 
states  with  an  increase  in  the  inhabited  area  are  designated  plus; 
those  with  a  decrease,  minus.  Because  the  inhabited  region  is  of 
different  size  in  the  different  states  I  have  also  calculated  the  de- 
crease in  the  inhabited  area  in  percentage  of  the  total  area  of  each 
state. 


Variation  in  the  Inhabited  Area  in  the  Western  States 

FROM  1890  TO  1900 


Montana 
Idaho 
Wyoming 
Nevada  . 
Utah 
Colorado 
Arizona 
New  Mexico 
North  Dakota 
South  Dakota 
Nebraska 
Kansas   . 
Texas 

Total     . 


Inhabited  Area  in 
Sq.  Kilo- 
meters, 1890 

Variation, 

A 

1890-1900 

Sq.  Kilometers 

Per  Cent. 

130,000 

-15,000 

-12 

101,900 

-59,200 

-58 

61,300 

-  9,600 

-16 

32,400 

-27,900 

-86 

60,400 

-  2,100 

-  3 

199,100 

-68,800 

-35 

34,700 

-  5,800 

-17 

114,200 

-69,800 

-61 

50,800 

+38,500 

+76 

113,500 

+  1,100 

+  1 

153,400 

-  6,100 

-  4 

186,000 

-22,100 

-12 

368,800 

+14,200 

+  4 

1,638,700  -242,800 


-15 


132         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Most  of  the  states  show  a  very  conspicuous  decrease  in  the  area  with 
a  population  of  2  or  more  per  square  mile  or,  in  other  words,  in  the 
inhabited  area.  If  we  take  all  thirteen  states  together,  we  find  a 
total  decrease  in  the  inhabited  area  of  242,800  square  kilometers 
(100,000  square  miles  in  round  numbers),  or  of  15%  of  the  inhab- 
ited area  of  1890.    That  is  a  great  deal  and  is  very  significant. 

If  we  seek  the  reason  for  this  remarkable  phenomenon  of  the  ebb 
of  the  population  of  the  exposed  parts  of  the  Far  "West,  we  must 
bear  in  mind  that  it  was  especially  the  thinly  populated  regions 
which  suffered  the  decrease.  There  is  therefore  no  doubt  that  the 
recession  of  the  population  is  accompanied  by  a  decrease  in  the 
area  used  for  agricultural  purposes. 

But  what  is  the  reason  for  the  retreat  of  agriculture  ?  Evidently 
the  reason  is  somewhat  different  in  the  dift'erent  states.  In  states 
like  Nevada  or  a  part  of  Colorado,  where  agriculture  depends 
closely  upon  mining  because  it  is  especial!}'  for  the  use  of  the  mining 
districts  that  grain  is  here  cultivated— and  that  with  great  diffi- 
culty— the  decrease  in  mining  activities  has  also  caused  a  decrease 
in  agriculture.  But  in  states  where  agriculture  is  of  prime  impor- 
tance, such  as  Kansas,  Wyoming  and  Nebraska,  I  am  inclined  to 
think  that  the  decrease  in  agriculture  is  due  to  the  dr^'  period  which 
began  in  1890.  In  these  states,  it  is  reported,  one  may  often  see 
abandoned  farms  as  a  sign  of  the  retreat  of  agriculture.  Neverthe- 
less the  population  of  the  states  as  a  whole  has  not  diminished ;  it  is 
only  concentrated  in  the  more  favorable  regions  and  in  the  towns, 
while  the  drier  regions  have  been  abandoned.  One  exception  to  the 
rule  is  seen  in  Dakota.  Here  no  sign  of  a  retreat  of  the  population 
is  apparent ;  on  the  contrary,  here  the  inhabited  area  has  increased 
from  1890  to  1900.  To  be  sure,  in  1890  this  region  was  very  far 
from  being  fully  populated.  In  Kansas  and  Nebraska,  on  the  con- 
trary, wide  areas  had  been  put  under  the  plough  in  the  wet  period 
which,  in  the  following  dry  period,  failed  to  yield  crops.  This  is  a 
very  clear  instance  of  how  climatic  oscillations  control  settlement 
near  its  border  toward  the  desert. 

Now  we  are  in  the  beginning  of  a  new  humid  period.  The  rain- 
fall in  the  United  States  has  been  increasing  during  the  past  few 
years.  About  1920  we  may  expect  a  maximum  of  humidity.  For 
there  can  be  no  doubt  that  the  oscillations  of  climate  will  continue, 
since  they  have  been  followed  back  in  Europe  over  700  years,  each 
oscillation  ha^'insr  from  maximum  to  maximum  a  duration  of  about 


BRUCKNER:  SETTLEMENT  OF  UNITED  STATES    133 

35  years.  Therefore  it  must  not  be  forgotten  that  the  irrigation 
works  which  are  now  under  construction  have  better  conditions  than 
in  the  middle  of  a  dry  period.  In  the  next  dry  period  the  rainfall 
will  be  less ;  therefore  the  flow  of  water  and  the  water  available  for 
irrigation  will  also  be  diminished.  For  irrigation  projects  of  long 
duration  it  is  necessary  to  keep  this  in  mind.  They  should  be 
adapted  to  the  water  supply  of  dry  periods.  Therefore  the  climatic 
conditions  of  the  dry  periods  will  control  the  areas  of  permanent 
settlement.  Outside  of  these  there  always  will  be  a  region  fit  for 
settlement  in  the  wet  period,  but  uninhabitable  in  the  dry.  Doubt- 
less, in  many  districts  which  are  now  being  irrigated,  the  limit 
imposed  by  the  water  supply  of  the  dry  period  has  not  yet  been 
reached.  In  other  districts  it  may  be  already.  Here  the  next  dry 
period  will  first  show  that  the  settlements  are  controlled  in  a  very 
high  degree  by  the  oscillations  of  climate. 

In  the  case  of  Great  Salt  Lake  the  oscillations  of  climate  might 
influence  human  activity  in  other  respects.  The  level  of  Great  Salt 
Lake  is  not  constant.  As  the  lake  has  no  outlet  and  the  water 
brought  in  by  streams  and  by  rainfall  is  entirely  absorbed  by 
evaporation,  it  is  highly  dependent  upon  climatic  oscillations.  Since 
the  close  of  the  dry  period  just  after  the  middle  of  the  last  century, 
the  lake  rose  more  than  12  feet  up  to  about  1880,  with  a  maximum 
during  the  wet  period.  When  the  dry  period  came  it  fell  to  a  low 
level.  But  now  it  is  rising  again.  During  our  excursion  Mr.  Hood, 
Chief  Engineer  of  the  Southern  Pacific  Company,  gave  us  a  table 
showing  that  the  level  of  the  lake  was  low  at  the  beginning  of  the 
present  century,  but  that  since  1905  or  1906  it  has  risen  no  less  than 
6  feet.  There  can  be  no  doubt  that  these  oscillations  of  the  lake  are 
due  to  the  oscillations  of  climate.  I  am  aware  that  in  general  some 
other  causes  have  been  considered.  When  the  lake  rose  before  1880, 
the  people  living  in  the  neighborhood  believed  that  it  was  the  cultiva- 
tion of  the  dry  area  which  caused  greater  rainfall.  But  after  1880, 
when  the  rainfall  diminished  while  the  area  under  cultivation  in- 
creased, cultivation  was  again  said  to  be  the  cause  of  the  diminution 
of  the  rain  through  greater  evaporation.  Now  the  lake  rises  and 
so  shows  an  increase  of  rainfall,  while  the  cultivation  of  the  dry 
area  is  continually  growing.  This  shows  very  clearly  that  the 
variations  in  rainfall  are  quite  independent  of  man's  work.  They 
are  simply  the  expression  of  the  oscillation  of  climate. 

Now  the  Union  Pacific  Railroad  has  built  an  embankment  across 


134         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

the  lake  to  shorten  the  road.  The  top  of  this  embankment  with  the 
rails  is  to-day  only  a  few  feet  above  the  level  of  the  lake ;  I  estimated 
from  the  window  of  our  train  about  5  feet,  no  more.  If  the  future 
rise  of  the  lake  from  the  dry  to  the  wet  period  will  be  as  great  as 
it  has  been  before  the  maximum  of  about  1880,  we  must  expect  that 
in  the  middle  of  the  next  wet  period,  which  we  may  expect  about 
1920,  the  level  of  the  lake  will  be  6  feet  higher  than  to-day  and 
therefore  will  just  cover  the  tracks. 

But  in  another  way  also  the  settlement  of  the  United  States  is 


18W   53    58    63    68    73    78    83 


181^8  53    ^8    65    68    73    78    83    88    SI 

Fig.   2.     Kelation  of  rainfall    (R)    to  crops 
(WZ  and  EO)  in  Prussia 

Grain  production  and  rainfall  are  indicated  in  per- 
centages of  the  variation  from  their  respective 
means,  which  are  based  on  a  long  series  of  observa- 
tions. One  division  of  the  former  is  equivalent  to 
5%  variation;  of  the  latter,  to  4%. 

controlled  by  climatic  oscillations.  At  the  beginning  of  this  paper  I 
showed  by  a  series  of  curves  (Fig.  1)  that  the  oscillations  of  rainfall 
in  Europe  and  in  the  United  States  coincide  and  that  the  two  con- 
tinents have  simultaneous  wet  and  dry  periods.  Now,  the  weather 
influences  crops,  but  in  a  very  different  manner.  In  the  United 
States  the  wet  years  are  the  good  years,  because  in  the  cereal  region 
with  its  high  summer  temperature  the  rainfall  is  in  general  not  very 
abundant.  On  the  contrary,  in  the  western  part  of  Europe,  includ- 
ing Germany,  the  dry  years  are  good  years  since  here  in  the  cool 


BRUCKNER:  SETTLEMENT  OF  UNITED  STATES    135 

climate  the  crops  suffer  because  of  too  much  humidity.  The  follow- 
ing Figures  2  and  3  may  elucidate  the  relation  between  rainfall  and 
crops  in  the  western  part  of  Europe.  Above  and  beneath  the  dia- 
grams are  given  the  years,  each  year  representing  the  middle  of  a 
lustrum,  viz.  1848  the  lustrum  1846-1850 ;  1853,  the  lustrum  1851- 
1855,  etc.  The  curves  marked  R  give  the  fluctuation  of  rainfall  in 
percentage  of  the  average.  In  Figure  2,  WZ  means  crop  of  wheat 
expressed  in  percentage  of  an  average  crop ;  RO  means  crop  of  rye. 


1758  63    68    73   78   83    88   93    98  1803  08    13    1^ 

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1758  63   68    73    78    83  88   93    98  1803  08    15    18    25    28    33    38    1^3    H8 

Fig.  3.    Eelation  of  rainfall  (E  and  E)  to  price  of  grain 

(WM  and  WZ)  in  Central  Europe 

WM=price,  in  marks,  of  a  Bavarian  bushel  of  wheat  in  Munich  (1  di- 
vision=2  marks)  :  WZ=price,  in  francs,  of  50  kilograms  of  wheat  in 
Zurich;  R=rainfall  in  South  Germany  (1  division=3%  variation  from 
the  mean  of  many  years)  ;  E=date  of  the  vintage  in  South  Germany  and 
Switzerland,  which  varies  proportionately  with  the  rainfall,  being  late  in 
moist  and  early  in  dry  years  (i  division=l  day;  the  mean  of  many 
years  is  marked  Ot). 

Figure  2  shows  that,  when  the  rainfall  increases  in  Prussia,  the 
crops  decrease  and  vice  versa.  The  crops  were  good  in  the  dry  years 
about  1860,  but  very  bad  in  the  wet  years  about  1880 ;  in  the  follow- 
ing drier  period  they  increased  again. 

As  the  crop  statistics  do  not  go  back  very  far  I  have  taken  the 
price  of  grain  as  a  criterion  for  the  quality  of  the  crop ;  for,  before 
an  international  commerce  in  grain  existed,  the  price  of  grain  in 
a  country  was  always  a  function  of  the  crop  of  that  country. 
When  the  crop  was  bad,  the  price  was  high  and  vice  versa.  In  Fig- 
ure 3  the  curve  WM  shows  the  variation  of  the  price  of  wheat  at 
Munich  (marks  per  bushel)  ;  WZ,  of  the  price  of  wheat  at  Zurich 
(francs  per  bushel).     E  means  the  date  of  the  vintage,  which 


136         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 


Ohl 


is  a  good  measure  of  the  rainfall,  the  grapes  being  harvested  earlier 
in  the  dry  years,  as  I  have  shown  in  the  paper  mentioned  above. 

The  figure  shows  at  a  glance  that  in  the  wet  periods  about  1770, 
1810  and  1845  grain  was  dear;  in  the  dry  periods  about  1785  and 

1830,  cheap. 

In  the  continental  cli- 
mates of  Europe  the  re- 
lation between  rainfall 
and  crops  is  the  same  as 
in  the  United  States.  In 
Russia  the  crop  of  rv^e 
increases  and  decreases 
with  the  rainfall  as  in 
15  Bush.  Ohio  (see  Fig.  4). 

These   conditions   are 
of  great  importance  for 
the  emigration  from  Eu- 
rope and  the  immigra- 
no/  tion    into    the    United 

States.  The  accompany- 
ing figure  (Fig,  5)  gives 
a  diagram  showing  the 
oscillation  of  rainfall  in 
the  United  States  and  in 
western  Europe,  and 
under  it  a  diagram  show- 
ing the  immigration  into 
the  United  States,  all 
curves  being  constructed 
by  using  five-year  averages.  In  general  the  immigration  into  the 
United  States  increased  from  the  beginning  to  the  end  of  the  curve. 
But  the  increase  was  not  regular.  In  the  wet  period  about  1850, 
very  well  pronounced  in  western  Europe  and  in  the  United  States, 
the  immigration  into  the  United  States  increased;  in  the  following 
dry  period  it  decreased.  Five  years  after  the  1880  maximum  of 
rainfall  in  western  Europe  the  immigration  also  had  a  maximum ; 
it  decreased  materially  in  the  next  dry  period.  Only  aft^r  1900  it 
increased  in  an  extraordinary  manner. 


•i.    Eelation  of  rainfall  (E)  to  crops  (EO 

and  WZ)  in  Eussia  and  in  Ohio 

One  division  is  equivalent  to  2%  for  the  rainfall  (R)  ; 
to  1,500,000  hectoliters  for  the  increase  in  the  export 
of  rye  from  Russia  (RO)  ;  and  to  0.8  bushel  per  acre 
of  the  wheat  crop  in  Ohio  (WZ).  (The  variation  in 
the  increase  of  the  rye  export  from  Russia  was  deter- 
mined as  follows :  A  straight  line  was  drawn,  ac- 
cording to  the  method  of  least  squares,  through  the 
recorded  quantities  exported  from  1851  to  1890,  and 
the  differences  for  every  five  years  between  these 
values  and  those  actually  observed  were  then  plotted.) 


BRUCKNER:  SETTLEMENT  OF  UNITED  STATES    137 

The  parallelism  between  rainfall  and  the  emigration  from  Europe 
is  to  be  seen  much  better  when  we  compare  only  the  curve  of  rainfall 
for  western  Europe  with  British  emigration  (Fig.  5),  or  the  curve  of 
rainfall  for  Germany  and  the  curve  of  emigration  from  Germany 


1833 

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1905 

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53 


83 


1903 


Fig.  5.  The  fluctuation  of  rainfall  in  the  United  States 
and  western  Europe  as  compared,  respectively,  with 
the  total  immigration  and  British  immigration  to 
the  United  States 

The  curves  are  based  on  five-year  totals  and  are  not  smoothed. 
The  number  of  immigrants  is  given  in  ten  thousands,  rainfall 
in  percentage  of  variation  from  the  mean  of  many  years. 

(Fig.  6).  The  parallelism  of  these  two  sets  of  curves  is  striking. 
The  reason  for  the  parallelism  is  clear :  the  greater  part  of  the  emi- 
grants coming  from  Europe  to  the  United  States  are  agricultural. 
The  rainy  period  causes  bad  crops  in  western  Europe,  including 
Germany,  and  therefore  gives  an  impulse  to  emigration.  In  the 
same  period  the  greater  humidity  is  associated  with  good  crops  in 


138        TKANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

the  United  States.  This  fact  is  communicated  by  correspondence  to 
the  relatives  of  the  immigrants  remaining  in  Europe,  and  this  fur- 
nishes an  additional  incentive  to  imjuigration.  As  greater  rainfall 
and  the  bad  crops  resulting  therefrom  are  the  cause  of  the  increase 
of  emigration  out  of  Europe,  it  is  not  astonishing  that  sometimes 
the  fluctuations  of  the  curve  of  emigration  are  five  years  behind  the 
fluctuations  of  rainfall. 

Since  1900  the  coincidence  between  rainfall  and  immigration  into 


1833       ^        W        W        5J       58        63        68        rS        78        83 


S3        S3      1903 


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1833       38        43        ^        53        56        63     ~  68        73        78        83        88        93        98       1903 

Fig.  6.    Fluctuation  of  rainfall  in  Germany  and  of  Grerman 

emigration  to  the  United  States 

The  curves  are  based  on  five-year  totals  and  are  not  smoothed. 
Rainfall  is  indicated  in  percentage  of  variation  from  the  mean  of 
many  years ;  the  number  of  immigrants  into  the  United  States,  in 
ten  thousands. 

the  United  States  ceases ;  since  then  immigration  has  reached  num- 
bers never  attained  before.  That  seems  to  be  an  exception  to  our 
rule.  But  if  we  examine  the  composition  of  this  immigration,  we 
find  that  the  immigration  from  Great  Britain  and  Germany  is  now 
very  small,  but  that  Russia  and  the  eastern  parts  of  Austria  and 
Hungary  are  sending  enormous  numbers  of  emigrants.  Here, 
where  the  summer  is  hot  and  the  rainfall  small,  as  in  the  United 
States,  wet  years  are  good  years,  dry  years  are  bad  years.  There- 
fore in  the  dry  period  about  1900  the  impulse  to  emigration  has 
been  great.  To  be  sure,  especially  in  Russia,  there  are  also  political 
considerations  to  be  kept  in  mind.  They  might  be  of  more  impor- 
tance in  this  connection  than  bad  crops. 

TVhile  we  have  seen  that  there  is  a  coincidence  between  the  oscil- 
lations of  climate  and  immigration  into  the  United  States,  I  am 


BRUCKNER:  SETTLEMENT  OF  UNITED  STATES    139 

nevertheless  far  from  overlooking  other  causes  of  emigration  from 
Europe.  The  great  density  of  population  in  Europe  and  the  ex- 
tended room  available  for  settlement  in  the  United  States  are  con- 
stantly at  work  to  induce  emigration  from  Europe,  and  political 
causes  are  not  lacking.  But  these  forces,  which  are  constantly  at 
work,  cannot  veil  the  influence  of  climatic  oscillations.  The  stream 
of  immigrants  to  the  United  States  ebbs  and  flows  with  the  oscilla- 
tions of  climate,  which  give  it  a  rhythmical  impulse.  And  not  only 
is  immigration  to  the  United  States  controlled  by  climatic  oscil- 
lations, but  also  the  settlement  of  the  Far  "West,  as  we  have  seen. 


THE  ANCIENT  DESERT  PEOPLES  OF  NORTH 
AMERICA  IN  THEIR  RELATION  TO  THE 
INDIGENOUS  MEXICAN  CIVILIZATION  * 

EUGENE  DE  CHOLNOKY 

WITH  regard  to  their  relation  to  human  life  the  general  re- 
gions of  the  temperate  and  warm  zones  may  conveniently 
be  divided  into  four  classes.  To  the  first  class  belong  the  forest 
regions,  in  which,  within  the  temperate  zones,  the  precipitation  is 
more  than  600  millimeters.  If  the  soil  is  suitable,  agriculture  is 
here  always  possible  in  connection  with  forestry  and  pasturage  with 
stall-feeding. 

To  the  second  group  belong  those  regions  in  which,  again  within 
the  temperate  zones,  precipitation  is  between  400  and  600  milli- 
meters. The  same  conditions,  however,  seem  to  obtain  in  the 
warmer  climates,  where  the  savannahs  would  correspond  to  these 
regions.  In  these  regions  agriculture  is  not  very  easy,  but  pasturage 
is  yet  possible  without  nomadism ;  forestry  is  very  rare. 

To  the  third  group  belong  the  half-deserts,  with  a  precipitation 
of  200  to  400  millimeters.  There  agriculture  is  possible,  but  only 
by  means  of  artificial  irrigation  or  other  scientific  methods  like  dry- 
farming  or  cattle-breeding  in  connection  with  a  continual  change 
of  pasturage,  i.e.  nomadism. 

The  fourth  type  of  region  is  the  desert,  with  a  precipitation  of 
less  than  200  millimeters.  Cattle-feeding  is  here  possible  only  in 
special  cases  and  agriculture  only  with  the  aid  of  irrigation. 

It  is  a  very  interesting  and  important  observation  that  we  never 
find  the  beginnings  of  higher  civilizations  in  the  forests  or  in  the 
savannahs.  In  the  taigas  of  Siberia,  in  the  virgin  forests  of  Canada, 
the  Rocky  Mountains  or  the  Appalachians,  in  the  selvas  of  the 
Amazon,  in  the  tropical  primeval  forests  of  the  Congo  Basin,  only 
peoples  in  a  very  low  stage  of  culture  and  civilization  were  discov- 

*  Read  on  October  17,  1912,  at  the  scientific  meetings  held  after  the  return  of 
the  Transcontinental  Excursion  to  New  York. 


142         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

ered ;  if  any  higher  culture  existed,  it  was  always  due  to  importation 
from  the  outside.  On  the  other  hand,  to  be  sure,  desert  populations 
have  in  general  not  represented  the  highest  types  of  civilization; 
clustered  about  the  oases,  their  number  has  not  been  large.  They 
have  had  very  little  influence  on  history. 

But  it  is  a  very  important  fact  that  genuine  civilizations  are 
born,  in  the  Old  "World  as  in  the  New,  only  in  artificially  irrigated 
arid  regions,  especially  in  deserts  and  half-deserts  where  in  the 
neighborhood  of  the  irrigated  areas,  widely  spread  over  the  plains, 
nomadic  pasturage  or  hunting  life  prevails. 

It  may  not  be  amiss  to  define  advanced  civilizations  as  those  which 
have  arrived  at  a  stage  of  development  which  includes  some  form 
of  writing,  of  government  and  of  organized  religion.  Indeed,  the 
possession  of  these  three  cultural  achievements  alone  is  able  to  in- 
sure the  further  development  of  a  civilization. 

It  is  easy  to  enumerate  the  civilizations  which  were  born  inde- 
pendently and  spontaneously  and  which  arrived  at  the  above- 
mentioned  stage. 

(1)  Perhaps  the  civilization  of  Mesopotamia  is  the  most  ancient. 
Mesopotamia  is  a  half-desert,  where  agriculture  is  possible  only  by 
means  of  irrigation.  In  the  neighborhood  of  the  irrigable  areas 
there  live  nomadic  tribes,  the  Kurds  and  Arabs. 

(2)  Egypt,  to  be  sure,  in  its  lower  part  lies  in  the  desert  zone, 
but  in  its  upper  part  nomadic  life  existed.  The  Nile,  even,  is  so 
rich  in  water  that  pastures  were  obtained  by  means  of  irrigation— a 
condition  which  does  not  recur  in  the  whole  world. 

(3)  The  upper  valley  of  the  Amu  Daria,  together  with  the  Per- 
sian basins,  was  the  birthplace  of  the  Zoroaster  civilization. 

(4)  Chinese  civilization  was  born  in  the  oases  of  Eastern  Tur- 
kestan, in  connection  with  the  oases  of  Turan  and  Ferghana. 

In  the  Old  World  no  other  similar  spontaneous  civilizations  are 
known  which  correspond  to  the  definition  given  above. 

In  the  New  "World  no  possibility  existed  for  nomadic  life,  owing 
to  the  fact  that  North  America  possessed  no  pasturing  animal.  Some 
rudiments  of  nomadic  life  are  known,  however.  The  Indians,  namely, 
divided  the  herds  of  buffaloes  wallowing  on  the  prairies  into  smaller 
herds  and  had  certain  property  rights  over  them.  They  did  not 
allow  other  tribes  to  hunt  them,  they  protected  their  herds  against 
other  hunting  tribes  and  they  did  not  kill  more  than  were  necessary 


CHOLNOKY:  AMERICAN  DESERT  PEOPLES        143 

for  their  support.  That  is  the  beginning  of  nomadism,  and  I  am 
sure  that  we  shall  yet  discover  many  interesting  facts  to  show  us 
the  development  of  nomadism  and  of  breeding  domestic  animals  in 
the  Old  World,  too. 

A  real  civilization  of  the  degree  described  above  we  are  familiar 
with,  in  America,  in  two  countries.  The  first  developed  in  the  arid 
regions  of  North  America,  in  the  country  of  canyons  and  in  the 
high  half-deserts  of  Mexico.  The  other  descended  from  the  high, 
arid  paramos  of  the  South  American  Cordilleras.  The  two  are  per- 
fectly independent  of  each  other  and  both  originated  spontaneously. 

Some  traces  of  diluvial  man  have  been  found  recently  in  Mexico 
between  volcanic  deposits  which  show  that  man  was  already  living 
in  America  in  the  glacial  age.  During  the  glacial  period  probably 
every  connection  between  Eurasia  and  America  was  cut  off  unless 
the  Innuits,  or  Eskimos,  kept  up  some  connection,  perhaps,  as  they 
do  to-day,  living  on  the  border  of  the  ice  area.  It  is  sure,  at  all 
events,  that  the  Eskimos,  with  their  highly  developed  implements 
and  their  communistic  social  life,  speak  of  the  Athabasca  Indians 
as  wild  men. 

The  origin  of  the  higher  civilization  of  the  North  American  In- 
dians we  must  search  for  in  the  cliff-dwellings.  I  have  no  time  now 
to  enumerate  every  small  fact  to  prove  this  theory,  but  I  think  it  is 
enough  to  mention  that  the  religion  of  the  Mexican  civilized  peoples 
is  surely  descended  from  the  religion  of  the  cliff-dwellers  and 
Pueblo  Indians.  The  elements  of  Mexican  and  Yucatecan  architec- 
ture are  visible  in  the  architecture  of  the  cliff-dwellings  and  pueblos. 
Moreover,  during  our  recent  very  interesting  and  important  excur- 
sion I  was  quite  surprised  to  find  that  the  origin  of  Mexican  orna- 
mental art  can  be  traced  back  to  the  textile  products,  baskets  and 
pottery  of  the  cliff-dwellers.  It  was  especially  instructive  for  me 
to  see  and  study  the  archaeological  collection  of  the  Deseret  IMuseum 
in  Salt  Lake  City. 

The  textile  industry  and  the  basketwork  of  the  cliff-dwellers 
stood  on  a  very  high  plane.  The  designs  used  in  basketry  and  tex- 
tile work  will  be  found  repeated  in  a  marvelous  series  of  imitations 
on  the  pottery.  Indeed  it  was  evidently  the  intention  of  the  Indian 
potter  only  to  imitate  the  beautiful  Indian  baskets,  as  demonstrated 
by  the  interesting  pots  which  were  made  with  the  aid  of  a  basket. 
The  basket  was  covered  on  the  inside  with  potter's  earth  and  then 


144        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

burned  by  fire.  The  basket  was  consumed  in  this  process,  but  the 
design  of  the  wicker-work  remained  visible  on  the  surface  of  the  pot. 

In  the  east  of  Asia  there  are  li^^ng  in  caves  some  20,000,000  to 
25,000,000  people,  in  the  mountainous  regions  covered  by  loess. 
These  peoples  are  indigenous,  too,  and  have  a  peculiar  culture  which 
has  contributed  something  to  the  erection  of  the  magnificent  edi- 
fice of  Chinese  civilization. 

These  loess-dweUers  emigrated  to  the  border  of  the  great  Chinese 
plain  and  imitated  with  their  small,  humble,  horizontal-roofed 
houses  their  original  loess  dwellings,  that  is  to  say,  the  carpentry 
which  protected  the  ceilings  of  the  caves  against  precipices.  I 
think  that  the  origin  of  the  pueblos  is  the  same,  because  it  is  other- 
wise impossible  to  interpret  the  peculiar  architecture  which  makes 
use  of  ladders  to  ascend  the  dwellings.  "When  we  consider  that  the 
interesting  division  of  labor  between  pottery  and  textile  work 
among  the  Pueblo  Indians  was  exactly  the  same  as  among  the  cliff- 
dwellers,  we  cannot  doubt  that  the  relation  of  the  cliff-dwellers  to 
the  Pueblo  Indians  is  the  same  as  that  of  the  Chinese  loess-dweUers 
to  those  inliabitants  of  the  great  Chinese  plain  who  build  their 
houses  with  flat  roofs. 

Technical  knowledge,  organized  defense  and  public  security  were 
the  main  agents  in  the  development  of  oMexican  civilization.  It  is 
a  stereotj-ped  legend  of  the  ancient  ^Mexican  peoples  that  they  came 
from  the  north.  I  believe  that  the  high  basin  of  Anahuac  was  al- 
ways the  seat  of  the  most  advanced  civilization  and  that  the  in- 
habitants of  Yucatan  and  Central  America  emigrated  from  this 
center.  This  emigration  is  without  doubt  proved  for  the  Mayas  and 
is  very  probable  for  the  Zapotecos.  The  mysterious  name  of  Toltec, 
which  means  ' '  the  emigrated, ' '  shows  that  many  nations  were  forced 
to  leave  their  home ;  and  only  later  a  new  population  came  to  recon- 
struct the  ancient  irrigation  works.  The  home-seeking  of  the 
Aztecs  and  the  legend  of  the  eagle  with  a  snake  in  its  bill  are  very 
similar  to  the  legend  of  the  home-seeking  Jews  and  the  occupation 
of  Canaan. 

In  these  movements  we  recognize  the  beginnings  of  the  migration 
of  nations.     In  an  earlier  address^  I  attempted  to  show  that  the 

1  Kiinstliche  Berieselung  in  Iimer-Asien  und  die  Volkerwanderung,  Geogr. 
Zeitschr.,  Vol.  XV,  1909,  pp.  241-258;  L 'irrigation  dans  I'Asie  centrale  et  la 
migration  des  peuples,  Compte  rendu  des  travaux  du  IX*^  Congres  international 
de  Geographie,  Geneve,  1908,  Vol.  Ill,  pp.  5-29. 


CHOLNOKY:  AMERICAN  DESERT  PEOPLES        145 

causes  of  the  migration  of  nations  are  the  peculiar  life  and  phy- 
siography of  the  irrigated  lands.  The  condition  of  the  oases,  with 
their  relatively  dense  population,  is  always  very  dangerous.  The 
slightest  change  of  climate,  the  slightest  diminution  of  the  impor- 
tant water-supply  are  enough  to  destroy  agriculture  over  wide  areas 
and  to  force  people  to  emigrate.  It  is  an  error  to  believe  that  Asia 
is  undergoing  continuous  desiccation.  By  the  most  exact  geological 
examinations  it  has  been  determined  that  the  high  basins  of  the 
interior  of  Asia  were  desert,  very  arid  regions,  just  as  now,  al- 
ready in  Pliocene  time.  But  I  may  say  that  there  is  a  logical  objec- 
tion to  this  way  of  explaining  the  great  migrations.  If  Asia  were  in 
a  condition  of  continual  desiccation,  how  could  we  explain  the  re- 
peated regeneration  of  population  in  these  high,  arid  basins  ?  The 
Chinese  dynasty  of  the  Hans,  later  Jinghis  Khan,  or  later  still 
Tamerlane  reigned  over  millions  of  oasis-inhabitants,  and  between 
these  famous  and  glorious  times  there  have  been  ages  when  the 
oases  were  abandoned,  as  the  hundreds  of  ruined  cities  prove. 

It  would  be  quite  impossible  in  this  short  time  farther  to  follow 
this  question  of  history.  I  think  every  one  of  you  will  be  convinced 
that  we  are  here  dealing  with  the  broadest  features  and  most 
important  leitlinien,  as  it  were,  of  human  history,  and  it  will  be  the 
greatest  testimony  to  the  importance  of  geographical  investigation 
if  we  are  able  to  furnish  the  historian  with  a  guide  to  interpret  the 
most  important  features  of  human  history. 

The  migrations  of  the  nations  pushed  out  to  the  periphery,  where 
agriculture  is  possible  without  artificial  irrigation,  the  most  highly 
civilized  peoples  in  great  waves.  This  has  been  ascertained  with 
certainty  as  regards  Europe  and  China.  In  India  the  castes  are  of 
different  races,  and  the  history  of  the  gradual  immigration  of  these 
different  races  is  almost  clear. 

When  the  peripheral  regions  filled  up  with  population  life  became 
difficult,  too,  and  the  struggle  for  life  demanded  the  development  of 
culture.  The  independent  development  of  civilization  now  began 
in  these  regions  under  much  happier  circumstances  than  in  the 
half-deserts,  especially  when  the  peripheral  regions  were  well-pro- 
portioned lands  divided  into  small  physical  units.  The  best-articu- 
lated peripheral  land  near  Asia  is  Europe,  especially  in  the  vicinity 
of  the  Mediterranean  Sea.  It  is  no  wonder  that  civilization  already 
developed  here  in  antiquity  to  a  degree  which  has,  even  to-day,  not 
been  reached  in  every  respect. 


146        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

In  ancient  North  America  the  development  of  the  human  race 
did  not  attain  this  degree.  The  influences  of  its  civilization,  to  be 
sure,  extended  to  no  mean  distance,  partly  as  far  as  the  northern 
borderlands  of  the  Gulf  of  Mexico,  partly  as  far  as  the  more  articu- 
lated lands  of  Central  America,  where  conditions  more  akin  to  those 
of  the  Mediterranean  existed.  The  status  of  human  civilization 
seems  to  have  been  the  same  as  it  was  in  Europe  at  the  time  of  the 
migrations  of  the  Dorians.  It  is  a  pity  that,  in  America,  the  Spanish 
conquests  put  an  end  to  the  whole  development.  However,  this 
conquest  was  nothing  else  than  the  extension  to  the  farthest  west  of 
the  influences  of  the  Eurasian  centers — foci  of  much  greater  im- 
portance and  better  adapted  to  the  diffusion  of  civilization. 

The  same  movement  ruined  the  glorious  civilization  of  the  Incas, 
the  history  of  which  is  entirely  independent  of,  and  yet  so  much 
similar  to,  the  I\Iexican.  When  comparing  the  cliff-dwellings  of  the 
highlands  of  Quito  or  of  the  ancient  inhabitants  of  Ataeama,  Des- 
poblado  and  Titicaca  or  the  high  paramos  of  Peru,  it  is  astonishing 
to  see  the  great  number  of  resemblances  which  were  brought  about 
by  the  similarity  of  physical  environment.  The  intensely  interest- 
ing products  of  these  peoples  are,  however,  rudimentary ;  they  point 
out  the  much  greater  age  of  the  history  of  the  Old  "World,  under 
the  same  circumstances. 

The  migration  of  peoples  was  also  beginning  in  South  America. 
The  Aymaras  were  displaced  by  the  Quichuas,  and  this  migration 
began  to  extend  civilization  into  the  peripheral  regions. 

To-day  both  of  these  great  civilizations  lie  in  ruins.  The  influ- 
ence of  Eurasian  ci^'ilization  continues  like  that  of  a  modem  migra- 
tion of  nations.  There  are  new  irrigating  gardens  in  the  oases,  and 
new  nomads  in  the  prairies,  but  the  forest,  the  savannah,  the  half- 
desert  and  the  desert,  each  still  exercises  its  distinct  influence  on 
human  life,  as  of  old. 


BEMERKUNGEN  UBER  LAGE  UND 

ENTWICKLUNG  EINIGER  STADTE  IN  DEN 

WESTLICHEN  VEREINIGTEN  STAATEN 

FRITZ  NUSSBAUM 

DIE  Mitglieder  der  Transkontinental-Exkursion  batten  im  Ver- 
laufe  der  langen  Reise  die  denkbar  giinstigste  Gelegenbeit, 
eine  grosse  Zabl  von  Stadten  der  Union  aus  eigener  Anscbauung 
kennen  zu  lernen.  Die  Art  und  "Weise  soleber  Besiebtigungen  ver- 
dient  bervorgeboben  zu  werden.  In  der  Regel  wurden  die  fremden 
Gaste  zuerst  von  stadtiscben  Beborden  oder  einer  Cbamber  of  Com- 
merce Oder  einem  Universitatsklub  auf  das  liebenswiirdigste  be- 
griisst  und  mit  niitzlicber  Literatur,  wie  Stadtplanen,  illustrierten 
guide-books,  u.  a.,  reicb  bescbenkt ;  bierauf  wurden  die  Besucber  von 
iiberaus  freundlicben  Fiibrern  mittelst  Auto,  Tramear,  Wagen  oder 
Lift  auf  einem  Aussicbtspunkt  geleitet,  wo  man  einen  guten  Uber- 
blick  iiber  Stadt  und  Landscbaft  erbielt,  und  scbliesslicb  wurden 
andere  Sebenswiirdigkeiten,  wie  Museen,  Universitaten,  industrielle 
Anlagen,  Parks,  u.  a.  m.,  besucbt.  So  konnten  die  fremden  Geo- 
grapben  eine  Reibe  von  Beobacbtungen  iiber  Lage  und  Entwick- 
lung  der  gesebenen  Stadte  maeben ;  sie  werden  aber  aucb  diese  wobl 
organisierten  Veranstaltungen  stets  in  dankbarer  und  scboner  Erin- 
nerung  bebalten, 

Aus  Beobacbtungen,  die  bei  solcben  Gelegenbeiten  gesammelt 
wurden,  ist  der  vorliegende  kleine  Aufsatz  bervorgegangen ;  die 
Kiirze  der  zugemessenen  Zeit  gestattete  leider  ein  tieferes  Eingeben 
auf  das  Tbema  nicbt,  das  bier  nur  in  einigen  Andeutungen  beban- 
delt  worden  ist. 

Die  Vorstellungen  von  der  Oberflacbengestaltung  der  Vereinigten 
Staaten  sind,  wie  F.  RatzeP  ausfiibrt,  durcb  eine  grossartige  Ein- 

1  Die  Vereinigten  Staaten  von  Nord-AmeriTca.  II.  Bd.,  2.  Aufl.,  Miinehen, 
1893,  pp.  121-122. 

147 


148         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

fachheit  ausgezeichnet :  "Der  atlantische  Abhang,  der  pacifische 
Abhang,  die  zwei  Langsgebirge  iind  zwischen  ihnen  'das  Grosse 
Tal'  des  Mississippi,  das  bleiben  die  Elemente  unserer  Vorstellung 
von  dem  Aufbau  der  Yereinigten  Staaten,  auch  wenn  wir  noch  an- 
dere  'grosse  Taler'  im  Alleghanysystem  oder  zwischen  der  Sierra 
Nevada  und  dem  pacifisehen  Kiistengebirge  unterscheiden.  Sie 
sind  in  den  amtlichen  Gebrauch  iibergegangen.  Im  Census  werden 
sie  in  der  DarsteUung  der  Verteilung  der  Bevolkening  verwendet." 
Auch  die  Yerbreitung  der  grosseren  Stadte  steht  in  unmittelbarer 
Beziehung  zu  diesen  Leitlinien  der  Bodengestaltung.  Entsprechend 
dem  Yerlaufe  der  Meereskiisten  oder  der  Ufer  der  grossen  Seen, 
dem  Laufe  der  Strome  und  Fliisse  und  dem  Fusse  der  Gebirgsziige 
sind  die  Stadte  in  langen  Reihen  angeordnet.^  So  lassen  sieh,  nach 
Deekerts  im  Osten  des  Appalachen  Gebirges  ausser  der  unmittelbar 
dem  Kiistensaiim  folgenden  Reihe  von  Stadten  noch  zwei  weitere, 
nordostlich  gerichtete  Reihen  von  Stadten  unterscheiden,  die  in 
strengem  Einklang  mit  dem  Gebirgsbau  verlaufen:  die  eine  Reihe 
halt  sich  dicht  am  Fusse  der  Blue  Ridge,  die  andere  aber  an  die 
FaU-Linie.  In  den  durch  Denudation  enstandenen  Langstalern, 
die  das  Appalachen  Gebirge  durchziehen,  liegen  in  einer  fast  gera- 
den,  langen  Linie  die  Industriestadte  :^  Scranton  (130,000  Ein- 
wohner),  Wilkes-Barre  (67,000),  Harrisburg  (64,000),  Roanoke 
(35,000),  KnoxviUe  (36,000),  Chattanooga  (45,000),  und  Birming- 
ham (133,000),  deren  Lage  und  Entwieklung  in  engem  Zusammen- 
hang  steht  mit  den  mineralischen  Schatzen  des  Gebirges.  Den  in- 
dustriereicheren,  grossen  Ohiostadten  stehen  die  kleineren  Missouri- 
stadte  gegeniiber ;  beide  Reihen  sind  durch  grossartige  Schiffahrts- 
wege  mit  der  langen  Reihe  der  Mississippistadte  verbunden.^ 

Aber  auch  im  weniger  dicht  bevolkerten  und  an  Grossstadten 
armen  Westen  der  Yereinigten  Staaten  lasst  sich  die  reihenformige 
Anordnung  der  Stadte  nachweisen. 

Es  ist  eine  Tatsaehe,  dass  hier  ein  grosser  Teil  der  Ortschaften 
seine  Entstehung  den  Bahnlinien  verdankt,^  von  welchen  bekannt- 

2  Vergl.  H.  Fischer:  Ldnderkunde  der  Vereinigten  Staaten  von  Nordamerika, 
Samml.  Goschen  Xo.  381,  Leipzig,  1908,  II.  Bd.,  pp.  60-63. 

3E.  Deckert:  Nordamerika,  2.  Aufl.,  1904,  p.  169,  in  Sievers:  Allgemeine 
Landerkunde. 

4  Die  Bevolkerungszahlen  sind  dem  Census  von  1910  entnonunen ;  die  erschie- 
nenen  Bulletins  wurden  mir  freundlichst  vom  Eidg.  Statist.  Bureau  zur  Ein- 
sicht  iiberlassen. 

5  Tergl.  F.  Eatzel,  I.  c,  p.  341. 
«  Vergl.  H.  Fischer,  Z.  c,  p.  83. 


NUSSBAUM:  WESTAMERIKANISCHE  STADTE      149 

lich  sechs  paarweise  im  Norden/  im  Siiden  und  in  der  Mitte  gegen 
Westen  bis  an  die  pazifische  Kiiste  vordringen;  so  sehen  wir  zahl- 
reiche  neuentstandene  kleinere  Orte  den  sechs  ostwestlich  geriehte- 
ten  Bahnlinien  folgen. 

Allein  die  grosseren  und  alteren  Stadte  sind  doch  vorwiegend  in 
nordsiidlich  gerichteten  Reihen  angeordnet;  diese  Reihen  entspre- 
ehen  den  grossen  Linien  der  Oberflachengestaltung  in  dem  Gebiet 
zwischen  dem  104.  Meridian  und  dem  pazifischen  Ozean.  Es  ist 
wohlbekannt,  dass  dieses  Gebiet,  vom  35.  Parallelkreis  an  bis  zur 
Grenze  von  Canada,  durch  drei  annahernd  parallel  zu  einander  ver- 
laufende,  lange  Gebirgsziige  gegliedert  wird,  die  Rocky  Mountains, 
die  Sierra  Nevada  mit  der  Cascade  Range,  und  die  Coast  Range, 
und  dass  sich  in  dem  breiten  Raume  zwischen  den  erst  genannten 
Gebirgen  hochgelegene  Plateaulandschaften  ausdehnen,  im  Siiden 
das  Colorado-Plateau,  im  Norden  das  Columbia-Plateau  und  in  der 
Mitte  das  Great  Basin,  wahrend  sich  zwischen  den  westlichen  Gebir- 
gen ein,  zum  grossen  Teil,  aus  Tiefland  bestehendes,  durch  Sehwel- 
len  gegliedertes,  grosses  "Langstal"  befindet. 

Diese  Hauptziige  der  Oberflachengestaltung  sind  von  Bedeutung 
geworden  fiir  die  Verbreitung  grosserer  Stadte;  letztere  liegen  in 
Reihen  angeordnet  am  Fusse  der  Gebirgsziige  (in  erster  Linie  am 
Ostfusse  der  Rocky  Mountains),  in  dem  Langstal  des  Westens  und 
an  der  Kiiste  des  pazifischen  Ozeans. 

1.  Fast  unvermittelt  hebt  sich  der  Ostfuss  der  Rocky  Mountains 
aus  der  Prairientafel  empor;  nur  niedrige,  schmale  und  langgezo- 
gene  Monoklinalriicken  sind  zwischen  Ebene  und  Hochgebirge 
eingeschaltet,  die  "Hogbacks";  sie  bestehen  aus  den  steil  auf ge- 
richteten, meist  kohlenfiihrenden  Schichten  der  Prairientafel.^  In 
den  an  Mineralschatzen  reichen  Gebirgskorper  haben  zahlreiche 
Fliisse  tiefe,  schmale  Taler  eingeschnitten,  die  sie  am  Gebirgsfluss 
meist  unter  Bildung  von  Stromsehnellen  oder  Wasserfallen  verlas- 
sen,  um  dann  in  die  breiten,  schwach  geneigten  Taler  der  Ebene 
iiberzugehen,  so  z.  B.  der  Rio  Pecos,  der  Canadian  R.,  der  Arkansas 
R.,  der  Platte  R.,  der  Yellowstone  R.  und  der  Missouri  mit  ihren 
zahlreichen,  im  Gebirge  entspringenden  Zufliissen.    Es  ist  leicht  zu 

7  Im  Norden  ist  in  neuester  Zeit  eine  dritte  Linie  gebaut  worden,  neben 
Great  Northern  und  Northern  Pacific  noch  die  Chicago,  Milwaukee  and  Puget 
Sound  Linie. 

8  Vergl.  E.  Deckert,  I.  c,  p.  348. 


150        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

verstehen,  dass  an  den  Stellen,  wo  all  diese  Fliisse  aus  dem  Gebirge 
heraustreten,  grossere  Siedelungen  entstanden  sind,  deren  Bewoh- 
ner  sicli  hauptsachlich  mit  Industrie  beschaftigen :  Ausniitzung  der 
Wasserkrafte  fiir  Miihlen  und  Kraftwerke,  Verarbeitung  der  im 
Gebirge  gewonnenen  Erze,  Steine  und  des  Holzes,  Ausbeutung  der 
Kohlen  der  Hogbackregion ;  dazu  kommt  die  dureh  kiinstliche  Be- 
wasserung  ermoglichte  intensive  Ausnutzung  des  flachen  Landes 
fiir  Ackerland  und  Fruchtgarten  (orchards)  ;  und  endlieh  sind 
viele  dieser  Orte  wichtige  Verkehrspunkte  geworden,  namentlich 
Stadte,  die  an  Fliissen  liegen,  in  deren  Quellgebiet  tiefgesenkte 
Passe  den  Paeifiebahnen  bequeme  tjbergange  iiber  die  vielerorts 
mehr  als  4,000  m  hohen  Gebirgsketten  gestattet  haben.  So  finden 
wir  denn  nordlich  vom  35.  Parallelkreis  an  eine  ganze  Reihe  von 
Stadten,  die  eine  solche  Lage  aufweisen,  wie  Las  Vegas  am  Rio 
Pecos,  Cimarron  und  Otero  an  Quellfliissen  des  Canadian  R.,^  Trin- 
idad, Pueblo  und  Colorado  Springs  im  Gebiet  des  Arkansas  R., 
Denver,  Boulder,  Greeley,  Cheyenne  i°  und  Casper  an  den  Quell- 
fliissen des  Platte  R.,  Sheridan  und  Billings  im  Gebiet  des  Yellow- 
stone R.  und  Great  Falls  am  Missouri.  ^^  Mehrere  dieser  Stadte,  die 
durch  reges  geschaftliches  Leben  und  grossen  Verkehr  ausgezeich- 
net  sind,  liegen,  umgeben  von  schonen  Garten  und  Parkanlagen, 
ausgedehnten  Feldern  und  prachtigen  Orchards,^^  einige  Meilen 
vom  Gebirgsfuss  entfernt  in  der  Ebene ;  sie  stehen  aber  in  direkter 
Beziehung  zu  kleineren  Orten,  die  sich  am  gleichen  Flusse,  aber 
unmittelbar  am  Gebirgsfuss  befinden;  so  liegen  Canyon  City  ober- 
halb  Pueblo,  Englewood  und  Golden  oberhalb  Denver,  Longmont, 
Loveland  und  Fort  Collins  oberhalb  Greeley,  Livingston  oberhalb 
Billings.  Alle  diese  Orte  weisen,  mit  zwei  Ausnahmen,  eine  seit 
ihrer  Griindung  mehr  und  mehr  zunehmende  Bevolkerungszahl 
auf .  Besonders  hervorragend  ist  in  dieser  Hinsicht  die  Stadt  Den- 
ver, die  seit  1900  um  59%  zugenommen  hat  und  1910  eine  Bevol- 

9  Vergl.  Stielers  Hand-Atlas,  Blatt  No.  90.    Gotha  1904. 

10  Vergl.  Orographische  Skizze  des  Felsengebirges  von  Colorado,  bei  E. 
Deckert,  I.  c,  p.  348,  sowie  beigegebene  Figur  1. 

11  Vergl.  Stielers  Hand-Atlas,  Bl.  86.  Nach  diesem  Atlas  sind  die  hier  beige- 
gebenen  Skizzen  gezeichnet. 

12  ' '  East  of  the  mountains  are  more  than  20,000,000  acres  of  irrigated  land 
used  for  grazing  purposes  only"  {Dodge's  Geography  of  Colorado,  1912,  p.  18). 
Das  Wasser  wird  vom  Gebirge  her  nach  zahlreichen  Eeservoirs  geleitet,  die 
zwischen  den  Hiigeln  der  Hogbackregion  angelegt  worden  sind ;  siehe  die  topogr. 
Blatter:  Fort  Collins  Quad,  und  Loveland  Quad. 


NUSSBAUM:  WESTAMERIKANISCHE  STADTE      151 


kerung  von  213,000  Einwohnern  aufwies ;  Denver  ist  in  erster  Linie 
Erz-  und  Metallmarkt,  und  seine  Schmelzwerke  gehoren  zu  den 
grossten  des  Landes ;  es  ist  zugleich  der  wichtigste  Knotenpunkt  des 


'Lanqmont 


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Fig.  1 


Handels  und  Verkehrs  am  ganzen  Ostfusse  der  Rocky  Mts.,  in  wel- 
ehem  sich  mehr  als  zehn  verschiedene  Eisenbahnlinien  vereinigen.^^ 
Pueblo,  am  Austritt  des  Arkansas  aus  der  Fusshiigelregion,  betei- 

13  Nach  E.  Deckert,  I.  c,  p.  398  und  ff.,  ebenso  iiber  Pueblo,  etc. 


152         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

ligt  sich  in  ebenfalls  hervorragender  Weise  an  der  Erzverhiittung 
und  zeichnet  sich  auch  durch  Stahlbereitung  und  ]Maschinenfabri- 
kation  aus;  es  hat  seit  1900  urn  57%  ziigenommen  und  zahlt  4-1,000 
Einwohner.  Die  drittgrosste  Stadt  ist  Colorado  Springs  mit  29,000 
Einwohnern.  Trinidad  und  Boulder  sind  annahernd  gleichgrosse 
Kohlenbergbaustadte ;  ersteres  hat  10,200,  letzteres  9,500  Ein- 
wohner ;  nur  wenig  kleiner  sind  Fort  Collins  und  Greeley,  beide  mit 
8,200  Einwohnern;  letzteres  ist  Hauptproduktenmarkt  des  ausge- 
dehntesten  Ackerbaudistrikts  von  Colorado  (siehe  Fig.  1). 

Ausserordentlich  stark  zugenommen  haben  Billings  am  Yellow- 
stone R.  mit  10,000  und  Sheridan  am  Fusse  der  Big  Horn  ]\Ioun- 
tains  mit  8,400  Einwohnern.  "One  of  the  principal  industries  of 
Billings  is  the  manufacture  of  beet  sugar. ' ' 

Unter  den  oben  angefiihrten  Stadten  haben  zwei  in  der  Zeit  von 
1900-1910  an  Einwohnerzahl  abgenommen,  Cheyenne  um  3,000  und 
Great  Falls  um  1,000  Seelen;  erstere,  die  Stadt  des  Evans  Passes,i^ 
zahlte  1910  noch  11,300  Bewohner,  wahrend  das  an  den  Fallen  des 
Missouri  fiir  industrielle  Betriebe  giinstig  gelegene  Great  Falls 
gegen  14,000  Bewohner  aufwies.  Dieser  Riickgang  ist  um  so  auf- 
fallender,  als  beide  Stadte  in  Counties  und  Staaten  liegen,  deren 
Bevolkerungszahlen  in  der  gleichen  Zeit  ganz  betrachtlich  zuge- 
nommen haben,  Wyoming  um  57.7%  und  Montana  um  54.57c  ; 
ebenso  sind  die  Wert^  fiir  landwirtschaftliche  und  industrielle  Pro- 
dukte  in  beiden  Staaten  gestiegen. 

2.  Weniger  ratselhaft  erscheinen  die  Bevolkerungsabnahmen  der 
eigentlichen  Minenstadte ;  denn  sie  konnen  mit  der  Verminderung 
der  Mineralausbeute  in  Zusammenhang  gebracht  werden.  Diese 
Stadte  sind  meist  in  einer  den  erzreichen  Schichten  folgenden 
Zone,  die  stellenweise  fast  die  ganze  Breite  des  Gebirges  einnimmt, 
angeordnet,  und  sie  liegen  entweder  in  schmalen,  tiefen  Talern 
oder  an  den  Randern  breiter  Becken  (intermont  basins),  an  deren 
seitlichen  Gehangen  die  erzfiihrenden  Gesteine  anstehen. 

Von  besonderer  Reichhaltigkeit  sind  die  Gebirge  im  Staate  Colo- 
rado; hier  ist  aus  diesem  Grunde  auch  die  Zahl  der  Minenstadte 
gross ;  dagegen  ist  deren  Einwohnerzahl  im  allgemeinen  klein.  Die 
bedeutendste  Minenstadt  ist  das  im  Quellgebiet  des  Arkansas  R. 
gelegene  Leadville  mit  7,500,  dann  folgt  der  Goldminenort  Cripple 
Creek  mit  6,200  Einwohnern;  ferner  sei  erwahnt  Victor  mit  3,100 

14  Vergl.  F.  Eatzel,  I.  c,  p.  342. 


NUSSBAUM:  WESTAMERIKANISCHE  STADTE      153 

Einwohnern.  In  diesen  drei  Orten  ist  die  Bevolkerungszahl  wah- 
rend  des  letzten  Jahrzehnts  bedeutend  zuriickgegangen,  in  Lead- 
ville  urn  fast  5,000,  in  Cripple  Creek  um  fast  4,000  und  in  Victor  um 
1,800  Seelen.  Dieser  Riickgang  der  Bevolkerung  steht  offenbar  mit 
einer  allgemeinen  Abnahme  der  Erzausbeute  in  Zusammenhang.^^ 
Die  Goldproduktion  ist  von  $28,700,000  im  Jahre  1900  auf  $22,- 
600,000  im  Jahre  1908  und  die  Silberproduktion  von  $23,000,000  im 
Jahre  1892  auf  $4,900,000  im  Jahre  1908  gesunken;  die  Produktion 
an  Blei  betrug  im  Jahre  1900  $7,700,000,  im  Jahre  1908  nur  noch 
$2,400,000. 

Im  allgemeinen  bieten  diese  Minenorte  als  Stadte  und  mit  ihrer 
unmittelbaren  Umgebung  wenig  Anziehendes  und  Schones.  Zwi- 
sehen  den  niichternen,  nur  fiir  das  Notwendigste  eingerichteten 
Gebauden,  die  meist  des  Schmuckes  der  wohlgepflegten  Garten  und 
Laubbaume  entbehren,  erheben  sich  machtige,  graue  Haufen  des 
aus  dem  Berginnern  geforderten  Schuttes  oder  ziehen  sich  schmale, 
stark  verkarrte  Strassen  hin;  die  stets  rauehenden  und  larmenden 
Orte  werden  von  kahlen,  entwaldeten  Bergabhangen  eingeschlos- 
sen.i^ 

Ein  diesen  Angaben  entsprechendes  Bild  bietet  Butte  City  in 
Montana,  das  wir  auf  unserer  Reise  zu  betraehten  Gelegenheit  ge- 
habt  haben  und  wo  uns  als  Sehenswiirdigkeit  ein  einziger  Baum 
gezeigt  wurde,  der  seine  kahlen  Aste  wie  klagend  iiber  die  Verhee- 
rungen  der  grossen  "Smelters"  zum  Himmel  streckt.  Butte  ist 
bekanntlich  eine  der  grossten  Kupferstadte  der  Erde,  die  1910  iiber 
39,000  Einwohner  zahlte;  es  liegt  am  Rande  einer  beckenartigen 
Erweiterung  des  Tales  des  Hell  Gate  Rivers.  Auch  die  andern 
Bergbaustadte  von  Montana  befinden  sich  in  beckenformigen  Ein- 
senkungen,  die  meist  von  langlicher  Form  im  Grundriss  zwischen 
den  langgezogenen  Gebirgsketten  liegen.  In  einem  solchen  Becken, 
das  sich  ostlich  von  Butte  befindet,  und  in  welchem  der  Missouri 
entspringt,  sind  die  Stadte  Bozeman  mit  5,100  und  Helena  mit 
12,500  Einwohnern  gelegen ;  westlich  von  Butte  gelangt  man  in  die 
Becken  von  Deerlodge,  Philipsburg  und  St.  Mary's  Valley.^^  Am 
Rande  des  Beckens  von  Deerlodge  ist  der  Hiittenort  Anaconda,  mit 
riesigem  Kupferschmelzwerk,  dessen  gewaltige  Rauehsaule  schon 

15  Die  folgenden  Zahlen  nach  Dodge's  Geography  of  Colorado,  p.  41, 

16  Vergl.  die  Bilder  der  Minenorte  in  Dodge 's  Geography  of  Colorado, 

17  Bezeiclinung  nach  Stielers  Band-Atlas,  Bl.  86,  Gotha,  1902, 


154        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

aus  grosser  Entfernung  sichtbar  ist  und  wie  eine  schwere  "VTolke 
die  schneebedeckten  Gipfel  des  Gebirges  verhiillt.  Am  unteren 
Ende  des  St.  ^Mary's  Valley  liegt  Missoula,  dessen  Einwohnerzahl 
seit  1900  von  4,300  auf  12,800  gestiegen  ist  und  also  diejenige  der 
Hauptstadt  von  Montana,  Helena,  bereits  iiberfliigelt  hat ;  die  Ent- 
wickelung  von  Missoula  beruht  offenbar  weniger  auf  dem  Bergbau, 
als  vielmehr  auf  der  planmassigen  und  intensiven  Ausnutzung  des 
landwirtsehaftliehen  Bodens.  Ahnlich  verhalt  es  sich  mit  Bozeman, 
das  mit  seinen  wohlgepflegten  Feldern,  Ackern  und  Orchards,  die 
kiinstlich  bewassert  werden,  einen  freundlichen  Eindruck  maeht. 

Der  im  allgemeinen  niedrigen  mittleren  Erhebung  von  Montana  ^^ 
und  seinen  zahlreichen  Talziigen  ist  es  zuzuschreiben,  dass  das 
Bahnnetz  hier  relativ  dicht  ist  und  dass  die  genannten  Orte  durch 
mehrere  Bahnlinien  nach  alien  Richtungen  bin  gute  Verbindungen 
besitzen;  so  fiihren  zwei  Linien  in  westlieher  Riebtung  nach  dem 
"Westrand  der  Rockj'  Mountains  bis  Spokane :  die  eine  lauft  um  den 
Lake  Pend  d 'Oreille;  die  andere  verbindet  den  Minenort  Wallace 
und  Coeur  d  'Alene,  beide  in  Idaho,  mit  den  grossen  Verkehrszentren 
des  "Westens  und  Ostens. 

3.  Unter  den  Bergbaustadten  von  Wyoming  sind  zu  nennen: 
Laramie  mit  8,200,  Rock  Springs  mit  5,700  und  Rawlins  mit  4.200 
Einwoknern.  Diese  drei  Orte  liegen  an  der  Union  Pacificbahn,  die 
nordlich  von  den  Uinta  Mountains  die  "Wasatch  Range  durchquert, 
und  bei  Ogden  den  Grossen  Salz  See  erreicht.  Hier,  auf  der  West- 
seite  des  an  Erzen  und  Kohlen  reiehen  Wasatch  Gehirges,  treffen 
wir  ein  Gegenstiick  zu  dem  Beispiel  der  reihenformigen  Anordnung 
der  Stadte  in  Colorado  an :  alle  grosseren  Stadt€  von  L'tah  liegen  in 
einer  geraden  Linie,  die  unmittelbar  dem  iiber  250  km  langen, 
nordsiidlich  streiehenden  Fusse  des  Gebirges  folgt.  Der  durch  eine 
grosse  Yervrerfung  entstandene  Steilabfall  ist  nahezu  bis  zur  Reife 
zerschnitten,  und  die  zahlreichen  grosseren  und  kleineren  Bache 
haben  zur  Zeit  des  Lake  Bonneville  vor  dem  Ausgang  der  Taler 
breite,  sanftgeneigte  Schuttkegel  gebildet,  dieselben  aber  beim  Sin- 
ken  des  Seespiegels  zerschnitten  und  neue  Schwemmkegel  aufge- 
schiittet,  und  so  ist  denn  der  ganze  lange  Gebirgsfuss  von  sol- 
chen  sanft  westwartsgeneigten  Schotterterrassen  und  Schwemm- 
kegeln  umsaumt;  auf  diesen  fiir  kiinstliche  Bewasserung  und 
Anlage  von  Garten  wohl  geeigneten  Bodenformen  stehen  die  von 

18  Sie  betragt  nur  1,040  m,  vergl.  E.  Deckert,  I.  c,  p.  401. 


NUSSBAUM:  WESTAMERIKANISCHE  STADTE      155 


den  Mormonen  gegriindeten  Stadte:  Salt  Lake  City,  Ogden, 
Provo,  Logan,  u.  a.  (siehe  Fig.  2).  Die  Tempelstadt  der  Mormonen, 
zugleich  politische  Hauptstadt  von  Utah,  sowie  Hauptmarkt  fiir 
Erze,  Kohlen,  landwirtschaftliche  Produkte  und  industrielle  Er- 
zeugnisse,  zahlte  1910  fast  93,000  Einwohner;  sie  hat  seit  1900  um 
73%  zugenommen.  Die  Stadt  maeht  mit  ihren  breiten,  von  Baum- 
reihen  beschatteten  Strassen, 
ihren  schongelegenen  Schulan- 
stalten  und  den  ausgedehnten, 
immergriinen  Garten  einen  sehr 
freundlichen  und  angenehmen 
Eindruck.  Ein  ahnliches,  hiib- 
sches  Bild  bietet  sich  in  Provo, 
das  mit  seinen  8,900  Einwohnern 
fast  ganz  versteckt  hinter  Gar- 
ten auf  einer  breiten  Terrasse 
liegt;  in  seiner  unmittelbaren 
Nahe  sind  auf  dem  gleichen 
Ufer  des  Provo  Sees  vier  andere 
bliihende  Ortsehaften  entstan- 
den,  von  welchen  jede  etwa 
3,000-3,500  Einwohner  ziihlt, 
namlich  Lehi,  American  Fork, 
Springville  und  Spanish  Fork ;  in 
etwas  grosserer  Entf ernung  liegt 
Nephi,  ebenfalls  am  Westabfall 
des  Gebirges,  mit  etwa  2,800 
Einwohnern.  Das  nordlich  von  Salt  Lake  City  an  der  Pacifiebahn 
gelegene  Ogden  zahlt  iiber  25,000  Einwohner ;  bedeutend  kleiner  sind 
Brigham  mit  3,700  und  Logan  mit  7,500  Einwohnern.  Alle  diese 
Stadte  stehen  durch  mehrere  Bahnlinien  unter  sich  oder  mit  den 
zahlreichen  Minenstadten  der  Gebirge  oder  des  Vorlandes  in  Verbin- 
dung.  Eine  ahnliche  Lage  hat  auch  die  zweitgrosste  Stadt  von  Idaho, 
Pocatello,  mit  9,100  Einwohnern,  nordlich  von  Logan  (siehe  Fig.  2). 
4.  Eine  gleiehe  Bedeutung  wie  Salt  Lake  City  fiir  das  ''Great 
Basin"  hat  Spokane  fiir  das  Columbia  Plateau.  Dieses  Plateau, 
dessen  mittlere  Hohe  ungefahr  500  m  betragt^^  und  dessen  sanft- 

19  Die  Meereshohe  der  Station  Almira  wurde  anlasslich  der  Exkursion   zu 
487  m  gefunden. 


Fig.  2 


156        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

wellige  Oberflache  sich  schwach  nach  Siidwesten  neigt,  ist  fast  auf 
alien  Seiten  von  Gebirgen  umgeben,  im  Osten  und  Norden  von  den 
Rocky  ]\Iountains,  im  Westen  von  der  Cascade  Range  und  im  Siiden 
von  den  Blue  Mountains.  Von  diesen  Gebirgen  stromen  zahlreiche 
Fliisse  gegen  das  Plateau  hinab  und  vereinigen  sich  mit  dem  Colum- 
bia und  dem  Snake  R.,  die  das  Flachland  auf  drei  Seiten  umfliessen 
(siehe  Fig.  3).  Von  Osten  her  kommt  aus  dem  Gebiet  der  Bitter- 
root  Mountains  der  Spokane  R.,  der  dort,  wo  er  ins  Plateauland 
eintritt,  grosse  Falle  bildet ;  hier  sind  im  Jahre  1872  mehrere  Sage- 
miihlen  gebaut  worden,  und  endlich  ist  an  dieser  Stelle  die  Stadt 
Spokane  entstanden,  deren  Bewohnerzahl  seit  1900  um  183%  zuge- 
nommen  hat  und  1910  iiber  104,000  betrug.  Spokane  hat  zwar 
seine  RoUe  als  Sagemiihlenort  infolge  Erschopfung  der  umliegen- 
den  "Walder  nahezu  ausgespielt,  ist  aber  dafiir  ein  Knotenpunkt  von 
zahlreichen  Eisenbahnen  und  ein  hervorragender  Handelsplatz  fiir 
Getreide,  Vieh,  Wolle  und  Erze  geworden.^o  Nach  der  Karte  des 
Staates  Washington ^i  sind  es  zehn  Bahnlinien,  die  wie  riesige 
Spinnfaden  von  Spokane  auslaufen,  vier  nach  Westen  und  Siidwes- 
ten iiber  das  Plateau  bin,  zwei  gegen  Norden  nach  den  Talern  des 
oberen  Columbia  R.,  zwei  gegen  Osten  durch  die  Rocky  Mountains 
von  Montana  und  zwei  in  siidlicher  Richtung.  Das  Columbia 
Plateau  ist  ein  Gebiet  geringer  Bevolkerungsdichte ;  und  doch  ist 
es  von  einer  relativ  grossen  Zahl  von  dorfartigen  Siedelungen  be- 
deekt,  die  300-700  Einwohner  zahlen;  drei  an  den  grossen  Bahn- 
linien gelegene  Orte  weisen  1,100-1,800  Einwohner  auf  (z.  B. 
Ritzville).  Auf  welch  bewunderungswiirdige  Weise  und  mit  wel- 
chem  Erfolg  der  Mensch  es  verstanden  hat,  die  diirren  Steppen- 
hochflachen  auf  den  Lavadecken  in  fruchtbare  Getreidefelder 
umzuwandeln  und  den  geringen  Wasservorrat  des  Bodens  fiir  Be- 
wasserung  von  bliihenden  Obstgarten  zu  gewinnen,  das  konnten  wir 
anlasslich  der  denkwiirdigen  Exkursion  nach  Coulee  City  mit 
eigenen  Augen  beobachten.  Klima  und  Bodenart  sind  hier  der 
Entwicklung  grosserer  Ortschaften  nicht  giinstig;  das  Columbia 
Plateau  diirfte  ein  Land  von  Einzelhofen  und  Dorfern  bleiben. 

Grossere,  mehr  als  2,500  Einwohner  zahlende  Ortschaften  liegen 
alle  wie  Spokane  am  Rande  des  Plateaus,  in  erster  Linie  da,  wo 
Fliisse  den  Gebirgsfuss  verlassen  und  im  Flachlande  fiir  kiinstliche 

20  Nach  E.  Deckert,  I.  c,  p.  443. 

21  In:  The  Logged-off  Lands  of  Western  WasTiington,  Giles,  Olympia,  1911. 


NUSSBAUM:  WESTAMERIKANISCHE  STADTE      157 

Bewasserung  verwendet  werden  konnen ;  die  Stadte  sind  aus  diesem 

Grunde  in  einer  kreisformigen  Linie  am  Rande  des  Plateaus  ange- 

ordnet;  im  Osten,  neben  Spokane,  Hillyard  (3,300)  und  siidlich 

davon  Moscow  (3,700)  und,  am  Zusammenfluss  von  Snake  R.  und 

Clearwater  R.,  Lewiston  mit  6,000  Einwohnern ;  am  Nordf usse  der 

Blue  Mountains  liegen  Walla  Walla  mit  19,400  und  Pendleton  mit 

4,500,   westlich   davon,    am   Columbia   R.,    The   Dalles   mit   4,800 

Einwohnern;  auf  der  Westseite  treffen  wir  North  Yakima  mit 

14,000,  Ellensburg  und 

Wenatehee,    beide    mit 

4,000    Einwohnern,    an 

(siehe  Fig.  3).    Wie  aus 

dem  Census  hervorgeht, 

habenalledieseOrtschaf- 

ten  seit  1900  bedeutend 

an        Bevolkerungszahl 

zugenommen,    so    z.    B. 

Walla  Walla  urn  93%, 

North  Yakima  um  345% 

und  Wenatehee  sogar  um 

800%  ;  andereOrtediirf- 

ten   in   kurzer   Zeit   zu 

namhaften  Stadten  her- 

anwachsen,    wie    Pasco, 

der  Briickenort,  am  Zusammenfluss  von  Columbia  und  Snake  R., 

Colfax,  ein  Bahnknotenpunkt,  nordlich  von  Spokane,  und  Dayton 

in  fruchtbarem  Gelande  ostlich  von  Walla  Walla. 

5.  Aber  auch  in  den  westlichen  Teilen  von  Oregon  und  Washing- 
ton kommen  zahlreiche  ahnliche  Beweise  bliihenden  Wachstums  vor. 
Die  Verbreitung  der  Stadte  ist  auch  hier  streng  an  die  orogra- 
phische  Beschaffenheit  des  Landes  gebunden ;  die  grossen  Siedelun- 
gen  liegen  alle  in  einer  Linie,  welche  der  Hauptrichtung  des 
"Langstales"  folgt,  das  sich  zwischen  der  Cascade  und  der  Coast 
Range  nach  Norden  zieht  (siehe  Fig.  4)  ;  an  zwei  Stellen  steht  dieses 
"Langstal"  quer  durch  die  Coast  Range  durch  breite  Wasser- 
strassen  mit  dem  Meere  in  Verbindung,  durch  den  Columbia  River 
und  den  Puget  Sound.  An  diesen  Stellen  befinden  sich  vereinzelte 
Grossstadte,  wahrend  zahlreiche  Kleinstadte  im  Landinnern  liegen ; 


Fig.  3 


158 


TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 


iai<j 


FiQ.  4 


NUSSBAUM:  WESTAMERIKANISCHE  STADTE      159 

so  treffen  wir  siidlich  vom  Columbia  R.  die  folgenden  Stadte  in  dem 
von  Rogue  R.,  Umpqua  R.  und  Willamette  R.  entwasserten  Langstal 
an:  Ashland  und  Medford  im  Gebiet  des  Rogue  R.,  Roseburg  am 
Umpqua  R.,  ferner  am  Willamette  R.,  Eugene  City,  Corvallis, 
Albany,  Salem  und  Oregon  City.  Unweit  der  Einmiindung  des 
Willamette  R.  in  den  Columbia  R.  befindet  sich  Portland,  das 
207,000  Einwohner  zahlt,  an  der  Stelle,  bis  zu  weleher  der  Fluss 
fiir  Meerschiife  fahrbar  ist.  Portland  hat  seit  1900  um  129%  zuge- 
nommen,  Diese  grossartige  Entwickelung  beruht  zum  grossten  Teil 
auf  den  ausgezeichneten  Verkehrsverbindungen,  die  vom  schiffbaren 
Astuarium  aus  nach  dem  Lande  vorhanden  sind,  nach  Siiden,  nach 
Norden  und  hauptsachlieh  nach  Osten  hin:  den  Columbia  R.  auf- 
warts  fiihren  zwei  Linien  bis  in  die  Nahe  von  Pasco ;  von  hier  geht 
die  eine  iiber  Spokane  quer  durch  das  Felsengebirge ;  die  andere, 
welche  zahlreiche  Zweigbahnen  in  das  ostliche  Oregon  absendet, 
fiihrt  in  siidostlicher  Richtung  quer  durch  die  Blue  Mountains  den 
Snake  R.  aufwarts  nach  Utah  und  Colorado.  Unter  den  das  ostliche 
Oregon  erschliessenden  Zweiglinien  diirfte  die  dem  Ostfusse  der 
Cascade  Range  folgende,  das  Tal  des  Deschutes  River  durch- 
ziehende  Bahn,  wenn  einmal  bis  Medford  ausgebaut,  grossere  Be- 
deutung  erlangen. 

Die  siidnordlich  gerichtete  Reihe  der  Stadte  von  West  Washing- 
ton beginnt  mit  Vancouver  am  Columbia,  dann  folgen  Chehalis, 
Centralia  und  Olympia,  letzteres  am  siidlichsten  Zipfel  des  buchten- 
reichen  Puget  Sound  gelegen,  alles  Stadte  von  4,500-9,300  Ein- 
wohnern,  die  zweite  und  dritte  im  Landinnern  kleiner  als  die  beiden 
an  Meeresstrassen  gelegenen.  An  leichter  zuganglichen  Stellen  des 
Puget  Sound  finden  wir  dann  die  grosseren  Stadte:  Tacoma  mit 
83,000  Einwohnern,  Seattle  mit  237,000  Einwohnern,  Everett  und 
Bellingham22  mit  je  24,000  Einwohnern.  Dazu  kommen  einige 
kleinere  Stadte  von  3,200-4,500  Einwohnern,  wie:  Puyallup  bei 
Tacoma,  Snohomish  bei  Everett  und  das  zunachst  dem  Eingang  der 
San  Juan  de  Fuca-Strasse  gegeniiberliegende  Anacortes.  Puyallup 
und  Snohomish  sind  Eisenbahnknotenpunkte,  wo  die  Linien  nach 
den  benachbarten  grosseren  Stadten  zusammenlaufen.  Seattle, 
Tacoma,  und  Everett  sind  als  Endpunkte  der  Northern  Paeific- 
bahn  gross  geworden ;  ersteres  wird  den  erreichten  ungeheuren  Vor- 

22  Bellingham  ist  1903  aus  der  Verschmelzung  von  Fairhaven  und  New  What- 
com cities  entstanden  (13th  Census). 


160 


TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 


sprung  auch  fernerhin  behalten,  da  es  im  Begriff  steht,  den  ostlich 
von  der  Stadt  zwischen  Moranenhiigeln  gelegenen  Lake  Washing- 
ton durch  einen  Kanal  mit  dem  Meere  zu  verbinden  und  so  einen 
grossartigen  Hafen  zu  schaffen. 

Die  wahrend  des  letzten  abgelaufenen  Jahrzehnts  ganz  erstaun- 
liche  Entwickelung  all  dieser  Stadte  geht  besonders  deutlieb  aus  der 
folgenden  Tabelle  hervor,  auf  welcher  die  Stadte  in  der  Reihenfolge 
ihrer  Lage  zu  einander  angeordnet  sind. 

Ort 

Bellingham 
Anacortes  . 
Everett 
Snohomish 
Seattle 
Puyallup    . 
Tacoma  .    . 
Olympia     . 
Centralia   . 
Chehalis     . 
Vancouver 
St.  Johns  . 
Portland    . 
Oregon  City 
Salem   . 
Albany 
Corvallis    . 
Eugene 
Roseburg    . 
Medford     . 
Ashland 

Alle  diese  Stadte  zeichnen  sich  vor  vielen  anderen  der  ostliehen 
Vereinigten  Staaten  durch  einige  iibereinstimmende  Merkmale  aus : 
Das  erste  ist  die  prachtvolle  landschaftliehe  Umrahmung,  die  mit 
der  Lage  zwischen  Gebirgen  und  in  einem  relativ  feuchten  Klima- 
gebiet  zusammenhangt ;  in  der  nachsten  Umgebung  der  Stadte 
breiten  sich  herrliche  Obstgarten,  Acker  und  Wiesen  auf  ebenen 
und  schwachwelligen  Hiigeln  aus,  und  im  ostliehen  Hintergrund 
erheben  sich  langgezogene,  von  ausgedehnten  Nadelholzwaldungen 


Einwohner,  1910 

Einwohner.  1900 

Zunahme  in 

24,298 

11,062 

119 

4,168 

1,476 

181 

24,814 

7,838 

216 

3,244 

2,101 

183 

237,194 

80,671 

194 

4,544 

1,884 

141 

83,743 

37,714 

122 

6,996 

3,863 

73 

7,311 

1,600 

356 

4,507 

1,775 

153 

9,300 

3,126 

197 

4,872 

. . . 

207,214 

90,426 

129 

4,287 

3,494 

22 

14,094 

4,258 

231 

4,275 

3,149 

35 

4,552 

1,819 

150 

9,009 

3,236 

178 

4,738 

1,690 

180 

8,840 

1,791 

393 

5,020 

2,634 

90 

NUSSBAUM:  WESTAMERIKANISCHE  STADTE      161 

bekleidete  Bergketten,  die  von  sehneebedeckten,  kiihngeformteii 
Vulkanbergen  iiberragt  werden.  Immer  und  immer  wird  der  Blick 
nach  diesen  geheimnisvoll  aus  dem  blauen  Dunste  hervorleuchten- 
den  Bergriesen  hingelenkt,  die  unausgesetzt  einladen  zu  erfrischen- 
den  Wanderungen  durch  Walder  hinauf  nach  den  Regionen  des 
ewigen  Schnees.  Auch  im  Weichbilde  der  Stadte  ist  Sehones  und 
Interessantes  zu  sehen:  die  industrie-  und  verkehrsreichen  Quar- 
tiere  sind  umgeben  von  einem  Kranz  freundlicher,  teils  einfacher, 
teils  reich  geschmiickter  Einzelhauser,  die  in  sorgfaltig  gepflegten 
Gartenanlagen  stehen;  besonders  schone  "Wohnquartiere  haben  wir 
in  Seattle,  Portland  und  Medford  gesehen.  Man  erhalt  den  Ein- 
druck,  als  ob  in  alien  den  genannten  Stadten  zweckmassiger,  sorg- 
faltiger  und  gefalliger  gebaut  worden  sei  als  vor  einigen  Jahrzehn- 
ten  in  vielen  Stadten  des  Ostens.  Es  treten  aber  auch  gemeinsame 
Ziige  auf,  wie  die  Breite  der  Strassen  und  die  Lebhaftigkeit  des 
Verkehrs;  mit  den  Grossstadten  des  Ostens  haben  die  grosseren 
Stadte  des  "Westens  die  Erscheinung  der  Wolkenkratzer  gemein; 
solche  fielen  uns  auf  in  Salt  Lake  City,  Spokane,  Seattle,  Tacoma 
und  Portland ;  allerdings  ist  ihre  Zahl  noch  verhaltnismassig  gering. 
Wenn  sie  auch  das  Stadtbild  nicht  verschonern,  so  sind  sie  doch  ein 
sehr  eharakteristisches  Zeichen  des  ausserordentlieh  stark  pulsie- 
renden  Verkehrslebens  der  amerikanischen  Stadte. 


AMERIKANISCHE  UND  EUROPAISCHE 
STADTE 

EUGEN  OBERHUMMER 

DIE  heutige  Erdkunde  hat  ihren  Ausgang  von  der  physischen 
Betrachtung  der  Erdoberflache  genommen  und  nicht  mit  Un- 
recht  sucht  man  darin  den  Schwerpunkt  unserer  Wissenschaft. 
Denn  auch  die  Geographie  des  Menschen  in  ethnischer,  wirtschaft- 
licher  und  historischer  Beziehung  wiirde  ohne  Beriicksichtigung 
der  physischen  Verhaltnisse  der  festen  geographischen  Grundlage 
entbehren.  Es  ist  daher  nur  natiirlich,  dass  die  Behandlung  der 
Geographie  des  Menschen  im  Sinne  der  modernen  Erdkunde  jiinge- 
ren  Ursprungs  und  noch  nicht  so  systematisch  durchgearbeitet  ist 
als  die  physische  Geographie. 

Zu  den  jiingsten  Zweigen  dieses  Teiles  der  Erdkunde  gehort  die 
Geographie  der  Stadte.  In  der  landerkundlichen  Literatur  der 
letzten  Jahrzehnte  finden  wir  zwar  die  menschlichen  Wohnplatze 
im  Zusammenhang  mit  ihren  natiirliehen  und  historisehen  Bedin- 
gungen  dargestellt,  was  schon  einen  grossen  Fortschritt  gegen  die 
friiher  iibliche,  rein  ausserliche  Aufzahlung  nach  politischen  Bezir- 
ken  bildet.  Aber  die  grossen  Zentren  menschlicher  Siedelung  konn- 
ten  dabei  doch  nur  kurz  behandelt  und  nicht  in  ihrer  Eigenart 
ersehopft  werden. 

Seit  einigen  Jahren  dringt  mehr  und  mehr  die  Uberzeugung 
durch,  dass  die  grossen  Stadte  nicht  nur  dem  Historiker  und  Natio- 
nalokonomen,  sondern  auch  dem  Geographen  Probleme  bieten,  die 
eine  besondere  Vertiefung  und  spezielles  Studium  erfordern.  Un- 
ter  den  deutschen  Geographen  haben  in  letzter  Zeit  besonders  K. 
Hassert,  H.  Hassinger,  E.  Hanslik  und  der  Berichterstatter  sich  mit 
diesen  Fragen  beschaftigt.  Auch  von  anderen  europaischen  sowie 
von  amerikanischen  Geographen  liegen  eine  Reihe  einschlagiger 
Arbeiten  vor,  so  dass  es  schon  nicht  mehr  ganz  leicht  ist,  die  zer- 


164         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

streute  und  oft  an  entlegenen  Stellen  veroffentlichte  Literatur  zu 
ubersehen. 

Wenn  ich  im  folgenden  versuche,  niclit  etwa  ein  einzelnes  Pro- 
blem zu  behandeln,  sondern  einige  Gesichtspunkte  vergleichender 
Stadtekunde  hervorzuheben,  so  folge  ich  dabei  Eindriicken  und  Be- 
obachtungen,  welche  ich  auf  drei  Reisen  durch  Nordamerika  sam- 
meln  konnte.  Unter  amerikanischen  Stadten  verstehe  ich  dabei 
natiirlich  in  erster  Linie  jene  der  Yereinigten  Staaten,  deren  Typus 
sich  auch  in  Canada  wiederfindet.  Dagegen  unterscheiden  sich  die 
Stadte  des  lateinischen  Amerika  nicht  bloss  durch  das  nationale 
Milieu  von  den  amerikanischen  im  engeren  Sinne.  Ich  habe  diesen 
Typus  aus  eigener  Anschauung  nur  in  Mesiko  kennen  gelernt,  halte 
aber  eine  Beriicksichtigung  schon  deshalb  fiir  geboten,  weil  er  auch 
in  einzelnen  Teilen  der  Vereinigten  Staaten  vertreten  ist. 

1.    Alte  und  junge  Stadte 

Fragen  wir  uns,  welche  Merkmale  die  europaischen  Stadte  in 
ihrer  Gesamtheit  von  den  amerikanischen  unterscheiden,  so  mochte 
ich  das  Alter  der  einen,  die  Jugendlichkeit  der  anderen  an  erster 
Stelle  setzen.  Ein  grosser  Teil  unserer  Stadte,  hauptsaehlich  im 
siidlichen  und  westlichen  Europa,  so  weit  die  romische  Herrschaft 
reichte,  wurzelt  im  klassischen  Altertum.  So  lassen  sich  in  Italien, 
Frankreich,  Spanien  die  meisten  namhaften  Stadte  in  das  Altertum 
zuriickrv^erfolgen,  und  nur  wenige,  wie  ]Madrid  oder  Venedig,  sind 
spateren  Ursprungs.  Aber  auch  ein  grosser  Teil  der  Stadte  Eng- 
lands  und  der  deutschen  langs  des  Rhein  und  der  Donau  (Koln, 
Mainz,  Strassburg,  Augsburg,  Regensburg,  Wien)  haben  ihre  an- 
tiken  Yorganger  und  bewahren  zum  Teil  noch  heute  ansehnliche 
Reste  aus  jener  Zeit.  Ihre  antiken  Namen  weisen  ebenso  wie  in 
Frankreich  vielfach  darauf  hin,  dass  nicht  erst  die  Romer,  sondern 
schon  die  einheimische  keltische  Bevolkerung  dazu  den  Grund  ge- 
legt  hat.  Ja  in  vielen  Fallen  konnen  wir  deutliche  Spuren  einer 
noch  viel  alteren,  prahistorischen,  mitunter  bis  in  die  neolithische 
Zeit  zuriickreichenden  Siedelung  nachweisen.  Das  Alter  mancher 
Wohnplatze,  besonders  in  Italien  und  Griechenland,  bemisst  sich 
sonach  auf  drei  bis  vier  Jahrtausende  und  liefert  einen  augenfal- 
ligen  Beweis  fiir  die  Dauerhaftigkeit  der  vom  jMenschen  zu  standi- 
ger  Niederlassung  ausersehenen  Punkte  der  physischen  Erdober- 
flaehe. 


OBERHUMMER:  STADTE  AMERIKAS  UND  EUROPAS   165 

Im  germanischen  und  slavischen  Europa,  soweit  es  nicht  in  den 
Bereieh  romischer  Herrschaft  fiel,  sind  die  Stadte  wesentlich  jiin- 
geren  Alters.  Die  urspriingliche  Siedelungsform  dieser  Volker  wa- 
ren  die  Einzelhofe  und  offenen  Dorfer.  Stadtische  Mittelpunkte 
erwuchsen  hier  erst  im  Mittelalter  etwa  seit  dem  10.  Jahrhundert. 
Berlin  ist  erst  im  13.  Jahrhundert  als  Stadt  enstanden. 

Die  mittelalterlichen  Stadte  waren  bekanntlich  Siedelungen  von 
ungemein  scharf  ausgepragter  Eigenart.  Mit  festen  Mauern  und 
Tiirmen  umgeben,  oft  noch  dureh  eine  Zitadelle  geschiitzt,  unter- 
schieden  sie  sich  von  den  offenen  Landsiedelungen  durch  die 
Grosse  und  die  Geschlossenheit  der  Bauart  sowie  dureh  ein  mehr 
Oder  minder  grosses  Mass  von  Selbstverwaltung,  das  bei  den  deut- 
schen  Reichsstadten  bis  zur  politischen  Unabhangigkeit  fiihrte  und 
in  den  ''freien  Stadten"  Hamburg,  Bremen  und  Liibeck  mit  ihrer 
republikanischen  Verfassung  noch  heute  fortlebt.  Sie  sind  poli- 
tische  Gebilde  wie  der  alte  griechische,  der  altitalisehe  und  der  mit- 
telalterliche  italienische  Stadtstaat;  auch  letzterer  hat  in  der 
Republik  San  Marino  noch  jetzt  sein  Nachspiel. 

Den  strengen  rechtlichen  Unterschied  von  Stadt  und  Dorf,  von 
Biirger-  und  Bauernstand  hat  die  Neuzeit  mehr  und  mehr  verwischt. 
In  Deutschland  und  Osterreich  besteht  zwar  noch  ein  gesetzlicher 
Unterschied  von  Stadt-  und  Landgemeinden,  der  iibrigens  in  den 
einzelnen  deutschen  Staaten,  ja  sogar  innerhalb  Preussens  und  in 
den  einzelnen  Kronlandern  Osterreichs  verschieden  bestimmt  ist. 
Die  romanischen  Lander  kennen  iiberhaupt  nur  Gemeinden,  deren 
Gebiet  sich  oft  weit  iiber  die  geschlossene  Ortschaft  hinaus  erstreckt 
und  letztere,  so  besonders  in  Italien,  an  Einwohnerzahl  erheblich 
iibertreffen  kann.  In  England  verstand  man  seit  dem  Mittelalter 
unter  town  eine  befestigte  Stadt,  die  nicht  Sitz  eines  Bischof s  war ; 
in  letzterem  Falle  hiess  sie  city.  Ein  ganz  besonderer  Fall  ist  die 
City  von  London.  Als  ein  Gemeinwesen  von  altertiimlicher  Verfas- 
sung und  historischen  Vorrechten  innerhalb  der  grossen  Weltstadt 
hat  sie  wohl  nirgends  ihres  gleichen.  Die  Analogic  mit  der  La  Cite 
genannten  Seine-Insel  in  Paris  bezieht  sich  nur  auf  ihre  Lage  als 
Kern  der  altesten  Stadt.  Aber  durch  die  zuerst  in  London  hervor- 
getretene  Eigentiimlichkeit  der  Konzentrierung  des  Geschaftslebens 
und  der  zunehmenden  Entvolkerung  von  standigen  Bewohnern  ist 
die  Londoner  City  ein  Typus  fiir  den  entsprechenden  Vorgang,  die 
Citybildung,  in  anderen  Stadten  geworden.  Am  reinsten  reprasen- 
tiert  diesen  Typus  in  Amerika  der  Loop  Distrikt  von  Chicago;  in 


166         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

New  York  tragt  zwar  der  untere  Teil  von  ^Manhattan  bis  etwa  zur 
42.  Strasse,  wie  iibrigens  auch  in  Brooklyn  die  Gegend  urn  Borough 
Hall,  ausgesprochenen  City  Charakter,  aber  doch  nicht  so  aus- 
schliessUch,  da  man  die  von  Italienern,  Juden  nnd  Chinesen  be- 
wohnten  Quartiere  nicht  zur  City  im  obigen  Sinne  rechnen  kann. 

Im  iibrigen  heisst  in  Amerika  city  so  ziemlieh  jede  Stadt;  die 
Bezeiehnung  tow 7i  scheint  als  minderwertig  empfunden  zu  werden, 
obwohl  sie  in  Ausdriicken  wie  "up  town"  und  "down  town"  allge- 
mein  iiblich  ist.  Township  ist  eben  die  Gremeinde  schlechthin, 
auch  wenn  sie  nur  aus  ein  paar  Hausern  besteht.  Die  gesetzliche 
Grundlage  fiir  die  Bezeiehnung  city  ist  wohl  der  city  charter, 
entsprechend  dem  koniglichen  Freibrief  in  England  und  seinen 
Kolonieen. 

Nur  wenige  unter  den  bekannten  europaischen  Stadten  sind  erst 
seit  dem  Mittelalter  entstanden.  Die  Hauptstadt  des  Russischen 
Reiches  verdankt  ihre  Entstehung  einem  Herrscherakt  Peters  des 
Grossen,  und  auch  manche  deutsche  Stadte  wie  Mannheim  (1606) 
und  Karlsruhe  (1715)  sind  durch  Fiirstenlaune  hervorgerufen  wer- 
den. Diese  alle  verraten  schon  in  ihrer  regelmassigen  Anlage  den 
jungen  I'l'sprung.  Noch  mehr  gilt  dies  natiirlich  von  den  erst  im 
letzten  Jahrhundert  entstandenen  reinen  Industriestadt^n,  die 
hauptsachlich  in  den  Kohlenrevieren  Deutschlands,  Belgiens, 
Frankreichs  und  Englands  aus  friiher  unbedeutenden  Ansiede- 
lungen  oder  auch  ohne  solche  Grundlage  rasch  zu  volkreichen  Zen- 
tren  erwachsen  sind.  Sie  komjnen  am  meisten  dem  T\t)us  junger 
amerikanischer  Stadte  gleich. 

Dass  die  neue  Welt  im  allgemeinen  nur  junge  Stadte  aufzuweisen 
hat,  ergibt  sich  schon  aus  der  spaten  Besiedelung  des  Erdteils  durch 
die  weisse  Rasse.  Doch  ist  die  Tatsache  nicht  zu  iibersehen,  dass 
bereits  die  alten  Kulturvolker  Amerikas  wirkliche  Stadte  hatten 
und  auch  einzelne  andere  Indianergruppen  Niederlassungen  von 
stadtahnlicher  Ausdehnung  kannten.  Die  festen  Bauten  der  !Mayas 
und  der  alten  Peruaner  erregen  noch  heute  unsere  Bewunderung 
und  die  Ruinen  von  Tiahuanaco  fiihren  uns  in  eine  weit  entlegene 
Vorzeit  zuriick.  So  weit  diese  indianischen  Stadte  zur  Zeit  der 
Entdeckung  Amerikas  noch  in  Bliite  waren,  hat  die  europaische 
Kolonisation  unmittelbar  an  sie  angekniipft.  Die  bekanntesten, 
aber  keineswegs  einzigen  Beispiele  hierfiir  sind  die  alten  Haupt- 
st^dte  von  Peru  und  Mexiko,  Cuzco  und  Tenochtitlan. 


OBERHUMMER:  STADTE  AMERIKAS  UND  EUROPAS  167 

Das  Alter  von  Cuzco  kennen  wir  nicht;  es  hat  wahrscheinlich 
schon  vor  der  Herrsehaft  der  Inkas  bestanden.  Die  Griindung  von 
Tenochtitlan  wird  von  der  Tradition  um  1325  angesetzt.  Es  war 
das  grosste  Bevolkerungszentrum  des  alten  Amerika ;  die  Zahl  der 
Bewohner  wurde  von  den  Spaniern  auf  3-500,000  geschatzt.  In 
Europa  hatte  damals  wohl  nur  Konstantinopel  eine  ahnliche  Volks- 
zahl  aufzuweisen;  die  Schilderung,  welche  Marco  Polo  von  den 
volkreiehen  Stadten  Chinas  gegeben  hatte,  waren  allgemein  auf 
unglaubige  Verwunderung  gestossen. 

Die  von  Cortez  1522  angelegte  neue  Stadt  hat  nicht  nur  die  von 
den  Azteken  ausgewahlte  Schutzlage  inmitten  des  Sees,  sondern 
auch  wesentliche  Telle  des  Grundrisses  der  indianischen  Stadt  iiber- 
nommen.  Der  heutige  Mittelpunkt  der  Stadt,  die  Plaza  de  la 
Constitueion  (friiher  Plaza  Mayor),  mit  der  Kathedrale  und  dem 
Nationalpalast,  entspricht  dem  indianischen  Zentrum  rait  dem 
grossten  Teocalli  und  dem  Palaste  Montezumas.  Die  von  dort  nach 
den  Hauptrichtungen  auslaufenden  Strassenziige  decken  sich,  nach 
den  altesten  Planen  zu  schliessen,  mit  den  Dammwegen  durch  den 
seither  trockengelegten  See. 

Ausser  Mexiko  selbst  zeugen  noch  manche  andere  Stadte  des  Lan- 
des  durch  ihren  Namen  und  die  tlberlieferung  fiir  den  einheimi- 
schen  Ursprung  und  die  Neigung  zur  Stetigkeit  menschlicher 
Wohnplatze  unter  voUig  veranderten  ethnischen  und  kulturellen 
Bedingungen. 

Unter  den  europaischen  Kolonisten  sind  die  Spanier  die  ersten 
Stadtegriinder  in  Amerika  gewesen.  Ihre  Anlagen  stellen  daher 
einen  alteren  Typus  dar  als  die  angloamerikanischen.  Das  1519 
gegriindete  Havana  lasst  noch  deutlich  die  Altstadt  mit  der  ehe- 
maligen  Festungslinie  erkennen.  Alte  Kathedralen  im  prunkvollen 
Jesuitenstil  und  andere  Bauten  atmen  hier  wie  in  Mexiko  und  Lima 
noch  den  Geist  des  17.  und  18.  Jahrhunderts. 

Auch  in  den  Vereinigten  Staaten  sind  die  altesten  Stadtgriindun- 
gen  spanischen  Ursprungs.  Neben  St.  Augustine,  Fla.,  das  1565  als 
Fort  angelegt  wurde,  kann  wohl  Santa  Fe,  N.  Mex.,  als  alteste  Stadt 
bezeichnet  werden.  Im  Jahre  1605  gegriindet,  hat  sie  bis  heute 
an  dem  iiberraschenden  Aufschwung  der  Stadte  des  Westens  nur 
bescheidenen  Anteil  genommen  und  ihren  spanischen  Typus  fast 
rein  bewahrt.  In  dem  alten  Gouverneurspalast,  der  jetzt  das  Mu- 
seum beherbergt,  zeigt  man  noch  ein  Stiick  Mauer  aus  Gusswerk, 


168        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

als  Uberrest  der  vorhergegangenen  indianischen  Siedelung.  Erst 
spater  haben  die  Indianer  von  den  Spaniern  gelernt,  ihre  Pueblos 
aus  luftgetrockneten  Ziegeln  (adobe)  zu  bauen,  eine  Methode,  die 
den  Spaniern  anscheinend  durch  die  Araber  aus  dem  Orient  zuge- 
kommen  ist,  wo  man  sie  noch  heute  wie  in  altester  Zeit  findet. 

Ein  eigentiimlieher  Zauber  spanischer  Vergangenheit  liegt  iiber 
dem  ganzen,  ehemals  mexikanischen  Siidwesten  der  Uiiion,  am 
meisten  iiber  den  beiden  jlingsten  Staaten  New  Mexico  und  Arizona. 
Anderwarts  erinnert  nur  der  Name  oder  ein  altes  Missionsgebaude 
daran,  dass  so  machtig  aufstrebende  Stadte  wie  San  Francisco  oder 
Los  Angeles  ihre  erste,  freilich  sehr  bescheidene  Existenz  dem  spa- 
nischen  Kolonialreich  verdanken. 

Als  ein  anderes  fremdes  Element  durchziehen  franzosische  Na- 
men  den  Norden  des  englisehen  Sprachgebietes  von  Maine  und  Lake 
Champlain  iiber  Detroit  und  Sault  St.  Marie  bis  Cceur  d'Alene  und 
Pend  d 'Oreille  in  Idaho,  sowie  das  Mississippital  von  La  Crosse 
iiber  St.  Louis  bis  New  Orleans.  Die  beiden  altesten  franzosischen 
Stadtgriindungen  kniipfen  wie  die  spanischen  an  indianische  Sie- 
delungen  an;  Quebec  und  Montreal  sind  an  Stelle  der  grossen 
Indianerdorfer  Stadacona  und  Hochelaga  erbaut.  Bei  den  anglo- 
amerikanischen  Griindungen  hat  die  Zugkraft  alterer  Wohnplatze 
sich  nur  in  wenigen  Fallen  bewahrt.  Richmond,  Va.,  und  Salem, 
Mass.,  konnen  vielleicht  als  Beispiele  angefiihrt  werden.  Der  Grand 
liegt  einerseits  in  der  Seltenheit  grosserer  und  standiger  Siedelun- 
gen  bei  den  Indianern  ostlich  des  Mississippi,  anderseits  in  der 
Scharfe  des  Rassengegensatzes,  den  die  Romanen  stets  viel  leichter 
iiberbriickt  haben  als  die  Volker  germanischen  Stammes.  Das  ziel- 
bewusste  Vordringen  der  Angloamerikaner  und  der  harte  Kampf 
ums  Dasein  an  der  Grenze,  den  uns  Theodore  Roosevelt  in  seinem 
Winning  of  the  West  so  anschaulieh  geschildert  hat,  standen 
einer  Yerschmelzung  der  Rassen  von  vorneherein  entgegen.  So  sind 
die  angloamerikanischen  Stadte  vollige  Neugriindungen,  bedingt 
durch  den  Scharfblick  der  Kolonisten  fiir  die  Gunst  der  Lage. 
Wenn  man  sich  auch  zuweilen  bei  der  Wahl  des  Ortes  vergriff,  wie 
gerade  bei  der  ersten  englisehen  Siedelung  Jamestown,  Va.  (1607), 
oder  bei  manchen  spater  wieder  verfallenen  Griindungen  im  Wes- 
ten,  so  hat  die  Entwicklung  doch  in  der  !Mehrzahl  der  Falle  den 
Ansiedlern  recht  gegeben.  IManchmal  fand  sich  erst  nach  langerem 
Tasten  der  richtige  Ort.    Die  ersten  Versuche  der  Pilgervater  an 


OBERHUMMER:  STADTE  AMERIKAS  UND  EUROPAS   169 

der  Neuenglandkiiste  pendeln  zwischen  Plymouth,  dein  Landeplatz 
der  Mayflower  (1620),  und  Salem  (1628)  bin  und  her,  bis  sie  an 
der  bevorzugtesten  Stelle  der  Massachusettsbai  in  Boston  (1634) 
ihren  natiirlichen  Schwerpunkt  fanden.  Obwohl  j linger  als  das 
von  den  Hollandern  1624  angelegte  Neu- Amsterdam,  der  Vorlaufer 
New  Yorks,  ist  Boston  dank  seines  vortrefflichen  Hafens  und  der 
besonders  giinstigen  Verbindung  mit  dem  Mutterland  friiher  als 
andere  Stadte  der  alten  Kolonieen  emporgebliiht  und  hat  zuerst  die 
Stelle  der  grossten  Stadt  erlangt,  die  zu  Ende  des  18.  Jahrhunderts 
an  Philadelphia  und  zu  Anfang  des  19.  an  New  York  iiberging, 
Dieser  friihen  Entwicklung  und  der  Lage  auf  einer  nach  drei  Seiten 
isolierten  Halbinsel  ist  es  zuzuschreiben,  dass  in  Boston  wie  bei  den 
alten  europaischen  Stadten  der  urspriingliche  Stadtkern  sich  deut- 
lich  aus  dem  Komplex  der  Vor-  und  Naehbarstadte  (Cambridge) 
heraushebt.  Minder  seharf  ist  dieser  Typus  im  altesten  Teil  von 
New  York  ausgepragt,  wo  der  weltberiihmte  Name  von  "Wall  Street 
an  die  Enge  der  ersten  Stadt  erinnert. 

Stadte  von  historischem  Geprage  wie  Boston  und  Quebec  sind  in 
Amerika  vereinzelt ;  die  ungeheure  Mehrzahl,  vor  alien  natiirlieh  die 
Stadte  des  Westens,  tragen  den  Typus  voller  Jugendliehkeit  zur 
Schau. 

2.    Geographische  Lage  und  historische  Momente 

Seit  der  eingangs  gekennzeichneten  Erneuerung  der  Siedlungs- 
geographie  im  Sinne  der  modernen  Landerkunde  ist  man  bestrebt, 
die  Entstehung  und  das  Waehstum  von  Stadten  aus  der  geographi- 
schen  Lage  zu  erklaren.  So  viel  treffendes  dariiber  audi  gesagt 
worden  ist,  geht  man  hierin  doch  vielfach  zu  weit,  indem  unterge- 
ordnete  Vorteile  der  Ortslage  gegentiber  historisehen,  oft  von  zufal- 
ligen  Entscheidungen  abhangigen  Momenten  iiberschatzt  oder  auch 
beziiglich  der  Verkehrslage  das  Verhaltnis  von  Ursache  und  Wir- 
kung  verkannt  wird.  Das  gilt  besonders  fiir  die  europaischen 
Hauptstadte.  Hier  ist  die  Tatsache,  dass  eine  Dynastie  irgendwo 
ihren  Sitz  aufschlug  und  durch  Kriegsgliick  oder  andere  Umstande 
die  Oberhand  iiber  rivalisierende  Nachbarn  gewann,  meist  das  ent- 
scheidende,  die  Gunst  der  Lage  das  sekundare  Element.  Dass  an 
der  Stelle  von  St.  Petersburg  ohne  den  Willen  seines  Griinders  und 
ohne  die  Verlegung  des  kaiserlichen  Hofes  und  der  Staatsverwal- 


170         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

tung  dorthin  nicht  von  selbst  eine  Grossstadt  entstanden  ware,  liegt 
auf  der  Hand.  Das  antike  Bj^zanz  war  dank  seiner  Lage  wohl  eine 
bliihende  Kolonie,  aber  erst  nach  tausendjahrigem  Bestand  ist  es 
durch  die  Erhebung  zur  Residenz  und  zweiten  Reichshauptstadt  das 
geworden,  was  es  als  Hauptstadt  des  byzantinischen  iind  tiirkisehen 
Reiches  geblieben  ist. 

Dass  Rom  die  Herrsehaft  in  Italien  erlangte,  dankt  es  neben  der 
Lage  doch  niir  den  siegreiehen  Kriegen.  Tarent  hatte  allerdings 
nie  die  Poebene,  Genua  nicht  Sizilien  beherrschen  konnen ;  aber  wo 
ware  Roms  Weltstellung  geblieben,  wenn  der  iiberlegene  kartha- 
gische  Feldherr  in  seiner  Vaterstadt  weniger  engherzig  unterstiitzt 
worden  und  die  Vorherrschaft  im  Mittelmeer  an  Karthago  iiberge- 
gangen  ware  ?  "Wie  wenig  diese  "Weltstellung  allein,  ohne  das  Hin- 
zutreten  anderer  Momente,  zur  grossstadtischen  Entwieklung 
beitragt,  erhellt  daraus,  dass  Rom  nach  dem  Ende  des  westromi- 
schen  Reiches  nicht  einmal  die  Stelle  der  grossten  Stadt  Italiens 
behaupten  konnte  und  auch  heute  trotz  seiner  zentralen  Lage  und 
der  Vorteile  als  Hauptstadt  einer  Grossmacht  darin  von  Neapel 
und  Mailand  iiberfliigelt  wird. 

"War  Paris  wirklich  durch  seine  Lage  berufen,  das  Haupt  Frank- 
reichs  und  damit  die  grosste  Stadt  des  europaischen  Kontinents  zu 
werden?  Das  alte  Lutetia  war  ja  als  Insel-  und  Briickenstadt  ge- 
wiss  ein  bevorzugter  Punkt  fiir  den  kleinen  Gau  der  Parisier,  stand 
aber  gegen  die  reichen  Stadte  des  siidlichen  Gallien  weit  zuriiek. 
Ein  grosser er  ]\Iittelpunkt  wurde  es  erst  durch  Chlodwig  als  Resi- 
denz eines  Konigreichs,  dessen  Schwerpunkt  auf  lange  Zeit  das 
nordliche  Frankreich  blieb.  Als  spater  nach  Vertreibung  der  Eng- 
lander  aus  Frankreich,  nach  dem  Anfall  von  Guienne  und  Gas- 
cogne,  von  Bretagne  und  Burgund  unter  Ludwig  XII.  sich  der 
franzosische  Einheitsstaat  vorbereitete,  erschien  die  Hauptstadt  weit 
aus  dem  Mittelpunkt  verschoben  und  der  strategisch  gefahrdeten 
Nordgrenze  nahe  geriickt.  Trotzdem  ist  Paris  Hauptstadt  geblie- 
ben und  hat  als  Residenz  Ludwigs  XIV.  und  Napoleons  die  Vorteile 
der  Machtstellung  Frankreichs  in  sich  vereinigt.  Aber  kann  man 
zweifeln,  dass  das  viel  zentraler  gelegene  Orleans  ebenso  zur  Mil- 
lionenstadt  geworden  und  Paris  zur  Provinzstadt  herabgesunken 
ware,  wenn  Hugo  Capet  den  Sitz  des  Konigtums  dorthin  verlegt 
hatte? 

Die  Vorziige  der  Lage  von  Wien  sind  mehrfach  erortert  und  es 


OBERHUMMER:  STADTE  AMERIKAS  UND  EUROPAS   171 

ist  mit  Recht  hervorgehoben  worden,  dass  von  hier  aus  die  Lander 
der  habsburgischen  Monarchic  zusammengehalten  werden  mussten. 
Doch  war  es  fiir  das  romische  wie  fiir  das  alte  deutsche  Reich  nur 
eine  Grenzstadt  und  hatte  ohne  die  erfolgreiche  Heiratspolitik  der 
Habsburger  trotz  seiner  Verkehrslage  nie  die  Bedeutiing  einer 
Weltstadt  erlangt.  Berlin  vollends  verdankt  seine  Grosse  lediglich 
den  Hohenzollern.  Die  Vorteile  der  Lage  an  einer  Furt  und  Insel 
der  Spree  waren  so  lokaler  Natur,  dass  sie  nur  fiir  den  ersten  Grenz- 
handel  mit  den  benachbarten  Slaven  von  Einfluss  waren.  Den  Vor- 
ort  der  Mark  verbindet  mit  der  Hauptstadt  Preussens  und  des 
Deutschen  Reiehes  nur  die  Dynastie.  Die  Vorteile  der  letzteren 
Stellung  waren  Hannover  oder  Koln  ebenso  zu  gute  gekommen, 
wenn  die  Einigung  des  Reiehes  von  dort  hatte  ausgehen  konnen. 
Berlin  ist  ein  Mittelpunkt  des  europaischen  Verkehrs  nicht  vermoge 
seiner  Lage,  sondern  weil  es  als  Hauptstadt  eines  grossen  Reiehes 
den  Verkehr  an  sich  gezogen  hat.  Der  moderne  Schnellverkehr 
folgt,  oft  mit  bedeutenden  Umwegen,  den  bestehenden  Zentren  und 
steigert  dadurch  natiirlich  wieder  deren  Bedeutung.  Als  letztes 
Beispiel  sei  an  Miinchen  erinnert,  das  gewiss  durch  seine  Lage  zur 
Hauptstadt  Bayerns  weit  weniger  berufen  ist  wie  Regensburg.  Den 
Vorzug,  als  freie  Reichsstadt  der  Jurisdiktion  bayrischer  Fiirsten 
entzogen  gewesen  zu  sein,  biisst  diese  alteste  und  natiirliche  Haupt- 
stadt Bayerns  jetzt  mit  einer  bescheidenen  Provinzstellung. 

Wenn  ich  die  genannten  Falle  ausfiihrlicher  besprochen  habe, 
geschah  es  nur,  um  der  Meinung  entgegenzutreten,  dass  das  Ent- 
stehen  grosser  Stadte  sich  immer  aus  der  Lage  erklaren  miisse.  In 
vielen,  ja  den  meisten  Fallen  trifft  dies  gewiss  zu.  Hafenplatze  wie 
Hamburg,  Antwerpen,  Liverpool;  Handels-  und  Industriezentren 
wie  Glasgow,  Manchester,  Lyon,  Mailand  danken  ihre  Entwicklung 
teils  der  Ortslage  (Hafenschutz,  Hilfsquellen  der  Umgebung  usw.), 
teils  ihrer  Stellung  zum  "Weltverkehr.  Sie  eignen  sich  besser  zum 
Vergleich  mit  amerikanischen  Stadten,  wo  das  geographisehe  Mo- 
ment fast  ausschliesslich  massgebend  ist. 

Es  ist  ein  bekanntes  und  hauptsachlich  den  Vereinigten  Staaten 
eigentiimliches  Prinzip,  den  Sitz  der  Verwaltung  moglichst  in  se- 
kundare,  oft  ganz  unbedeutende  Orte  zu  verlegen,  um  den  Einfluss 
grosser  Volksmassen  auf  die  Zentralstellen  tunlichst  auszuschalten. 
Freilich  gibt  es  davon  auch  Ausnahmen,  aber  ausser  Boston  ist  keine 
der  iiber  400,000  Einwohner  zahlenden  Stadte  mit  einem  Kapitol 


172         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

gesehmiickt  und  nur  wenige  Hauptstadte  konnen  sieh  riilimen  zu- 
gleich  das  Bevolkerungszentrum  ihres  Staates  zu  sein.  Dadurch 
erscheint  bei  den  amerikanischen  Grossstadten  jedes  kiinstliche  Mo- 
ment ausgeschaltet  und  die  geographisehen  Faktoren  kommen  rein 
zur  Geltung. 

Eine  Sonderstellung  nimmt  nur  Washington  ein.  Mit  Absicht 
auf  neutralem,  jungfraulichen  Boden  angelegt,  an  einer  Stelle,  die 
fiir  die  Regierung  der  dreizehn  alten  Staaten  annahernd  zentral,  fiir 
den  Verkehr  nach  aussen  aber  ungiinstig  gelegen  war,  erscheint 
Washington  gegeniiber  anderen  amerikanischen  St^dten  als  Kunst- 
produkt.  Nur  miihsam  hat  sich  um  die  ersten  Amtsgebaude  eine 
Stadt  entwickelt  und  lange  blieb  diese  in  bescheidenen  Grenzen,  bis 
die  gewaltige  Bevolkerungsvermehrung  und  wirtschaftliche  Ent- 
wicklung  der  Union  in  ihrer  Riickwirkung  auf  die  Bundeshaupt- 
stadt  auch  dieser  einen  grossstadtischen  Charakter  aufpragte. 

Mit  dieser  einen  Ausnahme  konnen  die  amerikanischen  Stadte  als 
ein  Ergebnis  ihrer  Lage,  sei  es  zu  den  natiirlichen  Verkehrslinien, 
sei  es  zu  den  Bodenschatzen  der  Umgebung  gelten.  Was  in  dieser 
Beziehung  iiber  New  York,  Chicago,  San  Francisco  gesagt  worden 
ist,  braucht  hier  nicht  wiederholt  zu  werden.  Auch  die  Verschie- 
bung  der  urspriinglichen  Bedingungen  bietet  viel  bemerkenswertes. 
Die  Wanderung  des  Schwerpunktes  der  Bevolkerung  nach  dem 
Westen,  welche  in  dem  rapiden  Wachstum  von  Chicago  ihren  greif- 
baren  Ausdruck  findet;  das  relative  Zuriickbleiben  von  New  Or- 
leans, seitdem  der  Mississippi  seine  Rolle  als  Hauptverkehrsader  an 
die  Eisenbahnen  abgegeben  hat;  die  iiberraschende  Entwicklung 
von  jungen  Grossstadten  wie  Los  Angeles,  Seattle  und  anderer  Zen- 
tren  um  den  Pugetsund  sind  einige  A'on  den  mannigfachen  Proble- 
men,  die  sich  hier  bieten  und  das  Studium  amerikanischer  Stadte  zu 
einer  besonders  dankbaren  Aufgabe  fiir  den  Geographen  machen. 

3.    Grundriss  und  Aufriss 

Die  ]\Iehrzahl  der  europaischen,  besonders  der  deutschen  Stadte, 
zeigt  in  ihrem  Grundriss  ein  augenfalliges  IMerkmal.  Der  alte 
Stadtkern,  die  einst  ummauerte  mittelalterliehe  Stadt  mit  engen, 
oft  krunmien  und  winkeligen  Gassen  hebt  sich  deutlich  aus  dem 
Kranz  der  regelmassig  angelegten  ausseren  Stadtteile,  der  ehemali- 
gen  Vorstadte,  heraus.    Dazwischen  liegt,  soweit  die  Mauern  nicht 


OBERHUMMER:  STADTE  AMERIKAS  UND  EUROPAS  173 

als  historisehe  Zierde  noch  erhalten  sind,  ein  Giirtel  von  Parkan- 
lagen  oder  ein  breiter,  baumbepflanzter  Strassenzug  (Boulevards  in 
Paris,  Ringstrasse  in  Wien).  Die  Altstadt  tragt  stets  ein  indivi- 
duelles  Geprage,  das  den  Besnch  solcher  historischer  Stadte  ab- 
wechslungsreich  und  reizvoll  macht.  In  den  ausseren  Teilen 
verflacht  sich  das  Stadtbild;  trotz  prunkvoller  Bauten  sind  sie 
schablonenmassig,  einformig  und  langweilig.  Erst  in  neuester  Zeit 
macht  sich  das  Bestreben  geltend,  nicht  nur  einzelne  Gebaude,  son- 
dern  ganze  Stadtteile  nach  einem  kiinstlerisch  durchdachten  Plane 
anzulegen. 

Junge  europaische  Stadte  oder  solche,  die  wie  Berlin  zum  gross- 
ten  Teil  erst  in  neuerer  Zeit  entstanden  sind,  zeigen  ebenfalls  einen 
regelmassigen  Grundriss ;  doch  ist  er  selten  so  schematisch,  wie  er  bei 
amerikanischen,  die  spanischen  miteingeschlossen,  zu  sein  pflegt. 

Man  kann  gelegentlich  die  Meinung  aussern  horen,  wer  eine  ame- 
rikanische  Stadt  gesehen  habe,  habe  alle  gesehen.  Das  ist  gewiss 
iibertrieben,  enthalt  aber  einen  Kern  von  Wahrheit.  Schon  die 
Einheit  des  Landes,  seiner  Spraehe  und  Kultur  bedingt  eine 
Gleichformigkeit  gegeniiber  der  Mannigfaltigkeit  europaischer  Vol- 
ker  und  Kulturformen.  Dazu  kommt  nun  das  Schablonenmassige 
des  Bauplanes.  Man  braucht  nur  im  Baedeker,  dem  einzigen  Buch, 
das  gute  Plane  amerikanischer  Stadte  enthalt,  zu  blattern,  um  sich 
von  dieser  Einformigkeit  zu  iiberzeugen.  Insofern  nicht  Kiisten- 
formen  wie  bei  New  York,  Boston,  San  Francisco  dem  geometrischen 
Stadtbild  eine  besondere  Signatur  geben,  kann  man  wirklich  zwei- 
felhaft  sein,  ob  das  zufallig  aufgeschlagene  Schachbrettmuster  nach 
Denver,  Chicago  oder  St.  Louis  gehort.  Eine  Scheidung  von  alten 
und  neuen  Stadtteilen  ist  nach  dem  Plane  nur  bei  Boston  (und 
Havana)  moglich.  Auch  altere  Stadte  wie  Philadelphia  (1682) 
sind  von  Anfang  an  so  regelmassig  nach  einem  rechtwinkligen 
Strassenkreuz  angelegt,  dass  sich  die  Wachstumsperioden  kaum 
abgrenzen  lassen.  Am  weitesten  geht  die  Gleichformigkeit  des 
Grundrisses  bei  Chicago,  dessen  ungeheure  Ausdehnung  immer 
neue  Parallel-  und  Querstrassen  zur  Kiistenlinie  des  Michigan  er- 
zeugt.  Auch  Manhattan  ist  von  der  13.  Strasse  nordwarts  streng 
nach  diesem  System  bebaut  und  nirgends  ist  die  Scheidung  von 
Avenues  und  Streets  so  konsequent  wie  hier  durchgefiihrt. 

Ausser  bei  Chicago  lasst  sich  aber  doch  der  gesamte  Grundriss 
meist  nicht  auf  ein  einziges  Koordinatensystem  zuriickfiihren.    Das 


174         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Terrain,  Flusslaufe,  der  Zug  friiherer  Landstrassen  bedingten  die 
Entstehung  von  Stadtteilen  mit  verschieden  geriehteten  Achsen; 
der  Plan  von  Baltimore  gibt  u.  a.  hierfiir  ein  Beispiel.  In  New 
Orleans  folgt  der  Grundriss  den  Kriimmungen  des  Mississippi  (da- 
her  "Crescent  City")  und  setzt  sich  aus  Sektoren  eines  Kreises 
zusammen.  Die  im  Bogen  verlaufenden  Strassenziige  sind  aber 
nicht  wirklich  gekriimmt,  sondern  bestehen  aus  einzelnen  gerad- 
linigen  Stiicken.  Eine  wirkliche  Ringstrasse  gibt  es  meines  Wissens 
nirgends.  Die  Vorliebe  fiir  das  Gerade  und  EcMge  ist  in  Amerika 
so  gross,  dass  man  ohne  Zwang  nicht  davon  abweicht.  In  Cincin- 
nati, San  Francisco,  Seattle  gehen  die  geradlinigen  Strassen  wie 
die  romischen  Landstrassen  riicksichtlos  bergauf  bergab  und  die 
Strassenbahnen  haben  ganz  unwahrscheinliche  Steigungen  zu  iiber- 
winden,  miissten  die  "Wagen  auch  wie  in  Cincinnati  auf  eine  Briicke 
gestellt  und  so  hinaufgezogen  werden.  Schade  dass  kein  Stadtplan 
diese  merkwiirdigen  Bodenverhaltnisse  veranschaulicht ! 

Von  hervorragender  Bedeutung  fiir  die  Erleichterung  des  Ver- 
kehrs  sind  die  in  einigen  Grossstadten  zweckmassig  angelegten  Dia- 
gonalstrassen.  Der  Broadway  in  New  York  ist  das  bekannteste 
Beispiel ;  seine  "Wichtigkeit  fiir  den  Durchgangsverkebr  erhellt  auch 
daraus,  dass  der  gegenwartig  grosste  Verkehrsstrang,  die  Unter- 
grundbahn,  im  wesentlichen  seiner  Richtung  folgt.  In  San  Fran- 
cisco ist  iMarket  Street  ein  ausgezeichnetes  Beispiel  fiir  eine  die 
anstossenden  Hausergevierte  schief  durchschneidende  Hauptstrasse. 
Auch  Chicago  hat  eine  Anzahl  solcher  gegen  den  Loop  Distrikt  kon- 
vergierender  Radialstrassen. 

Eine  eigenartige  Stellung  im  Grundriss  nimmt  wieder  Washing- 
ton ein.  Keine  andere  Stadt  ist  nach  einem  so  wohldurchdachten 
Plan  angelegt.  Man  hat  denselben  treffend  mit  einem  Rade  iiber 
einem  Rost  verglichen.  Das  voUstandige  Durchdringen  von  recht- 
winkligen  und  Radialstrassen  eroffnet  nicht  nur  dem  Verkehr  die 
mannigfaltigsten  Richtungen,  sondern  gestattet  auch  dem  Auge 
vorteilhafte  Durchblicke.  Im  Zusammenhang  mit  den  monumen- 
talen  Bauten,  dem  Zuriicktreten  der  Geschaftshauser,  den  Baum- 
reihen  in  den  Avenues,  den  Parkanlagen  in  Squares  und  Circles 
ergibt  sich  so  fiir  Washington  ein  Stadtbild,  das  ich  als  architek- 
tonische  Anlage  fiir  das  schonste  der  Union  erklaren  mochte,  wenn 
auch  selbstverstandlich  an  Grossartigkeit  der  Naturlage  und  reiz- 
voller  Umgebung  andere  Stadte  Washington  weit  iibertreffen. 


OBERHUMMER:  STADTE  AMERIKAS  UND  EUROPAS  175 

In  diesem  Zusammenhang  mochte  ich  auch  der  grossartigen  Park- 
anlagen  amerikanischer  Stadte  gedenken.  Zwar  hat  auch  in  Europa 
seit  Haussmann's  Tatigkeit  in  Paris  das  Parksystem  grosse  Fort- 
schritte  gemacht,  aber  die  Raumfiille  in  Amerika  und  die  Moglich- 
keit  bei  erst  sich  entwiekelnden  Stadten  von  vorneherein  auf  solche 
dem  Grossstadtbewohner  unentbehrliche  Luftquellen  Riicksicht  zu 
nehmen,  ermoglichten  hier  noch  weit  grossziigigere  Anlagen.  Es 
war  ein  unschatzbares  Verdienst  um  New  York,  dass  man  rechtzeitig 
mitten  in  Manhattan  den  4  km  langen  Central  Park  ausgespart  hat, 
der  an  Langenausdehnung  dem  Bois  de  Boulogne  und  dem  Wiener 
Prater  gleichkommt  und  den  Berliner  Tiergarten  erheblieh  iiber- 
trifft.  Und  doch  bedeckt  der  beriihmte  Fairmount  Park  in  Philadel- 
phia das  vierfache  Areal  des  Central  Park.  Chicago  wiirde  das 
Wort  "  Kulturwiiste "  rechtfertigen,  wenn  es  nicht  von  einem  Giir- 
tel  herrlicher  Parks  und  Boulevards  durchzogen  ware. 

Anlage  und  Ortlichkeit  verleihen  also  immerhin  den  einzelnen 
Grossstadten  eigenartige  Ziige.  Dazu  kommt  der  grosse  Unterschied 
des  Klimas,  der  in  Los  Angeles  und  Seattle  ganz  andere  Lebensbe- 
dingungen  schafft  als  in  Boston  oder  in  New  Orleans,  die  verschie- 
dene  Zusammensetzung  der  Bevolkerung,  die  geistige  und  soziale 
Atmosphare  usw.  Im  ganzen  ist  aber  doch  gegeniiber  der  Vielge- 
staltigkeit  europaischer  Stadte  der  Grundzug  ein  einheitlicher  und 
gleichformiger.  Das  gilt  auch  von  der  ausseren  Erscheinung,  dem 
Aufriss. 

Auch  in  Europa  ist  mit  wenigen  Ausnahmen  das  in  der  Land- 
schaft  so  scharf  ausgepragte  Bild  der  mittelalterlichen  Stadt  mit 
ihren  zinnengekronten  und  turmbewehrten  Mauern,  mit  Zug- 
briicken  vor  den  nachts  verschlossenen  Toren  verschwunden.  Aber 
noch  ragen,  wenn  auch  nur  als  malerische  Zierde,  die  alten  Burgen 
iiber  vielen  Stadten;  sie  charakterisieren  das  Profil  scharf  und 
bestimmt.  Ein  Stadtbild  wie  Edinburgh,  Heidelberg,  Salzburg, 
Budapest,  mit  ihren  auf  steiler  Hohe  thronenden  Schlossern  ist  in 
Amerika  schon  nach  der  historischen  Entwicklung  nicht  zu  erwar- 
ten.  Am  meisten  entspricht  noch  Quebec  mit  seiner  dominierenden 
Zitadelle  und  dem  schlossartigen  Hotel  Frontenac  diesem  Formen- 
kreise.  Auch  die  amphitheatralisch  vom  Meer  ansteigenden  Stadte 
(Genua,  Triest,  Saloniki)  kehren  in  dieser  Form  nicht  wieder;  wo 
ahnliche    Bedingungen    gegeben    sind    (Vancouver,    Seattle,    San 


176        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Francisco)  verflacht  das  Bild  dureh  die  ungeheure  Ausdehnung 
und  den  schematischen  Grundriss. 

Der  grossere  Teil  der  europaischen  Stadte  entbehrt  freilich  des 
Schmuckes  hochragender  Zitadellen  und  dominierender  Schloss- 
bauten.  Fast  niemals  aber  fehlt  eine  andere  Gruppe  von  Bauwer- 
ken,  die  das  Profil  beherrschen,  die  Kirchen.  Der  Kolner  Dom  und 
der  Strassburger  Miinster,  die  Wiener  Stephanskirche  und  St. 
Peter  in  Rom,  die  franzosischen  und  spanischen  Kathedralen  wie 
die  Kuppeln  russischer  Kirchen  sind  gleich  den  Minarets  moham- 
medanischer  Stadte  so  charakteristische  Wahrzeichen,  dass  man  sie 
aus  dem  Stadtbild  nicht  hinwegdenken  kann.  In  Amerika  treten 
diese  Kirchenbauten  nur  bei  den  alten  spanischen  Stadten  auffallig 
hervor.  Ich  kenne  nur  eine  angloamerikanische  Stadt,  wo  die  Kir- 
chen das  Bild  beherrschen:  Montreal.  Die  franzosische  Tradition 
erklart  dies  geniigend.  Auch  in  den  Vereinigten  Staaten  hat  die 
an  Machtstellung  alle  anderen  Konfessionen  iiberragende  katho- 
lische  Kirche  die  bedeutendsten  Kultusbauten  aufzuweisen;  die 
St.  Patricks  Kathedrale  von  New  York  steht  hier  in  erster  Linie. 
Ein  Typus  sui  generis,  wie  die  ganze  Sekte  der  Mormonen,  ist  der 
Tempel  und  der  Tabernakel  in  Salt  Lake  City ;  ihnen  verdankt  die 
Stadt  der  Heiligen  vom  letzten  Tage  ein  ganz  individuelles  Archi- 
tekturbild. 

Dass  die  kirchlichen  Bauten  relativ  zuriicktreten,  mag  bei  dem 
bekannten  Sinn  fiir  kirchliches  Leben,  den  die  Pilgervater  als  eng- 
lisches  Erbstiick  naeh  Amerika  verpflanzt  haben,  befremden.  Man 
darf  aber  nicht  vergessen,  dass  auch  unsere  Dome,  den  Berliner 
ausgenommen,  nicht  in  den  letzten  Jahrhunderten  erbaut  wurden 
und  dass  die  Opferwilligkeit  fiir  Prunkbauten,  wo  einfachere  dem- 
selben  Zweek  dienen,  auch  in  Amerika  eine  begrenzte  ist.  Der 
Hauptgrund  aber,  warum  die  immerhin  oft  recht  ansehnlichen 
kirchlichen  Bauten  in  Amerika  weniger  hervortreten,  liegt  darin, 
dass  sie  von  den  modernen  Profanbauten  erschlagen  werden. 

Noch  vor  etwa  einem  halben  Jahrhundert  sahen  amerikanische 
Stadte  ungefahr  so  aus  wie  auch  anderwarts  gewohnliche  Stadte 
aussehen:  ein  Paar  Kirchen,  einige  offentliche  Gebaude  von  mehr 
monumentalem  Stil,  ein  Bahnhof  und  Hauser  mit  gewohnlichen 
Dachern.  Das  hat  sich  griindlich  geandert,  seitdem  man  zuerst  in 
Manhattan  gefunden  hat,  dass  es  billiger  ist  in  die  Luft  hinauf  zu 
bauen  als  unerschwinglich  teuren  Baugrund  zu  kaufen.    Und  man 


OBERHUMMER:  STADTE  AMERIKAS  UND  EUROPAS  177 

fing  an  zu  bauen,  erst  10,  dann  20,  30,  ja  40  Stockwerke  hoch.  Dank 
der  soliden  Eisentechnik  fielen  diese  Turmhauser  nicht  um ;  die  zur 
Unmoglichkeit  gewordene  Beniitzung  der  Treppen  wurde  durch 
Fahrstiihle  mit  Lokal-  und  Expressziigen  ersetzt,  und  die  Rente 
lohnte  die  Kosten.  So  ist  ein  neuer,  Amerika  durchaus  eigentiim- 
licher  Bautypus  entstanden,  der  viel  bewundert  und  viel  bespottelt 
wurde.  Die  vom  Volkswitz  erfundene  Bezeiehnung  sky-scrapers 
klingt  nicht  eben  euphemistisch  und  gewinnt  im  deutschen  "  Wolken- 
kratzer"  nicht  an  Schonheit.  Ich  mochte  daher  die  sachlich  mehr 
entsprechende  Benennung  Turmhauser  vorschlagen.  (Vgl.  die  Be- 
merkung  am  Schluss  der  "Literatur. ") 

Wenn  man  aus  der  Klamm  des  unteren  Broadway  nach  dem 
schmalen  Streifen  blauen  Him m els  emporblickt,  so  wirkt  der  An- 
blick  dieser  Turmhauser  allerdings  nicht  befreiend.  Aber  man 
muss  zugeben,  dass  sie  Mr  Manhattan,  das  in  die  Breite  nicht  mehr 
wachsen  konnte,  eine  Notwendigkeit  waren,  und  versteht  auch  dass 
sie  in  Chicago  entstehen  mussten,  wo  trotz  der  riesigen  Ausdehnung 
der  Stadt  der  eigentliche  Geschaftsverkehr  auf  den  kleinen  Loop 
Distrikt  beschrankt  ist.  Auch  kann  man  nicht  leugnen,  dass  der 
anfangs  niichterne  Stil  dieser  Bauten  mehr  und  mehr  dem  Bestre- 
ben  weicht,  nach  Moglichkeit  auch  asthetisch  zu  befriedigen.  Das 
eben  vollendete  Woolworth  Building  in  New  York  oder  Blackstone 
Hotel  in  Chicago  gewinnen  auch  diesem  sproden  Typus  eine 
freundliche  Seite  ab. 

Auf  das  Stadtbild  wirkte  der  neue  Baustil  geradezu  revolutionar, 
am  meisten  bei  New  York.  Die  Ansicht  der  Westf ront  von  Hoboken 
aus  zeigt  eines  der  eigenartigsten  Profile  der  Erde.  Freilich  sind 
die  Linien  hart  und  unausgeglichen ;  das  entspricht  aber  dem  * '  Land 
of  Contrasts",  wie  ein  englischer  Schriftsteller  Amerika  genannt 
hat.  An  Gegensatzen  fehlt  es  ja  in  diesem  Lande  wahrlich  nicht, 
nicht  nur  an  solchen  der  Bodengestalt  und  des  Klimas,  der  Rassen 
und  des  sozialen  Lebens. 

Ein  solcher  Gegensatz  besteht  auch  vielfach  noch  zwischen  den 
Siedelungen  und  der  umgebenden  Natur.  In  Europa  sind  sie  seit 
Jahrhunderten  damit  verwachsen,  sie  gehoren  zu  ihrer  Umgebung 
und  diese  zu  ihnen.  Fabrikorte  freilich  mit  rauchenden  Schloten 
fallen  aus  dem  Rahmen  des  Landschaftsbildes.  Aber  wer  konnte  das 
deutsche  Dorf  hinwegdenken  aus  seiner  Feldflur  mit  den  scheinbar 
naturgemass  verlaufenden  Strassen  und  dem  in  der  Feme  dam- 


178         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

mernden  Wald?  Nirgends  seheint  der  Ubergang  unvermittelt,  von 
der  Ortsehaft  im  Tale  iiber  die  Bauernhofe  an  der  Berglehne  durch 
den  Forst  hinauf  zu  den  sommerlichen  Almweiden  bis  znr  unwirt- 
lichen  Hochregion. 

Yiel  rascher  voUzieht  sieh  in  Amerika  der  "Weehsel  von  Statten 
hochster  Kultur  zur  unberiihrten  Urlandschaft.  Auch  das  hat  sei- 
nen  grossen  Reiz.  Nicht  bloss  in  Canada  fiilirt  eine  Wanderung 
von  wenigen  Stunden  aus  einem  Hotel  mit  modernsteni  Komfort 
in  die  unerforschte  "Wildnis.  Man  braucht  gar  nicht  vreit  von  New 
York  wegzufahren,  um  den  Erdgeruch  frisch  gerodeten  Urwaldes 
zu  wittern.  und  oft  fiihrt  uns  der  Expresszug  an  Ortschaften  vor- 
bei,  die  wie  aus  einer  Niirnberger  Schachtel  hineingestellt  scheinen 
in  die  verwunderte  Natur.  Wir  verstehen,  dass  der  Amerikaner  zu 
ihr  in  einem  viel  unmittelbareren  Verhaltnis  steht,  das  tatsachlich 
weniger  von  Sentimentalitat  angekrankelt  ist  als  bei  uns,  wenn  auch 
die  schonfarberischen  Reklameschriften  der  Eisenbahngesellschaf- 
ten  und  Sommerfrischen  von  sentimentalen  Phrasen  triefen.  Denn 
so  sehr  der  Durchschnittsamerikaner  das  Sentimentale  auf  dem 
Theater  und  in  der  Literatur  liebt,  so  wenig  beherrscht  es  sein 
Handeln.  Wir  verstehen  es  auch,  dass  er  den  Luxus  der  Gross- 
stadte  so  leicht  mit  der  Einfachheit  des  Lagerlebens  vertauscht, 
wahrend  bei  uns  die  Anspriiche  an  Alpenhotels  und  Schutzhiitten 
immer  holier  geschraubt  werden. 

4.    Areal  und  Bevolkerung 

Amerikanisehe  Stadte  bedecken  durchweg  ein  weit  grosseres 
Areal  als  europaische  von  gleicher  Volkszahl.  Das  gilt  auch,  so 
viel  ich  beobachten  konnte,  von  den  spanischen  Stadten  in  Mexiko. 
Orte  von  20-30.000  Einwohnern.  bei  denen  in  Europa  die  Ent- 
fernungen  innerhalb  der  Stadt  keine  Rolle  zu  spielen  pflegen,  kon- 
nen  schon  eine  recht  ansehnliche  Ausdehnung  haben.  Bei  den 
grossen  und  vollends  bei  den  ]Millionenstadten  wachsen  diese  Ent- 
fernungen  ins  ungeheure. 

Die  offiziellen  Angaben  fiir  Stadtareale  sind  schlecht  vergleich- 
bar.  Ziffern  wie  63  qkm  fiir  Berlin  oder  78  qkm  fiir  Paris  geben 
keine  richtige  Vorstellung,  da  sie  nur  die  politische  Gemeinde  be- 
treffen  und  die  wirkliche  Grossstadt  bedeutend,  bei  Berlin  um  ein 
vielfaches  grosser  ist.  Die  eigentliche  oder  geographische  Stadt- 
grenze  festzustellen,  ist  ausserordentlieh  schwer  und  erfordert  in 


OBERHUMMER:  STADTE  AMERIKAS  UND  EUROPAS   179 

jedem  Einzelfall  eine  sorgfaltige  Untersuchung,  deren  Ergebnis  in 
wenigen  Jahren  iiberholt  sein  kann.  Wien  ist  durch  Eingemein- 
dung  des  linken  Donauufers  mit  278  qkm  die  grosste  Stadt  des  Kon- 
tinents  geworden,  aber  von  dieser  Flache  ist  ein  grosser  Teil  noch 
landlich  und  unbebaut.  London  County  umfasst  305  qkra,  enthalt 
aber  einerseits  aueh  noch  unbebaute  Flachen,  anderseits  schliesst  es 
Ortschaften  aus,  die  mit  der  Grossstadt  bereits  verwachsen  sind. 
Die  Angabe  von  rund  1800  qkm  fiir  den  Londoner  Polizeibezirk  hin- 
wiederum  greift  offenbar  weit  iiber  die  eigentlicbe  Stadt  hinaus. 
Immerhin  ist  es  ein  Anhaltspunkt  zum  Vergleich,  wenn  wir  horen, 
dass  New  York  326  sq  m  =  rund  850  qkm  bedeckt.  Damit  sind 
aber  grosse  freie  Flachen  in  der  Bronx,  Long  Island  und  Staten 
Island  eingeschlossen,  wahrend  die  wirtschaftlich  und  verkehrsgeo- 
graphisch  aufs  engste  mit  New  York  verbundenen  Stadte  Hoboken 
und  Jersey  City,  weil  zu  New  Jersey  gehorig,  nicht  dazu  gerechnet 
sind.  Auch  in  den  190  sq  m^SOO  qkm  von  Chicago  steckt  noch 
viel  unbebautes  Terrain. 

Anschaulicher  wirkt  der  Vergleich  linealer  Distanzen.  Wenn 
wir  horen,  dass  New  York  sich  35  m  =  56  km  von  N  nach  S  er- 
streckt,  Philadelphia  ebenso  22  m=35  km,  dass  die  Seefront  von 
Chicago  26  m=42  km  misst,  so  nimmt  es  wunder  fiir  die  grosste 
Ausdehnung  Londons  von  Kew  Bridge  bis  zum  Arsenal  von  Wool- 
wich in  Luftlinie  nur  24  km  zu  finden,  den  Durchmesser  von  Paris 
innerhalb  der  Festungslinie  aber  nur  zu  8-10  km.  Wir  erkennen, 
dass  die  Raumbediirftigkeit  amerikanischer  Stadte  mit  dem  Raum- 
iiberfluss  in  einem  weiten  und  jungen  Kulturland  einhergeht. 

Im  Gegensatz  zu  den  hoch  aufstrebenden  Bauten  der  Geschafts- 
viertel,  die  immer  nur  einen  kleinen  Teil  des  Areals  einnehmen, 
herrscht  in  den  viel  ausgedehnteren  Wohnvierteln  die  grosstmogliche 
Auflosung  in  kleine  Familienhauser.  Die  Wohndichte  ist  hier,  ver- 
glichen  mit  den  Stadten  des  kontinentalen  Europa,  ausserordentlich 
gering  und  hat  nur  im  englischen  Familienhaussystem  sein  Gegen- 
stiick.  Meile  um  Meile  weit  kann  man  in  Chicago,  St.  Louis  oder 
Philadelphia  an  solchen  einstockigen,  meist  aus  Holz  gebauten, 
freundlichen  Hausern  mit  kleinen  Garten  entlang  fahren.  Dieses 
System  hat  den  grossen  Vorzug,  der  Anhaufung  der  Bevolkerung 
in  Mietkasernen  entgegenzuwirken  und  auch  bescheidenen  Mitteln 
die  Erwerbung  eines  eigenen  Heims  zu  gestatten.  In  New  York 
gestaltet  sich  die  Sache  schon  viel  schwieriger.    Die  kleinen  Fami- 


180         TKANSCONTINEXTAL  EXCURSION  OF  1912 

lienhauser  sind  an  die  ausserste  Peripherie  hinausgedrangt ;  in  der 
Stadt  ist  nur  noch  Raum  fiir  ^liethauser  mit  schwindelnd  hohen 
Wohnungspreisen  und  pninkvolle  Villen  der  ganz  reichen  Leute. 

Die  gewaltigen  Entfernungen  erfordern  natiirlieh  auch  beson- 
dere  Massnahmen  fiir  den  Verkehr.  Ich  kann  diesen  wiehtigen 
Punkt  hier  nur  noch  kurz  besprechen,  "wie  auch  andere  Seiten  des 
Grossstadtlebens,  um  diese  Skizze  nicht  zu  weit  auszudehnen,  iiber- 
gangen  werden  miissen.  Die  Notwendigkeit,  grosse  Entfernungen 
mit  moglichster  Zeitersparnis  zu  bewaltigen  einerseits,  die  hohe 
Ent^cklung  aUer  technischen  Hilfsmittel  anderseits  brachte  es  mit 
sich,  dass  Amerika  im  grossstadtischen  ]\Iassenverkehr  den  europa- 
ischen  Stadten  vorangegangen  ist.  Mietwagen  und  Omnibusse  mit 
Pferdekraft  kommen  dort  schon  seit  langem  kaum  mehr  in  Be- 
tracht :  sie  sind  teils  zu  t^uer,  teils  den  Entfernungen  nicht  gewach- 
sen.  Nur  das  Automobil,  in  Amerika  bis  in  die  kleinsten  Orte 
verbreitet,  kann  diesen  noch  gerecht  werden.  Strassenbahnen  sind 
das  Hauptverkehrsmittel  in  mittleren  und  kleineren  Stadten.  In 
den  ]\Iillionenstadten  geniigen  sie  weder  nach  Fassungsraum  noch 
nach  Schnelligkeit  dem  Bediirfnis.  So  entstanden  die  stadtischen 
Schnellbahnen,  als  erste  die  New  Yorker  Elevated  Railroad,  friiher 
mit  Dampf,  jetzt  elektrisch  betrieben.  In  Europa  folgten  als  erste 
ahnliche  Einrichtungen  die  Londoner  Untergrundbahn  und  die 
Berliner  Stadtbahn.  Ahnliche  Bahnen,  teils  Hoch-  teils  Unter- 
grundbauten  enstanden  in  Chicago,  Philadelphia  und  Boston,  hier 
in  sinnreicher  Weise  mit  der  Strassenbahn  verbunden. 

Die  New  Yorker  Elevated  konnte  schon  nach  ein  paar  Jahrzehn- 
ten  dem  Verkehr  nicht  mehr  geniigen.  Es  folgte  die  Untergrund- 
bahn, kurz  und  treffend  Subway  genannt.  ein  ]\Ieisterwerk  der 
Anlage,  dem  nur  der  Pariser  Metropolitain  und  die  neuen  Lon- 
doner L'ntergrundbahnen  zu  vergleichen  sind.  Trotz  der  dreifachen 
Verkehrsmittel  iibereinander  in  der  fiir  New  York  fast  einzig  in 
Betracht  kommenden  N-S  Riehtung,  der  Subway,  Strassenbahn  und 
Hochbahn,  ist  der  Verkehr  zu  gewissen  Tagesstunden  kaum  mehr 
zu  bewaltigen.  Die  Uberfiillung,  welche  dureh  keinerlei  Polizeiver- 
ordnung  eingeschrankt  zu  sein  scheint,  ist  dann  geradezu  eine 
beangstigende,  und  man  fragt  sich,  wie  sich  das  weiter  entwickeln 
soil.  Durch  den  weiteren  Ausbau  des  Subwaynetzcs  ist  dafiir 
schon  %'iel  gesehehen.  Besonders  die  L'nterfiihrung  des  Hudson 
und  des  East  River  muss  als  ein  grosser  Fortschritt  bezeichnet  wer- 
den. 


OBERHUMMER:  STADTE  AMERIKAS  UND  EUROPAS  181 

Neben  den  dem  Lokalverkehr  dienenden  Sclmellbahnen  durch- 
ziehen  auch  die  Fernbahnen  das  Stadtgebiet  in  einem  Umfang,  wie 
es  in  Europa  nur  bei  London  der  Fall  ist.  Das  grosste  Fembahn- 
netz  umschliesst  Chicago,  das  sich  riihmt,  anscheinend  mit  Recht, 
das  grosste  Eisenbahnzentrum  der  Welt  zu  sein.  Auch  die  Fern- 
bahnen dienen  hier  teilweise  dem  Lokalverkehr  (Illinois  Central). 
New  York  hat  durch  die  Verlegung  des  Terminus  der  Pennsylvania- 
bahn  von  Jersey  City  nach  Manhattan  und  deren  Fortfiihrung 
nach  Long  Island  hiniiber  in  dieser  Beziehung  seit  kurzem  einen 
weiteren  Fortschritt  gemacht  und  in  der  jiingst  umgebauten  Grand 
Central  Station  sowie  der  erwahnten  Endstation  der  Pennsylvania- 
bahn  wohl  die  grossten  Bahnhofanlagen  der  Welt  aufzuweisen. 

Nur  einige  Bemerkungen  seien  mir  noch  liber  den  wichtigsten 
Teil  der  amerikanischen  Stadte  gestattet,  ihre  Bevolkerung.  Das 
rasche  Wachstum  amerikanischer  Stadte  ist  ja  sprichwortlich  und 
braucht  hier  kaum  an  einzelnen  Beispielen  erlautert  zu  werden. 
In  Europa  findet  man  eine  ahnliche  Erscheinung  nur  bei  jungen 
Industriestadten,  unter  den  Millionenstadten  bei  Berlin.  Da  in 
Amerika  jede  Stadt  auf  die  Mehrung  ihrer  Volkszahl  sehr  stolz  ist, 
so  liegen  Uberschatzungen  im  Vergleich  mit  der  Bewohnerzahl  alt- 
weltlicher  Stadte  nahe.  Man  halt  sich  gewohnlich  einfach  an  die 
offiziellen  Ziffern  und  iibersieht,  dass  der  geographische  Stadtbe- 
griff  sich  keineswegs  mit  dem  offiziellen  deckt.  Auch  manche  ame- 
rikanischen Stadte  wiirden  bei  Beriicksichtigung  der  nattirlichen 
Zusammengehorigkeit  gewinnen,  so  New  York-Jersey  City,  Boston- 
Cambridge,  Cincinnati-Covington,  Kansas  City,  Kan.  und  Mo.,  usw. 
Am  meisten  zu  kurz  kommt  bei  derartigen  Vergleichen  gewohnlich 
Berlin,  weil  man  gewohnlich  keine  Ahnung  hat,  dass  das  offizielle 
Berlin  eigentlich  nur  die  ' '  City  "  (im  Londoner  Sinn)  fiir  eine  grosse 
Zahl  ausgedehnter  Aussenorte  ist.  Nach  den  neuesten  statistischen 
Daten  stellt  sich  das  Verhaltnis  der  Millionenstadte  wie  folgt : 

London:  County  4.5  Mill.,  Polizeibezirk  7.3  Mill.;  New  York: 
4.8  Mill.,  mit  Jersey  City  und  Hoboken  5.1  Mill. ;  Paris :  2.9  Mill., 
mit  Vororten  3.5  Mill. ;  Berlin :  2.1  Mill.,  mit  Vororten  3.9  Mill. ; 
Chicago  und  Tokio  je  2.2  Mill. ;  Wien  2.1  Mill. ;  St.  Petersburg  1.9 
Mill,  (mit  Vororten)  ;  Philadelphia  1.6  Mill. ;  Moskau  1.5  Mill,  (mit 
Vororten)  ;  Buenos  Aires  1.4  Mill. ;  Osaka  und  Calcutta  je  1.2  Mill. ; 
Hamburg  1.0  Mill,  (mit  Altona  1.2  Mill.)  ;  Konstantinopel  mit  Sku- 
tari  usw.  1.1  Mill.  (Schatzung). 

Lockend  ware  es  noch  anderen  Problemen  zu  folgen,  wie  dem  der 


182         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Volkermisehung  in  europaischen  und  amerikanischen  Stadten. 
Doch  muss  ich  mich  hier  auf  kurze  Andeutungen  beschranken. 
Fallt  deiu  Amerikaner  in  Europa  die  Mannigfaltigkeit  der  Nationen 
und  Sprachen  gegeniiber  der  Einheit  seines  grossen  Yaterlandes 
auf.  so  wird  der  Europaer  driiben  durch  die  ]\Iischung  der  Rassen 
und  der  fremden  Elemente  unter  den  Einwanderern  frappiert.  Das 
Negerelement  ist  darunter  zweifellos  das  auftalligste.  Aber  wer  sich 
Zeit  niinmt,  in  New  York,  Chicago,  San  Francisco  nicht  nur  die 
ehinesischen,  sondern  auch  die  von  europaischen  und  orientalischen 
Nationen  in  geschlossenen  Quartieren  bewohnten  Viertel  aufzusu- 
chen,  steht  hier  vor  einer  Buntheit  der  Zusammensetzung,  die  er  in 
Europa  vergeblich  sucht.  Hochstens  Konstentinopel  kann  dazu  ein 
Pendant  bilden. 

Auf  Einrichtungen  amerikanischer  Stadte.  wie  Wasserversor- 
gung,  offentliche  "Wohlfahrtsinstitute,  die  Statten  geistiger  Bildung, 
unter  denen  ich  neben  den  ausgezeichneten  Schulen  und  zahlreichen 
Universitaten  die  grossartigen  Yolksbibliotheken  hervorheben 
mochte,  einzugehen,  oder  auch  die  in  sozialer  Beziehung  interes- 
santen  dunklen  Seiten  des  Grossstadtlebens  zu  beriihren,  ist  hier 
nicht  mehr  Raum.  Meine  kleine  Skizze  wollte  in  keiner  Weise  den 
Stoff  erschopfen.  sondern  nur  zu  tieferen  Vergleichen  anregen. 


LITERATUR 

Die  erste  zusammenfassende  Darstellung  der  Stadte  vom  geogra- 
phisehen  Standpunkt  gibt  K.  Hassert :  Die  Stadte  geographisch  be- 
trachtet.  Leipzig,  1907  (Aus  Xatur  und  Geisteswelt  163),  mit 
reichhaltigen  Literaturangaben.  H.  Hassinger  hat  in  den  Abhand- 
lungen:  Die  Aufgaben  der  Stadtekunde,  Petermanns  Mitt.,  1910; 
liber  einige  Aufgaben  der  Geographie  der  Grossstadte,  Geogr. 
Jahresher.  a.  Osterreich,  VIII,  1910;  Beitrage  zur  Siedelungs-  und 
Terkehrsgeographie  von  "Wien.  Mitt.  d.  Geogr.  Gesell.  Wien,  1910, 
fiir  die  Geographie  der  Grossstadte  (Millionenstadte)  neue  Rich- 
tungen  gezeigt.  E.  Hanslik  gibt  in  seiner  Monographic  "Biala.  eine 
deutsche  Stadt  in  Galizien"  (Wien  und  Leipzig  1909)  ein  moglichst 
erschopfendes  Bild  der  topographischen  und  vrirtschaftlichen  Ent- 
wicklung  einer  kleinen  Stadt.  E.  Oberhummer  hat  in  einem  Vor- 
trage  auf  dem  Geographenkongress  in  Genf  1908  "Die  Geographie 
der  grossen  Stadte"  behandelt  (Auszug  in  Compte  Rendu,  IX^  Con- 
gres  Intern,  de  Geogr.,  I.  46^— 466 )  ;  weiterhin  einschlagig  sind  dessen 
Arbeiten:  "Der  Stadtplan,"  Berlin,  1907  (S.-A.  a.  d.  Terhandl.  d. 


OBERHUMMER:  STADTE  AMERIKAS  UND  EUROPAS  183 

16.  Deutsch.  Geographentag.)  ;  "  Constantinopolis, "  Stuttgart,  1899 
(S.-A.  a.  d.  Realencykl.  d.  Mass.  Altertumswiss.,  wo  auch  zahlreiche 
andere  Artikel  des  Verf.,  wie  "Byzantion,"  "Chalkis,"  "Hadrian- 
upolis,"  usw.)  ;  "Konstantinopel  unter  Sultan  Suleiman  d.  Gr.," 
Miinchen,  1902;  "Wien,"  in  E.  Guglia:  Wien,  1908;  "tjber  ameri- 
kanische  Grossstadte"  (Vortrag,  Auszug  in  Mitt.  d.  Geogr.  Gesell. 
Muncheii,  1912,  305-317). 

Indem  ich  diese  kleine  Studie  zum  Druck  sende,  erscheint  noch 
eine  beachtenswerte  Abhandlung  von  K.  Olbricht:  Die  deutschen 
Grossstadte,  Petermanns  Mitt.,  1913,  Aug.  Der  Verf.  weist  u.  a. 
mit  Recht  darauf  bin,  dass  man  bei  der  Darstellung  des  Waehs- 
tums  einer  Stadt  sehr  baufig  den  Fehler  begebt,  die  Erweiterung 
des  Stadtgebietes  durcb  die  Eingemeindung  von  Aussenorten  unbe- 
riicksicbtigt  zu  lassen.  Es  geht  selbstverstandlich  nicht  an,  das 
Emporscbnellen  der  Bevolkerungszabl  von  New  York  durcb  die 
Vereinigung  mit  Brooklyn  usw.  oder  von  Wien  durcb  die  Einge- 
meindung der  ausseren  Vorstadte  mit  dem  Wacbstum  der  Bevol- 
kerung  vor-  und  naebber  auf  gleicbe  Linie  zu  setzen. 

Von  ausserdeutscben  Arbeiten  zur  geographiscben  Stadtekunde 
nenne  icb  bier  nur  eine  kleine  Auswahl:  E.  Clouzot:  Le 
probleme  de  la  formation  des  villes,  La  Geographic,  XX,  1909 
(Literatur)  ;  A.  Micbieli:  "L'importanza  degli  studi  poleografici, " 
Palermo,  1911 ;  M.  Jefferson :  Tbe  Antbropograpby  of  Some  Great 
Cities,  Bull.  Amer.  Geogr.  Sac,  1909;  M.  Krug-Gentbe:  Valley 
Towns  of  Connecticut,  iMd.,  1907 ;  J.  Brunbes:  "La  Geograpbie  Hu- 
maine,"2.ed.,  Paris,  1912. 

tJber  amerikaniscbe  Stadte  im  allgemeinen  ist  F.  Ratzel :  ' '  Stadte- 
und  Kulturbilder  aus  Nordamerika"  (Leipzig,  1876),  obwobl  von 
der  Entwicklung  weit  iiberbolt,  noch  immer  mit  Nutzen  zu  lesen. 
Kurz,  aber  reich  an  treffenden  Bemerkungen  ist  ein  Vortrag  von 
A.  Penck:  Amerikaniscbe  Stadte,  Osterreichische  Rundschau,  1905, 
Band  III,  Heft  35.  Aus  der  umfangreicben,  nicbt  auf  geograpbi- 
scbem  Boden  stebenden  Reiseliteratur  mocbte  icb  auf  einige  tref- 
fende  Ausfiihrungen  bei  L.  Fulda:  "Amerikaniscbe  Eindriicke" 
(Stuttgart,  1907)  und  J.  F.  Muirhead  :  "America:  Tbe  Land  of 
Contrasts"  (London  u.  N.  Y.,  1911)  binweisen. 

Von  Arbeiten  iiber  einzelne  amerikaniscbe  Stadte  seien  erwabnt : 
Tbe  Geography  of  Boston  (verscbiedene  Autoren),  Journ.  of  Geogr., 
II,  Chicago,  1903  (Special  Boston  Number);  F.  V.  Emerson:  A 
Geographic  Interpretation  of  New  York  City,  Bidl.  Amer.  Geogr. 
Soc,  1908/9 ;  A.  Penck :  Der  Hafen  von  New  York,  Berlin,  1910 
{Meereskunde  37)  ;  R.  D.  Salisbury  und  W.  C.  Alden :  The  Geog- 
raphy of  Chicago  and  Its  Environs,  Geogr.  Soc.  Chicago  Bull.  1 
(morphologiscb)  ;  G.  E.  Plumbe:  "Chicago,"  1912  (wirtschaftlich). 

Fiir  die  stadtischen  Verkebrsverhaltnisse  ist  ausser  dem  aus  An- 
lass  der  Eroffnung  der  Untergrundbahn  herausgegebenen  Werke 
"The  New  York  Subway,  1904",  das  ich  der  freundlichen  Vermitt- 


184         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

lung  von  Herrn  G.  F.  Kunz  verdanke,  und  ahnliclien  Fachpublika- 
tionen  hauptsachlich  auf  die  reich  mit  Planen  und  Ansichten 
ausgestattete  Studie  von  P.  Wittig :  "Die  Weltstadte  und  der  elek- 
trisehe  Schnellverkehr "  (Berlin,  1909)  zu  verweisen.  Wie  ich  naeli- 
traglich  bemerke,  bezeichnet  der  Verfasser  gleich  mir  selbst  (s.  o.) 
die  sky-scrapers  als  "  Turmhauser. "  Vielleicht  gelingt  es,  wenig- 
stens  in  der  ernsteren  Literatur,  das  unschone  "Wolkenkratzer" 
ausser  Kurs  zu  setzen. 


DULUTH:  LES  MINES  DE  FER  ET  L'ESSOR 
DE  LA  VILLE*^ 

ALBERT  DEMANGEON 

AU  fond  du  Lac  Superieur,  a  Textreinite  occidentale  du  plus 
J\.  grand  bassin  lacustre  du  monde,  pres  de  la  frontiere  cana- 
dienne  et  non  loin  des  sources  du  Mississippi,  il  s'est  forme,  en  moins 
de  trente  ans,  une  agglomeration  urbaine  qui,  avec  Duluth,  Superior 
City  et  leur  banlieue,  comprend  plus  de  150  000  habitants. 

Rien  ne  surprend  davantage  au  premier  abord  que  la  presence 
d'un  pareil  groupement  dans  le  nord-est  du  Minnesota.  Quand  on 
y  arrive  du  sud  ou  de  I'ouest,  on  a  laisse  de  grandes  plaines  colo- 
nisees  couvertes  de  moissons  et  Ton  entre  dans  une  region  sauvage 
et  solitaire  ou  la  devastation  des  forets  semble  seule  indiquer  la 
presence  de  I'homme.  Jadis  le  pays  portait  une  foret  continue  de 
conif eres  et  de  bouleaux ;  c  'etait  1  'une  de  ces  grandes  masses  boisees 
comme  en  gardent  encore  le  Canada  et  la  Siberie.  Maintenant  de 
larges  et  profondes  clairieres  ont  ouvert  la  foret  sans  y  introduire 
la  culture.  Durant  des  heures  et  des  heures  de  chemin  de  fer,  sur 
une  surface  uniforme  de  drift  glaciaire,  ou  percent  ga  et  la  des  mas- 
sifs rocheux  polis  et  stries,  se  succedent  des  bois  d'arbres  presses, 

*  This  paper  has  also  been  published  in  the  Annales  de  GeograpMe,  Vol.  22, 
1913,  pp.  120-133. 

1  Nous  sommes  tres  obliges  aux  representants  de  1'  "Oliver  Iron  Mining  Co.", 
qui  furent  nos  guides  dans  les  mines  de  Hibbing,  aux  membres  du  "Commercial 
Club"  de  Duluth,  a  qui  nous  devons  1  'envoi  de  nombreuses  brochures,  ainsi  qu  'a 
Mr  Cayeux,  professeur  au  College  de  France,  qui,  ayant  visite  les  mines  du 
Minnesota,  nous  a  communique  d 'interessants  renseignements.  On  pourra  con- 
suiter  les  ouvrages  suivants:  Ch.  K.  Leith:  The  Mesabi  Iron  Bearing  District 
of  Minnesota  (U.  S.  Geological  Survey  Monographs,  Vol.  XLIII,  "Washington, 
Gov.  Print.  Off.,  1903,  in-4,  316  pp.,  33  pi.,  12  fig.)  ;— Ch.  E.  Van  Hise  and  Ch. 
K.  Leith:  The  Geology  of  the  Lake  Superior  Eegion  {ibid.,  Vol.  LII,  1911,  in-4, 
641  pp.,  49  pi.,  76  fig.)  ;— N.  H.  Winchell:  The  Iron  Ore  Ranges  of  Minnesota 
and  Their  Differences  (Bull.  Minnesota  Acad.  Sci.,  Vol.  V,  no  1,  aout  1911,  29 
pp.);— Eug.  Van  Cleef:  A  Geographic  Study  of  Duluth  (Bull.  Amer.  Geogr. 
Sac,  Vol.  XLIV,  1912,  pp.  401^17,  493-506) ;— Survey  of  Northern  and 
Northwestern  Lakes  (Bulletin  No.  21,  U.  S.  Lake  Survey,  Detroit,  Mich.,  1912, 
in-8,  427  pp.). 

185 


186         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

aux  troncs  greles  et  decharnes;  c'est  la  seconde  generation,  pauvre 
et  mesquine,  d'une  foret  dont  riiomme  a  detruit  les  elements  origi- 
nels  par  le  feu  et  par  la  hache.  Parfois  I'oeil  surprend  au  passage 
line  fumee  qui  s'eleve  de  terre,  indice  de  I'incendie  dont  I'oeuvre 
s'acheve;  ailleurs  une  lande  toute  crevee  de  souehes  rappelle  que  le 
bucheron  a  passe.  Ca  et  la,  dans  les  clairieres,  des  marecages 
semes  d'arbres  rabougris  et  de  buissons  de  mjTtilles,  des  tourbieres, 
de  petits  lacs;  de  rares  etablissements  humains;  quelques  petites 
fermes  en  poutres  grossierement  equarries,  quelques  bestiaux  dans 
une  maigre  pature. 

En  1880,  il  n'etait  pas  question  encore  de  ce  pays  inhospitalier 
parmi  les  colons  qui  se  pressaient  en  foules  vers  TOuest.  C'est  la 
decouverte  d'enormes  gisements  de  fer  qui  I'a  tire  de  I'isolement, 
qui  1  'a  ouvert  au  peuplement  et  a  la  vie.  Dans  le  fond  du  Lac  Su- 
perieur,  au  point  naturel  d 'embarquement  des  minerais  qui  se  ren- 
dent  dans  I'Est  aupres  des  houilleres  et  des  usines  metallurgiques, 
deux  cites  rivales  se  sont  developpees,  Dulutb  dans  le  Minnesota, 
Superior  City  dans  le  "Wisconsin.  Duluth  a  conquis  la  preeminence : 
on  pent  y  observer  I'ebauche  d'une  grande  cite.  Elle  ne  se  contente 
plus  de  sa  fonction  locale  de  port  de  transbordement :  elle  reve  de 
devenir  par  ses  capitaux,  son  commerce  et  son  Industrie  une  metro- 
pole  du  Nord-Ouest. 

I.    Le  ]\Iinerai  de  Fer 

Le  ^Minnesota  produit  actuellement  les  trois  cinquiemes  du  mine- 
rai  de  fer  extrait  dans  les  Etats-Unis :  en  1910,  30  404  000  t. ;  en 
1911,  23  182  000  t.  Au  1«^  Janvier  1912,  le  total  de  cette  production 
depuis  I'ouverture  des  mines  (1884)  represent-ait  le  cbiffre  colossal 
de  278  584  000  t.  Depuis  1901,  les  deux  bassins  du  Minnesota 
(Vermilion  et  Mesabi)  ont  depasse  le  rendement  des  fameuses  mines 
du  Michigan  (Marquette,  Menominee,  Gogebic).  On  evalue  a  1  905 
millions  de  tonnes  la  reserve  du  mineral  de  fer  possedee  par  toute 
la  region  du  Lac  Superieur :  sur  ce  total,  1  670  appartiennent  au 
Minnesota.  La  production  par  masses  enormes  est  un  trait  de  I'eco- 
nomie  americaine :  pour  le  fer  elle  le  doit  au  ]\Iinnesota. 

L'essor  des  mines  du  Miimesota. — C'est  en  peu  d'annees,  presque 
tout  d'un  coup,  que  ces  richesses  tombent  sur  le  marche.  Long- 
temps,  dans  ce  pays  difficile  et  convert,  I'exploration  n'avait  ete  pos- 


DEMANGEON:  DULUTH  187 

sible  qu'en  canot,  le  long  des  rivieres.  Ainsi  furent  recueillies  les 
premieres  notions  relatives  a  la  eontree :  en  1810  par  Z.  M.  Pike ;  en 
1832,  par  J.  Allan  et  H.  R.  Schoolcraft;  en  1841,  par  J.  N.  Nicollet; 
pour  la  premiere  fois,  une  carte  de  Nicollet  donne  1 'indication  en- 
core Men  imparfaite  des  ''Missabay  Heights".  La  premiere  men- 
tion de  la  presence  du  fer  remonte  a  J.  G.  Norwood  qui  le  signala 
sur  les  bords  du  lac  Gunflint  en  1852,  C'est  en  1875  seulement  que 
fut  entreprise,  par  le  professeur  A.  H.  Chester  de  New  York,  1 'explo- 
ration scientifique  du  Mesabi  Range.  Peu  apres,  vers  1880,  la  de- 
couverte  de  gisements  exploitables  dans  le  Vermilion  Range 
detourna  momentanement  1 'attention  du  Mesabi  Range  et  marqua 
le  debut  de  1 'exploitation.  Trois  "ranges",  trois  bassins,  entrerent 
successivement  en  scene;  le  Vermilion  Range  expedia  son  premier 
chargement  de  minerai  en  1884,  le  Mesabi  Range  en  1892,  le  Cuyuna 
Range  en  1911.  Rien  n'egale  I'essor  formidable  du  Mesabi,  qui,  de 
4  000  tonnes  en  1892,  passe  a  2  700  000  en  1895,  7  800  000  en  1900, 
29  200  000  en  1910 ;  en  vingt  ans  il  fournit  seul  pres  de  250  millions 
de  tonnes  de  minerai. 

Dans  cette  etonnante  poussee,  il  f aut  voir  certainement  1  'influence 
des  conditions  merveilleuses  du  gisement,  mais  aussi  1 'influence 
puissante  de  I'Est.  L 'Quest  se  cree  sous  1 'effort  de  I'Est.  Entre 
les  vieux  etats  de  I'Est  et  les  regions  neuves  de  I'Ouest  existe  une 
etroite  solidarite,  non  seulement  celle  qui  unit  necessairement  les 
producteurs  de  minerai  et  les  producteurs  de  houille,  mais  encore 
celle  qui  se  noue  entre  un  pays  riche  de  capitaux  et  d'hommes  et 
un  pays  vierge.  Les  mines  du  Minnesota  se  sont  ouvertes  vers 
I'epoque  meme  ou  se  fondaient  dans  I'Est  d'enormes  concentrations 
de  capitaux  issus  de  1 'Industrie;  des  leur  origine,  elles  en  portent 
I'empreinte  profonde.  Tandis  que,  jusque  vers  1890,  les  mines  de 
fer  du  Michigan  avaient  ete  exploitees  par  de  petits  entrepreneurs 
ou  des  compagnies  a  petit  capital,  ce  sont  de  grandes  compagnies  ou 
des  combinaisons  de  grandes  compagnies  a  gros  capitaux  qui  met- 
tent  en  valeur  les  tresors  souterrains  du  Minnesota.  Des  1886, 
toute  la  propriete  du  Vermilion  Range,  y  compris  les  mines,  les 
voies  ferrees,  les  docks  et  les  concessions  de  terres,  passe  aux  mains 
de  la  Minnesota  Iron  Company  et,  un  peu  plus  tard,  aux  mains  de 
rU.  S.  Steel  Corporation.  Toute  compagnie  fabriquant  de  I'acier 
dans  I'Est  possede  des  mines  de  fer  dans  le  Mesabi ;  tout  recemment 
une  societe  de  hauts  fourneaux  de  Pittsburg  ouvrait  une  mine  dans 


188        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

le  Cu\-iiiia  Range.  Plus  des  trois  quarts  des  reserves  de  mineral  du 
Minnesota  appartlennent  a  1 'Oliver  Iron  Mining  Co.  qui  est  affiliee 
a  la  U.  S.  Steel  Corporation.  On  ne  saurait  oublier  I'influence  de 
ces  grands  groupements  de  capitaux  representant  une  force  d 'evolu- 
tion quand  on  veut  comprendre  I'essor  des  pays  nouveaux.  Com- 
pagnies  minieres  ou  compagnies  de  chemin  de  fer  controlent  ici 
presque  toute  la  vie  economique;  par  elles  s'organisent  1 'exploita- 
tion des  mines,  la  fondation  des  industries,  la  mise  en  culture  des 
terres,  le  peuplement  du  pays :  la  ville  de  Coleraine  est  la  propriete 
de  1 'Oliver  Mining  Co.  Grace  a  elles,  le  pays  change  de  face  comme 
par  magie ;  c'est  la  puissance  de  leurs  moyens  d'action  qui  explique 
a  la  fois  I'energie  de  la  mise  en  ceuvre  et  I'enormite  des  tonnages 
extraits.  Mais  eet  essor  merveilleux  s 'explique  aussi  par  des  con- 
ditions naturelles. 

Gisements  du  mineral  et  exploitation  des  mines. — L 'exploitation 
du  mineral  trouve  tant  d'avantages  dans  certaines  conditions  excep- 
tionnelles  de  gisement  et  de  richesse  qu'on  ne  saurait  s'etonner  de 
son  prodigieux  developpement. 

Dans  le  Vermilion  Range,  s  'etendant  depuis  les  environs  de  Tower 
jusqu'au  dela  de  la  frontiere  canadienne,  il  n'existe  que  deux  gise- 
ments de  mineral  marchand,  a  Ely  et  a  Tower.  Les  couches  de 
mineral,  intercalees  dans  des  formations  archeennes,  sont  tres  incli- 
nees  ou  verticales,  si  bien  que  I'exploitation  ne  pent  se  faire  que  par 
travaux  souterrains,  puits  et  galeries:  a  Minnesota  Mine,  pres  de 
Tower,  les  ouvrages  souterrains  s'etendent  sur  une  longueur  E-W 
de  1  350  m.  et  descendent  a  une  profondeur  de  450  m.  Le  plus 
sou  vent,  le  mineral  (hematite)  est  une  roche  dure  et  compacte; 
toutefois,  a  Ely,  il  est  plus  meuble  et  friable.  Ces  conditions  de 
gisement  rendent  1 'extraction  assez  couteuse.  Mais  le  mineral  pos- 
sede  des  qualites  excellentes:  en  1909,  sa  teneur  moyenne  en  fer 
s'elevait  a  63,79  p.  100. 

Dans  le  Cuyuna  Range,  a  145-160  km.  a  I'ouest  de  Duluth,  le 
mineral  n'aifleure  jamais;  un  manteau  d 'alluvions  glaciaires,  epais 
de  25  a  100  m.,  le  recouvre  uniformement ;  les  gisements  sont  dis- 
perses, sans  continuite ;  le  mineral,  limonite  dure  et  assez  abon- 
dante,  se  trouve  dans  des  couches  verticales.  Sa  qualite  est  bonne ; 
mais  on  a  exagere  sa  quantite ;  on  ne  peut  esperer  que,  le  Mesabi  une 
fois  epuise,  le  Cujnina  puisse  le  remplacer. 

Le  ^lesabi  Range  reunit  certains  avantages  exceptionnels.     II 


DEMANGEON:  DULUTH  189 

s'etend  depuis  Grand  Rapids  sur  le  Mississippi  vers  le  nord-est  sur 
150  km.  jusqu'aux  environs  du  Birch  Lake;  la,  il  disparait  sous  une 
coulee  de  gabbro,  pour  reparaitre  ensuite  pres  du  lac  Gunflint  sur 
la  frontiere  du  Canada.  Tons  les  depots  de  mineral  marchand  se 
trouvent  entre  Grand  Rapids  et  Mesabi  Station,  surtout  dans  le 
comte  de  Saint-Louis.  La  grande  masse  de  la  formation  ferrifere, 
qui  appartient  au  Huronien  superieur,  est  constituee  par  un  chert 
ferrugineux,  contenant  des  lentilles  de  mineral  riche,  dont  la  teneur 
moyenne  en  fer  fut  de  60,7  p.  100  en  1906,  de  58,83  en  1909. 

Sans  etre  repandus  dans  tout  le  bassin,  certains  caraeteres  des 
depots  ferriferes  dans  le  Mesabi  favorisent  si  etonnamment  I'ex- 
ploitation  qu'ils  souleverent  d'abord  I'incredulite :  ce  sont  leur 
continuite,  leur  gisement  horizontal,  leur  faible  profondeur  et  leur 
nature  meuble.  La  longueur  des  lentilles  de  mineral  depasse  sou- 
vent  800  m.,  et  leur  largeur  400  m. ;  leur  epaisseur  varie  de  quelques 
decimetres  a  150  m.  On  en  connait  une,  longue  de  2500  m.,  large 
de  800  m.,  et  dont  1 'epaisseur  depasse  100  m.  en  certains  points.  A 
la  difference  de  tous  les  autres  districts  du  Lac  Superieur,  les 
couches  de  mineral  sont  ici  presque  horizontales :  elles  affleurent  au- 
dessous  des  depots  glaciaires  sans  intercalation  d 'autres  roches.  Le 
mineral  se  presente  souvent  en  une  roehe  compacte,  mais  souvent 
aussi  a  I'etat  poudreux  et  terreux.  Ces  avantages  reunis  ont  per- 
mis  une  exploitation  intensive,  une  production  colossale. 

Sous  la  direction  des  ingenieurs  americains,  1 'exploitation  a  ciel 
ouvert  est  devenue  une  operation  gigantesque  et  originale,  dont 
I'outil  essentiel,  la  pelle  a  vapeur,  ramasse  a  chaque  pelletee  quatre 
tonnes  et  demie.  On  enleve  d'abord  les  depots  glaciaires  par 
tranches  d  'une  dizaine  de  metres ;  la  pelle  a  vapeur  charge  en  vingt 
minutes  un  train  de  18  wagons  de  15  t. :  a  Hibbing,  dans  la  carriere 
de  la  Soeiete  Buffalo  and  Susquehanna,  I'epaisseur  du  drift  a  en- 
lever  avant  d'atteindre  le  mineral  etait  de  45  m.,  soit  cinq  etages 
de  pelle  a  vapeur.  Ces  operations  de  deblaiement  creent  d'immenses 
excavations  en  gradins  au  fond  desquelles  le  mineral  est  decouvert ; 
les  travaux  continuent  a  s'enf oncer  jusqu'a  ce  que  tout  le  mineral 
ait  disparu.  Rien  n'est  plus  grandiose  que  1 'aspect  de  ces  gigan- 
tesques  carrieres,  taillees  en  amphitheatres;  des  voles  ferrees  sui- 
vent  les  gradins;  sur  les  pentes  haletent  d'enormes  locomotives 
remorquant  les  trains  de  mineral;  une  fumee  d'enfer  s'etale  en 
nuages  noirs  sur  le  trou  immense.    On  calcule  que,  depuis  1  'origine 


190         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

de  rexploitation  jusqu'au  1^^  Janvier  1911,  on  a  enleve  du  Mesabi 
190  millions  de  metres  cubes  de  terre  et  de  mineral :  or,  1  'excavation 
totale  du  canal  de  Panama  ne  doit  representer  que  130  millions  de 
metres  cubes. 

L 'exploitation  a  ciel  ouvert  realise  de  gros  benefices  sur  1 'exploi- 
tation souterraine:  pas  de  boisage,  moins  d'ouvriers,  moins  d'eclai- 
rage,  enlevement  complet  du  mineral,  alors  que  dans  les  mines 
souterraines  on  doit  compter  10  p.  100  de  perte ;  facilites  de  triage 
du  mineral ;  economic  de  transport,  provenant  de  la  substitution  de 
la  traction  sur  vole  ferree  a  la  remonte  par  des  puits.  On  evalue  a 
1  fr.  50  par  tonne  les  frais  d 'extraction  a  ciel  ouvert,  a  5  fr.  les 
frais  de  1 'exploitation  souterraine.  On  diminue  tellement  les  de- 
penses  qu'on  peut  exploiter  des  qualites  de  mineral  qui  seraient 
autrement  negligees :  a  1  'extremite  occidentale  du  bassin,  les  mine- 
rals, melanges  avec  du  sable,  n'offrent  parfois  qu'une  teneur  de 
45  p.  100;  on  a  installe  a  Coleraine  des  lavoirs  pouvant  recevoir 
20  000  t.  de  mineral  par  \ingt-quatre  heures  et  tirant  d'un  mineral 
sableux  a  40^5  p.  100  des  concentres  a  60  p.  100.  Grace  a  toutes 
ces  facilites,  on  a  pu  realiser  dans  le  IMesabi  Range  un  rendement 
enorme  de  mineral  a  bon  marche. 

Le  transport  du  mineral. — Le  mineral  ne  peut  pas  etre  utilise 
sur  place ;  11  faut  le  transporter  dans  I'Est  aupres  de  la  houille  et  du 
calcaire ;  de  la  mine  il  va  par  rail  jusqu'aux  ports  du  Lac  Superieur, 
puis,  de  la,  par  bateau  jusqu'aux  usines  metallurgiques.  L 'organi- 
sation des  transports  ne  le  cede  en  rien  a  celle  de  1  'extraction ;  elle 
reunit  au  fond  du  Lac  Superieur,  a  Two  Harbors,  a  Superior  et  a 
Duluth  de  puissants  organes  de  concentration  et  de  transbordement 
d'un  etonnant  bon  marche  et  d'une  rare  perfection. 

Le  reseau  ferre  de  la  region  miniere  doit  son  developpement  aux 
mines;  d 'autre  part,  sans  lui,  les  mines  n'auraient  pas  pu  vivre. 
Quatre  lignes  concurrentes  se  partagent  le  transport  du  mineral : 
1°  Le  "Duluth  and  Iron  Range  Railroad  "unit,  en  1884,  Two  Har- 
bors au  Vermilion  Range,  atteignit  Duluth  en  1886,  le  ]\Iesabi  en 
1892  et  1893;  il  possede  des  docks  d'embarquement  a  Two  Har- 
bors. 2°  Le  "Duluth,  Missabe  and  Northern"  unit  le  Mesabi  Range 
(Mountain  Iron,  Biwabik,  Hibbing)  a  Duluth  en  1892-1893 ;  il  a  ses 
ateliers  et  sa  gare  de  triage  a  Proctor,  ses  docks  a  Duluth.  3°  Le 
"Great  Northern"  penetra  en  1893  dans  la  region  miniere;  il  des- 
sert surtout  les  mines  independantes  de  la  region  de  Hibbing;  il 


DEMANGEON:  DULUTH  191 

possede  des  ateliers  a  Superior,  des  docks  a  Allouez,  4"  Le  "  Cana- 
dian Northern,"  tout  recent,  nouveau  venu  (1912),  a  prolonge 
jusqu'a  Duluth  sa  ligne  Winnipeg-Mesabi  Range;  il  passe  par 
Virginia  et  transporte  du  minerai  aux  docks  de  Duluth. 

Les  compagnies  de  chemin  de  fer  s'occupent,  non  seulement  du 
transport,  mais  encore  du  triage  et  du  melange  des  minerais  tels  que 
les  desirent  les  destinataires.  Sur  le  Duluth,  Missabe  and  Northern, 
cette  operation  se  fait  a  Proctor,  a  6  milles  de  Duluth.  Chaque 
train  est  pese,  wagon  par  wagon,  sur  une  balance  automatique  ou 
passe  en  quinze  ou  vingt  minutes  un  train  de  50  wagons ;  de  la  gare 
de  depart,  la  gare  de  triage  a  recu,  par  telegraphe,  au  moment  de  la 
mise  en  marche  du  train,  1 'analyse  du  minerai  des  differents  wa- 
gons; elle  prepare  le  melange  qui  realisera  la  composition  decrite 
dans  le  contrat  de  vente  et  elle  procede  a  la  formation  du  nouveau 
train  de  minerai  destine  a  I'embarquement.  On  aura  une  idee  de 
ces  operations  si  1  'on  sait  que,  sur  le  Duluth,  Missabe  and  Northern, 
en  sept  mois  (30  avril-27  novembre  1910)  il  est  passe,  a  destination 
des  docks  de  Duluth,  313  776  wagons  eontenant  13  609  017  t.  de 
minerai ;  le  record  fut  de  142  000  t.  en  vingt-quatre  heures. 

Au  port,  dans  le  dock,  toutes  les  operations  de  transbordement 
sur  le  bateau  se  font  mecaniquement,  automatiquement.  Les  wagons 
arrivent  sur  le  dock,  long  quai  en  bois  ou  en  acier,  qui  s'avance  dans 
le  lac ;  par  leur  fond  mobile,  le  minerai  tombe  dans  de  grands  reser- 
voirs oil  il  reste  jusqu'a  ce  qu'un  bateau  vienne  accoster.  Ces  ba- 
teaux de  minerai  ont  un  type  special:  la  machine  a  I'arriere,  les 
logements  a  I'avant,  I'intervalle  degage,  afin  de  laisser  toute  la 
place  pour  le  chargement.  Quand  le  bateau  est  pret  a  charger,  le 
fond  du  reservoir  s'ouvre,  le  minerai  glisse  dans  la  cale  au  moyen 
de  gouttieres.  Toutes  ces  operations  se  font  vite;  on  compte  6 
heures  en  moyenne  pour  charger  un  bateau  de  10  000  t. ;  mais  on 
cite  le  steamer  Corey  qui,  le  8  septembre  1911,  regut  9  456  t.  de 
minerai  en  25  minutes.  A  1 'autre  extremite  des  lacs,  meme  rapidite 
dans  le  dechargement :  le  steamer  W.  P.  Palmer  debarqua  11  000  t. 
de  minerai  a  Conneaut  en  3  heures.  De  la  mine  jusqu'au  haut 
fourneau,  le  transport  de  minerai  s'eifectue  ainsi,  vite,  a  bon 
marche,  sans  intervention  de  main-d 'oeuvre  humaine;  pour  passer 
du  wagon  dans  le  dock  et  du  dock  dans  le  bateau,  le  minerai  paie  20 
centimes  par  tonne. 

Entre  les  ports  d 'embarquement  et  les  ports  de  debarquement  du 


192        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

minerai,  la  voie  des  Grands  Lacs  offre  de  merveilleuses  f acilites  pour 
cet  enorme  trafic.  C'est  surtout  dans  le  port  de  Duluth-Superior 
que  s'opere  le  transbordement.  Ce  port,  forme  par  restuaire  sub- 
merge de  la  riviere  Saint-Louis,  se  trouve  separe  du  lac  par  une 
langue  de  sable  appelee  Minnesota  Point,  digue  naturelle,  qui  sert 
d'abri  contre  les  violentes  tempetes  de  nord-est  et  assure  une 
grande  securite  au  trafic.  En  arriere  de  Minnesota  Point,  la  baie 
donne  un  espace  immense  pour  revolution  des  navires,  tandis  que 
les  bords  de  I'estuaire  fournissent  de  grandes  longueurs  de  rives 
pour  1  'etablissement  des  docks ;  malgre  le  developpement  du  trafic, 
un  septieme  seulement  de  I'espace  disponible  est  occupe  par  des 
wharfs;  le  port  possede  plus  de  surface  d'eau,  plus  de  kilometres  de 
quais  que  Liverpool  ou  Hambourg.  Ce  sont  la  les  grands  avantages 
naturels  du  port  de  Duluth-Superior :  1  'homme  a  fait  le  reste.  La 
baie  avait  deux  inconvenients :  une  entree  etroite,  releguee  au  sud, 
du  cote  de  Superior,  et  de  faibles  profondeurs.  En  1873,  on 
creusait,  a  travers  I'extremite  nord  de  Minnesota  Point,  une  entree 
artificielle  ou  Ship  Canal  menant  directement  sous  Duluth;  cette 
entree,  munie  de  deux  jetees  en  1900-1901,  recut,  en  1907,  une  pro- 
fondeur  de  9  metres.  D 'autre  part,  de  constants  travaux  de 
dragage  maintiennent,  dans  le  sol  de  la  baie,  des  chenaux  et  des 
bassins  spacieux,  profonds  de  6°^,  50  a  7"^,  80.  Au  reste,  ces  profon- 
deurs sont  augmentees  a  mesure  que  s'accroit  le  tonnage  des  ba- 
teaux. La  premiere  cargaison  de  minerai  etait  partie  en  1884  sur 
un  navire  de  1  427  t, ;  actuellement,  dans  la  flotte  de  400  bateaux 
qui  transportent  le  minerai,  quelques-uns  atteignent  un  tonnage  de 
12  000  a  14  000  t.  Ces  bateaux  viennent  chercher  le  minerai  a  Two 
Harbors,  a  Superior  et  a  Duluth,  mais  c'est  Duluth  qui  fait  plus  de 
la  moitie  des  expeditions;  le  minerai  de  fer  compose  78  p.  100  du 
tonnage  de  son  port.  Pour  1 'ensemble  de  Duluth  et  de  Superior, 
le  tonnage  total  depassait  35  millions  de  tonnes  en  1907,  33  en  1910, 
36  en  1911  (entrees  et  sorties).  Et  encore  ce  trafic  enorme  repre- 
sente  1  'activite  de  sept  mois  seulement  par  an ;  pendant  cinq  mois  la 
gelee  interrompt  la  navigation  entre  le  Lac  Superieur  et  les  lacs  in- 
ferieurs;  en  1911,  le  trafic  interlacustre,  commence  le  18  avril,  finit 
le  9  decembre.  Cette  morte-saison,  imposee  par  le  chomage  de  la 
voie  d'eau,  retentit  profondement  dans  la  vie  des  bassins  miniers; 
I'extraction  s'arrete;  beaucoup  d 'employes  sont  mis  en  conge  ou 
renvoyes;  beaucoup  d'ouvriers,  venus  d 'Europe,  retournent  chez 


DEMANGEON:  DULUTH  193 

eux.  Malgre  cet  inconvenient,  il  en  coute  seulement  3  fr,  50  pour 
transporter  une  tonne  de  minerai  de  Duluth  jusqn'aux  ports  du 
Michigan  et  de  I'Erie,  alors  que  le  prix  par  chemin  de  fer  entre  la 
mine  et  le  port  atteint  4  fr. 

Nulle  part  au  monde  le  minerai  de  fer  ne  rencontre,  sur  des  voies 
de  communication,  pareilles  conditions  de  bon  marche.  Depuis  la 
mine  jusqu  'au  wagon  qui  1  'emporte  a  1  'usine,  il  paie  9  f r.  par  tonne ; 
ce  prix  comprend  deux  manutentions,  plus  de  160  km.  de  chemin  de 
fer  et  1  600  km.  de  bateau.  Tout  se  reunit  pour  donner  aux  mine- 
rals de  fer  du  Minnesota  un  role  preponderant  dans  1 'Industrie 
americaine:  facilites  de  1 'extraction,  forte  teneur,  bon  marche  de 
transport,  outillage  mecanique,  production  colossale.  lis  ont  donne 
aux  Etats-Unis  le  premier  rang  dans  la  fabrication  de  1  'acier. 

II.    L'EssoR  DE  Duluth 

Sur  le  passage  de  cet  enorme  courant  de  minerai,  aux  points  meme 
ou  les  bateaux  des  lacs  recoivent  des  wagons  leur  chargement  de 
minerai,  des  hommes  se  sont  groupes  autour  des  engins  et  des 
installations  du  transbordement :  ainsi  sont  nes  trois  ports  qui  vivent 
de  eette  fonction.  Mais  tandis  que  Two  Harbors  demeure  une 
simple  gare  d 'embarquement  et  que  Superior  ne  depasse  pas  les 
proportions  d'une  ville  moyenne,  Duluth  a  pris  les  allures  d'une 
grande  cite.    Quelles  sont  les  raisons  de  cette  preeminence  ? 

La  croissance  de  la  ville.— Durant  longtemps  il  n'y  eut  sur  I'em- 
placement  de  Duluth  qu'une  station  de  trappeurs  et  de  marchands 
de  fourrures,  comme  celles  qui  s'echelonnaient  le  long  des  rivieres 
dans  ces  solitudes  boisees.  En  1855-56,  cet  etablissement  prit  le  nom 
de  Duluth,  en  souvenir  de  Daniel  de  Gresolon,  sieur  de  Duluth,  1  'un 
des  explorateurs  du  haut  Mississippi,  qui  visita  I'extremite  des 
Grands  Lacs  durant  I'ete  de  1679.  En  1870,  Duluth  ne  renfermait 
encore  que  1200  hab. ;  en  1880,  3  500.  Grace  a  I'essor  des  mines 
de  fer,  grace  a  sa  position  sur  le  trajet  de  minerai  descendant  vers 
le  Lac  Superieur,  elle  s'accrut  par  bonds:  33  000  hab.  en  1890, 
53  000  en  1900,  78  000  en  1910.  Elle  porte  dans  sa  physionomie  les 
traces  de  cette  rapide  croissance.  Sans  doute,  on  y  reconnait,  dans 
la  civilisation  materielle  comme  dans  I'esprit,  le  gout  et  les  moeurs, 
ce  je  ne  sais  quoi  de  jeune  et  de  hardi,  de  pratique  et  d'inacheve  qui 
est  la  marque  de  la  vie  americaine  et  qui  rend  si  semblables  les  unes 


194         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

aux  autres  les  villes  des  Etats-Unis.  Mais  elle  forme  une  masse  de 
population  encore  heterogene,  dont  les  elements  ne  sont  pas  fusion- 
nes ;  parmi  les  hommes  qui  dirigent  les  affaires  et  qui  administrent 
la  cite,  beaucoup  sont  venus  du  Centre  et  de  I'Est,  quelques-uns  de 
I'etranger;  autour  d'eux,  le  gros  des  habitants  se  compose  surtout 
de  Canadiens  et  de  Scandinaves.  Dans  certains  quartiers,  de  nom- 
breux  details  pittoresques  evoquent  le  souvenir  de  la  Scandinavie : 
le  type  des  gens,  leurs  costumes,  leurs  maisons,  leurs  petites  char- 
rettes  a  claire-voie  et  meme  le  ski,  leur  sport  familier. 

On  ne  pent  pas  dire  que  le  site  de  Duluth  ait  favorise  son  exten- 
sion. La  \dlle  se  batit  en  amphitheatre  sur  les  collines  roeheuses  qui 
dominent  le  lac;  elle  s 'allonge  sur  une  longueur  de  vingt  milles  en 
bordure  du  lac,  certaines  rues  principales,  orientees  vers  Test, 
suivant  les  terrasses  etagees  sur  le  flanc  des  versants ;  le  quartier  du 
travail  et  des  affaires  se  groupe  a  I'ouest,  autour  du  port;  vers 
Test,  au  milieu  des  rochers  et  des  arbres,  parmi  les  pares  et  les  lacs, 
se  dispersent  les  \illas,  les  residences  et  les  clubs.  Pour  le  develop- 
pement  d'une  grande  cite,  ce  site  vaut  moins  que  celui  de  Superior 
qui  s  'etale  en  terrain  plat.  A  Duluth  il  n  'existe  de  sol  horizontal  que 
dans  le  fond  du  lac  et  le  long  de  I'estuaire  du  Saint-Louis;  a  cause 
des  pentes,  il  faut  depenser  plus  d 'effort  et  d 'argent  pour  transpor- 
ter les  materiaux  de  construction,  pour  creuser  la  fondation  des 
maisons,  pour  actionner  les  tramways  et  pour  amener  les  voies 
ferrees.  Si  Duluth  I'a  emporte,  c'est  que,  des  trois  ports  qui  pou- 
vaient  se  disputer  le  trafic  du  Mesabi  Range,  elle  avait  I'avantage 
de  la  distance.  Duluth  se  trouve  plaeee  entre  le  Llesabi  et  Superior : 
par  rapport  aux  mines,  Superior  se  trouve  en  arriere  de  Duluth; 
au  lieu  de  gagner  Superior  au  prix  d'un  allongement  de  12  km. 
par  voie  ferree,  le  mineral  vient  deboucher  a  Duluth  pour  atteindre 
le  lac  directement.  Sans  doute  la  rivalite  des  compagnies  de  fer, 
sans  doute  aussi  la  deeouverte  de  gisements  plus  meridionaux  peu- 
vent  compromettre  cet  avantage  originel,  et,  en  fait,  I'ont  compro- 
mis  deja.  Mais,  une  fois  pour  toutes,  il  avait  fixe  a  Duluth 
1 'agglomeration  d'ouvriers  et  de  commercants  necessaires  aux  fonc- 
tions  d'un  grand  port  de  transbordement.  Cette  agglomeration 
elle-meme  represente  dorenavant  une  force  materielle;  elle  est 
devenue  un  etre  vivace  et  puissant  qui  ne  craint  plus  une  guerre  de 
tarifs. 

En  effet,  a  cote  de  cette  fonction  originelle  que  Duluth  accomplit 


DEMANGEON:  DULUTH  195 

sur  un  plan  gigantesque,  la  cite  commence  a  exploiter  d'autres  prin- 
cipes  d 'evolution  et  de  vie.  Ne  sera-t-elle  qu'un  port  de  transit 
pour  le  minerai?  A  la  richesse  ephemere  qui  I'a  fait  grandir, 
quelque  chose  survivra-t-il  de  plus  durable,  de  permanent?  A  la 
verite,  Duluth  regarde  deja  bien  au  dela  des  mines  de  fer.  EUe 
nous  offre  un  spectacle  bien  rare  aujourd'hui  en  Europe,  mais 
frequent  dans  les  contrees  neuves  du  Far  West  americain  et  cana- 
dien:  un  groupement  regional  en  voie  de  formation,  nourri  par 
I'ardeur  et  la  puissance  d'une  ville  jeune  et  riche;  un  noyau  vigou- 
reux,  germe  en  plein  pays  neuf,  capable  d 'attraction  et  d 'extension, 
cherchant  a  s'associer  la  fortune  de  contrees  lointaines;  I'ebauche 
d'une  constellation  economique  qui  trouverait  a  Duluth  son  centre 
de  gravite. 

Le  developpement  regional. — Duluth  a  derriere  elle  un  arriere- 
pays  immediat,  qui  se  peuple  avec  une  rapidite  extraordinaire  par 
1  'afflux  des  mineurs.  Les  mines  de  fer  ont  seme  une  solitude  inhospi- 
taliere  de  centres  vivants,  qui  grossissent  et  s'etendent;  les  villes 
sortent  de  terre  avec  leurs  eglises,  leurs  ecoles,  leur  service  d'eau, 
leurs  egouts,  leur  electricite ;  detruites  par  les  incendies,  elles  renais- 
sent  de  leurs  cendres  aussi  vite  qu 'elles  etaient  nees.  Tout  y  rap- 
pelle  qu 'elles  ont  surgi  hier  dans  la  foret:  les  troncs  calcines  et  les 
souches  qui  pointent  a  la  surface  du  drift  caillouteux,  les  rues  non 
pavees  et  pleines  d'ornieres,  les  espaces  vagues  entre  les  habitations, 
la  erudite  des  couleurs  des  maisons  neuves ;  certaines  maisons  ne 
sont  que  posees  sur  le  sol :  elles  se  deplaeent  a  la  suite  des  mines.  La 
plupart  de  ces  villes  n'existaient  pas  en  1890;  or,  en  1910,  Hibbing 
avait  8  800  hab. ;  Virginia,  10  400 ;  Chisholm,  7  700.  Le  comte  de 
Saint-Louis  passe  de  45  000  hab.  en  1890,  a  83  000  en  1900,  a  163  000 
en  1910.  Si  I'on  defalque  de  ces  chiffres  la  population  de  Duluth  et 
de  sa  banlieue  immediate,  on  constate  que  la  population  de  la  region 
miniere  s'eleva  de  10  000  hab.  en  1890,  a  25  000  en  1900,  a  75  000 
en  1910. 

Cette  population  contient  une  forte  majorite  d 'elements  etran- 
gers,  A  Hibbing,  75  p.  100  des  habitants  viennent  de  I'etranger: 
Hongrie,  Autriche,  Grece,  Montenegro.  Comme  le  travail  des  mines 
s'arrete  en  novembre  et  recommence  en  mai,  beaucoup  d'ouvriers 
retournent  en  Europe  pour  la  morte-saison ;  d  'une  maniere  generale, 
apres  avoir  amasse  un  petit  capital,  ils  quittent  le  pays  pour  n'y 
plus  revenir.    Afin  que  cette  population  ouvriere  devint  pour  I'hin- 


196         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

terland  de  Duluth  une  source  de  developpement  et  une  promesse 
permanente  de  vie,  il  faudrait  la  retenir,  Tattaeher  aii  sol.  ^lais 
comment  ? 

La  foret  constituait  jadis  la  grande  richesse  du  pays.  Elle  attira 
les  premiers  colons  et  fit  naitre  la  premiere  ville,  Grand  Rapids.  Sa 
masse  epaisse  de  coniferes  melee  de  bouleaux,  de  peupliers  et  d'era- 
bles  couvrait  jadis  toute  la  contree;  elle  recule  aujourd'hui  devant 
une  exploitation  qui  est,  en  realite,  une  devastation.  Des  1884  on 
signale,  dans  le  nord  du  Minnesota,  de  grands  incendies  de  f  orets ; 
chaque  jour  apporte  encore  sa  part  de  destruction.  Et  puis  les 
mines  consomment  chaque  annee  des  f orets  entieres.  Si  I'industrie 
du  bois  occupe  encore  de  grandes  usines  a  Virginia  et  des  fabriques 
de  pulpe  a  Cloquet  et  a  International  Falls,  on  pent  dire  pourtant 
qu'elle  decline  et  qu'elle  menace  de  disparaitre  dans  tout  I'arriere- 
pays  de  Duluth. 

La  culture  ne  parait  pas  laisser  plus  d'esperances  au  peuplement. 
Sous  un  climat  rigoureux,  qui  laisse  le  sol  couvert  de  neige  de  decem- 
bre  a  mars  ou  avril;  sur  un  sol  de  drift  caillouteux  oil  les  pierres 
sont  parf ois  si  nombreuses  qu  'il  est  impossible  de  labourer ;  sur  des 
territoires  marecageux  et  tourbeux ;  sur  des  def richements,  oil  1  'en- 
levement des  souches  d'arbres  represente  a  lui  seul  un  enorme 
travail,  il  ne  faut  pas  songer  a  la  grande  culture  telle  que  le  per- 
mettent  les  bonnes  terres  du  drift  calcaire  du  Minnesota  occidental. 
Les  compagnies  de  chemin  de  fer  ont  depense  beaucoup  d 'efforts 
pour  faire  penetrer  la  colonisation  agricole  dans  le  nord-est  du 
Minnesota.  La  Duluth  and  Iron  Range  Railroad  Company,  pro- 
prietaire  d'une  concession  d 'environ  250  000  ha.,  cherche  a  attirer 
sur  ses  terres  le  colon  laboureur  qui,  s'atta chant  au  sol,  assurerait 
le  peuplement  du  pays ;  elle  ne  vend  guere  de  terrains  que  par  lots 
de  16  a  32  ha.,  dimensions  favorables  a  la  petite  exploitation;  elle 
ne  les  met  en  vente  que  dans  les  cantons  pour\'Tis  de  routes ;  elle 
entretient  une  f erme  experimentale  et  une  ecole  d  'agriculture ;  elle 
public  des  prospectus  allechants;  les  autres  compagnies  I'imitent. 
Quelques  colonies  agricoles  se  sont  fondees  autour  de  Hibbing  et  de 
Duluth ;  elles  produisent  des  legumes  (pommes  de  terre,  carottes, 
choux-fleurs,  oignons,  celeri)  ;  elles  vendent  des  oeufs  et  de  la 
laiterie ;  mais  elles  se  localisent  au  voisinage  des  villes  qui  sont  leurs 
debouches.  Sur  une  etendue  de  1  700  000  ha.,  le  comte  minier  de 
Saint-Louis  n'en  compte  qu'un  dixieme  concede  pour  la  culture;  sur 


DEMANGEON:  DULUTH  197 

ce  dixieme,  moins  d'un  dixieme  appartient  a  une  exploitation  agri- 
cole;  enfin,  sur  chaque  exploitation,  deux  a  quatre  hectares  seule- 
ment  sont  laboures.  Duluth  ne  pent  done  pas  aspirer  a  jouer  dans 
son  milieu  rural  le  role  d'un  Saint-Paul— Minneapolis  ou  d'un 
Chicago.  En  realite,  elle  doit  importer  d'enormes  quantites  de 
denrees  alimentaires ;  ses  vivres  viennent  de  loin,  comme  ses  autres 
objets  de  consommation ;  c'est  une  grande  colonie  urbaine,  fondee, 
aupres  des  mines  de  fer,  dans  le  domaine  de  la  foret. 

Le  developpement  commercial. — Mais  vers  I'ouest,  par  dela  la 
region  miniere,  Duluth  6tend  de  lointaines  et  profitables  relations. 
Par  Duluth,  1  'extremite  des  Grands  Lacs  s  'avance  vers  les  regions  a 
ble  du  Canada,  des  Dakotas  et  du  Minnesota,  ainsi  que  vers  les 
regions  neuves  du  Montana,  du  Saskatchewan  et  de  1  'Alberta.  Pour 
tout  ce  Nord-Ouest  qui  se  colonise  et  se  peuple  et  dont  elle  com- 
mande  I'acces  grace  a  sa  merveilleuse  position,  Duluth  tend  a  deve- 
nir  le  centre  expediteur  et  distributeur,  laissant  a  Chicago  un 
domaine  plus  meridional.  Cette  aspiration  n'est  plus  un  reve: 
Duluth  joue  deja  pour  1 'Quest  le  role  d'une  metropole. 

Duluth  se  trouve,  par  rapport  aux  etats  a  ble  du  Nord-Ouest, 
beaucoup  plus  pres  que  Chicago,  a  800  km.  de  moins :  elle  occupe,  a 
la  tete  de  la  navigation  des  Lacs,  un  point  d  'oil  rayonnent  quatorze 
lignes  de  chemin  de  fer;  elle  commande  non  seulement  la  route 
locale  du  minerai,  mais  une  route  continentale  entre  I'Ouest  et 
I'Est.  Aussi  de  gros  ehargements  de  grains  y  passent,  a  destination 
de  I'Est:  du  Minnesota  et  des  Dakotas  19  millions  d 'hectolitres  de 
grains  sont  parvenus  au  port  de  Duluth  en  1911  (20  en  1910,  31  en 
1907  et  1908)  ;  des  elevateurs  colossaux  y  executent  automatique- 
ment  le  criblage,  le  triage,  le  chargement;  les  plus  grands  peuvent 
contenir  plus  d  'un  million  d  'hectolitres ;  on  a  vu  un  chargement  de 
bateau  se  f aire  a  raison  de  30  000  hectolitres  a  1  'heure.  Sans  doute, 
les  plus  grandes  masses  de  ble  de  I'Ouest  passent  encore  par  Min- 
neapolis, que  favorisent  des  tarifs  de  chemin  de  fer.  Mais  Duluth 
developpe  son  role  commercial:  deja  le  Canadian  Northern,  pous- 
sant  sa  ligne  jusqu'au  fond  du  Lac  Superieur,  cree  un  courant  de 
houille  vers  le  Canada  et  un  courant  de  ble  vers  Duluth ;  deja  meme 
les  reves  d'avenir  se  precisent  en  projets  ambitieux,  comme  cette 
voie  navigable  entre  Minneapolis  et  Duluth  qui  drainerait  vers  les 
Grands  Lacs  le  transit  des  farines  de  Minneapolis,  ou  bien  ce  canal 
qui  amenerait  a  Duluth  les  bois  de  la  contree  du  lac  Winnipeg. 


198         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Inversement,  Duluth  distribue  dans  le  Nord-Ouest  les  produits 
industriels  de  I'Est.  II  arrive  a  Duluth  d'enormes  chargements  de 
houille  venus  des  ports  de  I'Erie.  Le  port  possede  pour  eux  un 
outillage  de  premier  ordre ;  en  cinq  ans  le  nombre  des  docks  a  char- 
bon,  equipes  electriquement,  a  passe  de  1  a  11 ;  les  grues  peuvent 
decharger  500  tonnes  a  I'heure.  Aussi,  depuis  1900  les  arrivages  de 
houille  se  sont  eleves  de  2  500  000  a  8  500  000  tonnes  (1911)  ;  les 
uns  demeurent  dans  le  pays  pour  les  besoins  industriels  et  domes- 
tiques;  les  autres  repartent  par  voie  ferree  pour  se  repandre  dans 
rOuest,  aux  Etats-Unis  eomme  au  Canada.  Des  maisons  de  com- 
merce colossales  se  sont  etablies  a  Duluth  pour  vendre  a  I'Ouest  les 
objets  de  premiere  necessite  dont  il  a  besoin;  plus  de  soixante-dix 
maisons  vendent  les  grosses  etoffes  et  les  vetements  lourds  indispen- 
sables  sous  le  climat  rigoureux  du  Far  West;  quelques-unes  com- 
mencent  meme  a  les  fabriquer.  A  Duluth  se  sont  etablies  deux 
grandes  societes  de  quincaillerie,  qui  fournissentd'outilsetd 'instru- 
ments de  toute  sorte  les  campagnes  de  I'Ouest;  quatre  immenses 
etablissements  d'epicerie  vendent  a  ces  contrees,  qui  ne  produisent 
que  du  ble,  tout  ce  qu'elles  sont  obligees  de  demander  au  commerce 
pour  leur  alimentation.  On  evalue  a  plus  de  300  millions  de  francs 
la  valeur  des  produits  que  le  grand  commerce  de  Duluth  distribue 
dans  cet  immense  arriere-pays.^ 

Voici  enfin  que  Duluth,  fabriquant  lui-meme,  devient  un  centre 
industriel.  Depuis  plusieurs  annees,  il  existe  a  Duluth  une  puis- 
sante  installation  (Zenith  Furnace)  pour  la  production  de  la  fonte 
et  du  coke.  Une  usine  hydro-electrique,  propriete  du  Great  North- 
ern, eapte  les  eaux  de  la  riviere  Saint-Louis  en  amont  de  la  ville; 
utilisant  une  hauteur  de  chute  de  115  m.,  elle  fournit  45  000 
chevaux-vapeur  pour  les  tramways  et  I'eclairage  de  Duluth  et  de 
Superior,  pour  les  engins  du  port  et  pour  de  nombreuses  usines ;  un 
jour  prochain,  Duluth  enverra  le  courant  a  Saint-Paul,  a  Min- 
neapolis et  jusque  dans  les  bassins  miniers  du  Mesabi,  du  Vermilion 
et  du  Gogebic.  Mais  ce  ne  sont  la  que  des  entreprises  d'un  earactere 
relativement  etroit.  Une  autre  les  depasse  singulierement  en  portee 
et  en  puissance.  Conformement  a  la  tendance  nouvelle  qui  consiste 
a  transporter  la  houille  vers  le  mineral  et  non  le  minerai  vers  la 
houille,  rU.  S.  Steel  Corporation,  par  I'intermediaire  de  sa 
filiale  The  Minnesota  Steel  Company,  construit  en  ce  moment  a 

2  Cf ,  Eug.  Van  Cleef,  ouvr.  cite. 


DEMANGEON:  DULUTH  199 

Duluth,  sur  les  bords  de  la  riviere  Saint-Louis,  a  15  km.  de  la  gare 
de  la  ville,  une  enorme  aeierie  qui  coutera  plus  de  50  millions  de 
francs,  sans  compter  les  achats  de  terrains,  ni  la  construction  de 
docks  et  de  voies  ferrees,  ni  I'usine  des  sous-produits.  Ce  gigan- 
tesque  etablissement,  autour  duquel  se  prepare  deja  la  formation 
d'une  cite  ouvriere,  s'occupera  surtout  de  la  fabrication  des  rails: 
il  les  vendra,  dans  1 'Quest,  a  toutes  ces  jeunes  colonies  qui 
s'ouvrent,  se  peuplent  et  s'outillent;  1 'influence  de  Duluth  penetrera 
ainsi  plus  profondement  encore  dans  cet  empire  aux  limites  incer- 
taines  dont  elle  reve  I'hegemonie  economique. 

C  'est  assurement  1  'un  des  traits  les  plus  curieux  de  ces  immenses 
territoires  du  Far  "West,  oii  tout  s'elabore  en  quete  d'une  destinee 
definitive,  que  ce  travail  d 'orientation  qui  doit  aboutir  a  la  forma- 
tion de  metropoles  regionales :  Duluth  est,  sans  doute,  avec  Seattle 
et  Denver,  I'exemple  le  plus  saisissant  de  cette  generation  de  villes. 


DIE  NORDPAZIFISCHE  BAHN: 
DIE  GEOGRAPHISCHEN  BEDINGUNGEN 
IHRES  WERDENS  UND  IHRES  WIRKENS 

JOSEPH  PARTSCH 

DIE  Umrisse  eines  Festlandes  geben  die  ersten  Winke  fiir  die 
Wahl  der  Wege,  die  sein  Kulturleben  zur  Verbindung  der  von 
einander  abgekehrten  Ufer  sich  eroffnet.  Am  nordamerikanischen 
Kontinent  wiirde  das  tief  eingreifende  Hudson-Meer  zu  einem  Aus- 
strahlungszentrum  grosser  Uberlandwege  werden,  wenn  nicht  das 
Klima  den  weit  polwarts  geriickten  Eingang  den  grosseren  Teil  des 
Jahres  iiber  fiir  den  Verkehr  verschlosse.  Diese  Entwertung  eines 
Binnenmeeres,  das  rein  morphologisch  wie  ein  vergrossertes  Gegen- 
stiick  der  Ostsee  erseheint,  gab  dem  grossen  Seensystem,  das  den 
Lorenzstrom  speist,  erhohte  Bedeutung.  Von  seinen  Ufern  gingen 
die  franzosischen  Waldlaufer  und  die  ausdauernden  Schotten  aus, 
die  durch  die  grosste  Breite  des  Erdteils  bis  zu  seiner  Wasserscheide 
und  schliesslich  bis  zum  Grossen  Ozean  vordrangen,  Und  als 
menschliche  Tatkraft  der  Natur  die  von  ihr  nicht  unmittelbar  gebo- 
tene  schiffbare  Verbindung  der  Seen  unter  einander  und  mit  den 
Miindungen  des  Lorenzstromes  und  des  Hudson  abgerungen  hatte, 
war  das  Westende  des  Oberen  Sees  das  ausserste  Ziel  atlantischer 
Seefahrt,  und  die  Auflosung  der  Ostabdachung  des  Erdteils  durch 
die  Grossschiffahrtswege  dieses  Seengebietes  und  des  Mississippi 
uiusste  dem  200  km  breiten  Isthmus  zwischen  dem  Haff  im  inner- 
sten  Winkel  des  Oberen  Sees  und  den  grossen  Wasserfallen,  die  der 
Mississippi-Schiffahrt  eine  Schranke  setzten,  einen  augenfalligen 
"Wert  geben  fiir  den  Uberlandverkehr  zum  Pazifischen  Ozean. 
Trennten  doch  in  der  Luftlinie  nicht  viel  mehr  als  2300  km  Duluth 
vom  Puget  Sound  (47°  N.),  St.  Paul  (45°  N.)  vom  unteren  Colum- 
biastrom.  Das  war  die  Gegend,  die  Jefferson  einer  Entdeckungs- 
fahrt  als  Ziel  bezeichnete.    Lewis  und  Clarke  erreichten  1805  vom 


202         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

oberen  Missouri  aus  an  der  Columbia-Miindung  den  Grossen  Ozean ; 
ihr  Heimweg  verstarkte  die  Uberzeugung,  dass  hier  die  Wasser- 
scheide  einer  Uberschreitung  weder  durcb  ihre  Hohe  noch  durch 
ihren  Naturcharakter  ernste  Hindernisse  entgegenstelle ;  durch 
weite  Walder  war  man  vom  Missouri  hiniibergestiegen  zu  den  siid- 
lichen  Quellarmen  des  Columbia,  der  die  Forscher  obne  grosse 
Fahrlichkeiten  zum  Meere  hinabtrug. 

Diese  Erfahrung  ermutigte  sofort  kolonialen  Unternehmungs- 
geist;  1811  schon  erfolgte  die  erste  Griindung  einer  Siedelung  Job. 
Jakob  Astors  an  der  Columbia-Miindung ;  wiewohl  ihr  zunachst  nur 
ein  kurzes  Bestehen  vergonnt  war,  bewahrte  ihre  Nachfolgerin  den 
Namen  jenes  deutschen  Pioniers  pazilischer  Kolonisation  und,  ehe 
noch  Deutschland  seine  erste  Eisenbahn  baute,  beschaftigte  1834 
schon  einen  Arzt  in  New-England,  Dr.  Samuel  Bancroft  Barlow, 
der  Gedanke  an  den  Bau  einer  pazifischen  Bahn  nach  der  Miindung 
des  Columbia  etwa  unter  46°  N.  mit  den  Mitteln  des  ganzen  mach- 
tigen  Staatswesens.i  Der  Zeit  hinge worfener  Anregungen  folgte 
die  Periode  energischer  Agitation,  greifbarer  Vorschlage  und  ern- 
ster  Priifung.  Hatte  Asa  Whitney  (1845-1849)  bei  seinen  Ver- 
suchen,  die  offentliche  Meinung  fiir  den  Gedanken  eines  Bahnbaues 
vom  Michigan  See  nach  Oregon  zu  erwarmen,  den  Weg  grosser 
staatlicher  Landschenkungen  als  materieller  Grundlage  des  grossen 
Unternehmens  empfohlen,  ohne  durch  eine  massvolle  Begrenzung 
der  Landforderung  sie  annehmbar  zu  machen,  so  war  der  Ingenieur 
Edwin  F.  Johnson  (1853)  mit  Erfolg  bemiiht,  durch  Untersuchung 
der  natiirlichen  Bedingungen  des  Unternehmens  dessen  Plan  fester 
zu  gestalten.  Blieb  noch  er  dabei  vorwiegend  auf  Erkundigungen 
angewiesen,  so  schuf  einen  sicheren  Boden  fiir  die  Feststellung  der 
zweckmassigsten  Linienfiihrung  die  genauere  Erforschung  und 
erste  Aufnahme  des  Gelandes  durch  die  staatliche  Expedition  des 
Majors  Isaac  I.  Stevens  und  des  Capt.  MacClellan  (1854-1855),— 
eine  der  Unternehmungen,  die  Jefferson  Davis  ins  Werk  setzte,  in 
der  Hoffnung  den  erwachten  Wettstreit  verschiedener  Vorschlage 
zu  Gunsten  der  siidlichsten  Linie  New  Orleans-San  Francisco  zu 
entscheiden. 

So  war,  als  der  Sezessionskrieg  den  grossen  Bundesstaat  erschiit- 

1  Abdruck  des  Artikels  in  dem  vortrefflichen  Werke  von  Eugene  V.  Smalley : 
History  of  the  Northern  Pacific  Railroad,  New- York,  1883,  pp.  52-56,  das  ein 
tieferes  Eingehen  auf  die  Vorgeschichte  entbehrlich  macht. 


PARTSCH:  NORDPAZIFISCHE  BAHN  203 

terte,  das  Feld  der  Moglichkeiten  im  wesentlichen  geklart.  Zu 
gunsten  des  Projektes  einer  nordpazifischen  Bahn  wurden  folgende 
Tatsachen  geltend  gemacht : 

(1)  Die  Kiirze  der  Entfernung  der  Endpunkte,  die  selbst  einen 
Vergleich  mit  dem  Uberlandweg  Galveston-Los  Angeles  aushielt. 

(2)  Die  geringe  Hohe  der  Scheitelstrecke  im  Vergleich  mit  alien 
siidlichen  Projekten,  die  Entbehrlichkeit  besonders  starker  Stei- 
gungen,  der  geringe  Gesamtbetrag  der  zu  iiberwindenden  An-  und 
Abstiege. 

(3)  Das  vorteilhafte  Zusammentreffen  der  Wurzeln  wegsamer 
Taler,  deren  durchgreifende  Entwicklung  dem  Bahnbau  den  Weg 
offnete. 

(4)  Die  Erleichterung  des  Bahnbaues  durch  das  Vermeiden 
schwieriger,  nur  mit  kostspieligen  Kunstbauten  iiberwindbarer 
Stromiibergange. 

(5)  Die  Sicherheit  des  Bahnbetriebes  vor  so  starken  Storungen 
durch  Schneeanhaufung,  wie  sie  beim  Ubergang  iiber  die  Sierra 
Nevada  unvermeidlich  waren. 

(6)  Der  vollstandige  Mangel  wirklicher  Wiistenstrecken. 

(7)  Der  vorteilhafte,  unmittelbar  einen  lebhaften  Verkehr  ver- 
heissende  Wechsel  weiter  Waldgebiete  und  holzarmer  Strecken, 
deren  wirtschaftliche  Leistungsfahigkeit  teils  durch  den  Wildreich- 
tum,  teils  durch  den  Erfolg  des  Feldbaues  der  Eingeborenen  ver- 
biirgt  war. 

(8)  Die  aus  diesen  Vorbedingungen  sich  ergebende,  an  keiner 
der  siidlicheren  Linien  mogliche  Vollstandigkeit  der  Besiedelung 
der  ganzen  Bahnstreeke. 

(9)  Das  Auftreten  von  Kohlenfeldern,  die  dem  Bahnverkehr 
Kraft  und  gleichzeitig  Fracht  verhiessen. 

(10)  Der  Reichtum  an  Erzlagerstatten  in  einer  Lage,  die  ihrer 
Ausbeutung  Wasser  und  Wasserkrafte,  Grubenholz  und  Brenn- 
stoffe  darbot. 

(11)  Die  Verkiirzung  der  Entfernung  Ostasiens  von  Amerikas 
"Westkiiste  und  aueh  von  Europas  Welthafen  durch  Vorriicken  des 
Uberlandwegs  in  hohere  Breite. 

Nur  der  letzte  Punkt  ward  durch  den  Wettbewerb  kanadischer 
Bahnen  entkraftet,  und  die  Hoffnung  den  ostasiatischen  Handels- 
verkehr  mit  Europa  auf  eine  amerikanische  Ijberlandbahn  zu  ziehen 
erwies  sich  als  unerfiillbar.    Im  iibrigen  aber  war  die  Betonung  der 


204        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Vorziige  einer  pazifischen  Bahn  durch  den  nordliehsten  Teil  der 
Vereinigten  Staaten  durchaus  treffend.  Ihr  Bau  ward  wirklich 
durch  besonders  gliickliche  geographische  Bedingungen  enipfohlen. 
Indes — und  hierin  liegt  das  Interesse  des  Falls  fiir  die  ^lethodik  der 
Erdkunde— solche  geographische  Bedingungen  sind  keineswegs  eine 
den  Erfolg  verbiirgenden  Grundlage,  sondern  nur  eine  Gelegenheit, 
deren  Terwertung  von  menschlieher  Tatkraft  und  von  einem  ver- 
wickelten  Spiel  historischer  Momente  abhangt. 

Unter  diesen  war  das  "Wichtigste  der  Mangel  lebendiger  Kraft  in 
dem  weiten  menschenleeren  Gebiete,  dem  die  Bahn  selbst  erst  eine 
Bevolkerung  zufiihren  und  die  wirtschaftlichen  Yorbedingungen 
fiir  ein  Kulturleben  sehaffen  sollte.  Diese  Schwierigkeit  ware  leieh- 
ter  und  schneller  iiberwunden  worden,  wenn  ein  einheitliches 
grosses  Staatswesen  mit  zielbewusster,  opferfreudiger  Entschlossen- 
heit,  wie  sie  im  Bau  der  ersten  kanadischen  Pazifikbahn  waltete,^ 
ihre  Kraft  fiir  die  Verwirklichung  des  Planes  von  Asa  Gray,  Edwin 
Johnson,  Isaac  Stevens  eingesetzt  hatte.  Das  konnte  nicht  geschehen, 
seit  die  Kiiste  zwischen  Puget  Sound  und  der  Columbia-Miindung 
nicht  mehr  die  einzige  Beriihrung  der  Union  mit  dem  Grossen 
Ozean  bildete,  vielmehr  im  "Wettbewerb  um  den  Besitz  der  ersten 
Uberlandbahn  dem  nach  den  ersten  Goldfunden  rasch  an  Volkszahl 
und  wirtschaftlicher  Bedeutung  gewinnenden  Kalifomien  der  Yor- 
rang  zufiel  (1860).  Auf  die  Zentrale  Pazifische  Bahn  vereinte  sich 
nun  alle  dem  Erstling  sich  zuwendende  Gunst.  Die  Erfahrungen, 
die  man  dabei  machte,  fiihrten  zu  einer  Erschwerung  aller  spateren 
Unternehmungen,  namentlich  zur  Yerweigerung  von  langfristigen 
zinsfreien  Darlehen  oder  von  Zinsgarantien.  Das  war  besonders 
empfindlich  fiir  die  Nordpazifische  Bahn.  die  zwischen  zwei  von 
der  Staatsgewalt  finanziell  kraftig  unterstiitzten  Linien  durch  weite 
Waldeinoden  sich  ihren  ^^eg  zu  bahnen  und  den  ungewohnlich 
grossen  Landbewilligungen,  die  ihr  zu  Teil  warden,  selbst  erst  all- 
mahlich  einen  "Wert  zu  geben  hatte.  Hierin  lag  der  tiefste  Grund 
der  unablassigen  Finanzschwierigkeiten,  mit  denen  die  Erbauung 
und  der  Betrieb  der  Nordpazifischen  Eisenbahn  zu  ringen  hatte. 
Sie  wurden  vermehrt  durch  die  gegeniiber  dem  nachsten  Konkur- 
renten,  der  kanadischen  Pazifikbahn,  begreifliche  vollige  Zuriick- 
haltung  des  britischen  Kapitals,  fiir  die  der  Gewinn  deutscher  Hilfe 

2  Eversniann :  Die  canadische  Uberlandbahn  und  ihre  wirtscliaftliehe  Bedeu- 
tung, Archiv  fiir  EisenhaTinn-esen ,  1912. 


PARTSCH:  NORDPAZIFISCHE  BAHN  205 

keinen  vollen  Ersatz  bieten  konnte.  Erst  mussten  sich  zwei  Genera- 
tionen  arbeitsfreudiger  Unternehnaer  im  Kampfe  um  die  Er- 
sehliessung  eines  an  Hoffnungen  reichen,  aber  zunachst  ertrags- 
armen  Gebietes  verbluten,  ehe  die  materielle  Grundlage  eines  sich 
selbst  erhaltenden  Betriebes  gesichert  war.  Dann  aber  setzten  sich 
— ohne  dass  auch  nur  fiir  kurze  Zeit  ein  Schutz  der  Verwertung 
des  Geschaffenen  bestanden  hatte— die  Konkurrenten  an  den  ge- 
deckten  Tisch.  Das  ist  fiir  den  fernstehenden,  ohne  ein  anderes  als 
das  rein  menschliche  Interesse  eine  abgeschlossene  Entwicklung 
iiberschauenden  Leser,  der  wesentliche  Inhalt  der  bewegten  Finanz- 
geschichte  des  Northern  Pacific  Railroad,  wie  sie  von  berufenen 
Federn  eindrucksvoll  aufgezeichnet  worden  ist.^  Darauf  tiefer 
einzugehen  muss  sich  der  Geograph  versagen. 

Auf  Grund  eines  Beschlusses  der  gesetzgebenden  Korperschaften 
war  am  2.  Juli  1864  vom  Prasidenten  Lincoln  der  Freibrief  (char- 
ter) fiir  einen  Bahnbau  vom  Oberen  See  zum  Puget  Sound  ausge- 
stellt  worden.  Er  sicherte  der  N.  P.  R.  R.  Company  langs  ihrer 
Hauptlinie  einen  von  staatlich  bleibenden  Anteilen  durchschosse- 
nen  Landbesitz  von  erstaunlicher  Ausdehnung  zu.  Fiir  jede  fertig 
gestellte  Mile  (1609  m)  Bahn  in  "Wisconsin  und  Minnesota  20,  in 
Dakota,  Montana,  Idaho,  Washington  40  Sectionen  (je  1  sqm= 
259  ha).  Das  ergab  sehliesslich  eine  Flache  von  190,000  qkm, 
grosser  als  New-England  oder  die  Halfte  des  Preussischen  Staates. 
Aber  die  Verheissung  des  nur  schrittweise  mit  der  Forderung  des 
Baus  zu  verdienenden  Besitzes  vorerst  wertloser  Landstrecken — 
"sie  hatten  ebensogut  im  Monde  liegen  konnen"  (von  der  Ley  en)  — 
war  zeitlieh  begrenzt;  bis  1876  oder  nach  spaterer  Verfiigung  bis 
1878  sollte  die  ganze  Bahn  vollendet  sein.  Trotz  dieses  zur  Eile 
mahnenden  Schlusstermins  begann  der  Bau  an  beiden  Enden  erst 
1870  und  ruhte  dann  nach  der  fiir  die  Gesellschaft  verhangnisvollen 
Krisis  von  1873  sechs  Jahre  ganz.  Erst  1879  ward  er  ohne  festen 
Rechtsanspruch,  nur  im  Vertrauen  auf  den  guten  Willen  der  Bun- 

3  Smalley  's  Arbeit  setzten  fort  kein  geringerer  als  der  tatkraf tige  VoUender 
des  grossen  Bahnbaus  selbst,  Henry  Villard  in  seinen  Lebenserinnerungen 
(New-York,  1904;  Deutsche  Ausgabe,  Berlin,  1906)  und  der  hervorragende  Ken- 
ner  des  amerikanischen  Eisenbahnwesens  Alfred  von  der  Leyen  in  zwei  speziel- 
len  Studien  iiber  den  N.  P.  E.  R.  in  den  Werken:  Die  nordamerikanischen 
Eisenhahnen  in  ihren  wirtschaftlichen  und  politischen  Beziehungen,  Leipzig, 
1885,  pp.  61-119,  und:  Die  Finanz-  und  Verkehrspolitik  der  nordameriTcanischen 
Eisenhahnen,  zweite  Auflage,  Berlin,  1895,  pp.  34-57.  Dazu  tritt  neuerdings 
Stuart  Daggett:  Railroad  Reorganization,  Boston,  1908,  pp.  263-310  {Harvard 
Economic  Studies  IV). 


206         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

desregienmg,  die  Landanweisungen  fortzusetzen,  wieder  aufgenom- 
men  und  von  einem  tiichtigen  Prasidenten,  Frederick  Billings, 
dessen  Namen  eine  Station  am  Yellowstone-Fluss  bewahrt,  weiterge- 
fiihrt,  trotz  andauernder,  durch  Landverkaufe  nur  wenig  gemilder- 
ter  Geldverlegenheit.  Um  die  Mitte  des  Jahres  1881  war  etwa  die 
Halfte  der  Bahn  vollendet ;  mitten  zwischen  den  von  Osten  und 
Westen  einander  entgegenwachsenden  Strecken  klaffte  eine  Liicke 
von  857  miles  (1380  km)  ;  noch  war  das  Schwierigste  zu  leisten,  der 
tjbergang  iiber  das  Felsengebirge.  TVie  nun  ein  neuer  Schwung  in 
das  Unternehmen  kam  durch  das  Eingreifen  der  gewaltigen  Per- 
sonliehkeit  Henry  ViUards,  eines  in  Amerika  heimisch  gewordenen 
Pfalzers  (Heinrich  Hilgard),  wie  das  Vertrauen,  das  er  sich  erwor- 
ben,  neue  Krafte  in  den  Dienst  der  grossen  Aufgabe  stellte  und 
seine  unermiidliche  Tatkraft  in  zwei  Jahren  die  Vollendung  der 
Bahn  erzwang,  die  allein  mit  der  Eroffnung  eines  durchgehenden 
Verkehrs  die  Yorbedingung  einer  Rentabilitat  schaffen  konnte,— 
das  ist  ein  Vorgang,  der  als  ein  glanzendes  Blatt  amerikanischer 
"Wirtsehaftsgeschichte  ebenso  in  der  Erinnerung  fortleben  wird, 
wie  die  Tragik  des  Zusammenbruchs  auf  der  Hohe  des  schwer  er- 
rungenen  Sieges. 

Die  Finanzschwierigkeiten,  die  damals  erwuchsen  aus  der  Kost- 
spieligkeit  des  unter  ungewohnlich  harten  Arbeitsbedingungen  den 
Kostenanschlag  weit  iibersehreitenden  Baus  und  aus  der  naturge- 
mass  nur  langsam  sich  steigernden  Yerwertbarkeit  der  gewonnenen 
Landereien,  erneuerten  sich  nach  Yillards  Riicktritt  von  der  Lei- 
tung  durch  den  nicht  immer  erfolgreichen  Bau  und  die  Erwerbung 
von  Seitenlinien,  die  der  Besiedelung  benachbarte  Gebiete  er- 
schliessen  sollten.  Noch  einmal  kehrte  Yillard  (1887-1893)  zur 
Pflege  seines  Lebenswerkes  zuriick,  dessen  Lage  durch  den  Bau  der 
ersten  Konkurrenzbahn,  des  Great  Northern  Transcontinental  Rail- 
way, und  eine  allgemeine  T^irtschaftskrise  ernstlich  gefahrdet  war. 
Auch  seine  Erfahrung  und  Entschlussfahigkeit  vermochten  eine 
neue  Katastrophe  nicht  abzuwenden.  Im  Jahre  1896  ward  als 
Rechtsnachfolger  des  Northern  Pacific  Railroad  durch  eine  Neuor- 
ganisation  der  Northern  Pacific  Railway  begriindet.  Auch  seine 
Gesehichte  gestaltete  sich  bewegt  genug.  Eingefligt  in  das  von 
James  Hill,  dem  Schopfer  des  Great  Northern,  beherrschte  System 
der  Bahnen  des  Nordwestens  ward  er  zum  Gegenstand  des  Ringens 
zwisehen    Hill    und    Harriman.      Ein    Fechterstreich    in    diesem 


PARTSCH:  NORDPAZIFISCHE  BAHN  207 

Kampfe  war  die  von  Harriman  ins  Werk  gesetzte  Begriindung  einer 
von  den  Stadten  des  f ernen  Nordwestens  natiirlich  freudig  begriiss- 
ten  dritten  Bahnverbindung  zwischen  den  grossen  Seen  und  dem 
Puget  Sound,  dem  in  langer  Erstreckung  in  Sichtweite  neben  dem 
Northern  Pacific  herlaufenden  Chicago,  Milwaukee  &  Puget  Sound 
Railway  (1907-1909).  Wenn  so  an  dem  bewundernswerten  Auf- 
schwung  des  Nordwestens  der  Vereinigten  Staaten  nun  der  Wettbe- 
werb  dreier  grosser  Uberlandwege  arbeitet,  deren  Anteile  am  Er- 
folge  niemand  genau  auseinanderhalten  konnte,  so  kommt  doch  das 
Verdienst  des  ersten  und  naehhaltigsten  Antriebs  zu  dieser  Ent- 
wicklung  dem  N.  P.  R.  R.  und  den  Erben  seiner  Wirksamkeit  zu. 
Auch  einem,  den  nur  die  Eilfahrt  der  Transcontinental  Excur- 
sion durch  die  Raume  hindurchfiihrte,  die  dieses  opfervoUe  Unter- 
nehmen  dem  Kulturleben  erschlossen  hat,  mag  es  gestattet  sein,  die 
Eindriicke  in  geographischem  Zusammenhange  schildernd  festzu- 
halten,  die  dort  an  seinem  Auge  voriiberzogen.  "Wie  ein  Traum 
ferner  Vergangenheit  nimmt  sich  daneben  das  nur  30  Jahre  zuriick- 
liegende  Bild  desselben  Landes  aus,  das  die  Gaste  Henry  Villards, 
die  Begleiter  der  EroffnUngsfahrt  des  N.  P.  R.  R.  in  ihren  Reisebe- 
richten  niedergelegt  haben.* 

Die  Gesamtheit  des  Netzes  des  Northern  Pacific  Railway  hat  in 
ihrer  heutigen  Entwicklung  einen  sehr  charakteristischen  Grund- 
riss.^  Das  Mittelstiick  von  Bismarck  am  Missouri  bis  Spokane  am 
Austritt  aus  dem  Felsengebirge  halt  in  1068  miles  (1708  km)  Lange 
seine  Geleise  im  allgemeinen  in  einem  Strang  zusammen,  wahrend 
im  Osten  wie  im  Westen  mehrere  Linien  nach  recht  entfernten  Ziel- 
punkten  auseinanderstrahlen.  Dieser  Grundzug  der  ganzen  Anlage, 
die  im  Osten  Anschluss  an  den  Oberen  See  und  an  den  schiffbaren 
Mississippi,  im  Westen  Fiihlung  mit  dem  Puget  Sound  und  der 

4  K.  A.  Zittel :  Vom  Atlantisehen  zum  Stillen  Ozean,  Deutsche  Revue,  IX,  2, 
Breslau,  1884,  pp.  95-110;  E.  Mohr:  Ein  Streifzug  durch  den  Nordwesten  Ame- 
rikas,  Festfahrt  zur  Eroffnung  der  North  Pacific  Bahn,  Berlin,  1884 ;  Paul  Lin- 
dau:  Altes  und  Neues  aus  der  Neuen  Welt,  Bd.  II,  Berlin,  1893.  Ein  Bild  der 
Bauzeit  halt  fest  Aurel  Krause:  Ein  neuer  Weg  durch  Nordamerika  (Herbst 
1882),  Deutsche  Geogr.  Blatter,  VI,  1883,  pp.  1-20,  mit  Karte. 

5  Herm  Thomas  Cooper,  Assistant  to  the  President  of  the  N.  P.  Ey.  Co.,  bin 
ich  zu  lebhaftem  Danke  verpflichtet  fiir  die  giitige  Zusendung  des  16.  Annual 
Eeport  (1912)  jener  Gesellschaft  __und  einer  Menge  von  kleinerer  Literatur, 
namentlich  aber  einer  Eeihe  von  IJbersichtskarten  iiber  die  schrittweise  Ent- 
wicklung des  Netzes  des  N.  P.  Ey.  und  der  Konkurrenzlinien  (1885,  1890,  1895, 
1900,  1905,  1910,  1912).  Auch  der  Aufsatz  von  Olin  D.  Wheeler:  The  N.  P.  Ey. 
and  Its  Country,  in  Bankers'  Magazine,  1912,  pp.  179-192,  ist  mir  nur  durch 
Harm  Cooper  bekannt  und  erreichbar  geworden. 


208         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Columbia-Mundung  erstreben  musste,  war  von  der  Natur  so  be- 
stimmt  vorgezeichnet,  dass  die  Beschrankung  des  Planes  der  Land- 
bill  (1864)  auf  die  einfaehe  Linie  "from  Lake  Superior  to  Puget 
Sound"  in  der  Ausfiihrung  bald  die  dringende  Erganzung  durch 
siidlichere  Endzweige  erfahren  musste.  Das  war  besonders  klar 
im  Osten.  So  bestimmt  in  einer  Ubersichtskarte  das  "Westende  des 
Oberen  Sees  berufen  erscheint,  Ausgangspunkt  einer  nordpazifi- 
schen  Bahn  zu  werden,  war  es  doeli  fiir  die  Erfiillung  dieses  Berufs 
keineswegs  vorbereitet.  Der  St.  Louis-Fluss,  der  seine  breite  Miin- 
dung  gegen  das  Haff  offnet,  das  eine  schmale  sandige  Nehrung  vom 
Oberen  See  abtrennt,  scheidet  die  Staatsgebiete  von  "Wisconsin  und 
Minnesota.  Auf  dem  flachen  Siidufer  der  Miindung  lag  in  Wiscon- 
sin die  zerstreute  Hausergruppe  des  Stadtchens  Superior.  Als 
Minnesota  1869  von  seiner  Hauptstadt  St.  Paul  eine  mit  grossen 
Schenkungen  anliegender  Waldungen  bezahlte  Bahn  zum  Oberen 
See  baute,  legte  es  deren  Endpunkt  natiirlich  auf  sein  Gebiet; 
nordlich  gegeniiber  von  Superior  erhob  sich  nun  unter  dem  Hohen- 
rande  Duluth,  das  seine  Fahigkeit  zum  "Wettbewerb  erst  mit  den 
Anfangen  von  Hafenanlagen  und  mit  einem  Durchstich  durch  die 
Nehrung  zu  begriinden  hatte.  Seine  Wahl  zum  Endpunkt  der 
Nordpazifischen  Bahn  eroffnete  die  Aussicht  auf  kiinftige  Getreide- 
zufuhr  aus  dem  fruchtbaren  Lande  jenseits  der  grossen,  den  See 
im  Westen  umfangenden  Waldung.  Von  der  Fiille  der  Eisenerze, 
die  aus  Norden  zustromen  sollten,  ahnte  man  noch  nichts.  Die 
Zukunftshoffnungen  der  jungen  Stadt,  deren  Gefahrdung  man 
noch  durch  Beschwichtigung  der  Gegenwirkung  "Wisconsins  mit 
dem  Verspreehen  eines  Anschlusses  von  Superior  abzuwenden 
hatte,  waren  eine  vorerst  nicht  sehr  kraftige  Stiitze  fiir  den  Bau 
und  die  Verkehrsentwicklung  der  Anfange  des  N.  P.  R.  R.  Wohl 
gelang  die  Yollendung  der  Strecke  (450  miles=r770  km)  bis  an 
den  Missouri  vor  dem  Hereinbrechen  der  Krise  von  1873.  Aber  da 
auch  die  Entwicklung  der  hoffnungsvollen  Getreidelandschaften  am 
Red  River  und  westlich  von  ihm  eben  erst  begann,  erschien  dieses 
Fragment  einer  Bahn  doch  manchen  als  ein  Schienenweg  von  nir- 
gends  nach  nirgends,  "from  nowhere  through  no  man's  land  to 
no  place".  Erst  die  Einsicht  des  Prasidenten  Billings  eroffnete 
dem  N.  P.  R.  R.  1879  den  Anschluss  an  das  kraftig  aufbliihende 
Lebenszentrum  Minnesotas,  an  St.  Paul.  Dort  erhob  sich  nun  der 
ostliche  Endbahnhof  und  der  Hauptsitz  der  Verwaltung  des  N.  P. 
R.  R. 


PARTSCH:  NORDPAZIFISCHE  BAHN  209 

Wie  Saugriissel  eines  Polypen  gehen  im  Osten  die  Enden  des 
langgestreckten  Bahnsystems  auseinander,  zu  denen  allmahlich 
auch  zwei  nordwarts  auf  die  Landesgrenze  gerichtete  Zweige  hin- 
zugetreten  sind,  sehon  friih  ein  auf  Winnipeg  zielender,  spater  einer 
nach  International  Falls  am  Ausfluss  des  Regen-Sees.  Diese  Arme 
umklammern  und  durehdringen  das  Land  vom  Red  River  und  dem 
Minnesota-Fluss  bis  zum  Oberen  See— die  frisch  erhaltene  Mordnen- 
Landschaft  von  Minnesota,  in  der  seit  der  Verstiimmelung  seines 
gegen  Ende  der  Eiszeit  tief  naeh  Manitoba  hineinragenden  Wipfels 
der  im  Kartenbilde  einem  gekopften  Weidenstumpf  gleichende 
Mississippi  seine  Quellzweige  verastelt.  Das  ist  das  Land  der  10,000 
Seen.  Wohl  wiihlen  die  Bahnen  ihre  Wege  so,  dass  sie  mogliehst 
gerade  und  unbehindert  durch  die  Hiigelwellen  des  Glazialsehutts 
hindurch  kommen  und  nur  ab  und  zu  ein  Wasserbecken  beriihren. 
Aber  zu  einem  Flieger,  der  von  den  Erzdocks  und  den  Elevatoren 
des  Hafens  Duluth  sich  erhobe  und  hiniiber  schwebte  nach  dem 
von  Weizenfeldern  vergoldeten  Grunde  des  breiten  Red  River-Tales, 
wiirden  aus  den  Waldern,  Triften  und  Ackern  dieses  Landes  unzah- 
lige  Seespiegel  emporblitzen,  nicht  regellos  verstreut,  sondern  dieli- 
ter  angeordnet  in  zwei  Giirteln,  deren  Siidostrichtung  dem  Streiehen 
der  alten  Moranenziige,  den  Stillstandslinien  des  Randes  eines 
schrittweise  an  Ausdehnung  verlierenden  Lapp  ens  der  von  Labra- 
dor entsendeten  Eismasse  entsprache.^  Vor  vierzig  Jahren  war  dies 
Land  noch  ein  Urwald,  menschenleerer  als  je,  well  die  einst  in  ihm 
jagenden  Indianerstamme  eben  westwarts  zuriickgewichen  waren 
in  offeneres  Land.  Seither  lockerte  sich  die  immer  noch  bedeutende 
Walddecke  Minnesotas ;  auf  Sand  und  Gerollflachen— wie  unstat  ihr 
Bett  verlegende  Schmelzwasserstrome  sie  hinterlassen  hatten— blieb 
sie  erhalten ;  fruchtbarem  Geschiebelehm  aber  entsteigen  reiche  Em- 
ten,  und  langs  der  Bahnlinien  erhoben  sich  kleine  Stadte,  bisweilen 
Knotenpunkte  des  Verkehrs,  wie  Brainerd  am  Mississippi-Uber- 
gang.  Die  haufige  Wiederkehr  der  Namenselemente  Falls  und 
Rapids  erinnert  an  die  fiir  Sagewerke  und  Mtihlen  wichtige  Kon- 
zentration  der  Wasserkraft  an  jugendliehen  Gewassern,  deren  Netz 
nach  Ablauf  der  Eiszeit  auf  einer  veranderten  Landoberflache  neu 
sich  entwickeln  musste. 

Das  von  fliessenden  und  stehenden  Gewassern  belebte  Waldland 
der  Hochflache  von  Minnesota  endet  plotzlich,  wo  die  vom  Oberen 

6  The  Geology  of  Minnesota:  Final  Beport.    St.  Paul,  1895-1901.    6  vols. 


210         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

See  (183  m)  allmahlieh  zu  mehr  als  400  m  emporgestiegene  Bahn 
sich  wieder  zu  senken  beginnt.  Der  Waldvorhang  zerreisst ;  offene 
Prairie  tut  sich  auf.  In  332  m  Hohe  liegt  der  oberste  sandige 
Strandsaum  des  einst  vom  nordischen  Eise  gestauten  Agassiz-Sees, 
60  m  iiber  der  Red  River-Briicke  zwischen  Moorhead  (Minn.)  und 
Fargo  (N.  Dak.).  Das  hier  65  kin  breite  Red  River-Tal  ist  ein 
Landstreifen  von  besonderer  Natur.  Wohl  kleidet  die  Decke  der 
Diluvialbildungen  von  den  Hohen  herabziehend  auch  seinen  Boden 
in  30-45  m  Maehtigkeit  aus,  aber  in  anderer  Erscheinungsweise,— 
als  eine  sehr  voUkommene  gegen  die  Mittellinie  kaum  merklich 
geneigte  Ebene  feinen  Schlammes  von  iiberschwanglieher  Frueht- 
barkeit,  als  ein  idealer  Schauplatz  fiir  die  Llaschinenarbeit  (no 
stumps,  no  stones!)  einer  grossziigigen  Landwirtschaft,  die  hier 
in  raschem  Zugreifen  im  Zeitalter  der  Besiedelung  die  quadrati- 
schen  Felder  der  staatlichen  Ausmessung  zu  Riesenfarmen  zusam- 
menzufiigen  verstand  (Dalrymple  Farm  75  qkm).  Auf  diesem 
unvergleichlichen  Weizenboden  bleibt  dem  Geologen  nur  eine  ernste 
Aufgabe,  die  Beschaffung  von  Trinkwasser  mit  Brunnen,  die  in  die 
Kreidesandsteine  unter  der  Sohle  der  diluvialen  Talfiillung  hinab- 
dringen."^ 

Die  Wasserfrage  bleibt  auch  im  Vordergrunde  auf  der  welligen 
Eochfldche  zwischen  Red  River  ^md  Missouri.^  Auch  hier  kronen 
Moranen  der  Eiszeit  die  Schwellen  der  praeglazialen  Landoberflache 
(Coteau  des  prairies)  ;  sie  sind  zum  Teil  deutliche  Fortsetzungen 
von  einigen  der  zwolf  Moranenziige,  die  man  driiben  in  Minnesota 
auseinander  hielt.  Aber  dessen  Seenreichtum  findet  hier  kein  Ge- 
genstiick;  nur  vereinzelt  fiillen,  von  Glazialsehutt  aufgedammt, 
lange  "Weiher  altere  Hohlformen  zwischen  Bodenwellen.  Die  zu- 
naehst  parallel  nordwarts  ziehenden,  aber  verschiedenen  Meeren  zu- 
strebenden  Bache  Sheyenne  und  James  schneiden  wohl  tiefe  Fur- 
chen  ein— fordert  doch  ersterer  zwischen  den  Talterrassen  von 
Valley  City  gar  einen  gewaltigen  Viadukt— aber  sie  schwinden  in 
der  Diirre  klaglich  zusammen.  So  bildet  die  Sparlichkeit  lebendi- 
gen  Wassers  einen  hervorstechenden,  durch  Windmotoren  nicht  sel- 
ten  in  Erinnerung  gebrachten  Zug  im  Bilde  dieses  Wellenlands,  wo 

7  Warren  Upham:  The  Glacial  Lake  Agassiz  (Monographs  of  the  U.  S. 
Geol.  Siirv.,  XXV),  Wash.,  1896;— Ch.  M.  Hall  and  Dan.  E.  WUlard:  U.  S. 
Geol.  Atlas.  Folio  117  {Casselton-Fargo),  1905. 

8  Dan.  E.  Willard:  Folio  168  {Jamestown-Tower),  1909;— A.  G.  Leonard: 
Folio  181  (Bismarclc),  1912. 


PARTSCH:  NORDPAZIFISCHE  BAHN  211 

Weizen  Konig  ist.  Moglichst  geradlinig,  bisweilen  wirklich  als  eine 
verkorperte  Linie  des  Gradnetzes  strebt  der  Bahndamm  nach 
Westen,  je  nach  der  Jahreszeit  zwischen  wogenden  Ahrenfeldern 
Oder  iiber  Stoppelflaehen,  aus  denen  an  jeder  Haltestelle  ein  Eleva- 
tor als  Zeuge  der  Ergiebigkeit  des  Bodens  und  der  kaum  bemerk- 
baren  Besiedelung  des  Landes  emporragt.  So  reicher  Lohn  der 
Arbeit  hier  winkte,  wollte  doeh  das  Fussfassen  auf  der  Prairie  hier 
oft  erst  durch  beharrliches  Aufsuchen  von  Wasser  erkauft  sein. 
Sanftes  westliches  Einfallen  der  Kreidesehichten  unter  der  Hiille 
des  Diluviums  riickt  den  wasserfiihrenden  Horizont  nach  Westen 
tiefer  und  tiefer;  wird  er  bei  Tower  in  180  m  Tiefe  erreicht,  so 
muss  man  bei  Jamestown  schon  400  m  tief  hinabgehen  und  am 
Missouri  kam  man  einmal  noch  mit  600  m  nicht  zum  Ziele.^  Ein 
voiles  Naturbild  dieses  wichtigen  Landes  kann  nur  ein  in  seine 
merkwiirdigen  Daseinsbedingungen  eingelebter,  feinsinniger  Beob- 
achter  zu  bieten  versuchen.^"^  Die  Wertung  seiner  durch  die 
Strenge  des  Winters  auf  die  Friihjahrsaussaat  beschrankten  Wei- 
zenproduktion  hat  unser  vortrefflicher  Landwirtschaf  tsgeograph  Th. 
H.  Engelbrecht  ^  ^  einmal  mit  weiterem  Horizonte  unternommen, 
gestiitzt  auf  den  Entwurf  der  Isotimen  (Linien  gleicher  Preishohe) 
des  Getreides.  Sie  erwiesen  das  Missouri-Gebiet  mit  Einschluss  von 
Nord  Dakota  fiir  die  drei  letzten  Jahrzehnte  des  19.  Jahrhunderts  als 
den  Bereich  niederster  Weizenpreise,  als  den  Kern  des  Systems  der 
Isotimen,  der  en  Nennwert  mit  der  Entfernung  von  diesem  Produk- 
tionszentrum  nach  alien  Seiten  hoher  und  hoher  stieg.  Eine  Wie- 
derholung  der  Rechnung  fiir  das  erste  Jahrzehnt  des  20.  Jahr- 
hunderts ^2  igg^  (Jag  Preisminimum  sehr  bestimmt  nach  Nebraska, 
begreift  aber  auch  Nord  Dakota  ein  in  das  durch  niedrige  Produk- 
tionskosten  zu  weiter  Fernwirkung  berufene  Gebiet. 

Dem  Wachstum  stadtischer  Zentren  ist  dies  Weizenland,  dessen 
Farmen  die  Organisation  des  amerikanischen  Getreidehandels  mit 
den  Abnehmern  unmittelbar  in  Fiihlung  bringt,  nicht  giinstig.  Das 
zeigt  deutlicher  als  die  Doppelstadt  am  Red  River  Nord  Dakotas 

9  Darton,  XVIIth  Ann.  Bep.  77.  S.  Geol.  Survey,  Part  2,  p.  162. 

10  Wallace  Craig :  North  Dakota  Life,  Plant,  Animal  and  Human,  Bull. 
Amer.  Geogr.  Soc,  Vol.  40,  1908,  pp.  321-332,  401-415. 

11  Die  geograpMsche  Verteilung  der  Getreidepreise  in  den  Vereinigten  Staa- 
ten  von  1862  bis  1900.    Berlin,  1903. 

12  Die  Grundlage  bietet  Yearbook  of  the  U.  S.  Department  of  Agriculture 
1910,  Wash.,  1911,  p.  518. 


212         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Hauptstadt  Bismarck  am  Missouri.  Noch  immer  steht  das  Kapitol 
weit  ausserhalb  ihres  Hausersehachbretts,  das  bestimmt  war  mit 
eigenem  Wachstum  den  Herd  des  Staatslebens  zu  erreichen. 

Der  ^Missouri  kann,  wenn  auch  sein  eigenes  vorglaziales  Bett  von 
glazialen  Bildungen  30  m  tief  versehiittet  ist  und  noch  90  km  west- 
lich  von  ilim  verwasehene  Ablageningen  alter er  Eiszeiten  auftreten, 
doch  fiiglieh  als  Grenze  desjenigen  Gebietes  gelten,  in  welchem  die 
"Werke  der  Eiszeit  iiber  die  Formen  der  Landschaft  und  den  "Wert 
ihres  Bodens  entscheiden.  Yon  seinem  Ubergang  bei  Bismarck  und 
Mandan  (508  m),  dessen  Wahl  zwei  von  den  beiderseitigen  Hoch- 
flachen  sanft  niedersteigende  Talchen  vorzeichnen,  beginnt  der 
sanfte  Anstieg  der  grossen  Ahtragungsfldche  der  Plains  gegen  den 
Rand  des  Felsengebirges  in  Montana.  Den  Fortgang  dieses  Abtra- 
gungsvorgangs,  dessen  altere  Erfolge  schon  die  praeglaziale  Land- 
oberflache  unter  der  Hiille  des  Dilu^^iums  erkennen  lasst,  kann  die 
Gegenwart  noch  belauschen  in  den  Erosionslandschaften  der  Bad 
Lands  bei  ^ledora  am  Kleinen  ^lissouri,  die  nicht  nur  durch  die 
labyrinthische  Entwicklung  der  ins  kleine  gehenden  Zerschneidung 
der  einzelnen  Gelandekorper,  sondern  auch  durch  die  ragenden 
Zeugen  beinahe  versehwundener  Stufen  im  Aufbau  des  Landes  von 
der  ]\Iacht  der  Atmosphare  Kunde  geben.^^  j^^s  trockne,  aber  ge- 
walttatige  Gewittergiisse  nicht  ausschliessende  Klima,  das  in  miir- 
ben  undurchlassigen  Schichten  ohne  schiitzende  Pflanzendecke  diese 
Formen  modellierte,  hat  auch  dem  "Wirtschaftsleben  des  Gebietes 
feste  Ziige  aufgepragt.  Der  Missouri-Ubergang  des  N.  P.  R.  R. 
liegt  schon  Tvestlich  vom  100°  W.,  dem  Meridian,  jenseits  dessen  die 
Niederschlage  gegen  das  Felsengebirge  hin  immer  unzulanglicher 
■werden  fiir  den  Betrieb  des  Landbaues.  Die  Steppenviehzucht  ^"* 
mit  ihren  wenig  gepflegten  Herden,  ihren  Cowboys  beherrscht  bald 
das  Land  abseits  der  "Wasserlaufe.  an  denen  kiinstliche  Bewasserung 
den  Anbau  unterstiitzt.  Die  Zufuhr  der  Rinder  aus  den  Plains 
nach  den  grossen  Schlachthofen  am  Missouri  ist  eine  lohnende  Auf- 
gabe  des  Eisenbahnbetriebs. 

13  Vgl.  Zeilschr.  d.  Gesell.  f.  Erdl:  zu  Berlin,  1913,  p.  258 ;  Zittel,  Deutsche 
Eevue.  IX,  2  (1884),  p.  104.  Xoch  formenreieher  sind  die  von  Darton  in  Wort 
und  Bild  erfassten  Bad  Lands  Ton  South  Dakota,  XXIst  Ann.  Sep.  U.  S.  G.  S., 
Part  4. 

i^Sering:  Die  landwirtschaftliche  KonTcurrens  Nordamerilas.  Leipzig,  1887, 
pp.  659-686,  hat  gerade  die  Entwicklung  dieses  Zweiges  des  Wirtschaftslebens 
vortreflaich  geschildert. 


PARTSCH:  NORDPAZIFISCHE  BAHN  213 

Die  Trockenheit  dringt  vom  Vorland  audi  in  die  Taler  des  Fel- 
sengehirges  hinein,  Nichts  wirkt  so  iiberrasehend  auf  den  Fremd- 
ling  als  der  Anblick  graugriiner  Artemisien-Flaehen  im  Gebiet  des 
Yellowstone-Flusses  bis  empor  in  das  Hoehland  des  Nationalparks. 
IJber  ihn  ist  es  besser  nichts  als  zu  wenig  zu  sagen,  da  die  transkon- 
tinentale  Rundfahrt  eine  vortreffliche  morphologische  Gesamtdar- 
stellung  des  Parks  als  schone  Frucht  gezeitigt  hat.^^  Wie  wichtig 
es  fiir  die  Anziehungskraft  der  Nordpazifischen  Bahn  ist,  dem 
Glacier  National  Park  des  Great  Northern  Ry.,  dem  Rocky  Moun- 
tains Park  of  Canada  die  Wunderwelt  der  heissen  Springquellen, 
den  bergumrahmten  Spiegel  des  Yellowstone-Sees,  die  jugendlichen 
Formen  des  wilden  Caiions  gegeniiberstellen  zu  konnen,  das  bedarf 
keines  Wortes.  "Wenn  hier  wenig  abseits  von  der  Hauptlinie  des 
N.  P.  R.  R.  ein  grosses  Stiick  amerikanischer  Natur,  vor  Storungen 
durch  menschliche  Gewinnsucht  bewahrt  ' '  zu  des  Volkes  Wohl  und 
Wonne"  (for  the  benefit  and  enjoyment  of  the  people— sagt  die 
Inschrift  iiber  der  Einfahrt)  als  Erholungsstatte  bestimmt  ist, 
stromt  durch  die  Taler  des  Gebirges  das  Verkehrsleben  und  das 
Arbeitsgetriebe,  das  der  Bergsegen  der  "  Schatzkammer "  Montana 
(The  Treasure  State)  schon  1864  unabhangig  von  der  gleichzeitigen 
Begriindung  der  Nordpazifischen  Bahngesellschaft  geweckt  hatte, 
das  aber  natiirlich  erst  nach  dem  Anschluss  an  den  Weltverkehr 
kraftiger  aufbliihen  konnte.  Da  fallen  auf  dem  Osthang  des  Fel- 
sengebirges  zunachst  ins  Gewicht  die  Kohlenlager  der  oberen 
Kreideformation  im  Yellowstone-Gebiet  (Carbon  County)  und  im 
nachstnordlichen  Musselshell-Bezirke ;  sie  haben  mit  kraftiger  Ver- 
sorgung  der  Eisenbahnen  und  der  Hiittenwerke  die  Zufuhr  penn- 
sylvanischer  Kohle  langst  entbehrlich  gemacht.^^  Von  Livingston 
(1370  m),  das  im  Tale  des  Yellowstone-Flusses  gelegen  in  die  hohen 
Kare  des  Gebirges  hineinsieht,  steigt  die  Nordpazifische  Bahn  rasch 
zu  dem  Tunnel  (1698  m)  an,  der  die  Wasserscheide  gegen  den 
Oberlauf  des  Missouri  durchstosst.  Jenseits  des  Beckens  von 
Bozeman,  nicht  weit  von  dem  Vereinigungspunkt  der  drei  Quell- 
fliisse  (Three  Forks)  des  Missouri  teilt  sich  die  Bahn  in  zwei  Linien, 
die  erst  jenseits  der  Hauptwasserscheide  des  Kontinents  sich  wieder 
vereinen ;.  die  eine  f olgt  dem  Missouri-Tale,  das  wenig  weiter  ab- 

15  E.  de  Martonne,  Annales  de  Geogr.,  XXII,  1913,  pp.  134-148,  und  unten, 
pp.  231-250. 

16  Montana  forderte  1911  2,976,000  ts.  KoWe. 


214        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

warts  in  den  grossen  Fallen  des  Stroms  unschatzbare  Kraftquellen 
hat,  bis  in  die  Gegend  der  Staatshauptstadt  Helena,  eines  Brenn- 
punktes  der  Edelmetallgewinnung,  um  dann  im  Tunnel  des  Mul- 
lan's  Passes  (1690  m)  die  Continental  Divide  zu  durchbohren;  der 
anderen  jiingeren  gelingt  deren  Uberwindung  weiter  siidwestlich 
in  wildem,  kahlem  Granitgebirge  (1932  m),  von  dessen  Hohen  sie 
rasch  niedersteigt  zu  der  grossen  Bergbaustadt  Butte  City  (1670 
m;  vgl.  Fig.  l).!^ 

Der  Bergbau  in  und  um  Butte  fordert  80%  alles  Silbers,  das 
Montana,  der  mit  Nevada  und  Utah  um  den  ersten  Platz  in  der 
Silberausbeute  der  Union  ringende  Staat,  gewinnt  als  Nebenpro- 
dukt  des  grossen  Kupfererzbergbaus,  der  im  ganzen  34%  alien  Kup- 
fers  der  Vereinigten  Staaten  lieferte  und  erst  neuerdings  von 
Arizona  etwas  iiberboten  wird.^^  Kaum  in  einem  anderen  Zweige 
der  Weltwirtschaft  vermag  man  klarer  als  auf  dem  Kupfermarkt 
die  eingreifende  Bedeutung  des  N.  P.  R.  R.  zu  erkennen.  Dieser 
gewann  1883  den  Anschluss  an  Butte,  das  1881  sehon  von  einer 
Zweigbahn  des  Union  Pacific  Ry.  erreicht  worden  war,  wie  auch 
1888  der  Great  Northern  Ry.  Fiihlung  mit  diesem  Produktions- 
zentrum  suchte.  Mit  dem  Einsetzen  des  "Wettbewerbs  der  ersten 
Eisenbahnen  sanken  die  Frachten  und  ermoglichten  den  bei  der 
Besserung  der  Verkehrsbedingungen  sofort  sich  entwickelnden 
Grubenunternehmungen  grossen  Massstabs,  namentlich  der  Ana- 
conda-Mine, ein  so  kraftiges  Auftreten  auf  dem  "Weltmarkt,  dass 
die  bis  dahin  ruhig  bei  dem  Lake-Pool  am  Oberen  See  liegende 
Beherrschung  der  Preisbildung  endgiltig  erschiittert  wurde.  Der 
stiirmisehen  Bewegung  der  Kupferpreise  in  den  80er  Jahren  folgte 
dann  eine  Neugestaltung  der  Lage,  die  den  durch  inneren  Zusam- 
menschluss  zu  hoherer  Macht  gelangten  Werken  Montanas  einen 
massgebenden  Einfluss  sicherte.^^  Butte  City  ist  zweifellos  ein 
Platz,  in  dessen  ausserer  Erseheinung^c  und  in  dessen  kurzer,  aber 
erstaunlich  inhaltreicher  Geschichte  man  einen  besonders  lebhaften 

17  W.  H.  Weed:  Geology  and  Ore  Deposits  of  the  Butte  District,  Mont., 
U.  S.  G.  S.  Prof.  Paper  No.  74,  1912;  U.  S.  Geol.  Atlas,  Folio  38. 

18  Die  Metallproduktion  Montanas  belief  sich  1911  auf  folgende  Betrage,  die 
diesem  Staate  den  durch  romische  Zahlzeichen  in  Klammem  bezeichneten  Platz 
in  der  Eangordming  der  Staaten  zuwiesen:  Gold  179,499  Unzen  (VIII),  Silber 
11,985,000  Unzen  (III),  Kupfer  271,815,000  Pfund  (II)  (Maximum  1909 
314,858,000  Pfund,  von  Arizona  bis  1911  noch  nicht  erreicht),  Zink  43,810,000 
Pfund  (IV),  Blei  6,432,000  Pfund  (VII). 

19  H.  Fraenkel:  Der  Kupferbergiau  in  den  Vereinigten  Staaten,  Leipzig,  1911. 

20  Zeitschr.  d.  Gesell.  f.  Erdlc,  1913,  p.  258. 


Eisenbahu  steigt  langs  der  steilen 
t  hinaiif  an  den  Lehnen  eines  gra- 
benannt  ward,  ist  nicht  sichtbar ;  er 
larakter  eines  Bergmannslagers:  zer- 
der  anderen  Seite  der  Hauptwasser- 


r 


PARTSCH:  NORDPAZIFISCHE  BAHN  215 

Eindruck  von  dem  Wesen,  dem  wirtschaftlichen  und  sozialen  Leben 
einer  rasch  erwachsenen  Bergwerkstadt  gewinnen  kann.  Wie  hat 
die  Erschliessung  des  Landes  durch  den  Schnellverkehr  die  im  Bo- 
den  ruhenden  Schatze  zu  weitgreifender  Wirkung  wachgerufen! 
Aber  Butte  ist  nur  der  Hauptbrennpunkt  des  Metallbergbaus,  der 
auch  langs  der  Fortsetzung  des  N.  P.  R.  R.  im  Tale  des  Clark  River, 
des  siidostlichen  Quellflusses  des  Columbia,  an  zahlreichen  Punkten 
seine  Arbeit  begonnen  hat.^i  Diese  bergmannische  Regsamkeit 
macht  wieder  den  Landbau  lohnend  und  lichtet  allmahlich  die  das 
Bergland  verkleidenden  Walder,  denen  leider  auch  grosse,  in  men- 
schenarmer  Landsehaft  kaum  zu  bekampfende  Brande  ernsten 
Abbruch  tun. 

Voile  315  miles  (504  km)  verfolgt  von  Butte  der  N.  P.  R.  R.  nord- 
westliche  Riehtung  und  iiberschreitet  am  See  Pend  d 'Oreille  schon 
einmal  den  48°  N.,  ehe  er  das  fiihrende  Tal  verlasst  und  sich  zum 
Austritt  aus  dem  Felsengebirge  siidwestwarts  wendet.  Bei  wun- 
dervoller  Abendbeleuchtung,  die  den  Spiegel  wie  eine  Metallplatte 
vergoldete,  batten  wir  den  von  stillen  Waldern  umrahmten  See 
gesehen.  Die  Nacht  war  schon  hereingebrochen,  als  Spokane  uns 
mit  der  elektrischen  lichtflut  empfing,  die  es  aus  der  Kraft  seiner 
Wasserfalle  schopft.  Der  gleichnamige  Fluss,  der  hier  mit  zwei 
zusammen  45  m  hohen  Spriingen  das  Bergland  verlasst,  um  nord- 
westwarts  an  dessen  Rande  entlang  den  Columbia  zu  erreichen,  hat 
im  Rahmen  der  waldigen  Berge  schon  eine  fruehtbare,  nun  mit 
weiten  Obsthainen  erf iillte  Ebene  derartig  auf geschiittet,  dass  sieben 
Seen  die  Winkel  des  Talgrunds  fiillen.  Den  grossten,  Cceur  d'Alene, 
speisen  zwei  von  dem  Grenzgebirge  Idahos  gegen  Montana  nieder- 
ziehende  Fliisse,  deren  Taler  die  ergiebigsten  Lager  von  silberhalti- 
gem  Bleiglanz  bergen.22  Auch  siidlich  von  Spokane  liegt  an  einem 
den  Bergrand  begleitenden  Nebenfluss  ein  wundervolles  Gartenland 
bis  gegen  die  Weizengefilde  von  Palouse.  Und  das  Zusammenstro- 
men  der  Erzeugnise  dieser  Sektoren  des  Horizontes  in  Spokane  (580- 
600  m)  wird  gesichert  durch  die  vollig  verschiedene  Beschaffenheit 
des   "Westens,    der   welligen    Oberflache    der    grossen    Lavadecke, 

21  Die  anschaulichste  IJbersicht  iiber  die  Verteilung  der  Erzvorkommen  bieten 
die  Karten  des  V.  S.  G.  S.  Bull.  507,  1912:  James  M.  Hill:  The  Mining 
Districts  of  the  Western  U.  S.,  with  a  geol.  introduction  by  Wald.  Lindgren. 

22  Idahos  Metallausbeute  (1911)  betragt:  Gold  66,390  Unzen  (IX),  Silber 
8,196,000  Unzen  (IV),  Kupfer  5,153,000  Pfd.  (X),  Blei  272,556,500  Pfd. 
(I),  Zink  8,340,000  Pfd.  (IX). 


216        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

die  der  Mittellauf  des  Columbia  und  des  Snake  River  dureh- 
ziehen,  eines  Landes,  das  mit  maehtigen  Lagen  junger  Eruptionsge- 
steine  die  im  tiefen  Grundgebirge  vielleicht  aueh  dort  vorhandenen 
Erzsehatze  versiegelt  und  kiinstlicher  Bewassening  nur  beschrank- 
ten  Raum  gonnt.  Zu  diesen  Grundziigen  der  unniittelbaren  Umge- 
bung  tritt  fiir  Spokanes  Entwicklung  bedeutsam  hinzu  die  von 
der  Gliederung  des  Reliefs  der  Nachbargebiete  vorgezeiehnete  Kon- 
vergenz  der  Bahnlinien,  deren  zwolfstrahliger  Stern  hierher  den 
Knotenpunkt  des  Wegenetzes  des  Nordwestens  der  Yereinigten 
Staaten  verlegt,— ''the  Hub  of  an  Inland  Empire,"  "the  Gateway 
of  the  Northwest."  Hatte  der  kraftige  Bergzug  der  Bitterroot 
Mountains  den  N.  P.  R.  R.  nach  ernster  Erwagung  aller  Moglieh- 
keiten  gezwungen  dem  Clark  Fork  des  Columbia-Gebietes  bis  zum 
Pend  d  'Oreille-See  nordwestwarts  zu  f olgen  und  dann  siidwestwarts 
in  die  Pforte  von  Spokane  einzulenken,  so  war  deren  Anziehungs- 
kraft  auch  fiir  den  viel  nordlicher  das  Felsengebirge  iiberschrei- 
tenden  Great  Northern  unwiderstehlich,  den  das  sehwierige  Gelande 
und  das  scliwachbesiedelte  Waldland  im  Nordwesten  der  grossen 
Kriimmung  des  Columbia  aus  seiner  urspriinglichen  Riehtung 
weiter  siidlieh  verwiesen.  Selbst  die  Kanadische  Pazifikbahn  hat 
dureh  Seitenzweige  die  Verbindung  mit  Spokane  sich  gesiehert. 
Westlich  von  dieser  Stadtlage  stand— so  frei  wie  der  heutige  Rei- 
sende— schon  die  Bauleitung  des  N.  P.  R.  R.  vor  der  Wahl  zwischen 
weit  versehiedenen  "VTegen  hinab  zum  Ozean. 

Der  Stiftungsbrief  "from  Lake  Superior  to  Puget  Sound"  hatte 
mit  dieser  Wahl  des  westlichen  Endzieles  dem  Unternehmen  eine 
erhebliche  Ersehwerung  auf erlegt :  den  fiir  eine  nordpaziSsehe 
Bahn  nieht  durchaus  gebotenen  Ubergang  vom  Columbia  zum  Puget 
Sound.  Das  bedeutete  niclit  unter  alien  Umstanden  das  Bezwingen 
des  Kaskadengebirges.  ^Nlan  konnte  sich  auch  fiir  eine  Verbindung 
beider  westlich  vom  Kaskadengebirge  zwischen  ihm  und  der  Kiisten- 
kette  entscheiden;  und  an  dieser  Aufgabe  einer  Bahn  durch  das 
Urwaldgebiet  zwischen  Tacoma  und  Kalama  (am  unteren  Colum- 
bia), an  einer  Bahnverbindung  zwischen  zwei  Kiistenlandschaften 
desselben  Meeres  verzehrte  wirklich  die  erste  matte  Bauzeit  einen 
Teil  ihrer  allzubescheidenen  Kraft,  nachdem  man  1870  im  Kongress 
mit  dem  Torsehlage  durchgedrungen  war,  die  Columbia-Linie  als 
die  Hauptlinie,  die  im  Auge  behaltene  Linie  durch  das  Kaskadenge- 
birge nach  dem  Puget  Sound  als  einen  Nebenzweig  zu  betrachten. 


PARTSCH:  NORDPAZIFISCHE  BAHN  217 

Damit  war  festgestellt,  dass  der  N.  P.  R.  R.  die  slidwestliche  Rich- 
tung,  die  ihn  nach  Spokane  gefiihrt,  auch  von  da  weiter  iiber  das 
Lavaplateau  zwischen  Columbia  und  Snake  River  festhalten  sollte 
bis  zur  Vereinigung  beider  und  dann  durch  die  Engen  des  Columbia 
am  Durchbruch  des  Kaskadengebirges  bis  zur  Fiihlung  mit  dem 
Seeverkehr,  also  bis  Portland  in  Oregon.  Es  war  von  entscheiden- 
der  Bedeutung  fiir  die  schnelle  Vollendung  des  ganzen  Unterneh- 
mens,  dass  fiir  die  noch  ganz  zu  bewaltigende  Strecke  auf  dem 
pazifischen  Abhang  Henry  Villard  eine  gewaltige  Hilfe  in  Bewe- 
gung  setzte,  indem  er  die  bisher  in  kleinlichem  Hader  unter  ein- 
ander  ihre  Kraft  verbrauchenden  Verkehrsunternehmungen  in 
Oregon  zusammenschloss  zu  der  Oregon  Railway  and  Navigation 
Company  und  dann  den  zum  Schaden  des  Ganzen  drohenden  Kon- 
kurrenzkampf  dieser  landeinstrebenden  Organisation  mit  der  auf 
demselben  Wege  gegen  den  Ozean  vordringenden  N.  P.  R.  R.  abwen- 
dete,  indem  er  mit  starker  Hand  beide  zu  eintrachtiger  Arbeit 
zusammenfiihrte.  So  vollzog  sich  ohne  zwecklose  Verwendung  von 
Mitteln  fiir  zwei  selbstandige  Uferbahnen,  wo  eine  geniigte,  die 
Ersehliessung  des  fruchtbaren  Landes,  in  dem  Columbia  und 
Schlangenfluss  sich  vereinen,  des  "fertile  belt"  um  Walla  Walla. 

Aber  nicht  das  ganze  Gebiet  der  welligen  Hochplatte,  die  der 
Columbia  mit  einem  weit  nordwestwarts  ausgreifenden  Bogen  um- 
zieht  und  dann— ahnlich  wie  der  Schlangenfluss— in  steilwandiger 
Talfurche  durchschneidet,  verfiigt  iiber  so  giinstige  Verhaltnisse. 
Nicht  iiberall  geniigt  die  Regenspende  eines  Jahres  fiir  ausreichende 
Trankung  der  Ernten ;  nur  die  Methode  des  ' '  dry  farming ' '  vermag 
auf  weiten  Raumen  in  jedem  zweiten  Jahre  eine  knappere  Ernte 
zu  erzielen  (Fig.  2),  auch  sie  nicht  mit  der  Sicherheit,  die  scliwa- 
cherer  Kapitalkraft  eine  Beteiligung  an  dieser  Kulturart  empfeh- 
len  konnte.2^  Was  aber  die  an  Nahrstoffen  der  Vegetation  reiche 
Verwitterungskrume  zu  leisten  vermag,  das  zeigen  alle  Striche,  in 
denen  die  Bedingungen  fiir  wirksame  Bewasserung  gegeben  sind. 
Diese  feiert  ihre  grossten  Triumphe  in  den  peripherischen  Gebieten 
dieser  Region,  wie  in  den  Obstgarten  von  North  Yakima,  auch  in 
anderen  Talern  der  umfangenden  Gebirge. 

23  Die  besten  Sehilderungen  der  riesigen  Lavafelder  des  inneren  Washington 
uud  Oregon  gab  ihr  Erforscher  Isr.  C.  Eussell,  U.  8.  G.  S.  Bull  108  (1893),  199 
(1902),  auch:  Volcanoes  of  North  America,  1897.  Die  Eindriicke  der  Transcon- 
tinental Excursion  fasst  zusammen  Baulig,  Annales  de  Geogr,,  XXII,  1913, 
pp.  149-159. 


218         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Wenn  1883  die  Eroffnungsfahrt  des  N.  P.  R.  R.  ihr  Endziel 
Tacoma  am  Puget  Sound  noch  mit  dem  Umwege  iiber  Portland 
erreichte,  also  das  antezedente  Durchbruclistal  des  Columbia  durch 
das  Kaskadengehirge  als  Verkehrspforte  benutzte,  dann  vom  Dam- 
pfer  sieh  auf  das  rechte  Stromufer  nach  Kalama  hiniibertragen 
liess,  um  mit  dem  letzten  Endstiick  des  Schienenweges  dem  Langstal 
in  "Westen  des  Gebirges  zu  folgen,  hat  die  Nordpazifische  Balm  noeh 
im  selben  Jahrzehnt  das  Kaskadengebirge  wirklieh  bezwungen.  Sie 
iiberschritt  den  Columbia  oberhalb  seiner  Vereinigung  mit  dem 
Sehlangenfluss,  wendete  sich  dann  nordwestwarts  in  das  zu  reicher 
Besiedelung  einladende  Seitental  des  Yakima-Flusses  und  durch- 
stiess  den  Scheidekamm  nordostlich  von  der  beherrschenden  Berg- 
gestalt  des  Mount  Rainier  (4429  m),  um  zwischen  Tacoma  und 
Seattle  auf  den  Uferrand  des  versenkten  meererfiillten  Talzugs  zu 
treffen  und  beiden  Stadten  unmittelbar  den  Antrieb  zu  ihrem  gross- 
artigen  Aufschw^ung  zu  bringen.  Daran  hatte  das  Kaskadengebirge 
mit  den  herrlichen  Waldungen,  die  des  Ozeans  reiche  Regen  tran- 
ken,  einen  machtigen  Anteil. 

Ton  den  Kilsienlandschaften,  die  der  N.  P.  R.  R.  an  das  Ver- 
kehrsleben  der  inneren  Kontinentalmasse  und  ihres  atlantischen 
Abhangs  anschloss,  hatte  das  ]Miindungsgebiet  des  Columbia  den 
Vorzug,  in  dem  gewaltigen  Strom  selbst  einen  Naturweg  ins  Innere 
zu  besitzen,  dessen  Wasserverkehr  allerdings  erst  die  Gegenwart 
von  den  letzten  Hemmnissen  befreit,  die  zwei  Strecken  mit  Strom- 
schnellen  in  der  Felsengasse  des  Durchbruehstals  bereiteten.  Im- 
merhin  machte  schon  vor  der  Vollendung  des  N.  P.  R.  R.  aus  den 
reichen  Getreidelandschaften  des  Inneren  von  Oregon  sich  der 
Abfluss  der  Ernten  bis  auf  den  europaischen  Markt  bemerkbar. 
Das  von  dichtbewaldeten  Bergriicken  begleitete  fruehtbare  Tal  des 
"Willamette-Flusses,  der  fiir  Gross-Schiffahrt  leichter  sich  offnen 
liess,  als  die  Barre  an  der  Miindung  des  Hauptstromes,  erwies  sich 
als  vortrefiflich  beanlagt  fiir  die  Entwicklung  einer  grossen,  am 
Binnenhang  der  Kiistenkette  malerisch  emporsteigenden  Stadt. 
Portland  ging  voran  im  Aufstreben  der  Stadte  des  Nordwestens 
und  war  im  Wettstreit  begiinstigt  durch  die  Beziehungen  zu  Kali- 
fornien  und  zur  Zentralen  Pazifikbahn,  von  der  ein  wichtiger  Sei- 
tenstrahl,  die  Oregon  Short  Line,  das  Vereinigungsgebiet  des  Co- 
lumbia und  des  Snake  River  zum  Ziele  nalim.  1st  auch  Portland 
heute  nicht  mehr  die  volkreiehste  Stadt  des  Nordwestens,  so  raacht 


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Pig.  2.     Lavaplateau  des  Columbia  (unweit  Almira).     Eroberung  fiir  den 

Anbau  durch  ' '  dry  farming ' '. 

Aufnahme  von  D.  W.  Johnson.     TeroffentUchuny  freundlichst  genehmiyt. 


PAPvTSCH:  NORDPAZIFISCHE  BAHN  219 

sich  der  geringe  Altersunterschied  ihrer  Entwicklung— wenn  den 
Fremdling  der  erste  Eindruck  nicht  irre  fiihrt— dort  geltend  in 
einem  Zuge  ruhigerer  gefestigter  Wiirde,  die  auf  die  eigene  Sturm- 
und  Drangperiode  schon  iiberlegen  zuriieksieht.  Beschrankend  auf 
die  Bedeutung  der  Grossstadt  Oregons  muss  unvermeidlich  die  Ent- 
fernung  vom  Meere  wirken,  dessen  Luft  und  Leben  unmittelbar  die 
Stadte  am  Puget  Sound  durchflutet. 

Washingtons  Staatshauptstadt  Olympia  in  seinem  siidlichsten 
Winkel,  Tacoma  schon  freier  an  der  Siidostseite  gelegen,  Seattle 
erheblich  nordlieher  an  einer  besonders  begiinstigten  Stelle  des 
Ostufers,  zwischen  ihm  und  dem  Lake  Washington,  der  jetzt  in 
einen  grossen  mit  der  See  verbundenen  Binnenhafen  verwandelt 
wird,  bilden  eine  an  Bedeutung  mit  der  engeren  Meeresnachbar- 
schaft  aufsteigende  Reihe.  Wer  sie  betrachtet,  mochte  dem  noch 
nordlicheren,  nur  durch  eine  der  vorlagernden  Inseln  etwas  mas- 
kierten  Everett  am  Ausgang  des  Puget  Sounds,  dem  Endhafen  des 
Great  Northern  Railway,  eine  gliickliche  Zukunft  verheissen.  In 
diesen  Stadten  des  Puget  Sounds  verkorpert  sich  besonders  ein- 
drucksvoll  der  befliigelte  Aufschwung,  den  dem  Nordwesten  der 
Vereinigten  Staaten  die  nordlichen  Pazifikbahnen  gebracht  haben, 
auch  die  kanadische,  der  zwei  Verbindungslinien  von  Seattle  zu- 
streben. 

Wie  hier  die  Erzeugnisse  eines  sich  immer  kraftiger  entwickeln- 
den  Hinterlandes,  die  Fischereiertrage  der  Fliisse,  Holz  in  alien 
Stadien  der  Verarbeitung,  Getreide,  Mehl,  Friichte,  in  den  Hafen, 
deren  Verkehre  der  Kohlenreichtum  dieses  Ufers  im  "Wettbewerb 
mit  dem  kalifornischen  Erdol  einheimische  Triebkraft  zufiihrt,  zu- 
sammentreffen  mit  den  iiberseeischen  Handelswaren  aus  den  hier 
naher  geriickten  Kulturlandern  Ostasiens,  aus  Alaska,  dessen  Er- 
schliessung  und  Ausbeutung  wesentlich  von  hier  aus  betrieben  wird, 
das  ist  an  anderer  Stelle  heller  beleuchtet  worden.24  Die  Grosszii- 
gigkeit  des  an  dem  einst  stillen  Ufer  so  schnell  erwachten  Lebens 
kommt  dem  Geographen  besonders  zum  Bewusstsein  in  der  gebie- 
terischen  Art,  wie  die  junge  Grossstadt  Seattle  den  Boden,  auf 

24  Herbette :  Les  ports  americains  du  Nord-Ouest,  Annales  de  Geogr.,  XXII, 
1913,  pp.  160-171,  und  unten,  pp.  275-286.  Besonders  beachtenswert  sind  die 
Beobachtungen  und  die  Urteile  des  Handelssachverstandigen  am  Deutschen 
Konsulat  in  Chicago,  Dr.  Quandt:  Die  Pacifickiiste  der  Vereinigten  Staaten, 
Berichte  ilber  Handel  und  Industrie,  zusammengestellt  im  Eeichsamt  des  In- 
nern,  XIV,  1910,  pp.  567-638. 


220         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

deni  sie  sieh  erhebt,  nicht  sowohl  als  die  einmal  gegebene  GiTindlage 
ihres  Daseins  hinniniint,  sondem  mehr  wie  ein  Bildhauer  seinen 
Block— wie  vor  deni  schopferischen  "Willen  Landengen  sich  auftuen, 
Buchten  sich  mit  Baugrund  fiillen,  stattliche  Hohen  unter  dem 
Kreuzfeuer  von  Wasserstrahlen  dahinsehmelzen  und,  wo  man  sie 
stehen  lasst,  sich  fiigsam  den  Plan  eines  Hauserschachbretts  und 
das  Eisengewand  von  Strassenbahnschienen  auf  die  steilen  Flanken 
aufpassen  lassen  miissen. 

Und  doch  ist  dies  Sehauspiel  nur  ein  Glied  in  der  Reihe  gewal- 
tiger  Umwalzungen,  die  das  Zeitalter  der  Pazifischen  Bahnbauten 
indrei  Jahrzehnten  iiber  den  Nordwesten  der  Yereinigten  Staaten  ge- 
bracht  hat.  Von  1880  bis  1910  hat  die  Volkszahl  der  sechs  Staaten, 
denen  in  der  Nordpazifischen  Bahn  eine  Hauptader  modernen 
TTirtschaftslebens  erwuchs,  sich  auf  das  ^i/ofache  (5,170,000  Kopfe) 
vermehrt,  die  voni  Pfluge  gefurehte  Landflache  auf  das  Sfache 
(57,166,000  acres=228,663  qkm),  der  Jahreswert  der  landwirt- 
schaftlichen  Erzeugnisse  auf  das  6i/ofache  ($504,900,000).  Das 
gibt  eine  rohe  allgemeine  Vorstellung  von  dem  Kulturfortschritt 
eines  weiten  Raumes  (1,425,000  qkm).  Bei  voUer  Beherrschung 
eines  reicheren  statistischen  Stoffs  diirfte  es  moglich  sein,  ein  schar- 
fer  begrenztes  Bild  der  belebenden  Wirkung  eines  grossen  Eisen- 
bahnsystems  wie  des  N.  P.  Ry.25  auf  den  von  ihm  unmittelbar  be- 
herrschten  Landstreifen  zu  gewinnen.  Aber  nur  ein  intimer 
Kenner  des  Betriebes  vermochte  von  der  Gesamtleistung  fiir  den 
Yerkehr.  von  dem  Austausch  der  Krafte  zwischen  den  von  ihm 
durchzogenen,  ungleich  ausgestatteten  Landgiirteln.  von  der  RoUe 
der  wichtigsten  Massengiiter  in  diesem  Yerkehr  eine  treffende  Yor- 
stellung  zu  entwickeln. 

Im  allgemeinen  scheint  starker  Frachtbewegung  westwarts  eine 
sehwachere  Riickfraeht  zu  entsprechen.  Den  an  engere  europaische 
Yerhaltnisse  gewohnten  Beobachter  iiberkommt  leicht  der  Ein- 
druck,  dass  in  dem  freien  Spiel  entfesselter  Krafte  viel  Energie 
fruchtlos  sich  verzehrt.  Der  Wettbewerb  der  grossen  parallelen 
Linien  entwertet  manche  Anstrengung.  "Wenn  z.  B.  von  1911  auf 
1912  die  Personenverkehrseinnahmen  des  N.  P.  Ry.  um  $1,935,000, 
um  11%  zuriiekgingen,  weil  bei  einer  leisen  Dampfung  der  Lebhaf- 

25  Die  Nordpazifisehe  Bahn  besass  Mitte  1912  ein  Liniennetz  von  6.297  miles 
(10,134  km).  Dazu  traten  445  miles  (716  km),  iiber  die  ihr  ein  Verfiigungs- 
reeht  zustand  (mileage  controlled,  leased,  joint). 


PARTSCH:  NORDPAZIFISCHE  BAHN  221 

tigkeit  des  gesamten  Eisenbahnverkehrs— bei  fiauer  Gesehaftslage 
und  weiterer  Steigerung  der  Zahl  der  Automobile  2<5— die  weithin 
an  die  Spuren  des  N.  P.  Ry.  sich  heftende  Konkurrentin  den  durch- 
gehenden  taglichen  Zugverkehr  zwischen  Chicago  und  Puget  Sound 
verdoppelte,  so  wird  es  wohl  zweifelhaft,  ob  hier  die  rechte  Okono- 
mie  der  Krafte  waltet.  Quandt  sprach  die  allgemeine  Sachlage 
wohl  richtig  aus,  wenn  er  seine  tJbersicht  iiber  Bahnen  und  Schiff- 
fahrtsverbindungen  der  pazifischen  Lander  der  Union  mit  dem  Ur- 
teil  schliesst,  dass  "die  einseitige  Entwicklung  der  Verkehrsmog- 
lichkeiten  nach  dem  Westen  den  Bediirfnissen  vorausgeeilt  ist." 
Angesichts  der  bei  aller  Schnelligkeit  des  Fortschritts  immer  noch 
sehr  schwachen  Bevolkerungsdichte  der  pazifischen  Staaten  wird 
man  dies  schwerlich  in  Abrede  stellen  konnen,  sondern  lieber  die 
Frage  ins  Auge  f assen,  die  der  Gang  der  Ereignisse  selber  auf wirf t : 
"Wie  wird  die  Eroffnung  des  Panamakanals  auf  den  Verkehr  der 
pazifischen  Bahnen  wirken?"  Diese  Frage  stellt  sich,  je  weiter  wir 
nordwarts  riicken,  immer  verschiedener  gegeniiber  ihrer  einfachen 
Lage  beim  schnell  entschiedenen  Wettbewerb  von  Panama-Kanal 
und  Panama-Eisenbahn.  Steht  den  pazifischen  Staaten  nach  dieser 
wichtigen  Anderung  der  Seewege  ein  so  kraftiger  Aufschwung  be- 
vor,  wie  ihn  San  Francisco,  kaum  aus  den  Triimmern  seiner  Kata- 
strophe  zu  neuem  Glanze  erstanden,  sich  verspricht  und  mit  dem 
Jubelruf  zur  ersten  pazifischen  Weltausstellung  begriisst,  dann 
kann  die  Riickwirkung  auf  den  innersten  Kern  des  Kontinents,  auf 
die  Staaten  des  Felsengebirges  und  dessen  ganzer  Westabdachung 
schwerlich  ausbleiben.  Dann  wird  gesteigertes  Leben  auch  in  die 
heute  noch  schwach  bevolkerten  Telle  des  Binnenlandes  seinen 
Einzug  halten  und  ein  starkeres  Gewicht  im  Verkehr  der  Uber- 
landbahnen  in  Anspruch  nehmen.  Die  voile  Entwicklung  der 
Fahigkeiten  der  ungleich  von  der  Natur  ausgeriisteten  meridianen 
Landstreifen  wird  die  Wechselbeziehungen  zwischen  ihnen  zu  vol- 
lerer  Geltung  bringen  als  den  Flug  von  Ozean  zu  Ozean. 

26Abgesehen  von  den  Fahrzeugen  im  Handelsbetrieb  (commercial  vehicles) 
hatten  die  Vereinigten  Staaten  bei  letzter  Zahlung  827,284  Automobile,  eines 
auf  115  Kopfe;  in  den  Staaten,  welche  der  N.  P.  Ey.  durchzieht,  kam  schon 
auf  90  Einwohner  1  Automobil. 


•\ 


CONFEONTO  FRA  I  "BAD  LANDS"  ITALIANI 
E  QUELLI  AMERICANI  * 

OLINTO  MARINELLI 

NEL  designare  come  **bad  lands"  alcune  regioni  italiane  che 
presentano  evident!  somiglianze  con  quelle  americane  in  tal 
modo  chiamate,  credo  conveniente  lasciare  all'espressione  quel  si- 
gnificato  un  po'  vago  e  comprensivo  che  mi  sembra  abbia  neiruso 
comune,  senza  cercare  se,  ed  entro  quali  limiti,  essa  possa  venire  piii 
esattamente  definita  come  termine  proprio  della  morfologia  ter- 
restre  o  della  geografia  in  genere.  Awerto  pure  fin  da  principio 
come  aleuni  confront!  che  oggi  faccio  fra  i  "bad  lands"  italiani  e 
quelli  americani  non  siano  il  risultato  di  uno  studio  un  po '  accurato 
ne  degli  uni,  ne  degli  altri.  Nei  primi  ho  fatto  solo  qualche  ricerca 
saltuaria  e  non  sistematica,  negli  ultimi  poche  fuggevoli  osservazioni 
durante  la  nostra  escursione  transcontinentale,  di  entrambi  conosco 
poi  in  modo  incompleto  la  letteratura.  Oggi  devo  quindi  esporre 
piii  che  altro  impression!  e  richiamare  I'attenzione  su  aleuni  punt! 
degni  di  discussione  e  che  ulteriori  indagini  potranno  chiarire. 

Regioni  che  si  possono  considerare  come  "bad  lands"  sono  in 
Italia  piu  diffuse  di  quanto  comunemente  si  creda  e  di  quanto  le 
condizioni  del  clima  farebbero  supporre;  se  ne  trovano  un  po' 
ovunque  nella  penisola  ed  anche  in  Sicilia ;  ma  in  due  zone  special- 
mente  con  estensione  relativamente  notevole  e  con  caratteri  meglio 
definiti ;  in  una  prima  che  diro  suhappenninica,  che  si  estende  lungo 
il  pendio  esteriore  dell'Appennino  settentrionale  dal  Piemonte  alle 
Marche,  I'altra  che  diro  tirrenica,  che  comprende  una  parte  della 
Toscana  occidentale  o  marittima. 

In  ambedue  queste  regioni  come  nel  resto  d 'Italia,  i  "bad  lands" 
sono  strettamente  legati  alia  presenza  di  argille,  le  quali  spettano  a 
vari  period!  del  terziario,  ma  di  cu!  lo  sviluppo  piii  importante  in 

*  Eead  on  October  18,  1912,  at  the  scientific  meetings  held  after  the  return  of 
the  Transcontinental  Excursion  to  New  York. 


224         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

se  stesso  e  sotto  I'aspetto  che  ci  interessa  corrisponde  al  pliocene 
marino,  ai  terreni  eioe  che  i  vecchi  geologi  italiani  opportunamente 
designarono  come  subappenniniei.  Questi  terreni  si  presentano 
quasi  ovunque  con  stratifieazione  orizzontale  o  poco  inclinata  e 
comprendono,  oltre  ad  argille,  sabbia  e  conglomerati. 

Le  due  maggiori  aree  di  "bad  lands"  presentano  notevoli  diffe- 
renze.  La  zona  suhappenninica  e  caratterizzata  dal  grande  e  quasi 
esclusivo  sviluppo  dei  cosi  detti  calanchi.  In  tal  modo  si  designano 
i  sistemi  di  vallecole  a  trama  (** texture")  minutissima  che  incidono 
i  pendii  argillosi  impedendo  su  essi  qualunque  sviluppo  di  vegeta- 
zione.  Per  darne  una  idea  mi  limito  a  riprodurre  una  fotografia 
(Fig.  1)  —che  devo  al  dott.  Giuseppe  Stefanini  ^ — ed  un  frammento 
(Fig.  2)  di  uno  fra  i  molti  fogli  della  carta  topografica  dell'Istituto 
Geografico  Militare  nei  quali  queste  forme  sono  figurate,  in  maniera, 
sia  pure  un  po '  schematica,  ma  abbastanza  espressiva. 

Assai  notevole  appare  il  contrasto  fra  i  tratti  di  suolo  occupati  dai 
calanchi  e  privi  di  vegetazione  nel  modo  piu  assoluto  e  gli  spazi 
vicini  coltivati  a  grano  o  rivestiti  di  erbe  o  boscaglia.  Al  quale 
proposito  va  poi  aggiunto  come  i  calanchi  non  occupino,  nemmeno 
nelle  aree  del  maggiore  loro  sviluppo,  zone  ininterrotte,  ma  si  pre- 
sentino  sempre  come  isole  piu  o  meno  estese  in  mezzo  ad  un  terri- 
torio  a  coltura.  E  quasi  superfluo  awertire  come  i  calanchi  appa- 
iano  in  continuo  progresso  nel  senso  che  il  processo  d'erosione  cui 
sono  dovuti  e  tuttora  in  azione  e  tende  a  fare  estendere  il  fenomeno 
sottraendo  via  via  nuovi  territori  all'agricoltura.  Onde  i  vari  studi, 
proposte  e  tentativi  fatti  in  Italia  per  ostacolare  I'estendersi  dei 
calanchi  e  per  redimere  codesti  terreni  mediante  opportuni  sistemi 
di  briglia  e  di  imboscamento.  Aleuni  tentativi  credo  siano,  almeno 
parzialmente,  riusciti,  ma  non  saprei  ora  dire  in  quale  misura. 

E  evidente  infatti  che  quando,  in  un  modo  qualsiasi,  si  riesca  a 
fare  rivestire  un  pendio  argilloso  di  vegetazione,  si  ostacola  o  si 
impedisee  il  libero  riunirsi  dell'acqua  di  pioggia  in  quei  rivoletti 
che  sono  gli  agenti  della  erosione  dei  calanchi. 

In  relazione  con  cio  in  Italia  si  e  presentato  il  problema  se  i  ca- 
lanchi siano  dipendenti  dall'uomo,  se  cioe  questo  abbia  determinato 
la  loro  formazione  o  contribuito  ad  essa  col  disboscamento  e  la  messa 
in  coltura  della  regione.    La  scarsita  di  vegetazione  dei '  *  bad  lands ' ' 

1  Al  dott.  Stefanini,  che  attende  ad  uno  studio  monografieo  dei  ' '  bad  lands ' ' 
italiani,  devo  anehe  le  fotografie  riprodotte  alle  figure  3  e  4. 


Fig.  1.    Zona  a  "calanchi"  presso  Fiagnano  (Imola)  nel 
Subappennino  romagnolo 


MARINELLI:  "BAD  LANDS' 


225 


Fig.  2.  Area  a  ' '  calanchi ' '  nel  Subappennino  romagnolo  secondo  la  carta 
topografica  al  25000  dell'Istituto  Geografico  Militare  (' '  Tavoletta "  Tos- 
signano). 


226         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

americaxii— scarsita  di  vegetazione  ehe  si  ritiene  condizione  neces- 
saria  per  lo  sviluppo  di  forme  simili  a  quelle  dei  ealanehi— e  faeil- 
mente  spiegabile  col  clinia  arido ;  in  Italia  alcuni  pensarono  che  la 
stessa  condizione  non  avesse  una  causa  naturale.  In  proposito  con- 
viene  notare  anzitutto  come  i  terreni  puramente  argillosi  dell'Ap- 
pennino  siano,  anche  nel  clima  italiano,  assai  poco  atti  alia  vegeta- 
zione e  specialmente  a  quella  arborea,  onde  dove  pure  non  sono 
zone  a  ealanehi,  il  suolo  si  presenta,  per  la  sua  stessa  composizione, 
rivestito  quasi  solo  di  magra  erba  e  di  rada  boscaglia.  A  questa 
condizione  naturale  corrisponde  quella  determinata  dall'uomo:  in 
un  paese  tipico  per  le  colture  arboree  come  e  1 'Italia  queste  man- 
cano  del  tutto  o  quasi  nei  territori  costituiti  da  pure  argille,  dove 
sono  invece  esclusive  le  colture  erbacee  e  specialmente  quelle  dei 
eereali.  Alia  steppa  naturale  si  e  qui  sostituita  quella  artificiale,  non 
operando  alcun  profondo  mutamento  nel  tipo  del  manto  vegetale. 
Invece  si  puo  osservare  che  nella  zona  sub-appenninica  e  meglio, 
come  diro,  nei  ''bad  lands"  tirrenici,  le  colture,  come  la  vegetazione 
spontanea,  esistono  soltanto  ove  sono  pendenze  moderate,  onde  re- 
sulta  evidente  che  nella  formazione  dei  ealanehi  un  fattore  e  ancora 
piu  importante  di  quelle  climatico,  cioe  I'esistenza  di  parti  del  suolo 
abbastanza  inclinate :  le  quali  poi  necessariamente  stanno  in  rap- 
porto  con  lo  stadio  giovane  nell'attuale  ciclo  di  erosione  nel  quale 
trovasi  11  territorio.  Quindi  la  scarsezza  di  vegetazione  dei  "bad 
lands"  italiani  appare  piu  una  conseguenza.  che  non  una  causa 
della  formazione  dei  ealanehi.  In  quanto  poi  all'azione  dell'uomo, 
prescindendo  anche  dai  sopra  accennati  tentativi  moderni  di  arre- 
stare  il  progresso  dei  ealanehi  col  rimboschimento,  conviene  ricor- 
dare  le  vecchie  pratiche  degli  agricoltori  toscani  che  incanalando  le 
acque  e  guidandone  molto  ingegnosamente  lo  scarico  sui  dossi  e  le 
parti  in  rilievo  del  suolo,  contribuiscono  a  modificare  favorevol- 
mente  il  processo  naturale  di  erosione. 

Queste  considerazioni  non  escludono  1 'influenza  diretta  od  indi- 
retta  del  clima.  Questa  influenza  trova  una  evidente  espressione  nel 
fatto,  quasi  generale  nella  regione  adriatiea  come  nella  tirrenica, 
che  i  ealanehi  sono  legati  a  determinate  esposizioni,  preferendo 
quelle  a  solatio. 

Nei  pendii  meglio  soleggiati  il  suolo  evidentemente  si  asciuga  piu 
rapidamente  dopo  le  piogge ;  e  difficile  pero  dire  se  cio  abbia  piu 
importanza  sul  processo  di  denudazione  in  quanto  viene  cosi  im- 


MARINELLI:  "BAD  LANDS"  227 

pedito  un  profondo  imbeversi  del  suolo  e  quindi  il  continuo  smot- 
tare  e  dilamarsi  di  questo,  ovvero  in  quanto  viene  eosi  reso  piu  diffi- 
cile alia  vegetazione  di  attecchire. 

Nei  "bad  lands"  tirrenici  parecehi  altri  fatti  sono  da  notare. 
Anzitutto  il  f  enomeno  e  molto  piu  complesso  che  generalmente  nella 
regione  subappenninica,  come  di  carattere  piu  generico  ed  indicante 
solo  la  natura  del  terreno  in  eui  si  sviluppa  e  il  nome  con  cui  e  cono- 
sciuto.  Tutte  codeste  regioni  sono  infatti  in  Toscana  designate  col 
nome  di '  *  crete. ' '  In  esse  le  aree  a  veri  calanchi  sono  evidentemente 
ristrette,  mentre  compaiono  varie  altre  forme  di  erosione. 

Fra  queste  quelle  che  maggiormente  colpiscono  per  la  loro  singo- 
larita  sono  le  cupolette  e  coni  di  argilla  di  forma  singolarmente 
regolare  (Fig.  3  e  4)  che  si  trovano  dispersi  sui  pendii  poco  inclinati 
e  sul  fondo  delle  valli.  Queste  forme  escludono  un  rapido  riunirsi 
delle  acque  di  pioggia  in  rivoli  e  rivoletti,  fenomeno  che  evidente- 
mente richiede  suUe  argille  pendii  ripidi,  ai  quali,  come  s'accenno, 
sono  limitati  i  calanchi  e  la  cui  presenza,  in  Toscana  come  nella  zona 
subappenninica,  e  collegata  con  la  relativa  gioventu  delle  valli 
rispetto  all'attuale  ciclo  d 'erosione. 

Le  forme  a  cupola  ed  a  cono  ora  ricordate  sono  pero  molto  istrut- 
tive  perche  danno  un'idea  del  modo  consueto  col  quale  procede 
1 'erosione  (uso  questo  termine  nel  senso  comprensivo  che  ha  comune- 
mente)  nei  terreni  argillosi.  Per  spiegare  le  forme  singolari  bisogna 
awertire  come  nelle  argille  dei  "bad  lands"  toscani  non  siano  rare 
lenti  o  grumi  di  materiale  sabbioso  o  argilloso.  Quando  questi 
materiali  piu  o  meno  disgregati  vengono  a  trovarsi  sopra  superficie 
poco  inclinate,  in  modo  che  le  acque  del  dilavamento  non  siano  in 
grado  di  allontanarli,  proteggono  le  argille  sottostanti  in  maniera 
che  ha  analogia  con  la  protezione  esercitata  sul  ghiaccio  di  un 
ghiacciaio  da  materiali  rocciosi  dispersi  su  questo.  Nei ' '  bad  lands ' ' 
d 'America  e  cioe  sia  in  quelli  del  Piccolo  Missouri,  sia  in  quelli  del 
Piccolo  Colorado,  ebbi  occasione  di  osservare  non  soltanto  forme  a 
cono  dovute  alia  protezione  di  materiale  minutamente  suddiviso, 
ma  anche  vere  tavole,  somigliantissime  a  quelle  dei  ghiacciai,  for- 
mate da  lastroni  di  arenaria  sostenute  da  pilastri  di  argilla  (Fig.  5). 
In  alcuni  casi  questi  lastroni  conservano  la  orizzontalita  originaria, 
in  altri  mostrano  con  la  loro  inclinazione  che  sono  caduti  lungo 
pendii  dei  quali  segnano  I'antica  posizione  (Fig.  6). 

L 'analogia  fra  le  forme  che  risultano  dal  riparo  di  materiali 


228        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

estranei  rispettivamente  sul  ghiaccio  e  suUe  argille,^  mi  sembra 
possa  avere  un  qualehe  significato  per  comprendere  il  processo  di 
erosione  in  queste  ultime.  Sebbene  non  possa  pensarsi  ad  alcuna 
analogia  fisica  fra  la  fusione  del  ghiaccio  ed  il  disfaeimento  delle 
argille,  tuttavia  la  somiglianza  delle  conseguenze  ha  la  sua  impor- 
tanza  e  puo  spiegarsi  quando  si  pensi  alia  proprieta  che  ha  I'acqua 
di  stemperare  le  argille  rendendole  quasi  fluide.  Abbiamo  quindi 
un  processo  speciale  di  denudazione,  il  quale  agisce  anche  con  pendii 
debolissimi,  anzi  prevalentemente  in  questi.  I  pendii  ripidi  dove 
per  ragione  di  clima  e  di  esposizione  ha  luogo  un  rapido  dissecca- 
mento  del  suolo,  sono  invece  soggetti  al  ruscellamento  normale  che 
nei  primi  non  puo  svilupparsi. 

Nei  "bad  lands"  tirrenici  il  paesaggio  e  poi  determinato  in 
misura  non  trascurabile  dalla  presenza  delle  sabbie  che  ricoprono 
le  argille.  Queste  sabbie  costituiscono  talora  vere  ' '  mesas, ' '  non  di 
rado  occupate  da  centri  abitati,  altra  volta  rivestono  la  sommita 
delle  coUine  formando  solo  localmente  pareti.  Le  sabbie  stesse 
assorbono  poi  completamente  le  acque  meteoriche  le  quali  poi  escono 
in  gemitii  e  piccole  sorgenti  a  contatto  con  le  argille,  impedendo  in 
queste  il  libero  e  regolare  sviluppo  dei  calanchi  e  determinando 
neUe  sabbie  stesse  grandi  nicehie  ed  altre  forme  anormali.  II  pae- 
saggio della  regione  risulta  quindi  molto  piu  complesso  di  quello  dei 
calanchi  subappenninici  e  molto  piu  somigliante  ai  "bad  lands"  del 
Piccolo  ^Missouri, 

In  questa  ultima  regione  si  ha  tuttavia  ancora  maggiore  varieta 
di  aspetto,  in  relazione  anzitutto  con  la  maggiore  varieta  dei  mate- 
rial! che  altemano  con  le  argille,  owero  sono  dispersi  in  queste.  Nei 
modificare  il  processo  regolare  d 'erosione  delle  argille  oltre  le  varie 
specie  di  arenarie  qui  intervengono  le  ligniti,  le  ' '  scorie ' '  dovute  alia 
combustione  di  queste  ed  altri  materiali  ancora.  Un  fatto  che  ha  poi 
maggiore  importanza  nei  paesaggio  di  questa  regione  e  dato  da 
quella  specie  di  scaglionatura  delle  mesas,  la  quale  a  prima  impres- 
sione  fa  pensare  ad  una  vera  amplissima  terrazzatura  operata  dai 
fiumi.  Ma  cio  non  mi  sembra  probabile.  Se  male  non  ho  osservato 
le  superficie  di  queste  ample  terrazze  corrispondono  a  superficie  di 

2  L  'analogia  fra  il  modo  di  comportarsi  delle  argille  e  del  ghiaccio  rispetto 
ai  processi  subaerei  puo  forse  essere  dimostrata  da  altri  esempi.  Cosi  il  dott. 
Cesare  Calciati  mi  riferisee  di  avere  osservato  nei  ghiaeciai  del  Caraeorum,  oltre 
alle  solite  forme  dovute  alia  protezione  di  materiali  morenici  superficiaU,  anche 
8istemi  di  vallecole  e  ponticelli  simili  a  quelli  d  'erosione  delle  argille. 


Pig.  3.     Cupoletta  di  argille  in  Val  d'Arbia  (Toscana) 


Fig.  4.    Coni  e  cupolette  di  argilla  in  Val  d'Arbia  (Toscana) 


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Fig.  5.    "Tavola"  nei  "bad  lands"  del  Piccolo  Missouri 
a  sud-est  di  Medora 


Fig.  6.    "Tavole"  inclinate  nelle  argille  della  "Petrified  Forest' 
del  Piccolo  Colorado 


MARINELLI:  "BAD  LANDS"  229 

strati  arenacei  piu  resistenti,  cio  che  non  accadrebbe  in  via  generale 
e  per  grandi  spazi  se  la  origine  loro  dovesse  cercarsi  nella  erosione 
fluviale.  Qui  evidentemente  si  tratta  di  superficie  liberata  dai  ma- 
teriali  del  disfacimento  da  un'azione  diversa  da  quella  dei  fiumi. 
Per  le  argille  possono  bastare  le  azioni  delle  acque  di  pioggia  che, 
stemperandole  nel  modo  indicato,  sono  in  grado  di  allontanarle 
anche  con  superficie  orizzontali  o  quasi.  In  quanto  alle  arenarie  eon- 
viene  forse  pensare  all'azione  del  vento.  Nei  "bad  lands"  del 
Piccolo  Missouri  ed  ancora  meglio  nella  regione  del  Piccolo  Colo- 
rado si  vide  ottimamente  come  le  arenarie  ricoprenti  con  liraitato 
spessore  strati  di  argilla  in  rapido  disfacimento,  tendano  a  formare 
su  queste  delle  cornici  in  continua  rovina  e  di  cui  i  mater iali  eaduti 


Fig.  7.     Profile  a  cornicioni  di  un  FiG.    8.      Profile   a   ripiani   di   un 

pendio   ove   alternano   materiali  pendio    ove    alternano    arenarie 

di  diversa  resistenza.  con  argille. 

si  presentano  sotto  forma  di  lastroni  irregolarmente  dispersi  sul 
pendio.  Sono  questi  lastroni  che  talora  formano  tavola,  ovvero  de- 
terminano  altre  irregolarita  proteggendo  le  sottostanti  argille.  Pero 
appena  cessa  il  pendio  della  Scarpa,  cessano  in  genere  del  tutto  o 
quasi  anche  i  lastroni.  Evidentemente  il  disfacimento  meteorico 
li  consuma,  e  le  sabbie  che  ne  resultano  quando  le  acque  di  pioggia 
non  abbiano  la  forza  di  trasportarle  via,  sono,  in  questi  climi  aridi, 
allontanate  dal  vento.  Quindi  il  modo  speciale  di  stemperarsi  delle 
argille  e  questo  intervento  del  vento  bastano  a  spiegare  come  in 
regioni  della  struttura  dei  "bad  lands"  possono  risultare  ripiani 
scaglionati  come  quelli  aceennati.  Per  chiarire  meglio  il  carattere 
di  queste  presento  due  figure  nella  prima  delle  quali  (Fig.  7)  e 
rappresentato  il  carattere  (a  cornicioni)  normale  di  un  pendio  in 
terreni  orizzontali  ove  alternano  materiali  piu  e  raeno  erodibili, 
I'altro  (forma  a  ripiani,  Fig.  8)  che  rappresenta  il  caso  in  cui  questi 
terreni  siano  argille  e  sabbie  e  ci  si  trovi  in  un  elima  secco.  Nei 
"bad  lands"  del  Piccolo  Missouri  un  altro  fatto  degno  di  atten- 
zione  e  il  corso  a  meandri  del  fiume  principale,  onde  ne  risulta  una 
valle  che  sembra  giovane  come  sponde,  matura  o  vecchia  come  fondo. 


230         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

II  fenomeno  trova  qui  una  spiegazione  semplice,  poiche  seinbra  si 
tratti  di  meandri  incastrati  dei  quali  il  fiume  ha  quasi  distrutti  gli 
sproni.  Ma,  se  non  in  questo  caso,  in  altri  si  puo  pensare  a  fondi 
precocemente  invecchiati  a  causa  della  rapidita  del  processo  di  de- 
nudazione  nelle  argille.  Nello  stesso  tempo  la  struttura  dei  "bad 
lands"  americani  e  tirrenici  sembra  atta  a  conservare  pareti  verti- 
cali,  eioe  tardivi  earatteri  di  gioventii,  anche  in  valli  mature  e  forse 
anche  vecchie. 

Sta  il  fatto  pero  che  i  "bad  lands"  da  me  considerati  sono  come 
tutti  in  regioni  in  stadio  giovane  dell'attuale  eiclo  di  erosione,  e 
questo  in  ogni  caso  deve  considerarsi  come  elemento  fondamentale 
del  loro  sviluppo.  I  confronti  tendono  invece  a  limitare  I'impor- 
tanza  del  fattore  climatico  e  di  quello,  ad  esso  piu  o  meno  connesso, 
relativo  alia  vegetazione,  mentre  mostrano  che  il  primo  fra  i  vari 
fattori  che  contribuiscono  al  fenomeno  deve  cercarsi  nella  natura 
e  struttura  del  suolo.  Le  stesse  differenze  fra  i  vari  tipi  di  "bad 
lands"  qui  considerati  devono  riportarsi  sostanzialmente  a  tale 
causa  prima. 


LE  PARC  NATIONAL  DU  YELLOWSTONE: 
ESQUISSE  MORPHOLOaiQUE  * 

EMMANUEL  DE  MARTONNE 

DE  tous  les  "Pares  Nationaux"  reserves,  dans  rimmense  terri- 
toire  des  Etats  Unis,  "for  the  enjoyment  and  benefit  of  the 
people",  le  Yellowstone  National  Park  est  le  plus  eelebre  et  le  plus 
visite  par  les  voyageurs  de  tous  pays.  Au  geographe  attire  par  sa 
reputation  il  reserve  encore  des  surprises.  Si  les  geysers,  etiquetes, 
catalogues  comme  les  pieces  d'un  musee,  imposes  a  I'attention  par 
les  implacables  cicerones  des  hotels,  n'ont  pas  pour  lui  le  meme 
attrait  que  pour  le  touriste  international,  les  promenades  autour 
du  lac  et  sur  le  bord  du  fantastique  canyon  par  ou  s'echappent  ses 
eaux  laissent  le  souvenir  de  spectacles  grandioses,  d'une  beaute 
severe,  en  meme  temps  qu'ils  posent,  devant  I'esprit  curieux  de  s'ex- 
pliquer  leur  origine,  les  questions  de  geographie  physique  les  plus 
captivantes. 

Apres  la  traversee  des  plaines  du  Montana,  c  'est  avec  plaisir  que 
I'oeil  apergoit,  en  approchant  de  Livingston,  la  silhouette  des  mon- 
tagnes.  Mais  les  arbres  sont  toujours  aussi  rares.  Les  flancs  de  la 
chaine  des  Absarokas,  sculptes  de  cirques  et  de  vallees  glaciaires, 
hordes  d'un  glacis  de  moraines,  sont  ceints  d'une. etroite  zone  de 
f orets ;  mais  la  vallee,  de  plus  en  plus  encaissee,  est  une  vraie  steppe. 
A  Gardiner,  la  porte  du  Pare  se  dresse  dans  un  paysage  desole :  mo- 
raines et  terrasses  a  gros  cailloux  couvertes  de  sage  brush,  coulees 
de  laves  aux  escarpements  noiratres ;  a  peine  quelques  peupliers  tor- 
dus  et  quelques  pins  aux  bords  du  thalweg. 

II  faut  monter  au-dessus  de  Mammoth  Hot  Springs  pour  voir 
commencer  la  foret,  qui,  a  partir  du  Golden  Gate,  regne  en  mai- 
tresse  sur  tous  les  hauts  plateaux,  sombre  et  monotone  foret,  presque 

*  This  paper  has  also  been  published,  in  substantially  the  same  form,  in  the 
Annales  de  Geographie,  Vol.  22,  1913,  pp.  134-148. 


232        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

5Ga 


FiG.  1.  Carte,du  Pare  du  Yellowstone  pour  servir  a  1  'etude  des  captures 
r^centes.  Echelle,  1:  800,000.— Courbes  de  niveau  de  1,000  en  1,000 
pieds.  Altitudes  en  pieds. 
1.  Massifs  superieurs  a  10,000  pieds  (centres  principaiix  de  glaciation);  —  2.  Ex- 
tension du  lac  Yellowstone  a  la  fin  de  la  periode  glaciaire; — 3.  Bassins  a  geysers; 
—  4.  Principales  cascades; — 5.  Cols  ayant  pu  etre  suivis  par  les  eaux  k  la  fin  de 
la  periode  glaciaire  (O.  Cr.i=Outlet  Creek). 


DE  MARTONNE:  LE  PARC  DU  YELLOWSTONE     233 

entierement  formee  par  deux  especes  de  coniferes,  dont  la  plus 
commune  est  le  jack-pine  {Pinus  Murrayana) .  Plus  on  avance  vers 
le  sud  et  I'ouest,  plus  le  manteau  devient  continu,  derobant  toute 
vue  pendant  des  heures,  sur  les  routes  qui  s'allongent.  Les  seules 
eclaircies  sont  des  depressions  marecageuses,  souvent  encombrees  de 
moraines,  ou  les  bassins  a  geysers,  qui,  dans  les  rares  occasions  ou 
la  vue  pent  s'etendre  assez  loin,  font  une  tache  blanche  au  milieu 
de  croupes  sombres  ondulant  a  perte  de  vue. 

Un  des  premiers  explorateurs  du  Pare,  peu  suspect  d'etre  inat- 
tentif  au  paysage,  le  geologue  et  dessinateur  Holmes,  dont  le  rap- 
port contient  d'admirables  dessins  panoramiques,i  ecrivait,  non 
sans  raison:  *'Les  gens  qui  ne  connaissent  le  Pare  que  par  les  livres 
ou  les  articles  de  journaux  s'imaginent  generalement  qu'il  abonde 
en  paysages  grandioses.  Au  contraire,  il  est  forme  en  grande  partie 
de  plateaux  ondules  et  coupes,  converts  d'une  foret  dense  et  ex- 
tremement  monotone." 

L 'impression  de  monotonie  est  augmentee  pour  le  visiteur  par 
1 'obligation  de  suivre  les  routes,  tracees  uniquement  pour  faire 
communiquer  entre  eux  les  bassins  a  geysers,  et  sans  aucun  souci  de 
decouvrir  des  points  de  vue  interessants.  Pourtant,  I'approche  du 
lac  Yellowstone  fait  pressentir  des  spectacles  nouveaux.  Le  petit 
canyon  de  la  Firehole  River  avec  ses  cascades,  la  vue  sur  le  lac 
Shoshone,  avec  la  silhouette  des  pics  hardis  de  la  chaine  des  Tetons, 
meritent  un  arret.  Mais  la  descente  sur  le  lac  laisse  le  souvenir  d'un 
spectacle  inoubliable. 

La  nappe,  d'un  bleu  profond,  scintillant  sous  un  soleil  ardent, 
s'etend  a  perte  de  vue,  divisee  en  bras  ramifies,  etroitement  en- 
cadree  par  les  replis  des  collines  d'un  vert  sombre,  et  dominee  par 
les  sommets  dechiquetes  et  poudres  de  neige  des  Absarokas.  II  est 
difficile  de  rendre  1 'impression  de  calme,  de  solitude  et  de  majeste 
qui  se  degage  de  ce  spectacle,  semblant  evoquer  les  images  que  les 
yeux  des  premiers  hommes  ont  du  contempler. 

A  la  beaute  des  lignes  et  a  I'harmonie  des  couleurs  s'ajoute,  pour 
le  geographe,  I'interet  scientifique.  La  carte  consultee,  les  questions 
se  pressent:  I'origine  du  lac  parait  d'autant  plus  digne  d'etre  dis- 
cutee  que  des  depots,  indiquant  une  plus  grande  extension,  s'obser- 

1  W.  H.  Holmes :  Report  on  the  Geology  of  the  Yellowstone  National  Park, 
IStJi  Ann.  Eep.  U.  S.  Geological  and  Geographical  Survey  of  the  Territories 
(Hay den)  for  the  year  1878,  Part  II,  pp.  1-62.    AVashington,  1883. 


234         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

vent  partoiit  sur  ses  bords,  et  que  des  cols  tres  bas,  par  lesquels  ses 
eaux  auraient  pu  se  deverser  au  sud  vers  la  Snake  River,  sont 
marques  en  plusieurs  endroits.  La  gorge  par  laquelle  s'ecoulent 
actuellement  vers  le  nord  les  eaux  du  lac  serait  done  de  formation 
toute  recente. 

Cette  impression  se  confirme,  lorsque,  apres  la  traversee  de  la 
large  clairiere  de  Harden  Valley,  ou  I'emissaire  du  lac  serpente  au 
milieu  de  terrasses  et  de  moraines,  on  arrive  au  bord  de  1  'abime  dans 
lequel  la  riviere  plonge  par  deux  bonds  formidables.  L'ceil  garde 
longtemps  la  vision  de  cette  coupure  etroite,  tranchant  la  surface 
uniforme  et  sombrement  boisee  du  plateau,  avec  ses  parois  ou  la 
roche,  decomposee  par  les  solfatares,  se  colore  de  teintes  eclatantes, 
blanc,  rouge,  jaune  ou  ocre,  s'effrite  en  talus  croulants  ou  se  debite 
en  piliers. 

L 'ascension  facile  du  Mt.  Washburn  acheve  de  montrer  le  carac- 
tere  original  de  tout  ce  pays.  C'est  bien  une  region  de  plateaux 
monotones  et  en  grande  partie  boises,  trouee  de  bassins  a  geysers, 
eventree  par  quelques  canyons,  dont  celui  de  la  riviere  Yellowstone 
est  le  plus  grandiose,  occupee  au  centre  par  une  vaste  nappe  la- 
custre  ramifiee  et  suspendue  en  quelque  sorte  au-dessus  de  vallees 
profondes  qui  se  disputent  son  drainage.  Mais  ees  plateaux  fer- 
ment en  realite  une  depression,  entouree  de  tous  cotes  par  de  hautes 
montagnes  aux  sommets  dechiquetes,  que  la  neige  couATe  long- 
temps  et  qui  ont,  pendant  la  periode  quaternaire,  donne  naissance  a 
de  vastes  glaciers  envahissant  la  cuvette  du  Pare:  a  I'ouest  les 
Gallatins,  au  sud  les  Tetons,  a  Test  et  au  nord  les  Absarokas. 

Pour  qui  connait  la  structure  des  Montagnes  Rocheuses  il  semble 
done,  au  premier  abord,  que  nous  ayons  affaire  a  I'un  de  ees  nom- 
breux  bassins  interieurs,  auxquels  on  a  donne  dans  le  sud  le  nom 
de  "park"  et  dont  le  bassin  de  Bozeman,  au  nord,  est  encore  un 
exemple;  depressions  generalement  d'origine  tectonique,  entourees 
de  montagnes,  et  qui  ont  souvent  ete  occupees  par  des  lacs  disparus. 
Tin  coup  d'ceil  jete  sur  une  carte  generale  montrera  cependant  que 
la  region  a  une  situation  assez  particuliere.  Non  seulement  le  lac 
Yellowstone,  mais  tout  le  Pare  est  une  cuvette  reellement  suspendue 
au-dessus  des  plaines  qui  la  serrent  de  pres,  non  seulement  au  nord 
et  a  Test,  mais  meme  a  I'ouest.  Les  Tetons  et  les  GaUatins  s'abais- 
sent  brusquement  sur  les  grandes  plaines  de  la  haute  Snake,  qui 
atteignent  a  peine  1 'altitude  de  celles  du  Montana  et  du  "Wyoming. 


DE  MARTONNE :  LE  PARC  DU  YELLOWSTONE     235 

Les  Montagnes  Rocheuses  s'etranglent  ici,  jusqu'a  disparaitre 
presque  completement.  La  region  du  Pare  Yellowstone  forme 
comme  un  pont  reliant  les  faiseeaux  du  nord  a  ceux  du  sud.  Les 
anciens  geographes  auraient  parle  de  "noeud  orographique".  II 
est  permis  en  tout  cas  de  parler  de  "centre  hydrographique".  C'est 
une  veritable  fontaine  que  la  region  du  Pare,  d'ou  deeoulent 
presque  toutes  les  rivieres  qui  arrosent  I'Ouest  des  Etats  Unis: 
Missouri,  Yellowstone,  Snake,  Green. 
Comment  expliquer  cette  situation  ? 

Sur  la  carte  geologique,  la  region  du  Yellowstone  est  couverte  par 
la  tache  rouge  des  roches  volcaniques  recentes.  En  fait,  a  partir  de 
Mammoth  Hot  Springs,  le  touriste  geologue  dit  adieu  aux  derniers 
affleurements  de  roches  sedimentaires  facilement  observables.  Tufs, 
breches,  laves  plus  ou  moins  compactes,  plus  ou  moins  vitreuses, 
alternent  desormais  sur  tout  le  parcours.  Les  feuilles  geologiques 
au  1 :125  000  publiees  par  le  Geological  Survey  ^  enregistrent  une 
succession  de  produits  eruptifs  varies,  empiles  sur  une  epaisseur  de 
plus  de  1000  m.  et  dont  I'age  remonte,  en  certains  points,  jusqu'au 
debut  du  Tertiaire.  Seules  les  montagnes  qui  bordent  la  depression 
centrale  (Gallatins  a  I'ouest,  Tetons  au  sud,  Snowy  Range  au  nord) 
sont  formees  par  des  couches  sedimentaires  ou  metamorphiques, 
plissees  ou  disloquees  par  des  failles. 

Ainsi  la  cuvette  du  Yellowstone  correspond  a  un  empilement  de 
formations  volcaniques  dans  une  aire  tectoniquement  deprimee. 
C'est  en  grande  partie  a  1 'accumulation  de  ces  produits  internes 
qu'elle  doit  son  elevation  au  dessus  des  plaines  voisines.  Tecto- 
niquement c'est  une  fosse,  encadree  de  tous  cotes  par  des  failles,  dont 
la  plus  importante,  suivie  a  peu  pres  par  la  riviere  Yellowstone 
depuis  son  confluent  avec  la  Lamar  River,  avait  deja  ete  parfaite- 
ment  reconnue  par  Holmes.  Cette  blessure  profonde  de  I'ecorce 
du  globe  a  ete  cicatrisee  par  les  epanchements  volcaniques,  mais 
s'est  rouverte  a  plusieurs  reprises,  et  reste  encore  un  point  sensible 
de  I'epiderme  terrestre.  Les  sources  chaudes  qui  continuent  a  edi- 
fier  les  terrasses  eclatantes  de  travertins  de  Mammoth;  les  fu- 

2  Yellowstone  National  Park  (Wyoming),  Folio  30,  Geologic  Atlas  of  the 
V.  S.,  Washington,  1896  (4  files,  topographiques  et  4  files,  geologiques  au  1 : 
125  000,  12  pp.  texte  et  photographies) ;  Atlas  to  Accompany  Monograph 
XXXII  on  the  Geology  of  the  Yelloiostone  National  Park,  by  Arnold  Hague 
(27  files.),  Washington,  1904. 


236         TEAXSCOXTIXEXTAL  EXCURSIOX  OF  1912 

merolles  dont  le  panache  blanc  tache  qk  et  la  les  plateaux  boises  d'un 
vert  sombre  et  s  'eleve  meme  au  fond  du  Grand  Canyon ;  les  geysers 
lancant  a  intervalles  regnliers  leur  jet  de  vapeurs  et  d'eau,  temoi- 
gnent  assez  que  la  ehaleur  interne  est  encore  assez  elevee  a  une 
faible  prof ondeur. 

On  peut  done  croire  que  la  region  du  Yellowstone,  bien  que  for- 
mant  un  fosse  tectonique,  a  du  a  I'activite  volcanique  de  rester 
depuis  longtemps  en  saillie.  C'est  ce  qui  lui  aurait  permis  d'etre 
un  centre  de  dispersion  des  rivieres.  Le  role  de  fontaine  qu'elle 
joue  encore  lui  est  facilite  par  les  reserves  d'eau  accumulees  dans 
les  terrains  volcaniques  permeables,  qui  emmagasinent  la  pluie  au 
detriment  de  la  surface  des  plateaux,  mais  au  profit  des  sources  et 
des  rivieres  encaissees. 

L 'extension  de  la  foret,  couvrant  presque  toute  la  region,  prouve 
d'ailleurs  que  les  precipitations  doivent  etre  relativement  abon- 
dantes.  Formant  pont  entre  les  faisceaux  des  Montagues  Rocheuses 
largement  etales  au  nord  et  au  sud,  le  massif  du  Pare  est  le  seul 
obstacle  que  rencontrent  les  vents  d'ouest  aussi  bien  que  les  vents 
d'est.  II  semble  meme  que  I'altitude  des  plateaux  soit  a  peu  pres 
celle  de  la  zone  des  precipitations  maxima,  la  pluie  diminuant  au- 
dessus  de  2800  m.,  comme  au-dessous  de  1800  m. ;  c'est  ce  qui  ex- 
pliquerait  la  continuite  du  manteau  forestier,  reduit  a  une  zone 
relativement  etroite  sur  les  montagnes  voisines,  plus  elevees,  mais 
aux  pentes  plus  fortes.  Si,  en  effet,  la  steppe  regne  jusqu'a  pres 
de  1800  m.,  la  foret  dense  cesse  des  2600  m.,  et  les  derniers  pins 
rabougris  sont  a  3000  m.  sur  les  flancs  du  ]\It.  Washburn. 

Telles  sont  les  constatations  et  les  conclusions  generales  que  peut 
permettre  une  tournee  rapide  a  travers  le  Pare.  Peut-etre  est-il 
t^meraire  de  vouloir  aller  plus  loin.  Pourtant,  il  est  difficile 
d'eehapper  aux  questions  qui  se  posent. 

Le  lac  Yellowstone  est  le  trait  principal  de  I'hydrographie  du 
Pare.  Quelle  est  I'origine  de  sa  cuvette,  entierement  formee  par  les 
roches  volcaniques?  Depression  originaire  entre  les  coulees,  ou 
affaissement  tectonique  ?  Erosion  flu^iale  ou  erosion  glaciaire  ?  Si 
ses  eaux  se  sont  ecoulees  d'abord  vers  le  sud,  quelle  est  la  circon- 
stance  qui  les  a  detournees  vers  le  nord  ? 

La  derniere  question  est  la  seule  a  laquelle  on  ait  cherche  a  donner 


DE  MARTONNE :  LE  PARC  DU  YELLOWSTONE     237 


IIO»C 


B/oc  ssu/eye 


Amorce 
Ah        —IB  des  coupes 
scJ>€metiques 


Fig.  2.    Esquisse  tectonique  du  Pare  du  Yellowstone  et  des 
inontagnes  voisines 

On  a  essaye  de  representer  1' allure  du  soubassement  des  roches  volcaniques. 
Les  differences  d'altitude  sont  indiquees,  dans  las  blocs  souleves,  par  I'espace- 
ment  du  pointille  (pointille  le  plus  serre  pour  les  parties  les  plus  basses), 
et,  dans  les  blocs  aflEaisses,  par  celui  des  traits  (traits  les  plus  serres  pour  les 
parties  les  plus  basses). 


238        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

une  reponse  precise.^  Mais  il  ne  semble  guere  possible  de  la  discuter 
avant  d 'avoir  repondu  aux  autres,  qui  impliquent  des  problemes 
geologiques  encore  fort  imparfaiteinent  etudies.  II  nous  faudrait 
savoir,  en  general,  dans  quelle  mesure  les  plateaux  qui  s'etendent 
sur  la  plus  grande  partie  du  Pare  correspondent  aux  surfaces  eon- 


Rei,  HucWebenyM!    Red  Mpuntaiiis 
iicoa 


Yellowstone 


MV  Cowen 


3500 


11300 -:- 


Chicken     Flat  Elephant 

Ridge    Uountain     Lac      back 

■  \fellowstone   • 


Yellowstone  Buffelo    Needle    Bowldep 
Washburn   Laniar      platczj  i  plateau 


Fig.  3.     Coupes  schematiques  montrant  le  caractere  de  fosse  tectonique  du 
Pare  du  Yellowstone  (amorces  marquees  sur  la  carte  Fig.  2) 

struites  par  les  derniers  epanchements  volcaniques,  ce  qui  implique 
une  etude  des  dislocations  tectoniques  et  des  periodes  d 'erosion. 

Les  coupes  visibles  dans  les  canyons  ont,  des  le  debut  de  1 'explo- 
ration, permis  de  reconnaitre  des  vallees  creusees  dans  les  forma- 
tions eruptives  anciennes  et  entierement  remblayees  par  les  epanche- 
ments recents.^  Mais  on  ne  saurait  en  conclure  que  la  cuvette  du 
lac  et  les  bassins  a  geysers  soient  des  depressions  dues  simplement  a 
1 'accumulation.  L 'interpretation  des  contours  geologiques,  au 
moyen  de  profils  detailles  etablis  d'apres  la  carte,  semble  prouver 
que  la  plupart  des  traits  topographiques  de  la  region  du  Pare  sont 
en  relation  avec  des  dislocations  du  soubassement  volcanique. 

La  carte  (Fig.  2)  et  les  coupes  (Fig.  3)  montrent  que  toute  la 

3  J.  p.  Goode:  The  Piracv  of  the  Yellowstone,  Joiirn.  of  Geology,  1899,  Vol. 
\T:I,  pp.  261-271. 

4  Holmes,  op.  cit.— Am.  Hague:  The  Age  of  the  Igneous  Eocks  of  the  Yel- 
lowstone National  Park,  Amer.  Journ.  of  Science,  1896,  p.  454. 


DE  MARTONNE :  LE  PARC  DU  YELLOWSTONE     239 


region  est  hachee  de  failles  et  divisee  en  blocs  bascules  ou  plisses.^ 
Les  failles  interessent  certainement  les  formations  eruptives  an- 
ciennes  et,  en  certains  points,  les  formations  meme  recentes,  a  I'ex- 
clusion  des  coulees  de  basalte  quaternaire  qui  suivent  le  fond  des 
vallees  (coupes,  Fig.  6).  Le  point  le  plus  deprime  semble  corres- 
pondre  au  lac  Yellowstone,  ou  le  soubassement  serait  au  niveau 
actual  des  plaines  du  Montana  et  de  la  Snake.  II  y  a  la  un  veri- 
table ombilic,  qui  a  du  se  creuser  encore  jusqu'a  une  periode  re- 
cente,  entrainant  la  surface 
erodee  des  coulees  et  deter- 
minant un  ennoyage  des  val- 
lees, qui  forment  les  digita- 
tions  du  lac. 

Les  sondages  donnes  par 
Holmes^  et  qui  n'ont  mal- 
heureusement  pas  ete  reportes 
sur  la  carte  topographique  du 
Pare,  non  plus  que  sur  les 
folios  geologiques,  indiquent 
des  profondeurs  de  70  et  80  m. 
qui  se  retrouvent  dans  tous 
les  bras  explores  (Fig.  4). 
Cette  concordance  des  pro- 
fondeurs maxima  parait  un 
argument  serieux  en  faveur 
de  I'hypothese  de  I'ennoyage 
d'un  reseau  de  vallees,  a  la 
suite  d'un  affaissement  affectant  assez  uniformement  toute  la  sur- 
face du  bassin  lacustre. 

Apres  la  cuvette  du  lac  Yellowstone,  le  point  tectoniquement  le 
plus  deprime  de  la  region  est  le  fosse  qui  limite  au  nord  I'aire  de- 
primee  du  Pare  et  qui  est  suivi,  pendant  35  km.  environ,  par  la  riviere 
Yellowstone.  Le  soubassement  volcanique  s'abaisse  ici  brusquement 
de  1500  m.  au  sud  du  Buffalo  Plateau.  Cette  brusque  denivellation 
est  encore  si  marquee  dans  la  topographic  qu'elle  represente  un  des 

5  Outre  le  folio  Yellowstone  National  Park,  deja  cite,  on  s'est  servi  des  folios 
Absaroka  (No.  52),  comprenant  les  feuilles  Crandall  et  Ishawooa  au  1:125  000, 
et  du  folio  Livingston  au  1:250  000  (No.  1). 

6  Les  profondeurs  (en  fathoms)  sont  portees  sur  la  carte  topographique  de 
Gannett  accompagnant  le  rapport  de  Holmes  deja  cite. 


Fig.  4.    Esquisse  des  profondeurs  du  lac 

Yellowstone 

Courbes  de  25  en  25  m.,  tracees  d'apres  les 
sondages  du  Survey  de  Hayden.  Les  fonds  de 
plus  de  75  m.  sont  marques  en  grise. 


240        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 


DE  MARTONNE:  LE  PARC  DU  YELLOWSTONE     241 


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242 


TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 


traits  les  plus  frappants  du  panorama  que  se  deroule,  vers  le  nord, 
du  haut  du  Mt.  "Washburn  (Fig.  5).  On  a  1 'impression  tres  nette 
que  le  cours  de  la  riviere  Yellowstone  et  de  son  afifluent  la  Lamar 
River,  qui  en  est  la  continuation  directe,  sont  determines  par  ce 
sillon  tectonique,  qui  a  du  etre  encore  le  siege  de  mouvements 
jusqu'a  I'epoque  quaternaire. 

II  serait  interessant  de  sui\Te  plus  loin  au  nord,  jusqu'a  Liv- 
ingston, la  topographie  des  montagnes  formant  le  prolongement  des 
Absarokas.    De  vastes  plateaux  s'y  etalent  a  des  altitudes  eonside- 


Al    i    d    r    0    k    a 


Fig.  7.    Les  surfaces  seniles  a  2100-2400  m.  au-dessus  de  Livingston,  d'apres 
une  esquisse  hative  faite  en  montant  de  Li\*ingston  au  col  de  Bozeman 

rabies,  en  partie  formes  par  une  peneplaine  cristalline  (Boulder 
Plateau),  qui  plonge  par  une  brusque  flexure  vers  les  plaines 
(coupes,  Fig.  6).  La  eouverture  sedimentaire,  conservee  en  quelques 
points  eleves  sous  les  breches  andesitiques  anciennes,  forme,  sur  le 
bord  de  la  montagne,  une  bande  continue,  plongeant  assez  reguliere- 
ment  vers  le  nord  et  le  nord-est  et  modelee  en  cretes  monoclinales. 
Mais  il  est  facile  de  reconnaitre  une  surface  d 'aplanissement  bien 
conservee  a  I'extremite  nord  des  Gallatins,  tranchant  les  tetes  des 
couches  a  une  altitude  inferieure  a  celle  de  la  peneplaine  cristalline 
du  Boulder  Plateau,  mais  a  peu  pres  equivalente  a  la  hauteur 
moyenne  des  Crazy  Mountains  (Fig.  7).  Or  ce  dernier  massif,  qui 
se  dresse  dans  la  plaine  comme  un  temoin  d 'erosion  colossal,  est 
entierement  constitue  par  les  couches  de  Laramie  horizontales,  con- 
solidees  par  des  dykes  eruptifs  qui  en  forment  les  points  culminants. 
II  a  done  existe  une  seconde  peneplaine,  tranchant  obliquement  la 
surface  de  la  peneplaine  cristalline  actuellement  portee  a  des  alti- 
tudes de  plus  de  3000  m.  par  un  bombement  anticlinal  dissjTnetrique 
(Fig.  3,  coupe  CD) .   Le  mouvement  a  ete  plus  regulier  a  Test  (coupe 


DE  MARTONNE:  LE  PARC  DU  YELLOWSTONE     243 

CD),  tandis  que,  a  I'ouest,  la  surelevation  amenait  vers  le  Mt. 
Cowen  una  rupture  de  la  voute  (coupe  AB ;  cf.  coupe  Prospect  Peak- 
Mt.  Cowen,  Fig.  6).  D'apres  les  contours  geologiques,  le  re  jet  des 
failles  est  considerable ;  il  y  a  meme  chevauchement  vers  le  sud,  ce 
qui  semble  indiquer  une  poussee  nouvelle  survenue  apres  la  rupture. 
Cette  seconde  periode  de  mouvements  du  sol  pourrait  etre  celle  qui 
a  amene  1 'erosion  de  la  peneplaine  la  plus  reeente  nivelant  les  cretes 
monoclinales  du  bord  de  la  montagne  et  les  Crazy  Mountains.  L  'ac- 
tivite  eruptive  a,  en  tout  cas,  ete  ranimee  a  une  periode  reeente  au 
sud  du  Mt.  Cowen,  oii  des  porphyres  se  sont  eleves  dans  le  fosse 
faille  et  sont  meme  venus  percer  les  coulees  andesitiques  anciennes. 

Si  ces  suggestions,  inspirees  surtout  par  Tetude  des  cartes  {Liv- 
ingston folio),  pouvaient  etre  confirmees  par  une  etude  morpholo- 
gique,  qui  n'a  malheureusement  tente  encore  aucun  geographe 
americain,  on  pourrait  affirmer  avec  certitude  que  la  region  du  Pare 
a  subi  plusieurs  periodes  de  dislocation  et  a  pu  etre  reduite  a  plu- 
sieurs  reprises  a  Tetat  de  peneplaine.  La  formation  du  fosse  Yel- 
lowstone-Lamar parait  posterieure  a  la  peneplaine  la  plus  reeente 
du  Snowy  Range  de  Livingston.  La  dislocation  affecte  en  tout  cas 
incontestablement  les  formations  eruptives  anciennes. 

L  'etude  de  la  partie  occidentale  du  Pare  conduit  aux  memes  con- 
clusions. Le  horst  puissant  des  Gallatins  est  limite  par  des  failles 
qui  affectent  un  massif  cristallin  recouvert  d'une  serie  sedimen- 
taire  paleozoique  et  mesozoi'que  puissante,  en  meme  temps  que  des 
formations  eruptives  tertiaires,  et  qui  sont  cicatrisees  en  certains 
points,  comme  au  Mt.  Cowen,  par  des  venues  de  porphyres  daci- 
tiques. 

Ces  failles  appartiennent  a  un  systeme  de  dislocations  nord-sud 
qui  predomine  dans  tout  le  sud-ouest  du  Pare,  comme  les  disloca- 
tions est-ouest  predominent  au  nord-est  (v.  carte.  Fig.  2).  Les  con- 
tours geologiques  permettent  de  reeonnaitre  que  le  relief  anterieur 
aux  eruptions  etait  ici  beaucoup  moins  uniforme  qu'au  nord.  La 
region  des  Red  Mountains,  du  Chicken  Ridge,  participe  aux  plis  de 
la  chaine  des  Tetons.  Les  conglomerats  tertiaires  {Pinyon  conglo- 
merate), qui  coiffent  quelques  sommets,  proteges  par  un  chapeau  de 
laves  anciennes,  indiquent  un  relief  accidente  avant  les  premieres 
eruptions;  et  le  soubassement  meme  des  rhyolites  recentes  qui  for- 
ment  les  grands  plateaux  du  Pare  presente  des  inegalites,  dessinant 


244        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

des  vallees  assez  profondes  et  assez  larges.  Nulle  part  les  disloca- 
tions des  formations  eruptives  ne  sont  aussi  ex-identes  qu'aux  en- 
virons de  Huckleberry  Mountain. 

II  est  tres  probable  que  les  bassins  a  geysers  qui  sont  nombreux 
dans  I'ouest  du  Pare  ont  ete  affectes  par  ees  dislocations,  mais  il 
est  possible  qu'ils  soient  dus  en  partie  a  1 'affaissement  du  sol  mine 
par  la  dissolution  souterraine,  operee  a  une  faible  distance  de  la 
surface  par  les  eaux  thermales,  ou  meme  a  une  plus  grande  pro- 
fondeur  par  la  chaleur  du  magma  interne. 

La  localisation  des  geysers  dans  les  bassins  n'a,  en  tout  cas,  rien 
d'etonnant.  Des  sources  doivent  naturellement  se  faire  jour  dans 
les  depressions  d'une  region  entierement  formee  de  produits  erup- 
tifs  tres  permeables ;  mais,  si  le  plan  d'eau  se  rapproche  de  la  surface 
dans  les  depressions,  il  en  est  de  meme  des  surfaces  d'egale  tem- 
perature interne.  Enfin,  si  les  bassins  sont  en  rapport  avec  de  veri- 
tables  dislocations  tectoniques,  1  'ascension  de  vapeurs  internes  n  'est 
pas  impossible. 

En  resume,  1 'etude  de  la  tectonique  du  Yellowstone,  telle  qu'on 
pent  la  reconstituer  d'apres  les  contours  des  folios  geologiques  in- 
terpretes  au  moyen  de  coupes  detaillees,  montre  que  le  relief  n'est 
pas  simplement  du  aux  accumulations  volcaniques.  Des  dislocations, 
affectant  non  seulement  le  soubassement,  mais  les  couches  de  laves, 
tuf s  et  breches  d  'age  different,  ont  tendu,  jusqu  'a  une  epoque  recente, 
a  rendre  toujours  a  la  region  son  caractere  de  cuvette,  le  fond 
comble  par  les  accumulations  de  produits  eruptifs  s'affaissant  de 
nouveau.  Le  sillon  Yellowstone-Lamar  au  nord,  les  bassins  a 
geysers  alignes  a  I'ouest  le  long  de  dislocations  paralleles  au  bord 
du  horst  des  Gallatins,  enfin  la  depression  du  lac  lui-meme  sont  les 
points  ou  la  sensibilite  parait  avoir  ete  la  plus  vive  et  la  plus  pro- 
longee. 

La  cuvette  du  lac  Yellowstone  correspondant  a  peu  pres  a  I'en- 
droit  ou  le  soubassement  volcanique  parait  le  plus  affaisse,  il  est 
possible  que  la  formation  du  lac  soit  anterieure  a  la  periode  quater- 
naire.  On  en  aurait  la  preuve  si  1  'on  decouvrait  des  depots  lacustres 
reconverts  par  les  moraines.  En  tout  cas,  il  n'est  guere  permis  de 
douter  que  I'ecoulement  des  eaux  se  soit  fait  primitivement  vers  le 
sud.    On  en  pent  donner  les  preuves  les  plus  varices. 

L 'argument  geologique  le  plus  connu  est  la  presence  d'un  enorme 
bloc  de  granite  sur  le  plateau,  a  I'ouest  du  Grand  Canyon  de  la 


DE  MARTONNE:  LE  PARC  DU  YELLOWSTONE     245 

riviere  Yellowstone.  Ce  bloc  n'aurait  pu  etre  apporte  par  des 
glaciers  descendant  du  massif  cristallin  situe  au  nord-est  si  le 
canyon  avait  ete  deja  creuseJ 

D  'autre  part,  les  zoologues  ont  remarqne,  dans  le  lac  Yellowstone, 
la  presence  d'especes  inconnues  dans  le  bassin  du  Mississippi  et 
communes  dans  celui  de  la  Columbia,  dont  la  Snake  est  tributaire. 

II  est  regrettable  que  la  topographic  du  lac  ne  soit  pas  mieux 
connue,  mais  ce  que  I'on  en  sait  s'accorde  bien  avec  I'hypothese  d'un 
ancien  ecoulement  vers  la  Snake.  Les  profondeurs  sont  faibles  du 
cote  de  I'emissaire  actuel;  les  plus  grandes  profondeurs  se  pro- 
longent,  au  contraire,  jusqu'au  fond  des  bras  allonges  vers  le  sud 
(Fig.  4). 

Nous  avons  deja  indique  1 'existence  de  plusieurs  cols  bas.  Les 
altitudes  relevees  sur  la  ligne  de  partage  des  eaux  entre  la  Snake  et 
la  Yellowstone  sont  a  peine  a  100  m.  au-dessus  du  lac  actuel  et 
presque  au  meme  niveau  que  les  depots  lacustres  anciens.  Un  col 
etroit  coupant  le  Chicken  Ridge  est  a  2370  m. ;  e  'est  a  cette  altitude 
que  la  carte  geologique  arrete  partout  le  figure  des  depots  lacustres. 
Le  topographe  a  certainement  eu  conscience  que  la  devait  etre  un 
emissaire  du  lac,  car  il  a  donne  au  ruisseau  descendant  de  ce  col  vers 
la  Heart  River  le  nom  de  Outlet  Creek. 

On  pourrait,  il  est  vrai,  s'etonner  de  I'etroitesse  du  goulot  qui 
aurait  servi  a  la  decharge  des  eaux  d'un  lac  plus  grand  encore  que 
le  lac  actuel.  L 'objection  tomberait  s'il  etait  etabli  que  I'ecoulement 
par  ce  point  a  ete  temporaire.  C'est  ce  que  nous  esperons  demon- 
trer  en  etudiant  comment  s  'est  fait  le  renversement  du  drainage. 

Deux  hypotheses  peuvent  etre  invoquees  pour  expliquer  le 
changement  qui  a  donne  naissance  a  1 'admirable  gorge  de  la  ri- 
viere Yellowstone :  capture  par  erosion  regressive  d  'un  affluent  de  la 
Lamar  River,  ou  deversement  d'un  lac  dont  I'ecoulement  vers  le 
sud  etait  temporairement  empeche. 

La  capture  est  I'hypothese  qui  parait  le  plus  en  faveur  chez  les 
geologues  americains.^  C'est  le  procede  par  lequel  on  explique 
generalement  tons  les  changements  du  reseau  hydrographique.  On 
pent  invoquer  en  sa  faveur  le  creusement  des  canyons,  tels  que  le 
Tower  Creek,  dans  les  plateaux  au  nord  du  Mt.  Washburn,  creuse- 

7  C'est  Holmes  (op.  cit.,  pp.  52-55)  qui  a  decouvert  le  bloc  de  granite.  II  a 
etudie  et  figure  sur  une  carte  la  repartition  des  erratiques  granitiques,  montrant 
nettement  leur  provenance  septentrionale. 

8  J.  P.  Goode,  op.  cit. 


246        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

ment  rendu  necessaire  par  rapprofondissement  du  sillon  Lamar- 
Yellowstone.  L'avantage  pris  par  la  riviere  qui  a  detourne  les  eaux 
du  lac  s'expliquerait  par  la  facilite  qu'elle  a  trouve  a  entailler  les 
rhyolites  decomposees  par  les  solfatares.  Les  couleurs  eclatantes  et 
variees  des  parois  du  Grand  Canyon  sont  precisement  dues  a  cette 
decomposition.  II  est  vrai  qu'elles  s'arretent  vers  I'aval  a  quelque 
kilometres  des  chutes.  D 'autre  part,  si  I'approfondissement  du 
sillon  Lamar-Yellowstone  assurait  un  avantage  evident  au  drainage 
vers  le  nord,  il  est  difficile  de  comprendre  pourquoi  la  capture  n'a 
pas  eu  lieu  plus  tot  et  ne  s'est  produite  qu'au  moment  ou  se  formait 
un  lac,  qui  devait  necessairement  s'ecouler  vers  le  sud  par  des 
seuils  plus  bas  (le  col  de  I'Outlet  Creek  est  a  60  m.  au-dessous  de  la 
surface  du  plateau  entaillee  par  le  Grand  Canyon). 

II  semble  que  le  changement  de  drainage  soit  en  rapport  avec  les 
phenomenes  glaciaires  et  que  I'hypothese  du  deversement  par  suite 
de  barrage  vers  le  sud  merite  d'etre  envisagee. 

Les  traces  d'une  vaste  extension  glaciaire  abondent  dans  toute 
I'etendue  du  Pare.  II  est  regrettable  que  1 'etude  systematique  n'en 
ait  jamais  ete  faite.  Tous  les  bassins  deprimes,  meme  les  bassins  a 
geysers,  sont  gorges  de  moraines,  presentant  parfois  des  formes 
topographiques  tres  nettes,  qui  permettent  de  croire  que  des  lobes 
terminaux  ont  occupe  ces  depressions.  Les  moraines  sont  relative- 
ment  rares  sur  les  plateaux,  et  il  semble  bien  que  tout  ce  qui  etait 
au-dessous  de  2600  m.  n'a  ete  recouvert  par  la  glace  que  dans  la 
mesure  ou  des  glaciers  formes  sur  les  sommets  plus  eleves  pouvaient 
y  deborder.  Les  petits  cirques  qu'on  observe  sur  le  flanc  nord  de 
Flat  Mountain  indiquent  une  limite  des  neiges  eternelles  de  2500  m. 
environ.  Les  principaux  centres  de  glaciation  ont  du  etre :  a  I'ouest, 
les  Gallatins,  dont  les  moraines  remplissent  toute  la  haute  vallee  de 
la  Gardiner  River  et  debordent  jusqu  'a  Mammoth  Hot  Springs,  f or- 
mant  de  superbes  Valiums  etages  et  en  partie  reconverts  de  traver- 
tins par  les  sources  chaudes ;  les  Absarokas,  a  1  'est  et  au  nord,  ont 
donne  naissance  au  glacier  le  plus  puissant  qui  descendait  dans  la 
vallee  de  la  Yellowstone  bien  au  dela  de  Gardiner  (dernieres  mo- 
raines a  Chickory  au  sud  de  Livingston)  ;  au  sud,  enfin,  les  Red 
Mountains  ont  ete  couvertes  de  glaces,  de  meme  que  les  grands 
plateaux  de  laves  qui  s'etendent  directement  au  sud  du  lac  a  des 
altitudes  de  2900  et  3050  m.  (Two  Ocean  Plateau). 

En  dehors  des  Absarokas  et  des  Gallatins,  offrant  quelques  jolis 
cirques,  et  du  sillon  La  mar- Yellowstone,  qui  semble  localement  sur- 


DE  MARTONNE:  LE  PARC  DU  YELLOWSTONE     247 

creuse,  avec  un  verrou  du  a  1 'afifieurement  du  granite,  on  est  frappe 
de  la  rarete  des  formes  de  sculpture  glaciaire,  eomparee  a  I'abon- 
dance  des  depots  que  1  'on  rencontre  dans  toutes  les  depressions. 

Les  plateaux  du  Pare  n'ont  certainement  pas  ete  reconverts  en- 
tierement  par  la  glace,  et  la  calotte  devait  etre  relativement  pen 
epaisse.  Les  sommets  d'oii  sont  descendus  les  glaciers  sont  eux- 
memes  loin  de  presenter  partout  des  formes  de  sculpture  alpine. 
Le  Two  Ocean  Plateau,  vu  du  lac,  est  remarquable  par  son  aspect 
tabulaire,  contrastant  avec  les  formes  dechiquetees  des  Absarokas. 
II  est  probable  que  la  sculpture  preglaciaire,  qui  a,  la  comme  par- 
tout,  conditionne  1 'erosion  glaciaire,  etait  a  peine  commencee  sur 
ces  plateaux,  alors  qu'elle  avait  deja  travaille  sur  les  Absarokas. 

Si  la  totalite  du  Pare  n'a  pas  ete  recouverte  de  glace,  il  est  cepen- 
dant  certain  que  la  cuvette  actuellement  occupee  par  les  eaux  du  lac 
a  ete  envahie  par  les  masses  descendant  des  Red  Mountains,  du  Two 
Ocean  Plateau  et  des  Absarokas.  On  pent  meme  admettre  que 
I'epaisseur  de  la  glace  a  ete  assez  grande  pour  exercer  une  cer- 
taine  erosion  et  approfondir  la  cuvette.  Les  moraines  entourant  le 
lac  et  se  prolongeant  j  usque  dans  Hayden  Valley  indiquent  que  le 
glacier  s'etendait  presque  jusqu'a  toucher  le  glacier  venant  du 
nord,  qui  apportait  des  blocs  granitiques. 

La  fin  de  la  periode  glaciaire  est  le  moment  deeisif  dans  I'histoire 
du  Yellowstone.  Un  lac  devait  necessairement  se  former  dans  la 
cuvette  abandonnee  par  les  glaciers  et  devait  s'ecouler  vers  le  sud, 
puisque  c'est  de  ce  cote  que  se  trouvent  les  cols  les  plus  bas.  II  I'a 
certainement  fait  par  1 'Outlet  Creek,  mais  pendant  tres  pen  de 
temps,  car,  au  lieu  de  la  gorge  profonde  qui  aurait  du  se  creuser 
pour  racheter  la  difference  de  niveau  entre  le  lac  et  la  vallee  de  la 
Snake  (150  m.  au  moment  de  plus  haut  niveau),  on  n 'observe  qu'un 
court  chenal,  coupant  le  Chicken  Ridge,  comparable  aux  chenaux 
des  lacs  proglaciaires,  tel  qu'en  pent  creuser  I'eeoulement  d'une 
grande  masse  d'eau  pendant  un  temps  tres  court. 

II  faut  done  bien  admettre  que  I'eeoulement  a  ete  bouche,  et  il 
semble  naturel  d'en  rendre  responsables  les  glaciers  descendant  des 
Red  Mountains  et  du  Two  Ocean  Plateau,  qui  dominent  directement 
la  partie  sud  du  lac  et  les  cols  voisins.  Ce  n'est  que  pendant  des 
phases  de  reeul  temporaire  de  ces  glaciers  que  les  eaux  pouvaient 
s'ecouler  par  I'Outlet  Creek  ou  meme  par  des  cols  plus  eleves. 
L'ecoulement  insuffisant  et  intermittent  explique  que  le  lac  ait 
grossi  jusqu'a  ce  que  ses  eaux,  s'etalant  vers  le  nord  dans  Hayden 


248        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 


DE  MARTONNE :  LE  PARC  DU  YELLOWSTONE     249 

Valley,  aient  atteint  sur  les  plateaux  de  rhyolite  libres  de  glace,  au 
pied  du  Mt.  Washburn,  le  bord  de  la  gorge  creusee  penibleinent  par 
un  petit  affluent  de  la  Lamar  River.  Aussitot,  la  masse  d'eau,  se 
precipitant  dans  la  gorge,  change  le  torrent  en  un  fleuve  puissant 
qui  approfondit  rapidement  sa  vallee.  Le  plan  du  lac  baisse  en 
meme  temps,  et,  lorsque  les  glaciers  disparaissent  definitivement  au 
sud,  il  est  trop  tard;  I'avantage  appartient  decidement  au  drainage 
vers  le  nord. 

En  resume,  I'hypothese  du  deversement  merite  d'etre  consideree 
plus  serieusement  qu'on  ne  semble  I'avoir  fait  encore.  EUe  s 'im- 
pose a  1 'esprit  lorsqu'on  contemple,  du  haut  du  Mt.  Washburn,  le 
panorama  qui  se  deroule  vers  le  sud  (Fig.  8).  Au  milieu  des  pla- 
teaux monotones,  converts  de  forets,  domines  par  les  cimes  de- 
chiquetees  des  Absarokas  et  par  les  masses  des  Red  Mountains  et  du 
Two  Ocean  Plateau,  la  nappe  du  lac  brille  au  loin,  etalant  ses  bras 
ramifies.  II  semblerait  naturel  de  la  voir  s'etendre  encore,  comme 
elle  le  faisait  a  la  fin  de  la  periode  glaciaire,  dans  cette  depression  de 
Hayden  Valley,  oii  la  prairie  fait  une  tache  claire  au  milieu  du 
manteau  sombre  de  la  foret  de  pins.  L'etroitesse  du  canyon  est 
telle  qu'on  n'en  voit  pas  le  fond ;  on  le  devine  seulement  a  ses  parois 
.blanches.    II  est  difficile  de  concevoir  image  plus  saisissante. 

Mais  on  pent  invoquer  mieux  que  1 'impression  d'un  panorama  en 
faveur  de  I'hypothese  suggeree.  L 'existence  d'un  lac  postglaciaire 
dans  Hayden  Valley  est  prouvee  par  des  depots  lacustres  fins  et  bien 
stratifies  reposant  sur  les  moraines.  Un  des  endroits  les  plus  de- 
monstratifs  se  trouve  precisement  a  deux  pas  de  la  chute  superieure 
de  la  riviere  Yellowstone.'^ 

Le  detoumement  des  eaux  du  lac  Yellowstone  vers  le  nord  n'est 
pas  le  seul  cas  de  transformation  recente  du  reseau  hydrographique 
que  I'on  puisse  observer  dans  la  region  du  Pare.  Un  chenal  etroit, 
comparable  au  col  d 'Outlet  Creek,  parait  indiquer  un  ecoulement 
temporaire  vers  le  nord  du  Solfatara  Creek,  actuellement  tributaire 
du  bassin  de  Norris;  un  chenal  semblable  rejoint  Lava  Creek  au 
Blacktail  Deer  Creek  (v.  la  carte.  Fig.  1).  II  est  possible  que  ces 
chenaux  aient  ete  creuses  a  un  moment  oii  le  bassin  de  Norris  d  'un 
cote,  la  vallee  de  Gardiner  de  1 'autre  etaient  occupes  par  la  glace. 

On  pent  aussi  considerer  comme  tres  probable  que  la  riviere 

9  Voir  la  photographie  panoramique  reproduite  dans  1  'article  que  j  'ai  publie 
sur  le  meme  sujet  dans  les  Annates  de  Gcographie  (tome  XXII,  1913,  pi.  II  b). 
On  y  reconnait  nettement  les  depots  lacustres  stratifies  recouvrants  les  mo- 
raines. 


250         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Madison  et  la  riviere  Gardiner  ont  modifie  la  limite  de  lenr  bassin 
au  voisinage  de  Roaring  Mountain.  L 'affaissement  des  bassins  a 
geysers  aurait  ete  favorable  a  la  Madison  River. 

II  semble  done  etabli  que  1 'aspect  du  reseau  hydrographique  du 
Pare  est  le  resultat  de  changements  recents,  dont  toutes  les  conse- 
quences n'apparaissent  eertainement  pas  encore. 

Le  lac  Yellowstone  ne  subsiste  que  grace  a  1 'extreme  jeunesse  du 
Grand  Canyon.  Le  creusement  de  la  gorge  aurait  eertainement 
marche  plus  vite  si  la  decomposition  des  rhyolites  par  les  solfatares 
avait  ete  partout  aussi  intense  qu'au  voisinage  du  Canyon  Hotel. 
Les  deux  chutes  correspondent  a  des  barres  de  rocbe  compacte  non 
decomposee.  L 'abaissement  du  niveau  du  lac  a  du  etre  tres  rapide 
jusqu'au  moment  ou  1 'erosion  a  rencontre  ces  barres.  C'est  ce  qui 
expliquerait  1 'absence  de  terrasses  lacustres  entre  le  plus  haut 
niveau  visible,  pres  du  Lake  Hotel  (-^70  m.  en\'iron),  et  le  niveau  de 
10  m.  dont  les  depots  forment  falaise  le  long  de  la  route.  De  petits 
lacs  ont  du  persister  jusqu'a  une  epoque  tres  recente  entre  les  Val- 
iums morainiques  de  Hayden  ValleJ^  Leur  fond  est  encore  nette- 
ment  indique  par  des  plaines  alluviales  ou  les  ri^deres  serpentent 
en  meandres  tortueux  ( ' '  Sign  of  the  Northern  Pacific  " ) .  L  'erosion 
du  seuil  des  chutes,  qui  permettra  a  la  gorge  d'entailler  ces  plaines 
et  d'abaisser  de  nouveau  le  niveau  du  lac  Yellowstone,  n'est  plus 
maintenant  qu'une  question  d'annees,  Une  evaluation  serait  peut 
etre  possible  si  le  phenomene  etait  suivi  avec  la  meme  curiosite  at- 
tentive que  le  recul  du  Niagara.  Encore  faudrait-il  ne  pas  oublier 
que  le  creusement  pourrait  etre  retarde  ou  accelere  suivant  I'etat  de 
decomposition  profonde  des  roches. 

On  peut  done  conclure  que,  si  les  traits  generaux  de  la  physio- 
nomie  du  Pare  sont  le  resultat  d'une  longue  histoire  geologique 
encore  imparfaitement  connue,  ceux  qui  font  vraiment  sa  beaute 
s  'expliquent  par  des  changements  tres  recents.  Les  plateaux  mono- 
tones eneadres  de  hautes  montagnes,  formant  une  cuvette  qui 
domine  les  plaines  voisines,  et  d'ou  descendent  tous  les  grands 
fleuves  de  I'Ouest  americain,  sont  dus  a  1 'accumulation  reiteree  des 
produits  eruptifs,  travaillant  a  cicatriser  une  blessure  maintes  fois 
rouverte  de  I'ecoree  terrestre.  ]\Iais  le  lac  Yellowstone  etl 'admirable 
canyon  par  ou  se  deversent  ses  eaux  sont  dus  a  des  evenements  dont 
toutes  les  consequences  ne  se  sont  pas  encore  deroulees  et  dont  les 
premiers  hommes  auraient  pu  etre  les  temoins. 


QUELQUES   OBSERVATIONS   SUR  DEUX 

PETITS  GEYSERS  DU  YELLOWSTONE 

NATIONAL  PARK 

EMILE  CHAIX 

PENDANT  la  splendide  excursion  transcontinentale  de  rAmeri- 
can  Geographical  Society  de  New- York,  je  pus,  grace  a  une 
indication  de  M.  Emm.  de  Margerie,  observer  pendant  quelques 
heures,  le  5  septembre  1912,  un  groupe  de  petits  geysers  du  "Bassin 
superieur"  dans  le  Pare  National  du  Yellowstone. 

Ces  geysers  sont  situes  au  S.S.E.  de  la  Geante  et  a  I'E.N.E.  de  la 
Ruche  (Beehive)  ;  ce  sont  peut-etre  I'Anemone  et  le  Midget,  mais  je 
n'ai  pas  pu  m 'informer  de  leurs  noms.  Le  groupe  se  compose  d'un 
geyser  vers  le  N.W.,  d'un  second  vers  le  S.E.,  a  3  ou  4  metres  du 
premier,  d'une  petite  source  bouillonnante  dans  une  fissure  au  S.W., 
et  d'une  petite  source  au  N.E. 

Le  geyser  du  N.W.  avait  des  eruptions  frequentes,  environ  tous 
les  quarts  d'heure,  et  tres  courtes  (30  secondes)  ;  celui  du  S.E.  avait 
des  eruptions  toutes  les  demi-heures  seulement,  mais  assez  longues 
(13  minutes  en  moyenne).  La  fissure  du  S.W.  bouillonnait  sans  in- 
terruption, avec  des  moments  de  legere  recrudescence,  que  je  ne 
remarquai  qu'au  bout  d'un  certain  temps;  la  fissure  du  N.E.  emet- 
tait  un  peu  d'eau  chaude  tres  tranquillement  et  regulierement. 
Bref,  sur  un  espace  de  quelques  metres  carrees  on  avait  trois  types 
diiferents  de  sources  chaudes:  la  source  simple,  le  geyser  et  le 
"Sprudel",  ou  source  bouillonnante;  cette  source  etait  d'ailleurs 
tres  semblable  a  une  fumerole  de  vapeur,  car  elle  ne  "crachait"  que 
quelques  gouttes  d'eau  de  temps  en  temps.  Les  deux  geysers  ne 
langaient  pas  leur  eau  a  un  metre  de  hauteur,  en  sorte  qu'on  pou- 
vait  les  observer  de  tout  pres. 

Le  caractere  des  deux  geysers  et  leurs  periodes  d'activite  etaient 
tellement  dissemblables  que  je  restai  persuade  de  leur  independance 
mutuelle  jusqu  'au  moment  ou  j  'eus  fait  le  graphique  de  mes  obser- 

251 


252        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

rations  ehronoinetriques.  J'y  decouvris  que  le  geyser  N."W.  avait 
toujours  deux  eruptions  tandis  que  le  geyser  S.E.  n'en  avait  qu'une, 
et  que  Tune  des  deux  eruptions  du  N.W.  arrivait  toujours  vers  la 
fin  de  celle  du  S.E.  Je  ne  me  rends  pas  encore  compte  du  meca- 
nisme  de  ces  eruptions  conjuguees  mais  dissemblables ;  j'y  revien- 
drai  plus  bas.    Au  reste  il  faudrait  une  seconde  serie  d 'observations 


Fig,  1 

semblables  pour  etre  certain  qu'il  ne  s'agit  pas  d'une  coincidence 
fortuite.^ 

Comme,  entre  leurs  grandes  eruptions,  la  Ruche,  le  Yieux  Fidele 
et  d'autres  geysers  presentent  aussi  des  recrudescences  et  des  ac- 
calmies  plus  ou  moins  continuelles,  il  serait  tres  interessant  de  faire 
observer  et  chronometrer  simultanement  les  foyers  d'une  meme 
region,  ne  fut-ce  que  pendant  quelques  heures,  par  une  escouade  de 
personnes  qui  auraient  mis  leurs  montres  bien  d 'accord;  si  Ton 
etablissait  ensuite  le  graphique  de  ces  observations  il  ferait  peut-etre 
ressortir  des  relations  encore  ignorees  entre  les  foyers  d'activite 
d'un  meme  "bassin". — Puisque  les  soldats  en  garnison  dans  le 

1  Toutefois,  le  matin  du  6  septembre  la  relation  etait  la  meme  que  12  heures 
avant. 


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Figs.  2  et  3.    A'ues  prises  au  N.  du  cratere  N.W. 

La  fissure  S.W.  est  visible  a  gauche  de  M.  de  Margerie.     (Huit  autres  vues  ont  ete 
perdues  par  la  mauvaise  qualite  d'un  film-pack.) 


CHAIX:  GEYSERS  DU  YELLOWSTONE  PARK      253 


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254         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Pare  font  deja  fort  bien  les  observations  meteorologiques,  je  suis 
persuade  que,  bien  diriges,  ils  feraient  bien  les  quelques  series 
d 'observations  neeessaires. 

Les  deux  petits  geysers  presentaient  un  certain  interet  theorique 
par  le  caraetere  des  bulles  gazeuses  qu  'ils  emettaient. 

Au  commencement  et  a  la  fin  de  leurs  eruptions  on  voyait  ar- 
river  jusqu'd  la  surface  de  leur  eau  de  petit es  bulles  de  gaz,  qui 
augmentaient  legerement  de  volume  en  montant.  Pendant  les  erup- 
tions s  'elevaient  avec  violence  de  grosses  bulles,  qui  etaient  brusque- 
ment  resorbees  par  I'eau  sans  parvenir  jusqu'd  la  surface;  ce  n'etait 
que  vers  la  fin  de  1 'eruption  que  ces  grosses  bulles  arrivaient  a  la 
surface  et  bouillonnaient. — Les  petites  bulles  etaient  probablement 
de  quelque  gaz  peu  soluble  (peut-etre  CO^)  ;  les  grosses  etaient 
certainement  de  la  vapeur  d'eau  et  elles  ne  parvenaient  a  la 
surface  que  quand  elles  avaient  suffisamment  echauffe  I'eau  du 
cratere.2  Cela  offre  une  interessante  confirmation  de  la  theorie  Bun- 
sen-Tyndall-Coles  sur  1 'eruption  geyserienne. 

Je  rappelle  en  deux  mots  cette  theorie,  qui  est  basee  principale- 
ment  sur  le  fait  que,  dans  le  canal  eruptif,  la  temperature 
augmente  rapidement  en  profondeur  jusqu'a  un  niveau  ou  elle 
atteint  un  chiffre  maximal  tres  voisin  du  point  d 'ebullition  pour  la 
pression  hydrostatique  correspondante.  II  faut  done  admettre  que 
c'est  a  ce  niveau  que  se  fait  I'echauffement  (peut-etre,  mais  pas 
neeessairement,  par  une  arrivee  de  vapeur  volcanique  a  haute 
temperature),  que  c'est  la  vapeur  qui  s'eleve  de  cette  place  qui 
echauffe  graduellement  toute  la  colonne  d'eau  surincombante,  que 
1 'eruption  a  lieu  des  que  le  point  d 'ebullition  est  atteint  quelque 
part  et  qu'elle  s'arrete  des  que  I'eau  surchauffee  est  remplacee  par 
I'eau  ambiante. 

II  serait  tres  interessant  de  faire  diverses  series  d 'observations : 
1°  faire  recueillir  et  analyser  les  gaz— petites  et  grosses  bulles— 
que  ces  deux  geysers  si  abordables  emettent;— 2°  faire  noter  les 
temperatures  de  I'eau  pendant  la  duree  de  trois  ou  quatre  eruptions, 
soit  dans  la  cuvette  exterieure,  soit  dans  le  canal  aussi  profondement 
que  possible. 

2  J  'etais  malheureusement  dans  1  'impossibilite  de  recueillir  des  gaz  et  j  'avais 
perdu  mon  thermomfetre ;  mais  I'eau  des  crateres  avait  certainement  80°  C.  pen- 
dant les  Eruptions. 


CHAIX:  GEYSERS  DU  YELLOWSTONE  PARK      255 


Figs.  5  a  7.    Allure  hypothetique  des  lignes  geoisothermiques : 

Fig.  5.    Sans  influence  de  I'infiltration  d'eau. 
Fig.  6.    Avec  infiltration  d'eau  superficielle. 
Fig.  7.    Avec  infiltration  dirig^e  par  una  couche  DAF 
supposee  impermeable. 
N.B.     Les  temperatures  sont  indiquees  en  degr^s  centigrades. 


256         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Le  cratere  N.W.  avait  deux  orifices,  et  la  plus  grande  partie  de 
I'eau  emise  par  I'uii  de  ees  orifices  s'engouffrait  dans  1 'autre, 
comme  si  remission  de  vapeur,  etant  plus  vive  d'un  cote,  creait 
un  mouvement  de  convection  (rapprocher  ce  fait  de  I'observation 
de  M,  Alb.  Brun  au  Kilauea,  p.  233  de  ses  Recherclies  sur  Vex- 
kalaison  volcanique) . 

Un  de  nos  jeunes  coUegues  fit  "avaler"  son  mouclioir  de  poclie 
par  le  geyser  vers  4*^  p.m. ;  le  mouchoir  ne  ressortit  pas  le  meme 
jour,  mais  je  le  retrouvais  le  matin  suivant  sur  le  bord  de  la 
cuvette. 

Le  bassin  du  geyser  S.E.  etait  seme  de  biUes  tres  rondes  de  eon- 
eretions. 

Les  conditions  geothermiques  indispensables  pour  1 'existence  de 
geysers  doivent  etre  assez  speciales  et,  a  ma  connaissance,  elles  n'ont 
pas  ete  exposees  en  detail,  et  demanderaient  en  tout  cas  a  etre  eon- 
trolees  par  des  observ'ations. 

D'apres  la  tres  bonne  definition  de  M.  Alb.  Brun  {ibid.,  p.  13),  un 
foyer  volcanique  est  un  lieu  ou  les  lignes  geoisothermiques  de  haute 
temperature  atteignent  la  surface.  Pour  le  cas  des  geysers,  il  ne 
s'agit  que  de  la  ligne  de  100°  C.  environ. — II  semblerait  au  premier 
abord  qu'on  pourrait  representer  ces  conditions  par  la  Fig.  5. 

Sur  la  provenance  de  I'eau  des  geysers,  on  est  d 'accord:  il  s'agit 
d'eau  meteorique  qui  s'infiltre  plus  ou  moins  froide  dans  le  sol,  y  est 
echauffee  par  ce  qui  subsists  du  foyer  volcanique,  puis  est  expulsee 
par  quelque  fissure. 

Mais  si  I'on  suppose  une  distribution  geothermique  comme  celle 
de  la  Fig.  5,  aurait-on  une  source  bouillonnante  constante  (Sprudel) 
ou  un  geyser,  c'est  a  dire  une  source  a  ebullition  intermittente  ? — II 
n'y  a  pas  de  doute  que  I'eau  serait  chauffee  perpeiuellement  au  fond 
de  la  cheminee  A  B,  qu'elle  bouillonnerait  constamment  et  que  I'ac- 
\i\\\.e  n'aurait  que  des  variations  saisonnieres,  dues  a  I'abondance 
plus  ou  moins  grande  d'eau,  ou  seculaires,  dues  au  degre  d'acti\dte 
volcanique.  Ajoutons  que,  suivant  la  temperature  des  couches  supe- 
rieures,  cette  source  pourrait  etre  ou  une  simple  source  thermale,  ou 
un  "Sprudel",  ou  une  fumerole  aqueuse. 

Pour  un  geyser,  il  faut  une  region  surchauffee  qui  fournisse  de 
la  vapeur  a  plus  de  100°  C.  a  tracers  une  eau  restee  plus  froide. 
Ces  conditions  sousentendent  une  allure  des  lignes  geoisothermiques 


CHAIX:  GEYSERS  DU  YELLOWSTONE  PARK      257 

dans  le  genre  de  la  Fig.  6.  Dans  ce  eas  il  pourrait  venir  de  la  region 
£"  i^  de  la  vapeur  tres  chaude  qui,  en  s'elevant  dans  la  colonne  A  B 
d'eau  moins  chaude,  en  determinerait  1 'ebullition  et  rejection  inter- 
mittentes. — II  n'est  meme  pas  necessaire  de  supposer  la  proximite 
d'un  foyer  tres  chaud  vers  F  et  une  mauvaise  conductibilite  des 
roches  vers  D,  ce  qui  serait  peu  plausible;  il  s'agit  probablement, 
comme  cela  a  ete  constate  dans  le  tunnel  du  Simplon,  d'une  simple 
modification,  par  les  eaux  meteoriques,  de  la  distribution  de  la 
chaleur  sur  un  point  d'un  espace  chaud  dans  toute  son  etendue. 

Meme  si  Ton  admet,  ce  qui  doit  exister  frequemment,  qu'une 
couche  comme  D  AF  dans  Fig.  7  est  impermeable  et  amene  vers  le 
has  de  la  fissure  A  B  toute  I'eau  infiltree,  les  lignes  geoisothermiques 
s'incurveront  de  telle  facon  que  ce  soit  au  point  O  que  se  trouve  le 
maximum  le  plus  superficiel  de  temperature,  ce  qui  etait  le  cas  au 
Grand  Geyser  d'Islande  lors  des  observations  de  Coles  et  Tyndall. 

Dans  ces  conditions  la  periode  eruptive  pourrait  etre  soumise  a 
des  variations  saisonnieres  ou  accidentelles  dues  a  1 'alimentation  en 
eau  superficielle,  a  des  modifications  importantes  dues  aux  deplace- 
ments  eventuels  de  la  circulation  des  eaux  d 'infiltration,  enfin  aux 
changements  geothermiques. 

II  resterait  a  imaginer  quelles  complications  peuvent  expliquer 
I'activite  conjuguee  et  pourtant  si  differente  de  mes  deux  petits 
geysers;  de  meme  que  celles  qui  expliqueraient  les  phenomenes 
varies  du  Riverside  Geyser.^  Mais  ces  interpretations  de  detail 
viendront  plus  tard,  quand  le  principe  lui-meme  sera  bien  etabli. 

Or  voici  oil  j  'en  veux  venir : 

Le  Pare  du  Yellowstone  etant  unique  au  monde  pour  la  variete 
infinie  de  ses  phenomenes  geyseriens  et  etant  regi  par  une  adminis- 
tration tres  eclairee,  cette  administration  rendrait  service  a  la 
science  si  elle  pouvait  instituer  quelques  series  d 'observations  sur  les 
faits  suivants : 

3  Voici  un  extrait  des  notes  prises  le  5  septembre  par  M.  Andre  Chaix:  — 
Quatre  orifices,  dont  deux  tres  petits.  Ces  deux  petits  trous  emettent  constam- 
ment  des  jets  de  vapeur  violents  et  continua. — Eruption  de  1  'orifice  principal :  — 
1^50  a  2ii:  orifice  plein,  emission  intermittente  de  quelques  buUes,  ecoulement 
tranquille  d'eau;— 2^  a  2^10 :  quelques  jets  d'un  metre,  puis  jets  obliques  sac- 
cades,  de  10  m.  environ;  bruit  sourd,  avec  2  a  3  battements  par  seconde;  jets 
affaiblis;  — 2hl0:  emission  violente  de  vapeur,  par  boufi'ees,  avec  le  meme 
rythme  de  2  a  3  par  seconde;— 2^15:  cratere  vide;  emission  tranquille  de  va- 
peur.— Une  fois  1 'eruption  de  1 'orifice  principal  terminee,  on  entend  dans  le 
second  grand  orifice  un  bouillonnement,  avec  les  memes  2  a  3  battements  par 
seconde.— Memes  phenomenes  observes  dans  une  autre  eruption  de  la  journee. — 
En  somme,  trois  types  differents  d'activite  sur  un  petit  espace  de  3  m.  de  cotes. 


258         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

1°.  Notation  simultanee  de  la  temperature  des  eaux  de  tout  genre 
d'un  des  "bassins"  et  etablissement  de  la  carte  avec  les  lignes  iso- 
thermes  probables.  Symetrie  ou  asymetrie  de  ces  courbes  ther- 
miques  pourraient  etre  tres  suggestives. 

2°.  Observation  simultanee  de  la  temperature  du  sol  a  5  au  10 
centimetres  de  profondeur  dans  quelques  regions,  et  etablissement 
des  lignes  isothermes. 

3<*.  Observation  des  temperatures  en  profondeur  dans  tous  les 
orifices  au  fissures  de  la  meme  region. 

II  faudrait  ehoisir  deux  ou  trois  groupes  pas  trop  etendus  de  gey- 
sers et  sources,  si  possible  possedant  un  geyser  a  activite  constante  ; 
et  une  escouade  un  peu  dressee  et  bien  dirigee  pourrait  faire  en 
deux  ou  trois  jours  plusieurs  de  ces  series  d 'observations.  Qui  sait 
si,  apres  I'observation  de  petits  groupes,  elle  ne  pourrait  pas  se 
lancer  dans  I'observation  d'un  des  grands? 


DIE  GEANDE  COULEE 

KARL  OESTREICH 

WOHL  nirgends  auf  der  Erde  erhalt  man  von  der  gestaltenden 
Wirksamkeit  der  vulkanischen  Vorgange  einen  so  macht- 
vollen  Eindruck,  wie  im  Nordwesten  der  Vereinigten  Staaten.  Hier 
uberragen  die  vulkanischen  Riesengipfel  als  Einzelberge  und  Land- 
marken  das  zu  ihren  Fiissen  gedehnte  Gebirgsland ;  in  ihrer  Anzahl 
vom  Mt.  Baker  bis  zum  Mt.  Shasta  stellen  sie  ebenso  viele  verfirnte 
und  vergletscherte  Gipfel  dar.  In  dem  sonst  bereits  nicht  mehr  die 
Firngrenze  beriihrenden  Gebirgsland  sind  nur  diese  Produkte  des 
Vulkanismus  Ansatzpunkte  fiir  die  wirksamste  Form  subaeriseher 
Umgestaltung,  die  Vergletscherung.  Aueh  der  landschaftliehe  Ein- 
druck sei  hier  nicht  verschwiegen,  der  Eindruck  von  Grosse  und 
Weite,  den  wir  erhielten,  als  wir  von  Tacoma  aus  in  der  Feme  die 
gewaltige  Kuppe  des  Mt.  Rainier  geisterhaft  aus  dem  Dunst  auf- 
ragen  sahen,  oder  als  wir  von  Portland  aus,  wie  etwas  Unwirkliches, 
wie  eine  Fata  Morgana,  die  Schneefelder  des  Mt.  Hood  vom  dunsti- 
gen  Nachmittagshimmel  zartrosa  sich  abheben  sahen. 

Aber  diese  Einzelgipfel,  auch  wenn  sie,  wie  Mt.  Hood,  in  schoner 
Regelmassigkeit  bereits  zu  Sternform  ausgestaltet  sind,  oder  wenn 
sie,  wie  Mt.  Shasta,  bereits  tief  zerschnitten  daliegen,  sie  sind,  erd- 
geschichtlich  gesprochen,  jung  im  Vergleich  zu  einer  anderen,  weit 
gewaltiger  ausgedehnten  Kraftewirkung  des  Vulkanismus,  zu  den 
Lavadecken  des  Nordwestens,  die  vom  Columbia  und  vom  Snake 
River  durehmessen  werden,  und  in  deren  Herz  uns  der  denkwiirdige 
Tag  der  Grande  Coulee  fiihrte. 

Am  Bahnhof  von  Almira,  in  der  Morgenfriihe,  erwarteten  uns 
die  Farmer  der  Gegend,  mit  ihren  Automobilen,  um  uns  in  die 
**lava  deserts"  zu  fahren,  um  uns  zu  zeigen,  was  sie  mit  ''dry-farm- 
ing" aus  dieser  Wiiste  in  wenigen  Jahren  gemacht  haben,  und  was 
sie  noch  aus  diesem  Lande  machen  werden. 

Ein  Weizenland  hatte  uns  aufgenommen ;  unabsehbar  dehnte  sich 

259 


260         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

die  Weizenflur  hiigelauf ,  hiigelab,  wenn  man  iiberhaupt  von  ' '  Hii- 
gel"  Mer  reden  soil;  aber  auch  das  beliebte  Wort  ''wellig"  moclite 
hier  nicht  am  Platze  sein :  zu  weiten  flachen  Kuppen  mit  ganz  gerin- 
gen  Untersehieden  der  Holie  war  dieses  Land  ausgestaltet,  es  war 
die  ''Peneplain",  wie  wir  spater — am  Einschnitt  der  Coulee — uns 
iiberzeugen  konnten.  In  den  Bodenfalten  la  gen  die  Gehofte,  von 
Baumwerk  umgeben ;  an  den  Hangen  und  auf  den  Flachen  arbei- 
teten  die  Erntemaschinen.  Die  modernen  Grossfarmer  gebrauchen 
die  Dampfmaschine,  die  von  zwei,  ja  von  einem  jNIanne  betrieben 
werden  kann.  iMalerischer  aber  wirkt  die  altere  Masehine,  die  von 
einem  Schwarm  von  20-30  Pferden  gesclileppt  wird.  Aber  hier  wie 
da  wird  von  dem  gleichen  Mechanismus  zn  gleicher  Zeit  das  Ge- 
treide  geschnitten.  werden  die  Korner  ausgedroschen  und  die 
Halme  in  kleinen  Biindeln  reihenweise  aufs  Feld  gelegt. 

AU  diese  arbeitenden  Gruppen  in  der  gelben  Flur,  in  der  Morgen- 
friihe,  in  der  weiten  Landsehaft  unter  der  klaren  durehsiehtigen 
Luft  und  voUer  Sonne,  sie  gaben  uns  den  Eindruck  der  Fruchtbar- 
keit,  des  reichen  Segens,  den  Natur  und  Menschengeist  iiber  dieses 
Land  hier  gebracht  hat. 

Und  auch  der  ilensch  hier  war  wohl  der  Beachtung  wert.  Die 
Farmer  kommen  aus  aller  Herren  Landern:  dort  wohnt  ein  Dane, 
dort  ein  Deut^cher,  dort  ein  Amerikaner  aus  dem  Osten— alle  von 
den  untemehmendsten  und  tiichtigsten  ihres  Schlages.  Und  sie 
fiihlen  sich  wohl,  Wohlstand  in  korperlicher  und  materieller  Hin- 
sicht,  und  nach  einer  Generation  sind  sie  zusammengesehmolzen  zu 
einer  einheitlichen  Bevolkerung :  das  ]\Ienschenleben  drangt  wie  die 
Natur  zum  Ausgleich,  dort  Assimilation,  hier  Peneplain. 

Uns  wollte  dieses  bliiliende  Leben  und  dieser  Wohlstand  ein  "Wun- 
der  scheinen,  und  das  ist  es  in  der  Tat.  Zwar  diirfen  wir  den  von 
den  Amerikanern  gern  gebrauchten  malerischen  Ausdruck  "Lava- 
U'iisten  des  Columbia"  uns  nicht  zu  eigen  machen,  wenn  er  nicht 
etwa  nur  den  Gegensatz  zu  bliihendem,  zu  Frucht-  oder  "Waldland 
bedeuten  soil.  Aber  jedenfalls  ist  hier  semiaride  Region.  Der 
grosste  Teil  der  iiber  dem  Pazifischen  ]\Ieere  aufgenommenen  Feuch- 
tigkeit  wird  von  der  Kiistenkette  zuriickbehalten :  bis  zu  2500  mm 
Niedersehlag  gibt  die  Landes'sche  Karte^  hier  an;  und  wahrend 
hinter  der  Kiistenkette  die  Gegend  des  Puget  Sounds  ein  erstes 

1  Henry  Landes:  Preliminary  Eeport  on  the  Underground  Waters  of  "Wash- 
ington, Water-Supply  and  Irrigation  Paper  No.  Ill  (Washington,  1905),  PI.  I. 


OESTREICH:  GRANDE  COULEE  261 

Minimum  des  Niederschlages  mit  weniger  als  500  mm  darstellt,  er- 
folgt  in  der  Cascadenkette  wiederum  eine  Zunahme  bis  iiber  1500 
mm.  Erst  dahinter,  in  den  "Columbia  Deserts",  liegt  das  zweite, 
raumlich  ausgedehntere  und  dem  Grade  naeh  extremere  Minimum : 
die  Niederschlagsmenge  betragt  hier  200  mm,  nur  im  Osten  scheint 
sie  auf  300  mm  anzusteigen,  soweit  aus  den  nur  sparlieh  vorliegen- 
den  Daten  geschlossen  werden  kann.  Hier  fehlen,  zumal  bei  dem 
plateauartigen  Charakter  des  Landes,  die  bachspeisenden  Quellen; 
perennierende  Fliisse  gibt  es  nur  drei,  und  das  sind  die  "Fremd- 
linge"  Columbia,  Snake  und  Yakima. 

Almira  hat  keinen  Fluss.  Dafiir  aber  hat  es  in  seinem  aus  der 
Verwitterung  des  Basal tes  hervorgegangenen,  feinkornigen  Boden^ 
einen  Grund,  der  die  Winterfeuchtigkeit  lange  zuriickhalt,  und, 
regelrecht  bearbeitet,  das  ideale  Terrain  fiir  Troekenfarmen  gibt. 
Denn  der  grosste  Teil  des  Niederschlages  f allt  in  Form  von  Schnee ; 
das  wohltatige  Nass  sickert  in  den  Boden  ein  und  geniigt,  um  das 
Getreide  im  Laufe  des  Sommers  zur  Reife  zu  bringen. 

Das  Gestein,  das  den  fruchtbaren,  weil  hygroskopischen  und  an 
Salzen  reichen,  jugendlichen  Boden  von  Almira  liefert,  ist  der 
Basalt  der  gewaltigen  Lavataf el,  die  den  nordlichen  Teil  der  ' '  Great 
Basin"  genannten  Region  erfiillt,  und  bekanntlich  mit  dem  Dekkan 
und  der  nordatlantischen  Lavatafel  die  grossten  Lavaausbreitungen 
der  Erde  darstellt.  Die  maximale  Machtigkeit  der  in  15-20  m 
dieken  Stromen  iibereinander  geflossenen  Lavadecke  betragt  1200  m. 
Doch  in  der  von  uns  besuchten  Region  im  "Big  Bend"  des  Colum- 
bia ist  die  Machtigkeit  weit  geringer:  in  der  Gegend  von  Almira 
liegt  die  Landoberflache  in  etwa  450  m,  und  am  Columbia  und  in 
der  Grande  Coulee  tritt  bereits  die  Unterlage  der  Laven  ans  Licht. 

Die  Machtigkeit  der  Laven  wechselt  also  betrachtlich :  auch  im 
W,  jenseits  des  Columbia,  am  Table  Mountain  z.  B.,  treten  wieder 
ganz  andere  Machtigkeiten  von  Lava  auf.  Diese  Versehiedenheiten 
konnen  auf  zwei  Ursachen  zuriickgefiihrt  werden:  auf  ungleiche 
Machtigkeit  der  urspriinglichen  Ablagerung  infolge  Unebenheit 
des  prabasaltischen  Gelandes,  und  auf  regionale  Abtragung.  Beide 
Ursachen  mogen  in  unserem  Falle  mit  im  Spiele  sein. 

Bei  dieser  Gelegenheit  ist  es  notig,  eine  etwa  bestehende  falsche 

2  Frank  C.  Calkins:  Geology  and  Water  Eesources  of  a  Portion  of  East-Cen- 
tral Washington,  Water-Supply  and  Irrigation  Paper  No.  113  (Washington, 
1905),  S.  25  fe. 


262         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Auffassung  iiber  das  Verhaltnis  der  Lavatafel  zu  dem  Cascadenge- 
birge  zu  berichtigen.  Bei  dem  mit  der  Literatur  weniger  Vertrau- 
ten  konnen  die  heutigen  Hohenverhaltnisse  leicht  die  Vorstellung 
erwecken,  als  seien  die  Laven  die  Erfiillung  einer  urspriinglichen 
Mulde  zwischen  Rocky  Mountains  iin  0,  Cascadengebirge  im  W. 
So  einleuchtend  diese  Vorstellung  auf  den  ersten  Bliek  sein  mochte, 
so  entspricht  sie  docli  nicht  der  Wirklichkeit.  Der  Hohenunter- 
schied  zwischen  Cascadengebirge  und  Lavatafel  besteht  erst  seit 
dem  neuesten  Zyklus.    Die  Lavatafel  greift  in  die  Cascadenregion 


Fig.  1.    Diagrammatisclie  Darstellung  des  Verhaltnisses  zwischen 
Cascadengebirge  und  Lavatafel 

ein,  kriecht  auf  die  Cascaden  herauf,  setzt  den  ganzen  SO  der 
Cascaden  recht  eigentlich  zusammen.  Es  mag  der  Fall  sein,  dass 
die  Laven  ein  vorher  bestandenes  Relief  ausgefiillt  haben ;  doch  hat 
man  nicht  notig,  sich  das  Ausmass  dieses  Reliefs  nach  Massgabe 
der  Machtigkeit  der  Lavaerfiillung  vorzustellen.  Eine  seichte  Ein- 
biegung  der  Erdoberflache  mit  sinkender  Tendenz,  ausgefiillt  in  dem 
Masse  wie  sie  einsank,  also  eine  Geosynklinale,  kann,  nach  Analogic 
mit  anderen  ahnlichen  Vorkommen,  sehr  wohl  das  Lager  der  grossen 
Basaltmasse  gewesen  sein.  Aber  sicher  scheint,  dass  am  Schlusse 
der  Ausbruchperiode  die  Basalttafel  mit  dem  im  W  gelegenen  Ge- 
biet  eine  morphologische  Einheit,  eine  grosse  Peneplain  bildete. 
Und  erst  die  im  Pliozan  einsetzenden  Verbiegungen  haben  die 
Heraushebung  des  Cascadengebirges  bewirkt.  Diese  Heraushebung 
aber  betraf  nicht  nur  die  palaozoische  und  mesozoische  Gebirgs- 
grundlage,  sondern  ebensogut  die  Laven,  die  darum,  wie  gesagt,  den 


OESTREICH:  GRANDE  COULEE        263 

SO  des  Cascadengebirges  zusammensetzen ;  nur  der  N  und  W 
dieses  Gebirges  zeigt  die  Heraushebung  der  Unterlage  zu  solchem 
Masse  gediehen,  dass  die  Cascaden  hier  durch  ihre  Zusammen- 
setzung  aus  alten  Intrusivgesteinen  und  Schiefern  auch  ausserlich 
das  Aussehen  eines  normalen  Faltengebirges  zeigen. 

Die  Lavatafel  bricht  also  nicht  gegen  das  Gebirge  ab,  sie  ist  viel- 
mehr  am  Gebirgsrande  hinaufgebogen,  so  dass  sich  in  der  Literatnr 
das  Gebirgsland  am  Yakimaflusse  als  "foothills"  bezeichnet  findet, 
demnach  als  Ubergangsregion  zwischen  Lavatafel  und  Faltenge- 
birge.  In  vereinfachter  Form  sind  diese  Verhaltnisse  in  dem  Block- 
diagramm  Fig.  1  dargestellt,  das,  auf  den  Forscbungen  von  Russell,^ 
■Willis,^  Smith  ^  und  Calkins  fussend,  die  nunmehr  erreichte  Ein- 
sieht  in  das  Verhaltnis  zwischen  Faltengebirge,  Lavaplateau  und 
Einzelvulkanen  wiedergibt. 

In  der  Lavatafel  selbst  klingen  die  faltenden  Bewegungen,  durch 
welche  die  Aufrichtung  des  Cascadengebirges  bewirkt  wurde,  nach. 
F.  C.  Calkins^  hat  im  Gegensatz  zu  dem  ersten  Erforscher,  I.  C. 
Russell,  der  seine  Anschauung  von  der  ''Basin  Range  structure" 
auch  auf  die  Lavatafel  iibertragen  hatte,  die  Reliefverhaltnisse 
auch  hier  auf  Faltungsvorgange  zuriickgefuhrt.  Aber  ausser  den 
seiehten  N-S  gerichteten  Antiklinalen  erwahnt  er  auch  von  W  nach 
0  lauf ende :  so  stellen  nach  seiner  Auffassung  die  quer  zum  Colum- 
bia kurz  oberhalb  seines  unteren  Knies  streichenden  Saddle  Moun- 
tains eine  O-W  streichende  antiklinale  Aufwolbung  der  Lava  dar. 
In  der  Gegend  des  "Big  Bend"  jedoch  herrscht  im  grossen  und 
ganzen  horizontale  Lagerung.  In  den  Mauern  der  Grande  Coulee 
sieht  man  die  Strome  in  regelmassiger  "Weise  vollstandig  horizontal 
iiber  einander  lagern,  und  da  geben  sie  noch  das  Bild  ihrer  Ent- 
stehung,  wie  damals,  im  Miozan,  aus  Spalten  hervorquellend  oder 
aus  einer  Unzahl  von  flachen  Lavavulkanen  sich  ergiessend,  ein 
Strom  sich  iiber  den  anderen  legte.  Fiinfzehn  bis  dreissig  Meter 
Machtigkeit  wird  fiir  jede  dieser  Decken  angegeben;  ftinfzehn 
Decken  werden  iibereinanderliegend  durch  die  Bluffs  des  Columbia 

3  I.  C.  Eussell :  A  Geological  Eeconnaissance  in  Central  Washington,  TJ.  S. 
Geol.  Surv.  Bull.  108  (1893),  S.  30. 

I.  C.  Eussell :  A  Preliminary  Paper  on  the  Geology  of  the  Cascade  Mountains 
in  Northern  Washington,  SOth  Ann.  Rep.  TJ.  S.  Geol.  Surv.,  Part  2  (1899). 

*  G.  Otis  Smith  and  Bailey  Willis :  The  Physiography  of  the  Cascades  in  Cen- 
tral Washington,  U.  S.  Geol.  Surv.  Prof.  Paper  19  (1900). 

5  F.  C.  Calkins :  Geology  and  Water  Eesources  of  a  Portion  of  East-Central 
Washington,  Water -Supply  and  Irrigation  Paper  118,  S.  39. 


264         TKANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

aufgeschlossen.  Aber  die  Untersuchung  dieser  Decken  hat  erst  be- 
gonnen,  man  ist  noch  nicht  iinstande,  die  horizontale  Ausbreitiing 
auch  nur  einer  dieser  grossen  Decken  zu  umschreiben. 

Die  Beschaftigung  mit  der  Genesis  der  grossen  Landformen  muss 
nnser  Augenmerk  notwendigerweise  auf  die  Genesis  der  grossen 
Linien  der  Hydrographie  lenken.  Hiermit  begeben  wir  uns  jedoch 
zu  einem  noch  selten  angeschnittenen  Thema. 

"VTelches  Alter  haben  die  grossen  Fliisse?  "Woher  kommen  die 
sonderbaren  Richtungsanderungen  ? 

Da  ist  zunachst  der  Columbia,  der  Hauptstrom.  Die  Eigentiim- 
lichkeiten  seines  Oberlaufes,  wo  er  nach  langem,  gegen  NXW  ge- 
richteten  Lauf  plotzlich  umbiegt,  um  seinem  obersten  Laufstiick 
parallel,  also  widersinnig,  nach  SSO  zu  fliessen,  seien  hier  ausser 
aelit  gelassen.  Einmal  gehort  der  Fluss  hier  einem  Faltengebirge 
an,  wodurch  sich  die  Langsrichtungen  ergeben,  zweitens  ist  bei  den 
Quellfliissen  eines  grosseren  Systems  die  Namengebung  etwas  sehr 
Unsicheres.  Uns  geht  der  Columbia  hier  von  der  Stelle  seines 
Ubertritts  auf  die  Basalttafel  an.  Yon  da  ab  zeigt  sein  Lauf  zwei- 
mal  die  Erscheinung  der  Kniebildung,  d.  h.  des  recht^nnkligen 
Umschwenkens,  abgesehen  von  kleineren  Kniebildungen,  die  aber 
keine  allgemeine  Anderung  der  Flusslaufrichtung  bedeuten.  Sein 
hauptsaehlichster  Nebenfluss,  der  Snake  River,  der  recht  eigentlich 
der  Fluss  des  Lavaplateaus  ist,  zeigt  ebenfalls  die  doppelte  Knie- 
bildung, indem  er  aus  den  oberen  Snake  River  Plains,  von  0-"W 
gerichtetem  Laufe  nach  N  abbiegt,  und  weiter  hin  in  die  Unterlauf- 
richtung  des  Columbia  einbiegt. 

Russell  und  ihm  folgend  Bowman  in  seinem  in  der  Forest  Phy- 
siography^ enthaltenen  Uberblick,  ebenso  wie  Calkins  haben  den 
antezedenten  Charakter  der  Fliisse  hervorgehoben.  Im  Falle  des 
Snake  River  habe  die  in  einer  Hebung  bestehende  Deformation  der 
Lavatafel  so  langsam  stattgefunden,  dass  der  Fluss  seine  Richtung 
beibehielt,  und  der  Columbia-Durchbruch  bedeute  das  gleiche 
Schritthalten  von  Flusserosion  mit  der  Verbiegung  der  Cascaden- 
Peneplain. 

Aber  mit  dem  Hinweis  auf  die  Antezedenz  ist  die  Eigentiimlich- 
keit  der  Laufrichtung  noch  nicht  vollstandig  erklart.  "Was  ist  ante- 
zedent?  Doch  wohl  nur  der  Unterlauf  des  Columbia,  und  zwar 
inbezug  auf  die  pliozane  Verbiegung  der  Cascaden,  und  der  Snake 

6  I.  Bowman:  Forest  Physiography,  New  York,  1911,  S.  160. 


OESTREICH:  GRANDE  COULEE        265 

River-Mittellauf  inbezug  auf  eine  letzte  ( 1)  Hebung,  die  den  Snake 
River  Canyon  entstehen  liess. 

Rekonstruieren  wir  uns  die  Verhaltnisse,  die  auf  der  Columbia- 
Peneplain  in  der  Zeit  vor  der  pliozanen  Hebung  herrschen  moch- 
ten.  Unter  der  Annahme,  dass  die  Erosionsbasis  ebenso  wie  heute 
im  W  lag,  miissen  wir  eine  allgemeine  Richtung  nacb  "W  zum 
Ozean  annehmen,  die  Hauptfliisse  etwa  reehtwinklig  zuin  Meere, 
ihre  Nebenfliisse  fiederformig  insequent.  Widersinnige  Nebenfliisse 
wie  der  heutige  Yakima  werden  schwerlich  bestanden  haben ;  zudem 
war  die  Oberflaehe  eine  fast  vollstandig  aus  gleichartigem  Material, 
eben  der  Lava,  gebildete  sanfte  Abschragung. 

Nun  traten  die  Aufwolbungen  ein.  Es  hoben  sich  die  Kiistenket- 
ten,  die  Cascadenkette,  und  weiter  im  SO  die  Blue  Mountains 
heraus. 

1st  es  nicht  auffallig,  dass  die  mit  der  Neigung  der  Peneplain 
einen  Winkel  bildenden  Flussrichtungen,  der  Columbia-Mittellauf 
und  der  Snake-Mittellauf,  im  Schatten  dieser  Aufwolbungen  lie- 
gen  ?  Der  Sehluss  liegt  nahe,  dass  beide  Mittellaufstreeken,  die  sich 
so  schwer  mit  dem  Bilde  der  antezedenten  Entwasserung  vereinigen 
lassen,  abgelenkte  Fliisse  sind. 

Natiirlich  haben  wir  uns  solehe  Ablenkungen  nicht  als  ein  ein- 
maliges,  gewissermassen  gewaltsames,  seitliches  Uberfliessen  vorzu- 
stellen;  es  handelte  sich  wahrscheinlich  auch  hier  nur  um  Anzap- 
fungen  von  der  Seite  subsequenter  Fliisse,  deren  Anlage  aber  eine 
Folge  der  jungen  Hebungen  gewesen  ist. 

So  ist  der  obere  Snake  River,  der  friiher  in  der  Richtung  fiber  den 
Malheur  Lake  direkt  nach  W  abfloss,  zum  Columbia  hin  abgelenkt 
worden,  zum  heuUgen  Columbia-Unterlauf,  in  dem  wir  aber  den 
eigentlichen  Unterlauf  des  mittleren  Snake  Flusses  zu  sehen  haben. 
Und  der  eigentliche  Columbia  der  Peneplain  ist  langs  des  Ostrandes 
der  Cascaden  nach  S  hin  abgelenkt  worden,  d.  h.  von  S  her  ange- 
zapft  worden  und  hat  seinen  Unterlauf,  seine  urspriingliche  Aus- 
miindung  in  den  Ozean,  verloren.  So  sind  wir  imstande,  die 
Flussstiicke  des  Columbia-Snake-Systems  in  antezedente,  also  in 
urspriingliche  Stiicke  und  in  "Rauber"  zu  scheiden. 

Selbstverstandlich  ist  diese  Erklarung  nur  eine  Hypothese,  aber 
sie  scheint  moglich,  und  sie  legt  den  Finger  auf  einige  bisher  oft 
iibersehene  Naturerscheinungen,  namlich  die  Kniebildungen  der 
dortigen  Fliisse. 


266        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Naeh  dem  im  Eingang  gesagten  ist  die  Aufrichtimg  der  Casca- 
denschwelle  aber  auch  die  Ursaehe  der  Austrocknung.  Diese  folgte 
jedoch  nicht  unmittelbar ;  ihr  ging  die  Eiszeit  voran,  und  deren 
Spuren  nachzugehen,  war  der  hauptsachliche  Zweck  der  das  Tages- 
programm  des  11.  September  darsteUenden  Fahrt  von  Almira  nach 
Coulee  City. 

Nur  einen  kurzen  Blick  konnten  wir  in  die  "Naturlandschaft" 
des  Lavaplat^aus  tun.  Die  "We izenf elder  von  Almira  horten  auf, 
und  steinige  Ode  umfing  uns ;  die  Lavabanke  stiessen  an  die  Ober- 
flache,  oder  es  lagen  ausgewitterte  Triimmer  (Gerolle  darf  man  fiir 
diese  Produkte  des  Gesteinzerfalls  nicht  sagen)  im  Gras  oder  in 
den  Stauden.  Scharf  duftete  die  Artemisia  ;  "sagebrush"  mit  seinen 
gelben  Bliiten  und  eine  strohartige  Pflanze  mit  rosa  Bliitenrispen 
waren  die  typischen  Bewohner  dieser  Einoden  neben  den  Klapper- 
schlangen,  vor  denen  man  uns  gewarnt  hatte.  Wir  batten  aber 
wenig  Zeit,  iiber  den  Gegensatz  der  Naturlandschaft  dieser  ''Lava- 
wiiste"  und  der  Kulturlandschaft  der  "wheat  lands"  nachzuden- 
ken,  und  dass  in  kurzer  Zeit  auch  diese  Wiiste  zum  "wheat  land" 
werden  soil ;  denn  bald  eroffnete  sich  ein  Blick  zum  Columbiafluss, 
der,  von  rechts  kommend,  hier  gerade  von  uns  weg  in  leicht  gewun- 
denem  Laufe  nach  N  bog.  Wenig  kenntlich  waren  die  Terrassen,  die 
auch  seinen  Lauf  begleiten.  Sie  waren  zu  Kuppen  umgestaltet,  bis 
auf  die  niederste  Terrasse,  die  eine  Strecke  lang  das  linke  Ufer  be- 
gleitet.  Von  einem  Canyon,  wenn  man  Tiefe  und  Steilwandigkeit 
mit  diesem  Terminus  bezeichnen  will,  kann  man  in  dieser  Strecke 
des  Columbialaufes  nicht  reden;  es  miisste  denn  sein,  dass  man 
unter  "Canyon"  jedes  eingesunkene  schmalsohlige  Tal  in  einem 
jungen  Plateau  verstehen  mochte. 

Ein  weites  und  ernstes  Bild  hatte  sich  vor  uns  auf getan :  Der  Ein- 
schnitt  des  Flusses,  so  schmal  er  ist,  wenn  man  ihn  nach  der  Breite 
der  Talsohle  abschatzt,  ist  eine  breite  Erosionsliicke,  wenn  im 
Niveau  der  Plateaukante,  also  von  unserem  Standpunkte  aus,  ge- 
messen.  Die  Meereshohe  des  Flusses  mag  225  m  betragen,  die 
Plat^auoberflache  liegt  ebensoviel  dariiber.  In  der  Nahe,  zum 
Flusse,  erschienen  alle  Formen  kuppig,  weiter  im  Hintergrunde, 
besonders  im  NW,  tiirmten  sich  die  Lavadecken  mit  ihren  Vorge- 
birgen.  Braun,  ode  und  baumlos  das  ganze  Bild,  bis  auf  das  blau- 
griine  Wasser  des  Columbia  dort  in  der  Tiefe. 

Von  Spuren  der  speziellen  Geschichte  des  Flusseinsehnittes  konn- 


OESTREICH:  GRANDE  COULEE        267 

ten  wir  wenig  bemerken,  bei  der  Kiirze  der  Zeit,  dem  Mangel  an 
Karten  und  bei  der  alles  in  Dunst  hiillenden  Beleuchtung  des  Vor- 
mittags.  Aus  den  Bemerkungen  von  Russell'^  geht  hervor,  dass 
der  Fluss  sein  Bett  bereits  unter  das  Niveau  der  heutigen  Talsohle 
eingetieft  hatte,  als  eine  Akkumulation  stattfand,  die  das  Tal  bis  zu 
einer  Hohe  von  100-150  m  iiber  das  heutige  Plussniveau  ausfiillte. 
Diese,  vielleicht  einer  jungen  Hebung  im  Cascadengebirge  ent- 
spreehende  Erlahmung  der  Erosion  wurde  seitdem  wieder  durch 
eine  Periode  der  Ausraumung  abgelost,  so  dass  der  Columbia  von 
einer  regelreehten  Hauptterrasse  begleitet  wird.  Diese  ' '  Great  Ter- 
race of  the  Columbia"  war,  wie  es  schien,  hier  bereits  stark  aufge- 
lost.  Die  Aufschiittung  der  Terrasse  gilt  als  postglazial,  was  be- 
deuten  wiirde,  dass  auch  naeh  dem  Pliozan  die  hebenden  Vorgange 
in  der  Cascadenkette  noch  angedauert  haben. 

Der  grosste  Schritt  zur  skulpturellen  Ausgestaltung  der  Lava- 
tafel  wurde  jedoch  zur  Eiszeit  selbst  getan. 

Das  Lavaplateau,  das  im  Vorstehenden  als  ohne  autochthone 
perennierende  Flusslaufe  geschildert  wurde,  birgt  eine  Reihe  von 
Troekentalern,  die  vermoge  ihrer  Lage  in  semiarider  Klimaregion, 
vermoge  ferner  ihrer  Eintiefung  in  horizontalen  Lavatafeln  die 
urspriingliehe  Steilwandigkeit  bewahrt  haben,  trotz  ihres  absoluten 
Alters,  trotz  ihrer  Blosstellung  an  die  Krafte  der  Verwitterung, 
trotz  ihrer  Auflosung  in  einzelne,  durch  schwache  Schwellen  ge- 
trennte  Wannen.  ' '  Coulee ' '  heisst  ein  solches  Troekental,  naeh  dem 
Ausdruck,  mit  dem  die  ersten  franzosischen  Entdecker  diese  uner- 
warteten  Formen  benannt  haben.  Die  Coulees  gelten  als  Beweis 
von  friiher  herrschendem  feuchteren  Klima  im  allgemeinen,  was 
auch  fiir  die  "Seitencoulees"  stimmen  mag;  die  "Grande  Coulee" 
jedoch  ist  durch  Russell^  seinerzeit  als  ein  temporares  Bett  des 
Columbia  erkannt  worden,  gewissermassen  als  ein  glaziales  Um- 
gehungstal. 

Dem  Columbiafluss,  der  als  Stammfluss  die  Gewasser  der  in  der 
Eiszeit  stark  vergletscherten  nordlichen  Cascaden  sammelte,  kam 
kurz  vor  der  grossen  XJmbiegung  der  Gletscher  des  Okanogan-Tales 
in  die  Flanke.  Durch  die  Verbreitung  der  Erratica  ist  erwiesen, 
dass  der  Gletscher  sowohl  einen  Lobus  in  das  Haupttal  vorstreckte, 

7  Man  vergleiche  PI.  VIII  bei  Eussell :  Geological  Eeeonnaissance,  etc.,  TJ.  S. 
G.  S.  Bull.  108;  dazu  S.  78  u.  88. 

8  I.  C.  Eussell :  Geological  Eeeonnaissance,  etc.,  TJ.  S.  G.  S.  Bull.  108,  S.  86  ff. 


268        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

dieses  bis  zur  Plateaukante  ausfiillte,  und  zwar  wenigstens  bis  zur 
Einmiindung  der  Chelan-Furehe,  dass  er  aber  andererseits  das 
Plateau  siidlich  des  Columbia  bis  in  die  Gegend  von  Coulee  City  als 
breiter  Eislobus  bedeckte.  Der  Columbia,  der  sein  Bett  durch  das 
Eis  belagert  fand,  suchte  ein  neues  Bett,  und  das  war  die  Grande 
Coulee. 

Den  Eingang  der  Grande  Coulee  haben  wir  nicht  kennen  gelernt ; 
sie  beginnt,  als  Hangetal,  150  m  iiber  dem  Columbia.^  Naeh  Russell 
ware  diese  Stufe  praglazial,  und  es  hatte  an  dieser  Stelle  sich  ein 
Nebenfluss  in  Form  eines  Wasserfalles  in  den  Columbia  ergossen. 
Dieser  Wasserfall  sei  um  1  km  zuriiekgeschnitten  worden,  worauf 
die  Eiszeit  einsetzte,  und  das  Uberstromen  des  Columbia  iiber  diese 
Liicke  stattfand. 

Eine  Kritik  dieser  Beobachtungsergebnisse  steht  uns  nicht  zu,  da 
uns  der  allgemeine  Uberblick  iiber  die  morphologischen  Verhalt- 
nisse  des  Columbiagebietes  fehlt.  Nur  scheint  uns  die  Annahme 
eines  Wasserfalles  an  dieser  Stelle,  iiberhaupt  die  Annahme  eines 
kraftigen  Nebenflusses  von  links  einer  genaueren  Begrlindung  zu 
bediirfen.  War  die  Wasserlieferung  hier  aueli  in  einer  feuchteren 
Zeit  so  reichlieh,  dass  hier  ein  Wasserfall  sich  bilden  und  so  starke 
erosive  Tatigkeit  entfalten  konnte  ?  Kann,  naehdem  das  Talchen  als 
zuriickgebliebenes,  als  Hangetal  hoch  iiber  dem  Columbia  still 
dalag,  iiberhaupt  noch  ein  Riickwartseinschneiden  stattgefunden 
haben  ?  Es  erklart,  wie  uns  scheinen  will,  die  Tatsache  der  Hange- 
miindurig  der  Grande  Coulee  vollstandig,  wenn  wir  hier  ein  zuriick- 
gebliebenes, namlich  mit  der  Peneplain  gehobenes  Tal  annehmen, 
das  als  Trockental  meist  ohne  Wasser  dalag,  und  allein  dazu  diente, 
dem  einen  Ausgang  suchenden,  seeartig  aufgestauten  Columbiawas- 
ser  den  Weg  zu  seinem  Unterlaufe  zu  weisen.  IJber  die  Verbin- 
dungstrecke,  gewissermassen  die  "gorge  de  raccordement",  zwi- 
schen  Hangetal  und  Haupttal,  diirfen  wir  uns  jedoch  kein  Urteil 
erlauben,  da  wir  sie  nicht  gesehen  haben. 

Nun  zur  Grande  Coulee  selbst !  Ein  breites  Tal,  nicht  mehr  als 
200  m  tief  eingesenkt,  aber  mit  senkrechten  Wanden,  von  sehr  brei- 
ter Talsohle,  die  wohl  eines  machtigen  Flusses  Bett  darstellen 
konnte,  noch  ohne  jede  Spur  von  Zerfall  der  frischen  Formen.  Das 
war  der  Eindruek,  den  wir  von  der  Grande  Coulee  selbst  erhielten. 

Im  Anfang  war  allerdings  die  Tallinie  in  etwas  komplizierterer 

0  1.  C.  Russell:  Geological  Eeconnaissance,  etc.,  V.  S.  G.  S.  Bull.   108,  S.  91. 


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OESTREICH:  GRANDE  COULEE 


269 


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Weise  gegliedert:  ein  machtiger  "  Umlauf sberg, " 
Steamboat  Rock  (Fig.  2),  teilte  ein  gleichfalls 
flachsohliges  und  breites  Nebental  vom  Haupttal 
ab.  Hier  war  auch  noch  einige  Mannigfaltigkeit 
in  den  Felsformen  wahrzunehmen,  indem  die  Ba- 
salttafeln  auf  ungefiigen  plumpen  Granitklotzen 
lagen ;  hier  trat  also  das  prabasaltische  Relief  zu- 

tage. 

Am  Fusse  einer  solcben,  oben  von  einer  Basalt- 
tafel  gekronten  Granitwand,  im  dichten  Straueh- 
und  Baumbezirk  von  Baldwins  Ranch,  hielten  wir 
als  Gaste  des  Besitzers  Rast,  und  batten  das  Ver- 
gniigen,  dem  Schauspiele  des  Einreitens  zweier 
jungen  Pferde  beizuwohnen ;  wir  wurden  auf  diese 
Weise  mit  den  Produkten  der  Pferdezucht  be- 
kannt,  die  in  der  Steppe  des  Lavaplateaus  vorziig- 
lichen  Boden  findet.  Es  ist  hier  nicht  der  Ort,  um 
auf  die  Gastfreundschaft,  die  wir  genossen,  einzu- 
gehen,  nur  soviel  sei  bemerkt,  dass  wir  alle  mit 
Neid  an  die  Menschen,  Herren  und  Angestellte 
zuriickdenken,  die  hier  ein  freies  Leben  in  einem 
grossen  und  bei  der  derzeitigen  Ode  doch  fiir  die 
Zukunft  aussichtsreichen  Lande  fiihren  diirfen. 

Die  Fahrt  durch  die  Haupttiefenlinie  der 
Grande  Coulee  gesehah  in  fliegender  Eile;  in 
grossem  Abstande,  jeder  eine  gewaltige  Staub- 
wolke  hinter  sich  lassend,  fuhren  die  Wagen 
dahin.  Aber  es  war  doch,  bei  der  Lange  der 
durchfahrenen  Strecke,  Gelegenheit,  die  grandiose 
Monotonie  der  Landschaft  auf  sich  wirken  zu  las- 
sen.  Die  meilenweite  Erstreckung  der  verhaltnis- 
massig  nur  wenig  hohen,  dafiir  aber  stets  gleich- 
miissig  steilen  Basaltmauern ;  der  breite,  diirftig 
bewachsene,  aber  fast  vollstandig  ebene  Talgrund, 
ohne  Fluss,  nur  kleine,  unzusammenhangende 
Salzsiimpfe  enthaltend;  die  heisse,  kochende  und 
flimmernde  Luft;  der  "Weitblick  das  fast  gerade 
gerichtete  Tal  herunter— gaben  das  Leitmotiv 
dieses  Eindrucks.    Und  dazu  fesselte  die  Beobach- 


270         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

tung  der  wenigen  bis  jetzt  urbar  gemachten  und  angebauten 
Strecken  iin  Talgrund,  die  Beobachtung  der  iibereinandergelagerten 
Basaltstrome  im  Profil  der  Wande,  die  regelmassige  Saulenteilung 
ganzer  Decken,  die  Einschaltung  von  tuffartigen  Zwisehenschichten. 

Was  die  Entwicklung  der  Landschaft  im  Grossen  betriflft,  so  fiel 
auf,  dass  die  Seitentalchen  "hangen"  (vgl.  Fig.  3).  Stufenmiin- 
dung  der  Seitentalchen  ist  fiir  die  Grande  Coulee  typisch.  Und  es 
erhob  sich  die  Frage,  welcher  Art  diese  Hangetaler  sind.  Handelt 
es  sich  um  "  ziiriickgebliebene  Taler",  d.  h.  um  Taler  eines  friiheren 
Zyklus,  die  im  jiingsten  Zyklus  keine  Vertiefung  mehr  erfuhren? 
Oder  waren  es  glaziale  Hangetaler  ? 

A  priori  sind  beide  Antworten  moglieh.  Die  Oberflache  der 
Lavatafel,  wie  sie  uns  zumal  im  unteren  Telle,  wo  es  besser  moglieh 
war,  die  Oberflache  zu  sehen,  entgegen  trat,  ist  eine  Peneplain.  Sie 
schneidet  die  Lavalagen,  sie  zeigt  das  schwache  Eingeschnittensein 
der  Bachlaufe.  Uns  scheint,  dass  wir  in  der  Oberflache  der  Lava- 
platte  hier  die  miozane  Peneplain  zu  sehen  haben,  die  weiter  im  "W 
durch  die  Gebirgsbildung  der  Cascadenkette  deformiert  ist.  Als 
nun  das  Eis  des  Okanogangletschers  auf  die  Peneplain  heraustrat, 
und  der  Columbia  zum  Aufsuchen  eines  neuen  Bettes  gezwungen 
war,  gelang  es  wohl  diesem,  sich  einzuschneiden,  die  kleinen  Gewas- 
ser  aber  batten  nicht  "Wasser  genug,  nicht  genug  Erosionskraft,  und 
blieben  zuriick. 

Auch  an  die  heutige  Trockenheit  konnte  man  denken,  oder  viel- 
mehr,  dass  die  Trockenheit  bereits  im  Eiszeitalter  eingesetzt  habe, 
als  der  Columbia  noch  sein  Bett  vertiefen  und  erweitern  konnte, 
wahrend  die  Nebenbache  zuriickblieben  und  seitdem  "hangen". 

Nun  zur  anderen  Erklarung.  Die  Tatsache  von  der  glazialen 
Abdrangung  des  Columbia  ist  langst  erkannt.  Ferner  aber  ist  die 
jNIeinung  schon  ausgesprochen  und  wurde  durch  unseren  Eindruck 
bestatigt,  dass  auch  durch  den  Columbia-Lauf  der  Grande  Coulee 
wenigstens  einmal  ein  Eisstrom  sich  ergossen  haben  kann:  Granit- 
blocke  und  Steinstreuungen,  die  wir  fiir  Morane  halten  konnt^n, 
warden  besonders  im  unteren  Telle  der  Grande  Coulee  vor  Coulee 
City  beobachtet.  Dadurch  erhielten  wir  den  Eindruck,  dass  mog- 
licherweise  auch  die  Grande  Coulee  ein  glazial  iibertieft^s  Tal  ist; 
die  Breite  der  Talsohle,  iiberhaupt  der  trogformige  Talcharakter 
spreehen  dafiir,  und  schliesslich  werden  die  Stufenmiindungen  der 


OESTREICH:  GRANDE  COULEE        271 

Nebentaler  so  am  besten  erklart.  Denn  wenn  man  eine  Lage  des 
Gletschers  auf  dem  Plateau  im  W  der  Coulee  annimmt,  so  miisste 
von  Rechts  wegen  gefolgert  werden,  dass  wenigstens  die  Seitenbache 
im  W  vom  Eise  geniigend  Wasser  bezogen,  um  mit  der  Erosion  des 
Hauptflusses  gleichen  Schritt  zu  halten :  es  f ehlt  also  die  Erosions- 
wirkung  der  Schmelzwasser. 

So  fassten  wir  unseren  Eindruck  dahin  zusammen,  dass  zwar  die 
Grande  Coulee  im  grossen  und  urspriinglich  nur  ein  glaziales  Aus- 


FiG.  4.    Die  Abbiegung  der  Basalttafel  in  der  ostlichen  Talwand  oberhalb 

Coulee  City 

weichs-  Oder  Umgehungstal  gewesen  ist,  dass  aber  zu  irgend  einer 
Epoche  der  Eiszeit  auch  einmal  ein  Arm  des  Gletschers  hierdureh 
seinen  Weg  genommen  hat. 

Neue  Probleme  tauchten  auf,  als  wir  uns  der  Ansiedelung  Coulee 
City  naherten.  Nieht  dass  hier  seit  drei  Jahren  ein  neues  Obstpara- 
dies  geschaffen  wurde,  nicht  dass  hier,  mitten  in  der  Einode  auf 
einmal  das  Bild  kiinftigen  Reichtums  vor  unser  Auge  gezaubert 
wurde,  hat  uns  hier  zu  beschaftigen ;  wohl  aber  die  Hohlform  der 
Grande  Coulee  selbst,  mit  der  eine  sehr  eindrucksvolle  Veranderung 
vor  sieh  gegangen  war.  Die  Gehange  waren  niedergebogen  (vgl. 
Fig.  4),  die  "Coulee"  hatte  aufgehort  zu  existieren.  In  der  Litera- 
tur  finde  ich  die  Angabe,  dass  hier  von  zwei  Seiten  Taler  einmiin- 
den.  Aber  der  Augensehein  ergab  etwas  anderes.  Die  Taler  in 
der  Gegend  sind  steilwandig,  werden  daher  von  den  Amerikanern 
mit  den  Canyons  verglichen.  Hier  aber  erfolgt  ein  in  der  Langs- 
richtung  des  Haupttales  eintretendes  Verflaehen:  die  Oberflaehe 
der  Peneplain  biegt  sich,  die  Lavalagen  durchschneidend,  hinab, 
wie  auf  der  linken  (ostlichen)  Talseite  gut  zu  beobaehten  war. 
Coulee  City  liegt  in  einer  Ebene. 

Und  wenige  Kilometer  siidlich  von  hier  beginnt  die  Grande 
Coulee  von  neuem :  sie  setzt  mit  plotzlicher  Vertiefung  ein,  und 
zeigt  gleich  bei  ihrem  Entstehen  eine  noch  viel  eindrucksvollere 


272         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Form  als  oberhalb.  Sie  ist  enger,  und  die  Gehange  verlaufen  man- 
nigfaltiger,  "windungsreicher.  Auch  beginnt  jetzt  in  ihr  jene  Reihe 
grosser  und  langgestreckter  Seen,  die,  perlschnurartig  aneinander- 
gereiht,  doch  ohne  oberirdische  Verbindung  unter  einander  sind. 
Unter  diesen  ist  der  stark  alkalische  Soap  Lake  und  der  schwach 
salzige  Moses  Lake  zu  nennen.  Kurz  unterhalb  dieses  letzteren 
tritt  von  0  her  der  Crab  Creek  in  die  Coulee,  und  benutzt  fiir- 
derhin  das  alte  Columbiabett,  ein  "Fluss  in  ererbtem  Tal".  Er 
steUt  neben  dem  Columbia,  dem  Snake  und  dem  Yakima  Fluss  die 
einzige  perennierende  Wasserader  des  ganzen  Gebietes  dar. 

Wir  haben  diesen  unteren  Teil  der  Grande  Coulee  nicht  besucht, 
wohl  aber  noeh  gerade  den  Beginn,  den  Ansatz  der  unteren  Coulee 
in  dem  Plateau  von  Coulee  City  kennen  gelernt.  Eine  gewaltige 
Nische  mit  sehoner  Rundung  des  Hintergehanges,  mit  mehreren 
Rezessen  und  Seitenkammern  ist  in  den  im  ganzen  flaeben  Boden 
eingegraben.  Genau  80  m  betragt  die  Tiefe  nach  Erkundigung  in 
Coulee  City.  Die  Nische  ist  mit  einem  See  erfiillt,  dem  ersten  der 
erwahnten  Seenperlsehnur  (Fig.  5). 

Zum  Untersehied  von  den  flachen  Seen  oder  vielmehr  intermittie- 
renden  Plaj'abildungen  im  oberen  Teil  der  Coulee  handelt  es  sich 
hier  um  eine  in  den  Felsen  eingemeisselte  Wanne.  Und  Russell  hat 
diese  Wanne  als  Wasserfallnisehe  des  glazialen  Columbia  gedeutet. 

Der  Fluss  floss  also  in  der  obersten  Strecke  der  Grande  Coulee  in 
einem  tief  eingeschnittenen,  breiten  Tale;  dann  lag  er  auf  einer 
Flache,  und  von  dieser  stiirzte  er  von  neuem  in  eine  Coulee  ab.  Um 
diese  Anderungen  der  Talgestalt  und  damit  der  Laufverhiiltnisse 
des  Flusses  zu  verstehen,  miissen  wir  uns  die  Vorgange  bei  Bildung 
des  Ausweichsbettes  vorstellen. 

Die  Verbarrikadierung  durch  den  Okanogangletseher  geschah  un- 
terhalb des  Eingangs  der  Grande  Coulee.  Dass  der  Fluss  in  diese 
einbog,  muss  daher  kommen,  dass  das  an  dieser  Stelle  einmiindende 
Talchen  von  alien  benachbarten  Talchen  die  niedrigste  Wasser- 
scheide  an  seinem  oberen  Ende  besass.  Das  "Wasser  des  aufgestauten 
oder  vielmehr  zuriickgestauten  Columbia  drang  in  alien  Seiten- 
talem  der  linken  Seite  hinauf — denn  auf  der  rechten  war  ja  Ge- 
birge.  Alsbald  trat  der  Fall  ein,  dass  die  "Wasser  einen  Ausweg 
fanden  iiber  eine  asymmetrisehe  Wasserseheide,  in  ein  nach  S  ent- 
wasserndes  Wiistental  abstiirzend.    Vielleieht  lag  auch  der  Eisrand 


ibia 


o 


OESTREICH:  GRANDE  COULEE  273 

dort  in  der  Flache  von  Coulee  City,  so  dass  der  Wasserfallkolk  zu- 
gleich  ein  Schmelzwasserkolk  ware. 

Ganz  aufgeklart  sind  diese  Verhaltnisse  noch  nicht ;  einem 
genauen  Studium  der  Morphologie  steht  noch  der  Mangel  einer 
wirklichen  Karte  hindernd  im  Wege.  Aber  jedenfalls  muss  bei  der 
Deutung  der  Gestaltunterschiede  der  Grande  Coulee  das  praglaziale 
Relief  in  Beriicksichtigung  gezogen  werden.  Irgendwo  muss  eine 
Wasserscheide  gelegen  haben,  und  die  Wirksamkeit  des  iiberstro- 
menden  Flusses  war  diesseits,  jenseits  und  auf  der  Wasserscheide 
eine  verschiedene.  Uns  will  es,  unter  Vorbehalt,  scheinen,  als  ob 
die  breite,  * '  obere ' '  Grande  Coulee  dem  Lauf  des  nordlich  gerichte- 
ten  Nebenflusses  des  Columbia  entsprach,  dessen  Bett  vom  Fluss 
und  eventuell  vom  Gletscher  ausgeweitet  und  ausgetieft  wurde,  dass 
auf  der  Flache  von  Coulee  City,  wo  urspriinglich  die  Wasserscheide 
lag,  die  geringste  Erosionswirkung  ausgeiibt  wurde,  und  dann  nach 
Ubertritt  iiber  die  Wasserscheide  wieder  sehr  starke  Erosionswir- 
kungen  statthaben  mussten. 

Sehr  einfach  aber  beantwortet  sich  die  Frage,  warum  der  Colum- 
bia nach  dem  Schwinden  des  Eises  sein  neues  Bett  wieder  verlassen 
hat.  Der  Columbia  war  eben  schon  vor  der  Glazialzeit  so  tief 
eingesunken,  dass  seine  Sohle  tiefer  lag  als  die  ehemalige  Wasser- 
scheide von  Coulee  City,  und  mit  dem  Schwinden  der  Verbarrika- 
dierung  der  Hauptfurche  stromte  das  Wasser  natiirlich  sofort 
wieder  nach  der  tieferen  Rinne.  Die  Grande  Coulee  wurde  ausser 
Tatigkeit  gesetzt,  und  der  Lauf  des  Columbia  quer  iiber  das  Basalt- 
plateau  blieb  eine  Episode. 


THE 

HARBORS  OF  THE  PACIFIC  NORTHWEST 

OF  THE  UNITED  STATES*^ 

FRANgOIS  HERBETTE 

IN  spite  of  its  mountains  the  northwestern  coast  of  the  United 
States  is  well  suited  to  the  development  of  active  maritime  life. 
The  lower  course  of  the  Columbia  River,  on  one  side,  Juan  de  Fuca 
Strait  and  Puget  Sound,  on  the  other,  allow  ships  to  pass  behind  the 
coast  ranges  into  the  longitudinal  depression  beyond,  which  is  one 
of  the  most  striking  features  of  the  Pacific  slope.  Owing  to  this 
configuration,  ports  in  free  communication  with  the  ocean  have  been 
established  far  inland:  in  the  Puget  Sound  region  Seattle  is  150 
miles  and  Tacoma  170  miles  from  the  sea,  while  Portland  is  105 
miles  from  the  mouth  of  the  Columbia. 

These  names  mean  little  to  European  minds;  California,  Alaska 
and  the  Klondike,  on  account  of  the  renown  of  their  gold-fields,  seem 
to  have  turned  away  attention  from  the  intermediate  parts  of  the 
Pacific  coast.  The  traveler  is  surprised  to  find  these  cities  as  thickly 
populated  as  our  French  ports  of  Brest  or  Bordeaux.  In  this  re- 
spect Seattle  produces  a  deep  impression  when  viewed  at  night  for 
the  first  time  from  the  top  of  the  stately  building  which  is  the  prin- 
cipal hotel  of  the  place.  With  the  still  vivid  picture  in  one's  mind 
of  the  endless  tracts  of  lonely  land  traversed  during  the  day,  of  the 

*  This  paper  has  also  been  published,  in  French,  in  the  Annates  de  Geographic, 
Vol.  22,  1913,  pp.  160-171. 

1  Principal  works  consulted :  Jos.  Shafer :  History  of  the  Pacific  Northwest, 
Macmillan,  New  York,  1905,  16mo;  Major-General  A.  W.  Greely:  Handbook  of 
AlasTca,  Fisher  Unwin,  London,  1909,  8vo;  Virgil  S.  Bogue:  Report  of  the 
Municipal  Plans  Commission  .  .  .  ,  Lowman  &  Hanford  Co.,  Seattle,  1911,  4to; 
English  consular  reports,  especially  No.  4958,  July,  1912 ;  bulletins  and  publica- 
tions of  the  Chambers  of  Commerce  of  Portland,  Seattle,  Tacoma,  etc.  For  in- 
formation furnished  him  the  author  is  especially  indebted  to  the  American 
Chamber  of  Commerce  in  Paris,  to  the  secretaries  of  the  Chambers  of  Commerce 
of  the  Northwest,  above  all  to  Mr.  E.  H,  Mattison,  Seattle,  and  to  the  U.  S. 
Forest  Service. 

275 


276         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

sage  brush  expanses  of  the  upper  Columbia  basin,  followed  by  the 
luxuriant  forests  of  the  Cascades,  the  eyes  are  unexpectedly  met  by 
the  galaxy  of  sparkling  lights  extending  north  and  south  and  by  the 
imposing  outline  of  the  business  buildings  standing  as  a  vanguard, 
facing  the  west,  on  the  shore  of  a  broad  sheet  of  water,  smooth  and 
beautiful :  it  is  the  revelation  of  a  mighty  town,  the  presentiment  of 
the  ocean,  and  one  feels  the  bond  of  union  which  connects  them. 

I,    Portland  and  the  Columbia  Basin 

Of  these  cities  Portland  is  the  oldest  and  the  most  widely  knoAvn. 
It  stands  in  the  richest  part  of  the  longitudinal  depression  and  is  in 
easy  communication  with  the  east,  through  the  broad  waterway  of 
the  Columbia,  which  traverses  the  heights  of  the  Cascades  and  the 
basaltic  table-lands  of  the  interior.  It  has  thus  both  the  advantages 
of  fertile  environs  and  of  an  extensive  hinterland.  It  is  at  the 
present  time  a  city  of  more  than  200,000  inhabitants,  situated  on  the 
Willamette,  an  important  tributary  of  the  Columbia,  some  twelve 
miles  from  its  confluence  with  this  mighty  stream.  The  alluvial 
plain,  with  lofty  hills  overtowering  it  to  the  west,  forms  a  site  not 
only  suitable,  but  majestic.  It  extends  along  both  banks  of  the 
river,  which  is  about  five  hundred  yards  in  width  and  is  spanned  by 
six  fine  steel  bridges.  One  easily  understands  why  the  city  was  not 
built  on  the  Columbia  River,  for  its  bed  spreads  over  a  mile  and  is 
strewn  with  islets  and  sand-banks.  Portland  has  a  general  appear- 
ance of  distinction  and  stable  wealth;  the  western  cities  which  it 
calls  to  mind  are  San  Francisco  and  Denver.  The  dwellings,  as  a 
rule,  present  an  aspect  of  ease  and  comfort.  The  census  of  1910 
shows  it  to  be,  among  American  cities,  the  one  where  the  proportion 
of  persons  owning  their  houses  is  the  highest.  The  leading  hotels 
display  a  luxury  surprising  even  for  America.  Portland  is  proud 
of  its  education,  wealth  and  good  breeding.  It  boasts  of  having  read 
in  1911  relatively  more  books  than  any  other  place  in  the  United 
States  and  last  year  founded  an  institution  of  liberal  arts.  Reed  Col- 
lege, endowed  from  the  outset  with  three  million  dollars  and  about 
ninety  acres.  It  has  christened  itself  the  Rose  City,  and  every  year 
is  celebrated  the  "Rose  Festival,"  when  dollars  clothe  themselves 
as  flowers. 

To  fully  realize  Portland's  wealth  one  must  recall  the  vast  terri- 


HBRBETTE:  PACIFIC  NORTHWEST  277 

tory  of  which  it  is  the  natural  outlet  towards  the  Pacific.  The 
Columbia  basin  is  somewhat  greater  than  France,  and,  although  it  is 
still  thinly  populated  and  consequently  with  few  needs,  it  possesses 
vast  resources  which  are  being  actively  utilized.  Nature  divided  it 
into  forest  land  and  steppes,  the  mountains  stretching  parallel  to 
the  coast  and  thus  creating  semi-arid  belts  behind. 

The  domain  of  the  forests  extends  over  the  coast  ranges,  where 
the  mean  annual  rainfall  exceeds  in  some  parts  120  inches,  over  the 
Cascade  Range  and  the  main  part  of  the  intermediate  tract;  they 
reappear  in  the  vicinity  of  the  Rockies.  They  are  immense  forests 
of  coniferous  trees  which  are  especially  gigantic  near  the  coast, 
forming  colonnades  100  feet  in  height,  a  sight,  once  seen,  never  to 
be  forgotten.  They  consist  of  kinds  valued  either  for  their  timber, 
as  the  Douglas  fir,  which  forms  60  per  cent,  of  the  whole  number, 
and  the  yellow  pine,  abounding  in  the  drier  regions  in  the  neighbor- 
hood of  the  Rockies,  or,  as  the  red  cedar,  used  for  laths  and  shingles. 
They  have  been  logged  off  very  extensively  for  the  last  twenty  years, 
as  the  means  of  transportation  were  extended  and  the  forest  re- 
sources of  the  East  decreased.  Numerous  special  logging  railroads, 
built  by  the  timber  companies,  have  penetrated  to  the  very  heart 
of  many  mountain  forests,  and  the  donkey-engine  is  at  work  every- 
where. This  exploitation  has  resulted  in  great  waste,  but  owing  to 
the  measures  taken  by  the  Federal  Government  it  seems  probable 
that  these  forests  will  escape  destruction  and  that  they  will  still 
yield  in  the  future  considerable  revenues  to  this  whole  region.^ 

A  part  of  the  territory  occupied  a  century  ago  by  forests  has  been 
put  under  cultivation:  such  is  the  case  in  the  valleys  of  western 
Oregon,  principally  that  of  the  Willamette,  which  was  the  first  im- 
portant center  in  the  Northwest  for  the  raising  of  wheat.  But  this 
is  not  the  source  to  which  the  Columbia  basin  at  the  present  time 
owes  the  bulk  of  its  agricultural  products :  they  are  supplied  by  the 
former  steppes,  which  extend  from  the  foot  of  the  Cascades  to  the 
western  slopes  of  the  Rockies.  In  all  parts  of  this  region,  where 
the  annual  rainfall  is  not  sufficient  to  produce  a  crop  every  year,  the 
early  immigrants  practiced  irrigation  to  a  certain  extent,  but  their 

2  Extent  of  forests  in  1910:  Oregon,  40,000  sq.  miles  (out  of  which  28,000 
exploitable)  ;  Washington,  40,000  sq.  miles.  Output  of  the  principal  lumber 
states  in  1910  (in  millions  of  B.  M.  feet):  Washington,  4097;  Louisiana, 
3733;  Mississippi,  2122;  Oregon,  2084.  Washington  supplied  in  1910  64  per 
cent,  of  the  entire  production  of  shingles  in  the  United  States. 


278        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

main  resource  was  cattle-breeding,  which  required  neither  large 
capital  nor  many  hands  and  could  get  along  with  few  means  of 
transportation.  Cattle-breeding— oxen,  sheep,  and  Angora  goats 
were  the  chief  kinds  bred — has  lost  its  relative  importance  while 
agriculture  has  progressed  steadily.  Dry-farming  has  caused  the 
northwestern  states  to  become  great  wheat  producers;  according  to 
its  average  crop,  Washington  stands  fifth  among  the  states,  and  in 
a  plentiful  year  such  as  1911  it  even  took  the  second  place.  It  is 
one  of  the  states  in  which  the  \deld  per  acre  is  the  highest  and  the 
one  where  prices  are  the  lowest.  In  the  last  ten  years,  however, 
irrigation  has  also  become  an  important  factor.  Encouraged  by 
the  improved  means  of  transportation,  which  facilitate  the  dis- 
posal of  fruit  and  vegetable  produce,  capital  has  been  forthcoming 
for  the  construction  of  dikes  and  canals.  Private  individuals  and 
co-operative  associations  have  done  the  greatest  part;  the  Federal 
Government,  through  the  medium  of  the  Reclamation  Service,  has 
taken  in  hand  several  important  works,  among  others  those  of  the 
Yakima  Valley,  which  extend  over  more  than  130,000  acres.  In 
1910  about  680,000  acres  were  under  irrigation  in  Oregon,  440,000 
acres  in  "Washington,  and,  judging  from  the  plans,  we  may  expect  to 
see  these  figures  increased  at  least  by  half  in  1920.  The  tracts  thus 
fertilized  cover  the  lower  courses  of  a  large  number  of  the  tribu- 
taries of  the  Columbia,  especially  in  the  vicinity  of  the  Cascade 
Range,  which,  acting  as  a  screen,  maintains  the  annual  rainfall 
below  the  12  inches  deemed  necessary  for  dry-farming.  Thus,  by 
the  intensive  cultivation  of  fruit,  vegetables,  alfalfa  and  hops,  the 
resources  are  being  utilized  more  and  more  of  these  arid  territories, 
which  already  deserve  their  ambitious  title  of  ' '  Inland  Empire. ' ' 

To  the  agricultural  and  forest  products  must  be  added  the  fish- 
eries to  complete  the  account  of  the  riches  of  the  Columbia  basin. 
It  goes  without  saving  that  the  local  market  absorbs  but  a  small 
part  of  the  output  of  the  region ;  Oregon  and  Washington  export  65 
and  80  per  cent,  respectively  of  their  wheat ;  and  the  same  propor- 
tion holds  good  for  the  remaining  products.  The  elements  are  there- 
fore present  for  a  large  export  trade. 

To  become  the  center  of  this  trade,  Portland  possessed  a  distinct 
advantage,  namely  a  natural  network  of  navigable  streams  which 
enables  her  to  enter  into  business  relations  with  the  different  regions 
of  the  hinterland.    Although  neither  the  upper  Columbia  nor  its 


HERBETTE:  PACIFIC  NORTHWEST  279 

tributaries  are  very  fit  for  navigation,  as  they  have  no  great  depth 
and  are  interrupted  at  various  points  by  rapids,  their  extent  gives 
them  considerable  value.  Their  total  length  is  2136  miles,  on 
about  800  of  which  there  is  a  fair  amount  of  traffic.  Thanks  to  this 
system  of  communication,  Portland  sprang  into  early  prosperity 
and  asserted  itself  as  the  metropolis  of  the  Northwest  and,  if  not  as 
the  rival  of  San  Francisco,  at  least  as  her  younger  sister.  Until 
1880  her  pre-eminence  remained  unchallenged,  but  the  opening  up 
of  the  new  transcontinental  railroads  modified  the  situation  consid- 
erably. A  good  part  of  the  trade  of  the  Inland  Empire  was  diverted 
to  the  east,  while  the  Puget  Sound  region  attracted  the  exports  of 
the  upper  Columbia  and  its  right  tributaries.  The  subsequent  ex- 
tension of  the  railroads  brought  no  further  change;  two  transcon- 
tinental lines  reach  Portland  at  the  present  time,  but  three  others 
have  a  more  northerly  course,  towards  Puget  Sound,  and  a  fourth 
one  is  already  planned.  The  improvements  which  are  being  brought 
about  in  the  upper  Columbia  will  again  make  available  to  Portland 
some  of  her  natural  advantages,^  but  they  will  not  restore  her 
hegemony. 

Portland  still  enjoys  a  large  share  in  the  hinterland  trade,  which 
suffices  to  explain  the  steady  growth  and  thriving  appearance  of 
the  town.  It  is  the  first  port  in  the  United  States  in  the  export  of 
wheat,  one  of  the  most  important  in  the  shipping  of  timber  and 
cattle;  the  stockyards  founded  in  1900  are  the  busiest  west  of  the 
Rocky  Mountains.  Different  branches  of  industry  have  sprung 
from  the  trade  in  raw  produce,  such  as  flour,  lumber  and  paper 
mills,  meat-packing  plants,  etc.  The  amount  of  the  bank  deposits 
and  clearings  indicates  a  high  degree  of  business  activity .^  How- 
ever, it  is  interesting  to  notice  that  this  activity  has  maintained  an 
essentially  regional  character :  conservative  commercial  habits  pre- 
vail, and  no  great  attempt  has  been  made  to  extend  the  city's  sphere 

3  In  1895  the  canal  which  avoids  the  Cascade  Eapids  was  completed.  The 
Dalles-Celilo  Canal  is  nearing  completion  and  will  render  the  Columbia  navi- 
gable for  400  miles  from  its  mouth. 

4  Business  activity  of  the  three  chief  cities  of  the  Northwest  in  1912 
{in  millions  of  dollars) 
Portland 
Bank  clearings       ....  596 

Bank  deposits 71.8 

Building  permits  ....  15.1 


Seattle 

Tacoma 

602 

218 

79.1 

19.8 

8.4 

1.8 

280        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

of  action.  The  bulk  of  Portland's  exports  is  directed  to  San  Fran- 
cisco and  to  England,  thus  following  long  established  rule,  whereas 
little  is  sent  to  Japan  and  scarcely  anji:hing  imported  from  there, 
only  one  steamship  company  having  regular  sailings  to  the  Asiatic 
coast.  The  drawbacks  which  the  sand-banks  and  the  bar  of  the 
Columbia  offer  to  big  vessels  are  perhaps  the  main  reason  for  this ; 
but  it  may  possibly  also  reflect  the  state  of  mind  existing  in  Port- 
land, which  has  earned  for  her  the  title  of  the  ' '  Conservative  City ' ' 
and  which  makes  her  accept  this  name  as  a  kind  of  homage.  Above 
all  a  regional  metropolis,  Portland  is  a  great  and  rich  agricultural 
center ;  her  role  as  a  port  is  only  secondary. 

II.    The  Puget  Sound  Ports 

As  regards  their  general  aspect  and  the  surrounding  scenery, 
Seattle  and  Tacoma  have  little  in  common  with  Portland.  The 
shores  of  Puget  Sound  call  to  mind  Japanese  pictures :  narrow  arms 
of  peaceful  water  winding  in  and  out  among  dark,  forest-clad  hills ; 
even  the  volcanic  peak  looming  in  the  far  distant  background  is  not 
missing :  the  snow-capped  cone  of  Mount  Rainier,  for  the  Indians  a 
god,  and  for  their  successors  a  National  Park.  The  light  junks, 
however,  are  replaced  by  steamers;  instead  of  fishermen's  huts  on 
the  water's  edge  there  are  immense  cities  with  myriads  of  houses 
overspreading  entire  hills  and  huge  masses  of  skyscrapers  welcom- 
ing the  traveler  with  an  uncanny  smile. 

The  rapid  growth  of  these  two  cities  may  be  regarded  as  extraor- 
dinary even  for  the  "West.  In  1870,  Seattle  had  only  1107  inhabi- 
tants. Old  lithographs  give  us  an  idea  of  the  quaint  settlement :  a 
few  wood-cutters'  huts  scattered  about  a  glade  with  here  and  there 
trunks  of  mutilated  firs  and  piles  of  shingles  and  logs  on  the  shore 
awaiting  the  arrival  of  the  small  sailing  vessels  of  the  time.  At  the 
present  day  the  group  of  huts  has  groMTi  into  a  city  of  more  than 
two  hundred  and  fifty  thousand  souls. ^  Roaming  through  it,  one 
is  first  struck  by  the  ubiquitous  evidence  of  its  amazing  progress: 
whole  quarters  have  just  sprung  up,  whereas  close  at  hand  waste 

5  Population  of  the  three  great  ports  of  the  Northwest 

1870  1890  1910  1912  (estimated) 

Seattle    .      .  1,107  42,837  237,194  281,896 

Tacoma  .      .  73  36,006  83,743  101,.500 

Portland       .  8,293  46,385  207,214  250,000 


HERBETTE:  PACIFIC  NORTHWEST  281 

ground  still  exists  bristling  with  stumps  of  trees,  and  farther  on  a 
network  of  new  streets,  yet  unbuilt,  is  laid  out.  You  might  think 
you  were  seeing  a  new  organism  forming  under  your  eyes,  dissolving 
and  reconstituting  the  primitive  landscape. 

Obviously  the  site  was  not  intended  for  the  free  development  of 
a  great  center  of  population :  it  is  a  sort  of  isthmus  enclosed  between 
the  Sound  and  Lake  Washington,  bounded  on  the  south  by  the 
swamps  of  the  Duwamish  River,  interrupted  on  the  north  by  two 
bays  and  a  little  lake.  Steep  slopes  descend  almost  to  the  water's 
edge,  there  being  no  level  ground  except  in  the  estuary  of  the  river, 
where  it  is  the  temporary  domain  of  tides  and  floods.  The  town  has 
hewn  out  a  home  for  itself.  The  residential  quarters  have  found 
a  place  for  themselves  on  the  hills.  In  the  most  picturesque  spots,— 
on  the  shores  of  Lake  Washington,  on  the  heights  of  Green  Lake 
and  Union  Bay— what  remains  of  the  forests  has  been  spared 
and  transformed  into  lovely  English  parks.  Along  Puget  Sound, 
the  business  quarter,  the  docks,  the  railway  termini  have  been 
obliged  to  encroach  on  the  heights  and  on  the  shore,  to  do  which 
they  had  recourse  to  an  original  method.  The  hills,  composed  of 
clay  and  loose  gravel,  have  been  played  upon  by  powerful  jets  of 
water  and  the  torrents  of  mud  deposited  on  the  edge  of  the  Sound, 
to  be  consolidated  later  by  wooden  and  concrete  piles ;  in  the  same 
way  the  swamps  of  the  Duwamish  have  been  filled  in  to  provide  a 
site  suitable  for  the  construction  of  factories  and  warehouses.  As  to 
the  harbor  itself  (which  is  at  the  present  time  divided  into  two 
parts :  Elliott  Bay,  with  its  piers,  and,  farther  north,  beyond  a  point, 
the  lumber  harbor),  it  requires,  to  attain  its  full  development,  the 
completion  of  the  important  works  already  begun. 

Tacoma,  with  a  population  of  only  73  inhabitants  in  1870  and  of 
100,000  at  the  present  day,  offers  similar  features,  less  striking 
perhaps,  owing  to  its  more  moderate  extent.  The  wharves  are  more 
restricted  between  the  Sound  and  the  hills,  which  have  not  under- 
gone the  same  radical  treatment  as  in  Seattle ;  the  ground  has  been 
subjected  to  fewer  upheavals;  the  parks,  remarkable  for  their 
beauty  and  size,  recall  more  vividly  the  primitive  forests  out  of 
which  they  have  been  formed  and  with  which  they  merge  imper- 
ceptibly. But,  like  her  neighbor,  Tacoma  impresses  by  the  sudden- 
ness of  her  prosperity  and  by  the  contrast  that  she  offers  with  the 
region  of  wild  appearance  surrounding  her. 


282        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Puget  Sound  and  its  immediate  surroundings  have  exerted  but  a 
relatively  small  influence  over  the  progress  of  Seattle  and  Tacoma, 
as  the  exploitation  of  its  forests  and  fisheries  did  not  imply  the 
formation  of  great  trading  centers.  In  this  region,  all  parts  of 
which  are  of  easy  access  for  large  vessels,  half  a  dozen  little  settle- 
ments, "saw-dust  and  salmon  towns,"  sprang  up  from  the  outset. 
The  agricultural  resources  are  limited,  for  the  soil,  consisting  of 
glacial  deposits,  is  as  a  rule  poor  and  liable  to  be  washed  away  as 
soon  as  cleared  off;  the  mists  and  the  coolness  of  the  summers  do 
not  allow  of  the  same  crops  as  to  the  east  of  the  Cascades:  oats, 
potatoes  and  soft  wheat  are  chiefly  grown;  vegetables  and  early 
fruits  would  thrive,  but  their  reign  has  scarcely  begun.  The  tracts 
under  cultivation  are  situated  at  the  bottom  of  the  valleys,  and  in 
several  counties  90  per  cent,  of  the  surface  remains  forested,  after 
removal  of  the  finest  timber.  There  is  abundant  water  power,  but 
its  utilization  has  only  just  begun ;  coal-mining  is  hampered  by  the 
poor  quality  of  the  fuel  and  by  the  successful  competition  of  Cali- 
fornian  petroleum.  If  Seattle  and  Tacoma  had  contented  them- 
selves with  exploiting  these  resources,  they  would  have  become  cen- 
ters of  secondary  importance,  like  their  neighbor,  Olympia,  the 
capital  of  "Washington.  The  change  which  opened  up  to  them  quite  a 
different  career  was  the  completion,  in  1883,  of  the  transcontinental 
railway  terminating  at  Puget  Sound.  Lying  on  opposite  sides  of 
its  western  terminus,  they  drew  equal  advantages  from  it  to  the 
detriment  of  their  local  rivals.  It  enabled  them  to  compete  with 
Portland  for  the  trade  of  the  upper  Columbia  basin,  and  with  San 
Francisco  for  the  commerce  with  the  eastern  states  and  the  shores  of 
the  Pacific. 

For  these  new  activities  they  possessed  important  natural  advan- 
tages: the  depth  and  sheltered  position  of  their  harbors  and  their 
location  in  the  section  which  affords  the  shortest  route  across  the 
Pacific  from  the  United  States.  Their  astonishing  progress  is  due 
to  these  benefits,  of  which  they  have  availed  themselves  with  great 
skill  and  vigor. 

Having  no  settled  commercial  traditions,  they  have  created,  by 
seizing  the  opportunities  which  occurred,  a  set  of  connections  which 
differs  considerably  from  that  of  Portland.  Both  have  a  part  in 
common,  viz.  the  exportation  of  the  forest  and  agricultural  products 
of  the  Northwest.     In  this  respect,  Seattle  and  Tacoma  have  car- 


HERBETTE:  PACIFIC  NORTHWEST  283 

ried  off  remarkable  conquests,  their  exports  of  flour  being  much 
larger  than  those  of  Portland,  and  their  combined  shipments  of 
wheat  and  timber  exceeding  those  of  their  rival.  However,  the 
chief  interest  of  the  Puget  Sound  trade  resides  in  the  new  markets 
which  it  has  opened  out :  Alaska  and  the  Far  East. 

Alaska  came  to  the  fore  as  a  commercial  market  only  after  1890, 
the  date  at  which  the  production  of  the  placers  of  the  Juneau  region 
began  to  attract  public  attention.  The  conveying  of  the  gold-seek- 
ers to  Alaska  at  the  beginning  of  the  warm  season,  the  supplying  of 
their  needs,  their  transportation  home  in  the  fall,  brought  about 
regular  trade.  This  trade  was  at  first  carried  on  with  San  Fran- 
cisco, which  was  the  metropolis  of  Alaska  in  the  time  when  furs 
and  fisheries  were  its  staple  products.  Seattle  entered  the  ranks  in 
1896  and,  thanks  to  its  greater  proximity,  it  soon  acquired  a  kind 
of  monopoly,  which  it  shared  later  on  with  Tacoma.  The  succes- 
sive rushes  to  Alaska,— that  to  Nome  in  1900,  to  the  Fairbanks 
district  in  1904-1905,— as  well  as  the  Klondike  boom  (1897-1904), 
thus  made  themselves  felt  on  the  shores  of  Puget  Sound. 

This  traffic,  which  at  the  outset  was  somewhat  precarious,  has 
gradually  altered.  The  hurried  skimming  of  the  early  gold-seekers 
gave  way  to  systematic  mining,  which  warrants  long  continuance, 
and  for  the  needs  of  which  great  numbers  of  machines,  rails  and 
other  material  have  to  be  procured.  The  summer  immigration  now 
consists  of  about  fifty  thousand  people,  and  a  sedentary  population 
of  nearly  forty  thousand  maintains  even  in  winter  the  briskness  of 
traffic.  Two  steamship  companies  maintain  a  regular  service,  the 
whole  year  through,  between  Seattle  and  southern  Alaska.  Gold  is 
no  longer  the  only  resource,  and  it  seems  certain  that,  should  it  run 
short  in  the  future,  the  established  intercourse  will  continue  to 
flourish.  The  copper  mines  of  southeastern  Alaska  and  especially 
those  of  Valdez  have  a  rapidly  increasing  output  and  now  sup- 
ply a  large  smelter  at  Tacoma.  The  fisheries  have  given  rise  to 
an  active  trade  in  canned  and  ice-stored  salmon.  Finally,  the  mines 
of  bituminous  coal  and  of  anthracite,  the  exploitation  of  which  has 
been  delayed  till  now  by  the  Roosevelt  Act  of  April  12, 1907,  will  be 
in  the  future  a  source  of  great  wealth,  surpassing  the  gold  mines  in 
value.  The  vast  territory  of  Alaska,  a  market  practically  reserved 
to  the  United  States,  constitutes  for  Seattle  and  Tacoma  a  secondary 


284         TRAXSCOXTIXENTAL  EXCURSION  OF  1912 

hinterland,  an  "Outland  Empire",  we  might  say,  to  correspond 
with  the  Inland  Empire  east  of  the  Cascades. 

Seattle's  relations  with  the  Far  East  also  date  back  to  1896, 
when  the  first  line  of  regular  steamers  bringing  it  into  connection 
with  Japan  was  opened.  The  northern  location  of  Puget  Sound 
gives  it  a  certain  advantage  over  all  the  other  ports  on  the  west 
coast  of  the  United  States,  particularly  over  San  Francisco,  for 
commerce  with  the  trans-Pacific  countries.  The  distance  between 
Puget  Sound  and  Yokohama,  Hong  Kong  or  Singapore  is  at  least 
two  hundred  miles  less  than  that  between  San  Francisco  and  these 
ports.  Active  trade  is  now  carried  on  with  Japan,  the  principal 
import  being  raw  silk,  in  respect  of  which  Puget  Sound  surpassed 
its  Californian  rival  in  1911,  thus  taking  the  first  rank  among 
American  ports,  while  it  is  still  forced  to  take  the  second  place  for 
the  importation  of  tea.  The  exports  to  the  Far  East  consist  chiefly 
of  iron  work  and  machines,  wheat,  flour  and,  for  some  years  past, 
also  raw  cotton  from  the  Southern  States  directed  to  the  factories  of 
Japan.  Among  the  new  American  possessions,  the  Hawaiian  Islands 
continue  to  carry  on  their  trade  with  San  Francisco,  but  with  re- 
gard to  the  Philippines  competition  exists,  in  a  small  degree  for 
coffee,  on  a  greater  scale  for  manila  and  other  fibers.  Judging  from 
the  recent  advance  of  Puget  Sound,  there  is  every  reason  to  believe 
that  the  former  predominance  of  San  Francisco  will  suffer  further 
encroachments.^ 

In  these  different  branches  of  industry  Seattle  and  Tacoma  do 
not  play  the  same  role.  Tacoma  ranks  first  for  foreign  exports  and 
boasts  of  the  most  important  shipments  of  wheat,  flour,  timber  and 
cotton,  while  Seattle  stands  foremost  for  foreign  imports,  for  the 
exports  of  canned  fish  and  ironware  and  for  coastwise  trade."  It 
is  obvious  that  the  rivalry  of  the  two  towns  is  very  keen,  as,  having 

^Comparative  value  of  sliipments  for  the  fiscal  year  1911-12 
{in  millions  of  dollars) 

Puget  Sound     San  Francisco 

Imports  of  raw  silk 23.8  19.8 

Exports  of  cotton  bales 4.4  6.8 

Exports  of  iron  and  manufactured  iron       .      .        8.5  2.0 

7  Comparative  value  of  shipments  for  the  fiscal  year  1911-12 
{in  millions  of  dollars) 

Seattle  Tacoma 

Imports — Foreign         27.7  14.7 

Coastwise .33.3  12.3 

Exports— Foreign 19.6  25.7 

Coastwise 41.8  12.5 


HERBETTE:  PACIFIC  NORTHWEST  285 

been  founded  about  the  same  time  and  possessing  similar  advan- 
tages, and  both  being  fired  with  the  same  enthusiasm,  they  had 
equal  chances  of  success.  The  reasons  for  the  pre-eminence  of 
Seattle  are,  for  a  foreigner,  difficult  to  define :  it  may  be  her  ready 
business  instinct.  On  several  occasions,  such  as  the  rapid  rebuild- 
ing of  the  city  after  the  great  fire  of  1889,  the  Alaska-Yukon-Pacific 
Exhibition  of  1909,  and,  more  recently,  the  vote  of  new  taxation  for 
the  enlarging  of  the  harbor,  the  citizens  of  Seattle  and  their  leading 
men  have  given  proof  of  unusual  foresight  and  energy.  The 
"Seattle  spirit"  is  as  renowned  in  the  Northwest  as  the  conser- 
vatism of  Portland. 

III.    The  Future  op  the  Harbors  of  the  Pacific  Northwest  and 
THE  Opening  of  the  Panama  Canal 

Taking  into  consideration  the  general  economic  conditions  under- 
lying the  growth  of  these  ports,  their  future  success  may  be  looked 
upon  with  confidence.  There  is,  besides,  a  potential  factor  which 
must  not  be  neglected  and  which  will  come  into  force  not  later  than 
next  year,  viz.,  the  influences  which  the  opening  of  the  Panama 
Canal  cannot  fail  to  exert,  from  the  double  point  of  view  of  the  rela- 
tions between  the  Atlantic  and  the  North  Pacific  and  the  coast  trade 
between  the  eastern  and  the  western  states.  The  local  opinion  is 
that  vessels  sailing  from  Panama  bound  for  China  or  Japan  will 
find  greater  advantages  in  calling  at  Seattle  than  at  San  Fran- 
cisco and  Honolulu,  as  the  route  by  way  of  Puget  Sound  is 
about  250  miles  shorter  and  the  Northwest  can  supply  valuable 
freight.  As  regards  the  coastwise  trade,  they  expect  that  the  prod- 
ucts of  the  eastern  states  and  those  entering  the  United  States  from 
the  east  will  reach,  at  lower  rates  via  the  canal  than  by  rail,  not  only 
the  Pacific  coast  but  also  the  hinterland  as  far  as  the  meridian  of 
Denver.  The  cities  of  the  Northwest  could  thus  obtain,  besides  an 
increase  in  traffic,  the  possibility  of  creating  manufacturing  centers 
to  which  the  available  hydro-electric  plants  and  Alaska  coal  would 
supply  abundant  power. 

To  supply  these  needs,  vast  transformations  have  been  planned. 
Portland  is  building  concrete  wharves  on  both  banks  of  the  Willa- 
mette and  has  worked  out  a  programme  the  carrying  out  of  which 
will  require  an  outlay  of  $30,000,000.  The  Federal  Government, 
coming  to  her  aid,  has  invested  $15,000,000  for  the  improvement  of 
the  lower  Columbia  by  deepening  the  bar  and  dredging  a  channel 


286        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

300  feet  wide  and  30  feet  deep  at  low  water.  Seattle  has  under- 
taken to  build  new  docks  in  the  belt  reclaimed  along  the  shore,  espe- 
cially in  the  estuary  of  the  Duwamish,  where  six  concrete  wharves, 
1400  feet  in  length  by  150  in  width,  have  been  planned  on  the  model 
of  the  Bush  Terminal  of  Brooklyn.  The  ships  will  thus  have  a 
water  frontage  of  40  miles.  Even  this  extent  has  been  considered 
insufficient,  and  a  canal  provided  with  a  lock  is  under  construction 
to  unite  Puget  Sound  with  Lake  "Washington  by  way  of  Union 
Lake :  it  will  be  completed  in  1914  and  will  result  in  giving  Seattle 
a  natural  fresh-water  harbor  thirty  miles  long  by  five  miles  wide, 
the  waterfront  available  in  the  future  being  increased  to  about  90 
miles.  Tacoma  also  has  important  plans  under  consideration  which 
will  no  doubt  soon  take  shape  and  insure  the  dockage  facilities  which 
its  extensive  trade  requires.  Allowance  is  being  made  at  the  same 
time  for  future  industrial  development:  Tacoma  has  leveled  and 
provided  with  railroads  extensive  tracts,  intended  to  be  let  at  almost 
nominal  prices  to  manufacturers.  Seattle  has  sent  a  special  dele- 
gate to  make  inquiries  among  the  business  men  of  the  Middle  "West 
and  is  confident  of  convincing  some  of  the  desirability  of  erecting 
plants  there.  Everywhere  plans  are  being  carried  out  rapidly  and 
every  one  is  very  sanguine  as  to  the  future.  Seattle  in  particular 
has  great  prospects  of  success  and  already  states  its  intention  of 
becoming  the  New  York  of  the  Pacific  Coast. 

All  these  ambitions,  praiseworthy  in  themselves,  should  be  taken 
with  a  certain  reserve.  It  is  to  be  feared  that  the  progress  of  manu- 
factures, for  instance,  may  be  hampered  in  the  Northwest  by  the 
scarcity  and  high  price  of  labor,  that  the  products  may  scarcely 
be  able  to  compete  on  the  Chinese  market  with  the  Japanese,  and 
that,  even  within  the  United  States,  they  may  suffer  from  the  com- 
petition of  goods  arriving  from  the  East.  The  increase  in  traffic 
seems  better  assured,  and  it  is  highly  probable  that  it  will  hasten 
the  development  of  the  Northwest,  which  in  turn  will  give  it  fresh 
vigor,  but  it  is  doubtful  whether  a  center  can  be  created  which  will 
be  to  the  Pacific  Coast  what  the  metropolis  on  the  Hudson  is  to  the 
Atlantic,  for  the  natural  features  are  not  conducive  to  such  devel- 
opment. "With  this  proviso,  it  is  evident  that  Seattle,  Portland  and 
Tacoma,  whose  present  prosperity  is  already  amazing,  look  forward 
to  a  much  more  brilliant  future  and  will  rank  among  the  greatest 
cities  of  the  United  States,  side  by  side  with  their  sister  city  San 
Francisco. 


SAN  FRANCISCO  * 

ALFRED  RUHL 

10RD  BYRON  hat  einst  das  stolze  Wort  gesprochen:  "I  awaked 
i  one  morning  and  found  myself  famous",  "eines  Morgens  er- 
wachte  ieh  und  fand  mich  beriihmt,"  Wenn  es  gestattet  ist,  ein 
solehes  Wort  auf  eine  Stadt  anzuwenden,  so  diirfte  es  fiir  San  Fran- 
cisco Geltung  haben,  "Weit  reichen  die  Anfange  dieser  Stadt 
zuriick;  sie  gehen  hinauf  bis  in  jene  Zeiten,  wo  noch  die  Spanier  sich 
im  Besitze  Mexikos  und  der  westlichen  Teile  der  heutigen  Union 
befanden.  "Wer  sein  Gliick  macben  will,  der  suehe  die  Kirche,  das 
Meer  oder  des  Konigs  Haus",  heisst  es  einmal  bei  Cervantes,  und 
so  kann  es  uns  auch  nicht  wundernehmen,  dass  die  ersten  Koloni- 
satoren  Californiens  4  Offiziere,  65  Soldaten  und  13  Franziskaner- 
monche  gewesen  sind :  das  waren  die  Berufe,  denen  sich  der  Spanier 
damaliger  Zeit  widmen  durfte.  Von  der  Baja  California,  der 
heutigen  Halbinsel  Californien,  aus,  die  bereits  eine  Reihe  von 
Missionsstationen  besass,  beschloss  man  auch  in  der  Alta  California, 
dem  jetzigen  Staate,  solche  zu  griinden,  und  schickte  zu  diesem 
Zweck  im  Jahre  1769  eine  Expedition  aus,  die  teils  zu  Schiffe,  teils 
zu  Lande  nach  Norden  gehen  und  in  der  Bai  von  San  Diego  wieder 
zusammentreffen  sollte.  Nach  Erreichung  dieses  Zieles  fasste  man 
trotz  der  grossen  Erschopftheit,  trotzdem  man  sogar  ein  Schiff  mit- 
samt  der  Mannschaft  verloren  hatte,  sofort  den  Entschluss,  weiter 
in  nordlicher  Richtung  vorzudringen  und  auch  an  der  Bai  von 
Monterey  eine  Missionsstation  anzulegen,  die  man  bereits  aus  einer 
Karte  des  Spaniers  Vizcaino  kannte,  der  schon  im  Jahre  1603  an 
der  Kiiste  vorbeigesegelt  war.  Bei  dieser  Gelegenheit  wurde  zwar 
die  Bai  von  Monterey  nicht  gefunden,  aber  einer  der  wunderbarsten 
Hafen  entdeckt,  den  die  Erde  besitzt:  die  Bai  von  San  Francisco. 
Man  kehrte  jedoch  sogleich  wieder  um,  und  Jahre  vergingen,  bis 

*  This  paper  has  also  been  published  as  Heft  82  of  Meereslcunde :  Sammlung 
volkstumlicher  Vortrdge  (Vol.  7,  1913,  No.  10). 

287 


288        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

man  wieder  in  diese  neu  entdeckten  Gegenden  gelangen  konnte. 
Erst  1774  kam  Ayala,  der  die  inzwischen  begriindete  Station  von 
Monterey  mit  Proviant  versehen  sollte,  nach  Norden,  fuhr  als  der 
erste  diireh  jene  Strasse,  die  man  spater  in  so  prophetischer  Weise 
"The  Golden  Gate",  "Das  goldene  Tor",  genannt  hat,  und  schlug 
auf  einer  kleinen  Insel  innerhalb  der  Bai,  dem  jetzigen  Angel 
Island,  der  er  den  Namen  "Nuestra  Senora  de  los  Angeles"  gab, 
sein  Hauptquartier  auf.  Zwei  Jahre  darauf  ersehienen  die  ersten 
Ansiedler  aus  I\Iexiko  unter  der  Fiihrung  von  zwei  ]\Iissionaren.  In 
einem  ebenen  Tale,  wo  man  "Wasser  und  geniigenden  "Weideraum 
fiir  das  mitgebrachte  Vieh  hatte,  wurde  die  Mission  San  Francisco 
de  Dolores,  die  noeh  heute  erhalten  ist,  gegriindet,  das  Presidio 
dagegen  auf  einem  die  Einfahrt  beherrschenden  Hiigel  errichtet, 
und  am  17.  September  hielt  man  die  erste  Messe  ab.  Aber  die 
Siedlung  blieb  auch  in  der  Folgezeit  klein ;  sie  lag  zu  weit  von  den 
iibrigen  Niederlassungen  der  Weissen  entfernt,  wenn  auch  der 
Pater  Serra  mit  dem  angenehmen  Bewusstsein  in  den  Tod  gehen 
konnte,  fiinftausend  Indianer  dem  Christentum  gewonnen  zu  haben. 
Die  ersten  amerikanischen  Schiffe  besuchten  den  Hafen  erst  zu 
Beginn  des  19.  Jahrhunderts,  dann  wurde  er  aber  bald  eine  beliebte 
Station  fiir  die  nach  Norden  gehenden  Walfischfanger,  die  aller- 
dings  meist  San  Francisco  gegeniiber  bei  Sausalito  anlegten,  wo 
auch  ein  IMagazin  vorhanden  war,  das  sie  mit  allem  Notwendigen 
versorgen  konnte.  Es  folgten  die  ersten  Handelsschiffe ;  aber  als 
1826  Beechey  bei  seiner  Erforschung  des  nordlichen  Pazifischen 
Ozeans  in  den  Hafen  einlief ,  f and  er  in  ihm,  der  ' '  die  gesamte  eng- 
lische  Flotte  aufzunehmen  vermochte",  doch  nur  sieben  amerika- 
nische  Walfanger  vor. 

Da  erschien  am  15.  Marz  1848  im  Calif ornian  die  folgende  Notiz: 
"Goldminen  sind  gefunden.  An  dem  Wege,  den  kiirzlich  Captain 
Sutter  zu  seiner  Sagemiihle  fiihren  liess,  hat  man  am  American 
Fork  Gold  in  nicht  unbetrachtlicher  JNIenge  entdeckt.  Es  brachte 
jemand  bereits  Gold  im  Werte  von  30  Dollar,  das  er  in  kurzer  Zeit 
dort  zusammengebracht  hatte,  nach  New  Helvetia.  Californien  ist 
ohne  Zweifel  reich  an  ■\Iineralschatzen :  beinahe  in  alien  Teilen  des 
Landes  hat  man  Gold  gefunden."  Die  letzten  "Worte  dieser  Nach- 
richt  waren  allerdings  in  echt  westamerikanischer  "Weise  mehr  als 
iibertrieben :  von  einem  Vorkommen  von  Edelmetallen,  geschweige 
von  Gold,  wusste  man  bis  dato  so  gut  wie  nichts.     Als  die  ersten 


RUHL:  SAN  FRANCISCO  289 

spanischen  Entdecker  auf  ihrer  Suche  nach  dem.  Dorado  auch  in 
diese  westlichen  Gegenden  der  Yereinigten  Staaten  vordrangen, 
waren  sie  durch  das  anscheinend  vollige  Fehlen  aller  wertvollen 
Metalle  dermassen  enttauscht,  dass  sie  sich  lange  Zeit  ganz  von 
diesen  Gegenden  abwandten,  sie  geradezu  als  Lander  "de  no  pro- 
vecho"  bezeiehneten,  so  dass  die  Meinung  immer  mehr  Verbreitung 
gewinnen  konnte,  dass  nur  die  tropischen  Regionen  Mineralschatze 
in  grosseren  Mengen  biirgen,  dass  mit  der  hoheren  Temperatur  auch 
die  Produkte  der  Lander  an  Wert  gewonnen.  So  wandte  sich  denn 
das  Interesse  von  Nordamerika  ganzlich  ab  und  dem  tropischen 
Siidamerika  zu.  Es  ist  wahrlich  eine  Tiicke  des  Schicksals,  dass  in 
spateren  Jahrhunderten  gerade  diesem  Boden  so  reiche  Schatze  vor 
allem  des  vielgesuchten  Goldes  entnommen  werden  konnten,  dass 
unfehlbar  eine  allgemeine  Steigerung  des  Preisniveaus  der  Waren 
die  Folge  gewesen  ware,  wenn  nicht  andere  Ursachen,  namentlich 
die  gewaltige  Zunahme  der  Bevolkerung  und  der  steigende  Wohl- 
stand,  dem  entgegengewirkt  batten. 

Die  Entdeckung  des  Goldes  war  bereits  am  18.  Januar  geschehen 
und  sogleich  Sutter  mitgeteilt  worden.  Dieser  versuchte  zwar,  die 
Nachricht  geheimzuhalten,  jedoch  ohne  Erfolg:  auf  Umwegen  ge- 
langte  sie  doch,  wenn  auch  erst  nach  zwei  Monaten,  nach  San  Fran- 
cisco, was  bei  dem  beinahe  ganzlichen  Mangel  an  alien  Verkehrs- 
wegen  nicht  verwundern  kann.  Aber  dann  ergriff  eine  echte 
psychische  Epidemic  die  gesamte  Bevolkerung  und  alle  Kreise 
warden  von  dem  verfluchten  Hunger  nach  Gold  angesteckt.  Die 
Kaufleute  wanderten  in  Scharen  fort,  die  Soldaten  desertierten,  die 
Matrosen  verliessen  die  Schiffe,  so  dass  sich  der  Hafen  immer  mehr 
mit  herrenlosen  Fahrzeugen  fiillte,  die  Kapitane,  die  die  Unmog- 
lichkeit,  ihre  JMannschaft  zu  halten,  einsahen,  machten  mit  ihr 
gemeinsame  Sache.  Die  Wohnstatten  verodeten,  die  Lohne  und 
Preise  stiegen  ins  Ungeheure— fiir  einen  Spaten,  das  wichtigste 
Instrument  der  Goldsucher,  sollen  bis  zu  50  Dollar  gezahlt  worden 
sein ! — ,  und  auch  aus  der  Umgebung  zog  die  gesamte  mannliche 
Bevolkerung  fort,  so  dass  der  Gouverneur  Mason  im  August  in 
einem  Bericht  an  das  Kriegsministerium  Californien  als  ein  nur 
von  Frauen  und  Kindern  bewohntes  Land  schildern  musste.  Schon 
im  Juni  waren  mehr  als  2000  Menschen  am  oberen  Sacramento  an 
der  Arbeit.  Als  dieser  Masonsche  Bericht  im  Dezember  publiziert 
wurde,  erfasste  das  Goldfieber  auch  die  Bevolkerung  des  Ostens. 


290         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Da  man  von  San  Francisco  verhaltnismassig  bequem  auf  Booten 
flussaufwarts  fahren  konnte,  so  wurde  es  fiir  die  meisten  das  Ein- 
gangstor,  und  es  dauerte  auch  nicht  lange,  dass  regelmassige  Schiff- 
fahrtslinien  eingerichtet  wnrden,  die  von  New  York  nacli  Panama 
fiihrten,  wo  dann  auf  der  gegeniiberliegenden  Seite  des  Isthmus  ein 
anderes  Schiff  die  Goldgierigen  erwartete.  Daneben  wurde  jedoch 
auch  eine  Verbindung  zu  Lande  mit  "SVagen  geschaffen,  mit  der  man 
allerdings  von  St.  Joseph  am  I\Iissouri  zur  Erreichung  von  San 
Francisco  drei  voile  "Wochen  benotigte,  obwohl  man  sechs  Meilen  in 
einer  Stunde  zuriicklegte.  Ein  Expressdienst  kam  spater  hinzu, 
der  es  ermoglichte,  die  Strecke  von  St.  Joseph  bis  Placersville  in 
der  erstaunlich  kurzen  Zeit  von  acht  Tagen  zu  iiberwinden.  Immer 
weiter  griff  das  Fieber  um  sich :  auf  die  siidamerikanische  AVest- 
kiiste,  auf  China,  den  malaiischen  Archipel,  ja  auf  die  ozeanischen 
Inseln,  bis  dann  1849  schliesslich  der  Ruf  des  califomischen  Goldes 
auch  die  Europaer  heriiberlockte,  und  namentlich  Englander,  Fran- 
zosen  und  Deutsche  in  grossen  Scharen  heriiberstromt^n.  Alle  aber 
kamen  nach  San  Francisco,  um  das  soeben  erworbene  Gold  dort 
wieder  zu  verschleudern  und  im  Spiel  zu  versuchen,  es  zu  mehren. 
So  sammelte  sich  hier  eine  kosmopolitisch  zusammengewiirfelte  Ge- 
sellschaft  von  einer  Buntheit  an,  wie  sie  die  "Weltgeschichte  viel- 
leicht  noch  nicht  gesehen  hatte,  und  nichts  diirfte  die  allgemeine 
Demoralisation  dieser  Bevolkerung  besser  kennzeichnen  als  der 
Umstand,  dass  selbst  ein  so  ernsthafter  IMann  wie  der  Geschichts- 
sehreiber  Californiens,  Hubert  Howe  Bancroft,  dem  einen  Band  sei- 
nes vielbandigen  "Werkes  den  Titel  gegeben  hat:  California  inter 
pocula!    Californien  beim  Becher ! 

Die  Ausbeute  an  Gold  hatte  im  Jahre  der  Entdeckung  etwa  5 
I\Iillionen  Dollar  betragen,  erhob  sich  im  Jahre  1849  auf  40  Millio- 
nen  und  steigerte  sich  bis  auf  65  Millionen  im  Jahre  1853;  dann 
trat  eine  Abnahme  ein.  und  es  verminderte  sich  dementsprechend 
auch  die  Zahl  der  Einwanderer.  San  Francisco  hatte  dabei  natur- 
gemass  am  meisten  zu  leiden:  die  vielen,  die  sich  hier  festgesetzt 
hatten,  um  an  den  Goldgrabern  zu  verdienen,  erlitten  die  grossten 
Verluste,  Bankerotte  waren  an  der  Tagesordnung.  eine  allgemeine 
Krisis  brach  aus.  Ein  neuer  Aufschwung  setzte  erst  wieder  ein,  als 
man  1859  in  der  Sierra  Nevada  den  beriihmten  Comstockgang  auf- 
fand,  der  in  den  ersten  zehn  Jahren  fiir  iiber  80  ]\Iillionen  Dollar 


Fig.  1.    San  Francisco,  1849 


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Fig.  2.    San  Francisco  und  Oakland 
Xach  der  Seekarte  Nr.  5532  des  U.  S.  Coast  and   Geodetic  Survey 


RUHL:  SAN  FRANCISCO  291 

Silber  geliefert  hat,  und  als  weiterhin  auch  Quecksilber  entdeckt 
wurde. 

Das  Aufbliihen  San  Franciscos  war  allzu  rapide  geschehen,  ruhte 
auf  einer  zu  unsicheren  Grundlage,  denn  alles  hing  von  der  Ergie- 
bigkeit  der  Minen  ab.  Die  raseh  aus  Holz  gezimmerten  Hauser 
gaben  ihm  den  Stempel  des  Provisorischen.  Eine  zweite  Bliite 
setzte  viel  allmahlicher  ein,  griindete  sich  aber  dafiir  auf  ganz 
andere,  solidere  Krafte  und  konnte  die  enormen  Verluste  und  die 
schweren  inneren  Wirren,  denen  der  Ort  entgegengegangen  war, 
vergessen  maehen.  Was  das  Land  durch  die  Abnahme  seiner  Edel- 
metallgewinnung  verloren  hatte,  wurde  ihm  in  iiberreichliehem 
Masse  ersetzt  durch  die  Entwicklung  seiner  Landwirtschaft :  ein 
Hauch  des  alten  faszinierenden  Zaubers  liegt  aber  noch  bis  auf  den 
heutigen  Tag  auf  dem  Namen  "  Calif ornien ".  Diese  neue  Epoehe 
kann  man  wiederum  mit  einem  bestimmten  Datum  beginnen,  nam- 
lich  dem  der  Fertigstellung  der  ersten  vom  Atlantischen  bis  zum 
Pazifischen  Ozean  durchgeflihrten  Eisenbahnlinie.  Die  Plane  und 
Vorarbeiten  zu  diesem  gewaltigen  Unternehmen  batten  fast  zwanzig 
Jahre  in  Anspruch  genommen,  da  die  Linienfiihrung  bei  der  vol- 
ligen  Unbekanntheit  weiter  Strecken  grosse  Schwierigkeiten  verur- 
sachte ;  als  man  sich  endlich  iiber  den  zu  benutzenden  Pass  iiber  die 
Rocky  Mountains  geeinigt  hatte,  wurde  der  Bau  gleichzeitig  von 
Westen  und  Osten  her  begonnen,  und  im  Mai  1869  trafen  die  beiden 
Schienenstrange  mitten  in  der  Wiiste  am  Grossen  Salz-See  zusam- 
men.  War  auch  Californien  bereits  seit  dem  Jahre  1848  dem 
Staatsgebiet  der  Union  einverleibt  worden,  so  bedeutete  doch  erst 
diese  Verbindung  den  tatsachlichen  Anschluss  an  das  atlantische 
Wirtschaftsgebiet :  vorher  war  es  durch  den  breiten  Wall  des  Fel- 
sengebirges  und  seiner  Wiisten  fast  starker  von  ihm  geschieden,  als 
wenn  sich  zwischen  beiden  ein  Meer  befunden  hatte. 

Bei  San  Francisco  offnet  sich  das  sogenannte  "Grosse  califor- 
nische  Tal"  zum  Meere,  ein  parallel  zur  Kiiste  verlaufendes,  aber 
von  ihr  durch  Gebirge  getrenntes,  langgestrecktes  Becken,  das  von 
den  zwei  Fliissen  Sacramento  und  San  Joaquin  in  seiner  Langsrich- 
tung  durchflossen  wird,  die  aufeinander  zustreben  und  sich  San 
Francisco  gegeniiber  ins  Meer  ergiessen.  In  diesem  Tale,  das  an 
Flacheninhalt  etwa  Bohmen  gleichkommt,  hat  die  ealifornische 
Landwirtschaft  ihren  Hauptsitz  gefunden,  Aber  nur  der  nordliche 
Teil  bietet  Wasser  in  ausreichender  Menge,  schon  der  mittlere  ist 


292        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

trocken,  und  der  Siiden  tragt  schon  fast  den  Stempel  der  Wiiste. 
Durch  die  Erbohrung  artesischer  Brunnen  und  die  Ausfiihrung 
ausgedehnter  Bewasserungsanlagen  hat  man  es  jedoch  im  Laufe  der 
Zeit  verstanden,  den  weitaus  grossten  Teil  in  Kulturland  zu  ver- 
wandeln.  Nehmen  auch  die  Produkte  des  Getreidebaus  und  der 
Yiehzucht  einen  hohen  Rang  in  der  amerikanischen  Wirtsehaft  ein, 
so  hat  sich  die  Obst-,  Gemiise-,  Wein-  und  Siidfruchtkultur  fast  eine 
Monopolstellung  errungen,  und  der  Ausbau  des  westlichen  Eisen- 
bahnnetzes  und  die  niedrigen  Frachtsatze  ermogliehen  es,  heute 
das  gesamte  Unionsgebiet  mit  diesen  Erzeugnissen  des  califomi- 
schen  Bodens  zu  versorgen. 

Die  lange  Westkiiste  der  Vereinigten  Staaten  am  Stillen  Ozean 
ist  nieht  iibermassig  reich  an  Hafen,  und  bisher  sind  eigentlich 
ausser  San  Francisco  nur  drei  zu  einer  grosseren  Bedeutung  ge- 
langt :  an  der  Grenze  gegen  Britisch-Columbia  Tacoma,  Seattle  und 
Olympia  am  Puget  Sound,  siidlich  da  von  oberhalb  der  IMiindung  des 
Columbia  River  Portland  und  im  aussersten  Siiden  Calif orniens  Los 
Angeles.  Hinsiehtlich  der  Giite  seines  Hafens  wird  aber  San  Fran- 
cisco von  keinem  iibertroffen.  Etwa  bei  San  Francisco  lag  ur- 
spriinglich  die  Miindung  des  Sacramento  und  des  San  J  oaquin ;  die 
Kiiste  hat  aber  eine  Senkung  erfahren,  und  so  konnte  das  Meer 
in  das  flache  Tal  des  Unterlaufes  der  beiden  Hauptstrome  und 
einiger  ihre  Nebenfliisse  eindringen  und  schuf  auf  diese  Weise  die 
riesige  Bai  von  San  Francisco,  einen  der  schonsten  und  vollkom- 
mensten  Hafen  der  Welt.  An  dieser  Stelle  offnet  sich  also  ganz 
Californien  zum  Meere,  das  sonst  durch  breite  und  hohe  Gebirgs- 
ziige  von  ihm  abgeschlossen  ist;  hier  laufen  alle  Verkehrswege  zu- 
sammen,  hier  ist  durch  die  Fliisse  gleichzeitig  ein  fiir  die  Fluss- 
schiffahrt  bequemes  Eingangstor  zum  Innern  geschaffen.  Der  wei- 
tere  Vorzug  des  Hafenplatzes  einer  hervorragenden  allgemeinen 
Lage  konnte  jedoch  erst  zu  Bedeutung  gelangen,  als  sich  dieses 
Hinterland  reicher  entwickelte.  Unter  alien  pazifischen  Hafen  der 
Union  liegt  doeh  wohl  San  Francisco  am  giinstigsten  zu  fremden 
Landern,  da  es  etwa  in  der  Mitte,  nicht  so  weit  in  die  ausserste 
Nordwest-  oder  Siidostecke  geschoben  ist  wie  die  Puget  Sound-Haf en 
und  Los  Angeles ;  nur  im  Verkehr  mit  Japan  haben  jene  die  bessere 
Position,  da  sie  ihm  naher  geriickt  sind.  Aber  soUten  sich  einmal 
die  Stimmen  bewahrheiten,  die  in  dem  Pazifischen  Ozean  den  Ozean 
der  Zukunft  sehen,  so  wird  diese  mehr  zentrale  Lage  San  Fran- 


Fig.  3.     Blick  auf  die  Stadt  vom  Telegraph  Hill 


SAN  FRANCISCO 


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Fig.  4.     Plau  von  San  Francisco   (nach  Baedeker) 


RUHL:  SAN  FRANCISCO  293 

ciscos  entscheidend  ins  Gewicht  fallen.  Die  spontane  Entwick- 
lung,  die  San  Francisco  durch  das  Goldfieber  nahm,  hat  es 
natiirlich  nicht  vermocht,  dem  Hafen  zu  grosserer  Bedeutung  zu 
verhelfen,  da  dieser  Einfluss  allzu  ephemer  war ;  erst  die  landwirt- 
schaftliche  und  industrielle  Entwicklung  des  Hinterlandes  ver- 
mochte  allmahlich  einen  wirklichen  Welthafen  aus  San  Francisco 
zu  schaffen.  Und  doeh  blieb  es  bis  vor  verhaltnismassig  kurzer 
Zeit  gewissermassen  eine  Kopf station  des  Weltverkehrs,  denn  erst 
die  Besetzung  der  Philippinen  durch  die  Vereinigten  Staaten  hat 
es  bewirkt,  dass  San  Francisco  seinen  Blick  nach  dem  Stillen  Ozean 
hin  wandte  und  in  den  Landern  des  asiatischen  Ostens  sein  natiir- 
liches  Gegengestade  suchte  und  fand.  Mit  der  Ausbildung  seines 
ostasiatischen  Handels  ist  es  recht  eigentlich  erst  in  die  Reihe  der 
Welthafen  eingetreten,  und  es  wird  diesen  Namen  noch  mehr  ver- 
dienen,  wenn  durch  die  Eroffnung  des  Panamakanals  sich  der  die 
Erde  umspannende  Verkehrsring  geschlossen  haben  wird. 

Die  Stadt  San  Francisco  erhebt  sich  an  de^  aussersten  Nordost- 
eeke  der  langgestreckten  Halbinsel  auf  einem  ungemein  wechsel- 
vollen  Untergrunde.  Unsere  Stadtplane  ignorieren  ja  im  allgemei- 
nen  die  Terrainverhaltnisse  so  gut  wie  ganz,  und  San  Francisco  ist 
ein  besonders  gutes  Beispiel  dafiir,  wie  man  auf  diese  Weise  zu 
ganz  falschen  Vorstellungen  iiber  die  wichtigsten  Tatsachen  der 
Lage  gelangt.  Der  Boden  ist  so  hiigelig  wie  in  nur  wenigen  euro- 
paischen  Stadten,  er  besteht  jedoch  nur  zum  kleinsten  Telle  aus 
anstehendem  Fels,  vielmehr  meistenteils  aus  Sand,  der  besonders 
am  ozeanischen  Gestade  zu  zahllosen  Diinen  aufgeworfen  ist. 
Dieser  Sand  bildete  einst,  als  die  Stadt  sich  noch  nicht  so  weit  nach 
Westen  ausgedehnt  hatte,  wie  gegenwartig,  eine  arge  Belastigung 
der  Bewohner,  da  ihn  die  Winde  emporwirbelten  und  durch  die 
Strassen  jagten.  Ratzel  fiihrt  einmal  eine  Schilderung  solcher  Staub- 
stiirme,  die  friiher  eine  ganz  alltagliche  Erscheinung  waren,  an,  in 
der  gesagt  wurde,  dass,  was  an  Boden  aus  der  Stadt  und  dem  County 
von  San  Francisco  in  die  Bai  geblasen  wurde,  das  Land  zu  niedrig- 
sten  Preisen  berechnet,  ein  hiibsches  Besitztum  fiir  eine  Familie  bil- 
den  wiirde.  Heute  sind  diese  Diinen  zum  Tell  durch  Vegetation  f  est- 
gelegt,  zum  anderen  Teil  durch  Bebauung  unschadlich  gemacht. 

Betrachtet  man  einen  Plan  der  Stadt,  so  fallt  als  Hauptverkehrs- 
ader  die  5  km  lange  Market  Street  sofort  in  die  Augen,  die  sich 


294         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

in  sehnurgerader  Richtung  von  Siidwest  naeh  Nordost,  fast  von  dem 
Blue  Mountain,  also  von  der  IVIitte  der  Halbinsel  bis  zum  Ha  fen 
ausdehnt.  Sie  zieht  durch  jenes  Tal,  in  dem  die  erste  Ansiedlung 
stattfand,  und  dicht  an  ihrem  oberen  Ende  liegen  die  erhaltenen 
Reste  der  Mission  Dolores.  Von  hier  aus  hat  dann  die  Ausbreitung 
naeh  fast  alien  Seiten  stattgefunden.  und  man  konnte  die  Market 
Street,  wenn  es  erlaubt  ist,  einen  Terminus  der  physischen  Geogra- 
phic in  diesem  Zusammenhange  anzuwenden,  eine  antezedente 
Strasse  nennen.  Eine  ausgedehntere  Besiedlung  der  Hohen  hat 
jedoch  erst  stattfinden  konnen,  als  es  durch  eine  Erfindung  moglich 
gemacht  war,  die  \ielfaeh  recht  steilen  Hiigel  mit  elektrisehen  Bah- 
nen  ohne  Sehwierigkeit  zu  iiberwinden.  In  derselben  Weise  sind  ja 
auch  die  "Wolkenkratzer,  deren  Bau  die  gewaltig  gestiegenen 
Bodenpreise  in  den  Gesehaftsvierteln  gebieterisch  forderte,  in 
grosserer  Zahl  und  mit  ihrer  schwindelnden  Hohe  auch  erst  aufge- 
treten,  als  die  Erfindung  des  elektrisehen  Lifts  das  Treppensteigen 
ausschaltete.  In  unserem  Falle  sind  es  die  ''cable-ears,"  d.  h.  elek- 
trisehe  Bahnen,  die  an  Kabeln— daher  der  Name—,  welche  im 
Strassenniveau  eingebettet  liegen,  die  Hohen  hinaufgezogen  wer- 
den.  Die  cable-cars  konnen  auch  sehr  grosse  Steigungen  miihelos 
erklimmen  und  fiihren  in  gerader  Linie  auf  die  Hiigel  hinauf,  wo- 
bei  der  Anstieg  nur  von  schmalen,  horizontal  verlaufenden  Platt- 
formen  unterbrochen  wird,  die  von  den  quer  verlaufenden  Strassen 
gebildet  werden,  welche  auf  dem  \^ege  gekreuzt  werden.  So  bietet 
derm  heute — und  ganz  dasselbe  ist  in  den  Puget  Sound-Hafen 
Tacoma  und  Seattle  der  Fall— das  bergige  Terrain  nicht  das  ge- 
ringste  Hindemis  mehr  fiir  die  Ausdehnung  der  Stadt,  es  iibt  auch 
keineswegs  irgend  einen  Einfluss  auf  die  Anlage  der  Strassenziige 
aus :  genau  in  derselben  TVeise  wie  in  den  Stadten  des  Ostens  ist  ein 
regelmassiges  Netz  von  Strassen  vorhanden,  das  nicht  die  geringste 
Riicksicht  auf  die  Gestaltung  des  Untergrundes  nimmt.  Und  doch 
zeigt  der  Grundriss  San  Franciscos  eine  bei  weitem  nicht  so  regel- 
massige  Anordnung,  wie  man  sie  von  den  anderen  Grossstadt^n  der 
L'nion  her  gewohnt  ist.  "Wohl  herrscht  auch  hier  das  Blocksystem, 
d.  h.  ein  Netz  in  ganz  bestimmten  Abstanden  aufeinander  senkrecht 
stehender  Strassen,  aber  einmal  ist  die  Grosse  der  Blocks  in  den 
einzelnen  Teilen  der  Stadt  recht  verschiedenartig,  namentlieh  aber 
fiihren  die  siidlich  der  ^Market  Street  gelegenen  Strasssen  eine 
Schwenkung  aus  der  Nordost-  in  die  Siidrichtung  aus,  so  dass  also 


Fig.  5.    Oberer  Teil  der  Market  Street 


Fig.  6.    Eine  Querstrasse  der 
Market  Street 


RUHL:  SAN  FRANCISCO  295 

die  Market  Street  die  von  ihr  gekreuzten  Strassen  unter  ganz  ver- 
schiedenen  Winkeln  schneidet.  In  dieser  Hauptstrasse,  die  ein  nord- 
liches  von  einem  siidliehen  San  Francisco  aufs  deutlichste  trennt, 
und  in  den  ihr  zunachst  liegenden  Strassen  konzentriert  sich  das 
Geschaftsleben :  hier  findet  man  die  Kontorpalaste,  die  grossen 
Warenhauser,  die  Banken,  die  zahlreichen  Laden,  welche  die  Waren 
Ostasiens,  die  Pelze  Canadas  und  die  Erzeugnisse  der  nordwestame- 
rikanischen  Indianer  und  Eskimos  feilhalten.  Die  strenge,  in  den 
ganzen  Vereinigten  Staaten  herrschende  Scheidung  von  "business 
quarter ' '  und ' '  residence  quarter ' '  existiert  auch  hier ;  das "Wohnvier- 
tel  hat  sich  gegenwartig  nicht  nur  nach  Norden  bis  zu  den  Gestaden 
von  Golden  Gate  hin,  sondern  vor  allem  auch  nach  Westen  zwischen 
dem  Presidio  und  dem  riesigen  Golden  Gate  Park  sehon  fast  bis  zum 
Pazifischen  Ozean  hin  ausgedehnt,  einen  Raum  einnehmend,  der 
etwa  10  km  in  der  Ostwestrichtung,  etwa  8  km  in  der  Nordsiidrich- 
tung  misst.  Aber  der  urspriingliche  kosmopolitische  Charakter  der 
Bevolkerung  ist  auch  heute  noch  klar  bemerkbar,  indem  sich  die 
einzelnen  Nationen  in  ihrem  Wohnen  ziemlich  streng  voneinander 
abgesondert  halten.  Am  bekanntesten  ist  das  Chinesenviertel,  wel- 
ches das  von  New  York  in  jeder  Hinsicht  weit  hinter  sich  lasst,  aber 
ebenso  gibt  es  Strassen,  in  denen  ausschliesslich  Japaner,  Neger 
oder  Ozeanier  beieinander  wohnen,  und  sogar  die  romanischen  Vol- 
ker  Europas  und  Amerikas  haben  sich  zusammengefunden,  und 
wenn  auch  unter  ihnen  die  Sonderung  nicht  allzu  scharf  ist,  so  er- 
kennt  doch  am  Telegraph  Hill  jeder,  der  mit  dem  Leben  der  euro- 
paischen  Siidlander  oder  der  Mexikaner  vertraut  ist,  sofort,  ob  er 
sich  vor  einem  italienischen,  griechischen  oder  spanischen  Hause 
befindet.  Selbst  innerhalb  der  Neustadt  hat  noch  immer  nicht  eine 
vollige  Uniformisierung  des  Baustils  Platz  gegriffen :  die  Bauweise 
der  Hauser  bringt  auch  hier  noch  vielerorts  die  Nation  ihres  Be- 
sitzers  zum  Ausdruck,  und  es  wird  damit  erfolgreich  jene  Eintonig- 
keit  bekampft,  die  dem  aus  dem  alten  Kontinent  Kommenden  die 
Jugend  der  amerikanischen  Kultur  auf  Schritt  und  Tritt  vor 
Augen  fiihrt. 

Am  18.  April  1906,  in  einer  herrlichen  Friihlingsnacht,  traf  die 
grosse  und  reiche  Stadt  ein  Erdbeben,  und  im  Verlaufe  weniger 
Stunden  war  ein  grosser  Teil  in  einen  rauchenden  Schutthaufen 
verwandelt.  Doch  nicht  vollig  iiberraschend  konnte  dieser  Schlag 
die  Bevolkerung  treffen,  sind  doch  Erdbeben  an  der  pazifischen 


296         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Kiiste  Nordamerikas  eine  nur  zu  haufige  Erscheinung.  stellt  doch 
der  von  McAdie  und  Holden  zusammengestellte  Katalog  fiir  die 
Zeit  von  1769  bis  zur  Gegenwart  einen  stattlichen  Band  dar.  Auch 
die  Hauptsehiitterlinien  Californiens  waren  bereits  bekannt.  Das 
Kiistengebiet  am  Stillen  Ozean  ist  eine  Bruehregion,  und  ihre  heu- 
tige  Gestaltung  geht  wolil  in  hohem  Grade  auf  Vertikalverschiebun- 
gen  der  Erdkruste  znriick.  Der  ^Meeresboden  fallt  zunachst  von 
der  Kiiste  bis  zu  etwa  1000  m  Tiefe  ziemlich  sanft  ab,  um  dann  bis 
4000  m  Tiefe  ausserst  steil  niederzugehen.  Aus  diesen  Tiefen  hat 
das  amerikanisehe  Forschungsschiff  Albatross  Gesteinsstiicke  her- 
aufgebracht,  die  vollig  den  an  der  Kiiste  anstehenden  sogenann- 
ten  Monterey-Schichten  gleiehen;  da  sich  noeh  keinie  ozeanischen 
Sedimente  dariiber  abgelagert  batten,  so  muss  man  scbliessen.  dass 
diese  Versenkung  von  so  gewaltigem  Ausmass  sehr  jugendlichen 
geologischen  Datums  ist.  Eine  solche  Verwerfungslinie  quert  nun 
auch  die  Halbinsel,  auf  der  San  Francisco  steht,  verlauft  jedoch 
nicht  parallel  zur  Kiiste,  sondern  geht  schrag  durch  sie  in  der  Rieh- 
tung  N  43°  W  hindureh,  um  im  "Westen  im  Ozean  auszustreiehen 
und  erst  weiter  im  Norden  das  Land  wieder  zu  betreten,  von  wo  aus 
sie  sich  dann  mehrere  hundert  Kilometer  weit  hat  verfolgen  lassen. 
An  dieser  San  Andreas-Linie  genannten  Verwerfung  haben  sich 
schon  haufig  Erdbeben  ereignet,  und  auch  die  Formen  der  Gebirge 
der  Halbinsel  stehen  mit  ihr  in  einem  Zusammenhang.  Es  handelt 
sich  bei  diesen  aller  Wahrscheinlichkeit  nach  um  an  der  Verwer- 
fungslinie schraggestellte  Schollen.  deren  Richtung  genau  mit  ihr 
zusammenf allt ;  der  in  gerader  Linie  verlaufende  Gebirgfuss,  die 
Kliffe  an  dessen  Basis,  das  Auftreten  von  langgestreckten  Seen  zwi- 
schen  den  einzelnen  Schollen  weisen  auf  solche  Beziehungen  hin. 
Wir  sind  heute  iiber  diese  Dinge  sehr  gut  unterriehtet,  da  sofort 
nach  dem  grossen  Erdbeben  eine  wissenschaftliche  Kommission  unter 
der  Leitung  des  ausgezeichneten  californischen  Geologen  Andrew 
Lawson  das  gesamte  Erdbebengebiet  aufs  eingehendste  durch- 
forscht  hat,  und  der  umfangreiche  Bericht,  den  diese  Kommission 
verfasst  hat,  gehort  zu  den  besten  Untersuchungen  eines  Erdbebens, 
die  wir  iiberhaupt  besitzen.  Die  Bewegung,  die  sich  an  der  Bruch- 
spalte  voUzog,  geschah  nun  hier  nicht  nur  in  vertikaler,  sondern 
auch  in  horizontaler  Richtung;  die  westliche  Scholle  bewegte  sich 
nordwarts  und  gleichzeitig  nach  unten,  jedoch  kommen  auch  Stellen 
vor,  wo  das  Yerhaltnis  umgekehrt  ist.     Die  horizontale  Yerschie- 


Fig.  7.     Unterer  Teil  der  Market  Street 


Fig.  8.    Die  Stadt  vom  Fairmont  Hotel  aus  gesehen 


RUHL:  SAN  FRANCISCO  297 

bung,  die  man  an  Zaunen,  Strassen,  Eisenbahnschienen,  Wasser- 
leitungsrohren  aufs  deutlichste  erkennen  konnte,  war  sogar  starker 
an  Ausmass,  betrug  im  Durchschnitt  etwa  2  bis  5  m,  gelegentlich 
selbst  7  m,  die  vertikale  erreichte  im  Mittel  meist  noch  nicht  1  m. 
Das  Beben  hatte  eine  Intensitat  von  8  bis  10  nach  der  Rossi-Forel- 
schen  Skala  und  wahrte  ungefahr  eine  Minute.  In  der  Stadt  wur- 
den  die  tiefer  gelegenen  Teile  besonders  stark  getroffen,  da  sie  auf 
erst  frisch  aufgeschiittetem  Boden  stehen,  der  den  Erdbebenwellen 
viel  geringeren  Widerstand  entgegensetzte  als  der  feste  Fels.  Im 
grossen  und  ganzen  war  jedoch  die  durch  den  Stoss  herbeigefiihrte 
Zerstorung  verhaltnismassig  geringfiigiger  Natur.  In  den  Ruinen 
brach  nun  aber  sogleich  Feuer  aus,  dessen  man  nicht  Herr  zu  wer- 
den  vermochte,  und  als  gar  um  acht  Uhr  morgens  die  Wasserwerke 
einstiirzten,  war  man  vollig  ausserstande,  dem  weiteren  Umsich- 
greifen  des  Brandes  Einhalt  zu  tun.  Eine  Stunde  spater  stand 
bereits  das  ganze  Geschaftsviertel  in  Flammen.  Man  griff  schliess- 
lich  sogar  zu  dem  Mittel,  ganze  Hauserblocks  durch  Dynamit  zu 
sprengen,  um  den  Brand  zu  lokalisieren,  aber  vergeblich :  die  Gas- 
werke  explodierten  und  liessen  eine  neue  Feuersbrunst  entstehen. 
So  wurden  denn  gerade  die  wertvollsten  Teile  der  Stadt,  das  Ge- 
schaftsviertel und  die  vornehmen  Wohnviertel  auf  dem  Nob  Hill 
ein  Raub  der  Flammen.  Es  zeigte  sich  aber,  dass  alle  Stahl-  und 
Steinbauten  relativ  wenig  gelitten  batten,  die  Ziegel-,  Holz-  und 
Fachwerkbauten  waren  dagegen  meist  ganzlich  vernichtet,  und 
wahrend  das  Rathaus  in  seinen  unteren  Teilen  so  gut  wie  vollstan- 
dig  der  Zerstorung  anheimgefallen  war,  ragte  der  hohe  Turm  mit 
seinem  Stahlgeriist  ungebrochen  in  die  Hohe.  Menschenleben  sind 
auffalligerweise  nur  in  geringer  Zahl  vernichtet  worden,  namlich 
nur  etwa  300.  Mit  bewunderungswerter  Energie  ist  der  Wieder- 
aufbau  der  Stadt  betrieben  worden:  in  einem  neuen  glanzenden 
Gewande  ist  San  Francisco  aus  der  Asche  erstanden.  Das  Ge- 
schaftsviertel prasentiert  sich  jetzt  in  manchen  Teilen  in  einer 
beinahe  so  imposanten  Gestalt,  wie  sie  sonst  nur  die  grossen  Stadte 
des  Ostens  aufweisen.  In  den  unteren  Teilen  der  Market  Street  und 
einigen  benachbarten  Strassen  ragen  heute  die  "Wolkenkratzer  gen 
Himmel  und  verleihen  damit  auch  dieser  Stadt,  wenn  man  sie  von 
einem  erhohten  Standpunkte  aus  betrachtet,  den  unruhigen  Cha- 
rakter,  den  die  ostlichen  Grossstadte  tragen,  da  ja  keinerlei  polizei- 
liehe  Vorschriften  die  Hohe  einschranken  und  jeder  so  hoeh  bauen 


298        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

kann,  wie  er  mag.  Der  stark  ausgepragte  westliche  Stempel,  den 
San  Francisco  noch  bis  in  die  jiingste  Zeit  trug,  das  Provisorische, 
das  den  meisten  seiner  Bauten  mehr  oder  weniger  anhaftete,  ist  ver- 
schwunden.  Mag  auch  der  Neuaufbau  um  vieles  prachtiger  sein, 
mogen  die  Bauwerke  auch  dank  ihrer  Eisenkonstruktionen  nun- 
mehr  Erdbeben  und  Feuer  gegeniiber  viel  besser  standhalten,  es  ist 
doch  auch  viel  Eigenartiges  zugrunde  gegangen,  indem  es  dem 
Modernen  und  Praktischen  weichen  musste.  Das  gilt  vor  allem 
von  einer  der  grossten  Sehenswiirdigkeiten  der  Stadt,  ihrem  Chine- 
senviertel.  In  San  Francisco  hatte  sich  eine  besonders  starke 
Kolonie  von  Chinesen  und  Japanern  entwickelt,  deren  Zahl 
man  auf  20  000  angibt,  und  die  sich  am  nordlichen  Abhang  des 
Nob  Hill,  also  dicht  neben  einem  der  vornehmsten  Teile,  eine 
kleine  Chinesenstadt  errichtet  hatte,  wahrend  die  Japaner  sich  am 
Westfuss  desselben  Hiigels  niedergelassen  batten.  Das  Chinesen- 
quartier  ist  jedoch  zum  weitaus  grossten  Teil  dem  Feuer  zum  Opfer 
gefallen,  und  statt  der  urspriinglichen  Holzbauten  hat  man  nun 
auch  hier  Steinhauser  errichtet,  die  zwar  durch  ihren  ausseren  Auf- 
putz  noch  ihre  ostasiatischen  Besitzer  verraten,  jedoch  nur  noch 
wenig  urspriingliches  Leben  an  sich  tragen. 

Die  Spuren  der  Zerstorung  und  des  Feuers  sind  bis  auf  ganz 
wenige  Reste  voUkommen  getilgt,  und  nur  gelegentlich  wird  man 
in  den  armeren  Vierteln  durch  noch  erhalten  gebliebene  Baracken, 
die  man  rasch  fiir  die  Obdachlosen  gezimmert  hatte,  an  die  Kata- 
strophe  erinnert.  Hier  konnte  sich  wieder  einmal  der  unverwiist- 
liche  Optimismus  des  Amerikaners,  der  sich  nicht  durch  den 
Gedanken  an  die  Vergangenheit  hemmen  lasst,  sondem  den  Blick 
auf  die  Zukunft  gerichtet  halt,  aufs  schonste  bewahren,  und  heute 
ladt  die  Stadt  nach  kaum  zehn  Jahren  die  gesamten  Nationen  der 
Erde  zu  einer  Weltausstellung  ein :  man  will  ihnen  zeigen,  was  man 
geleistet  hat.  Die  Bevolkerungszahl  von  1905,  die  nach  einer 
Schatzung  450  000  betrug,  ist  jetzt  wieder  erreicht,  wenn  nicht  gar 
iibertroffen  worden,  denn  schon  der  letzte  Zensus  vom  Jahre  1910 
gab  sie  auf  417  000  an.  Man  vergleiche  nur  einmal  damit  die  Wir- 
kungen,  die  das  letzte  grosse  Erdbeben  von  Messina  in  dieser  Hin- 
sicht  ausgeiibt  hat :  die  letzte  Volkszahlung  von  1911  ergab  hier  eine 
Abnahme  von  24  000  IMenschen  gegeniiber  dem  Stande  von  1901, 
und  zwar  hat  ein  grosser  Teil  von  ihnen  wohl  das  Vaterland  fiir 
immer  verlassen.     In  San  Francisco  flatterte  jedoch  nur  wenige 


Fig.  9.     Erdbebenbaracken 


^^^^''i     1 


Fig.  11.     Fahrboote  im  Hafen 


RIJHL:  SAN  FRANCISCO  299 

Tage  nach  dem  Erdbeben  an  einem  noch  brennenden  Hause  eine 
Tafel,  die  in  grossen,  weithin  sichtbaren  Lettern  die  Aufschrift 
trug:  "Don't  talk  earthquake,  talk  business"  ! 

Der  Haf en  von  San  Francisco  hat  von  der  Natur  eine  Mitgift  er- 
halten,  die  so  ziemlich  alle  Eigenschaften  umfasst,  die  der  heutige 
Verkehr  zu  finden  gezwungen  ist.  Die  Bai  umfasst  einen  Flachen- 
raum  von  1092  qkm,  kommt  also  ungefahr  der  Ausdehnung  des 
Fiirstentums  Waldeck  gleich.  Ein  verhaltnismassig  schmaler  und 
leicht  zu  sperrender  Eingang  verhindert  das  Eindringen  von 
Sturmwellen,  keine  starken  Stromungen  ziehen  vorbei,  die  mittleren 
Teile  sind  nur  in  geringem  Grade  der  Versandung  durch  einmiin- 
dende  Fliisse  ausgesetzt.  Die  Tiefenverhaltnisse  sind  wenigstens 
auf  der  Seite  der  Stadt  beinahe  liberall  auch  fiir  die  heutigen,  so 
machtig  gesteigerten  Bediirfnisse  der  Schiffe  voUig  ausreichend, 
denn  es  erreichen  die  Tiefen  im  nordlichen  Teile  nur  selten  weniger 
als  11  m,  im  siidlichen  im  Durchschnitt  7  m,  wahrend  das  Gegen- 
gestade  bei  Oakland  weit  flacher  ist,  so  dass  man  auch  kilometer- 
lange  Damme  hat  bauen  miissen,  um  in  tief  eres  "Wasser  zu  gelangen, 
die  sich  nun  wie  Riesenfinger  in  die  Bucht  hineinstrecken.  Was 
dann  vor  allem  noch  von  grosser  Bedeutung  ist,  ist  der  Umstand, 
dass  der  Tidenhub  nur  ganz  geringe  Werte— bei  gewohnlichem 
Wasser  im  Mittel  1,7  m  (Hamburg  1,9  m)— aufweist,  wahrend  er 
z.  B.  in  dem  an  der  canadischen  Grenze  gelegenen  Seattle  bereits 
4  bis  4,3  m  betragt.  Auch  die  Ansegelung  des  Haf  ens  bereitet  keine 
grosseren  Schwierigkeiten.  Vor  dem  Golden  Gate  lagert  allerdings 
eine  halbmondformige  Barre  von  nur  7  m  Tiefe,  die  aber  nur 
ganz  geringfiigige  Anderungen  aufweist  und  sowohl  in  der  Mit.te 
wie  an  den  beiden  Seiten  geniigend  breite  und  tiefe  Durchgange 
besitzt;  das  einzige  Hindernis,  das  sich  den  Schiffen  im  Golden 
Gate  in  Gestalt  des  Blossom  Rock,  eines  Felsriffes,  entgegenstellte, 
hat  man  fortgesprengt.  Vor  einigen  Jahren  ging  dicht  am  Ausgang 
der  Bai  in  der  Mitte  von  Golden  Gate  der  nach  China  bestimmte 
Dampfer  Rio  de  Janeiro  unter :  man  hat  aber  keinerlei  Anstal- 
ten  gemacht,  ihn  zu  heben,  da  die  Tiefen  so  gross  sind,  dass  die 
Schiffstriimmer  nicht  die  mindeste  Belastigung  auszuiiben  ver- 
mogen.  Das  einzige,  was  dem  Verkehr  sowohl  bei  der  Einfahrt  als 
auch  innerhalb  der  Bai  Hindernisse  schafft,  sind  die  iiberaus  dich- 
ten  Nebel,  die  im  Sommer  fast  jeden  Nachmittag  sich  auf  die 


300         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

unteren  Stadtteile  und  die  "Wasserflache  legen  und  gelegentlich 
tagelang  andauern.  Eine  grosse  Unbequemliehkeit  ergibt  sich 
allerdings  aus  der  Lage  San  Franciseos  auf  deui  aussersten  Vor- 
sprung  der  Halbinsel :  der  gesamte  Verkehr  der  Menschen  und 
Giiter  muss  also  die  Bai  kreuzen,  da  bei  der  Ausdehnung  der  Halb- 
insel nach  Siiden  der  Landweg  einen  allzu  grossen  Umweg  bedeu- 
tet.  Dieser  Yerkehr  wird  durch  die  zahllosen,  flach  und  breit  ge- 
bauten,  mebrstoekigen  Fahrdampfer  besorgt,  die  dauernd  sowohl 
zwisehen  Oakland  und  San  Francisco  als  auch  zwischen  San  Fran- 
cisco und  den  anderen  grosseren,  am  Ufer  der  Bai  gelegenen  Ort- 
schaften  bin-  und  herfahren.  ]\Ian  erhalt  einen  Begriff  von  der 
Starke  dieses  Austauscbes,  wenn  man  erfahrt.  dass  z.  B.  im  Jahre 
1911  nicbt  weniger  als  37  jMillionen  Menschen  durch  sie  befordert 
worden  sind. 

Ein  nicbt  unbetraehtlicher  Teil  des  Landes,  auf  dem  sich  die 
nordostliche  Stadt  und  die  dortigen  Hafenanlagen  befinden, 
namlieh  im  ganzen  3%  qkm,  ist  erst  durch  Auffiillung  dem 
Meere  abgewonnen  worden.  Die  Hafenanlagen  selbst  unter- 
scheiden  sich  nun  sehr  wesentlich  von  denen,  die  der  Deutsche 
etwa  von  Hamburg  und  Bremen,  der  Englander  von  London 
und  Liverpool  gewohnt  ist.  Das  Prinzip,  dem  man  bei  ihrem 
Bau  im  einzelnen  gefolgt  ist,  ist  namlieh  das  der  Piers,  wie 
man  es  in  fast  alien  amerikanischen  Hafen  findet.  Es  besteht  darin, 
dass  man  von  dem  Kai  aus  einzelne  Landungsbriicken  in  das  "Wasser 
vorschiebt.  Von  dem  Bau  geschlossener  Hafenbecken,  die  sich 
nur  zu  bestimmten  Zeiten  fiir  die  Schiffe  offnen,  konnte  man  hier 
vollig  absehen,  da  das  geringe  vertikale  Ausmass  der  Gezeiten  diese 
sehr  komplizierte  und  fiir  den  Verkehr  ungemein  unbequeme  Bau- 
art  nicbt  erfordert.  Den  offenen  Hafenbecken  gegeniiber,  bei  denen 
die  Schiffe  mit  ihrer  Langsseite  am  Kai  anlegen,  hat  das  System 
der  Piers  den  Vorzug,  dass  der  vorhandene  Raum  in  sehr  viel  hohe- 
rem  Grade  ausgenutzt  werden  kann,  da  die  Schiffe  dann  weit  enger 
beieinander  liegen,  wahrend  bei  jenen  eine  breite  TVasserflache  in  der 
Mitte  entweder  ganz  ungeniitzt  bleibt  oder  doch  nur  von  solchen 
Sehiffen  eingenommen  werden  kann,  die  nicht  direkt  am  Kai,  son- 
dern  mittels  Leicht«rschiffen  ihre  Ladung  einnehmen  oder  loschen. 
Heute  ist  der  grosste  Teil  der  Wasserfront  San  Franciseos,  soweit 
sich  die  Stadt  dahinter  ausdehnt,  Si/o  km  weit  mit  derartigen  Piers 
besetzt,  ihre  Zahl  belauft  sich  bereits  auf  iiber  30.    Die  Masse  sind 


Fig.  10.    Die  Bai  von  San  Francisco 


RUHL:  SAN  FRANCISCO  301 

sehr  verschieden :  ihre  Lange  betragt  im  allgemeinen  etwa  200  m, 
ihre  Breite  bei  den  grossten  47  m,  bei  den  kleinsten  nur  27  m.  Diese 
Langenmasse  reiehen'fiir  den  gegenwartigen  Verkehr  wohl  aus,  da 
Schiffe  von  mehr  als  4000  N.  R.  T.  bereits  sehr  selten  sind;  der 
grosste  Dampfer,  der  bisher  den  Hafen  von  San  Francisco  aufge- 
sucht  hat,  ist  der  Dampfer  Cleveland  der  Hamburg-Amerika  Linie 
mit  10  300  N.  R.  T.  Die  Ausdehnung  in  der  Breite  geniigt  aller- 
dings  fiir  grossere  Schiffe  nicht,  da  sie  zum  Laden  und  Loschen  den 
gesamten  Pier  beanspruchen,  so  dass  also  die  andere  Landungsseite 
haufig  nicht  verwertet  werden  kann. 

Friiher  waren  die  gesamten  Hafenanlagen  aus  Holz  errichtet, 
das  nur  einen  sehr  geringen  Wert  hatte,  wie  ja  iiberhaupt  der 
amerikanische  Westen  durch  eine  Holzverschwendung  ausgezeich- 
net  ist,  die  sich  noch  einmal  bitter  rachen  wird,  falls  man  nicht  so 
rasch  wie  moglich  von  den  traurigen  Erfahrungen  profitiert,  die 
man  in  den  alten  Kulturlandern  Europas  auf  diesem  Gebiete  ge- 
macht  hat.  Nur  bei  den  Piers  der  neuesten  Konstruktion  hat  man 
andere  Materialien  verwendet.  Um  die  holzernen  Pfahle,  auf 
denen  sie  ruhen,  vor  den  Angriffen  der  Bohrmuscheln  zu  schiitzen, 
versuchte  man  vor  einiger  Zeit,  sich  statt  ihrer  eiserner  Rohren  zu 
bedienen,  die  mit  Beton  ausgefiillt  wurden.  Sie  waren  jedoch  zu 
kostspielig,  und  daher  ist  man  jetzt  zu  einer  anderen  Konstruktion 
iibergegangen,  die  sich  ganz  vorziiglich  bewahren  soil.  Um  den  ein- 
gerammten  Holzpfahl  wird  ein  ebenfalls  holzerner  Mantel,  der  von 
Eisenklammern  zusammengehalten  wird,  gestiilpt,  der  von  Schlamm 
erfiillte  Zwischenraum  dann  ausgepumpt  und  Beton  hineingelassen. 
Wird  nun  die  aussere  diinne  Hiille  auch  durch  die  Bohrmuscheln 
im  Laufe  der  Zeit  vernichtet,  so  ist  doch  der  Pfahl  in  der  Mitte 
durch  den  Beton  hinreichend  gesichert.  Wahrend  die  alteren  Piers 
auf  Holz  ruhen  und  auch  nur  sehr  einfache,  holzerne  Oberbauten 
zum  Lagern  der  Waren  besitzen,  die  dauernd  hohe  Reparaturkos- 
ten  beanspruchen,  haufig  aber  sogar  ganzlich  fehlen,  hat  man  den 
neuen  eine  Stahlunterlage  gegeben  und  die  Lagerraume  aus  Stahl 
und  Eisenbeton  errichtet. 

Das  Gebiet,  in  dem  Dockanlagen  gebaut  werden  diirfen,  ist  durch 
den  Abstand  der  "bulkhead-line"  und  der  "pierhead-line"  be- 
stimmt:  jene  gibt  die  Grenze  an,  bis  zu  der  eine  Auffiillung  des 
Meeres  vom  Lande  her  gestattet  ist,  diese  lauft  ihr  parallel  und 


302         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

bezeichnet  die  Linie,  bis  zu  der  die  Piers  vorgesehoben  werden  diir- 
fen. 

Sind  schon  die  Piers  im  weitaus  grossten  Teile  des  Hafens  den 
modernen  Anforderungen  nicht  mehr  entspreehend,  so  gilt  dies 
noch  mehr  von  den  Lade-  und  Loschvorrichtungen.    "Was  hierbei 
ziinaehst  in  die  Augen  fallt,  ist  der  voUige  Mangel  an  grossen  Krah- 
nen,   feststehenden  oder  Schwimmkrahnen,   wie  man  sie  in  den 
grossen  europaischen  Hafen  in  so  grosser  Zahl  sieht — hat  doch 
Hamburg  allein  deren  iiber  600.     Die  Bewegung  der  Giiter  vom 
Lande  zum  Schiff  und  umgekehrt  wird  ausschliesslich  durch  die 
eigenen  Flasehenziige  der  Schiffe  und  den  eigenen  Dampf  bewirkt. 
Besonders    primitiv    gestaltet    sich    das    Ausladen    der    Kohlen, 
welehem   Zweeke   besondere   Piers   gewidmet   sind.     Auf  riesige, 
ausschliesslich  aus  Holz  erbaute  Geriiste  wird  die  Kohle  zunachst 
heraufbefordert,  um  dann  in  die  Schiffe  geschiittet  zu  werden.    Das 
Entladen  voUzieht  sich  in  der  Weise,  dass  man  die  Kohle  auf  kleine 
Holztiirme  giesst,  von  denen  sie  dann  in  Wagen  abgefahren  werden. 
Ist  demnach  auf  diesem  Gebiete  noch  sehr  \del  zu  tun,  um  den  An- 
forderungen des  steigenden  Verkehrs  zu  geniigen,  so  gilt  dies  noch 
ausserdem  von  der  Verbindung  der  Piers  mit  der  Eisenbahn.    An 
einzelnen  Stellen  des  Hafens  ist  zwar  eine  Eisenbahn  vorhanden, 
die  sogenannte  Belt  Railroad,  die  im  Jahre  1891  erbaut  wurde  und 
die  Giiterwagen  aufnimmt,  die  von  den  Fahren  von  Oakland  her- 
iibergetragen  werden,  um  sie  dann  an  den  Lagerhausern  zu  ver- 
teilen ;  aber  weitaus  die  meisten  Piers  entbehren  noch  einer  solchen 
Verbindung.    In  der  richtigen  Erkenntnis  der  Notwendigkeit  eines 
Ausbaues  will  man  jetzt  dazu  iibergehen,  alle  mit  einer  Eisen- 
bahnzufahrt  zu  verbinden,  einen  Schienenweg  langs  der  ganzen 
Hafenfront  zu  bauen  und  mit  den  Bahnhofen  in  Konnex  zu  brin- 
gen.  Hierbei  ist  jedoch  die  eine  nicht  geringe  Schwierigkeit  zu  iiber- 
winden,  dass  sich  in  der  i\iitte  der  Piers  am  Ende  der  ]\Iarket  Street 
das  Fahrhaus  erhebt,  mit  seinen  standig  bin-  und  herwogenden 
I\Ienschenmassen,  die  die  Eisenbahn  kreuzen  miisste,  eine  Schwierig- 
keit, die  man  dadurch  zu  umgehen  gedenkt,  dass  man  die  Bahn  auf 
ebener  Erde  belasst,  den  Fussganger-  und  Wagenverkehr  dagegen 
auf  eine  gegen  das  Fahrhaus  schrag  ansteigende  Plattform  lenkt, 
die  von  der  Eisenbahn  unter fahren  wird. 

A^on  grossem  Vorteil  ist  es,  dass  beinahe  samtliche  Piers  sich  in 


Fig.  13.     Entladeu  der  Kohlen 


Fig.  14.     Kohleuiiier 


Fig.  15.     Kohlenpier 


RUHL:  SAN  FRANCISCO  303 

den  Handen  des  Staates  befinden,  im  Gegensatz  z.  B.  zu  New  York, 
wo  ein  grosser  Teil  von  ihnen  im  Besitze  von  Eisenbahngesellsehaf- 
ten  ist,  Oder  zu  Philadelphia,  wo  iiberhaupt  ausschliesslich  die 
Eisenbahngesellschaften  als  Besitzer  auftreten.  In  San  Francisco 
sind  nur  zwei  grosse  industrielle  Unternehmungen,  die  Union  Iron 
Works  und  die  Western  Sugar  Refining  Company,  Eigentiimer  von 
Docks.  Es  konnen  allerdings  die  Piers  verpachtet  werden,  so  dass 
dann  an  ihnen  nur  die  eigenen  Schifile  des  Pachters  anlegen  diirfen, 
jedoch  werden  diese  Vertrage  nur  auf  verhaltnismassig  kurze  Zeit 
abgeschlossen ;  der  Pachter  hat  dann  eine  bestimmte  Summe  von 
der  Tonnenzahl  der  Schiffe  an  den  Staat  zu  entriehten.  In  dieser 
Weise  haben  sich  z.  B.  die  American-Hawaiian  Steamship  Company, 
die  Pacific  Mail  Steamship  Company  und  die  Pacific  Coast  Steam- 
ship Company,  auch  einige  Eisenbahngesellschaften,  wie  die  Atchi- 
son, Topeka  and  Santa  Fe  Railway,  Anlegeplatze  gemietet.  Die 
Hafenanlagen  sind  imstande,  die  Kosten  der  Unterhaltung  durch 
ihre  Abgaben  allein  ohne  die  geringsten  Zusehiisse  vom  Staat  oder 
der  Gemeinde  zu  tragen. 

Was  die  sonstige  Ausstattung  des  Hafens  betrifft,  so  ist  noch  das 
Vorhandensein  eines  Trockendocks  zu  erwahnen,  das  sich  im  ausser- 
sten  Siidosten  auf  dem  weit  in  die  Bai  vorgeschobenen  Point  Avi- 
sadero  befindet,  wahrend  ein  anderes  im  Central  Basin  unterge- 
bracht  ist,  und  die  gewaltigen  Union  Iron  Works,  eine  der  grossten 
Werften  der  Vereinigten  Staaten  fiir  den  Bau  von  Kriegsschiffen, 
deren  Griinder  man  das  am  Nordende  der  Market  Street  stehende 
"Labor  Monument"  gewidmet  hat. 

Was  also  dem  Hafen  vorwiegend  mangelt,  ist  eine  grossere  An- 
zahl  von  Piers  und  Lagerhausern,  ferner  grossere  Bequemlichkeit 
fiir  das  Entladen  der  Schiffe  und  den  Weitertransport  der  Waren 
vom  Hafen.  Eine  Ausgestaltung  in  diesen  Richtungen  wird 
sicherlich  viel  dazu  beitragen,  den  Handel  San  Franciscos  zu  bele- 
ben,  hat  man  doch  z.  B.  bei  Hamburg  gesehen,  wie  stark  sich  der 
Verkehr  nach  der  grossen  Erweiterung  gehoben  hat.  Es  liegen 
denn  auch  fiir  San  Francisco  schon  verschiedene  Projekte  fiir  einen 
solchen  Ausbau  vor.  Eine  Ausdehnung  ist  vor  allem  in  siidlicher 
Richtung  moglich— im  Norden,  nach  dem  Golden  Gate  zu,  sind 
die  Wellen  und  Stromungen  zu  stark — ,  andererseits  auf  der  gegen- 
iiberliegenden  Seite  bei  Oakland.     Der  Bau  von  Piers  hat  aller- 


304         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

dings  hier  wegen  des  schlammigen  Untergrimdes  mit  Schwierig- 
keiten  zu  kampfen,  da  harteres  Gestein  sich  erst  in  so  grosser  Tiefe 
befindet,  dass  es  rait  Pfahlen  nicht  erreiehbar  ist.  Die  Anlage  bei 
Oakland  hat  ausserdem  den  Nachteil,  dass  dann  die  Giiter  auf 
irgend  einem  Wege,  etwa  durch  Fahren,  erst  wieder  naeh  San 
Francisco  hiniibergeschafft  werden  miissen.  Ein  anderer  Vorschlag 
geht  dahin,  das  mitten  im  Hafen  gelegene  Goat  Island,  das  sich 
110  m  hoch  erhebt  und  fast  iiberall  von  tiefem  Wasser  umgeben  ist, 
einznebnen,  so  dass  es  nur  noch  wenige  Meter  aus  dem  Wasser  em- 
porragt,  und  das  abgetragene  Material  am  Rande  der  Insel  aufzu- 
schiitten,  um  so  ihren  Flachenraum  zn  vergrossern.  Aber  ganz 
abgesehen  davon,  dass  hierbei  dieselben  Unannehmlichkeiten  ent- 
stehen  wiirden  wie  bei  einer  Ausdehnung  der  Piers  bei  Oakland, 
steht  ein  anscheinend  uniiberwindliches  Hindernis  im  Wege,  da  sich 
die  Insel  im  Staatsbesitz  befindet.  Schon  friih  sind  Yersuche  zu 
ihrem  Erwerb  gemacht  worden,  um  hierhin  unter  Mithilfe  eines 
grossen  Dammes  die  Endstation  der  Eisenbahn  verlegen  zu  konnen, 
aber  sie  sind  stets  an  dem  Widerstand  der  Regierung  gescheitert, 
weil  diese  dort  mit  grossen  Kosten  eine  ganze  Reihe  von  Bauten 
aufgefiihrt  hat.  ]\Ian  hat  durch  Anbau  in  siidlicher  Richtung 
schon  in  letzter  Zeit  die  Anzahl  der  Piers  betrachtlich  vermehrt, 
aber  auch  sie  werden  dem  Verkehr,  selbst  wenn  alle  im  Bau  befind- 
liehen  fertiggestellt  sein  werden,  nicht  geniigen. 

Am  naheliegendsten  ware  es,  die  vorhandenen  Landungsmog- 
lichkeiten  auszubauen  und  starker  auszunutzen,  also  in  der  Weise, 
dass  man  die  ' '  bulkhead  line ' '  verschiebt  und  in  der  gleiehen  Weise 
die  Piers  verlaijgert.  Dieses  Projekt  ist  allerdings  abhangig  von 
der  Zustimmung  des  Kriegsministeriums,  das  die  Vorschriften  iiber 
die  Ausdehnung  beider  in  der  Hand  hat.  Man  wiirde  auf  diesem 
"Wege  auch  noch  gleichzeitig  einen  anderen  grossen  Yorteil  gewin- 
nen,  dass  man  namlich  auf  dem  neu  zugeschiitteten  Landstreifen 
langs  des  ganzen  Hafens  Raum  fiir  den  Bau  von  Lagerhausern  und 
fiir  eine  bequeme  und  rasche  Kommunikation  langs  der  Wasser- 
front  erhielte. 

Wenn  wir  uns  nun  ein  Bild  von  dem  Schiffsverkehr  im  Hafen  von 
San  Francisco  machen  wollen.  so  stellt  sich  dem  die  grosse  prinzi- 
pielle  Schwierigkeit  entgegen,  dass  die  amerikanische  Handelsstatis- 
tik  nur  den  Verkehr  mit  dem  Ausland  und  den  Nebenlandern  der 


RUHL:  SAN  FRANCISCO  305 

Union,  d.  h.  Alaska,  den  Philippinen,  Hawaii  beriicksichtigt,  aber 
keinerlei  Angaben  iiber  die  Sehiffsbewegung  und  den  Handel 
zwischen  den  einzelnen  Kiistenteilen  des  Gebiets  der  Vereinigten 
Staaten  enthalt;  bei  der  gewaltigen  raumlichen  Ausdehnung  des 
Staatsgebietes  fallt  dieser  Umstand  besonders  schwer  ins  Gewicht, 
da  auch  der  Verkehr  zwischen  den  Hafen  des  Atlantischen  und 
Pazifischen  Ozeans,  selbst  um  das  Kap  Hoorn  herum,  unter  den 
Begriff  "  Kiistensehiff ahrt "  gebracht  wird,  wahrend  er,  mit  euro- 
paisehem  Masse  gemessen,  zum  mindesten  als  "europaische  Fahrt" 
zu  buchen  ware.  Fiir  das  Jahr  1911  liegt  jedoch.  fiir  San  Fran- 
cisco, bei  dessen  Lage  und  Stellung  als  grosstem  pazifischem  Hafen 
naturgemass  die  grosse  Kiistenschiffahrt  eine  sehr  wesentliche  RoUe 
spielen  muss,  gliicklicherweise  auch  eine  Zusammenstellung  des 
Kiistenverkehrs  vor.  Danach  betrug  in  diesem  Jahre  die  Gesamt- 
zahl  aller  ein-  und  auslaufenden  Schiffe  12  749  000  N.  R.  T.,  wovon 
6  339  000  auf  angekommene  und  6  410  000  auf  ausgelaufene  kamen. 
Von  diesen  wurden  8  868  000  N.  R.  T.  in  der  Kiistenschiffahrt, 
119  000  N.  R.  T.  im  Verkehr  mit  der  atlantischen  Seite  bewegt,  wo- 
raus  sich  also  ein  starkes  Ubergewicht  gegeniiber  dem  auswartigen 
Handel  ergibt,  Diese  Zahlen  sind  allerdings  mit  den  offiziellen,  in  der 
"Commerce  and  Navigation  of  the  United  States"  genannten  Publi- 
kation  leider  nicht  streng  vergleichbar,  da  bei  ihnen  das  Kalender- 
jahr  gewahlt  ist,  wahrend  das  Jahr  dort  mit  dem  1.  Juli  beginnt, 
aber  sie  geben  doch  wenigstens  eine  Vorstellung  von  den  Grossen- 
ordnungen,  um  die  es  sich  handelt.  Wahlen  wir  vergleichbare  Zah- 
len, was  aus  gewissen  Griinden  fiir  die  obigen  Rechnungen  nicht 
moglich  war,  so  zeigt  sich,  dass  der  Verkehr  mit  dem  Auslande  seit 
den  90er  Jahren  fast  gar  keine  Zunahme  erfahren  hat,  der  Verkehr 
mit  den  Unionsliindern  dagegen  eine  von  nur  ganz  geringfiigigen 
Schwankungen  unterbrochene,  gleichmassig  aufsteigende  Kurve  be- 
sitzt. 

Da  mir  die  Zahlen  der  Kiistenschiffahrt  fiir  andere  amerikanische 
Hafen  nicht  zur  Verfiigung  stehen,  Vermag  ich  den  Schiffs verkehr 
San  Franciscos  nur  hinsichtlich  seines  auswartigen  Teiles  mit  an- 
deren  in  Vergleich  zu  setzen.  Im  Jahre  1911  (Beginn  am  1.  Juli) 
belief  sich  dieser  auf  2  125  384  N.  R.  T. ;  der  Verkehr  steht  also  unge- 
fahr  auf  der  gleichen  Stufe  mit  dem  von  Galveston  (1880  059 
N.  R.  T.)  und  nimmt  die  sechste  Stelle  unter  den  amerikanischen 


306        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Hafenplatzen  ein.  Bedeutsam  ist  dabei  namentlich,  dass  er  auch 
am  Pazifischen  Ozean  nicht  den  ersten  Platz  behauptet,  denn  von 
den  Puget  Sound-Hafen  Seattle,  Tacoma  und  Olympia,  die  man  ja 
in  gewisser  Hinsicht  als  eine  wirtschaftliehe  Einheit  betraehten 
darf,  wird  er  nicht  unbetrachtlieh  iibertroffen,  da  diese  in  demsel- 
ben  Jahre  einen  Umsatz  von  4  378  161  N,  R.  T.  besassen.  Und  wah- 
rend  dieser  Teil  des  Handels  in  San  Francisco  in  den  letzten  20 
Jahren  relativ  stabil  geblieben  ist,  hat  er  sich  bei  den  so  viel  jiin- 
geren  Puget  Sound-Hafen  fortgesetzt  gehoben ;  im  Jahre  1885  war 
der  Gesamtschiffsverkehr  mit  777  649  N.  R.  T.  noeh  nicht  einmal  halb 
so  gross  wie  der  San  Franciscos,  der  1  854  530  N.  R.  T.  betrug,  aber 
sie  haben  es  vermocht,  in  verhaltnismassig  kurzer  Zeit  den  alteren 
Rivalen  einzuholen  und  zu  iiberfliigeln.  Das  Bild  andert  sich  nun 
aber  sofort  zugunsten  San  Franciscos,  sobald  man  den  Wert  der 
eingefiihrten  und  ausgefiihrten  Waren  in  Betracht  zieht.  Denn 
wahrend  er  bei  den  nordlichen  Hafen  nur  76  015  978  Dollar  aus- 
machte,  erreichte  er  bei  San  Francisco  94  509  924  Dollar. 

Das  im  Siiden  gelegene  Los  Angeles  wird  hinsichtlich  der  prozen- 
tualen  Zunahme  seiner  Bevolkerung  im  letzten  Dezennium  nur  noch 
von  Birmingham  in  Alabama  und  Oklahoma  im  gleichnamigen 
Staate  iibertroffen ;  sein  auswartiger  Handel  ist  jedoch  erst  in  gerin- 
gem  Masse  entwickelt  und  belief  sich  1911  nur  auf  163  291  N.  R.  T., 
wahrend  die  Kiistenschiffahrt  auch  heute  schon  recht  umfangreich 
ist,  und  so  wird  vielleicht  in  nicht  allzu  ferner  Zukunft  auch  hier 
San  Francisco  eine  lebhafte  Konkurrenz  erwachsen. 

Bei  einer  Betrachtung  des  Schiffsverkehrs  fallt  zunachst  die,  man 
mochte  sagen  Unentwickeltheit  auf,  die  sich  in  dem  Ubergewicht  des 
Verkehrs  mit  den  anderen  pazifischen  und  atlantischen  Hafen  der 
Union  mit  fremden  Landern  ausspricht,  weiterhin,  dass  die  Zahl  der 
Segelschiffe  eine  relativ  sehr  hohe,  namlich  ein  Fiinftel  des  Raum- 
gehalts  gegeniiber  ein  Sechstel  in  New  York  und  gar  ein  Zehntel  in 
den  Puget  Sound-Hafen,  die  der  Dampfer  von  einem  Raumgehalt 
von  mehr  als  4  000  N.  R.  T.  dagegen  noch  sehr  klein  ist.  Die  zuletzt 
genannte  Erscheinung  erklart  sich  zum  Teil  dadurch,  dass  San 
Francisco  vom  europaischen  regelmassigen  Verkehr  bisher  beinahe 
ganzlich  ausgeschlossen  ist;  einen  regelmassigen,  im  allgemeinen 
vierwochentlichen  Dienst,  haben  nur  die  Kosmos-Linie,  die  Ham- 
burg-Amerika-Linie  und  die  Harrison-Line  eingerichtet.  Die  tibrigen 


RUHL:  SAN  FRANCISCO  307 

standig  verkehrenden  Dampferlinien  gehen  auf  den  Pazifischen 
Ozean  und  verbinden  San  Francisco  mit  Japan,  China,  Australien 
und  Hawaii,  und  der  pazifische  Schiffsverkehr  bedient  sich  heute 
noch  nicht  der  Riesendampfer,  wie  sie  dem  atlantischen  eigen 
sind. 

Uberaus  eharakteristisch  ist  ferner,  dass  die  Ausfuhr  beinahe 
ausschliesslich  aus  einheimischen  Produkten  besteht,  dass  also  der 
sogenannte  Umschlagshandel  so  gut  wie  gar  keine  Rolle  spielt: 
belief  er  sich  im  Jahre  1911  doch  nur  auf  1  060  000  Dollar. 

Eine  von  der  Handelskammer  in  San  Francisco  aufgestellte  Sta- 
tistik  fiir  das  Jahr  1911  gestattet  es,  die  Intensitat  des  Handels  der 
Stadt  mit  den  verschiedenen  Landern  festzustellen,  wenn  auch 
nicht  hinsiehtlich  der  Mengen,  so  doch  des  Wertes  der  Waren.  Die 
Summe  von  Einfuhr  und  Ausfuhr  betrug  danach  im  Verkehr  mit 

Japan 36  478  000  Doll. 

Philippinen 9  537  000  '' 

China 8  668  000  '' 

Grossbritannien    .      .      .      .  8  646  000  " 

Mittelamerika  und  Mexiko    .  6179  000  " 

Deutsches  Reich  .      .      .      .  4  908  000  " 

Canada  (1910)     .      .      .      .  3  220  000  '' 

Australien  ohneNeuseeland.  2  809  000  " 

Britisch-Indien     .      .      .      .  2  376  000  " 

Frankreich 2  332  000  '* 

Chile 1785  000  " 

Straits  Settlements    .      .      .  1 655  000  " 

Ozeanien 1531000  '' 

Italien 1070  000  '* 

Der  Handel  mit  Alaska  und  Hawaii  findet  in  der  Statistik  leider 
nur  in  seiner  Ausfuhr,  nicht  auch  in  der  Einfuhr  Beriicksichti- 
gung;  sie  wiirden  schatzungsweise  die  dritte  respektive  siebente 
Stelle  einnehmen.  Lassen  wir  diese  Gebiete  beiseite,  so  steht  alien 
voran  der  Handel  mit  Ostasien,  die  europaischen  Lander  folgen 
mit  Ausnahme  von  Grossbritannien  und  Deutschland  erst  in  ziem- 
lich  weitem  Abstande. 


308        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Die  Entwicklung  des  Gesamtaussenhandels  in  den  letzten  zehn 
Jahren  gestaltete  sich  folgendermassen : 


Eiufuhr 

Ausfuhr. 

1901     .      .      .     35  Mill.  Doll.            35  Mill.  Doll 

1902 

35     "      ' 

38     ' 

1903 

36     "      ' 

34     ' 

i 

1904 

38     "      ' 

33     ' 

1905 

47    "      ' 

50    ' 

1906 

44    "-     ' 

40    ' 

1907 

54    "      ' 

33     ' 

1908 

48    "      ' 

28     ' 

1909 

50    "      ' 

32     ' 

1910 

49     "      ' 

31     ' 

1911 

54    "      ' 

41     ' 

Die  kontinuierliche  Steigerung  sowie  das  fast  durehgangige  Uber- 
wiegen  der  Einfuhr  iiber  die  Ausfuhr  tritt  deutlich  in  Erscheinung, 
ebenso  wie  der  Einfluss  des  Erdbebenjahres  1906  auf  die  Gestaltung 
des  Handelsverkehrs. 

Bei  alien  diesen  Landern  ist  der  Handel  jedoch  nicht  ein  gleich.- 
massig  gebender  und  nehmender ;  bei  Japan  iibertrifft  die  Einfuhr 
die  Ausfuhr  um  das  Doppelte,  bei  China  gar  um  mehr  als  das  Fiinf- 
fache,  umgekehrt  ist  dagegen  das  Verhaltnis  bei  Canada,  den  euro- 
paischen  Staaten— in  besonders  starkem  Masse  bei  Italien— und 
Australasien. 

Eine  Erklarung  der  Erseheinungen  ist  in  manehen  Fallen  leicht 
zu  geben,  sobald  man  den  Anteil  der  versehiedenen  Waren  am 
Aussenhandel  betrachtet;  die  offizielle  Handelsstatistik  versagt  je- 
doch in  diesem  Falle  ganzlich,  und  die  Berichte  der  Handelskammer 
sind  nicht  vollstandig  genug  und  behandeln  die  einzelnen  Waren 
nicht  mit  der  gleichen  Griindlichkeit.  Dass  die  ostasiatischen  Lan- 
der so  weit  alle  anderen  iiberwiegen,  erklart  sich  dadurch,  dass  San 
Francisco  der  gegebene  Einfuhrplatz  fiir  deren  hauptsachlichste 
Ausfuhrprodukte,  Tee,  Seide  und  Reis,  ist ;  Hawaii  liefert  beinahe 
ausschliesslich  die  Rohrzuckereinfuhr  (19  Mill.  Doll.)  ;  der  stark 
ausgebildete  Handel  mit  Mittelamerika  beruht  zum  grossten  Teile 
auf  dem  Import  von  Kaffee ;  ein  sehr  wichtiger  Einfuhrgegenstand 
ist  schliesslich  noch  bei  der  Kohlenarmut  des  amerikanischen  Wes- 


RUHL:  SAN  FRANCISCO  309 

tens  die  Kohle  (594  000  t  im  Jahre  1911),  die  hauptsachlich  aus 
dem  atlantischen  Unionsgebiet,  Britisch  Columbia  und  Australien 
bezogen  wird.  Ausgefiihrt  werden  namentlich  die  Produkte  der 
californischen  Landwirtsehaft :  Weizen,  Gerste,  Mehl,  Hopf en,  Siid- 
friichte,  Wein  (besonders  nach  England  und  den  atlantiscben  Staa- 
ten),  Holz  aus  den  jungfraulichen  Waldern  und  Fischereiprodukte, 
vor  allem  Lachse,  deren  Hauptabnehmer  wiederum  England  und 
das  atlantische  Unionsgebiet  sind.  Leider  ermoglicht  die  Statistik 
keinerlei  Angaben  iiber  die  Ausfuhr  von  Edelmetallen,  Petroleum 
und  Fabrikaten. 

Die  Eroffnung  des  Panamakanals  im  Jahre  1914  stellt  San  Fran- 
cisco vor  ganz  neue  Auf gaben,  denn  es  kann  keinem  Zweif el  unter- 
liegen,  dass  sie  von  grossem  Einfluss  auf  die  Entwicklung  seines 
Handels  sein  wird.  Man  kniipft  daher  auch  in  San  Francisco  die 
weitgehendsten  Hoffnungen  an  dieses  Ereignis  und  will  diese  neue 
Epoche  bekanntlich  durch  eine  Weltausstellung  einleiten.  Die 
westlichen  Produktionszentren  der  Union  werden  durch  den  Kanal 
dem  Osten,  vor  allem  jedoch  Europa  betrachtlich  naher  geriickt, 
denn  die  Entfernung  New  York-San  Francisco  vermindert  sich 
gegeniiber  der  Kap  Hoorn-Route  um  rund  8000  Seemeilen,  der 
Weg  Hamburg-San  Francisco  um  7700  Seemeilen,  und  Waren,  die 
einen  langen  Seeweg  ohne  Schaden  vertragen  konnen,  werden 
sicherlich  vielfach  sich  dieses  neuen  Weges  bedienen.  Natiirlich 
werden  die  Eisenbahnen  versuchen  miissen,  die  Konkurrenz  des 
Kanals,  soweit  es  irgend  moglich  ist,  auszuschalten,  indem  sie  mit 
ihren  Frachttarifen  heruntergehen,  aber  diese  sind  bereits  heute 
fiir  alle  Waren,  die  im  Wettbewerb  mit  der  Schiffahrt  stehen,  so 
niedrig  angesetzt,  das  ein  betrachtliches  Hinabgehen  kaum  moglich 
erscheint.  Der  Umstand,  dass  die  Satze  absolut  genommen  so 
ausserordentlich  niedrig  sind,  wird  aber  iiberhaupt  wohl  bewirken, 
dass  manche  Waren  den  rascheren  Transport  mit  der  Eisenbahn 
auch  weiterhin  vorziehen  werden.  Wie  sich  die  Dinge  endgiiltig 
gestalten  werden,  lasst  sich  heute  kaum  mit  irgendwelcher  grosseren 
Sicherheit  voraussagen,  vor  allem  auch,  weil  iiber  eine  Frage  von 
enormer  Wichtigkeit  noch  keine  endgiiltige  Entscheidung  getroffen 
ist,  namlich  die  Gebiihrenfrage  im  Kanal. 

Ganz  besondere  Hoffnungen  setzt  jedoch  San  Francisco  und  mit 
ihm  das  gesamte  Californien  auf  den  Passagierverkehr,  und  es  ist 
kaum  zweifelhaft,  dass  die  Auswanderung  nach  dem  Westen  der 


310        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Vereinigten  Staaten  eine  betrachtliehe  Steigerung  erfaliren  wird. 
Bisher  ist  namlich  der  bei  weitem  grosste  Teil  aller  Einwanderer 
bereits  im.  Osten  der  Union  hangen  geblieben:  von  den  fast  9  Mil- 
lionen  Menschen,  die  in  dem  Jahrzehnt  1900  bis  1910  dort  gelandet 
sind,  haben  nur  4%  iiberhaupt  die  Rocky  Mountains  iibersehritten, 
und  wahrend  z.  B.  1910/11  die  Zahl  der  in  New  York  Landenden 
737  000  betrug,  waren  es  in  San  Francisco  nur  7800.  Californien 
braucht  aber  vor  alien  Dingen  Menschen!  Der  Staat  hatte  nach 
dem  letzten  Zensus  vom  Jahre  1910  eine  Bewohnerzahl  von 
2  377  549  Menschen  auf  einem  Raume,  der  ungefahr  Japan  an  Fla- 
cheninhalt  gleichkommt,  dem  des  Deutschen  Reiches  nur  wenig 
nachsteht,  d.  h.  nur  5,8  auf  1  qkm  (Vereinigte  Staaten  als  Ganzes 
11,8  auf  1  qkm)  und  die  Produktion  der  verschiedenartigsten  Er- 
zeugnisse  ist  hier  einer  solchen  Ausdehnung  fahig,  dass  wohl  noch 
Millionen  im  Staate  ausreichende  Beschaftigung  und  Unterhalt  zu 
erhalten  vermochten.  Als  ein  Hemmschuh  fiir  einen  starkeren 
Zuzug  wirken  heute  in  erster  Linie  die  hohen  Reisekosten  vom 
Osten  nach  dem  "Westen.  Bei  dem  Auswanderungspreise  fiir  die 
Fahrt  von  Hamburg  nach  San  Francisco  nimmt  die  Summe  fiir 
den  Seeweg  nur  das  li^fache  der  des  Landweges  ein,  und  man 
hofft,  den  Uberfahrtspreis  unter  Vermeidung  der  Eisenbahn  und 
unter  Benutzung  des  Panamakanals  auf  die  Halfte  des  gegenwar- 
tigen  Preises  reduzieren  zu  konnen,  wobei  die  geplanten  Kanalge- 
biihren  fiir  Passagiere  von  1,50  Dollar  pro  Person  natiirlich  iiber- 
haupt nicht  ins  Gewicht  fallen  werden.  SoUte  sich  dieser  Betrag 
auch  spater  als  nicht  unwesentlich  hoher  herausstellen,  so  werden 
dennoch  direkte  dem  Auswandererverkehr  dienende  Linien  ein 
kraftiges  Stimulans  zu  einer  Ablenkung  dieses  Yerkehrs  in  die 
westlichen  Telle  bilden. 

Eine  neue  amerikanische  Schiffahrtsgesellschaft,  die  sich  des 
Kanals  bedienen  will,  ist  bereits  in  Bildung  begriffen:  es  ist  die 
American  Transportation  Co.,  deren  Sitz  sich  in  Delaware  befindet. 
Sie  hat  bisher  drei  Schiffe  von  je  4100  T.  Raumgehalt  in  Detroit  in 
Bau  gegeben,  die  sowohl  fiir  Dampfkraft  wie  fiir  den  modernen 
Olbetrieb  eingerichtet  sein  werden,  aber  nur  dem  Frachtverkehr 
dienen  soUen.  Andere  Linien,  die  auch  Passagiere  aufnehmen,  wer- 
den jedoch  sicher  in  kurzer  Zeit  nachfolgen. 

So  malt  sich  denn  die  Zukunft  bei  den  Bewohnem  San  Franciscoa 
in  den  gliiliendsten  Farben,  und  in  westliehem  Optimismus  traumt 


RUHL:  SAN  FRANCISCO  311 

man  bereits  von  einem  neuen  "Boom",  der  den  dureh.  das  Gold- 
fieber  erzeugten  noch  iiberstrahlen  soil.  Wenn  auch  nicht  alle 
Bliitentraume  reifen  werden,  San  Francisco  wird  sicberlich  in  den 
kommenden  Jahrzehnten  einer  neuen  Bliite  entgegengehen ;  ob  aber 
jamais  seinem  heissen  Streben  Erfiillung  wird,  das  New  York  des 
Westens  zu  werden,  wer  vermochte  das  heute  zu  sagen  ? 


LITERATUR 

Bancroft  :  History  of  the  Pacific  States  of  North  America.  34  Bde. 
San  Francisco  and  London,  1882  ff. 

HiTTELL :  History  of  California.    4  Bde.    San  Francisco,  1881  ff. 

COMAN :  Economic  Beginnings  of  the  Far  West.  2  Bde.  New  York, 
1912. 

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Stubmann:  Panamakanal  und  Weltwirtschaft,  Weltwirtschaftl. 
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EIN  PROFIL  DURCH  DIE  SIERRA  NEVADA 

MIT  EINEM  VERGLEICH  MIT  DER  SCHOLLEN- 

STRUKTUR  IN  ZENTRALASIEN 

FRITZ  MACHATSCHEK 

AM  22.  September  fiihrte  die  Southern  Pacific  Railway  unsere 
_  Exkursion  aus  dem  Sacramento-Tale  iiber  die  Sierra  Nevada 
nach  der  Wiiste  des  Grossen  Beckens,  somit  durch  ein  Gebiet,  das  in 
geologischer  und  morphologischer  Beziehung  zu  den  bestbekannten 
im  Westen  der  amerikanischen  Union  gehort.  Wir  batten  bei 
dieser  Fahrt  Gelegenheit,  einen  wenn  auch  fliichtigen  Blick  iiber 
die  morphologische  Entwicklungsgeschichte  dieses  Gebirges  zu  ge- 
winnen  und  konnten  unsere  Beobachtungen  unterstiitzen  durch 
den  Vergleich  mit  den  Folios  des  geologischen  Atlas  der  Vereinig- 
ten  Staaten.  Ich  gebe  im  folgenden  zunachst  die  wahrend  der 
Fahrt  gemachten  Beobachtungen  in  vorwiegend  erzahlender  und 
rein  beschreibender  Form  wieder,  wobei  ich  mich  absichtlich  nur 
selten  einer  erklarenden,  sondern  vielmehr  einer  empirischen 
Terminologie  bediene,  und  versuche  hierauf  eine  systematische  er- 
klarende  Darstellung  des  Gebirges,  soweit  dies  auf  Grund  der 
Beobachtungen  eines  Tages  moglich  erscheint.  Endlich  unternehme 
ich  einen  Vergleich  der  Entstehung  der  Oberflachenformen  der 
Sierra  Nevada  mit  den  mir  teilweise  durch  Autopsie,  teilweise  aus 
der  Literatur  bekannten  Verhaltnissen  im  Tian-schan-System.  Es 
sei  noch  bemerkt,  dass  ich  die  iiber  die  Sierra  Nevada  bestehende 
Literatur,  wie  namentlich  die  Arbeiten  von  Reich,  Lindgren, 
Louderbaek  u.  a.,  wohl  zur  Kenntnis  genommen,  aber  nicht  ganz- 
lich  in  meine  Darstellung  verarbeitet  habe,  da  es  sich  darum  han- 
delt,  moglichst  die  gewonnenen  Eindriicke  zu  einem  Gesamtbilde 
zu  vereinigen,  wie  es  mir  erschien,  nicht  wie  es  vielleicht  wirklich 
ist. 

In  der  Nacht  hatten  wir  das  breite,  oberflachlich  von  jungen 
Schottem  erfiillte  Sacramento-Tal  gequert  und  befanden  uns  am 


314        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

friihen  Morgen  in  Roseville  (300  Fuss)  in  der  Region  der  aus  Gra- 
nit  bestehenden  Fusshiigel  der  Sierra  Nevada.  Durch  guten  Wald- 
bestand  ging  es  zunaehst  in  einem  kleinen  Talehen,  dann  von 
Auburn  an  am  reehten  Geliiinge  des  tief  eingesehnittenen  Tales  des 
North  Fork  des  American  River  ziemlich  steil  hinan.  Bei  Cape 
Horn,  einem  Gehangevorsprung  dieses  Tales,  ersehien  uns  in  aus- 
gezeichneter  Entwicklung  die  nahezu  horizontal  gezogene  Kamm- 
linie  des  Gebirges,  die  offenbar  die  sehr  steil  aufgeriehteten  Schicht- 
glieder  alter  Formationen  durchschneidet.  In  diese  hier  etwa  3000 
Fuss  hohe,  einformige  Hochflaehe,  die  von  rundliehen  einzelstehen- 
den  Kuppen  nur  massig  hoch  iiberragt  wird,  ist  das  gewundene  Tal 
des  North  Fork  etwa  1500  Fuss  tief  und  mit  steilen  Gehangen  ein- 
geschnitten.  Stellenweise  sieht  man  iiber  den  alten  Sehichten  hori- 
zontal gelagerte  Lavadecken.  Bald  darauf  verlasst  man  das 
Gehange  des  North  Fork  und  bei  Golden  Run  befindet  man  sich  auf 
einem  schmalen  Plateaustiiek  zwisehen  dem  Bear  River  und  dem 
North  Fork  und  blickt  von  einem  Yorsprung  hinab  in  dessen  tief 
eingeschnittenes  Tal.  Die  Oberflache  bilden  hier  in  etwa  100  m 
Machtigkeit  ziemlich  fest  verkittete,  gut  gerundete  und  recht  grobe 
Schotter  mit  deutlicher  fluviatiler  Schichtung  aus  Quarzit  und 
stark  zersetzten  verschiedenartigen  Gesteinen  und  mit  einzelnen  La- 
gen  von  weissem  Ton.  Offenbar  bildet  diese  Schottermasse,  die 
durch  den  ehemaligen  hydraulischen  Minenbetrieb  aufgeschlossen 
ist,  die  teUweise  Ausfiillung  eines  breiten  und  offenen,  von  NE  zu 
SW  verlaufenden  alten  Tales;  die  Gehangestiicke  von  der  Ober- 
flache der  Schotter  bis  zur  obersten  Kammlinie  des  Plateaus  sind 
Gehanget^ile  dieses  alten  Tales,  das  mit  seinem  breiten  Profil  in 
geradem  Gegensatze  steht  zu  den  tief  eingesehnittenen  und  steil- 
wandigen  heutigen  Talern.  Stellenweise  sind  die  Schotter  von 
Lavadecken  iiberlagert,  die  im  iibrigen  die  steU  aufgeriehteten  und 
gefalteten  alten  Sehiehtglieder  bedecken  und  hier  die  Plateauflache 
zusammensetzen. 

TVeiter  aufwarts  fahrend,  eroffnet  sich  bei  Orel  abermals  ein 
prachtiger  Blick  gegen  SW  in  das  etwa  2000  Fuss  tief  in  das  nahezu 
streng  horizontal  verlaufende,  bewaldete  Plateau  eingeschnittene 
Tal.  Die  Canyon-"Wande  fallen  steil  und  ohne  jede  Gliederung  zur 
Tiefe  ab,  in  der  der  Fluss  mit  starkem  Gefalle  dahinfliesst.  "Weiter 
gegen  E  bietet  die  Fahrt  durch  die  Schneetunnels  nur  seltene 
Blicke  auf  die  Landschaft.     "Wir  befinden  uns  nun  siidlich  des 


MACHATSCHEK:  SIERRA  NEVADA  315 

tiefen  Canyon  des  South  Fork  des  Juba  River.  Die  Plateauhohe  ist 
hier  bereits  5000  Fuss  und  wird  wieder  von  isolierten,  rundlichen 
Hiigeln,  im  S  vom  Monument  Hill,  im  N  vom  Signal  Peak  iiberragt. 
Dabei  treten  nun  iiberall  die  deutlichen  Spuren  glazialer  Wirkun- 
gen  auf.  Auf  grosse  Flachen  erscheint  das  nackte  und  geschliffene 
Gestein  mit  Rundhockerformen  zwischen  den  schiitteren  und  aus 
Tannen  gebildeten  Waldpartien ;  kleine,  rundliche,  seenerfiillte  Fels- 
beeken  unterbrechen  das  gleicbsinnige  Gefalle.  In  dieser  Glazial- 
landsehaft  liegt  auch  der  sehonblaue  Fuller  Lake  in  5300  Fuss 
Hohe.  Nun  wird  die  Zerschneidung  des  Plateaus  immer  starker, 
ebenere  Flachen  sind  nur  in  geringer  Ausdehnung  vorhanden;  die 
Taler  sind  aber  nicht  mehr  tiefe,  steilwandige  Canyons,  sondem 
breite  flache  Troge,  deren  Boden  nur  wenige  hundert  Fuss  unter  der 
Plateauhohe  liegt.  Der  "Wald  ist  wohl  infolge  riicksichtsloser  Ver- 
wiistung  nur  mehr  auf  grossere  Baumgruppen  beschrankt  und 
durch  Buschwerk  ersetzt.  In  dieser  Weise  erreieht  man  die  Wasser- 
scheide  am  Donner  Pass  (7100  Fuss),  die  in  einem  Tunnel  unter- 
fahren  wird.  Das  herrschende  Gestein  ist  hier  ein  Granit,  der  aber 
gegen  E  bald  wieder  von  Ergussgesteinen  iiberdeckt  wird.  Jenseits 
des  Passes  geht  es  steil  abwarts  und  es  offnet  sich  der  Bliek  auf  den 
noeh  tief  unten  liegenden,  langgestreckten  und  von  meist  steilen 
Gehangen  iiberragten  Donner  Lake  (etwa  6000  Fuss),  der  in 
einem  Trogtal  gelegen  gegen  E  entwassert  wird.  In  einer  grossen 
Schleife  fahren  wir  das  tiefe  Tal  des  Cold  Creek  aus  und  steigen 
auf  das  ebene  Gelande  herab,  das  sich  als  ehemaliger  Seeboden  vor 
dem  Ostende  des  Donner  Lake  erstreckt  und  in  dem  sich  der  Seeab- 
fluss  mit  dem  Truckee  River  vereinigt,  dem  Abfluss  des  weiter  im  S 
gelegenen  grossen  Lake  Tahoe.  Gegen  S  erheben  sich  scharfer 
akzentuierte  Berggestalten  bis  iiber  9000  Fuss  Hohe,  deren  Gipfel- 
region  von  kleinen  Karen  gegliedert  ist.  An  der  kleinen,  aus 
Holzhausern  bestehenden  Ansiedlung  Truckee,  die  in  einer  Talver- 
engung  gelegen  ist,  vorbei  treten  wir  dem  Flusse  folgend  in  ein 
breites  und  ebenes,  oberflachlich  von  unverfestigten  Flussablagerun- 
gen  ausgefiilltes  Becken  ein  in  etwa  5600  Fuss  Hohe ;  das  Tal  ver- 
engt  sich  fiir  eine  kurze  Strecke  zwischen  kleinen  Aufragungen 
vulkanischer  Gesteine  und  erweitert  sich  dann  wieder  zu  einem  ganz 
ahnlichen,  aber  kleineren  Becken  bei  Bocca.  Nun  folgen  wir  dem 
vielfach  gewundenen,  engen  Canyon  des  Truckee  River,  der  durch- 
aus  in  Laven  eingeschnitten  ist,  und  treten  bei  Verdi  in  das  mitten 


316         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

im  Gebirge  gelegene  Becken  der  Truckee  Meadows  (Fig.  1)  oder 
von  Reno  (4500  Fuss)  hinaus.  Beim  Riickblick  gegen  W  erkennen 
wir  den  steilen  ostlichen  Abfall  der  zuletzt  gequerten,  sog.  Carson 
Kette,  die  sich  nordlieh  des  Truckee-Durchbruches  in  den  Peavine 
Mts.  (Fig.  2)  zu  8300,  siidlieh  derselben  im  Mt.  Rose  zu  10,900  Fuss 
erhebt.  Somit  liegt  hier  ein  4000-6000  Fuss  hoher,  sehr  unmittel- 
barer,  aber  stark  zerscbnittener  Abfall  vor.  Der  landschaftliche 
Charakter  hat  sich  wesentlieh  geandert.  Der  Wald  ist  bald  unter- 
halb  Truckee  fast  voUig  verschwunden ;  nur  noch  einzelne  Baume, 
meist  Pappeln,  begleiten  den  Fluss,  und  bei  Reno  befinden  wir  uns 
bereits  in  echter  Steppe.  Doch  erstrecken  sich  in  den  Flussauen 
noch  schone  griine  Wiesen  und  Kulturland. 

Kurz  be  vor  Reno  erreicht  wird,  sieht  man  basaltische  Strome  von 
den  Flanken  der  Peavine  Mts.  herabkommen,  die  sich  iiber  feine 
Seeablagerungen  lagern.  Der  Fluss  hat  beide  zerschnitten  und  die 
Laven  bilden  ein  etwa  400  Fuss  hohes  Kliff.  Der  Boden  des  ganzen 
Beckens  ist  von  See-  und  dariiber  von  Flussablagerungen  von 
grosser  ]\Iachtigkeit  und  meist  recht  grobem  Korn  erfiillt,  die  vom 
Fluss  in  drei  Terrassen  zerschnitten  werden.  Den  ostlichen  Ab- 
schluss  der  Truckee  Meadows  bildet  eine  neue  Kette,  die  gegen  E 
sanft  ansteigende  und  nur  aus  jungen,  schwach  gegen  E  fallenden 
Laven  bestehende  Virginia  Kette.  Der  Fluss  tritt  sofort  aus  den 
Schottern  in  die  Laven  ein  und  durchschneidet  sie  in  einer  bis  3500 
Fuss  tiefen  Schlucht.  Dann  tritt  er  hinaus  in  das  Gebiet  des  ehe- 
maligen  Lake  Lahontan,  dessen  westlichste  Ablagerungen  noch  in 
die  Schlucht  hineingreifen  und  vom  Fluss  in  Form  einer  Terrasse 
zerschnitten  werden. 

Die  auf  der  Fahrt  von  Roseville  bis  Reno  zur  Beobachtung  ge- 
langten  Landformen  sind  somit  die  folgenden :  1.  Die  grosse,  sanft 
von  etwa  1000  bis  iiber  7000  Fuss  ansteigende  Plateauflache,  welche 
die  Westabdachung  der  Sierra  Nevada  bildet  und  sowohl  aus  gra- 
nitischen  Tiefengesteinen,  als  aus  stark  deformierten  alten  Schicht- 
gesteinen  als  auch  aus  jungen  Ergussgesteinen  besteht ;  2.  die  iiber 
dieses  Plateau  aufragenden,  meist  isoliert  stehenden  flachen  Kup- 
pen  aus  Granit  oder  alten  Sedimenten;  3.  die  oberhalb  der  alten 
Schotter  teilweise  blossgelegten  Gehange  eines  alten  breiten  und 
offenen  Tales  und  dessen  Anf iillung  durch  diese  Schotter ;  4.  die  in 
das  Plateau  und  die  alten  Talformen  eingeschnittenen  tiefen  und 
steilwandigen  jungen  Taler ;  5.  die  glazialen  Formen  sowohl  in  der 


Fig.  1.  Das  Durchbruehstal  des  Truckee  Eiver  durch  die  Virginia  Kette,  die 
den  ostlichen  Abschluss  des  Beckens  der  Truckee  Meadows  bildet.  Ansieht 
von  Westen. 

Aufnahme  von  G.  J.  Touvg.      YeroffentUchung  freundlichst  genehmigt  durch 
G.  D.  Louderback  und  das  Bull.  Geol.  Soc.  Amer. 


Fig.  2.    Die  Peavine  Mountains,  ein  Teil  der  Carson  Kette,  am  westlichen 
Abschluss  des  Beckens  der  Truckee  Meadows.     Ansicht  von  Siidosten. 

Aufnahme  von  G.  D.  Louderback.     Veroffentlichung  freundlichst  genehmigt  durch 
den  Autor  und  das  Bull.  Geol.  Soc.  Amer. 


MACHATSCHEK:  SIERRA  NEVADA  317 

Gipfelregion  der  hochsten  Berge  als  auch  in  den  Talern  unweit  der 
Wasserseheide ;  6.  die  in  das  Hochland  eingesenkten  und  von  jungen 
Alliivionen  erfiillten  Becken  langs  des  Truckee  River;  7.  die  gegen 
diese  Becken  gerichteten  und  zerschnittenen  Steilabfalle  der  Ketten 
ostlieh  von  Truckee  und  von  Reno. 

Die  Plateauflache  steht  in  keiner  Beziehung  zur  Struktur  der 
verschiedenen  Gesteinsglieder,  iiber  die  sie  hinweggeht.  Sie  ist 
dort,  wo  nicht  Lavadecken  die  Oberflache  bilden,  weniger  deutlich 
entwickelt,  wahrend  im  Bereich  der  Laven  die  Horizontlinie  nahezu 
ungestort  wagereeht  ist.  Da  mehr  oder  weniger  ausgedehnte  Reste 
eines  derartigen  Plateaus  durch  die  ganze  "Westabdachung  verfolgt 
wurden,  so  ist  man  wohl  berechtigt  von  einer  einzigen  und  einheit- 
lichen  Abtragungsform  zu  sprechen,  zu  welcher  der  (am  Schluss 
der  mesozoischen  Zeit)  in  enge  Falten  gelegte  und  von  granitischen 
Intrusionen  durcbsetzte  Gesteinskomplex  im  Laufe  eines  (tertia- 
ren)  Erosionszyklus  erniedrigt  wurde.  Bis  zu  welchem  Stadium 
dieser  Abtragungsprozess  gelangt  war,  lasst  sich  nach  einmaliger 
Durchquerung  des  Gebirges  noch  nicht  mit  Sicherheit  feststellen. 
Gewiss  ist,  dass  die  bisweilen  so  auffallig  ebene  Oberflache  des  Pla- 
teaus vielfach  durch  die  iiberlagernden  Lavadecken  zustande  ge- 
bracht  worden  ist.  Aber  auch  nach  Entfernung  derselben  miisste 
die  Oberflache  nur  geringe  Hohenunterschiede  zeigen  und  kann 
daher,  wenigstens  in  dem  besuchten  Gebiet,  als  eine  noch  nicht  voll- 
kommen  entwickelte  Peneplain  bezeichnet  werden.  Das  geringe 
Relief  dieser  Abtragungsform  war  mehrfach  durch  Restberge  un- 
terbrochen,  die  man  wohl  am  besten  als  einfache  Monadnocks  be- 
zeichnen  wird,  ohne  dass  gesagt  werden  kann,  ob  sie  ihre  Erhaltung 
einer  besonderen  Widerstandsfahigkeit  ihrer  Gesteine  verdanken. 

Mit  diesem  Stadium  des  beginnenden  Alters  stimmt  auch  der 
Charakter  der  ehemaligen  Taler  dieser  Oberflache  iiberein.  Die 
Fliisse  flossen  gegen  das  Ende  dieses  Zyklus  in  breiten,  wenig  tiefen 
Talern  mit  sanften  Gehangen  und  haben  in  mehreren  Perioden 
(wohl  infolge  von  Schwankungen  ihrer  Erosionsbasis)  grosse 
Massen  von  Schottern  abgelagert  und  damit  ihre  Taler  teilweise 
zugeschiittet.  Die  jiingsten  dieser  Schotter  gehen  am  Westrande 
des  Gebirges  in  eine  Brackwasser-  und  Seeablagerung  iiber.  Der 
geradlinige,  ausgeglichene  Verlauf  des  Gebirgsrandes  scheint  auf 
ein  spates  Stadium  der  Kiistenformen  des  das  grosse  Tal  erfiillen- 
den  Gewassers  hinzuweisen,  das  dem  erreichten  Stadium  des  Landes 


318         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

ostlich  davon  entsprieht.  Dieses  Stadium  und  die  geringe  Hohen- 
lage  muss  durch  lange  Zeit  angedauert  haben,  wahrend  welcher 
sich  in  mehreren  Perioden  Lavastrome  und  vulkanische  Agglome- 
rate flachenhaft  ausbreiteten,  und  zwar  sowohl  iiber  die  hoheren 
Teile  als  auch  iiber  die  breiten,  versehiitteten  Talsoblen.  Sie  be- 
deuten  eine  mehrmalige  Storung  des  normalen  Erosionsvorganges, 
haben  aber  dazu  beigetragen,  das  Relief  des  Landes  zu  verringern. 

Es  mag  betont  werden,  dass  diese  Ausfiihrungen  eigentlich  nur 
auf  die  Westabdachung  bezogen  werden  konnen.  da  die  Ostseite  des 
Gebirges  durch  spatere  Deformationen  so  starke  Veranderungen 
erfuhr,  dass  die  Rekonstruktion  der  alt  en  Topographie  noch  auf 
grossere  Sch\vierigkeiten  st5sst. 

In  grossem  Gegensatz  zu  den  spatreifen  oder  schon  gealterten 
Formen  der  Plateauoberflache  stehen  die  heutigen  Taler,  die  einen 
durchaus  jugendlichen  Charakter  haben.  Sie  konnen  nur  die 
Folge  einer  spateren  (wahrscheinlich  jungtertiaren)  Deformation 
des  Blockes  sein,  die  sich  auf  der  Westkiiste  wohl  vorwiegend  in 
Form  einer  breiten  Aufwolbung  vollzogen  hat.  Diese  Hebung 
muss,  soweit  beobachtet  wurde,  einheitlieh,  ohne  Unterbrechung 
und  ziemlich  rasch  vor  sich  gegangen  sein,  da  keinerlei  Terrassen 
oder  Leisten  an  den  Gehangen  dieser  Taler  auf  eine  Unterbrechung 
dieser  Tiefenerosion  schliessen  lassen.  Aus  den  Hohenverhaltnissen 
der  alten  Oberflache  ergibt  sich,  dass  diese  auf  einer  Erstreckung 
von  60  Meilen  (vom  Gebirgsrande  bis  zur  heutigen  Wasserscheide) 
ein  mittleres  Gefalle  von  21%  erhalten  hat.  Aber  die  Hebung  kann 
keine  einfache  Schragstellung  der  alten  Flache  gewesen  sein.  Denn 
die  neuen  Taler  haben  ihre  grosste  Tiefe  in  ihrem  mittleren  Ab- 
schnitte ;  hier  haben  sie  auch  die  steilsten  Gehange  und  den  schmal- 
sten  Talboden,  der  vom  Flusse  fast  vollig  eingenommen  wird ;  daher 
ist  hier  auch  das  Relief  am  starksten  und  die  Gliederung  eine  recht 
feine.  Nahe  der  "Wasserscheide  sind  die  Taler  breiter  und  flacher 
und  haben  ihre  am  ersten  Zyklus  erreichte  Form  weniger  veran- 
dert.  Ebenso  treten  die  Fliisse  in  nur  wenig  tief  eingeschnittenen 
Talern  an  den  Westrand  des  Gebirges  hinaus  und  haben  breite 
flache  Schuttkegel  aufgeschiittet.  Die  Hebung  betraf  also  wahr- 
scheinlich die  mittleren  Teile  der  Westseite  des  Blockes  relativ  am 
st-arksten  und  bestand  in  einer  breiten,  oben  flachen  TVolbung.  Der 
Verlauf  dieser  jungen  Taler  ist  von  dem  der  alten  zumeist  unab- 
hangig;  sie  sind  daher  als  einfache  Abdachungstaler  auf  der  auf- 


MACHATSCHEK:  SIERRA  NEVADA  319 

gewolbten  Flache  zu  bezeichnen.  Die  obersten  Telle  ihrer  Gehange 
sind  noch  nicht  abgerundet ;  sie  setzen  scharf  an  den  ebenflaehigen 
Kammen  des  lavabedeckten  Plateaus  ab,  so  dass  dieses  oft  in  Form 
von  Tafelbergen  zerschnitten  ist.  Es  befindet  sich  daher  das  Ge- 
birge  noch  im  jugendlichen  Stadium  seines  zweiten  Erosionszyklus. 

In  den  hochsten  Teilen  erfuhr  dieser  normale  Erosionsvorgang 
eine  Unterbreehung  durch  die  eiszeitliehe  Vergletscherung,  die  viel- 
fach  bedeutende  bodengestaltende  Wirkungen  ausgeiibt  hat.  Auf 
sie  ist  die  Bildung  der  Kare  und  kleinen  Felswannen  und  vielleicht 
auch  der  beiden  grossen  Talseen  zuriickzufiihren. 

Wesentlieh  andere  Formen  haben  die  jungen  tektonischen  Pro- 
zesse  ostlich  der  "Wasserscheide  hervorgebraeht.  Denn  sie  ausser- 
ten  sich  hier  nicht  in  Form  einer  einfaehen  Aufwolbung  sondern 
in  zumeist  N-S  streichenden  Langsbriichen,  so  dass  das  Gebirge 
Schollenstruktur  erhielt.  Die  erste  grosse  Verwerfung  kreuzten 
wir  bei  Truckee,  eine  zweite  unterhalb  Bocca,  so  dass  zwischen 
diesen  beiden  eine  gesenkte  SchoUe  von  grabenartigem  Charakter 
vorliegt,  in  der  vielleicht  infolge  geringerer  Absenkung  einzelne 
Felshiigel  aufragen.  In  derselben  gesenkten  Zone  liegt  weiter  im 
Siiden  der  Lake  Tahoe,  der  also  im  W,  S  und  E  von  Uberresten  der 
alten  Abtragungsflaehe  iiberragt  wird.  Dass  es  sich  dabei  wirklich 
um  Briiche  handelt,  ist  sowohl  geologisch  von  genaueren  Beobach- 
tern  erwiesen  worden  aus  der  Lagerung  der  das  Plateau  zusam- 
mensetzenden  Grundgesteine  sowie  der  Lavastrome  und  der 
Ausfiillungen  der  alten  Taler,  so  dass  die  Briiche  jiinger  sein 
miissen,  als  die  jungen  Laven;  es  lasst  sich  dieser  Vorgang  aber 
auch  morphologisch  erweisen  aus  der  Steilheit  der  zumeist  nur 
wenig  zerschnittenen  Abfalle  und  aus  dem  Missverhaltnis  zwischen 
dem  Plateau  mit  den  flachen  Talem  und  den  Steilabfallen.  Diese 
Senkungszone  liegt  also  zwischen  dem  wasserscheidenden  Haupt- 
karame  im  W  und  der  der  Carson  Kette  im  E ;  der  Betrag  der  Sen- 
kung  dieser  Scholle  mag  in  dem  hier  betrachteten  Profil  auf  etwa 
3000  Fuss  geschatzt  werden.  Die  Ausfiillung  dieses  Beckens  ge- 
schah  vornehmlich  durch  die  Ablagerungen  von  Fliissen. 

Die  dritte  Hauptverwerfung  kreuzt  unser  Profil  bei  Yerdi.  Es 
stellt  somit  die  Carson  Kette  einen  beiderseits  durch  Bruchlinien 
begrenzten,  nur  5  Meilen  breiten  Block  zwischen  zwei  bedeutend 
breiteren  gesenkten  Zonen  dar.  Die  Bruchstufen  sind  noch  unvoll- 
kommen  zerschnitten,  die  Gliederung  wenig  fein.    Es  steht  also  das 


320         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Stadium  der  hier  durch  Briiche  bedingten  Formen  in  IJbereinstim- 
mung  mit  dem  der  durch  die  Aufwolbung  auf  der  Westabdachung 
hervorgerufenen  und  karm  gleiehfalls  als  noch  jugendlich  bezeich- 
net  werden. 

Das  gesenkte  intermontane  Becken  von  Reno  ist  von  weit  grosse- 
rem  Unifang  als  das  von  Truckee.  Auch  ist  hier  der  Betrag  der 
Senkung  grosser.  Da  es  im  W  von  einem  Steilabfall,  in  E  von  der 
sanfteren  Abdachung  der  Virginia  Kett€  begrenzt  ist,  handelt  es 
sich  nicht  um  eine  grabenartige  Senkung,  sondern  eher  um  Ab- 
senkung  und  zugleieh  Sehragstellung  des  ostlichen  Blockes.  Dieses 
Becken  scheint  nach  den  Untersuchungen  von  Louderback  schon 
vor  diesen  tektonischen  Bewegungen  bestanden  zu  haben,  da  mehr- 
fach  um  Reno  wechsellagernde  lakustre  and  fluviatile  Sedimente  in 
gestorter  Lagerung  beobachtet  warden.  Nach  Aufrichtung  der 
Bruchschollen  wurde  das  Becken  neuerdings  durch  Fluss-  und  See- 
ablagerungen  zugeschiittet  und  an  seinem  "West-  und  Ostrande 
auch  noch  von  sehr  jungen  Basaltstromen  bedeckt,  so  dass  der 
zweite  Erosionszyklus  mehrfache  Storungen  erfuhr.  Ferner  be- 
weisen  geringe  Deformationen  in  den  jiingsten  Ablagerungen  und 
Storungen  des  Flussgefalles  beim  Eintritt  des  Truckee  in  den 
Durchbruch  durch  die  Virginia  Kette,  dass  die  tektonischen  Bewe- 
gungen hier  noch  nicht  vollig  zur  Ruhe  gekommen  sind.  Der 
Truckee  River  ist  wahrscheinlich  alter  als  die  Aufrichtung  der 
Ketten  und  hat  seinen  Lauf  wahrend  der  Hebung  und  Senkung  der 
Schollen,  bald  einsehneidend,  bald  aufschiittend,  beibehalten.  Er 
ist  also  unabhangig  von  der  neuen  Struktur  und  kann  als  antezedent 
bezeichnet  werden. 

Somit  kann  die  Sierra  Nevada  auf  Grund  der  in  dem  Profil  Rose- 
ville-Reno  gemachten  Beobachtungen  und  mit  Zuhilfenahme  genau- 
erer  Untersuchungen  anderer  beschrieben  werden  als  ein  Rumpf- 
schollengebirge,  das  aus  stark  gefalteten  und  veranderten  Schicht- 
und  Massengesteinen  und  jiingeren  Laven  besteht  und  das  aus 
einem  Faltungsgebirge  in  einem  friiheren  Zyklus  zu  einer  Land- 
schaft  mit  spatreifem  oder  schon  teilweise  gealtertem  Relief  durch 
normale  Erosion  abgetragen  wurde.  Auf  diesem  Relief  flossen 
Fliisse  in  flachen  Talern  und  in  mehreren  Perioden  aufschiittend 
dahin ;  grosse  Flachen  dieses  Reliefs  warden  gleiehfalls  in  mehreren 
Perioden  von  Laven  und  "^"ulkanischen  Agglomeraten  iiberdeckt. 
Dann  wurde  durch  starke  Krustenbewegungen  ein  neuer  Zyklus 


MACHATSCHEK:  SIERRA  NEVADA  321 

eingeleitet.  Sie  ausserten  sich  auf  der  heutigen  Westabdachung  in 
einer  flachen  Aufwolbung  der  ganzen  Masse,  auf  der  Ostseite  durcb. 
ungefahr  N-S  streicbende  Briicbe,  wodurcb  der  eine  Block  borst- 
artig  steben  blieb,  der  andere  grabenartig  versenkt  wurde,  ein  drit- 
ter  derartig  scbrag  gestellt  wurde,  dass  die  steile  Seite  nacb  E 
schaut,  wabrend  die  flacbere  Westseite  die  alte  Oberflacbe  darstellt. 
Die  relativ  gebobenen  Teile  erscbeinen  daber  beute  als  langge- 
streckte,  scbmale,  N-S  streicbende  Ketten.  In  dem  durcb  diese 
Bewegungen  eingeleiteten  zweiten  Zyklus  erfubr  die  Landscbaft 
eine  abermalige  Zerscbneidung,  die  vorwiegend  auf  normalem  Wege 
vor  sicb  ging,  wabrend  in  den  bocbsten  Teilen  durcb  die  eiszeitliebe 
Vergletscberung,  auf  der  Ostseite  durcb  balbaride  Zustande  eine 
Modifikation  dieser  Vorgange  eintrat.  Durcb  diese  neuerlicbe  Ero- 
sion ist  das  Gebirge  iiber  das  Stadium  der  Jugend  nocb  nicbt 
hinausgekommen.  Die  relativ  gesenkten  Teile  wurden  durcb  Fluss- 
und  Seeablagerungen  zugescbiittet  und  erbielten  die  Form  flacb- 
bodiger  Becken.  An  der  Ostseite  bewiesen  gewisse  Erscbeinungen 
die  Fortdauer  der  jungen  Deformationen  bis  in  die  Gegenwart. 

Die  Erkenntnis,  dass  ein  bobes  Gebirge  mit  jungen  Erosionsfor- 
men  diesen  Cbarakter  nicbt  der  alten  Faltung  der  es  aufbauenden 
Scbicbten,  sondern  jiingeren  Krustenbewegungen  verdankt,  die 
sicb  nicbt  als  Faltung  geaussert  baben,  und  dass  daber  ein  solcbes 
Gebirge  sicb  mindestens  im  zweiten  Zyklus  seiner  Bntwicklung 
befinde,  ist  aucb  in  anderen  Teilen  der  Erde  mebrfacb  gefunden 
worden.  Insbesondere  ergeben  sicb  fiir  eine  vergleicbende  geogra- 
pbiscbe  Betracbtung  grosse  Abnlichkeiten  der  Sierra  Nevada  mit 
mancben  Gebirgen  von  Zentral-Asien,  von  denen  bier  das  dem 
Scbreiber  teils  aus  eigener  Anscbauung,  teils  aus  der  Literatur 
bekannte  Tian-scban-System  bervorgeboben  werden  moge. 

Der  Tian-scban  stellt  ein  wesentlicb  aus  kristalliniseben  Gesteinen 
und  palaozoiscben  Sedimenten  aufgebautes  und  aus  zablreicben 
Ketten  bestebendes  Gebirgssystera  dar,  das  scbon  in  jungpalaozi- 
scber  Zeit  zum  letztenmal  gefaltet  und  seitber  nur  an  den  Randern 
vom  Meere  bedeckt  wurde,  also  stets  einen  Teil  des  Festlandes  bil- 
dete.  Es  ist  also  der  Beginn  des  ersten  Zyklus  nacb  der  Faltung 
bier  in  viel  friibere  Zeit  zu  verlegen  als  im  westlicben  Nordamerika, 
aber  dieser  Unterscbied  ist  fiir  eine  geograpbiscbe  Betracbtung 
vollig  gleicbgiiltig.    Dann  wurden  die  Tian-scban  Ketten  in  einem 


322         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

sehr  lange  andauernden  Erosionszj^klus,  der  vieUeicht  in  mehrere 
Epizyklen  zerfallt,  so  stark  abgetragen  und  zerstort,  dass  sie  gegen 
Schluss  der  Kreidezeit  eine  wahrscheinlich  sehr  voUkommeiie  Pene- 
plain darsteUten.  Die  Einebnung  des  Gebirges  hat  also  hier  wahr- 
scheinlich  wegen  der  langeren  Dauer  des  Zyklus  ein  weit  vorge- 
sehritteneres  Stadium  erreicht  als  in  der  Sierra  Nevada.  Wahrend 
in  dieser  der  ebene  Plateaueharakter  ^ielfach  nur  dureh  die  Auf- 
lagerung  der  jiingeren  Lavadecken  znstande  kommt,  die  ein  starker 
gegliedertes  Relief  verhiillen,  sind  die  iiber  grosse  Teile  des  Tian- 
schan  verbreiteten  ebenen  Hochlandoberflachen  durchaus  nur  dureh 
normale  Erosion  und  Abtragung  zustande  gekommen.  Solche 
Flachen  haben  alle  Beobachter  des  Tian-schan  gefunden.  Die  von 
Friederichsen,  Merzbacher,  Keidel  und  Leuchs  im  zentralen  Tian- 
schan  beobaehteten  ' '  Syrten ' ',  schuttbedeckte,  langs  der  Taler  sieh 
hinziehende  breite  Hochebenen  in  Hohen  von  3500-4000  m,  sind 
wohl  als  niehts  anderes  als  als  Stiicke  einer  einst  zusammenhangen- 
den  Peneplain  aufzufassen ;  "W.  ^L  Davis  beschrieb  ahnliche  Formen 
aus  dem  Gebiet  siidostlich  des  Sonkul.  wo  u.  a.  der  Bural-bas-tau  ein 
riesiges.  etwa  4000  m  hohes  Plateau  aus  kristallinischem  Gestein 
darstellt,  auffallend  dureh  die  vollig  horizontale,  von  der  Struktur 
unabhangige  Kammlinie.  Im  westlichsten  Tian-schan  habe  ich  eine 
Plateauflache  von  3000-3100  m  Hohe  mit  fast  vollig  ungestorter 
Horizontalitat  iiber  eine  Flache  von  600  Quadratmeilen  (das  sog. 
Angren-Plateau)  und  liberdies  ausgedehnte  Reste  derartiger  Pla- 
teaus in  den  Talern  des  Talaski-Ala-tau  verfolgen  konnen.  Hun- 
tington und  Pumpelly  jun.  haben  diese  Vorstellung  von  einer  mehr 
oder  weniger  volligen  Einebnung  iiber  das  ganze  Gebirgssystem  aus- 
gedehnt.  Das  Stadium  der  Einebnung  scheint  allerdings  in  den 
einzelnen  Teilen  des  Gebirges  versehieden  zu  sein.  "VTahrend  im 
Angren-Plateau  Restberge  vollkommen  fehlen,  sind  im  ostlichen 
Tschat-kal-tau  die  Reste  derselben  Peneplain  noch  von  reihenweise 
angeordneten  Gruppen  von  Monadnocks  bis  zu  600  m  Hohe  iiber- 
ragt,  die  sich  nicht  gerade  dureh  besonders  widerstandsfahige  Ge- 
steine  auszeichnen.  TTber  die  Syrten  des  zentralen  Tian-schan  ragen 
noch  Ketten  von  iiber  1000  m  relativer  Hohe  auf.  Doch  ist  gerade 
in  diesen  Teilen  des  Gebirges  die  morphologische  Erforschung  noch 
nicht  soTveit  vorgeschritten,  um  sich  von  dem  geographischen  Zu- 
stand  dieses  Landes  am  Ende  des  ersten  Zyklus  eine  klare  Vorstel- 
lung machen  zu  konnen.     So  ist  es  z.  B.  noch  nicht  moglich,  das 


MACHATSCHEK:  SIERRA  NEVADA  323 

Verhaltnis  der  Gruppe  grosster  Erhebungen,  die  im  Khan-Tengri 
7000  m  Hohe  iiberschreitet,  zu  den  ebenen  Hochflachen  in  ihrer 
weiteren  Umgebung  festzustellen.  Es  scheint  aber  das  Ausmass  der 
erreichten  Einebnung  gegen  das  Innere  des  Gebirges  und  nament- 
lich  in  der  Richtung  von  W  naeh  E  abzunehmen.  Mit  dieser  Vermu- 
tung  stimmt  es  iiberein,  dass  am  Rande  des  westlichsten  Tian-sehan 
das  Auftreten  von  kiistennahen  Ablagerungen  der  obersten  Kreide 
und  des  Eozans  beweist,  dass  sich  hier  die  Abtragungsebene  auch 
absolut  in  einem  sehr  tiefen  Niveau  befunden  haben  muss,  also  eine 
durch  Abtragung  entstandene  Kiistenebene  darstellt,  die  in  einer 
kurzen  Periode  sogar  randlich  vom  Meere  iiberflutet  wurde.  Jeden- 
falls  aber  stellte  der  Tian-schan  am  Ende  des  ersten  Zyklus  ein 
Gebiet  geringen  Reliefs  dar,  das  sicb  im  W  wahrseheinlich  im  Sta- 
dium hohen  Alters,  im  Innern  und  Osten  vielleicht  in  dem  der  Spat- 
reife  befand. 

Mit  dieser  Erkenntnis  steht  in  Ubereinstimmung,  dass  diese  stark 
ausgereiften  und  tief  gelegenen  Landschaften  von  Fliissen  mit  sehr 
geringem  Gefalle  durchflossen  und  auf  grossen  Flachen  von  Seen  be- 
deekt  gewesen  sind,  eine  Erscheinung,  die  an  die  Verhaltnisse  in  der 
Sierra  Nevada  am  Ende  des  ersten  Zyklus  erinnert.  Hier  treten  uns 
derartige  Ablagerungen  als  die  goldfiihrenden  alten  Konglomerate 
und  Schotter  fluviatilen  Ursprungs  und  in  den  gestorten  lakustren 
Bildungen  im  Untergrund  der  Becken  an  der  Ostseite  der  Sierra 
entgegen,  im  Tian-scban  in  der  sog.  Han-hai-Serie,  die  dort,  wo  sie 
aus  Konglomeraten  oder  grobkornigem  Sandstein  bestehen,  wohl 
auch  als  fluviatile  Bildungen  anzusehen  sind,  wahrend  andere  Hori- 
zonte  Seeablagerungen  darstellen.  Doch  ist  zu  beachten,  dass  die 
beiden  Gebirge  sich  am  Ende  dieses  ersten  Zyklus  unter  verschie- 
denen  Verhaltnissen  befanden.  Fiir  die  Sierra  Nevada  miissen 
wir  zu  dieser  Zeit  wohl  ein  feucht-warmes  Klima  mit  einem  dichten 
Waldkleid  annehmen,  wie  das  zahlreiche  Vorkommen  von  fossilem 
Holz  in  den  alten  Schottern  und  Sanden  beweist.  Fiir  den  Tian- 
schan  besteht  die  Wahrscheinlichkeit,  dass  die  alte  Abtragungs- 
flache  unter  ziemlich  ariden  Verhaltnissen  zustande  kam,  wenn 
auch  gerade  nieht  an  wiistenhafte  Zustande  gedacht  werden  darf. 
Denn  im  westlichsten  Tian-schan  beweist  die  Nahe  des  Meeres  in 
mehreren  Abschnitten  der  Tertiarzeit,  dass  die  Peneplain  im  Be- 
reich  eines  nach  dem  Meere  gerichteten  Entwasserungssystems  aus- 
gebildet  wurde.     Eher  scheint  die  Zusammensetzung  der  Han-hai- 


324        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Ablagerungen  in  den  zentralen  und  ostlichen  Teilen  des  Tian-schan 
fiir  aride  Verhaltnisse  in  den  letzten  Abschnitten  dieses  Zyklus  zu 
sprechen. 

Ein  wichtiger  Unterschied  ist  es  ferner,  dass  dem  Tian-sehan 
jiingere  Ergussgesteine  und  damit  die  dadureh  hervorgebrachten 
Storungen  des  normalen  Zyklus  und  die  daran  sich  ankniipfenden 
Einzelformen  vollkommen  fehlen,  die  in  der  Sierra  Nevada  eine 
wichtige  RoUe  spielen, 

Beiden  Gebirgssystemen  aber  ist  die  Art  und  Weise  gemeinsam, 
in  welcher  der  zweite  Zyklus  eingefiihrt  wurde.  Allerdings  haben 
im  westliehsten  Tian-schan  am  aussersten  Gebirgsrand  die  tertiii- 
ren  Sedimente  eine  richtige  Faltung  erfahren,  so  dass  die  letzten 
Auslaufer  des  Gebirges  als  zersehnittene  und  abgetragene  Antikli- 
nalen  erscheinen.  Die  Hauptmasse  des  Gebirges  aber  ist  von  den 
tektonischen  Kraften  als  eine  starre  Masse  betroffen  worden,  die  in 
der  verschiedensten  Weise  gehoben,  verbogen  und  zerbrochen 
wurde.  Eine  sehr  vollkommene  Analogie  besteht  zwischen  der 
Sierra  Nevada  und  dem  Tschat-kal-tau.  Dieser  besitzt  eine  breite, 
flach  ansteigende  siidliche  Abdachung,  die  von  gewohnlichen  Ab- 
dachungs(konsequenten)-talern  zergliedert  wird  und  aller  Wahr- 
scheinlichkeit  naeh  aus  der  Hebung  und  Aufwolbung  einer  Pene- 
plain hervorgegangen  ist.  Das  Becken  von  Ferghana  entspricht 
also  dem  kalifornischen  Tal;  beide  sind  Zonen  der  Senkung  und 
der  Aufsehiittung :  der  Westabdachung  der  Sierra  entspricht  die 
Siidabdachung  des  Tschat-kal-tau.  Dessen  Hauptkette  fallt  sehr 
steil  gegen  das  breite  Langstal  des  Tschat-kal  ab,  das  mit  geologi- 
schen  und  morphologischen  Griinden  als  ein  tektonisches  (dia- 
strophic)  Tal,  in  manchen  Strecken  als  ein  echter  Graben  erklart 
werden  kann,  also  nicht  ein  Synklinaltal  aus  der  Zeit  einer  jiinge- 
ren  Faltung  ist,  wie  es  Muschketow  dargestellt  hat.  Es  ist  somit 
ein  Seitenstiick  zum  Tal  des  Lake  Tahoe.  Auf  der  Hohe  iiber  dem 
Tal  erscheinen  die  von  den  Briichen  abgeschnittenen  Reste  der  alten 
Rumpfflache.  Die  Gehange  des  Tales  sind  beiderseits  sehr  steil 
und  durch  tiefe  Schluchten,  aber  noch  nicht  sehr  reich  gegliedert. 
An  die  Verhaltnisse  am  Westrand  der  Basin-Range-Province  bei 
Reno  erinnert  der  Bau  des  Kuram-tau  im  westliehsten  Tian-schan, 
der  als  eine  gehobene  und  schrag  gestellte  Scholle  erklart  werden 
kann.  Die  steile  Bruchstufe  richtet  sich  hier  gegen  S,  gegen  das 
weniger  stark  gehobene  Angren-Plateau ;  der  Abfall  dieser  Bruch- 


MACHATSCHEK:  SIERRA  NEVADA  325 

stufe  besitzt  noch  grossere  zusammenhangende,  nicht  zerschnittene 
Boschungen.  Die  sehr  flache  nordliche  Abdachung  des  Kuram-tau 
geht  in  wellige  Plateaulandschaften  iiber.  Der  Beweis  fiir  Schol- 
lenstruktiir  lasst  sich  beim  Kuram-tau  zwar  nur  durch  morpholo- 
gische  Griinde  fiihren,  ist  aber  darum  nicht  weniger  zwingend. 
Denn  der  unvermittelte  jahe  Siidabfall  des  Kuram-tau  ist  ohne 
Annahme  von  jiingeren  Krustenbewegungen  unverstandlich. 

Aus  den  iibrigen  Teilen  des  Tian-schan  seien  nur  einige  Beispiele 
fiir  Schollenbriiche  genannt:  Naeb  Keidel  wird  der  Tuskei-Ala-tau 
siidlich  des  Issyk-kul  als  eine  schrag  gestellte  Seholle  zu  erklaren 
sein ;  der  steile  Bruchabfall  riehtet  sich  hier,  fast  3000  m  hoch,  nach 
N,  die  flachere  Abdachung,  also  die  schief  gestellte  Peneplain,  nach 
S.  Ebenso  scheint  die  Alexanderkette  eine  nach  S  geneigte  Seholle 
zu  sein.  Keidel  und  Leuchs  betonen  iibereinstimmend,  dass  die 
zweite  Gebirgsbildung  den  zentralen  Tian-schan  wesentlich  in  Form 
"radialer"  Storungen  betroffen  habe.  Was  die  Richtung  dieser 
neuen  Bewegungen  anbelangt,  so  verlaufen  sie,  wie  es  scheint,  zu- 
meist  unter  spitzen  Winkeln  gegen  die  Richtung  der  alten  Faltung. 
Im  westlichsten  Tian-schan  streichen  die  jungen  Briiche  fast  stets 
NE-SW,  wahrend  die  alte  Faltung  sich  in  zwei  sich  kreuzenden 
Richtungen,  NE  und  SE,  geaussert  hat. 

Was  das  Alter  dieser  Bruchbewegungen  anbelangt,  so  konnen  sie 
ebenso  wie  in  der  Sierra  Nevada  erst  nach  Ablagerung  der  konti- 
nentalen  tertiaren  Ablagerungen  eingetreten  sein,  da  diese  mitge- 
hoben  und  zerbrochen  sind.  Es  haben  somit  die  Verhaltnisse  mit 
geringem  Relief  und  tiefer  Hohenlage  ahnlich  wie  in  der  Sierra 
Nevada  wahrend  des  grosseren  Abschnittes  der  Tertiarzeit  ange- 
dauert.  Tatsachlich  befinden  sich  die  gehobenen  und  zerbrochenen 
Schollen  noch  in  einem  sehr  jugendlichen  Stadium  des  neuen  Ero- 
sionszyklus.  Das  beweist  das  Vorkommen  ziemlich  ausgedehnter 
und  noch  fast  unzerschnittener  Hochflachen,  ferner  der  stiirmische, 
unausgeglichene  Charakter  der  meisten  auch  der  grosseren  Fliisse, 
das  fast  allgemeine  Vorherrschen  enger,  steilwandiger  Schluchten, 
die  das  Bereisen  des  Gebirges  langs  der  Fliisse  so  ausserordentlich 
erschweren.  Allerdings  war  es  mir  im  westlichsten  Tian-schan 
moglich,  ein  1500-2000  Fuss  iiber  den  heutigen  Talsohlen  gelegenes 
Niveau  in  Form  breiterer  Terrassen  oder  deutlicher  Gehangeknicke 
zu  verfolgen,  welches  beweist,  dass  die  neue  Hebung  nicht  wie  in 
der  Sierra  Nevada  ununterbrochen  geschah,  sondern  durch  eine 


326         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Periode  der  Ruhe  unterbrochen  war,  wahrend  welcher  es  den 
Fliissen  wieder  maglich  war,  breite  und  offene  Taler  zu  schaffen. 
Das  Gebirge  hatte  also  schon  wieder  fast  das  Reifestadium  erreicht, 
als  die  Hebung  von  neuem  einsetzte  und  die  Fliisse  zwang,  abermals 
einzuschneiden  und  die  heutigen  tiefen  Scbluehten  zu  bilden.  Doch 
war  zur  letzten  Eiszeit  die  Hebung  scbon  fast  vollkouimen  beendet. 
Die  Fliisse  haben  sich  nicht  unter  die  Sohle  der  glazialen  Trogtaler 
eingesehnitten.  Allerdings  haben  noch  geringfiigige  Deforma- 
tionen  aueh  in  jiingster  Vergangenheit  stellenweise  stattgefunden. 
Die  jungen  Schotter  am  Rande  des  Beckens  von  Ferghana  wie 
auch  am  Siidrande  des  zentralen  Tian-sehan  (nach  Keidel)  fallen 
gebirgeinwarts ;  vom  Nordrand  des  Alai  Gebirges  erwahnt  Hunting- 
ton gehobene  Fusshiigelzonen,  bestehend  aus  sehr  jungen  Ablage- 
rungen.  Im  * '  Graben ' '  des  Tschat-kal  sind  gleichf alls  noch  in  sehr 
junger  Zeit  einzelne  Schollen  naehgesunken,  so  dass  die  in  dieses 
Tal  hinaustretenden  Fliisse  gezwungen  warden,  den  Graben  weiter 
zuzuschiitten.  Am  Issj^k-kul  konnte  Davis  schrag  gehobene  alte 
Uferlinien  verfolgen.  Alle  diese  Erscheinungen  erinnern  an  die 
Beobachtungen  in  der  Basin-Range-Province,  wo  gleichfalls  noch 
nach  der  Eiszeit  oder  in  junger  Vergangenheit  geringe  Deforma- 
tionen  stattgefunden  haben. 

Beiden  Gebirgen  ist  es  ferner  gemeinsam,  dass  der  jiingere  Zyklus 
eine  Storung  der  normalen  Erosion  durch  die  eiszeitliche  Ver- 
gletscherung  erfahren,  die  je  nach  den  Hohenverhaltnissen  ver- 
schieden  starke  Spuren  hinterlassen  hat.  Die  Beschrankung  der 
Vergletscherung  auf  die  hochsten  Telle  hat  im  westlichsten  Tian- 
sehan  bei  Hohen  von  unter  4000  m  zumeist  nur  Kare  und  kurze 
Trogtaler  geschaffen  wie  in  den  nordlichen  Teilen  der  Sierra 
Nevada.  In  den  zentralen,  weit  hoheren  Teilen  des  Tian-sehan  be- 
herrschen  die  glazialen  Formen  weit  mehr  das  Landschaftsbild  wie 
auch  in  der  siidlichen  Sierra  Nevada. 

Endlich  mag  erwahnt  werden,  dass  der  gegenwartige  Zyklus  in 
den  ostlichen  und  siidlichen  Teilen  des  Tian-sehan  ebenso  wie  an 
der  Ostseite  der  Sierra  Nevada  unter  teilweise  ariden  Verhaltnissen 
vor  sich  geht,  so  dass  der  normale  Gang  der  Erosion  dadurch  eini- 
germassen  modifiziert  wird. 

Somit  sind  beide  Gebirgssysteme  zu  bezeichnen  als  Gebirge  mit 
komplizierter  Struktur,  die  in  einem  friiheren  Zyklus  eine  mehr 
oder  weniger  starke  Erosion  und  Einebnung,  teilweise  bis  zu  einer 


MACHATSCHEK:  SIERRA  NEVADA  327 

vollkommenen  Peneplain  erfahren  haben,  dann  durch  neuerliche 
Krustenbewegungen  (in  jungtertiarer  Zeit)  gehoben,  verbogen  und 
zerbrochen,  aber  nicht  mehr  gefaltet  wurden,  so  dass  sie  in  eine 
Anzahl  von  meist  parallelen  Bruchschollen  zerlegt  wurden.  Seither 
wurden  sie  zumeist  durch  normale  Erosion  in  das  Stadium  von 
noch  jugendliehen  hohen  Gebirgen  gebracht,  wobei  diese  Erosion 
durch  die  eiszeitliche  Vergletscherung  eine  voriibergehende  Sto- 
ning, durch  aride  Zustande  eine  teilweise  Modifikation  erfuhr. 


QUELQUES  NOTES  SUE  L'UTAH* 
LUCIEN  GALLOIS 

L'AUTEUR  n'a  pas  la  pretention  d'apporter  ici  des  observations 
i  nouvelles.  Deux  journees  passees  dans  1  'Utah,  si  bien  employees 
qu'elles  aient  ete,  ne  permettaient  guere  des  reeherches  person- 
nelles.  II  a  simplement  transerit  quelques  impressions,  resume  des 
renseignements  recueillis  dans  des  conversations  et  dans  des  livres. 
II  n'a  d 'autre  dessein  que  d'offrir  a  ses  compagnons  de  voyage  un 
complement  aux  notes  qu'ils  ont  pu  prendre  en  cours  de  route  sur 
un  des  pays  les  plus  interessants,  a  tous  points  de  vue,  que  I'excur- 
sion  ait  traverses.^ 

L'arrivee  a  Ogden,  par  la  ligne  du  Pacifique,  est  une  joie  pour  les 
yeux.  Pendant  de  longues  heures,  on  vient  de  traverser  les  solitudes 
du  Grand  Bassin  interieur  des  Montagues  Rocheuses.  Depuis  Reno, 
a  pres  de  900  km,  a  I'ouest,  rien  qui  ressemble  a  une  ville;  a  peine 
quelques  embryons  d 'agglomerations,  et  voici  une  gare  animee,  des 
tramways  electriques,  des  rues  et  des  avenues  regulierement  tracees, 
a  I'americaine.  Voici  surtout  des  arbres,  des  vergers,  des  cultures, 
de  I'eau  courante.  Ogden,  au  pied  des  montagnes  qui  la  dominent 
d'un  millier  de  metres,  est  une  apparition  dont  on  aime  a  retrouver 
le  souvenir.  L'heureuse  impression  persiste  lorsqu'on  continue  sa 
route  vers  le  sud,  toujours  en  vue  des  monts  Wasatch,  par  Salt 
Lake  City  et  Provo.  Cette  bande  fertile,  qui  se  poursuit,  d'ailleurs, 
au  nord  d 'Ogden  et  au  sud  de  Provo,  c'est  la  partie  vivante  de 
I'Utah.     Sur  les  373  000  habitants  que  comptait  1 'ensemble  de 

*  This  paper  has  also  been  published  in  the  Annales  de  Geographie,  Vol.  22, 
1913,  pp.  185-196. 

1  Les  principaux  travaux  a  eonsulter  sur  1  'Utah  sent  indiques  a  la  fin  du  petit 
volume:  J.  A.  Widtsoe  and  W.  Peterson:  Dodge's  Geography  of  Utah  (Rand, 
McNally  &  Co.,  Chicago,  New  York,  London,  1908) .  Ce  volume  fait  partie  de  la 
tr^s  utile  collection,  publiee  sous  la  direction  de  R.  E.  Dodge,  sur  les  differents 
etats  ou  groupes  d'etats  de  1 'Union. — Je  dois  tous  mes  remerciements  a  MMrs 
"W.  A.  Kerr,  de  1  'Universite  de  1  'Utah,  et  F.  A.  Wadleigh,  ' '  General  Passenger 
Agent "  de  la  Denver  and  Rio  Grande  R.R.  Co.,  pour  les  renseignements  et  docu- 
ments qu'ils  ont  bien  voulu  me  faire  parvenir. 

329 


330        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 


113°     Lena.ep. 


Fig.  1.    Partie  nord-ouest  de  1  'Utah.     Echelle,  1 :  1,500,000. 


GALLOIS:  L'UTAH  331 

I'etat  au  recensement  de  1910,  bien  pres  de  300  000  etaient  groupes 
le  long  de  cet  avant-mont.  Et  tout  eela  est  recent:  il  n'y  a  pas 
soixante-dix  ans,  quelques  miserables  tribus  d'Indiens  erraient 
seules  dans  ces  deserts.  L 'irrigation  a  completement  transforme  le 
pays :  1  'Utah  est,  dans  1  'Quest,  la  premiere  region  qui  ait  ete  ainsi 
f ertilisee  et  enriehie.    Cette  creation  est  1  'ceuvre  des  Mormons. 

Persecutes  et  chasses  de  1 'Illinois,  oii  ils  etaient  venus  fonder  a 
Nauvoo,  sur  la  rive  orientale  du  Mississippi,  une  ville  qui  compta 
jusqu'a  15  000  hab.,  ils  se  deciderent,  en  1845,  a  sortir  des  Etats- 
Unis  d'alors  et  a  chercher,  dans  les  vastes  regions  presque  incon- 
nues  de  1 'Quest,  un  asile  ou  ils  pourraient  vivre  en  paix.  L'exode 
commenca  en  fevrier  1846  et  se  poursuivit  pendant  plus  d'un  an. 
Les  "Saints",  comme  ils  s'appelaient  eux-memes,  s'avangaient 
prudemment,  par  groupes,  se  retranchant  le  soir  derriere  leurs  cha- 
riots ranges  en  cercle,  preparant,  aux  points  d 'arret,  quelques  cul- 
tures pour  ceux  qui  viendraient  ensuite.  lis  traverserent  ainsi  le 
Nebraska  et  le  "Wyoming  actuels,  penetrerent  dans  les  Roeheuses, 
puis  s'engagerent  au  sud  dans  les  monts  Uintah.  En  juillet  1847, 
leur  avant-garde  epuisee,  conduite  par  le  "prophete"  Brigham 
Young,  deboucha  enfin,  par  I'un  des  canyons  des  monts  Wasatch, 
dans  la  plaine  en  vue  du  Grand  Lac.  C'est  la  qu'ils  s'arreterent. 
Sans  doute  n'esperaient-ils  plus  trouver  d'endroit  plus  favorable. 
Toujours  est-il  que  le  pays  n'offrait,  en  apparence,  que  de  bien 
pauvres  ressources.  II  est  facile,  par  leurs  recits  et  par  ce  qu'on 
pent  voir  aujourd'hui  encore  aux  alentours,  de  se  representer  ce 
qu  'ils  eurent  sous  les  yeux :  des  montagnes  pelees,  surtout  en  cette 
saison  d'ete,  d'ou  descendaient  par  des  ravins  quelques  maigres 
ruisseaux.  Le  long  de  ces  ruisseaux  seulement,  un  ruban  de  ver- 
dure; partout  ailleurs,  un  sol  poussiereux  et  sec,  a  peine  convert 
par  une  vegetation  a  demi  desertique,  la  "plaine  a  sauges",  le  sage 
brush  des  steppes  americaines.  Pourtant,  une  riviere  venait  du 
sud ;  mais  elle  n  'atteignait  le  Grand  Lac  que  par  des  marecages,  et 
le  lac  etait  sale  (Fig.  1).2 

-  Le  croquis  ci-contre  a  ete  dessine  d  'apres  la  carte  qui  accompagne  le  me- 
moire  de  Gilbert  cite  plus  loin,  les  cartes  topographiques  encore  provisoires, 
notamment  celle  qui  se  trouve  dans  H.  Gannett:  A  Gazetteer  of  Utah  (17.  S. 
Geological  Survey  Bull.  166,  1900)  et  le  carte  de  rUtah  du  General  Land 
Office  a  1:  760  320.— Les  limites  actuelles  du  Grand  Lac  Sale  sont  figurees 
d 'apres  un  plan  communique  par  la  Cie  du  Chemin  de  fer  du  Southern  Pacific. 


332         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Des  les  premiers  jours,  ils  se  mirent  eourageusement  a  I'oeuvre. 
lis  detournerent  quelques  filets  d'eau  sur  les  terres  voisines  pour  les 
amollir;  ils  commencerent  a  def richer,  a  labourer,  a  faire  des  se- 
mailles.  Pendant  les  mois  qui  suivirent,  arriva  le  gros  de  la 
troupe.  lis  etaient  3  000  avant  la  fin  de  1848.  Une  viUe  avait  ete 
fondee,  qui  fut  d'abord  une  sorte  de  fort  defendu  par  des  murs 
d 'adobe.  C'est  I'origine  de  Salt  Lake  City.  Le  pays  avait  ete  re- 
connu;  de  veritables  colonies  s'etablissaient.  Successivement,  les 
]\lormons  prirent  possession  des  terres  irrigables  qui  s'etendaient 
au  nord  et  au  sud.  A  la  fin  de  1852,  presque  toute  la  bande  fertile, 
au  pied  des  montagnes,  etait  occupee,  depuis  Brigham,  au  nord 
d'Ogden,  jusqu'a  Cedar  City,  tres  loin  vers  le  sud.  La  population 
etait  evaluee  a  25  000  ou  30  000  personnes,  dont  10  000  dans  la 
capitale.  Un  tiers  a  peine  etait  parti  de  Nauvoo,  les  autres  etaient 
des  prosehi;es  venus  des  Etats-Unis  ou  d 'Europe.  Aux  nouveaux 
arrivants  Brigham  Young  distribuait  des  terres,  mais  pas  plus  que 
chacun  n'en  pouvait  cultiver.  Les  lots,  autour  de  la  ville,  pour  les 
artisans,  n 'etaient  que  de  5  acres  (environ  2  ha.)  ;  plus  loin,  ils 
etaient  de  10  acres  (4  ha.)  ;  ils  atteignaient  40  et  meme  80  acres  dans 
les  regions  plus  eloignees  (16  et  32  ha.).  Cette  petite  dimension 
relative  des  domaines  est  restee  une  des  caracteristiques  de  I'Utah. 
Tandis  qu'ailleurs,  dans  le  Kansas  par  exemple,  I'etendue  moyenne 
des  fermes  est  de  160  acres  (64  ha.),  40  acres,  dans  I'Utah,  consti- 
tuent une  grande  propriete.  Contrairement  a  ce  qui  est  ailleurs  la 
regie,  les  maisons  n 'etaient  pas  dispersees  sur  chaque  lot,  mais  autant 
que  possible  groupees  en  petites  communautes.  Aussi  1 'occupation 
du  sol  y  est-elle  plus  serree,  les  bourgades  sont  plus  nombreuses,  les 
maisons  plus  rapprochees.  Presque  partout  elles  sont  entourees 
d'arbres,  erables  et  peupliers,  largement  arroses  par  le  trop-plein 
des  eanaux.  Et  ces  rangees  d'arbres,  aujourd'hui  de  belle  taille, 
cette  vegetation  -vagoureuse  sont  un  des  charmes  de  I'Utah,  qui  n'a 
pas  1 'aspect  trop  regulier  et  trop  neuf  des  terres  de  colonisation 
recente,  mais  rappelle  plutot  les  pays  de  I'Est.  meme,  par  endroits, 
la  vieille  Europe. 

Je  n'ai  pas  a  raconter  les  difficultes  au  milieu  desquelles  les  Mor- 
mons eurent  encore  a  se  debattre.  Au  moment  ou  ils  s'etablissaient 
sur  les  bords  du  lac,  les  terres  qu'ils  occupaient  etaient  annexees 
aux  Etats-Unis,  a  la  suite  de  la  guerre  contre  le  Mexique.  Des  le 
debut,  ils  eomprirent  qu'ils  ne  pouvaient  pas  demeurer  une  com- 


GALLOIS:  L'UTAH  333 

munaute  religieuse  et  se  donnerent  un  gouvernement  civil.  En 
1850,  le  Congres  reconnaissait  Texistence  du  "Territoire  de 
1 'Utah  "3  et  Brigham  Young  en  devenait  le  premier  gouverneur. 
La  transformation  du  territoire  en  etat  a  ete  longue  a  venir.  EUe 
s'est  heurtee  a  la  singuliere  doctrine  des  Mormons,  qui,  a  I'imitation 
des  anciens  prophetes  d 'Israel,  admettaient  la  polygamic,  les  ma- 
nages restant  d'ailleurs  indissolubles.  lis  ont  du  y  renoncer  en 
1890,  et,  depuis  1895, 1'Utah  a  pris  rang  parmi  les  etats  de  1 'Union. 
Bien  qu'un  grand  nombre  de  ''Gentils",— c'est  le  nom  qu'ils  don- 
nent  a  ceux  qui  ne  partagent  pas  leurs  croyances, — soient  venus 
s 'installer  parmi  eux,  surtout  depuis  la  decouverte  des  mines,  les 
Mormons  sont  encore  aujourd'hui  les  plus  nombreux  dans  I'etat. 
lis  ont  la  majorite  dans  le  gouvernement  et  les  assemblees  delibe- 
rantes.^  L 'intolerance  religieuse  a  pu  leur  faire  commettre  autre- 
fois des  fautes;  il  n'y  a  aujourd'hui  qu'une  voix  sur  leur  honnetete 
et  leur  ardeur  au  travail. 

Si  la  colonic  mormonne  etait  restee  longtemps  isolee  en  plein 
desert,  elle  n'aurait  certainement  pas  aussi  rapidement  prospere. 
Mais  sa  creation  coincida  avec  un  evenement  capital  dans  I'histoire 
de  1  'Quest  americain :  la  decouverte  de  1  'or  en  Calif ornie.  L  'Utah 
devint  ainsi,  dans  les  Montagues  Rocheuses,  la  principale  etape  de 
la  longue  route  du  Pacifique.  C'est  la  que  les  chercheurs  d'or  vin- 
rent  se  ravitailler  avant  d 'entreprendre  la  plus  dure  partie  du 
voyage,  et,  dans  les  premiers  temps,  les  Mormons  furent  les  pour- 
voyeurs  de  la  Californie,  surtout  en  bestiaux.  Leurs  chefs  ne  virent 
pas  d'abord  favorablement  ce  nouveau  contact  avec  les  Gentils.  lis 
s'opposerent  de  toutes  leurs  forces  a  un  nouvel  exode  de  leurs  com- 
pagnons  vers  le  pays  de  la  fortune,  pour  leur  plus  grand  bien,  en 
somme,  et  pour  celui  de  leur  nouvelle  patrie.  Mais  Brigham  Young, 
qui,  avec  un  rare  talent  d 'organisation,  cut  toujours  le  sens  tres 

3  Ce  nom  d'Utah  fut  emprunte  a  I'une  des  plus  importantes  tribus  indiennes 
de  la  region.  Les  Mormons  appelaient  leur  nouvelle  patrie  "Deseret",  la 
ruche,  qui  est  restee  leur  embleme. 

4  Les  Mormons  comptent  a  peu  pres  pour  les  deux  tiers  dans  la  population  de 
I'Utah.  C'est  a  Salt  Lake  City  qu'ils  sont  proportionnellement  le  moins  nom- 
breux: 35  p.  100  seulement.  La  proportion  se  releve  a  50  p.  100  a  Ogden  et 
depasse  generalement  ce  chiffre  dans  les  autres  agglomerations.  II  sont  restes 
surtout  agriculteurs ;  mais  on  en  trouve  dans  toutes  les  professions,  meme  dans 
les  professions  liberales,  ou  ils  ont  probablement  la  majorite.  lis  ne  sont  en 
minorite  que  dans  les  affaires,  a  Salt  Lake  City.  Le  personnel  de  I'Universite 
de  1  'Utah  et  celui  du  College  d  'Agriculture  sont  a  peu  pres  egalement  partages 
entre  Mormons  et  non  Momions. 


334         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

exact  des  realites,  se  rendit  bientot  compte  de  Tavantage  qu'il  y 
aurait  pour  I'Utah  a  etre  relie  par  des  chemins  de  fer  au  reste  du 
pays.  Les  Mormons  n'avaient  pas  de  capitaux  a  placer  dans  les 
entreprises  nouvelles:  ils  fournirent  Yolontiers  la  main-d 'ceuvre 
pour  rachevement  de  la  premiere  ligne  transcontinentale.  En  mai 
1869,  se  faisait,  un  peu  a  I'ouest  d'Ogden,  la  jonction  de  TUnion 
Pacific  et  du  Central  Pacific.  Aussitot  apres  commencaient  les  tra- 
vaux  d'une  voie  ferree  entre  Ogden  et  Salt  Lake  City.  Les  Mor- 
mons n'avaient  pas  attendu  cette  epoque  pour  creer  chez  eux  un 
reseau  de  routes  et  de  telegraphes.  L'Utah  est  aujourd'hui  en  com- 
munication avec  San  Francisco  par  deux  lignes  directes  de  chemins 
de  fer,  par  une  autre  avec  Los  Angeles,  par  une  quatrieme  avec 
Portland  et  les  ports  du  Puget  Sound.  Deux  lignes  vont  vers  I'Est, 
en  attendant  I'achevement  d'une  troisieme.  Le  pays  est  done  Men 
sort!  de  son  isolement,  et  I'on  pent  dire  qu'il  est  definitivement 
entre  dans  le  grand  courant  de  la  civilisation  americaine.  Un  des 
premiers  resultats  de  ce  rattachement  a  une  puissante  et  intelli- 
gente  collectivite  a  ete  1 'etude  methodique  et  scientifique  du  pays. 
Elle  s'est  revelee  d'un  tres  vif  interet. 

Comme  on  I'a  yu,  la  partie  de  I'Utah  ou  se  sont  installes  les  Mor- 
mons se  trouve  au  pied  des  monts  "Wasatch.  On  appelle  ainsi  une 
rangee  de  montagnes  dont  les  sommets  depassent  3  000  m.,  et  qui 
s'etend  du  nord  au  sud  sur  plusieurs  centaines  de  kilometres.  Ce 
n'est  pas  une  chaine  proprement  dite.  si  I'on  reserve  ce  nom  a  un 
alignement  montagneux  correspondant  a  un  plissement  de  I'ecorce 
terrestre,  mais  le  rebord  escarpe  d'une  haut«  region  de  structure 
assez  complexe,  escarpement  attribue  a  des  failles  ayant  abaisse  a 
I'ouest  toute  la  zone  d 'altitude  encore  relativement  forte  qui  cor- 
respond a  la  partie  orientale  du  Grand  Bassin.^  Ogden  est,  en  effet, 
a  1  312  m.  d 'altitude:  Salt  Lake  City,  a  1  330  m. :  Provo.  a  1  375  m. 
Les  monts  Wasatch  ne  se  continuent  pas,  au  sud.  au  dela  du  mont 
Nebo.    C'est  a  tort  qu'on  donne  souvent  ce  nom  aux  plateaux  qui 

5  Les  travaux  des  geologues  americains  sur  les  Wasatch  sont  indiques  et 
resumes  dans  Ed.  Suess:  La  Face  de  la  Terre,  trad.  Emm.  de  Margerie,  I,  p. 
166  et  suiv.,  766  et  suiv.  Une  petite  carte  geologique  de  ces  montagnes,  d  'apres 
Dana  et  la  Commission  du  40e  parallele,  est  donnee  dans  cet  ouvrage  a  la  p.  767. 
Une  exploration  recente  a  montre  que  la  complication  des  monts  Wasatch  etait 
plus  grande  encore  qu  'on  n  'avait  pu  le  supposer  d  'apres  les  etudes  anterieures : 
Eliot  Blackwelder:  Xew  Light  on  the  Greologv  of  the  Wasatch  Mountains,  Bull. 
Geol.  Soc.  America,  XXI,  1910,  pp.  517-542,  pi.  36-40. 


GALLOIS:  L'UTAH  335 

les  prolongent  dans  cette  direction,  en  s'abaissant  graduellement 
vers  Touest.  lis  s'adossent  a  Test  aux  monts  Uintah,  vaste  croupe 
montagneuse,  alignee  d'ouest  en  est,  et  depassant  en  nombre  de 
points  4  000  m.  d  'altitude. 

Les  arguments  en  faveur  d'un  affaissement  par  failles  de  la  bor- 
dure  orientale  du  Grand  Bassin  sont,  d'abord,  I'independance  de 
rescarpement  des  Wasatch  par  rapport  a  la  structure  de  la  mon- 
tagne.  En  particulier,  les  couches  calcaires  qui  enveloppent  le 
noyau  granitique  du  Lone  Peak  sont  brusquement  interrompues. 
M""  W.  M.  Davis  a  attribue  aussi  une  grande  importance  aux  facettes 
triangulaires  qui,  en  differents  points,  se  montrent  sur  le  front  com- 
pris  entre  deux  gorges  voisines^  (Fig.  2).  Enfin,  1 'affaissement 
est  d'autant  plus  vraisemblable  qu'il  s'est  encore  produit,  a  une 
epoque  tres  rapprochee  de  nous,  au  pied  des  monts  Wasatch,  des 
tassements  consecutifs  a  des  mouvements  de  descente.  C'est  ainsi 
qu'on  peut  observer,  au  debouche  du  Little  Cottonwood  Canyon,  a 
une  vingtaine  de  kilometres  au  sud  de  Salt  Lake  City,  dans  les 
moraines  qui  marquent  I'avancee  d'un  glacier  descendu  par  cette 
gorge  des  hauts  sommets  de  I'interieur,  des  traces  de  failles  encore 
toutes  fraiches,  que  la  vegetation  n'a  pas  eu  le  temps  de  recouvrir. 
La  moraine  sud  montre  le  resultat  d'une  de  ces  failles  avec  une 
extraordinaire  nettete  (Fig.  3)  ;  la  moraine  nord  est  entaillee  par 
une  sorte  de  ravin,  compartiment  affaisse  entre  deux  failles  qui  se 
font  face. 

Cette  meme  structure  en  gradins  decoupes  parait  bien  etre,  d'ail- 
leurs,  celle  de  toutes  les  chaines  independantes,  alignees  du  nord  au 
sud,  en  partie  noyees  sous  leurs  propres  debris,  qui  se  profllent  au 
travers  du  Grand  Bassin,  comme  les  monts  Oquirrh  et  Tintic,  les 
plus  voisins  des  Wasatch,  ou  encore  le  petit  massif  qui  constitue  I'ile 
d 'Antelope,  dans  le  prolongement  des  Oquirrh.  L 'escarpement  de 
toutes  ces  chaines  est  generalement  tourne  vers  I'ouest. 

On  pourrait  invoquer  encore,  en  faveur  de  I'hypothese  d'une 
dislocation,  les  petites  secousses  seismiques  qui  se  sont  produites, 
notamment  a  Salt  Lake  City  et  a  Provo,'^  et  1 'existence  de  sources 
thermales  en  plusieurs  points  voisins  du  front  montagneux. 

6  W.  M.  Davis :  The  Mountain  Eanges  of  the  Great  Basin,  Bull.  Mus.  Com- 
parative Zoology  Harvard  College,  XLII,  Geological  Series,  VI,  no  3,  Cam- 
bridge, 1903;— Id.:  The  Wasatch,  Canyon,  and  House  Eanges,  Utah,  ibid., 
XLIX,  Geological  Series,  VIII,  no  2,  Cambridge,  1905. 

7  F.  de  Montessus  de  Ballore:  Les  Tremblements  de  Terre,  Paris,  1906,  p.  406. 


336         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Pour  toutes  ces  raisons,  raccident  qui  a  donne  naissanee  aux 
monts  Wasatch  ne  parait  guere  douteux.  Peut-etre  est-il  exagere, 
eependant,  d'attribuer  partout  I'escarpement  a  un  systeme  de 
failles.  II  semble  bien,  au  sud  du  Lone  Peak,  en  particulier,  qu'on 
ait  affaire  a  une  flexure,  simplement  demantelee  par  1 'erosion.  La 
combinaison  de  failles  et  de  flexures  n'aurait  ici  rien  d'etonnant, 
puisqu'elle  se  rencontre  plus  au  sud,  a  la  bordure  des  plateaux  qui 
prolongent  les  monts  Wasatch.® 

Ce  front  montagneux,  d'ailleurs,  n'est  pas  regulierement  aligne. 
Quelques  promontoires  s'en  detachent,  comme  eelui  qui  domine  au 
nord  Salt  Lake  City,  ou  I'eperon  des  roches  eruptives  qui  s'avance 
a  moitie  chemin  entre  Salt  Lake  City  et  Provo.  Plus  au  sud,  le 
mont  Nebo  dresse  sa  haute  masse  plus  en  avant  encore.  Ces  promon- 
toires, qui  vont  a  la  rencontre  des  massifs  isoles  voisins,  di\isent  la 
plaine  en  un  certain  nombre  de  "vallees". 

Lorsqu'on  suit  le  pied  des  monts  Wasatch,  ou  encore  celuid'unde 
ces  massifs  isoles  comme  I'Oquirrh,  1 'attention  est  immediatement 
attiree  par  une  serie  de  terrasses  etagees,  decoupant,  dans  le  flane 
de  la  montagne,  des  stries  regulieres  et  horizontales.  Ce  sont  les 
berges  successives  d'un  ancien  lac  quaternaire  que  G.  K.  Gilbert, 
dans  une  etude  qui  demeure  un  modele  de  precision  et  de  sagacite,  a 
propose  d'appeler  le  lac  Bonneville,  du  nom  d'un  des  premiers  ex- 
plorateurs  de  la  region.^  Deux  de  ces  terrasses  surtout  sont  bien 
marquees  dans  la  topographic :  celle  de  Bonneville  ^^  a  pres  de  1  000 
pieds  (330  m.  environ)  au-dessus  du  niveau  du  Grand  Lac  Sale  et 
celle  de  Provo  a  625  pieds  (190  m.)  (Fig.  4).  II  ne  pent  y  avoir 
de  doute  sur  leur  origine :  les  eaux,  chargees  de  carbonate  de  chaux, 
y  ont  laisse  d'abondantes  concretions  calcaires.  II  faut  admettre 
evidemment  que,  a  I'epoque,  bien  anterieure  aux  temps  historiques, 
ou  le  lac  atteignait  ce  niveau  superieur,  le  climat  etait  fort  different 
de  ce  qu'il  est  a  present.  Sans  doute,  cette  humidite  plus  grande  a 
du  correspondre  aux  periodes  glaciaires,  mais  la  concordance  reste 
a  etudier  et  a  etablir.  En  suivant  I'ancienne  berge,  Gilbert  a  de- 
couvert,  au  nord,  un  chenal  abandonne  par  ou  les  eaux  se  dever- 

8  Ed.  Suess,  ouvr.  cite,  I,  p.  169. 

9  G.  K.  Gilbert:  Lake  Bonneville,  U.  S.  Geological  Survey  Monographs,  I, 
1890. 

10  Les  membres  de  1 'Excursion  Transcontinentale  ont  propose  d'appeler  cette 
terrasse  superieure  terrasse  de  Gilbert,  le  nom  de  Bonneville  etant  reserve 
a  1  'ensemble  dc  1  'ancien  lac. 


Fig.  2.     Front  des  monts  Wasatch  au  nord  de  Provo  (Utah) 

Facettes.     Terrasses  du  lae  Bonneville. 
Phot.  A.  Demangeon 


^^v  ;'^-.'^.^ 
"'*^?i^.  >i-. 


c^  ■- 


Fig.  3.    Faille  dans  la  moraine  sud  au  debouche  du  Little 

Cottonwood  Canyon  (Utah) 

Phot.  J.  Goubert 


GALLOIS:  L'UTAH  337 

saient  dans  la  Columbia  River.  Apres  le  niveau  de  Provo,  la 
communication  a  ete  interrompue,  et  les  eaux  se  sont  abaissees  suc- 
cessivement,  en  meme  temps  que  diminuait  leur  etendue.  Le  Grand 
Lac  Sale  et  les  deux  lacs  d'Utah  et  de  Sevier,  celui-ci  tout  a  fait 
temporaire  et  le  plus  souvent  reduit  a  une  couche  de  sel,  sont  le 
dernier  terme  de  cet  assechement.  Aussi  les  eaux  du  Grand  Lac 
sont-elles  tres  fortement  salees:  elles  contiennent  jusqu'a  25  p.  100 
de  sel,  et  Ton  y  sumage  avec  une  tres  grande  facilite.  L 'evapora- 
tion et  Tapport  des  fleuves  se  compensent  a  peu  pres  aujourd'hui. 
Toutefois,  des  oscillations  se  produisent  qui  peuvent  faire  varier  le 
niveau  de  plusieurs  metres,  determinant,  en  raison  de  la  tres  faible 
pente  de  la  cuvette,  des  changements  considerables  dans  I'etendue 
du  lac.  On  observe  aussi  une  oscillation  annuelle,  le  niveau  le  plus 
eleve  correspondant  au  mois  de  juin,  apres  la  fonte  des  neiges.  Le 
lac  d'Utah  a  des  eaux  douces:  il  est,  en  effet,  largement  alimente 
par  la  riviere  de  Provo,  qui  vient  des  monts  Uintah  et  se  deverse 
dans  le  Grand  Lac  Sale  par  le  fleuve  auquel  les  Mormons  ont  donne 
le  nom  biblique  de  Jourdain.  II  est  a  remarquer  que,  depuis  la 
construction  de  digues  et  d'estaeades  destinees  a  porter  la  nouvelle 
voie  du  chemin  de  fer,  qui  traverse  maintenant  le  Grand  Lac  au 
lieu  de  le  contourner  par  le  nord,  le  golfe  voisin  d'Ogden  s'est 
trouve  a  peu  pres  isole,  et,  comme  il  regoit  un  affluent  abondant,  la 
Bear  River,  ses  eaux  sont  devenues  presque  douces.  II  s'y  forme 
meme  des  glagons  pendant  I'hiver. 

On  me  permettra  de  rappeler  encore  un  des  resultats  les  plus 
importants  des  travaux  de  Gilbert  et  de  ses  coUaborateurs.  La  ter- 
rasse  superieure  devait,  a  I'origine,  etre  d'une  horizontalite  par- 
faite.  Un  nivellement  precis  a  permis  de  se  rendre  compte  que, 
depuis  son  abandon  par  les  eaux,  des  mouvements  du  sol  se  sont  pro- 
duits.  L 'altitude  de  cette  terrasse  est  aujourd'hui,  dans  sa  partie 
orientale,  inferieure  de  plus  de  300  pieds  (plus  de  100  m.)  a  ce 
qu'elle  est  dans  sa  partie  occidentale.  L 'etude,  plus  rapidement 
faite,  du  niveau  actuel  de  la  terrasse  de  Provo  montre  une  deforma- 
tion analogue.  II  est  vraisemblable  que  I'affaissement  constate  a 
Test  est  en  relation  avec  les  failles. 

II  y  a  done  eu  assechement  de  la  region,  mais  aux  epoques  geolo- 
giques,  et  Ton  ne  saurait  trop  insister  sur  ce  fait  que  rien  n'indique 
actuellement  un  changement  de  climat.  ' '  Le  climat  de  1  'Utah, ' '  dit 
M'"  Alfred  H.  Thiessen,  directeur  du  Service  Meteorologique  de 


338         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

I'etat,  "est  incontestablement  le  meme  depuis  des  milliers  d'an- 
nees. "^^  La  nature  du  sol  ne  s'explique,  en  effet,  que  par  la  per- 
manence, pendant  une  duree  infiniment  prolongee,  d'une  tres 
pamrre  vegetation  de  steppe.  Les  observations  faites  donnent  des 
moyennes  annuelles  de  precipitations  de  0™,374  a  Ogden,  de  0'^,415 
a  Salt  Lake,  de  0™,348  a  Prove,  avec  maximum  generalement  en  mai 
et  minimum  en  aout.  II  ne  tombe  en  moyenne,  dans  ces  trois  sta- 
tions, pendant  les  quatre  mois  de  juin,  juillet,  aout  et  septembre, 
que  0^,057,  0'",076,  0™,067.  Quand  on  s'eleve  dans  la  montagne,  les 
precipitations  deviennent  plus  fortes ;  elles  diminuent  quand  on  va 
vers  I'ouest.  Pour  les  temperatures,  la  moyenne  mensuelle  la  plus 
elevee  qui  ait  ete  observee  a  Salt  Lake  est,  en  juillet,  de  37°,8;  la 
plus  basse,  en  Janvier,  est  de  — 6°,6.  Les  temperatures  moyennes 
pour  ces  deux  mois  sont  24P,2  et  — 1°,6.  La  montagne,  en  hiver,  est 
couverte  de  neige,  et  c'est  la  font€  des  neiges,  en  mai  et  juin,  qui 
grossit  le  debit  des  rivieres.  ^  2 

A  mesure  que  s'est  etendue  la  prise  de  possession  du  pays,  il  a 
bien  fallu  aller  chercher  plus  loin  I'eau  necessaire  aux  irrigations. 
On  est  alle  la  capter  dans  la  montagne,  et  des  canaux  d'amenee  ont 
ete  construits  dans  les  canyons,  le  long  de  la  Bear  River,  de  la 
riviere  de  Provo,  canaux  qui  servent  en  meme  temps  a  alimenter  des 
usines  electriques.  Les  besoins  de  la  ville  de  Salt  Lake  lui  ont  fait 
reserver  aujourd'hui  I'eau  provenant  des  canyons  voisins:  on  I'a 
remplacee,  pour  I'agriculture,  par  de  I'eau  pompee  dans  le  lac 
d'Utah.  Des  travaux  bien  plus  considerables  sont  en  cours  d 'execu- 
tion ou  en  pro  jet.  Le  plus  important  est  celui  de  la  Strawberry 
River.  Le  Reclamation  Service  a  fait  construire  sur  cet  affluent  de 
la  Green  River  un  barrage  destine  a  retenir  les  eaux,  qui  seront 
conduites,  par  un  tunnel  de  pres  de  7  km.,  creuse  a  travers  les  monts 
"Wasatch,  dans  la  plaine  situee  a  I'ouest,  et  serviront  a  irriguer 
en^^ron  25  000  ha.  aux  environs  du  lac  d  'Utah.  Cette  grande  ceuvre 
doit  etre  achevee  en  1913.  L 'effort  se  porte  aussi  de  plus  en  plus 
sur  les  vallees  tributaires  du  Colorado,  dans  les  plateaux  situes  a 
Test  des  monts  "Wasatch. 

11  A.  H.  Thiessen:  Eastern  Utah  (Summary  of  the  Cliviatological  Data  for 
the  United  States  ly  Sections:  Sect.  10),  I,  p.  1.  Weather  Bureau,  U.  S. 
Dept.  of  Agriculture,  "Washington,  1912. 

12  Les  donnees  relatives  aux  pluies  et  a  la  temperature  dans  1  'Utah  sont 
empruntees  k  la  publication  precedemment  indiquee. 


GALLOIS:  L'UTAH  339 

Enfin,  depuis  1880  surtout,  les  precedes  du  dry  farming  ont  ete 
appliques  avec  succes  a  des  terres  ou  I'irrigation  n'est  pas  possible. 
C  'est  meme  dans  1  'Utah  que  la  culture  des  terrains  sees  a  ete  essayee 
pour  la  premiere  f ois  par  des  colons,  et  c  'est  encore  dans  1  'Utah  que 
furent  fondees,  en  1903,  les  premieres  fermes  experimentales  desti- 
nees  a  propager  les  nouvelles  methodes.  M'^  J.  A.  Widtsoe,  1  'un  des 
savants  qui  ont  le  plus  ardemment  travaille  a  les  repandre,  est 
directeur  du  College  Agricole  de  I'Utah.i^ 

Les  cultures  irriguees  sont  et  resteront  necessairement  les  plus 
importantes :  ce  sont  elles  qui  ont  donne  la  vie  au  desert,  et  par  elles 
la  bande  qui  s 'allonge  au  pied  des  monts  Wasatch  est  assuree  de 
conserver  la  plus  grosse  part  de  la  population.  La  montagne  est 
trop  elevee  et  trop  froide  pour  qu'on  y  puisse  tenter  autre  chose 
que  I'elevage,  et  le  dry  farming,  par  I'etendue  des  terres  qu'il 
exige,  ne  permet  pas  une  occupation  tres  dense. 

Les  procedes  plus  perfectionnes  de  distribution  des  eaux  ont 
introduit  dans  I'Utah  de  nouvelles  cultures.  Depuis  1890,  on  y  a 
cree  de  grands  vergers,  commercialement  exploites,  comme  dans  les 
pays  plus  neufs  qui  touchent  au  Pacifique.  On  y  cultive  presque 
tout  le  eeleri  consomme  a  New  York.  De  plus  en  plus,  on  s'y  spe- 
cialise dans  la  production  de  la  betterave  a  sucre,  et  d 'importantes 
sucreries  ont  ete  installees  a  Ogden,  a  Lehi,  a  Logan,  a  Lewiston, 
a  Garland. 

Mais  la  grande  industrie  est  I'industrie  miniere.  Les  Mormons, 
communaute  agricole,  sentaient  bien  qu'ils  ne  fonderaient  rien  de 
durable  que  sur  1 'agriculture,  et  que  le  travail  des  mines  ouvrirait 
la  colonic  a  1 'invasion  etrangere.  En  fait,  c'est  de  la  presence  dans 
I'Utah,  en  1862,  du  colonel  P.  E.  Connor  et  de  ses  troupes,  composees 
de  volontaires  qui,  presque  tons,  etaient  des  prospecteurs  ou  des 
mineurs  californiens,  que  datent  les  premieres  recherches  metho- 
diques  de  metaux  preeieux  et  de  minerais.  En  1863,  on  deeouvrait 
du  plomb  argentifere  dans  le  canyon  de  Bingham,  du  massif  de 
rOquirrh,  puis  sur  1 'autre  versant  de  la  montagne,  pres  de  la  ville 

13  Mr  J.  A.  Widtsoe  est  1  'auteur  de  1  'ouvrage,  aujourd  "hui  classique,  sur  le 
dry  farming,  qu'a  traduit  de  1 'anglais  M'le  A.-M.  Bernard:  Le  Dry-Farming, 
culture  des  terres  seches  (Bibliotheque  agricole),  Paris,  Librairie  agricole  de 
la  Maison  rustique,  1912,  in-12. — Voir  egalement  Particle  de  Augustin  Bernard: 
Le  "dry  farming"  et  ses  applications  dans  I'Afrique  du  Nord,  Annales  de 
Geographie,  XX,  1911,  pp.  411^30. 


340         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

actuelle  de  Stockton.  La  meme  annee,  on  en  trouvait  dans  les 
Wasatch,  au  Little  Cottonwood  Canyon.  En  1864,  des  prospecteurs 
du  Montana  signalaient  la  presence  de  Tor  dans  I'Oquirrh.  II 
fallut  bien  aecorder  des  concessions,  et  I'exploitation  commenca 
dans  ces  differents  districts.  EUe  n'a  pris,  toutefois,  une  veritable 
importance  que  depuis  1869,  date  de  I'achevenient  du  chemin  de  fer. 
Successivement,  aux  premiers  centres  miniers  sont  venus  s'ajouter 
ceux  du  massif  de  Tintic,  au  sud  de  I'Oquirrh,  et  ceux  de  Park 
City,  dans  les  Wasatch.  Outre  les  metaux  precieux  et  le  plomb,  on 
decouvrit  aussi  des  minerals  de  euivre,  et  Ton  eut  encore  la  bonne 
fortune  de  trouver  de  la  houille  dans  le  sud  de  I'etat,  pres  de 
Cedar  City,  et  dans  Test,  a  Castlegate. 

Jusque  vers  1899,  ces  mines,  quoique  tres  productives,  n'avaient 
encore  qu  'une  f aible  etendue :  elles  appartenaient  a  des  particuliers 
ou  a  des  societes  n'exploitant  generalement  qu'un  seul  domaine. 
Tout  a  change  depuis  cette  epoque,  depuis  surtout  qu'on  s'est 
attaque  aux  minerals  cupriferes  de  I'Oquirrh.  La,  comme  dans  la 
region  des  mines  du  Lac  Superieur,  de  puissantes  compagnies  se 
sont  constituees  avec  des  capitaux  venus  de  I'Est.  Elles  ont  "con- 
solide"  tout  le  district  de  Bingham  et  pris  pied  partout  ailleurs. 
Au  premier  rang  est  1'  "Utah  Copper",  qui  a  deja  absorbe  la  "Bos- 
ton Consolidated ' ',  et  qui  occupe  plus  de  2  000  ouvriers.  Fondee 
en  1903,  elle  a  cree,  dans  I'etroit  ravin  de  Bingham,  une  exploita- 
tion vraiment  colossale.  Le  mineral  de  euivre  de  Bingham  est  a  tres 
f aible  teneur:  2  p.  100  en  moyenne.  II  en  faut  abattre  d'enormes 
quantites  pour  obtenir  une  production  suffisante.  Tout  un  flanc  du 
ravin  a  ete  entaille  par  des  voies  superposes,  sur  lesquelles  circu- 
lent  les  trains  que  chargent  sans  interruption  des  pelles  a  vapeur. 
L 'embranchement  de  la  Denver  and  Rio  Grande  Railroad  dirige 
sur  Garfield  ne  suffisait  pas  aux  transports :  on  a  du  construire  une 
ligne  plus  directe,  allant  de  la  mine  aux  laveries  installees  au  pied 
du  massif,  a  proximite  de  Garfield,  ou  1  'on  a  trouve  des  sources  suffi- 
samment  abondantes.  Le  "moulin"  Magna  et  le  "moulin"  Arthur, 
ee  dernier  achete  a  la  Boston  Consolidated,  sont  outilles  pour  traiter, 
par  jour,  15  000  a  20  000  t.  de  mineral.  Les  dechets  vont  colmater 
les  depressions  marecageuses  voisines.  Un  village  a  ete  construit 
pour  loger  les  ouvriers  americains  oecupes  a  ces  usines;  les  autres, 
de  beaucoup  le  plus  nombreux,  sont,  en  tres  grande  majorite,  des 
Cretois,  qui  habitent  une  a-gglomeration  distinete.     lis  viennent, 


GALLOIS:  L'UTAH  341 

pour  deux  ans  generalement,  aniasser  dans  les  mines  et  les  usines 
de  rUtah  un  petit  pecule,  et  ils  s'en  retournent  dans  leur  pays. 

Plus  a  I'ouest,  au  dela  du  promontoire  terminal  de  I'Oquirrh, 
une  haute  cheminee  signale  la  fonderie  de  Garfield,  ou  sont  trans- 
portes  les  minerals  au  sortir  des  laveries.  D'autres  fonderies  et 
laveries  existent  encore  en  differents  points  de  I'Utah,  et  ces  usines 
traitent  non  seulement  les  minerals  du  pays,  mais  encore  ceux  des 
etats  voisins,  particulierement  du  Nevada.  En  1869,  avant  le 
grand  essor  industriel,  la  production  de  I'Utah  en  metaux  precieux 
et  en  plomb  ne  depassait  pas  la  valeur  de  1  million  de  fr.  Elle  s'est 
elevee,  en  1912,  a  environ  238  millions  de  fr.,  dont  119  millions 
environ  pour  le  cuivre.^*  En  1911,  d'apres  les  statistiques  dressees 
par  le  Geological  Survey,  I'Utah  venait  parmi  les  etats  de  I'Union, 
— y  compris  1 'Alaska, — au  deuxieme  rang  pour  la  production  de 
1 'argent,  au  troisieme  pour  celle  du  plomb  et  du  cuivre,  au  sixieme 
pour  celle  de  I'or.  Les  mines  de  charbon  ont  fourni,  en  1912,  en- 
viron 3  millions  de  t.,  quantite  d'ailleurs  insufiisante  pour  les 
besoins  de  1 'Industrie  locale,  qui  doit  s 'appro visionner  aussi  dans 
le  Wyoming.  Enfin,  I'Utah  possede  d'abondantes  reserves  de 
mineral  de  fer,  surtout  dans  le  comte  meridional  qu'on  a  denomme 
"Iron  County",  ressource  possible  pour  I'avenir,  mais  dont  1 'utili- 
sation rencontrera  toujours  un  gros  obstacle  dans  la  distance. ^^ 

Le  progres  de  I'industrie,  par  1 'accroissement  de  population  qu'il 
a  determine,  a  largement  profite  a  I'agriculture,  qui  reste,  avant 
tout  et  malgre  tout,  la  principale  ressource  de  cette  grande  oasis. 
Sa  mise  en  valeur  n'a  pas  ete  aussi  rapide  que  celle  d'autres  parties 
de  rUnion.  Elle  n'a  pas  connu  1 'occupation  fievreuse  d'autres 
districts  en  apparence  plus  fortunes.  Mais  elle  n'a  rien  perdu  a 
cette  croissance  plus  reguliere  ^^ :  il  y  a  la  un  fonds  de  population 
rurale  solidement  etablie,  que  maintient  groupee  la  communaute  des 
croyances.  Depuis  que  le  pays  est  entre  dans  I'ere  de  la  grande 
Industrie,  Salt  Lake  City  surtout  s'est  transformee.    C'est  aujour- 

14  Moyenne  des  evaluations  publiees  par  le  Deseret  Evening  News  (Dec.  21, 
1912)  et  le  Salt  Lake  Tribune  and  Evening  Telegram  (Dec.  29,  1912), 

15  C.  K.  Leith  and  E.  C.  Harder :  The  Iron  Ores  of  the  Iron  Springs  District, 
Southern  Utah,  U.  S.  Geol.  Survey  Bull.  338,  1908. 

16  Population  de  I'Utah  aux  differents  recensements :  1850,  11380;  1860, 
40  273;  1870,  86  786;  1880,  143  963;  1890,  207  905;  1900,  276  740;  1910, 
373  351. — Population  urbaine,  pour  les  villes  de  plus  de  2  500  hab. :  46,3  p.  100. 
Population  rurale:  53,7. 


342         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

d'hui  une  grande  et  belle  vllle  de  pres  de  100  000  hab.^''^,  qui  ne 
rappelle  guere  les  Mormons  au  visiteur  presse  que  par  son  Temple 
et  son  fameux  Tabernacle.  A  proximite,  le  Casino  des  Bains  de 
Saltair,  lieu  de  plaisir  sur  les  bords  du  lac,  est  un  indice  de  1 'esprit 
nouveau.  Mais  qu'on  penetre  dans  la  campagne,  loin  des  mines  et 
des  vergers  trop  recemment  plantes,  et  Ton  retrouve,  autour  des 
fermes  primitives,  le  calme  et  la  simplicite  du  vieil  Utah.  La 
nature,  par  une  collaboration  deja  longue,  s'est  mise  ici  en  har- 
monic avec  les  homines.  Et  I'on  comprend  mieux  encore,  a  voir  en 
automne  les  eclatantes  colorations  des  buissons  sur  la  montagne  ou 
les  splendides  couchers  de  soleil  sur  les  lacs  et  le  desert,  I'attache- 
ment  que  ses  habitants  ont  voue  a  ce  pays,  ne  de  leur  Industrie  et 
de  leur  volonte. 

1"  92  777  hab.  au  recensement  de  1910.     Ogden  vient  au  second  rang,  avec 
25  580  hab. 


TALUBERTIEFUNG  IM  GRAND  CANON 
DES  COLORADO 

ERICH  VON  DRYGALSKI 

UNTER  den  vielen  starken  Eindriicken,  die  ich  als  Mitglied  der 
transkontinentalen  Exkursion  der  Amerikanischen  Geogra- 
phischen  Gesellschaft  zu  New  York  im  Sommer  und  Herbst  1912 
gehabt  habe,  stehen  zwei  alien  anderen  voran. 

Der  erste  betrifft  die  bewunderungswiirdige  Organisation  und 
Leitung  der  Fahrt  durch  "W.  M.  Davis,  die  es  zu  Wege  brachte,  eine 
Gesellschaft  von  etwa  siebzig  Gelehrten  innerhalb  acht  Wochen 
durch  die  ganzen  Vereinigten  Staaten  von  Osten  nach  Westen  und 
wieder  zuriick  zu  fiihren  und  ihnen  eine  iiberreiche  Fiille  der  inte- 
ressantesten  Objekte  amerikanischer  Natur  und  Kultur  zu  zeigen. 
Dass  sich  in  der  ganzen  Zeit  auch  nicht  ein  storender  Krankheits- 
fall  ereignet  hat,  dass  man  frisch  und  empfanglich  fiir  die  gewal- 
tigen  Eindriicke  Amerikas  blieb,  war  eine  grosse  Leistung  der  Orga- 
nisation; nicht  minder  auch,  dass  an  jeder  Stelle  und  fiir  jedes 
Objekt  des  riesigen  Landes  immer  die  besten  Kenner  zugegen 
waren,  um  Aufschluss  zu  geben,  und  dass  die  Europaer  durch  den 
standigen  Verkehr  mit  den  amerikanischen  Mitgliedern  der  Exkur- 
sion, die  nie  miide  wurden,  Fragen  zu  beantworten.  Rat  zu  erteilen 
und  die  Zusammenhange  der  wechselnden  Eindriicke  zu  vermitteln, 
personliche  und  wissenschaftliehe  Beziehungen  gewannen,  die  von 
bleibendem  Wert  sind. 

Naturgemass  haben  sich  die  gewonnenen  Eindriicke  vertiefen 
konnen,  wo  man  etwas  langer  verweilte,  so  am  Niagara,  im  Yellow- 
stone Park,  am  Krater  See,  am  grossen  Salzsee,  am  Grand  Canon 
des  Colorado  und  an  anderen  Stellen.  Wahrend  ich  dieses  schreibe, 
fiihle  ich,  dass  es  gar  nicht  wenige  solcher  Stellen  gab,  wo  man 
vertiefte  Eindriicke  gewann.  Unter  ihnen  steht  fiir  mich,  als  ein 
zweites  besonders  starkes  Erlebnis  der  Amerikareise,  der  Gravid 
Canon  des  Colorado  anderen  voran,  wo  ich  an  einem  Tage  zum 

343 


344         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

Flusse  hinab  ritt  und  am  naehsten  auf  dem  Plateau  hier-  und 
dorthin  wanderte.  Dabei  konnte  ich  mich  in  dieses  grosste  aller 
Werke  des  fliessenden  Wassers  vertiefen  in  seiner  fast  nieder- 
driickenden  Uberzeugungskraft  im  grossen,  wie  in  seiner  uner- 
schapfliehen  Mannigfaltigkeit  im  kleinen,  und  konnte  Gedanken- 
reihen  verfolgen,  die  wie  die  Baehe  und  Nebenfliisse  eines  Stroms 
immer  dem  gleichen  Ziel  zueilten,  namlich  der  staunenden  Einsicht 
in  die  Kraft  der  Wassererosion  und  der  geologischen  Zeit,  die  aber 
untereinander  auch  Yerschiedenheiten  batten. 

Der  Grand  Canon  des  Colorado  ist  haufig  gescbildert  worden  in 
Wort  und  in  Bild,  und  ich  konnte  meinerseits  fiir  sein  grosses  gan- 
zes  nicbts  bieten,  was  sich  mit  den  meisterhaften  amerikanischen 
Arbeiten  dariiber  messen  diirfte.  Dazu  war  die  Zeit  meines  Auf- 
enthalts  zu  kurz,  und  so  unt^rlasse  ieh  auch  den  Versueh.  Viel- 
leicht  hat  es  aber  Interesse.  wenn  ich  eine  jener  Gedankenreihen. 
die  ich  soeben  als  Nebenfliisse  bezeichnete,  wiedergebe,  wie  ieh  sie 
dort  verfolgte.  Sie  konnte  das  Canonproblem  mit  %ielerorterten 
Erscheinungen  Europas  in  Vergleich  bringen  und  damit  dem 
Hauptzweek  der  Exkursion,  der  gegenseitigen  Befruchtung,  viel- 
leicht  etwas  nutzen. 

Bekanntlich  kann  man  in  den  als  Grand  Canon  des  Colorado  und 
seiner  Nebenfliisse  zusammengefassten  Erscheinungen  an  jeder 
SteUe  des  Stroms  zwei  Gruppen  von  Talformen  unterscheiden, 
deren  eine,  untere,  in  welcher  der  Colorado  heute  fliesst,  in  feste 
Urgesteine,  Gneiss  und  Granit.  eingeschnitten  ist,  wahrend  die  an- 
dere,  dariiber  beflndliehe  Gruppe  in  ganz  oder  nahezu  horizontal 
gelagerten  Schichten  von  Schiefern,  Sandsteinen,  und  Kalksteinen 
liegt.  Erstere  Gruppe  umfasst  den  Boden  des  Coloradotales  und 
die  unteren  Telle  seiner  Talwande,  die  letztere  die  hoheren  Telle 
der  Talwande  des  Hauptstroms  und  seiner  Tributare  iiber  der 
Tontoplatte;  die  zweite  Gruppe  steigt  also  iiber  die  erste  empor 
(vgl,  die  Abbildung). 

Die  erste  Gruppe  enthalt  die  eigentliehen  Canons,  d.  h.  steilwan- 
dige,  enge  Schluchten,  deren  grosste  die  des  Colorado  selbst  ist. 
Die  Coloradoschlucht  erscheint.  von  der  Plateauhohe  gesehen,  wie 
ein  dunkeles,  viel  gewundenes  Band,  an  das  hier  und  dort  diinnere 
und  kiirzere  Bander,  namlich  die  Schluchten  von  Nebenfliissen,  ge- 
kniipft  sind.     Die  Hauptschlucht  mag  bei  der  Bahnstation  Grand 


VON  DRYGALSKI:  GRAND  CANON       345 

Canon  eine  Tiefe  von  600-700  m  haben.  An  ihrem  Boden  fliesst 
der  Colorado  mit  lebhaftem  Strom,  gelb  gefarbt  von  den  Sanden 
und  Zersetzungsprodukten,  die  ihm  von  alien  Seiten  aus  der  oberen 
Talgruppe,  die  ja  zu  der  unteren  absinkt,  zugefiihrt  werden.  An 
den  Abspiilungsf ormen  der  Schluchtwande,  noch  erheblich  iiber  dem 
Spiegel  des  Stroms,  sah  man,  dass  der  Wasserstand  des  Colorado 
heute  zeitweilig  betraehtlich  hoher  sein  muss.  Wir  sahen  ihn  An- 
fang  Oktober,  als  er  niedrig  war.  Sein  Bett  enthalt  Klippen  und 
Stromschnellen ;  er  hat  also  noeh  kein  ausgeglichenes  Gefalle  er- 
reicht. 

Die  zweite,  ohere  Gruppe  der  Talformen  ist  durch  grossere  Weite 
und  das  treppenformige  Absinken  ihrer  Wande  von  der  Plateau- 
hohe  zur  Tontoplatte  charakterisiert,  deren  Kante  den  oberen  Rand 
der  unteren  Gruppe,  also  der  eigentlichen  Caiions,  bildet.  Sie  zeigt 
ein  vollig  anderes  Bild  und  im  Gegensatz  zu  den  einformigen 
Schliinden  der  unteren  Gruppe  eine  unerschopfliehe  Formenfiille. 
Je  nach  der  grosseren  oder  geringeren  Harte  der  einzelnen  Sehieh- 
ten,  durch  welche  die  hohere  Talgruppe  sehneidet,  sind  die  Wande 
ihrer  Taler  starker  oder  schwacher  geboscht.  Man  sieht  ganz  steile, 
man  sieht  aueh  ganz  schwaehe  Neigungen,  und  da  eine  sehr  grosse 
Zahl  versehiedener  Schichten  von  der  Plateauoberflache  bis  zum  Ur- 
gestein  durchsetzt  ist,  sieht  man  die  Talwande  bald  in  schwachen, 
bald  in  starkeren,  bald  in  ganz  steilen  Bosehungen  absinken.  Auf- 
fallend  ist  eine  rote,  mauerartig  steile  Bosehung,  bald  iiber  der 
Tontoplatte  und  den  an  deren  Kante  beginnenden  dunkelen  Schliin- 
den, sowie  eine  weisse,  fast  senkrechte  Bosehung  dicht  unter  der 
Plateauoberflache.  Von  Bedeutung  sind  schwaehe  gelb-griinliche 
Bosehungen  und  Verebnungen  dicht  iiber  dem  Urgestein,  die  in 
Schiefern  liegen,  da  sie  ganz  langsam  ansteigen  und  somit  die  Tal- 
wande weit  auseinander  ziehen,  so  dass  an  der  oberen  Kante  der 
engen  Urgesteinsschluchten  die  Tontoplatte  entstand,  mit  der  die 
Talverbreiterung  nach  oben  hin  einsetzt.  Wo  das  Netz  der  Neben- 
fliisse,  die  zum  Colorado  eilen,  dicht  ist,  sind  die  Schichten  zwischen 
ihnen  nur  teilweise  noch  erhalten  geblieben;  denn  die  Wasserkraft 
eines  jeden  Baches  riickt  dessen  Talwande  treppenformig  zuriick 
und  beschrankt  die  Ausdehnung  der  einzelnen  Schichten  dabei  um 
so  mehr,  je  hoher  iiber  dem  Bach  sie  liegen.  Erfolgt  diese  Beschran- 
kung  von  zwei  nahe  gelegenen  Talern  gegeneinander  hin,  so  sind  die 


346        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

obersten  Lagen  dazwisehen  oft  vollig  entfernt  oder  nur  in  Graten 
und  Pfeilern  noch  erhalten  geblieben. 

Yon  besonderem  Interesse  ist  die  Form,  in  der  die  Nebentaler 
den  Colorado  erreichen.  Dieser  fliesst  ja  im  Urgestein,  die  Neben- 
fliisse  dagegen  iiberwiegend  in  der  oberen  Talgruppe.  Ihr  Wasser 
fallt  dann  aber  nicht  iiber  die  Kante  des  Urgesteins  in  Kaskaden 
zum  Colorado  herab,  sondern  erreicht  ihn  dureh  kurze,  steile 
Schluchten.  welche  die  obere  Kante  des  Urgesteins  kerben.  So  lie- 
gen  ihre  ]Miindungen  also  in  kurzen  Caiions  der  unteren  Gruppe, 
wahrend  ihre  ]\Iittel-  und  Oberlaufe  in  Treppentalern  der  oberen 
fliessen.  Das  Gefalle  der  Miindungen  ist  gross,  da  sie  die  tiefe  Sohle 
des  Colorado  auf  kurzen  Strecken  gewinnen,  wahrend  das  Gefalle 
vorher,  in  der  oberen  Talgruppe,  wechselnd,  doch  durehschnittlieh 
weit  geringer  ist. 

Die  Wassermengen  des  Coloradosystems  sind  heute  nicht  gross, 
doch  friiher  grosser  gewesen,  da  sonst  die  gewaltigen  Leistungen 
der  Krafte  des  fliessenden  Wassers  nicht  verstandlich  waren.  Na- 
turgemass  hat  der  Colorado  selbst  immer  weit  mehr  "Wasser  und 
"Wasserkrafte  gehabt,  als  seine  Nebenfliisse.  da  diese  meist  kurz  sind. 
wahrend  der  Hauptfluss  ein  sehr  bedeutendes  Einzugsgebiet  hat, 
in  dem  sich  eine  grosse  Summe  von  "Wasserkraften  entwickelt. 
Daher  konnte  er  selbst  auch  das  Urgestein  in  einem  tiefen  Caiion 
durchschneiden,  wahrend  die  Nebenfliisse  meist  in  den  hoheren, 
leichter  zu  durchsagenden  Schichten  verblieben  und  nur  noch  die 
Kanten  des  Urgesteins  kerbten.  So  entstand  ein  tiefes  Haupttal. 
das  alles  durchsetzt,  und  weniger  tiefe  Nebentaler,  die  meist  in  den 
oberen  Schichtgruppen  liegen,  sich  dann  aber  nicht  in  Absatzen, 
also  als  Hangetaler,  mit  dem  Haupttal  vereinigen,  sondern  in  kur- 
zen Schluchten  mit  steilem  Gefalle. 

Von  einer  Wirkung  stromenden  Eises  ist  im  Grand  Canon  des 
Colorado  nichts  bekannt,  und  man  darf  annehmen,  dass  sie  nicht 
vorhanden  gewesen  ist;  doch  kann  man  erwagen,  wie  dieses  Tal- 
system  durch  stromendes  Eis  umgestaltet  worden  ware,  wenn  es 
eine  Eiszeit  gehabt  hatte. 

Yom  stromenden  Eise  nimmt  man  allgemein  und  unbestritten  an. 
dass  es  Taler  erweitert ;  dass  in  dieser  Erweiterung  der  wesentlichste 
Teil  der  Eiswirkung  liegt,  habe  ich  an  anderer  Steile  dargelegt.^ 

1  Petermanns  MitteUuixgen,  Bd.  58,  II,  1912,  pp.  8-9  und  328-330. 


vox  DRYGALSKI:  GRAND  CANON       347 

"Wiirde  nun  eine  solche  glaziale  Erweiterung  am  Grand  Canon  ein- 
setzen,  so  wiirde  sie  sich  im  Haupttal  am  starksten  betatigen  mlis- 
sen,  weit  mehr  als  in  den  Nebentalem,  da  diese  weniger  Els  haben 
wiirden.  Also  wiirde  der  Urgesteinscanon  des  Colorado  eine  be- 
trachtliche  Erweiterung  erf  ahren,  die  an  vielen  Stellen  so  weit  gehen 
konnte,  dass  die  kurzen  Miindungsschluchten  der  Nebentaler  durch 
die  Seitenerosion  im  Haupttal  ganz  zerstort  wiirden.  Wenn  das  Eis 
dann  verschwande,  waren  diese  Nebentaler  Hangetaler,  deren 
Wasser  den  Colorado  in  Kaskaden  erreichten,  gleichgiiltig  ob  sie 
selbst  durch  das  Eis  ebenfalls  erweitert  worden  waren  oder  nicht, 
und  gleichgiiltig  ob  das  ganze  System  durch  das  Eis  zugleich  ver- 
tieft  wurde,  oder  nicht.  Die  Erweiterung  des  Haupttals  hatte  schon 
allein  geniigt,  um  die  Nebentaler  zu  Hangetalern  zu  machen. 

Der  Grand  Canon  ist  nicht  vereist  gewesen,  und  so  wurde  der 
hier  geschilderte  Effekt  nicht  erreicht.  Die  Nebentaler  sind  daher 
nicht  Hangetaler,  sondern  durch  kurze  Schluchten  mit  dem  Haupt- 
tal verbunden.  Die  obige  Betrachtung  kann  aber  zeigen,  wie  ein 
durch  Wassererosion  stark  vertieft^s  Haupttal  lediglich  durch  gla- 
ziale Erweiterung  Hangetaler  erhalten  kann,  ohne  ausserdem  glazial 
vertieft  oder  iibertieft  zu  werden. 

Ob  und  wie  weit  nun  eine  glaziale  Tiefenerosion  anzunehmen  ist, 
ob  also  das  Eis  nicht  allein  erweiternd,  sondern  auch  vertiefend 
wirkt,  mag  hier  unerortert  bleiben.  Ich  glaube,  dass  auch  letzteres 
der  Fall  ist,  glaube  andererseits  aber  auch,  dass  man  den  vertiefen- 
den  Einfluss  des  Eises  sehr  iiberschatzt  hat,  und  dass  der  Hauptein- 
fluss  des  Eises  auf  die  Gestaltung  der  Taler  in  deren  Erweiterung 
liegt.  Und  wenn  in  A.  Pencks  schematischer  Auffassung  von  der 
talbildenden  Wirkung  des  Eises  immer  wieder  betont  wird,  dass  die 
tiefe  Lage  der  Haupt-  und  die  hdngende  der  Nebentaler  von  einer 
glazialen  Ubertiefung  des  ersteren  herriihrt,  so  darf  man  dem  entge- 
genhalten,  dass  Wassererosion  und  glaziale  Erweiterung  schon  allein 
zur  ErMarung  der  Erscheinung  geniigen.  Und  man  wird  auf  diese 
letzteren  um  so  mehr  Gewicht  legen  miissen,  als  die  Ubertiefung 
der  Taler  durch  eine  starkere  Eiserosion  unter  der  Mitte  der 
Gletscher,  wie  Penck  sie  annimmt,  eine  mechanische  Unmoglichkeit 
ist,  wie  ich  an  anderer  Stelle^  gezeigt  habe.  An  dieser  wies  ich 
darauf  hin,  dass  die  trogformigen  Taler  der  Alpen,  insbesondere 

2  Petermanns  Mitteilungen,  loc.  cit. 


348         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

ihr  oberer  Abschluss  durch  die  Trogrander,  durch  glaziale  Uber- 
tiefung  im  Sinne  des  Schemas  von  Penck  nicht  erklart  werden 
konnen,  wohl  aber  durch  glaziale  Erweitening  der  praglazialen 
Wassererosionstaler.  Die  obigen  Betrachtungen  am  Grand  Canon 
des  Colorado  diirften  die  gleiche  Entstehungsart  fiir  die  Hangetaler 
dartun  konnen. 


LES  ENVIRONS  DE  PHOENIX  (ARIZONA)  ET 
LE  BARRAGE  ROOSEVELT  * 

ANTOINE  VACHEB 

NOTRE  excursion  au  barrage  Roosevelt  eompte  parmi  nos  sou- 
venirs les  plus  instructifs  et  les  plus  agreables:  dans  cet  etat 
d 'Arizona  ou  tout  porte  I'empreinte  de  la  jeunesse,  ou  les  reliefs 
sont  la  proie  d'une  erosion  vigoureuse,  ou  le  monde  des  plantes 
semble,  au  cours  de  I'annee,  en  perpetuel  renouveau,  ou  les  hommes, 
grace  a  I'irrigation  renaissante,  remettent  en  valeur  des  espaces 
jadis  retournes  a  I'etat  de  nature,  ou  les  institutions  politiques 
elles-memes  sont  jeunes,  puisque  1' Arizona  est  le  plus  recent  des 
etats  de  I'Union,  nous  avons  appris  a  connaitre  une  fois  de  plus 
1 'hospital! te  americaine  avec  la  simplicite  et  la  spontaneite  d 'allures 
qu'elle  revet  en  pays  neuf. 

Le  territoire  de  I'etat  Arizona  est  partage  entre  deux  des  grandes 
divisions  physiographiques  que  les  geographes  americains  nous  ont 
appris  a  distinguer  aux  Etats-Unis:  la  province  du  plateau  du 
Colorado  et  la  province  des  rangees  montagneuses  du  bassin  inte- 
rieur.  La  moitie  N.E.  de  I'Arizona  appartient  a  la  province  du 
plateau  et  presente  une  topographic  massive ;  la  moitie  S.W.  montre 
une  topographic  plus  morcelee:  des  depressions  interieures,  rem- 
blayees  par  des  debris  d 'erosion,  y  alternent  avec  des  hauteurs. 
Dans  1 'extreme  S.W.  de  I'Arizona,  au  voisinage  du  bas  Colorado,  les 
bassins  interieurs  s'ouvrent  largement;  leur  peripheric  est  jalonnee 
par  des  montagnes  residuelles;  c'est  une  region  de  hasses  terres; 
I'usure  des  reliefs  y  est  sensible,  a  proportion  sans  doute  de  la 
proximite  du  niveau  de  base  marin.  Entre  les  basses  terres  et  le 
plateau  massif  s'etend  une  zone  de  hautes  terres,  qui  prend  I'etat 
d 'Arizona  en  echarpe  du  N.W.  au  S.E. :  les  rangees  montagneuses 

*  This  paper  has  also  been  published  as  the  first  part  of  an  article  ap- 
pearing in  the  Annates  de  Geographic,  Vol.  22,  1913,  pp.  197-208. 

349 


350         TRANSCOXTIXEXTAL  EXCURSION  OF  1912 

y  sont  plus  lon^es  et  plus  hautes.  Les  hautes  terres,  plus  inte- 
rieures  que  les  basses  terres,  out  sans  doute  ete  jusqu'ici  moins 
abaissees  par  I'erosion. 

Phoenix,  la  capitale  de  I'etat,  est  aux  confins  des  hautes  et  des 
basses  terres;  elle  est  situee,  a  I'altitude  de  1083  pieds,  dans  une 
plaine  allu\'iale  largenient  ouverte,  ou  la  Salt  River  a  recemment 
fixe  sa  route;  au  N.  un  court  chainon  se  dresse,  les  Phoenix  ^loun- 
tains;  un  autre  se  dresse  au  S.,  les  Salt  River  Mountains;  I'un  et 
1 'autre  dominent  la  plaine  de  1200  a  1500  pieds.  A  I'E.,  des  buttes, 
la  butte  de  Bell,  celle  de  Tempe.  simples  ilots  de  coUines,  puis,  au 
N.E.,  les  Camels  Back  Mountains  apparaissent  comme  des  bornes- 
frontieres  entre  la  plaine  de  Phoenix  et  la  plaine  plus  orientale  de 
Mesa.  A  ne  eonsiderer  que  la  topographic  superficielle,  on  pent 
confondre  les  deux  plaines  en  une  seule  et  donner  a  eette  vaste  zone 
de  debris  le  nom  de  Salt  River  Valley  (Fig.  1).  Elle  se  termine,  a 
I'E.,  au  pied  d'un  bloc  montagneux  que  la  Salt  River  traverse  de 
part  en  part  et  d'ou  elle  s'echappe  peu  apres  son  confluent  avec  le 
Rio  Verde.  Ce  bloc  montagneux  ne  porte  pas  de  nom  d 'ensemble; 
c'est  la  montagne  par  opposition  a  la  plaine;  pour  la  commodite  de 
1 'exposition  designons  le  du  nom  d'une  de  ses  parties  les  plus  exte- 
rieures  et  appelons  le  les  Superstition  Mountains. 

Nous  sommes  partis  de  Phoenix  pour  atteindre  le  barrage  Roose- 
velt; apres  un  detour  vers  le  N.  qui  nous  a  conduits  pres  d'une 
digue  de  derivation,  la  Granite  Reef  Dam,  jetee  en  travers  de  la 
vallee  de  la  Salt  River,  nous  avons  gagne  la  grande  route  recemment 
construite  qui  unit  Phoenix  au  \aQage  de  Roosevelt.  Cette  route 
se  deroule  d'abord  en  ligne  presque  droite  a  travers  la  plaine.  Au 
bout  d'une  trentaine  de  milles  commence  1 'escalade  de  la  montagne : 
ce  ne  sont  plus  bientot  que  tournants,  que  montees  a  flanc  de  coteau 
et  descentes  au  fond  de  vallees  encaissees,  jusqu'au  moment  ou, 
a  I'un  des  detours  de  la  route,  le  barrage  Roosevelt  apparait,  cache 
au  fond  d'une  gorge  etroite  que  les  eaux  de  la  Salt  River  ont  creusee. 
Nous  sommes  a  78  ou  80  milles  de  Phoenix. 

La  Salt  River  Valley  est  une  plaine  de  remplissage  d'origine  tec- 
tonique;  les  proportions  atteintes  par  le  remblaiement  sont  gran- 
dioses.  On  nous  apprend  que  pres  de  Mesa  un  puits  a  ete  fonce 
jusqu'a  la  profondeur  de  1305  pieds;  I'altitude  de  la  surface  du  sol 
est  a  1200  pieds;  on  est  done  descendu  a  105  pieds  au-dessous  du 
niveau  de  la  mer,  et  on  n'a  pas  recontre  la  roche  en  place.    Pareil 


Fig.  1.    Salt  Eiver  Valley,  pres  de  la  digue  de  derivation  dite  "Granite 
Eeef  Dam ' ',  au  moment  ou  la  riviere  sort  des  Superstition  Mountains. 

Vegetation  hygrophile  (Populus  fremontii)  au  bord  de  la  riviere:  sur  les  pentes 
rocheuses,  au  contraire,  vegetation  xerophile  (Cereus  giganteus,  ou  sahuaro,  et  aussi 
Parkinsonia  microphylla,  ou  palo  verde). 


VACHER:  ENVIRONS  DE  PHOENIX  351 

amas  de  debris  fonctionne  comme  un  veritable  reservoir  d'eau;  les 
differents  lits  de  graviers  et  de  sable  forment  un  ensemble  assez 
homogene  pour  que  toute  I'eau  qui  les  imbibe  ait  pu  parvenir  a  un 
etat  d'equilibre;  la  nappe  aquifere  presente  une  surface  reguliere 
susceptible  d'etre  definie  par  des  courbes  de  niveau.^ 

En  examinant  la  couche  superficielle  de  graviers  qui  constitue  le 
sol  de  la  plaine  on  observe  que  les  debris  deviennent  de  plus  en  plus 
grossiers  a  mesure  qu'on  approche  du  pied  des  Superstition  Moun- 
tains. De  meme  que  leurs  dimensions  varient,  la  pente  sous  laquelle 
les  debris  se  sont  deposes  varie  aussi:  nous  lisons  dans  notre  petit 
' '  Guidebook ' '  qu  'elle  est  de  30  a  20  pieds  par  mille,  a  10  ou  12  milles 
du  bloc  montagneux ;  a  mesure  qu  'on  approche  du  pied  de  la  mon- 
tagne  elle  augmente  jusqu'a  atteindre  100  pieds  au  mille.-  La 
surface  de  ces  debris  est  comparable  a  celle  d'un  vaste  cone  de 
dejections,  largement  etale  et  dont  la  ligne  de  contact  avec  la  plaine 
proprement  dite  est  difficile  a  determiner.  Le  passage  du  cone  de 
debris  a  la  montagne  se  fait  sans  I'interposition  d'une  zone  de  col- 
lines. 

La  topographic  de  la  montagne  laisse  tout  d'abord  une  impres- 
sion confuse.  On  est  frappe  toutefois  au  premier  coup  d'oeil  de  la 
profondeur  des  vallees  que  les  afSuents  de  la  Salt  River  ont  creusees 
dans  le  bloc  montagneux:  I'une  d'elles,  celle  du  Fish  Creek,  n'est 
franchie  par  la  route  que  grace  a  des  lacets  et  au  prix  de  pentes 
fortement  declives.  La  vallee  de  la  Salt  River  elle-meme  est  un 
veritable  canyon,  particulierement  etroit  au  point  ou  la  barre  la 
digue  Roosevelt.  Quant  aux  parties  elevees  du  bloc  montagneux, 
elles  n 'apparaissent  pas  d 'ordinaire  sous  forme  de  cretes  aigues  et 
dentelees;  elles  se  presentent  frequemment  sous  forme  de  surfaces 
presque  planes,  parfois  sur  de  grandes  etendues  (Fig.  2).  La  no- 
menclature elle-meme  est  d 'accord  avec  cette  observation.^  A  I'inte- 
rieur  des  Superstition  Mountains  la  vallee  de  la  Salt  River  est 
orientee  du  N.E.  au  S.W.  La  vallee  change  d 'orientation  en  amont 
du  barrage  Roosevelt ;  elle  passe  a  la  direction  S.E.-N.W.    La  vallee 

1  W.  T.  Lee :  Underground  Waters  of  Salt  Eiver  Valley,  Arizona,  V.  S.  Geo- 
logical Survey  Water  Supply  and  Irrigation  Paper  No.  136,  1905,  pp.  115,  187 
et  PI.  XX. 

2  The  American  Geographical  Society  of  New  York:  Guidebook  for  the 
Transcontinental  Excursion  of  1912,  compiled  by  W.  M.  Davis  (New  York, 
Ginn  &  Co.,  1912,  in-16),  p.  136. 

3  Topographic  Atlas  of  the  U.  S.,  Eoosevelt  Quadrangle  (Arizona)  :  Mormon 
Flat,  Mesquite  Flat,  Tortilla  Flat,  Horse  Mesa. 


352         TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OP  1912 

affluente  du  Tonto  Creek  a  la  meme  orientation;  les  deux  cours 
d'eau  coulent  an  devant  I'un  de  I'autre  dans  une  large  depression 
situee  sur  le  revers  nord-oriental  des  Superstition  Mountains.  On  a 
utilise  ce  fosse  de  grandes  dimensions  comine  un  reservoir  ou  s'as- 
semblent  les  eaux,  arretees  par  la  digue  Roosevelt  dans  leur  course 
a  la  plaine. 

La  geologic  des  Superstition  Mountains  n'a  ete  jusqu'ici  que  tres 
sommairement  etudiee."*  Sur  ee  point  encore  nos  observations  furent 
subordonnees  a  la  vitesse  des  automobiles  qui  nous  emportaient: 
elles  furent  rapides  et  sommaires.  Toutefois  il  nous  fut  possible  de 
distinguer  quelques  traits  essentiels  et  de  les  fondre  en  un  ensemble. 
Une  epaisse  couverture  volcanique  masque  la  plus  grande  partie 
de  1  'infrastructure  des  Superstition  Mountains :  coulees  de  rhyolite, 
lits  de  tufs  blanchatres  et  de  cendres  qui  alternent  (Fig.  3).  L 'ana- 
lyse detaillee  de  ce  complexe  est  encore  a  faire.  Un  peu  apres  avoir 
franchi  la  vallee  du  Fish  Creek,  quelques  kilometres  avant  le  bar- 
rage Roosevelt,  le  granite  apparait;  il  continue  d'affleurer  jusqu'au 
voisinage  meme  du  barrage;  il  disparait  ensuite  rapidement  sous 
une  couverture  de  roches  sedimentaires.  Partout  ou  il  affleure,  la 
roche  vive  est  com  me  protegee  par  une  couche  epaisse  de  debris  de 
decomposition  superficielle,  preuve  que  le  granite  a  ete  soumis  a  une 
exposition  subaerienne  de  longue  duree.  Les  roches  sedimentaires 
superposes  au  granite  comprennent  un  poudingue  de  base  et  un  com- 
plexe schisto-greseux,  d'age  algonkien,  puis  des  calcaires  d'age  car- 
bonifere  inferieur.  Ces  couches  pendent  du  N.E.  JJn  peu  en  aval 
du  barrage  et  jusqu  'au  Fish  Creek,  nous  avons  observe  des  lambeaux 
de  terrasses  recouvertes  d 'alluvions  grossieres;  ces  lambeaux  te- 
moignent  du  creusement  energique  de  la  vallee  de  la  Salt  River  a 
une  epoque  toute  recente. 

Ces  observations,  pour  sommaires  qu 'elles  soient,  autorisent 
neanmoins  des  conclusions  pro\asoires.  Les  Superstition  Mountains, 
placees  en  avant  du  rebord  S.W.  de  la  province  du  plateau,  donnent 
1 'impression  d'en  etre  un  morceau  detache  par  cassure.  Elles  sont 
un  bloc  montagneux  limite  par  des  failles,  dont  il  est  sans  doute 
difficile  d'etablir  I'existence  par  1 'observation  directe:  les  roches 
cristallines  de  1 'infrastructure  sont  masquees  sous  les  cones  de 

<  Voir  W.  T.  Lee,  memoire  cite,  pp.  95-100;  coupe,  figure  11,  p.  97,  et  coupe, 
figure  17,  p.  117. 


Fig.  2.    Superstition  Mountains  pres  du  confluent  du  Fish  Creeli 

avec  la  Salt  River 

Aspect  massif  des  parties  hautes:   profondeur  des  vallees. 


Fig.  3.     Superstitiuu  -Mountains,  ii  uU  milles  euviruu  de  i'iiuenix 

An  pi'emier  plan,  vegetation  xerophile.    An  dernier  ulan.  mesa  de  tufs  volcaniques  (a  gauche) 
butant  centre  le  granite   (a  droite). 


VACHER:  ENVIRONS  DE  PHOENIX  353 

debris  du  cote  de  la  plaine  et  sous  les  coulees  volcaniques  du  cote  de 
la  montagne.  A  defaut  de  I'observation  directe  on  peut  faire  appel 
au  raisonnement.  Les  parties  les  plus  elevees  du  bloc  paraissent 
bien  correspondre  a  la  rangee  de  hauteurs  N.W.-S.E.  que  la  carte 
designe  sous  le  nom  de  Matatzal  Range  et  dont  le  point  culminant 
(7645  pieds)  est  dans  la  region  des  Four  Peaks.  Non  loin  de  la  se 
creuse,  au  N.E.,  la  depression  du  Tonto  Basin;  ses  rives  sont  a  une 
altitude  qui  n'atteint  pas  2500  pieds.  Pour  retrouver  cette  altitude 
du  cote  du  S.W.  il  faut,  abstraction  faite  des  vallees,  aller  jusqu'a 
la  limite  des  Superstition  Mountains.  Le  bloc  montagneux  pre- 
sente  done  une  double  pente,  faible  vers  le  S.W.,  courte  au  con- 
traire  au  N.E.  ;5  la  surface  originelle  a  du  etre  dissymetrique.  En- 
fin,  en  arriere  de  la  zone  actuelle  des  altitudes  culminantes,  on 
observe  des  couches  sedimentaires  plongeant  au  N.E.  et  d 'archi- 
tecture monoclinale.  On  peut  se  permettre  cette  conclusion:  les 
Superstition  Mountains  correspondent  a  un  voussoir  de  I'ecorce 
terrestre,  circonserit  pas  des  failles,  puis  inegalement  souleve  et 
dejete  dans  une  direction  qu'il  s'agira  de  determiner. 

Une  diffieulte  reste  a  resoudre.  La  consideration  des  altitudes 
conduit  a  la  conclusion  que  la  pente  la  plus  douce  du  bloc  devait, 
au  debut  du  cycle  actuel,  etre  vers  le  S.W,,  dans  la  direction  de 
Phoenix.  Or,  dans  la  gorge  oil  est  etabli  le  barrage,  les  couches 
plongent  vers  le  N.E.    II  y  a  la  comme  une  contradiction. 

II  suffit,  pour  la  faire  disparaitre,  d'imaginer  deux  cycles  d'ero- 
sion.  Le  premier  a  commence  a  se  developper  sur  une  surface  sedi- 
mentaire  inclinee  au  N.E.  Les  parties  les  plus  elevees  de  cette  sur- 
face ont  ete  les  premieres  detruites;  elles  dominaient  du  haut  d'un 
escarpement  de  faille  la  depression  aujourd'hui  comblee  qui  cor- 
respond a  la  plaine  de  Phoenix  et  de  Mesa ;  ce  sont  leurs  debris  qui 
constituent  le  sous-sol  de  cette  plaine.  Au  cours  de  ce  premier 
cycle  le  socle  granitique  des  Superstition  Mountains  a  ete  depouille, 
sur  presque  toute  son  etendue,  de  la  couverture  de  sediments  algon- 
kiens  et  carboniferes  qui  le  protegeait.  Un  lambeau  seulement  en  a 
subsiste,  celui  qu'entame  la  Salt  River  dans  I'etranglement  ou  Ton 

5  L  'inclinaison  de  la  surface  des  Superstition  Mountains  au  S.W.  n  'apparait 
pas  sur  la  coupe  de  W.  T.  Lee,  memoire  cite,  p.  117,  Fig.  17.  Le  bloc  mon- 
tagneux y  parait  au  contraire  plus  eleve  a  1  'W.  qu  'k  1  'E. ;  cette  representation 
est  en  partie  le  resultat  du  trace  en  plan  de  la  coupe  (memoire  cite,  Planche  I) 
et  ne  correspond  pas  exactement,  croyons  nous,  a  la  realite  consideree  dans  son 
ensemble.  L'examen  de  la  carte  topographique  permet  de  conclure  a  une 
descente  generale  de  la  surface  topographique  au  S.W. 


354        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

a  construit  le  barrage.  Au  moment  ou  le  premier  cycle  a  pris  fin,  le 
bloc  faille  et  dejete  an  N.E.  presentait  une  surface  tres  voisine  de 
la  surface  d'une  peneplaine. 

Ce  premier  cycle  n'est  pas  le  premier  si  I'on  remonte  le  cours  du 
temps;  nous  lui  maintiendrons  toutefois  ce  numero  d'ordre  pour  la 
commodite  de  1 'exposition.  Deux  evenements  I'ont  interrompu. 
Tout  d'abord  sur  la  surface  vieillie,  terme  ultime  du  premier  cycle, 
des  tufs  et  des  cendres  volcaniques  se  sont  accumules,  masquant  le 
granite  et  I'arene  de  decomposition  qui  habille  encore  la  roche  vive, 
masquant  meme  les  lambeaux  sedimentaires  qui  n'avaient  subsiste 
que  dans  la  partie  la  plus  abaissee  de  la  surface  originelle  inclinee 
au  N.E. 

Ce  phenomene  d 'accumulation  a  ete  suivi  d'un  pbenomene  de  dis- 
location qui  a  inaugure  le  cycle  d 'erosion  actuel.  Les  failles  limites 
ont  rejoue;  un  nouveau  bloc  est  apparu  sur  1 'emplacement  de  I'an- 
cien,  mais  incline  cette  fois  au  S.W.  dans  la  direction  de  Phoenix. 
Les  preuves  de  ce  mouvement  de  bascule  sont  variees;  d'abord  on 
apercoit,  au  voisinage  de  la  vallee  du  Fish  Creek,  des  lits  de  tuf  qui 
paraissent  bien  pendre  au  S.W. ;  preuve  fragile  sans  doute,  mais 
des  preuves  morphologiques  ^^ennent  I'etayer.  Les  altitudes  cul- 
ni  in  antes  du  bloc  montagneux  actuel  se  trouvent  dans  la  iNIazatzal 
Range.  Selon  toute  vraisemblance,  cette  zone  elevee  correspond,  au 
moins  partiellement,  aux  tranches  des  couches  sedimentaires 
echappees  a  I'usure  du  premier  cycle.  Si  cette  hypothese  n'est  pas 
completement  exacte,  les  derniers  affleurements  sedimentaires  doi- 
vent  tout  au  moins  se  rencontrer  au  voisinage  et  immediatement  a 
I'E.  de  la  zone  des  cimes.  Raisonnons:  les  couches  sedimentaires 
etaient,  au  debut  du  cycle  actuel,  protegees  par  une  couverture  vol- 
canique.  Cette  couverture  une  fois  enlevee  par  1 'erosion,  la  tranche 
des  couches  a  ete  mise  de  nouveau  a  nu ;  a  la  fin  du  premier  cycle 
eUe  etait  deja  coupee  en  biseau  par  la  surface  topographique.  Ces 
couches  sont  en  majorite  greso-calcaires ;  elles  sont  plus  resistantes 
que  les  debris  volcaniques,  voire  meme  que  le  granite.  C'est  elles 
qui  logiquement  doivent  aujourd'hui  donner  les  reliefs  les  plus 
accuses.  A  I'W.  des  couches  sedimentaires  le  granite  apparait  a  son 
tour:  sa  mise  a  nu  est  reeente,  puisqu'il  conserve  encore  la  couver- 
ture d'arene  que  1 'erosion  ne  tardera  pas  a  lui  arracher.  On  a  le 
droit  d'imaginer  que  sur  1 'emplacement  de  la  Mazatzal  Range  se 
reeoupaient,  au  debut  du  cycle  actuel,  les  deux  surfaces  a  peu  pres 


VACHER:  ENVIRONS  DE  PHOENIX  355 

planes  qui  definissaient  le  bloc,  non  encore  degrossi,  des  Superstition 
Mountains:  I'une  en  pente  douce  descendant  lentement  a  la  plaine 
de  Phoenix-Mesa,  Tautre,  plus  escarpee,  descendant  rapidement 
vers  le  fond  du  Tonto  Basin. 

Les  conditions  structurales  restituees  sommairement,  il  reste  a 
en  deduire  les  consequences  morphologiques. 

La  Mazatzal  Range  est  une  zone  bien  dissequee.  En  s'eloignant  de 
cette  zone  vers  le  S.W.,  les  reliefs  sont  plus  massifs ;  ils  sont  couron- 
nes  par  des  surfaces  tabulaires;  ces  mesas  sont  les  temoins  de  la 
surface  originelle  du  bloc  incline  au  S.W.,  temoins  d'autant  mieux 
respectes  par  I'erosion  qu'ils  sont  plus  voisins  du  niveau  de  base 
local,  la  plaine  de  Phoenix-Mesa. 

Les  cones  de  debris  qui  font  transition  entre  les  Superstition 
Mountains  et  cette  plaine  masquent  deux  escarp ements  de  faille: 
le  premier  n'est  plus  qu'un  souvenir — le  premier  cycle  d 'erosion  I'a 
nivele ;  mais  son  amplitude  etait  maxima  puisque  le  premier  bloc 
etait  incline  au  N.E.  Le  second  escarpement  doit  exister  encore  en 
prof ondeur ;  il  a  pris  naissance  pendant  la  phase  de  dislocation  qui 
a  ouvert  le  cycle  actuel ;  son  amplitude  est  minima  puisqu  'il  limite 
un  bloc  incline  au  S.W. 

La  vallee  de  la  Salt  River,  dans  la  traversee  des  Superstition 
Mountains,  est  consequente;  elle  est  en  accord  avec  les  lignes  de 
plus  grande  pente  que  devait  presenter  la  surface  du  bloc  mon- 
tagneux  non  disseque.  Mais  ce  n  'est  pas  une  vallee  originelle :  elle 
s'est  allongee  par  erosion  regressive,  a  partir  du  niveau  de  base 
local,  la  plaine  de  Phoenix-Mesa.  La  vallee  s'est  approfondie  en 
meme  temps  que  se  produisait  I'allongement.  Les  temoins  de  I'ap- 
profondissement  sont  les  terrasses  d 'alluvions  grossieres  qui  se 
voient  entre  le  confluent  du  Fish  Creek  et  le  barrage  Roosevelt. 
Aujourd'hui  la  riviere  entame  le  granite  au  dela  du  confluent  du 
Fish  Creek  et,  plus  en  amont,  tranche  les  strates  inclines  au  N.E. ; 
sa  vallee  est  epigenetique  dans  le  granite  et  tout  a  la  fois  epigene- 
tique  et  obsequente  dans  les  roches  sedimentaires. 

Quant  a  la  depression  ou  convergent  le  Tonto  Creek  et  la  Salt 
River,  en  amont  du  barrage,  le  nom  de  Tonto  Basin  lui  convient 
pleinement.  C 'etait,  au  debut  du  cycle  actuel,  un  bassin  sans 
ecoulement  vers  le  S.W.  II  a  du  etre  occupe  temporairement  par 
un  lac.    Les  eaux  du  lac  ont  trouve  un  ecoulement  vers  le  S.W. 


356        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

quand  la  vallee  de  la  Salt  River  a  ete  creusee  jusqu'a  elles.  Cet 
ecoulement  est  recent:  la  gorge,  a  I'endroit  ou  Ton  a  construit  le 
barrage,  n  'a  que  250  pieds  de  largeur.  Pareil  etranglement  est  line 
preuve  topique  de  jeunesse :  ce  goulot  est  un  goulot  de  capture.  La 
creation  du  reservoir  Roosevelt  est  un  retour  artificiel  aux  condi- 
tions hydrographiques  anterieures  au  cycle  actuel.  La  vaUee  du 
Tonto  Creek  et  la  partie  de  la  vallee  de  la  Salt  River  situee  en 
amont  de  la  digue  n'ont  que  Tapparence  du  caractere  subsequent. 
Ces  deux  vallees  ont  evolue  independamment  du  canyon  de  la  Salt 
River,  creuse  dans  les  Superstition  j\Iountains  jusqu'au  moment  oii 
le  lac  du  Tonto  Basin  s'est  vide  au  S.W. 

Eussions  nous  ete  seulement  des  touristes,  que  I'accueil  si  simple 
et  si  chaud  de  nos  botes  de  Pboenix  eut  suffi  pour  nous  cbarmer  et 
nous  toucher;  mais  nous  sommes  aussi  des  geograpbes  et  notre  re- 
connaissance est  acquise  a  la  fois  a  nos  coUegues  americains  et  a 
I'American  Geograpbical  Society:  nous  leur  devons  d 'avoir  pu 
etudier  des  formes  topograpbiques  nouvelles  pour  la  plupart  d  'entre 
nous  et  dont  il  n'existe  sans  doute  pas  en  Europe,  s'il  en  existe, 
d'exemple  plus  demonstratif  que  celui  qui  \'ient  d'etre  decrit. 


Fig.  1.    Sketch  map  of  the  sheet  S.  Fron.     1 :  430,000. 
Contour  interval,   100  meters 


*   -^\?5'^%*^/^^' 

^ 

Hi 

up 

FiG.  2.     View  over  the  highlands  towards  a  group  of 

higher  mountains 

Note  the  fracturing  of  the  rock  in  the  foreground 


THE  SURFACE  OF  CENTRAL  NORWAY 
WERNER  WERENSKIOLD 

MOST  of  the  foreign  travelers  who  go  to  visit  Norway  are 
attracted  by  the  grand  scenery  of  the  western  coast;  the 
snow-clad  mountains,  the  great  glaciers  and  the  deep  blue  fiords  are 
alike  fascinating  to  the  student  of  nature  and  the  tourist.  Less 
known  is  the  southeastern  part  of  the  country,  which  is  of  prime 
importance  in  the  economy  and  population  of  the  kingdom. ^  The 
land  is  here  generally  lower  than  on  the  western  coast,  where  the 
mountains  rise  up  to  4000-6000  feet  above  the  fiords.  The  largest 
areas  of  arable  land  are  also  found  in  the  southeastern  part,  partly 
due  to  the  occurrence  of  (Silurian)  slates  and  limestones,  partly  to 
the  extensive  cover  of  (Quaternary)  sand  and  clay,  up  to  an  alti- 
tude of  600  feet  in  places.  Though  this  part  of  Norway  cannot  pre- 
sent to  the  traveler  the  grand  and  striking  scenery  of  other  districts, 
it  might  perhaps  still  attract  the  interest  of  the  geographer  as  well 
as  that  of  the  tourist. 

In  the  present  paper  I  will  mention  some  features  of  the  surface 
of  the  inner  central  part  of  the  southeastern  slope  of  the  peninsula, 
especially  as  found  in  the  territory  covered  by  the  sheet  "S.  Fron" 
of  our  topographical  map  (Fig.  1) .  This  sheet  covers  an  area  north 
of  Christiania,  lying  between  61°  30'  and  61°  50'  N. 

The  largest  part  of  the  surface  here  forms  a  great  undulating 
plateau,  at  a  level  of  about  3000  feet  (Fig.  2)  ;  single  hills,  or  groups 
of  hills,  and  ridges  rise  above  this  plateau  up  to  some  4500  feet,  their 
relative  height  being  about  1500  feet.  In  the  plateau  long  and  deep 
valleys  are  incised ;  the  floor  of  the  main  valley  of  Gudbrandsdalen 
(in  the  southwestern  corner  of  Fig.  1)  is  850  feet  above  sea-level, 

iThe  value  of  the  fisheries  was  $12,000,000  in  1910 ;  of  agriculture,  $50,000,000. 
Of  these  $50,000,000  more  than  half  fell  on  the  southeastern  part  of  Norway, 
where  at  the  same  time  almost  one  half  of  the  population  was  living  (i.e.,  in  the 
"counties"  of  Smaalenene,  Akershus,  Hedemarken,  Kristian,  Buskerud). 


358 


TKANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 


and  the  edges  of  the  plateau  on  both  sides  are  about  1900  feet 
higher. 

The  rocks  (geological  map  and  section,  Figs.  3  and  4)  are  made 
up  of  alternating  formations  of  sandstone  and  slates,  with  con- 
glomerate and  limestone  layers.  The  base  is  uncovered  in  a  deep 
gully;  it  consists  of  crystalline  schists  (pressed  granite  and  gabbro). 


||l^p£  g^p3  [T^vSp^  Ig^T^U 


Fig.  3.     Geological  sketch  map.    1 :  430,000. 

"Gmndfjeld"  means  Archaan;  "Sp.,"  sparagmite;  "Fyllit,"  phyllite 

The  succession  of  these  layers  may  be  illustrated  by  the  following 
table : 

schistose  gabbros 

phyllite  and  quartzite :  thiclmess      .   3000  feet 
'white,  hard  sandstone :  thickness      .   2000     " 
dark  slates,  with  limestone :  thickness  3000     * ' 
white,  hard  sandstone :  thickness      .   1000     ' ' 
dark  slates,  with  conglomerate : 

thickness 1000     " 

crs'stalline  schists 


Uppermost : 
Cambro-Silurian : 


Sparagmite : 


WERENSKIOLD:  CENTRAL  NORWAY 


359 


2  These 
where  the 


The  layers  are  comparatively  flat-lying  except  in  a 
central  zone,  where  they  are  laid  in  sharp  folds, 
striking  NW-SE. 

These  various  rocks  offer  different  resistance  to 
the  erosive  agents.  The  slates  and  phyllites  are 
mostly  soft ;  the  conglomerate  beds  are  harder ;  the 
white,  feldspathic  sandstone  is  very  hard,  but  it  has 
a  strong  tendency  to  split  up  into  angular  blocks, 
owing  to  a  marked  perpendicular  jointing.  The 
gabbro,  occurring  in  some  hill-tops,  is  very  resis- 
tant. 

The  erosive  processes  in  this  district  have  been  : 
(1)  river  erosion  before  the  ice  age,  resulting  in  the 
development  of  a  mature  surface— probably  with 
deepened  valleys  owing  to  a  new  uplift;  (2)  glacial 
erosion,  affecting  the  whole  area,  but  especially  the 
major  valleys;  (3)  renewed  river  erosion,  partly 
post-glacial,  partly  during  an  interglacial  epoch. 
The  whole  area  was  covered  by  the  ice,  including 
the  hill-tops ;  but  as  the  central  parts  or  the  divide 
of  the  great  inland  ice  lay  in  or  near  this  region,  no 
great  movement  could  take  place  in  the  ice  and,  ac- 
cordingly, only  little  erosion.  The  ice  has  left  a  thin 
cover  of  ground  moraine,  which  obscures  the  rocks 
everywhere  except  on  the  steep  slopes  or  along  the 
ravines  of  creeks  and  rivers— thus  making  a  geo- 
-g  logical  survey  rather  hard  work. 
•So  The  plateau  is  at  its  highest  along  the  divide 

0  (3500  feet)  but  it  slopes  gently  towards  the  main 
^  valleys.  This  landscape  is  characterized  by  broad, 
•|         open  valleys  with  shallow  lakes  and  crooked  creeks, 

1  running  sluggishly  through  great  bogs,  or  slightly 
g         cut  down  in  the  ground  moraine.     The  hills  are 

1  relatively  low  and  rounded,  though  steep  walls  may 

02  be  found  at  places  where  soft  rocks  are  covered  by 
Tj?  harder  ones.  In  fact,  such  escarpments  can  be 
2         traced  out  through  the  whole  area,  along  the  limits 

of  the  upper  hard  sandstone.2  The  steep  walls  have 

''skirts"   of  talus  along  their  base;   on   top   the 

escarpments  are  certainly  formed  in  part  by  selective  glacial  erosion, 
ice  has  been  pressed  along  the  slopes. 


2   S 

2  > 


360 


TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 


rock  is  much  fractured  by  frost  (see  Fig.  2),  and  this  form  of 
waste  passes  by  degrees  into  the  talus.  The  highest  peaks  con- 
sist ever^-where  of  the  hard  white  sandstone,  except  in  the  folded 
zone,  where  the  gabbro  forms  the  caps.  Here  the  movement  of 
the  ice  has  gone  in  the  same  direction  as  the  axes  of  the  folds 
(NW-SE),  as  shown  by  the  striae.     The  forms  have  thus  been 


Fig.  5.    Map  of  the  distribution  of  mountain  heights.    1:  430,000. 


sharpened,  and  some  of  the  hills  are  narrow  edges  with  very  steep 
slopes.  The  summits  of  most  of  the  hills  are,  however,  remarkably 
flat,  and  might  possibly  be  considered  to  represent  remnants  of  a 
still  more  ancient  surface.  On  a  sketch  map  (Fig.  5)  I  have  copied 
most  of  the  altitudes  of  hill-tops  and  drawn  lines  for  equal  heights ; 
the  resulting  picture  shows  how  the  highest  hills  are  situated  along 
the  watershed,  indicating  the  origin  of  the  main  valleys  as  primarily 
determined  by  river  erosion.  The  ''plateau,"  as  I  have  here  called 
the  highland,  has  evidently  once  been  a  mature  landscape  but  with 
hills  along  the  watersheds. 

The  major  valleys  were  much  deepened  and  widened  in  the  ice 


Fig.  6.     Waterfall  in  the  Snoiliila  River:  postglacial  gorge 
Tlie  WiitPrfjill  is  50  t'ect  high,   the  rock   is  gi-imite 


WERENSKIOLD:  CENTRAL  NORWAY  361 

age,  the  deepening  taking  place  especially  in  periods  when  separate 
glaciers,  originating  in  the  higher  mountains,  descended  through 
these  valleys.  The  cross-sections  of  the  valleys  are  mostly  com- 
plicated, showing  one  narrow  trough  in  the  bottom  of  a  wider  one. 
More  interesting  are  the  side  valleys,  where  an  alternation  of  glacial 
and  fluviatile  erosion  can  be  clearly  seen. 

A  valley  which  has  been  glaciated  invariably  shows  a  discon- 
tinuous longitudinal  profile;  the  valley  is  divided  into  a  chain  of 
hollows,  often  still  containing  lakes,  and  separated  by  thresholds^. 
But  as  the  erosive  power  of  the  river  is  increased  where  it  passes 


^ 

^^L^ 

^ 

U> 

/ 

o^ 

-==:^^ 

j^ 

^^ 

^^ 

f— 

. 

Fig.  7.    Ideal  cross-section  of  side  valleys  of  the  Gudbrandsdal. 

I.    Postglacial  canyon.     II.  Older  canyon,  slightly  glaciated,  with  patches  of 
moraine.     III.  Main  trough.     IV.  Older  trough. 

Moraine  is  indicated  by  dots. 

over  these  steps,  forming  rapids  and  falls,  a  canyon  will  be  devel- 
oped on  every  threshold.  At  the  mouth  of  the  side  valleys,  left 
hanging  by  the  ice,  the  tributary  rivers  will  cut  gorges,  too. 
Glaciated  valleys  incised  in  a  plateau  show  a  marked  tendency  to 
terminate  in  a  semicircular  kettle  with  steep  walls  (the  Norwegian 
'hoin  meaning  bottom,  end).  After  the  glacier  has  retreated,  the 
river  will  cut  a  narrow  gorge  in  this  wall,  often  forming  great 
waterfalls  (Fig.  6).  By  repeated  glaciation  and  renewed  river 
erosion  these  canyons  are  widened,  and  narrow  gorges  are  cut  in 
their  floors ;  some  gorges  may  be  buried  by  morainic  material  which 
the  river  has  not  yet  uncovered.^ 

3Cf.  E.  S.  Tarr  in  "Watkins  Glen-Catatonk  Folio  (Geologic  Atlas  of  the 
United  States,  Folio  No.  169,  U.  S.  Geological  Survey,  1909),  where  instances 
of  this  last  case  are  mentioned. 


362        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 


Fig.  8.    Sketch  map  of  the  valley  of  the  Vaala.     1 :  147,000. 
Contours  only;  interval,  30  meters 


WERENSKIOLD:  CENTRAL  NORWAY  363 

All  these  features  are  illustrated  in  the  side  valleys  of  Gud- 
brandsdalen  (Fig.  7).  The  most  impressive  scenery  is  found,  per- 
haps, at  the  upper  end  of  the  valley  of  Vaala  ("aa"  is  pronounced 
"aw")  (Figs.  8  and  9),  where  a  river,  running  in  a  wide,  open  valley 
with  gently  sloping  sides,  in  a  bed  cut  down  only  some  few  feet  in 
the  ground  moraine,  suddenly  rushes  in  a  great  fall  down  into  a 


Fig.  9.    Block  diagram  of  the  tributary  valley  of  Vaala. 

dark,  narrow  gorge,  some  300  feet  deep,  with  almost  vertical  walls. 
This  canyon  has  small  branches  with  very  steep  walls,  too,  formed 
by  tributary  creeks.  The  sandstone  is  here  strongly  jointed.  Two 
and  a  half  miles  farther  down,  this  ravine  is  joined  by  another,  but 
at  this  point  the  valley  has  been  modified  by  glaeiation :  the  floor  is 
widened  and  filled  up  with  gravel,  the  steep  slopes,  here  forest-clad, 
rising  1200  feet  above  the  floor.  Farther  down,  this  flat  floor  disap- 
pears, and  the  valley  has  a  V-shape ;  the  slopes  are  steep  but  partly 
covered  by  moraine ;  the  river  runs  in  a  gorge  with  perpendicular 
walls,  about  30-50  feet  in  depth.  This  gorge  extends  to  the  very 
point  where  the  side  valley  reaches  the  gravel-filled  floor  of  the 


364        TEANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 

main  valley.  Only  this  last  canyon  is  here  postglacial ;  the  greater 
part  of  the  valley  was  formed  by  an  alternation  between  glacial  and 
fluviatile  erosion.  The  broader  basin-  at  the  junction  of  the  two 
narrow  valleys  is  a  result  of  a  slight  overdeepening,  the  hollow 
being  filled  by  gravel  accumulations  of  the  rivers.  The  rivers  in 
this  district  carry  very  much  gravel  and  many  boulders,  especially 
in  spring,  when  the  snow  is  melting  in  the  hills.  The  erosive  power 
is  great,  and  the  jointing  of  the  sandstone  will  contribute  to  the  easy 
formation  of  canyons.  Still,  the  formation  of  the  upper  canyon, 
about  300  feet  in  depth,  is  a  great  work  of  postglacial  erosion; 
it  may  be  that  part  of  it  was  formed  by  subglacial  river  erosion. 

The  ice  stream  of  this  valley  has  not  been  powerful  enough  to 
obliterate  all  the  features  of  previous  fluviatile  erosion,  as  seems  to 
have  been  the  case  in  the  main  valley.  The  river  has  here  formed 
several  narrow  postglacial  gorges  across  thresholds  (beyond  the 
limits  of  the  S.  Fron  sheet).  In  the  part  of  the  main  valley  which 
is  represented  on  the  map,  the  river  is  accumulating,  and  the  trib- 
utaries form  great  fans,  pushing  the  main  river  against  the  oppo- 
site bank. 

One  thing  is  to  be  noticed:  the  mountains  of  this  special  area 
are  all  below  the  snow-line,  which  is  here  astonishingly  high,  about 
6000  feet.  Small  patches  may  be  lying  during  the  whole  sum- 
mer in  deep  ra\"ines  or  in  some  other  special  place,  but  this  is  an 
exception. 

The  formation  of  ''cirques,"  "kare"  or  ''botner"  is  limited  to  a 
zone  near  the  snow-line.  Empty  cirques  are  found  at  an  altitude 
of  about  5000  feet  in  this  part  of  Norway;  below  that  level  there 
may  be  found  decayed  cirques  belonging  to  an  older  generation. 
One  single  discernible  cirque  is  found  on  the  S.  Fron  sheet  at  an 
altitude  of  3000  feet.  The  walls  are  greatly  reduced  by  weathering, 
and  have  great  heaps  of  talus  at  their  feet. 

I  have  here  pointed  out  some  principal  features  of  the  physiog- 
raphy of  central  Norway  as  illustrated  by  this  district.  The  same 
conditions  prevail,  however,  over  a  large  area  east  of  the  main 
watershed:  we  find  the  same  contrast  between  the  wide,  rolling 
highland,  with  hills,  generally  low  and  rounded,  but  dissected  by 
cirques  when  higher,  and  the  deep,  trough-like  main  valleys,  with 
narrow  side  valleys,  where  the  river  often  runs  in  a  deep  gorge  with 
perpendicular  walls. 


WERENSKIOLD:  CENTRAL  NORWAY  365 

And  if  the  scenery  has  not  the  striking  grandeur  of  the  fiords, 
the  wide  highland  plateau  has  its  own  melancholy  charm— but  in 
the  autumn,  when  the  various  heathers  are  glowing  in  orange  or 
red,  and  the  leaves  of  the  little  mountain  birch  are  bright  yellow, 
while  the  lakes  reflect  the  cloudless,  deep  blue  sky  and  the  distant 
mountains  are  clad  in  newly  fallen  snow,  few  more  fascinating 
sights  can  be  had. 


INDEX 


INDEX 


(n=footnote;   m=map ;   d=(iiagram;    p=photograph) 


PAGE 

Abbe,  Cleveland,  work  of,  in  meteorol- 
ogy        105 

Abbot,    H.    L.     (joint    author).       See 
Humphreys,  A.  A. 

Absaroka  Geologic  Folio   239n 

Absaroka Range,  cross  section  of,  23Sd,241d 

forest  on 231 

geologic  structure  of 237m 

glaciation  of 231,  246,  247 

northern    continuation    of,    geologic 

structure   of    242 

outline  sketch  of   242<i 

preglacial  erosion  of    247 

relation  of,  to  Yellowstone  plateau  .    234 

siunmit-outline  of,  character  of  ...  .    233 

242d,  247,  248d,  249 

viewed  from  Mt.  "Washburn 248d 

viewed  from  Yellowstone  Lake  ....    233 
Adamana      (Ariz.),      Petrified     Forest 
near.     See  Petrified  Forest 

Administrative  area  of  cities 179 

Adobe,  use  of,  in  the  Southwest,  origin 

of     168 

Africa,  arid  regions  of,  transportation 

in     100-103 

North,  dry-farming  in 339ri. 

Agassiz,      Alexander,      work      of,      in 

oceanography    105 

Agassiz,  Louis,  Lake  Agassiz  named  in 

honor  of   108 

Agriculture,    in    Europe,    influence    of 

climatic  oscillations  on    ....    134—136 

in  dififerent  climates 141 

in   United   States,    change   from   ex- 
tensive to  intensive   117 

in  western  United  States,   influence 

of  climatic  oscillations  on   ....    132 

influence  of  settlement  on 132 

in  Willamette  valley     277 

on  Great  Plains  in  North  Dakota 

210-211 
See  also  dry-farming,  irrigation  and 
wheat  growing 
Alaska,    trade   of   Puget   Sound   ports 

with     219,  283 

trade  of  San  Francisco  with 307 

work    of    Geological    Survey,    exten- 
sion of,  to     113 

Alaska-Yukon-Pacific   Exposition    ....    285 

Albany   (Ore.),  location  of 159 

population  increase  of 160 


PAGE 

Albatross,  U.   S.   S.   S.,   soundings  by, 

oflf  California  coast    296 

Alden,    W.    0.     (joint    author).      See 

Salisbury,  R.  D. 
Alderman,    E.    A.,    conference   on   geo- 
graphic   education    at    University 
of  Virginia  presided  over  by  .  .    19,  45 
Alexander  Range    (Tian  Shan),  struc- 
ture  of    325 

Allan,  J.,  exploration  of  Minnesota  by  187 
AUouez    (Mich.),    docks   at,    owned  by 

Great  Northern  Railway   .  .  .    190-191 

Almagro,  Diego  d',  adventurer 55 

Almira   (Wash.),  dry-farming  at    ...  .      42 
218p,  261,  266 

elevation  of    155n 

visit  to    15,  42,  259 

Alps,  the,  stages  of  erosion  in 81 

trough  valleys  of,  origin  of  .  .  .    347—348 
"Alternd."     See  "senescent" 
Altona,  population  of,  with  Hamburg.    181 
Amazon    selvas,    aborigines    of,    stage 

of  culture  of 141 

America,  ancient  civilizations  of 142 

143,  144,  146 

pre-Columbian  cities  of    166-167 

American  cities,   area  and  extent  of 

178-179 
bibliography  of  geography  of    ..    183-184 

business  district  of    165—166 

churches  as  landmarks  in 176 

city    charter   of,    nature    and   origin 

of     166 

comparison  of,  with  European  cities 

164-182 

as  to  age 164,  166-169 

as  to  area 178-180 

as  to  environs    177—178 

as    to    geographic    influences    af- 
fecting development  .  .  .    171-172 

as  to  ground-plan    173—175 

as      to      means      of      communica- 
tion        180-181 

as  to  population 181-182 

as  to  vertical  outline 175—177 

environs  of,  character  of 177—178 

geographic  influences  as  primary  fac- 
tor in  development  of    172 

ground-plan  of 173—174 

means  of  communication  of   .  .    180-181 
of  English  origin 168-169 


369 


370        TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 


American  cities,  continued 

of  French  origin    168 

of  pre-Columbian  origin    166-167 

of  Spanish  origin 167-168 

park  systems  of   175 

physiognomy  of    175-177 

population  of    181-182 

character  of   182 

residential  districts  of 179-180 

seat  of  government,   location  of,   in 

cities  of  second  rank  ....    171-172 

"sky-scrapers"   in     176—177 

street  system  of,  disregard  of  topog- 
raphy in 173-174,  175-176 

219-220,  293-294 

uniformity  of    1'^^ 

American    Fork    (river),    discovery   of 

gold  in    288 

American  Fork  (town  in  Utah),  loca- 
tion and  population  of 155 

American     geographers,     contributions 

to  science  of 105—113 

studies  in  city  geography  by 163 

American  Geographical  Society,  com- 
memoration of  sixtieth  anniver- 
sary of    4,  9 

date  of  founding  of 4n 

new  building  of frontispiece,  4,  9 

See  also  Transcontinental  Excursion 
American  Indians.    See  Indians,  North 

American 
American  members  of  Excursion.     See 
Transcontinental  Excursion,  Amer- 
ican members  of 
American   period   of    interior   coloniza- 
tion of  United  States 116 

American  Transportation  Co 310 

Americans,     geographic    investigations 

fcy    105-113 

optimism   of    298—299 

out-door  life  of 1*^8 

Amu  Daria,  upper  valley  of,  as  birth- 
place of  Zoroaster  civilization  . . .    142 

Amundsen,    Roald    55 

Anaconda  (Mont.),  location  and  in- 
dustries of    153—154 

Anaconda  Mine   (Butte,  Mont.)    214 

Anacortes  (Wash.),  location  and  popu- 
lation of   159,  160 

Anahuac  Plateau,  civilization  of 144 

Andersson,  Gunnar,  as  member  of  Ex- 
cursion          36 

conference   on   flora   of   Yellowstone 

Park    23 

Anemone  Geyser   (Yellowstone  Park)  .    251 
Angora  goats,  breeding  of,  in  Columbia 

Basin     278 

Angren  Plateau  (Tian  Shan),  pene- 
plain surface  of 322 

relation  to  tilted  block  of  Kuram-tau  324 
Antecedent  portions   of  Columbia   and 

Snake  Rivers    264-265 

"Antecedent"  street 294 

Antecedent   valley    of   Columbia   River 

through  Cascade  Range 218 


PAGE 

Antelope    Island    (Great    Salt    Lake), 

block  mountain  structure  of   ....    335 
Anthracite     basins     of     Pennsylvania, 

maps  of,  by  Lesley  and  Ashburner  107 
Anthropogeographic  element  of  regional 

description    71 

Anthropogeography,    as   part   of    geog- 
raphy          53 

specialization  in,  cause  of 59 

undeveloped  condition  of 60,  163 

"Anticlinal,"  use  of  term   72n 

Antwerp,  causes  of  growth  of 171 

Apennines,  bad  lands  along  outer  slope 
of     northern.       See     bad     lands, 
Italian,  sub-Apennine  zone  of 
similarity  of,   in  topography,  to  Ap- 
palachians           70 

Appalachian  Mountains,   aborigines  in 

forests  of,  stage  of  culture  of  .  .  .    141 
cities  of  Eastern  States,  relation  of, 

to     148 

population  of    121 

southern,  visit  to,  by  Excursion  ...      13 

structure  of    106 

surveys    of    105—106 

topography   of,    compared   with   Eu- 
ropean  analogies    70 

Appalachian   Valley,    Great,    industrial 

cities  of,  linear  arrangement  of    .    148 

Arabian   horse    103 

Arabian   Orient,   use  of   adobe,   origin 

of,   in     168 

Arabs  in  Mesopotamia 142 

Arid  cycle,  Davis's  discussion  of  .  .    77,  84 
Arid  regions,  advantages  of   ....    101-102 

agriculture  in 141 

See  also  dry-farming  and  irrigation 

ancient  civilizations   of    142—146 

as  birthplaces  of  civilizations 142 

rainfall  in     100,  101,  141 

rivers  in,  character  of 100 

scarp  erosion  in 94 

transportation  in    100-104 

Arizona,    copper    production    of,    com- 
pared with  Montana    214,  214n 

hospitality  of  people  of 26,  29,  349 

inhabited  area  of,  variation  in  ...  .    131 
physiographic  provinces  of   .  .  .    349—350 

population  increase  of 130 

Spanish  atmosphere  of    168 

sudden  rainfall  in,  illustration  of  .  .    101 
Arkansas  River,  course  through  Great 

Plains    85 

course  through  Rocky  Mountains  . .    149 
transportation  centers  at  head  of  .  .    150 

upper,  visit  to    25,  43 

Ashburner,    C.    A.,    map    of    Pennsyl- 
vania anthracite  basins  by 107 

Asheville    (N.   C),   topography  of  Ap- 
palachian Mountains  at 70 

visit  to    13, 44 

Ashland   (Ore.),  location  of 159 

population  increase  of 160 


INDEX 


371 


PAGE 

Asia,  arid  regions  of  .  . .  100-104,  142,  145 

transportation  in   100—104 

beasts  of  burden  in   .    100,  101,  102,  103 
Central,   high  basins  of,   former  cli- 
mate of 145 

desiccation  of,  theory  of,  disputed.  .    145 

Eastern,  cave-dwellers  of    144 

loess    dwellers    of,    contributions    of, 

to  Chinese  civilization 144 

migration  of  races  from    ....    144n,  145 
Astor,  J.  J.,  settlement  at  mouth  of  Co- 
lumbia River  founded  by 202 

Atacama  Desert,  ancient  inhabitants  of   146 
Athabasca  Indians,  stage  of  culture  of, 

as  compared  with  Eskimos 143 

Atlantic    States,    coal    export    to    San 

Francisco  from     308-309 

trade  of,  with  San  Francisco 309 

"AtoU,"    as   example   of   common   term 

expressing  origin   65 

Atwood,  W.  W.,  as  member  of  Excur- 
sion           36 

Augsburg,  Roman  origin  of 164 

Auriferous  gravels  in  California,  work 

of  Whitney  and  Lindgren  on   .  .  .    112 

"Auslieger,"  suggested  use  of 95 

Australia,    coal    export   to    San    Fran- 
cisco from     308-309 

steamship    line     to     San     Francisco 

from    307 

trade  of  San  Francisco  with  .  .    307,  308 
Austria,  difference  between  urban  and 

rural  communities  in 165 

emigration  to  United  States  from  . .    138 

members  of  Excursion  from 32 

Automobiles,     number    of,    in    United 

States    22171 

Auvergne,  dikes  in    93 

Aviation  in  deserts    101 

Ayala,  Spanish  navigator  in  San  Fran- 
cisco Bay    288 

Aymaras,  migration  of    146 

Aztec  civilization,  city  development  un- 
der         166 

Aztecs,  legend  of,  similarity  with  that 

of  Jews 144 

Bactrian  camel    102 

Bad-land  topography.     See  erosion  in 

bad  lands,  forms  of 
Bad    lands,    Italian,    general    features 

of    223-224,  224p,  225m,  228p 

sub-Apennine  zone  of,  location  of  .  .    223 
human  agencies  affecting  .  .  .    224,  226 

origin  of 224-227 

Tyrrhenian  zone  of,  origin  of  .    227-228 
similarity  of,  with  American  bad 

lands      227,  228-230 

Bad  lands  of  the  Little  Colorado  ....    227 

erosional  forms  in    228p 

Bad  lands  of  the  Little  Missouri,  ero- 
sional forms   in    228p 

juxtaposition    of   different   stages   of 

erosion  in 82 

origin  of 212,  227,  228-230 

visit   to 12,  41,  125 


PAGE 

Badakshan  horse,  speed  of 103 

Baedeker's     United    States,    maps    of 

American   cities    173 

Baldwin,    G.   E.,    ranch   of,   in   Grand 

Coulee 15,  42,  269 

Ball,  E.  D 43 

Baltic  Shield,  "glint"  of 92 

Baltimore,  ground-plan  and  topog- 
raphy of 174 

Bancroft,  H.  H.,  History  of  the  Pacific 

States    (290),  311 

on  "gold  days"  in  California 290 

Banse,  Ewald,  on  geography    ....    74,  74n 
Barlow,     S.    B.,    on    transcontinental 

railroad  project    202 

Barringer,  D.  M.,  as  member  of  Ex- 
cursion        36,  44 

Barrows,  H.  H.,  as  member  of  Excur- 
sion            36 

Base  level  of  erosion,  distance  from, 
as  factor  in  preservation  of  re- 
siduals           89 

introduction  of  conception  of 112 

Bastian,  Pierre,  as  member  of  Excur- 
sion        33 

paper  written  as  result  of  Excursion 

^y    20n 

Baulig,  Henri,  as  member  of  Excur- 
sion         32 

paper  written  as  result  of  Excursion 

l>y    20n,  217n 

Bear  River,  as  tributary  of  Great  Salt 

Lake    337 

irrigation  canals  along   333 

Beasts  of  burden,  transportation  by 

100-103 
Beaumont,  filie  de,  on  theory  of  moun- 
tain structure 106 

Beckit,  H.  O.,  as  member  of  Excur- 
sion     34,  45 

paper  written  as  result  of  Excursion 

by    20»i 

Beechey,  F.  W.,  English  navigator,  at 

San  Francisco  Bay    288 

Beehive  Geyser   (Yellowstone  Park)    .    251 

252 
Beet  sugar,  manufacture  of  ....  152,  339 
Belgium,   members  of  Excursion  from     32 

Bell  Butte   (Ariz.)    350 

Bellingham  (Wash.), location  and  popu- 
lation of   159,  160 

origin  of I59n 

Benson,  E.  F.,  as  member  of  Excur- 
sion        15,  36,  41 

Berget,    Alphonse,    on    application    of 

aviation  to  geography   69« 

Berlin,  area  of 178 

causes  of  growth  of 171 

geographic  city     181 

ground-plan  of,   character  of    173 

official  cit}',  extent  of    181 

origin  of 165 

population  of   181 

"Stadtbahn"   iSO 


372 


TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 


PAGE 

Bernard,  A.  M.   (translator).     See 
Widtsoe,  J.  A. 

Bernard,    Augnstin    339n 

Berthaut,  Henri,  Topologie 65n,  68 

Bessel,  F.  W 54 

Bethel,  Ellsworth 44 

Billings,   Frederick,   railroad  president  206 

208 
Billings      (Mont.)i     as     transportation 

center    150 

popnlation   and  industries  of 152 

Bingham     (Utah),     copper    and    lead 

mines  at   339.  340 

visit  to    24,  43 

Biogeographic    phase    of    regional    de- 
scriptions          71 

Biogeography,    as    division    of    general 

geography 59 

Birge,  E.  A 41 

Birmingham  (Ala.),  population  of,   148,  306 

stop    at    44 

Biskra,  railroad  at    101 

Bismarck   (X.  Dak.)    212 

visit  to    17,  41 

Blacktail     Deer     Creek     (Yellowstone 

Park)    249 

Blackwelder,  Eliot,  on  'Wasatch  Range  334n 
Blue  Mountains    (Ore.),   cities  at  foot 

of     157 

relation  to  Columbia  Plateau 156 

Blue  Ridge,  cities  at  foot  of 148 

Bogue,  T.  S.,  report  on  Seattle 275n 

BoUey,    H.    L.,    as   member   of   Excur- 
sion       36,  41 

Bonneville,     Lake,     cities    on     ancient 

shore   of    154—155 

desert  on  ancient  floor  of 125 

monograph  on    336r» 

origin    and    geologic    history    of   the 

shores    of    336-337 

shore  line  of   330ot 

study  of,  by  G.  K.  Gilbert,    113,  336,  336/i 

terraces  of    336,  336p,  337 

visit  to     22.  25 

Bonneville  Terrace,  elevation  of 336 

suggested  change  of  name  of 336 

tilting  of 337 

Bornhardt,    "W.,    definition    of    "Insel- 

berge"      90 

Boston,  as  government  seat 171 

colonial,  foundation  and  gro\rth  of  .    169 

geographic  city     181 

geography  of,   symposium  on    183 

ground-plan  of   173 

situation  and  city  nucleus  of 169 

subway  and  elevated  railroad  of   .  .    180 
"Boston    Consolidated"     (mining    com- 
pany)         340 

Boulder      (Colo.),      as     transportation 

center    150 

population  and  industries  of 152 

Boulder   Plateau    (Yellowstone   Park), 

cross  section  of    238d,  2415 

crystalline  peneplain  of 242 


PAGE 

Boundaries,     geographic.        See     geo- 
graphic boundaries 
Bowman,  Isaiah,  as  member  of  Excur- 
sion      31,  36 

Forest  Physiography 264,  264n 

on  course  of  Columbia  and  Snake  .    264 

Bozeman   (Mont.),  growth  of 154 

situation  and  population  of 153 

Bozeman  Basin  (Mont.)    153,  213 

tectonic  origin  of 234 

Brainerd    (Minn.)    209 

Branner,  J.  C 18 

Braun,    Gustav    (joint    author).      See 
Davis,  "W.  M. 

Bremen,  as  city  republic 165 

rainfall  curve  of    128,  128d 

Bridgman,    H.   L.,    as   member   of  Ex- 
cursion          36 

Brigham,  A.  P.,  as  member  of  Excur- 
sion      31,  36,  40,  43,  44,  45 

on  history  of  Excursion    9—45 

on  organic  side  of  geography  . .    73,  73n 
on  origin  of  topographic  forms  ....    65  n 

title  of  university  chair  of    51 

Brigham   (Utah),  population  and  loca- 
tion   of    155 

British  Columbia,  coal  export  of  .    308-309 
British  Isles.     See  England  and  Great 

Britain 
British  period  of  colonization  of  United 

States    116 

British   South  Africa,  place-names   of, 

spelling  of 47 

Brock,    R.   W.,   as  member  of   Excur- 
sion           36 

Bronx  Borough  (New  York  City),  un- 
developed territory  of    179 

Brooklyn  (N.  Y.),  Bush  Terminal  at  .    286 
"Citv"   character  of  central  section 

of     166 

Brown,  R.  M.,  as  member  of  Excursion     36 

"Bruchlinienstufe"     92 

"Bruchstufe"    91 

Briickner,   Ednard,   as  member  of  Ex- 
cursion        32,  41,  45 

Die  feste  Erdrinde 86n 

on    climatic    oscillations    and    settle- 
ment of  United  States   .  .  .    125-146 
papers  on  climatic  oscillations  by.  .    127n 
papers   written   as   result  of   Excur- 
sion by   20n,  125-146 

Brun,  Albert,  on  Kilauea    256 

BruJihes,    Jean,    Giographie   Humaine 

60n, 183 
Brunhes,     Jean,     Chaix,     fimile,     and 
Martonne,     Emmanuel    de.    Atlas 
photographique  des  formes  du  re- 
lief terrestre 68 

Brussels,  rainfall  curve  of 128d 

Buache,  Philippe    54,  61 

Buch,  Leopold  von,  on  mountain  struc- 
ture         106 

Budapest,  individuality  of    175 

Buenos  Aires,  population  of 181 

Buffalo,   herding  of,   by   North  Ameri- 
can  Indians    142,  143 


INDEX 


373 


PAGE 

Buffalo   (N.  Y.),  visit  to 14,  40 

Buffalo    Plateau    (Yellowstone    Park), 

cross  sections  of 238d,  241<i 

in     relation     to     Yellowstone-Lamar 

depression     239 

view  of,  from  Mt.  Washburn   ....    240d 
Buffalo   &    Susquehanna    Society,    iron 

mines  of   189 

"Bulkhead  line,"  definition  of 301 

Bunsen-Tyndall-Coles  theory  of  geyser 

eruption    254 

Burbank,   Luther    18,  43 

Burke,    John,    Governor  of  North  Da- 
kota         17-18,  41 

Bush  Terminal   (Brooklyn)     286 

"Butte,"  definition  of  term 89 

German  equivalent  suggested  for   .  .    91n 
Butte   (Mont.),  as  mining  center   ....    153 

214-215 

visit  to    15,  42 

"Butte-temoin"     91 

Byzantium,  factors  determining  impor- 
tance of    170 

Cagni,  Umberto    55 

"Calanchi,"  definition  of 224 

description  of,  in  Italian  bad  lands  224 
224p,  225m,  226-227 
Calciati,  Cesare,  as  member  of  Excur- 
sion            35 

on  weathering  of  glacier  surface.  .    228n 
paper    written    as    result    of   Excur- 
sion by 20ti. 

Calcutta,  population  of   181 

California,  admission  of,  as  a  state   .  .    291 
coast  region  of,  fault  structure  of   .    296 

colonizers    of     287 

earthquake    of    1906    in.      See    San 
Francisco,  earthquake  of  1906  at 

fault  region  of 296 

geologic  survey  of 112 

gold  discovery  in,  effects  of   .  .    288—290 

influence  of,  on  Utah 333 

gold  fever  in,  extent  of 290 

gold  output  of,   1849-58    290 

immigration   to,    and   cost   of   trans- 
portation         310 

and  Panama  Canal 310 

natural  resources  in,  possibilities  of 

development  of 310 

overland  route  to,  in  1849 290 

petroleum  of,   competition  with  coal 

in  Puget  Sound  region    282 

population  of,  influence  of  gold  min- 
ing on   289,  290 

density  of,  in  1910   310 

quicksilver  discovery  in     291 

representative   men    of,    as   hosts    of 

Excursion      18 

silver,   influence  of   discovery  of,   in 

Comstock  Lode,   on    290-291 

Spanish  exploration  of    .  .    287-288,  289 
state  ownership  of  piers  in    .  .    302—303 
steamship  connection  with  Europe  di- 
rect, proposed 310 


PAGE 

California,  continued 

transcontinental  railroads  to 110 

204,  291 

water  route  to,  in  1849 290 

California     Earthquake     Investigation 

Commission,  report  of 296 

California  Valley,  comparison  of,  with 

Ferghana  Basin 324 

description    of    291-292 

Californian,  The,  early  San  Francisco 

newspaper     288 

Calkins,  F.  C,  on  Columbia  Plateau 

261n, 263,  263n,  264 
Calkins,   R.   D.,    as  member  of  Excur- 
sion       36 

Cambridge     (Mass.),    geographic    rela- 
tion to   Boston    169,  181 

Museum  of  Comparative  Zoology  at  112 
Camel,  the,  in  Asia,  characteristics  of   102 

use  of,  for  transportation 102 

Camel's  Back  Mountains   (Ariz.)    ....    350 
Camp   Douglas    (Wis.),    sandstone   re- 
gion at,  effect  of  erosion  in    .  .    83,  84 

visit  to    12,  41 

Canada,  forests  of,  aborigines  of   ....    141 
immigration   from  United  States    ..    117 

trade  of,  with  Duluth 198 

with  San  Francisco 307,  308 

Canadian  Northern  Railway,  extension 

of  line  of    191,  197 

Canadian  Pacific  Railway  .    204,  204n,  216 
Canadian    River,    course    of,    through 

Rocky  Mountains 149 

transportation    centers    near    head- 
waters of    150 

Canadian  Shield,  "glint"  (scarp  front) 

of     ,. 92 

Canadian  transcontinental  railroads     .    203 
Cane    sugar,    Hawaiian    export    of,    to 

San   Francisco    308 

Canyon    City    (Colo.),    relation    of,    to 

Pueblo     150 

Cape  Horn,  American  coastwise  trade 

by  way  of 305 

Cape  Horn   (Sierra  Nevada)    ....    43,  314 
Carnegie    Institution,    as    host    of    Ex- 
cursion          19 

Carney,    Frank,   as  member  of  Excur- 
sion       36,  40 

Carpine   [Carpini],  Fian  del    55 

Carson  Range   (Nev.),  scarp  front  of.    316 

structure   of    319 

Cartography,  development  of    54 

function  of,  in  development  of  geog- 
raphy        53—54 

See  also  map  projections  and  maps 
Cascade    Range,    cities   in   valley   west 

of     157-161 

foothills  of    263 

gateway  of  Columbia  River  through  218 
Northern  Pacific  Railway,  route  of, 

across    216,  218 

position  of,  in  Cordillera     149 

rainfaU  of 261,  278 

relation  of  lava  of  Columbia  Plateau 

to     262d,  262-263 


374         TEANSCOXTIXENTAL  EXCURSION  OF  1912 


PAGE 

Cascade  Range,  continued 

volcanoes  of   259 

western  slope  of 24 

Casper  (Wvc),  location  of 150 

Casselton   (X.  D.),  stop  at 41 

Cassini,  J.  D.,  geodesist   54 

Catskill    Mountains,    tunnel    carrying 

water  from,  to  New  York  City  ...    14 

Cattle-raising,  in  arid  regions 141 

in  Columbia  Basin 277-278 

on  Great  Plains 212 

Cayeux,   Lucien    185ri 

Central  America,   influence  of   ancient 

civilization  of  North  America  on  .    146 

inhabitants  of,  origin  of 144 

trade  with  San  Francisco 307 

Central  Asia.     See  Asia,  Central 
Central  Pacific  Railroad,   and  Oregon 

Short  Line    218 

claims  of,  on  government  support  .  .    204 

joined  to  Union  Pacific 334 

See  also  Southern  Pacific  Railway 
Central  States,  agricultural  region  . . .    124 
Centralia   (Wash.),  location  and  popu- 
lation of    159,  160 

Cervantes  Saavedra,  Miguel  de,  quoted 

on  the  vocations  of  his  time   ....    287 
Chaix,  Andre,  as  member  of  Excursion     36 
observations  on  Yellowstone  geysers  257n 
paper  written  as  result  of  Excursion 

by    21n 

Chaix,  £mile,  as  member  of  Excursion     21 

36,45 
on  definition  of  steppe  and  tundra  •      69 
on  two  Yellowstone  geysers  .  .  .    251—258 
papers   written   as  result   of   Excur- 
sion         21n,  251-258 

(joint  author).     See  Brunhes,  Jean 

Chamberlin,  T.  0 41 

kettle  moraine  theory    108 

Chamberlin,   T.   C,    and   Salisbury,   R. 

D.,    Geology    108 

Chambers  of  commerce,  cooperation  of, 

with   Excursion    .  .    5,  9,  17,  24,  40-45 
147,  185n 
Chandler,  E.  F.,  as  member  of  Excur- 
sion         37 

Chat-kal     (Tian     Shan),     longitudinal 
vallev  of,    analogy  of,   with   Lake 

Tahoe    324 

recent  crustal  movements  of 326 

Chat-kal-tau  (Tian  Shan),  monadnocks 

in     322 

analogy  with  Sierra  Nevada 324 

Chattanooga    (Tenn.),   population   and 

location   of    148 

visit  to    44 

Chehalis    (Wash.),  location  and  popu- 
lation of   159,  160 

Chelan  trench ._  268 

Chester,   A.  H.,   exploration  of  Mesabi 

Range    187 

Chevenne     (Wyo.),    as    transportation 

"  center    150,  152 

population  of    152 


PAGE 

Chicago,    administrative   city   and   tm- 

developed  territory     179 

as  railroad  center    181 

cause  of  growth 172 

elevated  railroad  in   181 

ground-plan  of,  uniformity  of    ....    173 

lake  front  of    179 

"Loop  District"  of 165,  174 

park  and  boulevard  system  of   ....    175 

population  of    181 

"sky-scrapers"  in 177 

street  system  in 173,  174 

trunk  railroads  for  city  traffic   ....    181 
ujideveloped  territory   and   adminis- 
trative area  of 179 

visit  to    14,  17,  40 

Chicago,    Milwaukee    &    Puget    Sound 

Railway,   competition  of   .  .    149/1,  206 
Chicken   Ridge,    former   outlet  of  Yel- 
lowstone Lake  through   ....    245,  247 

profile    of    238 

structure  of    243 

Chile,  trade  of,  with  San  Francisco  . .    307 
China,   and  gold  discovery  in  Califor- 
nia         290 

cities  of,  Marco  Polo  on 167 

loess-dwellers  of 144 

migration  of  nations,  effect  of,  on..    145 

trade  of,  with  San  Francisco  .  .    307,  308 

Chinese  civilization,  birthplace  of  ...  .    142 

Chinese  quarters  in  American  cities    .    183 

295 
Chisholm,  G.  G.,  as  member  of  Excur- 
sion       34,  45 

on  spelling  of  place-names 47—48 

papers  written  as  result  of  Excur- 
sion       2l7i,  47-48 

Chisholm   (Minn.),  population  of  ....    195 
Cholnoky,    Eugene    de,    as   member   of 

Excursion   34,  41,  45 

on   ancient  civilizations  of  America 

141-146 
papers  written   as   result   of  Excur- 
sion      21n, 141-146 

"Chorography,"  use  of,  by  Ptolemy  .  .      59 
Chotts,    influence    of,    on    transporta- 
tion        101 

Churchill,  F.  S.,  as  member  of  Excur- 
sion       31,  37 

Cimarron   (N.  M.),  location  of 150 

Cincinnati,  geographic  city 181 

steep  streets  of 174 

Cirques,   in  Absaroka  Mountains.    231,  246 

in  central  Norway 364 

Cities,  American.     See  American  cities 
area,    administrative   vs.    geographic   178 
dynastic  influence  in  growth  of   169—171 
European.     See  European  cities 

geographic  area  of 178—179,  181 

in  recent  geographic  literature     .  .  .    163 
location  of,  as  factor  in  origin  and 

growth     169,  171 

medieval,  character  of 165 

of  over  a  million  inhabitants,  list  of  181 


INDEX 


375 


PAGE 

Cities,  continued 

origin  and  growth  of,  factors  deter- 
mining        121,  169,  171 

permanency  of 164 

"City,"  legal  definition  of 165,  166 

meaning  of,  in  United  States 166 

City  charter   166 

"City"  development  (business  district) 

165-166 

City  geography,  bibliography  of 182 

historical  vs.  locational  factors  ....    169 

recent  development  in 163 

treatment  of  area  and  population  in  183 
City  maps,  failure  to  show  relief  ....    293 

City   states    165 

Civilizations,  advanced,  definition  of   .    142 

ancient,  birth  of 141,  142,  143 

Clark  River    (Mont.),   mining  district 

of    215 

Clays,    role    of,    in    Italian    bad-land 

topography    .    223,  224,  227-228,  228n 
Cleveland,  S.  S.,  in  San  Francisco  har- 
bor        301 

Cliflf-dwellers,   art  and  civilization  of 

143-144,  146 

Cliff-face,  recessional  erosion  of 94 

use  of  terms  for 92 

weathering  of,  in  dry  and  humid  re- 
gions         94 

See  also  escarpments 
Climate,  effect  of,  on  cycles  of  erosion      84 

on  irrigation     122,  126-127 

on  Italian  bad  lands 226-227 

on  settlement  of  United  States  .  .    120 
125-146,  156 
on  weathering  of  escarpments   . .      94 
humid.     See  humid  climate 

of  Utah 338 

transportation  in  regions  of  dry  99-104 
varieties  of,  in  United  States.  .    125,  175 
Climatic  oscillations,  effect  of,  on  agri- 
culture in  Europe 134—136 

on  agriculture  in  the  West 132 

134-136 

on  Great  Salt  Lake 133-134 

on  population  of  the  "West  .  .    130-132 
on  settlement  of  United  States   125-146 

in  Central  Asia   145 

nature  of    127 

papers  treating  of 127,127n 

Climatology,     as    element    of    regional 

geography      71 

deductive   treatment  of  subject-mat- 
ter            88 

Cloquet   (Minn.),  pulp  manufacture  at  196 
Close,  C.  F.,  on  position  of  geography.      74 

74n 
Clouzot,  fitienne,  on  city  geography  .  .  183 
Coal,  facilities  for  handling,  at  Duluth  198 

at  San  Francisco 302 

import  of,  to  San  Francisco   .  .    308-309 

in  Alaska    283 

in  Puget  Sound  region 282 

in   Utah    340,  341 

Coal  fields  at  Scranton,  visit  to  .  .  .    10,  40 
Coast  line,   importance   of,   in   descrip- 
tions of  ancient  geographers  ....      61 


PAGE 

Coast  Range,  cities  in  valley  east  of  .    157 

218 

position  of,  in  Cordillera 149 

rainfall  of 260,  277 

Cobb,  Collier,  as  member  of  Excursion     37 
CoBur   d'Alene    (Idaho),    railroad   con- 
nections of 154 

Coeur  d'Alene  Lake 215 

Cold  Creek   (Sierra  Nevada)     315 

Coleraine  (Minn.),  and  Oliver  Mining 

Company     igS 

iron  mines  at,  mechanical  equipment 

of     190 

Coles,  J.,  geyser  theory  of 254,  257 

Colfax   (Wash.),  railroad  center  north 

of  Spokane 157 

Collie,  G.  L.,  as  member  of  Excursion.      37 
Cologne,  cathedral  of,  as  landmark  . .    176 

Roman  origin  of   164 

Colonization,  definition  of 115 

exterior,  defined 115 

of  North  America 116 

interior,  defined 115 

of  United  States    116-124 

See  also  settlement 

Colony,   definition  of    115 

spelling  of  place  names  in  a 47 

Colorado,    agriculture    in,    dependence 

on  mining 132 

Atlas  of  Colorado HO,  111 

hospitality  of  people  of 25 

inhabited  area  of,  variation  in  ....    131 

mineral  output  of 153 

mining  cities  of,  population  of.    152,  153 

population  of,  increase  of 130 

scarp  region  of  southeastern  .    85,  95-97 
surveys  of,  recent,  and  the  Hayden 

atlas    in 

Colorado  Plateau,  position  of,  in  Cor- 
dillera        149,  349 

Colorado    River,     course    of,    through 

Grand  Canyon 344,  345 

erosive  power  of    346 

exploration  of 109 

Grand   Canyon  of  the.     See   Grand 

Canyon 
irrigation  in  upper  tributaries  of  . .    338 

volume  of  water  of 346 

Colorado  Springs   (Colo.),  as  transpor- 
tation  center    150 

population  of    152 

Columbia  Basin,  fisheries  of 278 

forests  of,  and  lumbering  in 277 

general  features  of    277-278 

steppes  of 277 

trade   of    278 

See  also  Columbia  Plateau 
Columbia  Plateau,  agriculture  on  ....    156 
217,  260,  277-278 

"Big  Bend,"  region  of    261,  263 

Cascade  Range,  relation  of,  to  .  .  .    262d 
262-263 

cattle-breeding  on    278 

cities   of    156-157 

Columbia  River,  relation  of,  to,  264—265 
coulees  in 267 


376 


TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 


PAGE 

Columbia  Plnteau,  continued 

drainage  historj-  of    264-265 

dry-farming  on     .    15,  126,  156,  217,  278 

elevation   of    155,  155n,  261 

general   features   of 155—156,  266 

glacial  drainage  of 267-268 

inhabitants  of     260 

irrigation  in    ,  .  .    126,  156,  217,  277-278 

lava  fields  of    218p 

259,  260,  261-264 

population  density  of 156 

position  of,  in  Cordillera 149 

railroads   of    156,  216,  217 

rainfall  of     260-261,  277,  278 

Snake  River,  relation  of,  to    .  .    264-265 

visit   to    15,  42,  126,  156,  259-260 

Columbia    River,    as    gateway   to    inte- 
rior        218,  276,  279 

in  Columbia  Plateau,   glacial  course 

of     267-268,  272-273 

physiographic  history  of    .  .  .    264-267 

terraces  of    267 

waterfall,  abandoned,  of   .  .  .    272-273 
lower  course  of,  improvement  of  285—286 

railroad    along    159,217,218 

through  Cascade  Range  ....    218,  264 

through  Coast  Range     157,  275 

mouth  of,  bar  at    280 

Lewis  and  Clark,  arrival  of,  at  201-202 

settlement   at    202 

navigation  on 275,  279,  285-286 

upper  course  of,  nature  of 264 

navigation  on 279 

visit  to     15,  43,  266 

Columbus,    Christopher    55 

Colvig,  Judge   24,  42 

Coman,    Katharine.    Economic    Begin- 
nings of  the  Far  West 311 

Commerce,  of  Portland   (Ore.)    .  .    278-280 

of  Puget  Sound  ports 282-285 

routes     of,     as     factor     determining 

growth  of  cities    ....    169,  171,  172 
Commerce  and  Navigation  of  the  United 

States    305 

Commercial    clubs.      See    chambers    of 
commerce 

Comstock  Lode 113,  290-291 

Congo  Basin,  aborigines  of,  culture  of   141 
Congressional  Library,  co-operation  of, 

in    Excursion    19 

Conical    clay    mounds    in    Tyrrhenian 

bad  lands    227 

Connecticut    Yalley    lowland,    Percival 

and  Davis's  studies  of 107 

trap  ridges  of 92 

Connor,    P.    E.,    mining    in    Utah    in- 
troduced by    339 

Conquistadores,    the,    geographic   work 

of     55 

"Consequent,"  term  discussed    T2n 

"Conservative    City,"    designation    for 

Portland,   Ore 280 

Constantinople,  compared  with  Tenoch- 

titlan      167 

factors  determining  importance  of  .    170 
population  of    181,  182 


PAGE 

Continental  Divide   crossed     11 

12-13,  25,  42,  43,  44 

Contour   lines,    early   advocacy   of   use 

of     107 

Cook,  James,  navigator 55 

Coon  Butte.     See  Meteor  Crater 
Cooper,  Thomas,  as  member  of  Excur- 
sion       10,  24,  37,  41,  207n 

Copper  mining,  in  Alaska 283 

in    Montana    15,  153,  214-215 

in    Utah    340,  341 

"Cornicioni,"     bad-land     scarps     with, 

definition  of    229,  229d 

Corona    (Colo.),   Rocky  Mountains   at, 

visit  to    44 

Cortez,   Hernando,   city  of  Mexico  laid 

out  by 167 

Corvallis  (Ore.),  location  of 159 

population  increase  of 160 

Cosmos  Club,  as  host  of  Excursion .    19,  45 

Coteau  des  Prairies 210 

Cotton,  export  of,  from  Pacific  ports  to 

Japan    284,  284ti 

Coulee  City   (Wash.),  dry-farming  near  126 
glaciation,  southern  limit  of,  at  268—270 

Grand  Coulee  at 271,  272 

visit  to    (15),  (42),  126,  271 

Covington    (O.),    geographic   unity   of, 

with   Cincinnati    181 

Cowles,    H.    C,    as   member   of   Excur- 
sion        37,  41 

Crab  Creek 272 

Craig,  W.,  on  North  Dakota  life  .  .  .  211n 
Crater  Lake,  visit  to   .  .  .    22,  24,  27,  42,  43 

Crazy  Mountains    242,  243 

"Crescent  City,"  origin  of  name 174 

"Crete"   (clay  region),  name  for  Italian 

bad  lands    227 

Cripple  Creek  (Colo.),  as  mining  town 

152-153 

"Cuesta,"  discussion  of  term 92 

Culmer,    Professor    43 

Cummings,    Byron    43 

Cuntz,  J.  H.,  as  member  of  Excursion  37 
Curtis,  G.  C,  as  member  of  Excursion  37 
Curvature  of  earth  seen  on  Great  Salt 

Lake    25 

Cushing,   S.  W.,  as  member  of  Excur- 
sion         37 

Cuthbertson,  David,  as  member  of  Ex- 
cursion          37 

Cuyuna  Range,  iron  mines  of  .  .  187,  188 
Cuzco,    as   capital  of  the   Inca   empire 

166-167 

Cycle  of  erosion,  types  of    77,  84 

Cycle    of    erosion    theory,    Davis's   for- 
mulation   of    77—78 

discussion   of    78—83 

as  to  irregular  sequence  of  stages      80 
as  to  occurrence  of  different  stages 

in  same  region  .  .  .  79-80,  81-82 
as  to  relation  of  stage  to  age  .  78—79 
as  to  terminology 78-81 


INDEX 


377 


PAGE 

Cycle  of  erosion  theory,  continued 

necessity  for  expansion  of 82—84 

as  to  kinds  of  rocks 83—84 

as  to  processes 84 

See  also  erosion,  land-forms,  and  in- 
dividual physiographic  terms 

Daggett,   Stuart,   Railroad  Reorganiza- 
tion       205n 

Dalles,  The   (Columbia  River),  visit  to     42 

(Oregon  town),  irrigation  at 126 

population   of    157 

Dalles-Celilo  Canal   (Columbia  River)    279n 
Dalrymple  Farm    (Red  River  valley)    (15) 

210 
Dana,  J.  D.,  contributions  to  geology  .    107 

Coral  Islands 107 

geologic  maps  of  Wasatch  Range.  .    334n 

Manual  of  Geology 107 

Danube  River,  cities  on,  Roman  origin 

of     164 

Darton,  N.  H.,  on  bad  lands  of  South 

Dakota    212n 

on    water    table    in    eastern    North 

Dakota    211n 

Davis,   Jefferson,    connection  with   Pa- 
cific Railroad  Survey 202 

Davis,  W.  M.,  as  organizer  and  direc- 
tor of  Excursion    .  .    3-7,  9,  26-31,  37 
40,  41,  42,  43,  44,  45,  343 
cycle  of  erosion  theory  of.    See  cycle 

of  erosion  theory 
Guide-book  for  Transcontinental  Ex- 
cursion         66,  66ti,  351n 

on  Colorado  Front  Range 66,  66n 

on  Connecticut  Valley  lowland   ....    107 

on  development  of  Excursion 3—7 

on   methods    of    geographic    descrip- 
tion        63-67,  77-84 

on  recent  uplift  at  the  Issyk-kul  .  .  326 
on  relation  of  geography  to  geology  56 
on  structure  oif  Wasatch  Range,  335,  335n 

on  the  Bural-bas-tau 322 

on  transitional  scarp  forms    937i 

title  of  university  chair  held  by  .  .  .      51 

work  of,  in  physiography    62 

Davis,    W.    M.,    and    Braun,    Gustav, 

Grundziige  der  Physiogeographie .    86w 
Davis,    W.    M.,    and   Johnson,    D.    W. 

(editor), GeographicalEssays.  .  63,  63n 
Davis,   W.   M.,    and  Riihl,   Alfred,   Er- 
kldrende  Beschreibung  der  Land- 

formen    63,  63n,  86w,  93n 

Dayton    (Wash.),  location  and  growth 

of     157 

Deccan,  the,  lava  fields  of 261 

Deckert,  Emil,  Nordamerika  . .    14  8n,  149n 

156n 
on   linear   arrangement   of   cities   in 

eastern  United  States    148 

orographic   sketch  map   of   Colorado 

Rocky   Mountains    150n 

Deductive  method,   in  climatology    ...      88 

in  physiography 88 

Deerlodge  Basin    (Mont.)    153 

Delaware  Water  Gap,  visit  to    10 


PAGE 

"Delta,"   as   example  of  common  term 

expressing  origin    65 

Demangeon,   Albert    185-198 

as  member  of  Excursion 32,  45 

on  Duluth     185-199 

papers  written  by,   as  result  of  Ex- 
cursion        2  In 

Denmark,  member  of  Excursion  from.      32 

"Denudationsstufe"    92 

Denver,   as  transportation  and  mining 

center    150 

as  western  city 199 

population  of    150-151 

visit   to    17,  25,  43,  44 

Denver  &  Rio  Grande  Railroad,  trans- 
portation of  mining  products  by.    340 
Deschutes     River,     projected     railroad 

along      159 

Deseret,  meaning  of    333n 

Deseret    Museum     (Salt    Lake    City), 

archeological  collection  of 143 

Desert  peoples  of  North  America.    142—146 

Deserts,  life  conditions  in 141 

See  also  arid  regions 

Desor,   Edouard   108 

Despoblado  Desert,  ancient  inhabitants 

of     146 

"Destruktionsstufe"      92 

Detroit,   visit  to    16,  17,  40 

Devil's  Lake   (Wis.),  visit  to 41 

De  Wolf,  P.  W.,  as  member  of  Excur- 
sion       37,  41 

Dicaearchus    53 

Dike,  term  discussed 93 

Diluvial  man,  traces  of,  in  Mexico   .  .  .    143 

"Dip  slope,"  definition  of    92 

Discovery.     See  exploration 

Divides,   importance  formerly  attached 

to,   in  regional  descriptions 61 

Dodge,    R.    E.,    as   member    of   Excur- 
sion        10,  31,  37,  40,  43 

Dodge's  Geography  of  Colorado,  150n,  153n 

Dodge's  Geography  of  Utah 329w 

Don    River,    basin    of,    rainfall    curve 

of     128rf,  129 

Donkeys   as  beasts   of  burden   in   arid 

regions     103 

Donner  Lake  (Sierra  Nevada)   .  .  .    43,  315 

Donner  Pass  (Sierra  Nevada)    315 

Doubiansky,    Wladimir,   as  member  of 

Excursion    35,  45 

on  definition  of  steppe  and  tundra.  .  69 
Dromedaries  as  beasts  of  burden  ....  102 
"Drumlin,"   as   example   of  descriptive 

term  expressing  origin     65 

Dry  climate,  regions  of.     See  arid  re- 
gions 

Dry-farming,  in  Montana   15 

in  North  Africa 339n 

in  North  Dakota    15 

in  Utah     339 

literature  on 124,  339n 

nature   of     123 

on  Columbia  Plateau     ....    15,  126,  156 

217,  259,  261,  278 

relation  to  precipitation    123 


378 


TKANSCONTINENTAL  EXCUESION  OF  1912 


PAGE 

Drrgalski,   E.  von,   as  member  of  Ex- 
cursion        33,  40,  41,  42,  44 

on  glacial  widening 346n 

on  overdeepening  in  Grand  Canyon 

343-345 
papers  •written  by,  as  result  of  Ex- 
cursion        22n, 343-348 

Duluth   (Minn.),  agriculture  near  196-197 

as  industrial  center 198-199 

as  local  commercial  center  ....  195-197 
as  metropolis  of  the  Northwest  197—199 
as  shipping  center  for  iron  ore  190—193 
as    terminus    of    Northern    Pacific 

Railway    208 

coal  docks  at   198 

forests  near    125,  196 

foundation  of 193 

growth  of 193-195 

harbor  of    192 

iron  ore  traffic  on  Great  Lakes  192-193 

population  of 185,  193-194 

railroads  from,  to  iron  ranges.    190—191 

relation  of,  to  iron  ranges 194 

rivalry  of,  with  Superior,  "Wis 186 

situation  of     185,  194 

steel  works  at 198-199 

topography  of 194 

visit  to    16,  17,  29,  41 

Duluth  &  Iron  Range  Railroad 190 

promotion  of  agriculture  by 196 

Duluth,  Missabe  &  Northern  Railroad.    190 
amount  of  iron  ore  carried  by  ...    19 In 

Duluth-Superior,  harbor  of 192,  208 

Dupain-Triel,  J.  L 54 

Dutch-British  period  of  colonization  of 

the  United   States    116 

Dutton,  C.  E.,  nigh  Plateaus  of  Utah  112 
on  Grand  Canyon    113 

Duwamish  River  (Seattle),  estuary  of, 

reclamation  of  swamp  lands  of  . .    281 

286 

Dynastic  influence  in  founding  and  de- 
velopment of  cities 169—171 

East  River,   tunnel  under,    and  traffic 

of  New  York  City 180 

Eastern  Hemisphere.     See  Old  World 
Eastern  States,  capital  of,  influence  on 

development  of  "West   .  .    187-188,  340 
cities   of,   business   section   of,    com- 
pared with  Western  cities  ....    161 

linear  arrangement  of 148 

economic  future   of    123—124 

first  map  of  physiographic  provinces 

of     106 

gold   discovery  in   California,    influ- 
ence of,  on 289-290 

immigration  to   310 

influence  of  Panama  Canal  on  trade 

of,  with  the  West 309-310 

population     density     of,      compared 

with  the  West. .  117-118.  119-120 
railroad  connection  with  Utah  ....  334 
settlement    of,    influence    of    climate 

and  relief  on   121 


PAGE 

"Ebenheiten,"    use   of   term   in    Saxon 

Switzerland    83 

Eberhart,   A.   O.,    governor   of  Minne- 
sota       17,  41 

Edinburgh,    individuality    of    physiog- 
nomy of    175 

Egypt  as  birthplace  of  civilization   . . .    142 

"Einzelberg,"  definition  of  term 89 

El  Erg,  sand  dunes  of 101 

Elephant    Back    (Yellowstone    Park), 

cross  section  of   238 

Elk   Mountains,    fault-fold    in,    W.    H. 

Holmes  on    Ill 

Ellensburg  (Wash.),  location  and  popu- 
lation of    157 

Elliott  Bay,  harbor  of  Seattle 281 

Elsen,  Paul,  as  member  of  Excursion.      32 

Ely   (Minn.),  iron  mines  at 183 

Elyria    (O.),   ancient  beaches  at,   visit 

to     40 

Emerson,  F.  V.,  on  geography  of  New 

York  City 183 

Emigration   from   Europe.      See   immi- 
gration to  United  States 
Emmons,    S.  F.,   work  of,   on  Fortieth 

Parallel   Survey    Ill 

Empirical  description  of  land-forms  63—64 

87 
co-ordination  of,  with  explanatory  90—91 
Engelbrecht,   T.  H.,   on  wheat  produc- 
tion of  United  States 211,  211n 

England,  as  market  for  Portland's  ex- 
ports        280 

cities  of,  Roman  origin  of  many   . .    164 
one-family  house  system  in,   com- 
pared         179 

medieval,    characteristics    of    "city" 

and  "town"  in 165 

See  also  Great  Britain 
Englewood  (Colo.),  relation  of,  to  Den- 
ver        150 

English,  the,  race  contrast  with  Amer- 
ican   Indians    168 

English  colonists  in  America,  selection 

of  sites  for  settlements  by 168 

English  language,  vowel  sounds  in    .  .      48 

Eratosthenes     53 

Erie,  Lake,  ancient  beaches  of,  visit  to,  12,  40 

coal  traffic  on,  for  Duluth 198 

cost  of  shipping  iron  between  Duluth 

and  ports  of 193 

trip  on 16,  (40) 

Erosion,  base  level  of.     See  base  level 
of  erosion 

by  clifE  recession    94 

cycle  of.     See  cycle  of  erosion  at\d 

cycle  of  erosion  theory 
differential,  in  formation  of  escarp- 
ments        91-92 

effects    of,     on    different    kinds    of 

rocks 83-84 

glacial.     See  glacial  erosion 
in  bad  lands,  forms  of   .  .    224,  227-230 
in  clays  and  sandstones    .  .  .    227—230 


INDEX 


379 


PAGE 

Erosion,  in  bad  lands,  continued 

influence  of  slope  on 228 

similarity    of,    witli    glacial    rock 

debris    227-228,  228n 

in  glaciated  valleys    361 

in  Grand  Canyon 95,  344-346 

in    sandstones    83-84 

laws  of,  analysis  of,  by  G.  K.  Gilbert  112 
on  plateau  of  Central  Norway  ....    359 
river.     See  river  erosion 
Escarpments,  Davis's  use  of  term  ...      92 
development   of,    in   strata    of   vary- 
ing resistance 96,  96d 

different  types  of 91—93 

erosion  of  cliff-face    94-95 

in  bad  lands 229 

in  Grand  Canyon 95 

in  plateau  of  central  Norway 359 

in  southeastern  Colorado  and  Saxon 

Switzerland     85,  95-97 

Marr's  use  of  term 92 

nature  of    91 

relation  of,  to  outliers 91,  95 

terms  in  use  for   91-92 

transitional  forms  of 92-94,  93d 

Eskimos,  civilization  of 143 

Eugene   (Ore.),  location  of 159 

population  increase  of 160 

Eurasia,  connection  of,  with  America, 

in  Glacial  Period 143 

Europe,   California  gold  discovery,   ef- 
fect of,  in 290 

climatic  oscillations,  influence  of,  on 

crops 134-136 

harbors  of,  equipment  of,   compared 

with  American   300 

migration  of  nations  from  Asia  to  .  145 
rainfall  oscillations  in  .  .  128d,  128-129 
rainfall,    relation    of,    to    emigration 

from    136-139 

trade  of,  with  San  Francisco 306 

trade  of,  with  Western  States,  effect 

of  Panama  Canal  on 309 

Europe,    Central,    rainfall,   relation  of, 

to  price  of  grain  in   .  .    135d,  135-136 
Europe,   Eastern,   rainfall,   relation  of, 

to  crops  in   136,  136d 

to  emigration  from    138 

Europe,    Latin,    commune   the   unit   of 

settlement   in    165 

Europe,    Southern,    cities    of,    Roman 

origin  of 164 

Europe,  Western,  cities  of,  Roman  ori- 
gin of 164 

rainfall,  relation  of,  to  crops  in  .  .    134d 

134-135,  135d 

to  emigration  from    .  .    137d,  137-138 

138d 
European  cities,  commercial  factors  in 

development  of 171 

comparison  of,  with  American  cities. 
See  American  cities,  comparison 
of,  with  European  cities 
development  of,  factors  determining, 

169-170 


PAGE 

European  cities,  continued 

dynastic     factors     in     origin      and 

growth   of     169 

geographic    factors    in    origin    and 

growth  of   169,  171 

ground-plan,  typical,  of 172-173 

industrial,  resemblance  of,  to  type  of 

American   cities    166 

landmarks  in    175,  176 

medieval,  character  of 165 

modern,  ground-plan  of    .    166,  172-173 

old  nucleus  of    172-173 

outer  sections  of,  character  of   ....    173 

park  systems  of 175 

Roman  origin  of  many 164 

Slavonic,  origin  of 165 

surrounding    country,    relation    of, 

to     177-178 

Teutonic,   origin   of    165 

European    geographers,    conception    of 

geography  of    14 

studies  in  city  geography  by 163 

European  geographic  societies  repre- 
sented on  the  Excursion 4—5 

9-10,  32-36 
European  members  of  Excursion.     See 
Transcontinental    Excursion,    Eu- 
ropean members  of 
European    period    of    colonization    of 

America     ne 

Europeans  in  San  Francisco 295 

Everett   (Wash.),  location  of   .  .  .    159,219 

population  of    159,  160 

Eversmann,  ,  on  Canadian  Pacific 

Railway    204n. 

Explanatory  description  of  land  forms 

63-64,  86-88 
co-ordination  of,  with  empirical  .    90-91 
expansion  of  methods  used  in,   sug- 
gested        77-84 

terms,  use  of,  in   .    78-79,  81-82,  87,  88 
Exploration,    function    of,    in   develop- 
ment of  geography 54-56 

specialization  in 56 

Explorers,  types  of    55-56 

Exterior  colonization.  See  coloniza- 
tion, exterior 

Fairchild,  H.  L.,  as  member  of  Excur- 
sion       37,  40 

Fairhaven    (Wash.),  absorption  of,  by 

Bellingham 159w 

"Fall  line,"  linear  arrangement  of  cities 

on    148 

Far  East,  the,  trade  of,  as  factor  in 
location  of  northern  transconti- 
nental railroad  route 203 

with  Puget  Sound  ports 219,  284 

with  San  Francisco 308 

Fargo  (N.  D.),  bridge  over  Red  River 

at     210 

interest  of  business  men  in  Excur- 
sion         17 

visit  to    17,  41 

Fassett,   C.  M 42 

"Fault  scarp,"  definition  of    91 


380 


TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 


PAGE 

"Fault-line  scarp,"  definition  of 92 

Fenneman,    N.   M.,   as   member  of  Ex- 
cursion        19,  31,  37,  41 

Ferghanfi,     basin     of,      analogy     ■with 

Great  Valley  of  California    324 

as  birthplace  of  Chinese  civilization   142 

recent  crustal  movements  in 326 

"Fernling:''     89 

Ferrel,   'William,   meteorologist    105 

Fiord,  technical  use  of  term 87 

Fischer,    H.,    Landeskunde    der    Verei- 

nigten  Staafen    148n 

Fish   Creek    (Salt   River  Valley),   val- 
ley of,  depth  of 351 

Fisheries,  in  Alaska 283 

in  Columbia  Basin 278 

in  Norway    357n 

Flat    Mountain     (Yellowstone    Park), 

cross  section  of    238d 

snow  line  on    246 

Flour,  export  of,  from  Seattle 284 

from  San  Francisco 309 

projected  outlet  for,   from  Minneap- 
olis to  Duluth     197 

Fluviatile  erosion.     See  river  erosion 
Fluvio-glacial    deposits    of    North    Ger- 
man lowland,   valleys  in    81 

Forests,     destruction    of,     in    Westem 

States    301 

of  Cascade  Range    218,  277 

of  northern  Minnesota  .  .  .    185—186,  196 

209 

of  Pacific  Northwest    277,  277n 

of  temperate  zone,  life  conditions  in   141 

of  Yellowstone  Plateau    231,  233 

Fort  Collins    (Colo.),  population  of    .  .    152 

relation  of,  to  Greeley 150 

Fortieth  Parallel  Survey 110,  334;i 

Fraenkel,    H.,    on    copper    mining    in 

United    States    214n 

France,  cities  of,  Roman  origin  of  .  .  .    164 

landmarks  of    176 

members  of  Excursion  from,  20—21,  32—33 

trade  of  San  Francisco  with 307 

Franco-British    period    of    colonization 

of   United  States    116 

"Free  cities,"  German 165 

French,  the,  attitude  of,  toward  Amer- 
ican   Indians    168 

geographic   names   in   United   States 

given  by    168 

French  Broad  (river),  on  route  of  Ex- 
cursion        13,  44 

French  geographers  of  eighteenth  cen- 
tury, emphasis  on  drainage  basins 

by  " 61 

French  language,  vowel  sounds  in   .  .  .      48 
Friederichsen,  Max,   on  the  "syrts"  of 

the  Tian  Shan   322 

Fruit,  export  of,  from  San  Francisco  .    309 

Fruit-growing,  in  California 292 

in  Colorado     24,  43 

in  Columbia  Plateau 15,  126,  156 

217,  278 
in  irrigated  areas  of  the  West  ....  126 
in  Utah 22,  339 


PAGE 

Fulda,  Ludwig,  on  the  United  States  .    183 

Fuller,  G.  W 42 

Fuller  Lake   (Sierra  Nevada)    215 

Fumaroles,  in  Yellowstone  Park,  as  evi- 
dence of  internal  heat 235-236 

Gallatin  Range,  as  local  glaciation  cen- 
ter       234,  246 

cross  section  of    238d 

horst  structure  of    243 

orographic  relation  of 234 

peneplain  at  northern  end  of 242 

rocks   of    235,  243 

Gallois,   Lucien,   as  member  of  Excur- 
sion       33,  42,  45 

on  Excursion    27 

on   Utah    329-342 

paper  written   by,    as   result  of   Ex- 
cursion        22n, 329-342 

Regions  naturelles  et  noma  de  pays.    61n 
Galveston,   foreign  trade  of,   compared 

with  San  Francisco   305 

Gannett,    Henry,    work    of,    on    topo- 
graphic atlas  of  the  United  States   113 

Gazetteer  of  Utah    331n 

map  of  Yellowstone  Park 239n 

Gardiner    (Mont.),    character  of  coun- 
try  at    231 

glacier  in  Yellowstone  valley,  exten- 
sion of,  beyond    246 

visit  to     24,  42 

Gardiner    River    (Yellowstone    Park), 
drainage  of,  in  glacial  period 

249-250 

moraines  in  upper  valley  of 246 

Garfield  (Utah),  copper  smelters  at  .  .    340 

341 

visit   to    25,  43 

Garland    (Utah),    beet-sugar  manufac- 
turing at     339 

"Gateway  of  the  Northwest"  (Spokane)    216 
Gaul,     southern,     cities    of,     compared 

with  Lutetia   170 

"Gealtert."     See  "senile" 

Genoa,   amphitheater  topography  of  .  .    175 

unfitness  of,  to  rule  Italy 170 

Genthe,  M.  K.,  on  towns  of  Connecticut 

valley     183 

"Gentiles,"    ratio    of,    to    Mormons,    in 

Utah    333,  333?i 

Geodesy,  development  of 53-54 

See  also  surveying  and  topographic 
surveying 
Geographers,    American.      See    Ameri- 
can geographers 

as  explorers    56 

European.     See  European  greograph- 

ers 
French.     See  French  geographers 
function  of,  in  compilation  of  maps     54 
Greek.      See    Greek   school   of   geog- 
raphy 
Greographic  boundaries,  of  cities.  .    178—179 

181 

types  of     61 

Geographic  city    178-179,  181 


INDEX 


381 


PAGK 

Geographic  description,  methods  of   .    60—67 

77-84,  85-95 

Geographic  names,  spelling  of    ....    47—48 

Geographic  regions    61 

Geographic  Society  of  Chicago,  as  host 

of   Excursion    41 

Geographic  spirit,  the 60 

Geographical  Congresses,  International, 

Seventh  and  Eighth 72?i 

Geography,   American  contributions  to 

105-113 

cartographic  phase  of   53—54 

explorational  phase  of 54—56 

general,  development  of 59—60 

relation  of,  to  regional  geography     59 

specialization  in 59—60 

mathematical,  development  of   .  .  .    53—54 
of  cities.     See  city  geography 
of  man.     See  anthropogeography 

physical,   advanced  stage  of    60 

as  basis  of  anthropogeography   .  .    163 
as  branch  of  general  geography  .      53 

specialization  in,  cause  of 59 

position  of,  in  American  universities     51 

regional,   definition  of    59 

history  of  development  of    ....    61—63 

methods  of    60-61 

needs  of    60,  67 

relation  of,  to  general  geography.      59 

scope  of    60 

terminology  of,   criteria  for  estab- 
lishing a 71-72 

undeveloped  condition  of 60-61 

relation  of,  to  other  sciences  ....    56-57 

research  phase  of 56—57 

scope  of    14,  53,  73-74,  73n,  74ra 

subject-matter  of    49-75 

complexity  of    52 

divergence  of  view  as  to 50-53 

popular  misconception  as  to   .  .    50-51 

synthetic  phase  of   57—59 

system  of,  aids  in  establishing  a  .    68—70 
criteria    to   be   followed    in   estab- 
lishing a 71-72 

difficulties  of  establishing  a...    67—68 

necessity  for  a   67 

recent  papers  on  a  .  .    74—75,  74)1,  75n 
teaching   of,    conference    on,    during 

Excursion     19,  197i,  45 

terminology   of,   international   agree- 
ments on     72?i 

treatment  of 71-72,  72n 

unequal  development  of 52,  58-59 

Geologic  Atlas  of  the  United  States   .  .    113 
Geologic  time,  measurement  of  last  part 

of,  basis  for 108 

Geological  Congress,  International,  First   108 
Geomorphology.     See  physiography 
Geothermic  conditions  in  geysers,   255rf,  256 
Germany,    cities   of,    along   Rhine    and 

Danube,  Roman  origin  of 164 

cities  of,   typical  ground-plan   of    .  .    172 
communities,    urban    and    rural,    of, 

differentiated    165 


PAGE 

Germany,  continued 

emigration    to    United    States    from, 

relation  of,  to  rainfall   ..    137-138, 
138d 
members  of  Excursion  from   .    20,  33-34 
southern,     rainfall     of,     relation     to 

price  of  grain    ....    135d,  135-136 
scarp   region   of,   juxtaposition   of 
different  stages  of  erosion  in 

79-80 
See  also  Swabian-Franconian  Jura 
vintage  in,  date  of  .  .  .    lS5d,  135-136 

trade  of  San  Francisco  with 307 

Geysers,  eruption  of,  theory  on 254 

geothermic  conditions  of.   255d,  256— 257 

in    Iceland    257 

in   Yellowstone   Park.      See   Yellow- 
stone   Park,    geyser    basins    of, 
geysers  of,  and  geysers,  two,  in 
Upper  Basin  of 
Gilbert,  G.  K.,  on  geology  of  the  Henry 

Mountains     112 

on  Lake  Bonneville   ....    112,  331n,  336 

on  recession  of  Niagara 108 

maps  of  Utah 33  In 

work  in  physiography  by    62 

Gilbert  Terrace,  name  suggested  for 
upper  terrace  of  Lake  Bonne- 
ville         336n 

Ginn,  Messrs.,  &  Co.,  guide  book  of 
Excursion  published  and  pre- 
sented by    6,  9 

Glacial  cycle,  Davis's  discussion  of  .  .    77,  84 

Glacial    deepening    347 

Glacial  deposits  of  North  German  low- 
land, old  valleys  in   81 

Glacial  erosion,  combined  effect  of  river 

erosion  and    347,  364 

selective,    in    formation    of    escarp- 
ments        359n 

widening    and    deepening   effects    of 

346-348,  360-361 
Glacial    features   near    Syracuse,    New 

York    12 

Glacial  over-deepening     347,  348 

Glacial  Period  in  North  America.    108,  143 

man,  existence  of,  during 143 

Glacial   widening    346—348 

effect  of,  on  valley  formed  by  river 

erosion    347 

Glaciated  valleys,  characteristics  of  347-348 

361 

in  central  Norway 360,  361 

rock  outcrops  in  deposits  of 9  In 

Glaclation,  of  central  Norway    . .    359-361 

363-364 
of  Grand  Canyon,  hypothetical,   346-347 

of  Grand  Coulee 273 

of  Mount  Pocono   10 

of  Tian  Shan 326 

of  Yellowstone  Park 232m,  234 

246-247 

Glacier  National  Park   (Mont.)    213 

Glaciers,  protecting  rock  debris  of, 
analogy  of,  with  clay  capping  in 
bad  lands 227-228,  228n 


382 


TRAXSCOXTIXEXTAL  EXCUESIOX  OF  1912 


PAGE 

Glaciology  as  branch  of  geography  ...      57 

Glasgow,  growth  of,  causes  of 171 

Glenn,  L.  C,  as  member  of  Excursion     37 
Glen  wood  Springs  (Colo.),  stop  at  .  .  .      43 
"Glint,"  Danish  application  of  term  .  .      92 
Goat  Island  (San  Francisco  Bay),  Fed- 
eral  ownership    of,    and   port    ex- 
tension        304 

Gold,  discovery  of,  in  California  .    288—290 

333 

Gold  mining,  in  Alaska 283 

in   California    288-291 

in  Utah     340,  341 

influence  of,  on  Spanish  exploration 

in   America   289 

of  Comstock  Lode    113,  290 

Golden   (Colo.),  relation  of,  to  Denver   150 
Golden    Gate    (San   Francisco),    depth 

of  water  at 299 

discovery  of    288 

view  of,  from  Mount  Tamalpais   ...      12 
Golden  Run,  plateau  surface  of  Sierra 

Xevada  at 314 

Goode,  J.  P.,  on  piracy  of  Yellowstone 

River    238n,  245n 

Goubert,    Jacques,    as   member   of   Ex- 
cursion          33 

Government  bureaus.      See   U.    S.   fol- 
lowed by  name  of  bureau 
Grand   Canyon,    as    example   of   scarp 

erosion     95 

as  example  of  work  of  erosion.    109,  344 

exploration  of 109—110 

glacial    erosion    in,    hypothetical    in- 
fluence of    346-347 

inner  valley  group 344—345 

outer  valley  group 344,  345—346 

relation    between    erosion    in    main 

and  tributary  valleys 346 

relation  of  water  volume  to  erosion.    346 

topographic  sheets  of 95 

tributary  valleys  of,  form  of 346 

visit  to    22,  25,  43,  44 

Grand    Coulee,    as    channel   of    glacial 

Columbia     267,  268 

general  aspect  of  .  .  .    268-270,  271-272 

glacial  history  of    270-273 

glacial  waterfall  of  Columbia  in  .  .    272p 
272-273 
"hanging"  lateral  valleys  of,  origin 

of     270-271 

lava,  structure  of,  in  walls  of 263 

269d,  271d 

playas  of     272 

visit  to    15,  27,  42,  269 

Grand  Geyser  of  Iceland 257 

Grand  Junction    (Colo.),   irrigated  or- 
chards at    24,  43,  126 

visit   to    24,  25,  43 

Granite,   erosion  in    79,  83 

Grant,  U.  S.,  as  member  of  Excursion     37 

Great  Basin,  character  of 329 

desert  areas  of 14,  125 

economic  future   of    123-124 

extinct  lakes  of    125,  336-337 

lava  fields  of  northern  part  of   ....    261 


PAGE 

Great  Basin,  continued 

position  of,  in  Cordillera 149 

ranges  of,  structure  of   335 

reclamation   of    123 

structure  of  eastern  border  of   ....    Ill 

334-335 

structure  of  western  border  of  316—317 

319-320 

visit  to    24-25 

Great    Britain,    emigration    to    United 

States   from    138 

members  of  Excursion  from 34 

relation  of,  to  rainfall 137,  137<f 

trade  of  San  Francisco  with 307 

See  also  England 
Great  Falls   (Mont.),  as  transportation 

center    150 

population  of    152 

Great  Lakes,  as  gateway  to  the  con- 
tinent        201 

Duluth's  position  with  reference  to.    197 

iron  ore  traffic  of 191-192 

origin  of 108 

Great  Lakes  belt,  cyclonic  and  anti- 
cyclonic  areas  of   13 

Great  Northern  Railway,  competition 
of,  with  Northern  Pacific  Rail- 
road         206 

entry  into  Butte  of 214 

hydro-electric  plant  of,  at  Duluth  .  .    198 
in  Minnesota  iron  region    ....    190—191 

transcontinental  line  of 149n 

Great  Plains,  cattle  raising  on  north- 
ern         15,  212 

character  of,  in  Colorado    85 

peneplain  surface  of  northern 212 

reclamation    of,    through    dry-farm- 
ing         123 

Great   Salt   Lake,   changes  of  level  of 

133-134,  337 

irrigation  in  vicinity  of 22 

map  of   331n 

northeastern    bay    of,     changes    of 

salinity   in    337 

railroad  embankment  across   . .    133-134 

337 

salinity  of 337 

Greece,  cities  of,  age  of 164 

Greek  school  of  geography 53,  57 

Greeley  (Colo.),  as  transportation  cen- 
ter       150 

population  of    152 

Greely,  A.  "W.,  Handbook  of  Alaska  .    275n 

Green  Lake    (Seattle)    281 

Green  Lakes    (Syracuse,   N.  T.),  visit 

to     (12),  40 

Green  River,  irrigation  in    338 

source    of    235 

Greenough,   John    45 

Gregory,  W.  M.,  as  member  of  Excur- 
sion         37 

Gresolon,  Daniel  de,  Duluth  named  for  193 
Gudbrandsdal  (Norway),  cross  section 

of  side  valleys  of 361d 

depth  of  valley  of   357 


INDEX 


383 


PAGE 

Guide-book    for    the    Transcontinental 

Excursion  of  1912    ....    6,  9,  66,  66n 

351,  351n 

Gunflint,  Lake   (Minn.),  iron  ore  at   .    187 

189 
Giinther,  Siegmund,  Lehrbuch  der  Geo- 
physik    und    physikalischen    Geo- 
graphic        86n 

Gypsum  (Colo.),  lava  flows  at,  visit  to     43 

Hagerman  Pass,  visit  to 12—13,  43 

Hague,  Arnold,  on  geology  of  Yellow- 
stone Park Ill,  235n,  238n 

Hahn,  Friedrich,  on  content  of  geog- 
raphy and  relation  to  allied  sci- 
ences         73,  73ri 

Half-desert  regions,  life  conditions  of  .    141 

See  also  arid  regions 
Hall,  0.  M.,  and  Willard,  D.  E.,  Cassel- 

ton-Fargo  Geologic  Folio 210n 

Hall,  James,   survey  of  Niagara  Falls 

by    108 

Hamburg,  as  type  of  city-state 165 

distance  of  San  Francisco  from,  via 

Panama  Canal 309 

emigrant  rates  to  San  Francisco  di- 
rect from    310 

extension  of  port  of 303 

growth  of,  causes  of 171 

population  of  geographic  city  of  .  .  .    181 
regular  line  to  San  Francisco  from  .    306 

tide-range  at     299 

Hand,  H.  A.,  as  member  of  Excursion     37 
Hanging  valleys,  hypothetical,  in  Grand 

Canyon    347 

in  Grand  Coulee    270-271 

origin  of 347-348 

Hanover,  location  of 171 

Hanslik,  Erwin,  on  Biala,  Galicia   .  .  .    182 
studies  in  city  geography  by  .  .    163,  182 
Harbor    construction,     American     and 

European  systems  of,  compared  .    300 
Harder,    E.    C.    (joint    author).      See 

Leith,  C.  K. 
Harper,   R.  M.,   as  member  of  Excur- 
sion       37,  41 

Harriman,  J.  B.,  competition  of  rail- 
roads controlled  by,  with  North- 
ern Pacific  Railway 205-206 

Harrisburg,  location  and  population  of  148 
Harrison    Line,    regular    sailings    of, 

between  Europe  and  San  Francisco  306 

"Hartling,"  definition  of 89 

Harvard   University   Club    (New  York 

City),  dinner  at 7,  9,  40 

Harz    Mountains,    similarity    of,    with 

Appalachians    70 

"Teufelsmauer"        along       northern 

fault  border  of 93 

Hassert,  Kurt,  studies  in  city  geog- 
raphy by 163,  182 

Hassinger,  Hugo,  on  the  geography  of 

Vienna    182 

studies  in  city  geography  ....    163,  182 


PAGE 

Haussmann,  G.  E.,  originator  of  park 

system  in  Paris   175 

Havana,    as   type   of    Spanish    city   in 

America     167 

contrasts  between  old  and  new  parts 

of     173 

Hawaii,    cane    sugar    import    of    San 

Francisco  from 308 

steamship    connection    between    San 

Francisco  and     307 

trade  of,  with  San  Francisco.  .    284,  307 
volcanoes    of,    report   on,    by   J.    D. 

Dana     107 

Hawarth,  Erasmus,  as  member  of  Ex- 
cursion          37 

Hayden  Survey,  work  of    110-111 

Hayden    Valley     (Yellowstone    Park), 

absence  of  forest  in  . .    234,  248d,  249 
as   glacial   extension  of  Yellowstone 

Lake    248d,  249 

glacial  features  of 234,  247 

postglacial  lakes  in    250 

view  of,  from  Mount  Washburn  .  .    248d 
Haj'nes,  W.  P.,  as  member  of  Excur- 
sion         37 

Heart  River  (Yellowstone  Park)    ....    245 
Heidelberg,  castle  of,  as  landmark  .  .  .    175 

Heim,  Albert,  as  artist-geologist Ill 

Helena   (Mont.),  as  mining  center  ...    214 

location  and  population  of 153 

Hell   Gate   River    (Mont.),   location   of 

Butte  on 153 

Herbette,   Frangois,   as  member  of  Ex- 
cursion          33 

on  harbors  of  Pacific  Northwest   .  .    22ra 
219n,  275-286 
paper  written   by,   as  result   of   Ex- 
cursion        22n, 219n,  275-286 

Hershey,   O.   S.,  as  member  of  Excur- 
sion            37 

"Heterogenetic  and  heteroplastic"  land- 
forms     65 

"Heterogenetic  and  homoplastic"  land- 
forms     65 

Hettner,    Alfred,    contributions    of,    to 

geographic  methodology 63,  63n 

deductive  treatment  of  climatology  by     88 
on    Davis's    theory    of    the    develop- 
ment of  land-forms    78 

on  physiographic  correlation    .  .    74,  74n 

Heuer,   (joint   author).      See 

Wagoner,  

Hewett,    E.   L.,    as   member   of   Excur- 
sion       37,  44 

Hibbing   (Minn.),  agricultural  colonies 

at     196 

drift,  thickness  of,  over  iron  ore  at.    189 
Great    Northern    Railway    as    outlet 

for  iron  mines  of 190 

population  of    195 

visit  to    14-15,  29,  41 

Hice,  R.  R iq 

High  Pamirs.     See  Pamirs 
Hill,   J.   J.,   incorporation  of  Northern 
Pacific  Railway  into  railroad  sys- 
tem  controlled   by    208 


384 


TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 


PAGE 

Hill,    J.    M.,    on    mining    districts    of 

western  United  States 2 Ion 

Hillyard    (Wash.),  location  and  popu- 
lation of    157 

Hinckley,  E.  S.,  as  member  of  Excur- 
sion       37,  43 

Hindukush,  yak-ox  in  the 103 

Hipparchus     53 

Hippocrates     57 

Hittell,  T.  H.,  History  of  California   .  .    311 
Hobbs,    W.    H.,    Earth    Features    and 

Their  Meaning 86n 

Hoboken,  view  of  New  York  City  from   177 
Hochelaga,       Indian      forerunner      of 

Montreal   168 

Hogbacks,  at  foot  of  Rocky  Mountains   149 

origin  of 93,  149 

Holden,    E.    S.     (joint    author).      See 

McAdie,  A.  G. 
Holmes,  "W.  H.,  merit  of  drawings  by, 

in  Hayden  Survey  reports Ill 

233 
on    erratic    boulder    in    Yellowstone 

Park    245n 

on  geology  of  Yellowstone  Park  .  . .    233 
233n, 238n,  239n 
work  of,  on  Hayden  Survey   .  .    110-111 
Holway,   R.   S.,   as  member  of  Excur- 
sion       18,  38 

"Homogenetic  and  heteroplastic"  land- 
forms     65 

"Homogenetic   and  homoplastic"   land- 
forms     65 

Hood,    William,    as  member  of  Excur- 
sion       10,  38,  43,  133 

Horse  Mesa   (Arizona),  as  example  of 

expressive  nomenclature    35 In 

Horses,  use  of,  in  arid  regions 101 

102-103 
"Horst,"  use  of,  as  explanatory  term  .  .    90 

90d 
"Horsttafelberg,"  use  of,   as  combined 

empirical  and  explanatory  term   .      90 
Hot    springs,    along    Wasatch    Range, 

significance   of    335 

in  Yellowstone  Park 235-236,  251 

See  also  fumaroles,   gevsers,   "Spru- 
del" 
Hotchkiss,   W.   O.,   as  member   of  Ex- 
cursion        38,  41 

"Hub  of  an  Inland  Empire,"  appella- 
tive of  Spokane    216 

Hubbard,  G.  D.,  as  member  of  Excur- 
sion         38 

Huckleberry     Mountain      (Yellowstone 

Park),  cross  section  of 23 8d 

faulting  in  igneous  rocks  near   ....    244 
Hudson  Bay,  as  gateway  to  continent, 

invalidated  by  climate 201 

Hudson  River,  Palisades  of,  origin  of     92 
tunnel    under,    as    traflSc    outlet    for 

New  York   City    180 

Human  geography.     See  anthropogeog- 
raphy 


PAGE 

Human  habitations,  permanence  of,  as 
illustrated      by      European      and 

American   cities    164,  167 

Humboldt,  Alexander  von.  Cosmos  ...      59 
Humid  climate,  disadvantages  of   ....    102 

escarpments,  erosion  of,  in     94 

period  of,  present  imminence  of,  in 

oscillations  of  climate    132 

temperature  changes  in 102,  126 

"Humid  cycle,"  suggested  use  of  ...  .      77 
Humphreys,  A.  A.,  and  Abbot,  H.  L., 
Physics    and    Hydraulics    of    the 

Mississippi  River 109 

Humphreys,  W.  J.,  as  member  of  Ex- 
cursion          38 

Hungary,  immigration  to  United  States 
from,  influence  of  climatic  oscilla- 
tions  on    138 

members  of  Excursion  from    34 

Huntington,    Ellsworth,   on  peneplana- 

tion  of  Tian  Shan   322 

on  recent  minor  uplift  along  north- 
ern border  of  Alai  Range   ....    326 
Hussey,  E.  D.,  as  Excursion  agent  .    11,  31 
Hydrographic  center,  Yellowstone  Pla- 
teau as  a    235 

Iceland,  Grand  Geyser  of    257 

Idaho,  inhabited  area  of,  variation  in.    131 

metal  production  of 215n 

population  increase  of 130 

Iddings,  J.  P.,  on  geology  of  Yellow- 
stone Park    Ill 

Igneous  rock,  cuestas  as  intrusions  of     92 

transitional  scarp  forms  in 93-94 

Illinois    Central    Railroad,    city    traffic 

on,  in  Chicago    181 

Immigration  to  United  States,  char- 
acter of  present 138-139 

relation  of,  to  oscillations  of  climate 

136-139,  137d,  138d 
Inca  civilization,  city  development  un- 
der         166 

destruction  of,  by  Spanish  conquest   146 

India,  migration  of  races  to 145 

rainfall    oscillations    in,    represented 

by  Madras    128i,  129 

Indians,  North  American,  attitude, 
contrasted,  of  colonial  French  and 

English  toward    168 

civilizations  of    142,  144 

dances   at    Santa   Fe   for   Excursion 

by    19 

nomadism  among,   centering  around 

buflfalo     142-143 

villages  of,   as  forerunners  of  Span- 
ish and  French  settlements   .  .  .    163 
See  also  Athabasca  Indians,  Pueblo 
Indians 
Industrial    organizations,    co-operation 

of,  with  Excursion 9 

"Inland    Empire,"    Columbia    Plateau, 

appellation  of 278,  284 

Innuits.     See  Eskimos 


INDEX 


385 


PAGE 

"Inselberg,"  use  of,  as  empirical  term     89 

91n 

as  explanatory  term 90,  90d 

"Insequent,"  translation  of  such  terms 

as,   disapproved    72n 

Interior    colonization.       See     coloniza- 
tion, interior 
International  alphabet,  introduction  of, 

suggested    48 

International  Commission  on  the 
Nomenclature       of       Sub-Oceanic 

Forms,   The     72n 

International  commissions  on  geo- 
graphic   terminology,    desirability 

of    71-72,  72n 

International  Falls  (Minn.),  branch  of 

Northern  Pacific  Railway  to  ....    209 

manufacture  of  wood  pulp  at 196 

International  Geographical  Congress, 
Seventh  and  Eighth,  decisions  of, 
on    nomenclature    of    sub-oceanic 

forms     72n 

International  map  of  the  world,  rules 

for  the  spelling  of  place-names  on     47 
Interoceanic    Canals,    Hearings   before 

the  Committee  on 311 

Ireland,    Archbishop    17,  41 

Iron   County    (Utah),   named  for  iron 

deposits  in    341 

Iron  mines,  of  Minnesota.  See  Minne- 
sota, iron  mines  of 

of   Utah    341,  341n 

Ironware,      export     of,      from      Puget 

Sound  ports  and  San  Francisco.  .    284 

284n 

Irrigation,  ancient 122,  142 

as  basis  of  early  civilizations 142 

at  Bozeman,  Mont 154 

at  Grand  Junction,  Colo (24),  126 

at  Phoenix,  Ariz 126 

climatic  control  of 126—127 

geographic  conditions  necessary  for  122 

in  Central  Asia    142,  144n 

in  Egypt 142 

in  Great  Valley  of  California 292 

in  Mesopotamia    142 

in  Mexico    144 

in  Oregon 278 

in  Utah     122,154,331,332,338 

in  Washington 278 

in  western  United  States    .  . .    (24),  122 
126,  150,  150n 

in  Yakima  Valley 24,  126,  217,  278 

influence  of  climatic  oscillations  on, 

in  western  United  States 133 

on  Columbia  Plateau     .  .  .    156-157,  216 
217,  278 

on  Great  Plains 150,  212 

prehistoric,  in  the  Southwest 122 

relation  of,  to  migrations  of  races.  .    145 
"Isotimes,"  as  lines  of  uniform  price  of 

grain     211 

Istituto  Geografico  Militare,  topo- 
graphic sheet  of,  to  illustrate 
Italian  bad  lands    224,  225m 


PAGE 

Italian  bad  lands.  See  bad  lands, 
Italian 

Italy,  cities  of,  ancient  origin  of 164 

communes  of,  nature  of    165 

members  of  Excursion  from 35 

Ithaca  (N.  Y.),  visit  to 16-17,  40 

Ives,  J.  C,  expedition  to  Grand  Canyon  109 

Jaeger,  Fritz,  as  member  of  Excur- 
sion       33,  45 

on  description  of  land-forms  ....    77-84 

James  River   (N.  D.),  character  of    .  .    210 

Jamestown   (N.  D.),  water  table  at  .  .    211 

Jamestown    (Va.),    poor    selection    by 

colonists  of  site  of 168 

Japan,  opening  of  steamship  connec- 
tion between  Seattle  and   284 

steamship  line  from   San  Francisco 

to     307 

trade  of  Portland  with 280 

trade  of  San  Francisco  with  .  .    307,  308 
trade  of  Seattle  with 284 

Japanese  in  San  Francisco 295 

Jefferson,  Mark,  as  member  of  Excur- 
sion          31,  38,  40,  45 

on  city  geography    183 

Jefferson,  Thomas,  Lewis  and  Clark  ex- 
pedition sent  out  by 201 

Jersey  City,  geographic  unity  of,  with 

New  York  City 179,  181 

Jews,  legend  of  home-seeking  of,  sim- 
ilarity of,  to  that  of  Aztecs 144 

Joerg,  W.  L.  G.,  as  member  of  Excur- 
sion          11,  31,  38 

Johnson,  D.  W.,  as  member  of  Excur- 
sion         38 

(editor).     See  Davis,  W.  M. 

Johnson,  D.  W.,  and  Lawrence,  W.  H., 

Forty  Geographical  Lantern  Slides     69 

Johnson,  E.  F.,  investigation  of  fea- 
sibility of  transcontinental  rail- 
road by 202 

Johnson,  W.  D.,  as  member  of  Excur- 
sion         38 

work  of    113 

Jordan,  D.  S.,  as  host  of  Excursion  .  .      18 
The  California  Earthquake 311 

Jordan  River  (Utah),  named  by  Mor- 
mons        337 

Juan    de    Fuca     Strait,     as    gateway 

through  Coast  Range     275 

Juba    River,    South    Fork    of    (Sierra 

Nevada),  canyon  of 315 

"Jugendlich."     See  "juvenile" 

Juneau  region,  inception  of  gold  pro- 
duction of 283 

"Juvenile"  [jugendlich],  suggested  use 

of,  in  physiography 79 

Kalama  (Wash.),  on  route  of  North- 
ern Pacific  Railway 216,  218 

Kansas,  agriculture  in,  causes  of  de- 
crease of 132 

farms    in,    size    of,    compared    with 

Utah    332 


386 


TRAXSCOXTIXEXTAL  EXCUESIOX  OF  1912 


PAGE 

Kansas,  continued 

inhabited  area,  variation  in    131 

popxilation  increase  of 130 

Kansas  City  (Kan.  and  Mo.),  geo- 
graphically a  unit    131 

Kara    Kum   Desert,    road   construction 

impossible   in    101 

Karakoram  Mountains,  erosional  forms 

on  glaciers  of 228n 

Karlsruhe,  dynastic  origin  of 166 

Kay,  G.  F.,  as  member  of  Excursion,  38,  41 

Keeler,  C.  A.,  San  Francisco  and  There- 
about         311 

"Kegelberg,"  empirical  term 89 

Keidel,  Hans,  on  recent  minor  crustal 
movements  on  southern  border  of 

central  Tian  Shan 326 

on  second  orogenic  movement  in  the 

central  Tian  Shan    325 

on  the  structure   of  the   Tuskei-Ala- 

tau     325 

on  the  "syrts"  of  the  Tian  Shan   .  .    322 

Kerr,  "W.  A.,  acknowledgments  to    .  .    329n 

Keyes,  C.  R.,  as  member  of  Excursion     38 

Khan-Tengri  (Tian  Shan),  relation  of 
mountain  group  above  the,  to 
surrounding  high  plateaus 323 

Kilauea     volcano      (Hawaii),     Brun's 

study  of    256 

King,  Clarence,  as  director  of  Fortieth 

Parallel  Survey    110 

structure    section    across    Cordillera 

by    111-112 

Kirghiz  horses,  qualities  of 102—103 

KizU    Kum    Desert,    road    construction 

impossible   in    101 

Klondike   "boom,"   effect  of,   on  Puget 

Sound  trade   283 

Knoxville  (Tenn.),  location  and  popu- 
lation of   148 

Kosmos  Line,  steamship  connection  be- 
tween San  Francisco  and  Europe 
maintained  by    306 

Krause,     Aurel,     on     construction     of 

Northern  Pacific  Railway 207n 

Krug-Genthe,  Martha.  See  (Jenthe, 
M.  K. 

Kiimmel,  H.  B.,  as  member  of  Excur- 
sion       10,  38 

Kunz,   G.  F 10 

Kuram-tau  (Tian  Shan),  structure  of, 
compared  to  that  of  western  side 
of  Basin  Range  province   .  .  .    324—325 

Kurds,  habitat  of 142 

Laccoliths,  first  discussion  of 112 

La  Crosse  (Wis.),  stop  at 41 

Lahontan,  Lake,  beaches  of,  visit  to  25,  43 
course  of  Truckee  River  through  .  .    316 

deserts  on  floor  of 125 

Russell's  study  of    113 

Lake.     See  next  word  of  name 

Lake    Pool     (combination    to    control 

price  of  copper)    214 

Lakes,  in  arid  regions,  character  of.  .    100 
in  glaciated  valleys    361 


PAGE 

Lamar  River,  canyon  of,  viewed  from 

Mount    Washburn    240d 

capture  of  tributary  of 245,  249 

cross  section  through  valley  of   .  .  ,    241d 
structure  determining  course  of  .  .  .    242 
Lamar-Tellowstone    trough.      See    Yel- 
lowstone-Lamar trough 
Lambert,  J.  H.,  work  of,  in  theory  of 

map  projections    54 

Land-forms,  aids  in  the  study  of  .  .    68-69 
classifications    of,     "morphogenetic" 

vs.  "morphographic"    63—67 

74-75,  87-88 

description  of,  methods  of 63—67 

77-84,  86-88 

terminology  of 65-66,  Tin,  72n 

78-82,  86,  87,  88,  89-93 
See  also  individual  physiographic 
terms 
development  of,  theory  of.    See  cycle 

of  erosion  theory 
early  contributions  to  the  study  of 

109-110,  112 
outward  aspect  of,  importance  of,  in 
geography,    as    contrasted   with 

structure     64—67 

Penck's  classification  of 65 

Land  surface,  configuration  of,  methods 

of  treatment  of    61 

Landes,  Henry,  map  of  rainfall  in  Pa- 
cific   Northwest    260 

on    underground    waters    of    Wash- 
ington       260n 

La  Noe,  G.  de,  and  Margerie,  Emmanuel 

de,  Les  formes  du  terrain 62 

Lapparent,   Albert  3e,  Lemons  de  gio- 

graphie  physique    86n 

Laramie   (Wyo.),  location  and  popula- 
tion ,of    154 

Las  Vegas  (X.  M.),  location  of 150 

Laurentian  Lakes.     See  Great  Lakes 
Lava  Creek    (Yellowstone  Park)    ....    249 
Lava  fields,  of  Columbia  Plateau  .  .  .    218p 
259,  260,  261-264 

of  the  Deccan 261 

Lawrence,  W.  H.   (joint  author).     See 
Johnson,  D.  W. 

Lawson,  A.  C 18,  43 

on    the     California     earthquake    of 

1906    296,  311 

Lead  mining  in  Utah    339-340 

Lead  output,  of  Montana 214n 

of    Utah    341 

Leadville  (Colo.),  industries  and  popu- 
lation of    152-153 

work    of    United    States    Geological 

Survey  on  mines  of 113 

Leclercq,   Jules,   as  member  of  Excur- 
sion         32 

paper   written  by,    as   result  of   Ex- 
cursion        22n 

Lee,  W.  T.,  as  member  of  Exciirsion.  .      38 
Underground   Waters   of  Salt  River 

Valley,  Arizona    351n,  352n 


INDEX 


387 


PAGE 

Lehi    (Utah),    beet-sugar   manufacture 

at     339 

location  of    155 

Lehmann,  J.  G.,  work  of,  in  represen- 
tation of  relief  on  maps 54 

Leith,   C.   K.,   on  geology  of  Lake   Su- 
perior region    185n 

(joint  author).    See  Van  Hise,  C.  R. 
Leith,    C.   K.,    and  Harder,    E.   C,   on 

Iron  Springs  district,   Utah    .  .  .    341n 
Leonard,  A.   G.,   as  member  of  Excur- 
sion           38 

Bismarck  Geologic  Folio    210n 

Lesley,    J.    P.,    contributions   to   Amer- 
ican geology  by    106-107 

Manual  of  Goal  and  Its  Topography   106 
Leuchs,  Kurt,  on  structure  of  the  Tian 

Shan    325 

on  the  "syrts"  of  the  Tian  Shan   .  .    322 
Leverett,  Frank,  as  member  of  Excur- 
sion       38,  41 

work   of    108 

Lewis  and  Clark  expedition   ....    201—202 
Lewiston   (Utah),  beet-sugar  manufac- 
ture  at    339 

(Idaho),  location  and  population  of   157 
Leyen,    Alfred   von   der,   on    American 

railroads 205n 

on  value  of  land  grants  to  Northern 

Pacific  Railroad 205 

Lima   (Peru),  as  type  of  Spanish  city 

in  America   167 

Limestone,  cycle  of  erosion  in    84 

Limnology,  as  branch  of  geogrnphy   .  .      57 
Lincoln,    Abraham,    charter   to    North- 
ern Pacific  Railroad,  granted  by.    205 
Lindau,  Paul,  on  opening  of  Northern 

Pacific  Railroad 207n 

Lindgren,  Waldemar,  on  Tertiary  grav- 
els in  Sierra  Nevada   112 

Lithological   element   of   regional   geog- 
raphy           71 

Little  Colorado,  bad  lands  of  the.     See 

bad  lands  of  the  Little  Colorado 
Little    Cottonwood    Canyon     (Wasatch 

Range),  lead,   discovery  of,   in    .  .    340 
recent  fault  in  moraine  of   .  .    335— 336p 

visit  to    25,  43 

Little  Falls   (N.  Y.),  visit  to 11,  40 

Little  Missouri,  bad  lands  of  the.     See 
bad  lands  of  the  Little   Missouri 

Liverpool,  growth  of,  causes  of 171 

Livingston,   "W.   E 40 

Livingston    (Mont.),   location   and   ele- 
vation   of     213 

relation  of,  to  Billings 150 

topography  of  mountains  at  .  242,  242d 
Livingston  Geologic  Folio.  .  239n,  241,  243 
Livingstone,  David,  geographic  work  of  55 
Llama,  as  only  beast  of  burden  native 

to  America    100 

Loch  Ivanhoe  (Colo.),  Hagerman  Pass 

crossed  by  Excursion  at 12—13 

Loess-dwellers,   relation  of,   to  Chinese 

civilization    144 


PAGB 

Logan     (Utah),    beet-sugar    manufac- 
ture  at    339 

location  and  population  of   .  .  .    154-155 
London,   administrative  vs.  geographic 

area  of    179 

City   of,    as   example   of   "City"   for- 
mation         165 

extent  of 179 

population  of    igi 

railroads,  use  of,  for  local  traffic  in   181 

underground  railway  of    180 

Lone     Peak,     structure     of     Wasatch 

Range   near    335,  335 

Long  Island,  preliminary  excursion  to     40 
undeveloped     territory     on,     within 

New  York  City 179 

Longmont      (Colo.),     relation     of,     to 

Greeley    150 

Los   Angeles,    as   important   harbor  on 

Pacific  coast 292 

railroad  connection  of,  with  Utah.  .    334 

rapid  growth  of 172,  306 

Spanish  origin  of,  slight  evidence  of  168 

trade   of    306 

Louderback,  G.  D.,  as  member  of  Ex- 
cursion        38,  43 

on  structure  of  Reno  Basin 320 

Louisiana,  lumber  output  of 277n 

Loveland  (Colo.),  relation  of,  to  Greeley   150 
Lower    California,    Spanish   settlement 

of     287 

Liibeck,   as  type  of  city-state    165 

Lutetia  Parisiorum  (Paris),  local  im- 
portance of 170 

Lyman,    B.    S.,    contour   lines,    use   of, 

recommended   by    107 

Lyons,  growth  of,  causes  of 171 

McAdie,  A.  G.,  as  host  of  Excursion .  .      18 
McAdie,  A.  G.,  and  Holden,  E.  S.,  Cata- 
logue  of   Earthquakes   on   Pacific 

Coast     296 

McClellan,  G.  B.,  Northern  Pacific  rail- 
road survey  by 202 

Machatschek,  Fritz,  as  member  of  Ex- 
cursion          32 

on  comparative  structure  of  the  Sierra 

Nevada  and  the  Tian  Shan   313-327 

Madison   (Wis.),  visit  to 12,  41 

Madison  River  (Yellowstone  Park), 
glacial  drainage  changes  on  divide 
between   Gardiner  River  and    .  .  .    250 

Madras,  rainfall  curve  of 128d,  129 

Madrid,  relatively  recent  origin  of   .  .  .    164 

Magellan,    Ferdinand    55 

Mainz.     See  Mayence 
Malay   Archipelago,    extension   of   Cali- 
fornia gold  fever  to 290 

Mammoth    Hot    Springs     (Yellowstone 
Park),    boundary    between    sedi- 
mentary and  igneous  rocks  at   .  .    235 
moraines  from  Gallatin  Range  at  .  .    246 
Manchester      (England),     growth     of, 

causes    of    171 

Mandan    (N.  D.)    212 

Mannheim,  dynastic  origin  of 166 


388 


TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 


PAGE 

Map    projections,    theory    of,    develop- 
ment of     53,  54 

Maps,    geographers'    work   in   compila- 
tion of     54 

of  American  cities 173,  174 

representation  of  relief  on,  develop- 
ment of 54 

use  of,  on  Excursion 6,  11 

See  also  cartography 
Marcou,  Jules,  study  of  Niagara  Falls 

by    108 

Margerie,    Emmanuel   de,    appreciation 

of  Excursion  by 27 

as  member  of  Excursion    ....    33,  40,  44 

45,  251 
on  American  contributions  to  earth- 
science     105—113 

on  relation  of  geography  to  geology     56 
papers   written   as   result  of   Excur- 
sion by    2271,  105-113 

(joint  author).     See  La  Noe,  G.  de 
(translator).     See  Suess,  Eduard 
Marine  cycle,  Davis's  discussion  of.  .    77,  84 
Marinelli,  Olinto,  as  member  of  Excur- 
sion       35,  45 

on  comparison  of  Italian  and  Ameri- 
can bad  lands 223-230 

on  physiographic  importance  of  Niag- 
ara Falls 29 

papers   written   as   result  of   Excur- 
sion by   22n.,  223-230 

(editor).     Saggio  di  100  carte  topo- 

grafiche 68 

Marquette,   Jacques,   explorer    55 

Marquette   (Mich.)   iron  range    186 

Marr,  J.  E.,  Scientific  Study  of  Scenery  86n 

use  of  term  "escarpment"  by 92 

Marshall,  R.  B.,  as  member  of  Excur- 
sion            38 

work  of 113 

Martel,   fi.   A.,    appreciation   of  Excur- 
sion by    26 

as  member  of  Excursion 33,  41 

papers   virritten   as   result   of   Excur- 
sion by    22n 

Martin,   Lawrence,    as  member  of   Ex- 
cursion        22,  31,  38,  40 

Martonne,    Emmanuel    de,    as    member 

of  Excursion     33,  40,  43 

on  climate  and  relief 74,  74n 

on     physiography     of      Yellowstone 

Park   22n,  231-250 

paper  written  as  result  of  Excursion 

by    22n,  213,  213n.,  231-250 

Traite  de  gSographie  physique   ....    86n 

use  of  "butte-temoin"  by 91 

(joint  author).     See  Brunhes,  Jean 
Mason,  R.  B.,  on  gold  fever  in  California  289 
Massachusetts    Bay,    location    of    Bos- 
ton on 169 

Mathematical    geography.       See    geog- 
raphy, mathematical 

Matthes,  Francois,  work  of 113 

Mattison,   R.  H.,  acknowledgments  to  275n 


PAGE 

"Mature,"  use  of  term    .    66,  70,  78,  81-82 
Mature  topography,  of  Apennines    ...      70 

of  Appalachians 70 

of  Harz 70 

of  the  Morvan    70 

of  Norwegian  highland   360 

of  Taunus 70 

Maury,  M.  P.,  work  'of,  in  oceanog- 
raphy        105 

Maya  civilization,  development  of  cities 

under     166 

Mayas,  the,  migration  of 144 

Mayence,  Roman  origin  of   164 

Mazatzal  Range,   relation  of,   to   struc- 
ture of  Superstition  Mountains.  .    353 
354-355,  355 

Medford  (Ore.),  location  of    159 

population  increase  of 160 

residential  section  of 161 

visit  to    24,  42,  43 

Medieval  geographers,  mirahilia  of  the     60 
Mediterranean   region,    development   of 

civilization  in   145,  146 

Medora  (N.  D.),  bad  lands  near.  See 
bad  lands  of  the  Little  Missouri 

Mehari  dromedaries 102 

Memphis  (Tenn. ),  visit  to 16,  44 

Menominee  (Mich.)  iron  range    186 

Mercator,  Gerhard 54 

Merzbacher,    Gottfried,    as    member    of 

Excursion    33 

on  the  "syrts"  of  the  Tian  Shan  .  .  .    322 

"Mesa,"  use  of  term    89—90 

Mesa  (Ariz.),  depth  of  detritus  of  Salt 

River  valley  at 350-351 

Mesa  Plain   (Ariz.),  location  of 350 

See  also  Phoenix-Mesa  Plain 
Mesabi  Range   (Minn.),  description  of 

189-190 

exploration  of 187 

iron  ore  of,  nature  of 189 

iron  yield  of 186,  187 

ovmership  in    187 

visit  to    14-15,  41 

Mesopotamia,  civilization  of,  basis  of  .    142 
Mesquite     Flat      (Superstition     Moun- 
tains), name  of,  as  illustrative  of 

topography    351n 

Messina  earthquake,  effect  of,  on  popu- 
lation, compared  with  San  Fran- 
cisco   earthqaiake    298 

Meteor  Crater  (Ariz.),  visit  to   .    13,  27,  44 

Mexicans  in  San  Francisco 295 

Mexico,  ancient  civilization,  origin  of  .    143 

144 
similarity   of,    with    Inca    civiliza- 
tion        146 

Spanish  conquest,  effect  of,  on   .  .    146 
See  also  Aztec  civilization 

cities  of,  extent  of 178 

Diluvial  man  in 143 

trade  of  San  Francisco  with 307 

war  with,  annexation  of  Utah  as  re- 
sult of 332 


INDEX 


389 


PACK 

Mexico   City,    ancient.      See  Tenochtit- 
lan 
as  tj-pe  of  Spanish  city  in  America  .    167 
relation  of,  to  Aztec  precursor   ....    167 
Michieli,  A.  A.,  on  city  geography   .  .  .    183 

Michigan,   iron  ranges  of    186 

Michigan,   Lake,   cost  of  shipping  iron 

from  Duluth  to  ports  of 193 

early    project   of    railroad    from,    to 

Oregon    202 

Michigan  City    (Ind.),   dunes   at,  visit 

to     40 

Midget  Geyser   (Yellowstone  Park)    .  .    251 
Migrations  of  races,  causes  of   .  .    144—145 

in   Eurasia    145 

in  Mexico  and  Central  America   .  . .    144 

in   South  America    146 

Milan  (Italy),  economic  importance  of, 

compared  with  Rome 170 

growth  of,   causes  of    171 

Minerals,  presence  of,  in  the  West,  as 
aid  in  development  of  transpor- 
tation         103-104 

Minneapolis,    projected    waterway    for 

wheat  between  Duluth  and 197 

visit  to    14,  17,  41 

Minnesota,      agricultural     colonies     in 

northeastern    196-197 

forests   of  northern..    185-186,196-209 
iron  mines  of,  description  of    .    188-189 
development  of,   by  Eastern  capi- 
tal        187-188 

discovery  and  exploration  of  186—187 
mining  methods  employed  in  187-190 

output  of    187 

transportation  of  ore  of  ....    190—193 

visit  to    14-15,  41 

iron  ore  production  of 186 

importance    of,    in    American    in- 
dustry       193 

moraine  region  of  northern,  descrip- 
tion of     209 

economic  development    209 

percentage  of  reserves  of  Lake   Su- 
perior iron  ores  in     186 

report  on  geology  of    209n 

settlement  of  northeastern     186 

wheat   shipments   from    197 

Minnesota  Iron  Company,  purchase  of 

Vermilion   Range  by    187 

Minnesota  Mine  (Minn.),  underground 

iron  mines  at 188 

Minnesota    Point,    sand   spit   enclosing 

Duluth  harbor    192 

Minnesota   Steel   Company,   steel  plant 

of,  at  Duluth   198-199 

Mirabilia  of  medieval  geographers    ...      60 
Missabay  Heights,  early  name  of  Mesabi 

Range    187 

Missionaries,  geographic  work  of   ...  .      55 

Mississippi,  himber  output  of 277n 

Mississippi   River,  bend  of,   relation   of 

ground-plan  of  New  Orleans   to  .    174 

decline  of,  as  trade  artery 172 

fauna  of  basin  of,   independence  of, 

from  that  of  Yellowstone   Lake  245 


PAGE 

Mississippi  River,  continued 

maps   of    109 

traffic  on,  absence  of 16 

trip   on    16,  44 

Mississippi  River  Commission,  co-oper- 
ation of,  with  Excursion 6 

investigations  by    109 

Mississippi  Valley,  cities  in,  linear  ar- 
rangement  of    148 

French  geographic  names  in 168 

rainfall  in  central  part  of  .  .  .    128d,  129 
Missoula   (Mont.),  location  and  growth 

of     154 

Missouri  River,  as  western  limit  of  gla- 

ciation     212 

at  Bismarck,  N.  D 18,  212 

cities  on  upper 150 

completion  of  Northern  Pacific  Rail- 
road to,  in  1873 208 

course  of,  through  the  Rocky  Moun- 
tains        149 

falls  of  the   214 

glacial  deposits  in  bed  of,  in  North 

Dakota    212 

source   of    153,  235 

Missouri    valley,    cities    of,    linear    ar- 
rangement of    148 

wheat  in,  price  of   211 

Missouri-Mississippi    river    system,    in- 
vestigations on 109 

"Moffat"   Railroad    25 

Mohawk  Valley,  visit  to    11-12 

Mohr,     R.,     on     opening    of    Northern 

Pacific    Railroad    207n 

Monoclinal  ridge,  definition  of  term   .  .      93 

Montana,  coal  in    213 

copper  output  of   214n 

dry-farming,    encroachment    of,    on 

range  country  in   15 

inhabited  area,  variation  in    131 

mean  elevation  of    154,  154n 

metal  production  of 214,  214n 

mining  in    214-215 

mining  towns   of    153 

plains  of,  relation  of,  to  Yellowstone 

Park    234 

population  increase  of  .  .  .    129-130,  152 
railroad  routes  in  mountain  part  of  154 
Monterey,     early     knowledge     of,     by 

Spanish   explorers    287 

visit  to,  by  Ayala,  on  expedition  to 

San  Francisco  Bay    288 

Monterey   series    (of   rocks),    presence 
of,    on    ocean    bed,    as    proof    of 
faulting  of  California  coast    ....    296 
Montessus  de  Ballore,  F.  de,  Les  trem- 

blements  de  terre 335n 

Monticello    (Va. ),   visit  to    45 

Montreal,  churches  as  landmarks  in.  .    176 

Indian   origin    of    168 

Monument  Hill   (Sien-a  Nevada)    ....    315 
Moore,  W.  L.,  as  member  of  Excursion     38 

Moorhead    (Minn.)     210 

Mormon      Flat      (Superstition      Moun- 
tains)        351ri 


390 


TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 


PAGE 

Mormons,     apportionment    of    occupa- 
tions  among    333n 

division  of  land  among 332 

irrigation  practiced  by    122,  831 

migration  of,  from  Illinois  to  Utah  .    331 

mode  of  settlement  of    332 

polygamy   among    333 

ratio  of,   to   "Gentiles"    333,  333n 

settlement   by,    in    Great    Salt   Lake 


region 


332 


"Morphogenetic"  description  of  land- 
forms     63 

"Morphogenetic"    element    of    regional 

geography 71 

"Morphographic"  description  of  land- 
forms     64,  67 

"Morphometric"    element    of    regional 

geography 71 

Morvan,  use  of  term 66 

Morvan  (France),  similarity  of  topog- 
raphy of,  with  southern  Appala- 
chians          70 

Moscow  (Idaho),  location  and  popula- 
tion   of    157 

(Russia),   population  of    181 

Moses   Lake    272 

Mount  Baker,  as  volcano   259 

Mount  Beacon  (above  Fishkill,  N.  Y.), 

visit  to    (11),  40 

Mount  Cowen  (Absaroka  Range),  cross 

sections   of    238d,  241<1 

structure  of    243 

Mount  Evers  (Yellowstone  Park), cross 

section  of    238d 

Mount  Hood,  viewed  from  Portland  .  .    259 
Mount    Nebo,    southern    limit    of    Wa- 
satch Range  at 334 

spur  of  Wasatch  Range    336 

Mount  Pocono  (Penn.),  visit  to 10 

Mount  Rainier,  altitude  of 218 

scenic  aspect  of    259,  280 

Mount  Rose   (Carson  Range),  altitude 

of     316 

Mount  Shasta,  as  volcano 259 

simUarity  of,  with  Etna    29 

view  of,  on  Excursion 43 

Mount    Tamalpais     (San    Francisco), 

visit   to    12,  43 

Mount  Washburn  (Yellowstone  Park), 

cross  section  of    238d 

timber  line  on    236 

views  from    .  .    234,  240d.  242,  248<f,  249 

Mountain  regions,  use  of  yak  in 103 

Mountain    structure,    contributions    to 

knowledge  of    106 

Muir,  John,  as  host  of  Excursion  .  .  18,  43 
Muirhead,  J.  F.,  on  the  United  States.  183 
Mule,    use    of,    for    transportation    in 

arid  regions    103 

MuUan's  tunnel.  Continental  Divide 
pierced  by  Northern  Pacific  Rail- 
way through 214 

Munich,  dynastic  factor  in  growth  of  .    171 
price    of    wheat    in,    relation    of,    to 

rainfaU    135d,  135-136 


PAGE 

Mushketof,  I.  W.,  on  longitudinal  val- 
ley of  Chat-kal 324 

Musselshell  River  (Mont.),  coal  dis- 
trict of    213 

Myles,  W.  H.,  as  member  of  Excursion     34 

Nansen,  Fridtjof    55 

Naples,  economic  importance  of,  com- 
pared with  Rome 170 

National  Geographic  Society  as  host  of 

Excursion     19,  45 

Navigators,  geographic  work  of 55 

Nebraska,  agriculture  in,  causes  of  de- 
crease of 132 

inhabited  area  of,  variation  in   ....    131 

population  increase  in 130 

Needle,   The    (Absaroka  Range),   cross 

sections   of    238d,  241d 

Nephi  (Utah),  location  and  population 

of     155 

Nerchinsk   (Siberia),  rainfaU  curve  of 

128d, 129 
Netherlands,   The,   members   of  Excur- 
sion from    35 

Neuber,  August,  on  the  terminology  of 

land-forms     71n 

Nevada,  inhabited  area  of,  variation  in  131 
mining,  effect  of,  on  agriculture  in  .  132 
ores  from,   shipment  of,  to  smelters 

at  Garfield,  Utah 341 

population  increase  in 130 

New  Amsterdam     169 

New  England,  rainfall  curve  for,    128d,  129 
New  England  peneplain,  as  illustration 

of  a   peneplain    66 

New   Helvetia    (Cal.),    first   discovered 

gold  brought  to    288 

New  Mexico,  inhabited  area  of,  varia- 
tion in     131 

popiilation  increase  in 130 

Spanish  atmosphere  of    168 

New  Orleans,  decline  of  navigation  on 

Mississippi,  effect  of,  on 172 

ground-plan    of,    effect    of    bend    of 

Mississippi   on    174 

New  Whatcom  (Wash.),  absorption  of, 

by  Bellingham    159 n 

New  World.     See  America 

New  York    (city),   area  of  official  city 

vs.  geographic  city 179 

Broadway    as    example    of    diagonal 

street     174 

business    district    of,    "City"    char- 
acter of 166 

Central    Park,     comparative    extent 

of,   in     175 

Chinatown    in,    compared   with    San 

Francisco    295 

Elevated  Railroad  in 180 

Grand  Central  terminal 28,  181 

ground-plan  of,   as  affected  by  coast 

line    173 

immigrants   landing   at,    number   of, 

compared  with  San  Francisco    .    310 

local  traffic   of    180 

nucleus  of  early 169 


INDEX 


391 


PAGE 

New  York  (city),  continued 

Pennsylvania  Railroad  terminal   .  .  .    181 
pier    ownership    in,    compared    with 

San   Francisco    302-303 

population    of    oflScial    city    vs.    geo- 
graphic city    181 

preliminary  excursion  in 10,  40 

rank  of,   at  beginning  of  nineteenth 

century    169 

residential  section  of 179—180 

sailing   vessels    clearing   from,    com- 
pared with  San  Francisco  ....    306 

St.  Patrick's  cathedral    176 

"sky-scrapers,"    effect    on    physiog- 
nomy of    177 

Subway     180 

publication  on    183—184 

water  supply  from  the  Catskills   ...      14 
New   York    (state),    geology    of,    early 

work   in    108 

New  York  Times,  co-operation  of,  with 

Excursion 19,  19n 

Newberry,  J.  S.,  on  Grand  Canyon   .  .    109 
Newspapers,  co-operation  of,  with  Ex- 
cursion        9,  19-20,  19n 

Niagara  Falls,  first  accurate  map  of  . .    108 

geology  of,  studies  of 108 

physiographic  importance  of 29 

visit  to    12,  14,  40 

Nicollet,   J.   N.,    exploration   of  Minne- 
sota iron  district  by 187 

Niermeyer,    J.    F.,    as   member   of   Ex- 
cursion          35,  41,  44,  45 

paper  written  as  result  of  Excursion 

by    22n,  27-28 

Nikolaevsk     (Siberia),    rainfall    curve 

of 128d,  129 

Nile,    the,    r61e    of,    in    civilization    of 

Eg>'pt    142 

Noe,  G.  de  La.     See  La  Noe,  G.  de 

Nomadism,  definition  of    141 

position   of,   in   scale   of   civilization 

142-143 
Nome  (Alaska),  trade  of,  with  Seattle  283 
Normal  cycle,  Davis's  discussion  of,  77,  84 
Norris  geyser  basin,  glacial  occupation 

of     249 

visit  to    23,  42 

North  America,  arid  regions  of,  devel- 
opment of  civilization  in,  143-144,  146 

transportation  in    100 

exterior  colonization  of,  two  epochs 

of     116 

gold  as  incentive  to  Spanish  explora- 
tion  in    289 

man  during  glacial  period  in 143 

North   Atlantic    States,    population    in- 
crease in 130 

vegetation  of,   as  a  reflection  of  cli- 
mate        120 

North    Central    States,    population    in- 
crease in    130 

North  Dakota,  agriculture  in,  observed      15 

inhabited  area,  variation  in    131 

population  increase  in 130 


PAGE 

North  Dakota,  continued 

region    between    Red    and    Missouri 

Rivers  in,  description  of.,    210—212 

wheat  shipments  from 197 

North  Fork  of  American  River  (Sierra 

Nevada),  gorge  of 314 

North  German  lowland,  as  example  of 
region  with  juxtaposition  of  land- 
forms  of  different  stage 81,  82 

North  Yakima  (Wash.),  irrigated  fruit 

orchards  at 24,  217 

location  and  population  of    157 

visit  to    24,  42 

Northern    Pacific    railroad,    advantage 

of  a 203-204 

early  projects  for  a 202 

Northern  Pacific  Railway,  arrange- 
ment of  lines  of 207 

as  transcontinental  road 149n 

co-operation  of,  with  Excursion   ...      10 
country  traversed  by,  description  of 

209-220 
development  of   six  states  tributary 

to     220 

eastern  terminus,  selection  of 208 

financial  history  of,  early,  204-205,  205n 
history  of  construction  of   ....    205-207 

length  of  system 220n 

name  of,  change  of 206 

traffic  of,  analysis  of 220-221 

western  terminus  of,  selection  of   . .    216 
Northwestern    States,    distribution    of 
Eastern  products  through  Duluth 

to     198 

economic      development      of,      along 

Northern  Pacific  Railway   ....    220 

Norway,  agriculture  in 357,  357n 

fisheries  of    357n 

highland  of  central,  cirques  in,  for- 
mation of   364 

cross  section  of    359d 

erosive  processes  in 359 

general  features  of    357-358 

geologic  map  of  part  of    358m 

relief  maps  of  part  of  .  .    357w?,  360m 

rocks   of    358 

summit  region  of 359—360 

valleys  of,  origin  of 360—364 

view  of 357p 

member  of  Excursion  from 85 

scenery  of 357 

Norwood,   J.   G.,   first  mention  of  iron 

ore  near  Gunflint  Lake,  Minn.,  by     18 
Nuestra  Senora  de  los  Angeles,  Spanish 
name  of  Angel  Island,   San  Fran- 
cisco harbor    288 

Nussbaum,  Fritz,  appreciation  of  Ex- 
cursion by     28-29 

as  member  of  Excursion   36 

on     location     and     development     of 
cities  of  western  United  States 

147-161 
papers   written   as   result  of  Excur- 
sion by    22n,  147-161 


392 


TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 


PAGE 

Oakland    (Cal.),    depth   of    San    Fran- 
cisco Bay  at 299 

ferry  to  San  Francisco  from 300 

piers  at 299,  303-304 

Oases,  migrations  from,  canses  of   .  .  .    145 
of  Central  Asia,  rise  and  fall  of  .  .  .    145 

transportation  in    104 

Oberhummer,    Eugen,    appreciation    of 

Excursion  by 26-27 

as  member  of  Excursion  ....    32,  41,  45 

on  American  cities 183 

on    American    and    European    cities 

163-184 

on  Byzantium     183 

on  Chalcis     183 

on  city  geography    (163),  182 

on  city  maps    182 

on  Constantinople    183 

on  Hadrianupolis 183 

on  Vienna     183 

"Obsequent,"  use  of  term 72n 

Obsequent  fault  line  scarp 92 

Obsequent  streams  in  cliff  erosion   ...      94 
Obst,  Erich,  on  classification  of  moun- 
tains        75,  75n 

Oceania,  natives  of,  in  San  Francisco.    295 
influence  of  California   gold  discov- 
ery- on 290 

trade  of  San  Francisco  with 307 

Oceanography,  American  contributions 

to     105 

as  branch  of  geography 57 

See  also  sub-oceanic  forms 
Oestreich,   Karl,   as  member  of  Excur- 
sion            35 

on  Grand  Coulee 259-273 

papers   written    as   result   of   Excur- 
sion by   22n,  259-273 

Ogden   (Utah),  altitude  of    334 

aspect  of 329 

beet-sugar  manufacturing  at 339 

location   of    155 

population  of    155,  342n 

proportion  of  Mormons  in     ....    33 2 n 

rainfall  at 338 

Union  and  Central  Pacific  railroads 

joined  near 334 

visit  to    43 

OgUvie,  A.  G.,  as  member  of  Excursion     34 

on  visit  to  Duluth    29 

paper    written    as    result    of   Excur- 
sion by   23n 

Ohio,  rainfall  in,  relation  of,  to  crops   136 

136d 
Ohio  Valley,   cities  of,  linear  arrange- 
ment of 148 

rainfall  in  upper   128d,  129 

Okanogan  Glacier,  diversion  of  glacial 

Columbia  River  by  ...  267-268,  272 
Oklahoma  City,  population  increase  of, 

compared  with  Los  Angeles  ....  306 
Olbricht,  Konrad,  on  German  cities  .  .  183 
Olcott,  W.  J.,  as  member  of  Excursion  38 
"Old,"  use  of  term  in  physiography  .  .      66 

78-82 


PAGE 

Old     Faithful      Geyser      (Yellowstone 

Park)    23 

Old  World,   beasts   of  burden   in   arid 

regions  of 100 

civilizations  of,  birthplaces  of 142 

Oliver  Iron  Mining  Co.,  acknowledg- 
ments to   185n 

ownership  of  Minnesota  iron  mines 

by    188 

Olufsen,  Ole,  as  member  of  Excursion     32 

44,  45 
on  transportation  in  dry  climates  99-104 
papers   written    as   result  of   Excur- 
sion by   23n,  99-104 

Olympia  ("Wash.),  as  port 292 

foreign  trade  of,  compared  with  San 

Francisco    306 

location  of     159,  219 

population  of    159,  160 

Oquirrh  Range,  development  of  mining 

in     339-340 

structure   of    335 

terraces  of  Lake  Bonneville  along.  .    336 

336/j 

Oregon,  agriculture  in 218,  277 

cities  of  western     157,  159—161 

forests  of,  extent  of 277,  277rj 

lumber  output  of 277r! 

railroad    from    Lake    Michigan    to, 

early  project  of    202 

wheat  export  from 278 

Oregon  City  (Ore.),  location  of    159 

population  increase  of 160 

Oregon   Railway   and   Navigation    Co., 

creation  of    217 

Oregon    Short    Line,    relation    of,    to 

trade  of  Portland    218 

Orel  (Sierra  Nevada),  view  from  .  43,  314 
Orient,  Arabian,  adobe,  use  of,  in  .  .  .  168 
Orleans,    location    of,    compared    with 

Paris     170 

"Orographic  knot" 235 

Orographic  system,  method  of  treat- 
ment of 61 

Osaka    (.Japan),  population  of 181 

Otero  (N.  M.),  location  of 150 

"Outland  Empire,"  as  suggested  epithet 

for  Alaska     284 

Outlet  Creek,  relation  of,  to  glacial 
reversal  of  drainage  of  Yellow- 
stone River 245,  246,  247 

Outliers,  sandstone,  at  Camp  Douglas, 

Wis 83,  84 

sandstone,    in    Saxon    Switzerland  83,  84 

types  of,  discussed 89—91,  95 

See  also  "Auslieger"  and,  "Zeuge" 
Overdeepening,   effect  of    347,  348 

Pacific   coast   of   United    States,    cities 

on,  linear  arrangement  of 149 

economic  future  of 123 

harbors  of     292 

settlement    of,    as    evidence    of    geo- 
graphic influence   119—120 


INDEX 


393 


PAGE 

Pacific  Coast  Steamship  Co.,  docks  of, 

at  San  Francisco    303 

Pacific  Mail   Steamship   Co.,   docks  of, 

at  San  Francisco 303 

Pacific   Northwest,   the,    as   wheat-pro- 
ducer         278 

coast  of,  suited  to  maritime  life   ...    275 

economic  outlook  of 113,  286 

harbors  of     275-286 

future  of     285-286 

longitudinal    depression    of,    general 

features   of    157,  159,  275 

Panama  Canal,  influence  of,  on  trade 

of     285 

rainfall  of 260-261,  277 

vulcanism,    influence    of,    on    topog- 
raphy of   259 

See  also  Columbia  Basin,   Columbia 
Plateau,    Puget    Sound    region, 
and  Willamette  Valley 
Pacific   Ocean,    United    States    Explor- 
ing Expedition  to 107 

routes  across,  from  United  States  .  .    282 

307 

Pacific  Railroad  Reports 110 

Pacific  Railroad  Surveys 110,  202 

Pacific  railroads,  early  projects  of  202-204 
Palisades  of  the  Hudson,  origin  of  .  .  .      92 

Palouse  wheat  country   (Wash.) 215 

Pamirs,  the,  beasts  of  burden  in   ....    103 

intermittent  drainage  of    100 

Panama,    route    to    California    in    gold 

days  via    290 

Panama    Canal,    excavation    of,     com- 
pared with  Mesabi  Range 190 

influence  of,  on  American  trade   ...      27 

285,  309-310 

on  immigration  to  California  309-310 

on  trade  of  Puget  Sound  ....    27,  285 

on  trade  of  San  Francisco    293 

309,  310 
on  transcontinental  railroads    ...    221 

309 
Pdramos  of  the   Andes,    as   centers   of 

civilization    143 

Paris,  American  Chamber  of  Commerce 

at,  acknowledgments  to 275n 

Bois  de  Boulogne,  size  of 175 

boulevards  of   173 

dimensions  of 179 

growth  of,  causes  of 170 

La  Cite,  as  old  nucleus  of 165 

park  system  of 175 

population  of  official  vs.  geographic 

city    181 

Park  City   (Utah),  mining  at 340 

"Parks"  of  the  Rocky  Mountains    .  .  .    234 
Partsch,    Joseph,    appreciation    by,    of 
hospitality   of  people   of   Phoenix, 

Ariz 29-30 

as  member  of  Excursion   .    29,  33,  42,  45 
on  the  Northern  Pacific  Railway    201-221 
papers   written   as   result   of   Excur- 
sion by   ....    23n,  201-221,  (212n) 
(214n) 


PAGE 

Pasco  (Wash.),  location  of 157 

Passarge,  Siegfried,  on  classification  of 

land-forms    90n 

on  definition  of  "Inselberg"    90 

on    irregular   sequence   of   stages   of 

erosion    80 

on  types  of  cycles  of  erosion 84 

Physiologische  Morphologie 74 

74w,  86n, 90n 
Pasturage  under  different  types  of  cli- 
mate        141 

Patrick,  M.  N 16,  40,  108 

Peary,   R.   E 45,  55,  105 

Peavine  Mountains   (Great  Basin),  as 

continuation  of  Carson   Range  .  .    316 
Pecos  River.     See  Rio  Pecos 
Penck,  Albrecht,  classification  of  land- 
forms  by,  Neuber  on 71n 

Morphologie  der  Erdoberflache  ....    86n 

on  American  cities 124,  183 

on  classification  of  land-forms 65 

on  climate,  earth  and  man 124 

on  glacial  erosion 347—348 

on     physiographic     classification     of 

climates     74,  74n 

term    "monoclinal    ridge"    suggested 

by    93 

work  of 62,  75 

Pend  Oreille,  Lake    154,  215 

Pendleton  (Ore.),  location  and  popula- 
tion of     157 

Peneplain,  as  type  of  plain    64 

example  of  youth  on  a 83 

foreign  equivalents  of 72n 

use  of  term 66 

Pennsylvania,  anthracite  basin  of,  maps 

by  Lesley  and  Ashburner    107 

Appalachian    Mountain    system    in, 

survey  of    105 

Geological    Surveys    of.    First    and 

Second     105-107 

Geology     of    Pennsylvania,     H.     D. 

Rogers's    106 

Pepin,  Lake  (Mississippi  River),  visit 

to     12,  41 

Percival,  J.  G.,  on  faulted  lowlands  of 

Connecticut     107 

Periegeses 57 

Peripli     57 

Persia,  dromedaries  from    102 

Persian   basins   as  birthplace  of  Zoro- 
aster  civilization    142 

Peru,  cliff  dwellings  in  pdramos  of    .  .    146 

Peruvians,  ancient,  buildings  of 166 

Peschel,     Oscar,    Netie    Probleme    der 

vergleichenden  Erdkunde    62 

Peterson,  W.    (joint  author).     See 

Widtsoe,  J.  A. 
Petrified  Forest  of  Arizona,  visit  to   .  .      13 

44,  69 

Philadelphia,  extent  of    179 

Fairmount  Park  in,  area  of 175 

ground-plan,  relation  of,  to  age  of  .    173 


394 


TRAXSCOXTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 


PAGE 

Philadelphia,  continued 

pier    ownership    in,    compared    with 

San  Francisco    302-303 

population  of    181 

rank  of,    at   end   of  eighteenth  cen- 
tury         169 

subway  in     180 

Philippine   Islands,   acquisition  of,   in- 
fluence   of,    on    San    Francisco's 

Asiatic  trade     293 

exports  from,  destination  of 284 

new  place-names  in,  spelling  of   .  .  .      47 

trade  of  San  Francisco  with 307 

Philipsburg  Basin    (Mont.)    153 

Phoenix    (Ariz.),   hospitality  of  people 

of     26,  29-30,  356 

irrigated  area  near    126 

location  of    350 

visit  to    26,  44 

Phoenix-Mesa  Plain,  physiographic   his- 
tory of     353,  355 

Phoenix  Mountains   (Ariz.)     350 

Phoenix  plain,  location  of 350 

structure   of    353 

Phonetic  alphabet  for  spelling  of  geo- 
graphic names    48 

Physical    geography.      See    geography, 

physical 
Physiographic  terms.  See  land-forms, 
description  of,  terminology  of,  and 
individual  terms 
Physiography,  as  sole  branch  of  geog- 
raphy in  some  American  univer- 
sities          51 

deductive  method  in 88 

dnal  relationship  of,  to  geology  and 

geography 57 

See  also  cycle  of  erosion  theory  and 
land-forms 
Phytogeography,   as  part  of  geography     53 

"Pierhead  line,"  definition  of 301 

Pike,  Z.  M.,  explorations  in  Minnesota 

iron  district  by    187 

Pilgrims,  the,  selection  of  site  for  col- 
ony  by    168-169 

"PUzfelsen,"  use  of,  as  empirical  term     89 
Piper,  P.  F.,  as  member  of  Excursion     38 

Pizarro,  Francisco 55 

Place-names,   spelling  of    47—48 

Placersville   (Cal.),  pony  express  to  .  .    290 
Plains,  geographic  unity  of,  regardless 

of  origin 64r-65 

types  of,   various,   according  to   ori- 
gin           64 

Plant  life,   study  of,   as  part  of  geog- 
raphy      .' 53 

"Plastigraphic"     element     of     regional 

geography      1' 1 

Plateau,  definition  of 89 

Platte  Kiver,  cities  on  head  waters  of  150 
course  through  the  Kocky  Mountains  149 
Plumbe,  G.  E.,  on  economic  geography 

of  Chicago    183 

Plummer,  F.  G.,  as  member  of  Excur- 
sion          18,  38,  41,  43 


PAGE 

Plymouth     (Mass.),    tentative    site    of 

Pilgrim  colony  at 169 

PocateUo    (Idahoj,  location  and  popu- 
lation of   155 

Polar    discovery,    American    contribu- 
tions to 105 

Polo,  Marco,  as  explorer 55 

on  population  of  Chinese  cities  ....    167 
Porena,     Filippo,     on    terminology    of 

land-forms  in  Italian 71n 

Portland  (Ore.),  business  activity  of  .    279 

279/1 

Chamber  of  Commerce  of 275n 

conservatism  of    219,  280 

education  in 276 

export  trade  of 280,  283 

general  description  of   276 

growth  of,  causes  of   ....    159,  276-280 

harbor  of    280,  292 

improvement  of    285—286 

location   of    159,  219,  275,  276 

population  of 159,  160,  276,  280n 

prosperity  of     276 

residential  section  of 161 

"sky-scrapers"  in 161 

trade  of    279-280 

compared  with  Puget  Sound  ports 

278-279,  282-283 

transportation  facilities  of    159 

217,  278-279,  334 

visit  to    17,  18,  42 

Porto  Rico,  new  place-names  in,  spell- 
ing of    47 

Potomac,  FaUs  of  the,  visit  to 19,  45 

Powell,  J.  "W.,  Geology  of  Uinta  Moun- 
tains        112 

work  of    62,  109-110,  112 

Precipitation.     See  rainfall 
Preglacial      erosion      of      Yellowstone 

plateaus    247 

Preglacial  valleys  in  the  Alps,  glacial 

widening  of    348 

Press,  the.     See  newspapers 

Proctor    (Minn.),   sorting  and  grading 

of  iron  ore  at    191 

Projections,  map.    See  map  projections 
Prospect     Peak     (Absaroka     Range), 

cross  section  of   241d 

Prouty,   W.   F.,   as  member  of  Excur- 
sion         38 

Provo   (Utah),  altitude  of 334 

earthquakes  at 335 

irrigated  orchards  at 24 

location  and  population  of 155 

rainfall  at     338 

visit  to    24,  25,  43 

Provo  River,  course  of    337 

irrigation  canals  along    338 

Provo  Terrace  (Lake  Bonneville),  alti- 
tude of    336 

tilting  of     337 

Prussia,   relation   of  rainfall  to   crops 

in     134<f,  135 


INDEX 


395 


PAGE 

Ptolemy,     Claudius,     as    exponent    of 

Greek  school  of  geography    53 

use    of    terms    "geography    proper" 

and  "chorography"  by 59 

Pueblo   (Colo.),  location  of 150 

population  and  industries  of  .  .    151—152 
Pueblo  houses,   adobe,  use  of,   in  con- 
struction of    168 

architecture  of,  origin  of    144 

Pueblo  Indians,  adobe,  origin  of  use  of, 

by    168 

irrigation,  practice  of,  by  ancestors 

of     122 

relation  of,  to  cliff-dwellers 144 

religion  of  ancient  Mexicans,  deriva- 
tion of,  from    143 

Puget  Sound,  canal  between  Washing- 
ton Lake  and 160,  219,  286 

general  aspect  of 280 

Puget   Sound  ports  219-220,  280-285,  292 

foreign  trade  of 284-285 

compared  with  San  Francisco  . .  306 
influence  of  Panama  Canal  on.  285—286 
railroad  connection  of,  with  Utah.  .  334 
trade  of,    compared  with   Portland 

278-279,  282-283 

with  Alaska    283 

transcontinental  railroad  to,  comple- 
tion of     218,  282 

trans-Pacific  route  from   284 

See   also   Everett,    Olympia,    Seattle, 
and  Tacoma 
Puget  Sound  region,  cities  of  .  .  .    159-161 
219-220,  280-285 

rainfaU  of 260-261 

resources  of    282 

suitability  of,  to  maritime  life 275 

visit  to     16,  42 

Puget    Sound-Willamette   Valley,    cities 

of     157,  159-161 

population  increase  of 160 

Pullman     Company,     co-operation     of, 

with  Excursion    6,  10 

Pumpelly,  R.  W.,  on  peneplanation  of 

Tian  Shan    322 

Purdue,  A.  H.,  as  member  of  Excursion      38 
Puyallup   (Wash.),  location  and  popu- 
lation of   159,  160 

Pytheas  (of  Massilia)    55 

Quandt,  ,  on  the  commerce  of  the 

Pacific  coast 219n,  221 

Quebec  (city),  Indian  origin  of 168 

physiognomy  of     175 

Quichuas,  displacement  of  Aymaras  by  146 

Quito,   cliff-dwellings   of  the   highlands 

of     146 

Railroad  construction,  modern  possibil- 
ities  of    100,  101 

Railroads,  co-operation  of,  with  Excur- 
sion          6,  9,  10 

in  arid  regions     101 

in  Minnesota  iron  district    . .  .    190-191 
ownership  of  piers  by 302-303 


PAGE 

Railroads,  continued 

Panama     Canal,     influence     of,     on 

transcontinental    221,  309 

transcontinental  traffic  of    ....    220-221 

Rainfall,   climatic  oscillations  and    .  .  .    127 

in  arid  regions,  characteristics  of  .  .    100 

101 
in  four  types  of  climatic  regions  .  .  141 
insufficient,       in      western      United 

States    120,  125 

oscillations    of    128-129 

128d 
present  increase  of,  in  United  States 

132-133 
relation  of,  to  crops,  in  Europe  and 

United  States 134-136,  134d 

135d,  136d 
to     immigration     to     the     United 

States    136-139,  137d,  138d 

to  price  of  grain  in  Central  Eu- 
rope         135d,  135-136 

Rand,  McNally  and  Co.,  visit  to  .  .  .    14,  40 
RandaU-MacIver,  David,  as  member  of 

Excursion    39 

Rastall,   B.   M.,    as  member  of  Excur- 
sion       39,  41 

Ratisbon,  decline  of,  causes  of 171 

Roman  origin  of    164 

Raton    (N.    M.),    volcanic    district   at, 

visit  to    44 

Raton  Mesa   (Colo.)     85 

Ratzel,    Friedrich,   Anthropogeographie     62 

124 

Die  Erde  und  das  Lehen 59 

Die   Vereinigten  Staaten  von  Nord- 

Amerika    ....    62,  147n,  148n,  152n 

on  American  cities 183 

on  general  physical  features  of  the 

United  States   147-148 

on  sandstorms  in  early  days  of  San 

Francisco    293 

Politische  Qeographie    62 

Rawlins    (Wyo.),  location  and  popula- 
tion of 154 

Raymond- Whitcomb     Co.,     transporta- 
tion management  of  Excursion  by       4 
11,  27,  31 
Reclus,     Elisee,     Nouvelle    Giographie 

Universelle,  estimate  of 62 

La  Terre 59 

Red    Mountains     (Yellowstone    Park), 

as  centers  of  glaciation  ....    246,  247 

cross  section  of    238d 

structure  of    243 

viewed  from  Mount  Washburn  ...    248d 

249 
Red   River   valley    (Minn.-N.   D.),    de- 
scription of 210 

Regensburg.     See  Ratisbon 

Regional    geography.      See    geography, 

regional 
Relief,    influence    of,    on    location    of 

cities  in  United  States    ....    148,  149 
on  settlement  of  United  States   ....    121 


396 


TKANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 


PAGE 

Relief,  continued 

representation  of,   on  maps     54 

lack  of,  on  city  maps 174,  293 

See  also  contour  lines 
Reno,   Fortieth   Parallel   Survey   from, 

to  Wyoming    Ill 

Reno  basin,  location  of 316 

structure  and  physiographic  history 

of     320 

See  also  Truckee  Meadows 
Research,  function  of,   in  development 

of  geography    56-57 

"Resequent,"    foreign    equivalent,    use 

of,  for 72n 

German  equivalent  for 92 

Residuals,  classification  of  types  of     89-91 

"Restberg,"  definition  of 89 

Rhine,  the,  cities  on,  ancient  origin  of  164 

"Ria,"  use  of  term    87 

Ricchieri,  Giuseppe,  as  member  of  Ex- 
cursion        35,  43 

on  geography 60n 

on   nomenclature   of   sub-oceanic  re- 
lief         72n 

on  similarity  of  California  and  Italy     29 
on  subject-matter  of  geography,  with 
special     reference     to     physiog- 
raphy         49-75 

on  the  theories  concerning  the  inte- 
rior of  the  earth   73,  73n 

papers   written   as   result  of   Excur- 
sion by 23w,  49-75 

Rice,  J.  H 44 

Richards,  M.  V.,  as  member  of  Excur- 
sion       10,  39 

Richmond  (Va.)i  Indian  origin  of  .  .  .    168 
Richthofen,    Ferdinand  von,    classifica- 
tion of  land-forms  by,  Neuber  on   71n 
Fiihrer  fiir  Forschungsreisende   ...      77 

work  of     62 

Ricker    &    Sons,    Messrs.    Hiram,    co- 
operation of,  with  Excursion   .  .  .    6—7 
Rio     Pecos,     course     through     Rocky 

Mountains     149 

location  of  town  on    150 

Rio  Verde   (Ariz.),  confluence  of,  with 

Salt  River     350 

"Ripiani,"  bad-land  scarps  with,  defini- 
tion of    229,  229d 

Ritter,  Carl,  Die  Erdkunde 61-62 

62n 
work  of,  in  systematizing  geography 

61-62 
Ritzville    (Wash.),  location  and  popu- 
lation of    158 

River  basins,   former  use  of,   as  units 

of  regional  description     61 

River    erosion,    and    glacial    widening 

347-348 
first  ascription  of  Grand  Canyon  to  109 
in  bad  lands  of  the  Little  Missouri 

229-230 

in  glaciated  valleys    361 

in  highland  of  central  Norway  ....    359 
360-361,  363-364 


PAGE 

Rivers,  in  arid  regions    100-101 

physiographic   classification  of.    72n,  112 
Riverside  Geyser   (Yellowstone  Park), 

observations   on  eruptions  of,  257,  257n 
Roads  in  arid  regions  .    100,  101,  103-104 
Roanoke    (Va.),    location   and  popula- 
tion of     148 

Roberts,   O.  V.,   as  member  of  Excur- 
sion           39 

Robertson,   H.  H.,   as  member  of  Ex- 
cursion          39 

Rock    Springs     (Wyo.),    location    and 

population  of    154 

Rocks,    dependence    of    land-forms    on 

kind  of 83-84 

effect   of   hardness   of,    on    stage   of 

erosion    79-81 

Rocky   Mountains,    aborigines   of,    cul- 
ture of    141 

along  Northern  Pacific  Railway  213-215 

cities    of    149-154 

Continental    Divide    of,    crossed    at 

Corona,  Colo 25 

eastern  foot  of,  cities  along   . ,    149—152 

general  features  of    149 

hogbacks   of    93,  149 

irrigated  land  along 150r» 

intermont  basins  of    152,  234 

mining  cities  of    152-154 

of  Colorado,  sketch  map  of 150n 

orography  of,    at   Yellowstone   Park 

234-235,  236 

position  of,  in  Cordillera 149 

with  reference   to   Columbia   Pla- 
teau         156 

scenery  of,  drawings  of Ill 

Rocky  Mountains  Park  of  Canada   . .   213 
Rogers,    H.    D.,    Geology    of   Pennsyl- 
vania         106 

Rogers,  H.  D.  and  W.  B.,  on  laws  of 

mountain  structure    106 

work  of,  on  Appalachians  ....    105—106 

Rolph,   James   43 

Roman    origin    of    cities    of    southern 

and  western  Europe    164 

Rome,  historical  vs.  geographic  causes 

of  growth  of 170 

St.  Peter's  as  landmark  of 176 

Roorbach,  G.  B.,  as  member  of  Excur- 
sion         39 

Roosevelt  Act,   relation   of,   to   coal  in 

Alaska     283 

Roosevelt  Dam  (Ariz.),  as  artificial  re- 
turn to  conditions  before  present 

cycle    356 

position  of    350,  352 

rainfall   at,    during   visit   of   Excur- 
sion       14,  101 

size  of  area  reclaimable  by 126 

visit  to    14,  26,  29-30,  44,  349 

Roosevelt,    Theodore,    Winning   of   the 

West    168 

"Rose    City,"    cognomen    of    Portland 

(Ore.)      276 


INDEX 


397 


PAGE 

Rose  Festival  in  Portland  (Ore.)    ....    276 

Roseburg   (Ore.),  location  of 159 

population  increase  of 160 

Roseville   (Cal.),  location  of 314 

Riihl,  Alfred,  as  member  of  Excursion     34 
papers   written   as   result  of  Excur- 
sion by   23n,  287-311 

(editor).     See  Davis,  "W.  M. 
Russell,  I.  C,  on  Cascade  Range  ....    263 

263n 

on  Columbia  Plateau 217n 

263,  263n,  264,  267,  267n,  268,  268n 

on  Lake  Lahontan 113 

Volcanoes  of  North  America 217n 

Russia,    cities    of,    churches    as    land- 
marks in 176 

emigration  from,  to  United  States   .    138 

members  of  Excursion  from 35 

rainfall  curve  for     128(£,  129 

rainfall  in,  relation  of,  to  crops  ...    136 

136d 
Russian    Turkestan.      See    Turkestan, 

Russian 
Russians,     railroad     constraction     in 

Transcaspia  by    101 

yak-ox,  breeding  of,  in  plains  by  .  .    103 
Ruysbroek,   as  type   of  missionary  ex- 
plorer          55 

Sacramento  River,   course  of    291 

drowning  of  mouth  of 292 

gold  mining  in  1848  on  upper   ....    289 

Sacramento  valley    313 

Saddle  Mountains  (Columbia  Plateau), 

structure  of    263 

Sahara,  chotts  and  wadis  of,  effect  of, 

on  transportation     101 

drainage    of,    intermittent   character 

of     100 

railroad  in,  from  Biskra  to  Tuggurt  101 

transportation  in    100,  101,  103 

St.  Augustine  (Fla.),  age  of 167 

St.  Johns   (Ore.),  population  of 160 

St.  Joseph   (Mo.),  as  starting  point  of 

overland  route  to  California   ....    290 
St.  Louis  County  (Minn.),  land  under 

cultivation  in    196—197 

population  of    195 

St.  Louis  River  (Minn.),  estuary  of   .    192 

208 

steel  plant  on 199 

visit  to    16,  41 

water  power  derived  from    198 

St.  Mary's  VaUey   (Mont.)    153 

St.  Paul  as  eastern  terminus  of  North- 
ern Pacific  Railway     208 

distance   from,    to   mouth   of   Colum- 
bia  River    201 

visit  to    17,  41 

St.  Petersburg,  dynastic  origin  of    ...    166 

169-170 

population  of    181 

Salem    (Mass.),    as    tentative    site    of 

Pilgrim  colony 169 

Indian  origin  of    168 


PAGE 

Salem  (Ore.),  location  of 159 

population  increase  of 160 

Salisbury,  R.  D.    (joint  author).     See 

Chamberlin,  T.  C. 
Salisbury,    R.   D.,    and   Alden,    W.    C, 

on  physiography  of  Chicago    ....    183 
Saloniki,  amphitheater  topography  of  .    175 

Salt  Lake  City,  altitude  of 334 

archeological  collection  in 143 

description  of 155 

earthquakes  at   335 

ecclesiastical  edifices  in 342 

founding  of    332 

industrial  growth  of    ....    155,  341-342 

irrigated  orchards  near 24,  126 

location  of    154—155 

Mormons,    proportion    of,    in    popu- 
lation of   333n 

population  of   155,  333n,  342 

"sky-scrapers"  in 161 

temperature  and  rainfall  at    338 

Temple     and    Tabernacle     as    land- 
marks in 176,  342 

visit  to    17,  24,  43 

water  supply  of 338 

Salt    River    (Ariz.),    in    Mesa-Phoenix 

plain    350 

in   Superstition  Mountains    .  .  .    351-352 
physiographic  history  of    ...    355-356 
Salt  River  Mountains,  position  of,  with 

reference  to  Mesa-Phoenix  plain  .    350 

Salt  River  Valley,  definition  of 350 

detrital  filling  of    350-351 

origin  of 355 

underground  waters  of 351,  351n 

view  of 350p 

visit  to    23 

Saltair  (Utah),  baths  at 342 

visit   to    25,  43 

Salzburg,  castle  as  landmark  in 175 

San  Andreas  rift,   structural  relations 

of     296 

Sand  dune  deserts,  transportation  in  .    101 
San  Diego  Bay,  as  rendezvous  of  Span- 
ish expedition  to  California    ....    287 
Sandstones,  cycle  of  erosion  in    ...    83-84 
effect   of,    in   formation   of   bad-land 

topography    227-229 

San  Francisco,  Alaskan  trade  of   ....    283 

business  district  of    295,  297 

cable  cars  in 294 

Chamber    of    Commerce    of,    annual 

statistical  report  of   311 

trade  statistics  published  by 307 

308 

Chinatown  in   295,  298 

coal  imports  of    308-309 

coastwise  trade  of    280,  305 

development  of 294 

Dolores  Mission  at 288,  294 

dry  docks  at 303 

earthquake  houses    298 

earthquake  of   1906  at    295-299 

description  of 296-297 

origin  of     295-296 

economic  outlook  of 310-311 


398 


TKAXSCONTIXENTAL  EXCURSION  OF  1912 


PAGE 

San  Francisco,  continued 

foreign  colonies  of 295,  293 

foreign  trade  of  .  .  .  284n,  305,  307-309 
compared  with  Puget  Sound,  284,  284;j 
Panama  Canal,  effect  of,  on,   309-310 

general  description  of 293—295 

gold  discovery,  effect  of,  on    .  .    288-291 

Golden  Gate  Park 295 

ground-plan  of 173 

harbor  of.  Angel  Island  and  Ayala's 

camp   in    288 

belt  railroad  in     302 

Blossom  Rock  in    299 

Central  Basin  in    303 

coal  piers  in 302p 

depth  of    299 

discovery  of    287—288 

ferries   in    298p,  300 

general  description  of 299-304 

Goat  Island  in   304 

Golden  Gate  in     288,  299 

loading  facilities  in   302 

map  of    290m,  300m 

map  of  water  front  of 300ot 

obstacles  to  navigation  in  .  .    299-300 

piers  in 300-302 

construction  of 301 

state-ownership  of    302-303 

Point  Avisadero   in    303 

proposed  extension  of    303—304 

tide  range  in    299 

immigration  to   310 

Labor  Monument  in    303 

location  of,  as  world  port   ....    292-293 

map  of 292m 

maritime  trade  of     293 

Market  Street  in    174,  293-294 

294p,  295,  296p,  297,  303 

N'ob  Hill  in     298 

Pacific  steamship  lines  from 307 

population     of,     cosmopolitan     char- 
acter of 295,  298 

growth  of,  since  earthquake    ....    298 

Presidio,  the,  of     288 

railroad  connection  to  Utah 334 

reconstruction   of,    since   earthquake 

297-299 

residential  district  of 295 

second  growth  of   291-292 

settlement  and  early  history  of  ....    288 

shipping  of 304-307 

character  of   306-307 

"sky-scrapers"  in 294,  297 

Spanish  origin,  slight  evidence  of  . .    168 

storms,  former,  in 293 

street  system  of,  disregard  of  topog- 
raphy in    174,  294 

Telegraph  Hill,  in    295 

topography  of 175-176,  293 

Union  Iron  Works  of 303 

views  of    290p,  292p,  296p 

visit  to    18,  43 

San   Francisco   Bay.      See   San   Fran- 
cisco, harbor  of 
San    Francisco    peninsula,    location    of 

San  Andreas  rift  in 296 


PAGE 

San  Joaquin  River,  course  of 291 

San  Juan  district    (Colo.),  papers  on, 

by  W.  H.  Holmes Ill 

San  Marino,  as  type  of  city-state   ....    165 
Santa   Fe    (X.    M.),    as   type   of   early 

Spanish  city  in  United  States,  167-168 

visit  to     18-19,  44 

"Sargform,"  use  of,  as  empirical  term     89 
Saimders,  E.  J.,  as  member  of  Excur- 
sion         39 

Sausalito    (Cal.),    as   outfitting   station 

for  American  whalers 288 

Savannahs,  relation  of,  to  human  life.    141 
Sawicki,  Lndomir,  on  cycle  of  erosion 

in  limestone    84 

Saxon  Switzerland,  cycle  of  erosion  in 

83-84 
Scarp  region  of  Southeastern  Colorado     85 
Scarp   region  of   Swabian   Franconian 
Jura    and    southeast€m    Colorado 

compared    95-97 

Scarp  regions,  discussion  of 85—97 

Scarps.     See  escarpments 
Scarr,  J.  H.,  as  member  of  Excursion     39 
"Schichtstufe,  geneigte,"  definition  of.      92 

93d 
"Schichtstufe,    horizontale,"    definition 

of     92,  93i 

Schmeckebier,  L.  F.,  as  member  of  Ex- 
cursion          39 

Schokalsky,  Jules  M.  de,  as  member  of 

Excursion     35,  40,  45 

Schoolcraft,  H.  R.,  exploration  in  Min- 
nesota iron  district  by 187 

Schrader,  Frangois,  as  artist-geographer   111 
Schultze,  Ernst,  on  American  econom- 
ics        124 

Schurman,   J.   G 40 

Schwartz,   Carl,   as  member  of  Excur- 
sion          39 

Science,  function  of  specialization  in.  .      56 

function  of  synthesis  in    58 

Scientific     societies,      co-operation     of, 

with   Excursion    9 

Scott,  R.  F.,  as  explorer 55 

Scranton    (Pa.),    coal    fields    at,    visit 

to     10,  40 

location  and  population  of 148 

Scrope,  G.  J.  P.,  as  artist-geologist  .  .    Ill 
Sears,    Roebuck    Company    (Chicago), 

visit  to    14 

Seattle,  as  typical  "Western  city 199 

business  activity  of 279n 

business  district  of    161 

Chamber  of  Commerce,  buHetins  and 

publications  by 275n 

coastwise  trade  of,  value  of 284n 

distance  of,  from  sea 275 

export  trade  of     282-283 

foreign  trade  of,  compared  with  San 

Francisco    306 

value   of    284n 

growth  of    159-160,  172,  280-281 


INDEX 


399 


PAGE 

Seattle,  continued 

harbor  of    160,  219,  281 

improvement  of    286 

tide-range  in,  compared  with  San 

Francisco    299 

population  of    159,  160,  280,  280n 

position  of     159,  219,  292 

residential  district  of 161 

rivalry  of,  with  Tacoma    284—285 

"sky-scrapers"  in 161 

street  system  of,  influence  of  topog- 
raphy   on    174,  220,  294 

topography    of.  .    175-176,  219-220,  281 

trade   of    283-285 

character  of    284-285 

effect  of  Panama  Canal  on 285 

with  Alaska    283-284 

with  Far  East     284 

transcontinental    railroad,    effect   of, 

on    159,  282 

visit  to     18,  42 

Sederholm,  J.  J.,  on  scope  of  scientific 

geography     74,  74n 

"Senescent"    [alternd],    suggested   use 

of,  in  physiography 79 

"Senile"    [gealtert],  suggested  use  of, 

in  physiography 79 

Sering,  Max,  on  American  agriculture  212n 
Serra,  Junipero,   Spanish  missionary  .    288 
Settlement,   of  the  United   States,   fac- 
tors influencing    .  .    115-124,  125-146 

of  Utah 331-334 

See  aho  colonization 

Sevier  Lake    337 

Shackleton,  Ernest 55 

Shafer,  Joseph,  History  of  the  Pacific 

Northwest 275 

Shales,  erosion  in    79,  83 

Shedd,  Solon    42 

Sheep,  as  baggage  animals   103 

breeding  of,  in  Columbia  basin  ....    278 
Sheridan  (Wyo.),  location  and  popula- 
tion   of    150,  152 

Sheyenne  River  (N.  D.),  valley  of  . .  .    210 

viewed  on  Excursion 41 

Shreve,  Forrest,   as  member  of  Excur- 
sion         39 

Siberia,    rainfall    curve    for    southeast- 
ern         128d,  128-129 

taigas  of,  development  of  civilization 

in     141 

Sierra   Nevada,    auriferous   gravels   of, 
work   on,   of  J.   D.   "Whitney   and 

W.    Lindgren    112 

crossing  of,  by  Excursion 14,  43 

empirical  description  of,  from  Rose- 

ville  to  Reno    313-317 

explanatory  description  of  ....    317-321 
as  to  fault  block  structure  of  east- 
ern border    319-320 

as  to  old  valleys 317-318 

as  to  slanting  highland  of  western 

slope      317 

as  to  young  valleys    318-319 

exploration  of,  by  J.  D.  Whitney  . .    112 


PAGE 

Sierra  Nevada,  continued 

main  features  of,  empirical  summary 

of     316-317 

physiographic    history    of,    summary 

of     320-321 

comparison    of,    with    Tian    Shan 

321-327 
as  to  block-faulting  during  up- 
lift         324-326 

as  to  peneplanation  during  first 

cycle    321-324 

summary  of    326-327 

Tertiary  river  channels  of    112 

"Sign  of  the  Northern  Pacific,"  meander 
in     Hayden     valley,     Yellowstone 

Park    250 

Signal  Peak  (Sierra  Nevada)     315 

Silva  Telles,  Francisco  da,  on  geo- 
graphic teaching    60n 

Silver,  of  Butte  district 214 

of  Comstock  Lode    113,  290-291 

of  Eureka  district 113 

of  Leadville  district 113 

Silver  production,  of  Montana 214 

of  Utah 341 

Simplon  Tunnel,  geothermic  condi- 
tions in     257 

Simpson,  H.  E.,  as  member  of  Excur- 
sion       39,  41 

Skutari,  population  of,  with  Constan- 
tinople         181 

"Sky-scrapers,"  effect  of,  on  city  phy- 
siognomy         177 

occurrence  of,  in  American  cities  .  .    161 
176-177,  294,  297 
suggested  German  term  for  ,  .  .    177,  184 
Slavonic  Europe,  development  of  cities 

in     165 

Smalley,  E.  N.,  History  of  the  North- 
ern Pacific  Railroad    202ti 

Smith,  E.  A.,  as  member  of  Excursion     39 
Smith,    G.    O.,    and   Willis,    Bailey,    on 
physiography      of      the      Cascade 

Range   263,  263n 

Smith,  J.  W.,  as  member  of  Excursion     39 

40 
Snake   River,    as   perennial    stream   in 

Columbia    Plateau     272 

land  at  confluence  of  Columbia  River 

and    217 

physiographic  history  of 264—265 

preglacial    drainage    of    Yellowstone 

Lake   to     234,  245,  247 

source  of     235 

Snake  River  Plains,  altitude  of,  com- 
pared with  Yellowstone  Lake  de- 
pression         234,  239 

course  of  Snake  River  in 264 

lava  fields  of    259 

relation  of,  to  Yellowstone  Plateau  .    234 

Snellius     54 

Snodijla  River   (Norway),  waterfall  in 

360p 
Snohomish  (Wash.),  as  railroad  center  159 


400        TEANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 


PAGE 

Snowy  Range  (Mont.),  relation  of  Tel- 
lowstone-Lamar    trough    to    pene- 

planation  of   243 

structure   of    235 

Soap  Lake,  Grand  Coulee 272 

Solfatara    Creek    (Yellowstone    Park), 

reversal  of  drainage  in 249 

South    America,    ancient    civilizations 

of     143,  146 

gold   discovery   in   California,    effect 

of,  on  people  of  west  coast  of  .    290 
Spanish   search   for   gold   in,    incen- 
tive for 289 

South   Atlantic    States,   population    in- 
crease of 130 

South    Central    States,    population    in- 
crease of 130 

South  Dakota,  inhabited  area  of,  vari- 
ation in     131 

ponulation  incrense  of 130 

wheat  shipments  from 197 

Southern     Pacific     Railway,     map     of 

Great  Salt  Lake  by 331n 

Sierra  Nevada  crossed  along    313 

viaducts     of,     crossing     Great     Salt 

Lake    25,  133-134,  (337) 

See  also  Central  Pacific  Railroad 
Southwest,    the,    prehistoric    irrigation 

in     122 

Spanish  atmosphere  of    168 

use  of  term  "mesa"  in    90 

Spain,  cities  of,  origin  of 164 

cathedrals  as  landmarks  of 176 

Spanish-American   cities,    age  of,   com- 
pared with  Anglo-American    ....    167 

cathedrals   in    176 

Spnnish  Connuest,  effect  of,   on  native 

civilizations  of  America 146 

Spanish  exploration  of  California  287—288 
Spanish    Fork     (Utah),    location    and 

population  of    155 

Spanish    Peaks    (Colo.),    dikes    in    re- 
gion of   93 

Spanish     period     of     colonization     of 

United  States 116 

Spanish  search  for  gold  in  North  and 

South  America  compared    289 

Snecialization.  function  of,  in  science  .      56 
Spencer,  J.  W..  on  geologic  history  of 

Niagara  Falls 108 

Spethmarn.    Hans,    term    for    type    of 

residnnl  suggested  by 89 

Spokane  (Wash.),  as  railroad  center  ,    156 

216 

economic  foundations  of 215—216 

industries  of 156 

location  of,  compared  with  Salt  Lake 

City 155 

popul.ntion   of    156 

visit   to    17,  42 

Spokane  River,  course  of    215 

falls  of    156,  215 

Springville  (Utah),  location  and  popu- 
lation of    155 


PAGE 

"Sprudel,"  type  of  boiling  spring,  251,  256 

Stadacona,  Indian  forerunner  of  Que- 
bec         168 

State    surveys,    co-operation    of,    with 

Excursion      6 

Staten    Island    (N.    T.),    undeveloped 

territory  in 179 

Steamboat  Rock 269 

Steamships  in  iron  ore  trade,  facilities 

of,  for  loading  and  unloading   . .    191 
size    of,     in    Atlantic    and    Pacific 

trade,  compared 307 

Steel,  "W.  G.,  as  member  of  Excursion     24 

39,  42 

Steel  manufacturers  of  Eastern  States, 

interest  of,  in  Mesabi  mines  ....    187 

Steel  plant  near  Duluth   199 

Stefanini,    Giuseppe,    on    Italian    bad 

lands     224,  22471 

"Steine,"    German   term   for   residuals 

in   Saxon   Switzerland 83 

"Steppe,"   definition  of    69 

Stevens,  I.  I.,  Pacific  railroad  survey 

under    202 

Stieler's  Hand-Atlas    150»,  153n 

"Stirn,"  definition  of 92 

Stockton  (Utah),  argentiferous  lead  at 

339-340 

Storrer,  James,  as  member  of  Excur- 
sion           39 

Strabo,  earliest  comprehensive  descrip- 
tion of  the  earth  by 57 

Straits  Settlements,  trade  of  San  Fran- 
cisco with 307 

Strassburg,  ancient  origin  of    164 

cathedral  as  a  landmark  in 176 

Stratigraphic    surfaces,    representation 

of,   by  contours    107 

Strawberry    River    (Utah),    Irrigation 

works  in  construction  at    338 

Street  system  of  American  cities  .    173-174 

293-295 

Structural  geolog:y.  See  tectonic  geol- 
ogy 

Stubmann,  Peter,  on  economic  impor- 
tance of  Panama  Canal 311 

"Stufenlehne,"  definition  of    92 

Sub-Apennine  zone  of  Italian  bad 
lands.  See  bad  lands,  Italian,  sub- 
Apennine  zone  of 

"Subdued,"  use  of  term  in  physiog- 
raphy          79 

Sub-glacial  river  erosion  in  Vaala  val- 
ley,  Norway   364 

Sub-oceanic     forms,      commission     on 

nomenclature   of     72ti 

"Subsequent,"  use  of  foreign  equiv- 
alents for   72m 

Suess,  Eduard,  and  Margerie,  Em- 
manuel de  (translator),  La  face 
de  la  terre    334rt,  336 

Sunset  Peak  (Absaroka  Range),  cross 

section     241d 

Supan,  Alexander,  Grundziige  der  phy- 

sischen  Erdkunde    86n 


INDEX 


401 


PAGE 

Supan,  Alexander,  continued 

lerritoriale   Entivicklung    der    euro- 

pdischen  Kolonien    124 

work  of 75 

Superior    (Wis.),    electric    power    for, 

source   of    198 

Great  Northern  Railway  workshops 

in    191 

iron  ore  transportation  from 190 

population  of,  compared  with  Duluth  185 
position   of,   with  regard  to  Mesabi 

Range    194 

railroad  connection  of,  with  St.  Paul  208 

rivalry  of,  with  Duluth 186,  208 

Superior,    Lake,    and   transcontinental 

traffic     201,  208 

iron  district  of,  reserves  of 186 

work  of  United  States  Geological 

Survey  on 10 

navigation  on,  duration  of 192 

transportation  of  iron  ore  on  .  .   190,  192 
western  end  of,  as  head  of  Atlantic 

navigation     207 

Superstition  Mountains  (Ariz.),  defini- 
tion of 350 

geology  of     352 

physiographic  history  of    353—355 

structure  of 352-353 

topography  of 351—352 

views  of    352p 

Surveying,  development  of    54 

See    also    geodesy    and   topographic 
surveying 
Sutter,   J.  A.,   gold  discovery  in  Cali- 
fornia by    288,  289 

Swabian-Pranconian    Jura,    scarp    re- 
gion of,  compared  with  scarp  re- 
gion of  southeastern  Colorado.  .    95-97 
See   also    Germany,    southern,    scarp 
region  of 
Sweden,  member  of  Excursion  from  . .      36 

Sweet,  Henry,  on  vowel  sounds 48 

Switzerland,    date   of   vintage    in   rela- 
tion to  rainfall,  in   .  .  .    135d,  135-136 

members  of  Excursion  from    36 

"Synclinal,"  use  of  term 72n 

Synthesis,  function  of,  in  development 

of  geography    57—59 

in  science 58 

Syracuse  (N.  Y.),  visit  to 12,  40 

Table  mountains,   as  type  of   "Einzel- 

berg"     89,  90d 

Tacoma  (Wash.),  business  activity  of  279n 

coastwise  trade  of,  value  of    284 

distance  of,  from  sea 275 

expansion  of,  plans  for 286 

export  trade  of 282-283 

foreign  trade  of 284,  284n 

compared  with  San  Francisco  . .  .    306 

value  of    284n 

growth  of    159-160,  280,  281 

population  of 159,  160,  280n,  281 

position  of    159,  219,  292 

rivalry  of,  with  Seattle 284-285 

"sky-scrapers"  in 161 


PAGE 

Tacoma,  continued 

street    system,    disregard    of    topog- 
raphy in 294 

trade  of     283-285 

character  of   284-285 

with  Alaska    283 

transcontinental  railroads,  effect  of, 

on    159,  282 

visit  to    15-16,  17,  18,  42 

"Tafelberg,"  use  of,  as  empirical  term     89 

90d 
"Tafelbergzeuge,"  use  of,  as  combined 

empirical  and  explanatory  term.  .      91 

Taghanic  Palls   (N.  Y),  visit  to 40 

Tahoe,  Lake,  analogy  of,  with  Chat-kal 

valley     324 

grdben  structure  of 319 

Talaski-Ala-tau    (Tian    Shan),   plateau 
surfaces,   remnants   of,   in  valleys 

of     '..    322 

Talus,    occurrence   of,    in   highland   of 

central  Norway    359,  364 

types  of,  in  bad  land  escarpments.  .    229 

229d 
Tarentum,  unfitness  of,  to  rule  Italy.  .  170 
Tarr,  Ralph  S.,  Watkins  Glen-Catatonk 

Geologic   Folio    361n 

Tarr,  Mrs.  Ralph  S.,  as  hostess  of  Ex- 
cursion        16-17,  40 

Tarr,  Russell  S.,  as  member  of  Excur- 
sion         39 

Taunus  Mountains,  similarity  of,  with 

Appalachians    70 

Taylor,    P.   B.,    as   member   of   Excur- 
sion      39,  40 

Tectonic  geology,   importance  of  study 

of  Appalachians  for     106 

Teleki,  Paul,  as  member  of  Excursion     34 

Tempe  Butte  (Ariz.)    350 

Temperate  zones,   division  of,  with  re- 
gard to  relation  to  human  life   .  .    141 
Temperature,  comparative  effect  of,  in 

dry  and  humid  climates 102 

relation  of,  to  climatic  oscillations.  .    127 
to    distribution    of    population    in 

United  States 120 

Tenochtitlan,  importance  of,  during  its 

zenith    167 

Terminology,  physiographic.     See  land- 
forms,  description  of,  terminology 
of,  and  individual  terms 
submarine.     See  sub-oceanic  forms 
Terraces,  of  Columbia  River  in  Colum- 
bia Plateau     267 

of  Lake  Bonneville    336,  337 

of  Salt  River  (Ariz.)    352,  355 

Tertiary  rocks,   occurrence  of,   in  Yel- 
lowstone  Park 243 

Tesuque  pueblo   (N.  M. ),  visit  to  ...  .      44 

Teton  Range,  as  center  of  glaciation   .    234 

relation  of,  to  Snake  River  Plains  .    234 

structure  of    235,  243 

"Teufelsmauer,"  definition  of  ....    93,  93d 
Teutonic    Europe,    cities    in,    age    and 

development  of 165 


402 


TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 


PAGE 

Teutonic  peoples,  race  consciousness  of, 

as  compared  with  Latins 168 

Texas,  inhabited  area  of,  variation  in  .    131 

population  increase  of 130 

Theophrastus    57 

Thiessen,    A.   H.,   on   climate   of   Utah 

337-338,  338n 
Three  Forks  (Mont.),  junction  of  forks 

of  Missouri  River  at 213 

Tiahuanaco,  as  evidence  of  city  devel- 
opment under  the  Incas    166 

Tian   Shan,   the,   drainage  during  first 

cycle  in 323-324 

fault  blocks  of   325 

glaciation  of   326 

Han-hai  series  in 323 

igneous  rock,  absence  of,  in 324 

physiographic  history  of,  comparison 

of,  -with  Sierra  Nevada   .  .    321-327 
as    to    block-faulting    during    up- 
lift         324-326 

as    to    peneplanation    during   first 

cycle    321-324 

summary  of    326-327 

"syrts"  of 322 

upland  surfaces  of     322 

Tibet,  yak-ox,  use  of,  in   103 

Tierney,  ,  Excursion  conductor  .  .      11 

Tintic  Range   (Utah),  gold  mining  in.    340 

structure   of    335 

Titicaca,   Lake,   cliflE-dwellings  of    ....    146 

Tokio,  population  of    181 

Toledo   (O.),  visit  to   16,  40 

"Toltec,"  meaning  of 144 

Tonto  Basin   (Ariz.),  location  of   ....    353 

physiographic  history  of    355—356 

Tonto  Creek  (Ariz.),  course  of    .    351—352 

355 
Tonto  platform    (Grand  Canyon),   ori- 
gin of    345 

relation  of,   to  inner  and  outer  val- 
ley groups     344,  345,  346p 

Topographic  atlas  of  United  States, 
preparation  of,  by  U.  S.  Geolog- 
ical Survey 113 

Topographic  surveying,  former  identity 

of,  with  scope  of  geography   ....      54 
See  also  geodesy  and  surveying 
Topography.     See  relief 
Tortilla  Flat  (Superstition  Mountains), 
as    example    of    name    expressing 

physical  feature 351n 

Tower   (Minn.),  iron  mines  near   ....    188 

Tower  (N.  D.),  water  table  at 211 

Tower  Creek  (Yellowstone  Park), 
canyon   of,   relation   of,   to   piracy 

of  Yellowstone  River 245-246 

viewed  from  Mount  'Washburn  .  .  .  240d 
"Town,"  meaning  of,  in  United  States  166 
"Township,"    meaning    of,    in    United 

States    166 

Trade  routes  as  cause  of  city  growth  .    169 
Trans-Atlantic  trade,  steamers  in,  com- 
pared with  Trans-Pacific 307 


PAGE 

Trans-Atlantic  voyage,  fare  on,  com- 
pared with  fare  on  transcontinen- 
tal railroad 310 

Transcaspia,  railroad  construction  in.    101 
Transcontinental  Excursion,  American 

members  of,  affiliation  of 21-22 

list  of    36-40 

as  example  of  aid  in  study  of  geog- 
raphy         69-70 

benefits  derived  from  ....  30-31,  50,  51 
climatic  features  observed  on  .  .  .  13—14 
comments  on,  by  European  members 

26-30,  50,  51,  125,  147,  356 

co-operation  with 5—7,  9 

Daily  Bulletin  issued  on 22 

development  of 4-7 

economic  features  seen  on 14—16 

European  members  of,  list  of   .  .  .    32—36 
papers    written    by,    as    result    of 

Excursion     20n-23n 

participation  of,  in  Excursion    .  .    4,  5 
9-10,  20-21 

plaque  presented  to   40p 

portraits  of 36p 

Gilbert  Terrace,   name  suggested  by 

members  of     336(i 

Guide-book  for 6,  9,  66,  66n,  351n 

history  of    3—45 

hospitable  reception  of    .  .    16-19,  27,  28 
29,  29-30,  356 

itinerary  of    40—45,  44m 

newspaper  treatment  of  .  .    19—20,  50—51 

object  of   4,  11 

occasion  of 4,  9 

organization  and  direction  of 3—7 

9,  26-29,  343 

origin  of 3 

physical  features  seen  on    11—13 

places  of  special  interest  visited  on  22—26 
preliminary  excursions  preceding  . .      10 

preparations  for 4—7,  11 

railroad  officials,  presence  of,  on  .  .    6,  10 

social   aspect  of    16—17 

staff  of.  list  of    31 

train  equipment  of 10 

transportation  management  of    ...    4,  11 

trips  on,  by  water 16 

work  done  on 20—21 

See  also  American  Geographical  So- 
ciety 
Transcontinental    railroads,     fare    on, 
compared   with  cost  of   Trans-At- 
lantic passage     310 

influence     of,     on     development     of 

"Western  cities    148-149 

on  development  of  Utah  333-334,  340 
opening  of,    influence   of,    on   devel- 
opment of  California 291 

on  development  of  Pacific  North- 
west         279,  282 

Panama  Canal,  influence  of,  on  .  .  .    309 

surveys  for 110,  202 

traffic  of,  nature  of 220-221 

Trans-Pacific  route,  length  of  .  .  .    203,  282 


INDEX 


403 


PAGE 

Trans-Pacific  trade,   steamers  in,   com- 
pared with  Trans-Atlantic 307 

Transportation,  in  arid  regions   .  .    99—104 
in    arid    and    humid    regions,    com- 
parison of 100,  102 

Transportation  by  water  in  the  United 
States,     report    of    Commissioner 

of   Corporations  on    311 

Transportation  routes,  modern,  perma- 
nence of    171 

Trap  ridges  of  Connecticut  valley  ....      92 
"Treasure    State,    The,"    cognomen    of 

Montana    213 

Triest,   amphitheater  topography  of   .  .    175 

Trinidad   (Colo.),  location  of 85,150 

population  of    152 

scarp  region  near,  character  of   .  .  .      85 

95-96 
Trough  valleys.     See  Alps,  the,  trough 

valleys  of 
Trowbridge,  A.  C,   as  member  of  Ex- 
cursion        39,  41 

Truckee  (Cal.),  basin  at 315,  320 

fault  at 319 

Truckee  Meadows,  basin  of    316 

Truckee    River,    antecedent    character 

of     320 

basins  along 315-316,  317 

canyon  of,  through  Carson  Range.  .    315 
through  Virginia  Range...    316,  316p 
Tschat-kal.     See  Chat-kal 
Tschat-kal-tau.     See  Chat-kal-tau 

Tucker,  A.  L 42 

Tuggurt    (Sahara),    railroad   from,   to 

Biskra     101 

"Tundra,"  use  of  term   69 

Turan,   as  birthplace  of  Chinese  civili- 
zation        142 

Turkestan,    Eastern,    as    birthplace    of 

Chinese  civilization    142 

Turkestan,  Russian,  donkeys  as  beasts 

of  burden  in 103 

Turkestan  camel,  traveling  capacity  of  102 

Turkoman  horse 103 

"Turmhauser,"  suggested  use  of.  .    177,  184 
Tuscan  Apennines,  topography  of,  com- 
pared with  Appalachians    70 

Tuscany,  bad  lands  of.    See  bad  lands, 
Italian,  Tyrrhenian  zone  of 
peasants  of,  prevention  of  soil  ero- 
sion by    226 

Tuskei-Ala-tau     (Tian     Shan),     struc- 
ture  of    325 

Two  Harbors   (Minn.),  iron  ore  trans- 
portation from    190,  192 

Two      Ocean      Plateau       (Yellowstone 

Park),  glaciation  of 246,  247 

tabular  form  of   247 

viewed  from  Mount  Washburn,  248d,  249 
Tyndall,  John,  geyser  theory  of.  .    254,  257 
Tyrrhenian  bad  lands.     See  bad  lands, 
Italian,  Tyrrhenian  zone  of 

Uhlig,  Carl,  as  member  of  Excursion   .      34 

43,  45 


PAGE 

Uinta  Range,  crossing  of,  by  Mor- 
mons on  their  migration    331 

relation  of,  to  Wasatch  Range   ....    335 

Underground    railways     of    American 

and  European   cities    180 

Union  Bay   (Seattle),  park  on  heights 

of     281 

Union  Lake  (Seattle),  canal  connec- 
tion with  Puget  Sound  and  Lake 
Washington     286 

Union   Pacific   Railroad,    extension   of, 

to   Butte    214 

joining  of,  and  Central  Pacific  Rail- 
way, near  Ogden 334 

mining  cities  along    154 

U.  S.  Census  Bureau,  Statistical  Atlas 

of  the  United  States   .  .    118,  119-120 

U.   S.  Coast  and  Geodetic  Survey,   co- 
operation of,  with  Excursion    ...      19 
visit  to    19 

U.  S.  Department  of  Agriculture,  Tear- 
book  for  1910    211r» 

U.  S.  Department  of  the  Interior, 
jurisdiction  of,  over  Hayden  and 
Powell  surveys 110 

U.   S.   Forest  Service,   co-operation  of, 

with  Excursion    6,  19,  275n 

visit  to    45 

work  of 113 

U.  S.  Geographic  Board,  functions  of, 

referred  to    47 

U.  S.  Geographical  and  Geological  Sur- 
vey of  the  Rocky  Mountain  Re- 
gion, work  of 110,  112 

U.  S.  Geographical  Surveys  West  of 
the  One  Hundredth  Meridian, 
work  of 110 

U.  S.  Geological  and  Geographical  Sur- 
vey   of    the    Territories,    work    of 

iio-m 

U.    S.    Geological    Exploration    of    the 

Fortieth  Parallel,  work  of 110 

111-112,  334n 
U.    S.   Geological   Survey,   co-operation 

of,  with  Excursion 6,  19,  45 

hydrographic  branch  of 113 

publications  of 113 

visit  to    45 

water  resources,  study  of,  by 126 

work  of     113 

U.  S.  Hydrographic  Office,  co-operation 

of,  with  Excursion 19 

U.    S.    Lake    Survey,    co-operation    of, 

with  Excursion    6,  16 

Survey  of  Northern  and  Northwest- 
ern Lakes 185n 

work  of 108 

U.   S.   Reclamation    Service,   irrigation 

works  carried  on  by    113,  126 

278,  338 

work  of 113 

U.  S.  Soil  Survey,  work  of 113 

U.  S.  War  Department,  attitude  of, 
towards  extension  of  port  of  San 
Francisco    304 


404 


TRANSCONTINENTAL  EXCURSION  OF  1912 


PAGE 

U.  S.  "War  Department,  continued 
jurisdiction     of,     over     King     and 

Wheeler  surveys     110 

Pacific  Railroad  surveys  by    110 

C.    S.    Weather   Bureau,    participation 

of,  in  Excursion 13 

United  States,  arid  regions  of.  See 
West,  the,  arid  regions  of 

automobiles  in,  number  of 2  2  In 

cities    in    Eastern,    linear    arrange- 
ment of 148 

cities  of.     See  American  cities 
climate,    influence   of,    on   settlement 

of     120 

differences  of,  in  various  sections 

of     125 

climatic    oscillations,    effect    of,    on 

crops   of    134,  136,  136d 

effect  of,  on  immigration  to  ,    136—138 
137d, 138d 
colonization  of,  American,  periods  of  116 
comparison   of   exterior   and   inte- 
rior        116-117 

European,   periods   of    116 

interior,  causes  of 118 

object  of    118 

economic    subdivision    of,    future    of 

123-124 
French  origin   of  geographic  names 

in   northern    168 

geographic    influences    in,    freshness 

of  effects  of    115 

harbors  in,  construction  of 300 

immigrants  to,  destination  of 310 

members  of  Excursion  from    ....    36—40 
occupation  of  available  land  in,   ef- 
fects of 117 

physical  features  of 147—148 

relation    of,    to    arrangement    of 

cities    148-149 

population    distribution    of,     causes 

of     119-120 

population  increase  of 129—130 

population,  influence  of  climate  and 

topography  on    120—121 

settlement  of,  geographic  factors  de- 
termining        115—139 

unequal  character  of 117—118 

Statistical  Atlas  of  the  United  States   118 
steel  manufacture,  rank  of,  in   ....    193 
transcontinental    railroads    of.      See 
transcontinental  railroads 
United  States  Steel  Corporation,  own- 
ership   of    ilinnesota    iron    mines 

by    187,  188 

steel    plant    at    Duluth,    under    con- 
struction by   198-199 

Universities,  American,  co-operation  of, 

■with   Excursion    6,  9,  16-17 

21-22,  40-45 
University  clubs,  co-operation  of,  -with 

Excursion      9.  40-45,  147 

Unstead,  J.  F.,  on  climatic  limits  of 
wheat  cultivation,  especially  in 
North  America   124 


PAGE 

Upham,  Warren,  on  Lake  Agassiz  ....  108 

210n 
Urban  geography.     See  city  geography 
Utah,   Agricultural  College  of,   propor- 
tion of  Mormons  on  faculty  of  .    333n 

agricultiare  in 338-339,  341 

climate  of   337-338 

dry-farming  in   339 

economic  development  of 338-342 

farms  in,  size  of 332 

inhabited  area  of,  variations  in   .  .  .    131 

irrigation  in 122,  331,  332,  338 

map  of,  by  General  Land  Ofl&ce  . .    33 In 

mineral  production  of 341 

mining  industry   of    339—341 

Mormon  population  of  .  .    331—334,  333n 

name,  origin  of    333n 

political  history  of 332-333 

population  of    .    130,  320-331,  332,  341n 
composition  of    .  .    333,  333/1,  341-342 

settlement  of,  history  of 331-334 

transcontinental   traffic,    relation   of, 

to     333-334 

University  of,  excursion  to 18,  43 

proportion    of    Mormons    on    fac- 
ulty of    333n 

Utah  Copper  Co.,  exploitation  of  cop- 
per mines  at  Bingham  by 340 

Utah  Lake,  irrigated  areas  near 338 

relation  of,  to  desiccation 337 

waters  of    337-338 

Utica   (N.  Y.),  visit  to   40 

Vaala  valley  (Norway),  block  diagram 

of    363d 

map  of 362m 

origin  of 363-364 

Tacher,  Antoine,  as  member  of  Excur- 
sion         33 

on    Salt    River    Valley    and    Super- 
stition Mountains   (Ariz.).   349-356 
papers   written   as   result   of   Excur- 
sion by 23n,  349-356 

Valdez  (Alaska),  copper  output,  desti- 
nation of,  from     283 

Valley  City    (N.  D.),  railroad  viaduct 

at     (41),  210 

Valleys,    difference   of,    in   stage,    from 

surrounding  land  surface. .    79,  80,  81 
glaciated.     .See  glaciated  valleys 
hanging.     See  hanging  valleys 
Van  Cleef,  Eugene,   as  member  of  Ex- 
cursion          39 

on  geography  of  Duluth    -.  .  .    185n 

Van    Hise.    C.    R.,    and   Leith,    C.    K., 

Geology  of  Lake  Superior  Region   185n 
Vancouver      (B.      C),      amphitheater 

topography  of 175 

(Ore.),  location  and  population  of.  .    159 

160 

Varenius,   Geographia  generalis 59 

Vegetation,  effect  of,  on  cycle  of  ero- 
sion         84 

Vegetation  regions  of  temperate  and 
warm  zones,  as  determined  by 
rainfall    141 


INDEX 


405 


PAGE 

Venice,   age  of   164 

Vermilion  Range   (Minn.),  description 

of     188 

iron  ore,  first  shipment  of,  from  ...    187 

iron  ore  in,  discovery  of 187 

ownership   of    187 

Victor  (Colo.),  population  of   .  .  .    152-153 
Vidal  de  la  Blache,   Paul,  on  the  na- 
ture of  geography 73,  73n 

Vienna,  ancient  origin  of 164 

area     of,     administrative     vs.     geo- 
graphic        179 

development    of,    dynastic    vs.    geo- 
graphic factors  in 170—171 

population  of    181 

Prater,    length    of,    compared    with 

Central  Park    175 

Ringstrasse     173 

St.  Stephen's  as  landmark  in 176 

Village   and   city,    distinction   between, 

in  Europe 165 

Villard,    Henry,    creation    of    Oregon 

Railway  and  Navigation  Co.  by   .    217 
direction    of    the    Northern    Pacific 

Railroad   under    206 

memoirs  of    205n 

Virginia,  Appalachians  in,  survey  of  .    105 
University    of,    conference    on    geo- 
graphic education  at   .  .    19,  IQn,  45 
Virginia    (Minn.),  lumber  factories  at  196 

population  of    195 

Virginia  Range   (Nev. ),  relation  of,  to 

Truckee   Meadows    316,  320 

Vizcaino,  Sebastian,  early  map  of  Mon- 
terey Bay  by    287 

"Volcano,"     as     example     of     common 

term  expressing  origin 65 

Vowel  sounds,  representation  of,  in  an 

international   geographic   alphabet     48 
Vulcanology,  as  branch  of  geography  .      57 

V/adis,    88    obstruction    to   transporta- 
tion        100, 101 

Wadleigh,  F.  A.,  acknowledgments  to  329n 
Wagner,  Hermann,  Lehrbuch  der  Geo- 

graphie   59,  75,  86w 

Wagoner,  ,  and  Heuer,  ,  San 

Francisco  Harbor    311 

Waldbaur,   Harry,    as   member  of   Ex- 
cursion          34 

on  scarp  lands 85—97 

Waldeck,    principality    of,    equality    of 

size  of,  with  San  Francisco  Bay  .    299 
Walla  Walla   (Wash.),  fertile  belt  at  .   217 

location  and  population  of 157 

Wallace   (Idaho),  railroad  connections 

of     154 

Ward,  H.  A.,  as  member  of  Excursion     39 
Ward,  R.  DeC,  as  member  of  Excur- 
sion         89 

climatic    observation    during   Excur- 
sion by   13—14 

Wasatch   Range,    cities   along  western 

foot  of 154-155,  334 

excursion  to   22,  25,  43 


PAGE 

Wasatch  Range,  continued 

faulted  moraine  at  foot  of,   25,  335,  336p 

general  features  of    334-336 

geologic  map  of 334n 

hot  springs  along 335 

irrigation  at  foot  of 122,  338 

irrigation  tunnel  through 338 

mines  in    340 

orography  of    834-335 

population  zone  along  foot  of.  .    329,  331 

332 

spurs   of    336 

structure  of    154,  335-336 

terraces    along    154,  336,  336j3 

Washington    (Conn.),   preliminary   ex- 

cur.sion  to 10,  40 

Washington      (D.     C),     architectural 

beauty  of    174 

ground-plan    of    174 

growth  of,  causes  of    172 

visit  to    19,  45 

Washington   (state),  dry -farming  in..      15 

forests  in,  extent  of 277n 

irrigation,   number   of   acres   under, 

in     278 

lumber  output  of 277n 

raUroad  map  of 156n 

rainfall  map  of    260,  260n 

shingle  production  of 277n 

wheat  export  from 278 

wheat  growing  in 278 

Washington,    Lake,    canal    to    connect 

Puget  Sound  with 160,  219,  286 

relation  of,  to  Seattle 281 

University  of,  visit  to 18,  42 

Water  supply,    dependence  of,   on   cli- 
mate        126-127 

Watersheds.     See  divides 
Watson,    T.   L.,   as  member  of   Excur- 
sion            39 

Webster,  E.  H.,  as  member  of  Excur- 
sion            39 

Weed,  W.  H.,  on  geology  of  Butte  dis- 
trict         214n 

on  geology  of  Yellowstone  Park   ...    Ill 
Weidman,   Samuel,   as  member  of  Ex- 
cursion        40,  41 

Wenatchee      (Wash.),     location     and 

population  of    157 

Werenskiold,    Werner,    as    member    of 

Excursion    35,  43 

on  highland  of  central  Norway,   357-365 
West,   the,    agriculture   in,    decline  of, 

causes   of    132-133 

arid  regions  of,  reclamation  of.    122-123 
125-126 
See   also   dry-farming  and   irriga- 
tion 

road  building  in 103-104 

settlement  of,  by  dry-farming  .  .  .    123 

by    irrigation    122,  126 

transportation  in 100,  101,  103 

103-104 
cities  of,  comparison  of,  with  East- 
ern         160-161 


406 


TEANSCONTINENTAL  EXCUESION  OF  1912 


PAGE 

West,  the,  cities  of,  continued 

development  of,  discussion  of  148-161 

linear  arrangement  of 148—149 

development  of,  as  main  problem  of 
interior   colonization   of   United 

States    116 

Eastern  capital,  influence  of,  on  .    187 

exploration  of     109-112 

immigration  to   310 

inhabited  area  of,  variation  in.    131-132 
lumber  waste  in,  probable  effect  of  .    301 

orography   of    149 

population    distribution   of,    contrast 

of,  with  the  East,  117-118,  119-120 

population  increase  in 129—130 

settlement  of 117-124,  125-126 

129-133 

effect  on,  of  aridity 120,  122 

of  climate  and  relief   ....    120-121 
of  climatic  oscillations   .  .  .    132—133 

of  mineral  resources 121 

of  rainfall 130-131 

Western  Hemisphere.     See  America 
Western  Sugar  Refining  Co.,  docks  of, 

at  San  Francisco 303 

Wheat  export,  from  Oregon 278 

from  Portland    279 

from  San  Francisco 309 

from  Seattle   283 

from  Tacoma    283,  284 

from  Washington   (state)    278 

Wheat  growing,  in  North  Dakota  ....    125 

210-211 

in  Oregon 277 

in  Washington 15,  259-260,  282 

Wheeler,  B.  I.,  as  host  of  Excursion  18,  43 
Wheeler,    O.   D.,    on   Northern   Pacific 

Railway    207n 

Wheeler  Survey,  work  of 110 

Whitbeck,  R.  H.,  as  member  of  Excur- 
sion       40,  41 

Whiteomb,  E.  J.,  as  Excursion  agent  11,  31 

Whitehall  Club  (New  York  City) 7 

Whitford,  N.  E.,  as  member  of  Excur- 
sion         40 

Whitney,    Asa,    early    project    of,    for 

transcontinental    railroad    202 

Whitney,  J.  D.,  geologic  survey  of  Cali- 
fornia  by    112 

work    of,    on    auriferous    gravels    of 

Sierra  Nevada    112 

Widtsoe,  J.  A.,  Dry-farming  .  .  .    124,  339n 

on  dry-farming     339 

Widtsoe,    J.    A.,    and   Bernard,    A.   M. 

(translator),  Le  dry-farming   .  .    339n 
Widtsoe,    J.    A.,     and    Peterson,     W., 

Dodge's  Geography  of  Utah   .  .  .    329ti 
Wilkes,    Charles,     contribution    of,    to 

polar  geography 105 

Wilkes-Barre,   location  and  population 

of     148 

Willamette  River  at  Portland 276 

Willamette  valley,  cities  of   .    159,  160-161 

relation  of,  to  Portland 218 

wheat  growing  in 277 


PAGE 

Willamette  valley,  continued 

See     also     Puget     Sound-Willamette 
valley 
Willard,  D.   E.,   as  member  of  Excur- 
sion       40,  41 

Jamestown-Tower  Geologic  Folio.  .    210n 
(joint  author).     See  Hall,  C.  M. 
Williams,  F.  E.,  as  member  of  Excur- 
sion       11,  31,  40 

Willis,    Bailey     (joint    author).      See 

Smith,  G.  O. 
Winchell,    N.    H.,    on   iron    ranges    of 

Minnesota 185n 

Winnipeg,  branch  of  Northern  Pacific 

Railway  to    209 

Winnipeg,   Lake,   lumber   of,   projected 

shipment  of,  to  Duluth  by  canal  .  197 
Wisconsin,  University  of,  visit  to  .  .  12,  41 
Wittig,  P.,  on  city  transportation   . .  .    184 

Wizard  Island    (Crater  Lake)    24 

Wolfsschlucht      (Swabian  -  Franconian 

Jura),  stage  of  erosion  of 80 

"WoLkenkratzer,"    use   of,    disapproval 

of     177,  184 

Woods,  A.  F 41 

World     trade     routes,     as     factor     in 

growth  of  cities   171 

Wunderlich,  Erich,   as  member  of  Ex- 
cursion          34 

on  the   geographic  bases  of  the  set- 
tlement   of    the    United    States 

115-124 
papers  written   as  result  of  Excur- 
sion by 23n,  115-124 

Wyoming,   agriculture  in,   influence  of 

climatic  oscillations  on    132 

coal  export  to  Utah  from 341 

inhabited  area  of,  variation  in  ....    131 

mining  cities  of   154 

plains  of,  altitude  of,  compared  with 

Snake  River  plains 234 

population  increase  in 130,  152 

Yakima   River,    as   extraneous   element 

in  Columbia  Plateau 261 

"foothill"  region  near   263 

perennial  character  of 272 

Yakima  valley,  course  of  Northern  Pa- 
cific Railway  through 218 

irrigation  in (24),  126,  278 

Yak-ox,    qualities  of,    as  beast  of  bur- 
den        103 

Yellowstone  Lake,   basin  of,   structure 

of     236,238-239 

bathymetry  of    239,  239m 

cross  section  of    238d 

glacial  history  of 247,  249-250 

reversal  of  drainage  of 232m 

245,  247,  249-250 

formulation  of  problem  of  . .    233-234 

244-245 

glacial  damming  hj^othesis  of   .  .    247 

249-250 

piracy  hypothesis  of 245-246 

scenery  of 233 


INDEX 


407 


PAGE 

Yellowstone-Lamar   trough,    cross    sec- 
tion of    238d 

origin  of 243,  244 

Yellowstone    National    Park    (and    re- 
gion), as  drainage  center   .  .    235,  236 

exciirsion  to   23-24,  27,  42 

fault  structure  of   .    236,  237m,  238-239 
238d,  242,  243-244 

forest  cover  of 231,  233 

geyser  basins  of,  structure  of. .    238,  244 
geysers   of,    as   evidence   of   internal 

heat     236 

desirability  of  systematic  observa- 
tion   of    252,  254,  257-258 

interest  of  tourists  in 231,  233 

geysers,  two,  in  Upper  Basin  of  251—258 
gas  bubbles  in,  character  of  ....  254 
observations   on    .  .    251-252,  254,  256 

periodicity  of,  graph  of 253d 

plan  of     252m 

views  of    252p 

glaciation  of 246-247 

importance   of,    to   Northern   Pacific 

Railway     213 

interest  of,  to  the  geographer 231 

orographic  importance  of    ....    234—235 
peneplanation   of    .    2A0d,  242-243,  242i 

plateau  character  of    234,  248(i 

precipitation   of    236 

scenery  of 231,  233 

geologic   origin   of    250 

structure  of 236-244,  237m 

studies  of Ill 

topographic     map     of,     absence     of 
soundings  in  Yellowstone  Lake 

on    239 

vulcanism  in     235-236 

weather  in,  during  Excursion 13 

Yellowstone    River,    canyon    of,    cross 

sections   of    2S8d,  241(£ 

origin  of 245-246,  250 


PAGE 

Yellowstone  River,  continued 

cities  at  exit  of,  from  mountains    .  .    150 
coal   district  of,   in   Carbon   County, 

Mont 213 

course  of,  through  the  Rocky  Moun- 
tains        149 

Young,   Brigham,   as  first  governor  of 

Utah    333 

farms,   size  of,   allotted  to  Mormons 

hy    332 

Mormons  led  into  Utah  by    331 

policy  of,  toward  linking  Utah  with 

transcontinental   railroads,   333-834 
"Young,"  use  of  term  in  physiography     66 

78-82 
Yucatan,  architecture  of,  similarity  of, 

to  that  of  cliif-dwellers    143 

inhabitants  of,  origin  of  civilization 

of     144 

Zahn,   Gustav  W.  von,   as  member  of 

Excursion   34 

Zapotecos,  civilization  of,  origin  of  .  .  144 
Zenith  Furnace    (Duluth),   production 

of  cast  iron  in 198 

"Zeuge,"  use  of,  as  explanatory  term .  .      89 

9Qd,  95 
"Zeugenberg,"   use  of,   as  explanatory 

term    89,  95 

"Zeugentafelberg,"  use  of,  as  combined 

empirical  and  explanatory  term.  .      91 

Zittel,   Karl,   on  bad  lands    212n 

on  opening  of  Northern  Pacific  Rail- 
road        207n 

Zoogeography,  as  part  of  geography  .  .  53 
Zoroaster  civilization,  birthplace  of  .  .  142 
Zurich,   price  of  grain  in,   relation  of, 

to  rainfall 135-136,  135d 

Zwingenberg        (Swabian  -  Franconian 

Jura),   Wolfsschlucht  at    80 


Errata 

p.  38,  line  16  from  bottom:  for  G.  B.  Louderback  read  G.  D.  Louderback. 

p.  109,  line  9  from  top :  for  Abbott  read  Abbot. 

p.  149,  line  6  from  bottom:  for  Gebirgsfluss  read  Gebirgsfuss. 

p.  185,  footnote,  line  5  from  bottom:  for  aout  read  septembre. 

p.  315,  line  3  from  bottom,  and  p.  319,  line  16  from  top:  for  Bocca  read  Boca. 


UNIVERSITY  OF  CALIFORNIA  LIBRARY 

Los  Angeles 
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